魚梁古壩工程散文

　　在歷史文化名城歙縣南門外的1公里處，有一處保存完好的古代水利奇工程——魚梁古壩。

　　魚梁古壩，被譽為“江南都江堰”，靜靜地湮沒在歷史風雨中，名不見經傳，風雨滄桑400年，依然固若金湯，雖然幾百年的水流在壩身上留下了磨蝕的痕跡，卻紋絲不動，石塊無裂紋，條石間無錯位。現引用導游介紹詞：“它是古代歙縣最大的水利工程……壩長138米，底寬27米，頂寬4米，全部用青一色的堅石壘砌而成，每塊石頭重達噸余。它們壘砌的建筑方法科學、巧妙，每壘十塊青石，均立一根石柱，上下層之間用堅石墩如釘插入，這種石質的插釘稱為“穩定”，也稱元寶釘。這樣，上下層如穿了石鎖，互相銜接，極為牢固。每一層各條石之間，又用石鎖連鎖，這樣上下左右緊聯一體，構筑成了跨江而臥的堅實漁梁壩。壩中間有開水門，用于排水。國家著名古建專家鄭孝燮先生說：‘漁梁壩的設計、建設和功能，均可與橫臥岷江的都江堰相媲美！’”可我卻發現，這樣著名水利工程和奇跡，在歷史文獻中除了地方志對它有記載，而在其它文獻中難覓其蹤。是否有點遺憾？而古代徽州的文人又那么多，為何對其宣揚不夠，以致于知者寥寥？必定由其緣故。

　　雖然魚梁古壩砌石技術精巧，可卻不是我國古代砌石技術的首冠，比它早500多年的趙州橋，是我國古代砌石技術的巔峰。古壩的砌石工藝、連接在趙州橋上早已使用，甚至比它更高級、精細。還有就是我國古代從事砌石這樣的工匠，大部分出身寒門，識字不多，技術靠口口相傳，無文字記載。雖與趙州橋有異曲同工之處，卻無超越之處。也許因為它規模太小，發揮效益小。壩高約4米，主要是抬高壩上游水位，改善上游的通航條件。古代我國以農耕為主，而魚梁壩的修建絕不是因為引水灌溉或因徽州古城防洪、打造生態城鎮供水需要，而主要是通航。而這河道原先就是貫通的，修一座壩或不修壩一樣通航；修了壩，改善了上游通航，卻阻止木船直流而下，需要中轉，有利有弊；從現在看，壩上游蓄水量、抬高水位有限，可以進行自流灌溉的面積很小；作為護城河更不可能，因為徽州古城城墻堅固，戰亂很少，即使發生戰亂，其周圍有許多關隘可守，無須用護城河保護古城；修壩的原因我猜想是這樣吧：這里，靠近縣城，進入縣城很便利，歙縣而作為古徽州的經濟、文化中心，需要一個交通樞紐，以水路運輸為主要通道的古代，需要修建一個大的水埠碼頭，碼頭不能直接修建在古城的成墻腳下，因為一個大碼頭，商賈云集、貨物如山，行人游客如織、客棧青樓林立，對府衙的治安管理增加很大負擔，因此需要離開縣城一段距離，又能在縣城掌控范圍，魚梁是最好的地理位置。壩址的選擇，需要很好的地質條件。而恰巧這里原先是一處險灘。因為其壩下還有被沖刷出的各種礁石或矗立或橫臥，船只在枯水期容易擱淺、在豐水期容易觸礁，發生事故；這片險灘兩岸和河底部是被洪水切蝕裸露的山巖，是修壩的理想天然地基。基于以上要求，于是徽州的先人發揮自己的特長，利用當時最好的建筑材料——條石，憑借巧奪天工的手藝，創造出水利史的奇跡，歷經400余年而巋然不動的砌石壩，并且完好保存至今，依然發揮著原先的作用。壩型的選擇，遵循流水規律，上陡下緩的重力壩，而在古代對拱很有造詣的徽州巧匠選擇了下寬上窄重力壩，不選擇材料節省的拱壩，原因有二：其一作為通航攔水設施，船只在上游航行，有可能失控沖擊壩體，或者上游山洪來臨，會攜帶樹木、翻船的貨物等，壩體需要一定的抗沖擊力，略顯笨實的重力壩顯然比單薄拱壩抗沖擊力強；其二，條石之間連接是榫、鉚、楔、鍵等，這些連接在平面（立面）上可以容易做到，而且效果好，因為如果有一塊條石或局部位置受到外力，發生沉陷或變形，勢必會通過榫、鉚、楔、鍵作用帶動與之相鄰的條石，分散外力或作出適當的調整，如果是在平面（立面）上，就會很快形成新的穩定結構；如果在曲面上，外力分撒不均勻，容易使受力的的薄弱部位產生破壞。因而選擇軸線為直線的重力壩是有依據的。另外，石材是就地取材，重力壩雖然使用材料多，但砌筑工藝也簡單許多。同時在建造時，為了達到消除險灘隱患、水流沖刷不破壞壩基，將礁石作為消能設施，因此保留了許多礁石作為消能輔助，當湍急的水流翻壩而下，沖擊礁巖，摻和著空氣，激濺起水花，這些水花在水里或在水流中在各個位置、不同方向互相碰撞、摩擦，消耗掉大部分能量，水流變得馴服安靜。本來礁石是通航的大敵，可徽州先人卻因地制宜，奇跡般地化害為利，堪稱卓絕。壩面為了適應不同時期的過水，分三個不高程設計了水門。這主要是為了確保上游枯水期間壩上游的水位，又能利用集中過流沖走壩上游的漂浮物，保持水體的潔凈。因為上游貨船往來穿梭，許多船民、商人都吃住在船上，是會產生很多生活垃圾的。當來往貨船、客船在這里繞行穿越魚梁街道，完成貨物交接、換乘后，又匆匆踏上行程，誰惦記那座不顯眼的石壩。魚梁古壩，猶如一頭負重的老牛，千百年來，櫛風沐雨，默默地托負著一代又一代的徽商從深山走向神州大地。滄桑變遷，當公路、鐵路、飛機航線開通后，新安江的水路運輸功能逐漸減弱，昔日繁華的水埠碼頭也變得清冷。

　　魚梁古壩完成了歷史使命，現在只作為一處供游人游玩的景點。在過往行人和游客看來，這就是一個古代水路交通的碼頭，一座只有幾米高的砌石壩，一個水路運輸中轉站。可我站在這座經歷4個多世紀的滾水壩前看到了先人的智慧，徽商的艱辛和今天的繁榮。

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