昔日鄉村畜力圖散文
在農村土地集體經營的大幫哄年代，生產隊也像現在的村委會一樣，有一個固定的場所，用來開社員大會和下地前集中的地方。某些地區把它叫“隊底”，東北地區大都叫它“馬站”或“喂馬站”。由于過去農村拉車耕地等粗重活計離不開畜力，因此每個生產隊都要養20左右匹馬和20左右頭耕牛。一個三合大院的喂馬站，里邊除了有農具、糧種、飼料、碾坊什么的，也是馬馬廄牛棚的所在地。
大馬車、老牛車
大馬車和老牛車，是上世紀農村或載人或運貨的主要交通運輸工具。
兒時的記憶里，大馬車是木制的雙輪車，其中車閘、車軸、車輪為金屬，車輪外沿為充氣的車胎。馬車基本是平板的，因運載的貨物不同，隨時可以改變裝飾。
如果運載的是散碎的東西，就要四周放上車廂板，用繩子加固捆牢。裝車時沒有什么講究，卸車時只要把前后的堵頭抽起來，再掀開底部的一兩塊活板即可。
如果是拉莊稼桿棵或柴禾，常常需要搭上外跨。裝車時，將一根叫耍繩的一頭兒栓在車后，再埋于載物之下。當裝到三米高左右，就把耍繩前邊的調轅掛在車前，然后越過載物，將耍繩另一端甩到車后。將牛樣子一樣的后調轅掛在角錐上，把絞錐插進載物，再把耍繩纏在絞錐上，用絞棒絞緊。卸車時，將前后調轅摘下，幾個人在后邊拉耍繩，就把載物卸下來了。
如果是用于載人乘坐，鋪上草或被褥即可。
東北的大馬車，一般都是三匹馬拉著的，分駕轅的、拉里套的、拉外套的。生產隊里趕大車的活兒是個好活計，體力相對清閑。四五掛大馬車是排列有序的，趕頭一掛大車的叫大老板子，也是大車組組長，屬于生產隊的隊委會成員。大老板子用的鞭子也與眾不同，是三米多長的，用三根竹條編的，下邊是木把，用皮繩纏得十分漂亮，鞭子上還扎著紅纓，長鞭一甩，馬拉著車歡快地奔跑起來，馬蹄聲聲，土路上飛起輕輕的煙塵。
馬車的歷史，幾乎與人類的文明一樣漫長，古代稱其為戰車，為戰爭的主力和衡量一個國家實力的標準。
上世紀的大馬車，如今在鄉下已經沒了蹤影，只能在旅游景點，偶爾會看到供游客乘坐的游園馬車。
老牛車與大馬車的構造基本相同。最初見到生產隊里的老牛車，還是木輪的，輻條也是木制的.，人們叫它花轱轆車。記憶里，老牛車行走在鄉村坑坑洼洼的土道上，總是四平八穩，一路車軸發出吱吱扭扭的聲音。老牛走路慢，也給車老板養成了好脾氣，老牛車車隨著老牛的步子，慢條斯理，一步一步向前挪動著，車老板嘴里偶爾溜出一句“駕、喔、喻”，老牛好像聽到了又好像沒有聽，一副習以為常的樣子，不緊不慢地沿著路前行。因此人們在比喻“慢”的時候，常常說“跟老牛車似的”。不過老牛車也有它的長處，在高低不平的莊稼地里或沒有路的地方，只有老牛車才能行使。
進入上世紀七十年代，花轱轆的老牛車基本就看不到了。那時候的老牛車，差不多都是淘汰下來的膠皮轱轆的大馬車，因此有“老牛破車疙瘩套”一說。
牛套與馬套也有區別，馬套與馬的肩部接觸，是夾板子，夾板子需要墊上綿軟的套包子。老牛則不用套包子，用的是牛樣子，木制的牛樣子勒在老牛肩上即可。
老牛車相對大馬車而言，更容易駕馭，誰都可以當車老板。不急的時候，車老板坐在車前，懷里抱著的鞭子，兩腿搖來晃去，有時甚至可以打個瞌睡。小牛犢子常常跟在車后，老母牛偶爾“哞”地叫一聲，牛犢子就緊跑幾步跟上了。
犁杖、爬犁
九九加一九，耕牛遍地走。春風吹來，萬物復蘇，莊戶人家也開始忙碌了。春季里耕種，一望無際的土地上，春光明媚，人聲鼎沸，牛馬拉著犁杖。一幅充滿希望的畫卷！
從前的犁杖，大多是用堅韌的槐木雕琢而成，經過歲月的打磨，光滑溫潤。犁的底木有一個“舌頭”，承載犁鏵，上邊一彎木，頭上有鐵鉤，掛在牲口套的橫木上；犁的后部是斜插的豎木，上面有一個把手，作為掌犁人扶犁而用。翻地播種時，將犁鏵插入田地，手執鞭子，吆喝拉犁的牛馬，直線耕出一條田垅來。從我記事起，所見的蹚地的犁杖便是鐵制的了。
而種地的犁，應該分耲耙和木犁，基本都是馬拉。耲耙形狀極像爬犁，中間的梁上有一個小犁鏵，是破壟用的。大木犁則是帶有斜面的長鏵，起邊種邊翻土的作用。
爬犁，也叫雪撬。在北方寒冷冬季，常常可以看到這一由牛馬拉著的運輸工具。一場大雪之后，道路沒有了蹤跡，溝溝壑壑也隱藏起來，致使大多交通工具不敢冒然行進。這時，爬犁則可以不分道路地行走如飛。
爬犁有大有小，但沒有固定統一的尺碼和規格，大號爬犁可以跑長途拉重載，可以在地壟溝兒上橫走。小號的爬犁，應該屬于孩子們玩的滑冰車了。它腿的前邊略微上翅，可以避免頂撞路面的凸起硬物上。
爬犁的制作，一般選擇硬木料，不能用釘子。木匠做爬犁時先把所有連接處，都用鑿子鑿出對應的鉚和榫。然后將榫對準灌進水的鉚砸進去，最后還要用水浸泡幾天，木頭被水泡漲后，鉚榫之間就跟長在一起了似的，比釘子釘的結實得多。
蹚地犁杖的犁鏵是鋼質的，一旦遇有樹根或石塊它寧折不彎，因此在出工、收工或換地的時候，通常把犁杖懸放在爬犁上，牲口拉著爬犁，上邊載著犁杖，避免鋼鏵與堅硬的地面接觸。春節趕集辦年貨，人們習慣趕著牛爬犁或馬爬犁往返，既可載物又能乘人。
曾聽老輩人，解放前常常有荷槍實彈的土匪，大幫小股地騷擾鄉間，掠奪民財，甚至搶民女殺無辜，兵荒馬亂，民不聊生。于是，村屯之間也建立了類似“消息樹”的情報系統。每個屯子里都專門制作了兩個特大號的爬犁，一旦得知胡子往這邊過來了，馬上套上兩架八匹馬的大爬犁，載著全屯子的百八十號人，一路狂奔躲避。
爬犁除了與農業生產有著密切的聯系，據說過去打獵的也常常趕著狗爬犁進山，冬季里漁民在封凍的湖面上捕魚，更是離不開馬爬犁這個運輸工具。
如今，在北方很多地區搞的冰雪節上，常常可以看到狗拉爬犁這個雪上娛樂項目呢。
碾子、石磨
碾子是過去的碾米工具，它不僅可以把米磨成面，還可以給高粱谷子脫殼碾成米，也能把苞米碾成馇子。
碾子由碾磙子和碾盤組成。碾磙子是花崗巖打造的圓柱形石滾子，表面光滑，兩端中心各有一個裝碾杠的臍，據說一個碾滾子有一噸多重。碾盤是一個圓形的大園盤，中間有一立柱，碾盤表面也很光滑，中間略高，邊緣略低，這是為了碾滾子能順利轉圈的緣故。
碾面時，由于老牛行動緩慢，一般不用老牛，都是套上馬或驢拉碾子。怕它偷嘴，還要給它戴上兜嘴。把米均勻地倒在碾盤上，靠碾子轉動起來把米碾碎。被碾碎的米向碾盤較低的邊緣慢慢流動，就用條帚掃到簸箕里，用篩子往笸籮里篩，再把剩下的渣子倒回碾盤上繼續碾。
碾米時，把干好的帶殼糧食厚厚地鋪在碾子上碾壓，待米和殼脫離后，用簸箕倒進風車子里，搖動風車子的手柄，手柄的輪軸上裝有葉片，輪軸轉動葉片就可產生強大的氣流。把殼從側口吹出，米粒從風車子的下口流出，米和殼分離得干干凈凈。碾苞米馇子也是這種做法，苞米經過碾壓后，風車子把糠皮吹出，剩下的就成了苞米馇子了。
風車子的工作原理是米粒自然下落時在風力作用下，依重量的不同而分成飽滿顆粒與癟粒糠灰。風車體積龐大，上邊有一個入料口，中間是個大園型的風箱，里邊是風扇，下邊是糧食的出口，側面是糠皮的出口，最底部是四個腿，它平時就在碾房里的邊角處存放。
石磨是過去鄉下人生活中必不可少的工具。石磨就是兩扇圓石盤摞放在磨臺上，下邊的一扇磨盤固定在磨臺上，上邊的一扇磨盤可以拉動旋轉，兩個圓石盤相互咬合的一面鑿有一道道斜紋，上面的磨盤還有一孔，是填料的進口。
石磨有大有小因其功用不同而各異。大的磨盤沉重需要人推或驢拉，小的則單臂輕搖便旋轉自如。還有更小的，用于碾磨花椒面之類，玩于掌上即可。
拉磨一般都用毛驢子，除了需要戴兜嘴，還要戴上蒙眼。
往磨眼兒里填料多少很講究。填多了，磨出來的就非常粗，甚至毫發無損；填少了，就會又窩工又傷磨紋。
石磨用久了，中間那些條紋就會被磨平，就得鏨磨了。石匠師傅眼睛上帶上風鏡，手里拿著鐵錘“叮叮當當”不停地敲打鏨子，不時崩出火花，鏨子便把那磨盤上的一道道條紋鑿深。
石磙子、木滾子
石滾子是放在場院里給糧食脫粒用的，是那個年代鄉村生活不可或缺的農具。打場時，用石磙子可以把谷物上的顆粒碾壓下來。一個生產隊里差不多都有二十左右個石滾子。打場的時候，社員們就把莊稼在光潔硬實的場院上攤開，然后把幾匹馬套拴在石磙上的木框上，再把拉著石磙的馬韁繩依次拴在前邊那匹馬拉的石磙子框上，這樣拉著石磙子的幾匹馬就圍成了一個圓圈，拿著大鞭子的人牽著頭馬的長韁繩，驅趕著拉著石磙子的馬繞著圈碾壓，糧食就這樣被石磙子碾壓下來。當糧食從穗子上碾壓下來后，還要用木杈翻動著一遍，以使谷物能夠充分地脫粒。在沒有脫粒機的年代里，鄉下就是這樣給糧食脫粒的。
壓地滾子，是直徑為二十幾公分的獨圓木而制，長度一米有余。每年春天，剛剛耕種過的田野上形成很多大小不一的土塊，這時候就需要畜力拉著木滾子挨排碾碎。耕種過的地塊不光會有大小土塊，還會萱萱的漏風流失跑了水分，這個時候隊里就分派那些老弱病殘的社員，牽著拉著木頭滾子的牲口，一米多長的木磙子，一次可以碾壓兩條壟。
人們曾用“當牛做馬”比喻心甘情愿，無怨無悔的為別人做任何事不求回報。自古以來，在廣袤的鄉村田野上，它們一直為莊稼人默默地奉獻著，辛勤地勞累著，可謂功不可沒。今天，隨著農業生產機械化的普及，這些昔日的農村重要生產力，也開始下崗了，在鄉間很少見到老牛和大馬了。或許再過些年，恐怕只能在養殖場或動物園里才能見到他們。然而，做為人類，我們沒有理由忘記它們昨天的功勞，而且還要在歷史上，把它們抒寫上濃重的一筆。
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