高三地理試題

2015高考地理最后沖刺常考熱點鞏固十四：地域聯系

(時間：45分鐘)

下表示意我國某地區交通運輸方式能耗和碳排放結構。據此完成1～2題。

A．公路運輸 B．鐵路運輸C．水路運輸 D．航空運輸

2．隨著經濟的發展和城市化水平的提高，該地區的碳排放量增長迅速。下列措施有利于減少該地區交通工具碳排放量的是( )

①推廣新能源交通工具 ②建設低能耗、零排放的城市軌道交通 ③降低該地區高等級公路的比重 ④提高鐵路運輸和航空運輸的比重

A．①② B．②④ C．③④ D．①③

掛壁公路是在懸崖峭壁上開鑿而出的，一般多建在兩側地形差異顯著、海拔高度相差懸殊且存在明顯斷層的山脈上。為了施工方便，掛壁公路多貼壁而鑿，每相隔十余米旁開一側窗。讀圖K14－1，回答3～4題。

圖K14－1

3．下列山脈中，可能修建有掛壁公路的是( )

A．大興安嶺 B．祁連山 C．太行山 D．橫斷山脈

4．掛壁公路開通后，側窗的主要功能不再是( )

A．采光 B．方便施工 C．通風 D．勾勒公路走向

煙臺至大連海底隧道預計全長123千米，平均深度20至30米，最深約70米，計劃通行時速250千米的動車組。屆時從東三省進入華東地區的最短時間將為半小時左右，是現在煙大鐵路輪渡大連到濟南列車運行時間的十分之一。據此回答5～7題。

圖K14－2 http://salifelink.com 5．修建煙臺至大連海底隧道的主導因素是( )

A．政策因素 B．經濟因素 C．科技因素 D．自然條件

6．關于修建煙臺至大連海底隧道的意義，下列說法合理的是( )

①縮短了山東與東北地區之間的貨物運輸距離 ②帶動機械、建材等眾多產業發展 ③縮短煙臺與大連的運距、運時 ④僅影響山東與遼寧的交通

A．①② B．①③ C．③④ D．②③

7．煙臺至大連海底隧道建成后的最大威脅是( )

A．地震 B．洋流 C．臺風 D．海嘯

京津冀協同發展要以京津冀城市群建設為載體、以優化區域分工和產業布局為重點、以“一環六放射”的高速公路網交通一體化體系為依托，打造1小時都市圈，努力實現地區優勢互補、良性互動、共贏發展。讀圖K14－3，回答8～9題。

京津冀一體化產業布局

圖K14－3

8．京津冀三方目前產業結構雷同，且相同產業之間競爭激烈，沒有形成產業互補的格局。從區域協調發展的角度看，北京應著重發展的經濟部門是( )

A．終端加工制造業 B．傳統服務業C．創意文化產業 D．海洋化工業

9．京津冀高速公路網一體化，目的是( )

①提高運輸效率 ②增加運輸方式多樣性③加強城際聯系

④促進城市群互動發展⑤使各城市形成獨立完整的工業體系

A．①②③ B．③④⑤C．①③④ D．①④⑤

讀中國物流企業總部分布示意圖(圖K14－4)，回答10～11題。

圖K14－4

10．由圖可知，中國物流企業的總部分布特征是( )

A．北方多于南方

B．所有省級行政中心城市都有物流企業總部

C．沿海港口城市中企業總部多

D．總部的區位選擇由高等級的城市向低等級的城市演變

11．北京和上海的物流企業總部數量多，其共同原因是兩地( )

A．為金融、商業中心和交通樞紐，通信條件便利，物流市場龐大

B．港口吞吐量大，國內外貨物貿易量大

C．為我國經濟和政治中心，便于企業與政府部門聯系，了解物流政策

D．服務業部門支持數量少

自20世紀60年代起，墨西哥開始在鄰近美國的邊境地區設立邊境工業區，吸引美國的企業來此投資建廠，并從美國進口原料和零部件，加工、組裝成成品后再銷往美國。目前，這些邊境工業區已發展成規模不等的工業中心(如圖K14－5所示)。據此完成12～13題。

圖K14－5

12．據圖文資料推斷，墨西哥邊境工業區與美國之間的主要貨運方式是( )

A．航空運輸 B．海運

C．內河運輸 D．鐵路、公路運輸

13．下列關于美國企業在墨西哥邊境工業區投資影響的敘述，錯誤的是( )

A．可以降低企業生產成本

B．不利于墨西哥環境質量的改善

C．提高了墨西哥的就業率

D．使墨西哥成為美國的主要勞務輸出國

14．讀下列圖文材料，結合所學的地理知識，回答下列問題。

圖K14－6

材料一 嘉定地處上海西北部郊區。按照2003年《嘉定區發展戰略規劃綱要》，嘉定區大力發展規模企業，全區功能定位：中部是嘉定新城，西部是上海國際汽車城，南部是現代物流中心，北部是先進制造業中心。

材料二 下表為嘉定區工業產值(單位：萬元)。

(1)

(2)據圖說明嘉定區南部形成現代物流中心的原因。

(3)簡述嘉定區發展先進制造業的優勢區位條件。

考點14 地域聯系

1．B [解析] 依題意，單位能耗碳排放量可用占交通工具碳排放總量的比重除以占交通工具能源消耗總量的比重來計算，經計算可知，鐵路運輸單位能耗碳排放量最大。

2．A [解析] 新能源交通工具具有低能耗、低排放的特點，而鐵路運輸、航空運輸單位能耗碳排放量高。

3．C [解析] 太行山東側為華北平原，西側為黃土高原，兩側地形差異大，且太行山東側是一個大斷層。橫斷山脈雖高大，但坡陡谷深，不具備建掛壁公路的條件。

4．B [解析] 在掛壁公路修建過程中，側窗主要是為了方便倒土，而掛壁公路建成后這一功能就喪失了。

5．B [解析] 一般來說，影響交通線分布的主導因素是經濟因素。

6．D [解析] 注意材料中給出的“動車組”條件，可知該隧道主要用于客運，不會縮短貨運距離；其影響范圍遠遠超出山東與遼寧兩省。

7．A [解析] 煙臺至大連海底隧道主要在海底，所以不會受臺風影響，受海嘯和洋流的影響很小；其建成后的最大威脅是地震，因為該海域位于環渤海地震帶和環太平洋地震帶上。

8．C [解析] 從產業分工來看，北京承擔的應該是發展第三產業或者是高新技術產業的任務，故應該重點發展創意文化產業。

9．C [解析] 由材料可知，高速公路網一體化的目的是加強城際聯系，提高運輸效率，促進城市群的互動發展。

10．C 11.A [解析] 該圖直觀地表達了東部沿海地區的城市中物流公司的總部多。經濟較為發達的地區對物資流通的要求高，因此物流公司總部也較多。

12．D [解析] 根據材料分析，該邊境工業區的原料、市場均在美國，其只有生產加工過程在墨西哥，因此該邊境工業區對鐵路、公路的要求比較高。讀圖，可以看到該邊境工業區位于內陸，適宜鐵路和公路運輸，D項正確。航空運輸成本太高，A項錯誤。海運只適用于沿海地區，不適于內陸地區，B項錯誤。圖示區域沒有明確表示的河流，并且從緯度看，該地區受副熱帶高氣壓帶影響，降水少，內河運輸的可能性不大，C項錯誤。

13．D [解析] 墨西哥是發展中國家，土地、勞動力價格低，所以美國企業在墨西哥邊境工業區投資設廠可以降低企業生產成本。工業生產常會給當地帶來環境污染或生態破壞等問題，不利于當地環境質量的改善。墨西哥邊境工業發展，可提供的就業崗位增多，墨西哥的就業率提高。墨西哥人口較少，從材料看，工業生產主要在墨西哥國內進行，勞動力為墨西哥人，美國沒有對墨西哥進行勞務輸出。

14．(1)在工業總產值中占很大比重，同比增長快。

(2)依托上海市和上海港，經濟腹地廣闊；有內河航運、海運、鐵路、公路和航空運輸，交通運輸方式多樣；交通通達度好，綜合運輸能力強。

(3)有政策的支持；交通便捷；上海市科技發達，技術水平高，工業基礎好，輻射作用強；市場廣大。

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