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新能源汽車補(bǔ)貼政策解讀
隨著大氣污染治理政策的推進(jìn)，近期新能源汽車補(bǔ)貼出臺， 這一政策力度超過預(yù)期。 事件概述 財政部出臺《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，其中較之前超預(yù)期政策：1）2013-2015年，特大型城市或重點區(qū)域新能源汽車?yán)塾嬐茝V量不低于10000輛。2）推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%。3）政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域車輛采購新能源汽車比例不低于30%。4）按照里程分級補(bǔ)貼，純電動乘用車從3.5萬到6萬，插電式每輛3.5萬元。5）對示范城市充電設(shè)施建設(shè)給予財政獎勵。 分析與判斷 ·推廣力度或超預(yù)期 本次政策要求特大型城市或重點區(qū)域2013到2015年推廣量不低于1萬輛，若按照試點城市25個來測算，其中推廣量將達(dá)25萬輛，超出市場預(yù)期。 如果按照補(bǔ)貼額度測算，25萬輛新能源車需補(bǔ)貼400億元，而工信部部長之前表示到2015年新能源車投資額為1000億元，我們預(yù)計國家補(bǔ)貼400億，地方配套200億元，其他由企業(yè)投資，與本次推廣量相吻合。 ·打破區(qū)域壟斷，增加公務(wù)車采購量將拉動國內(nèi)需求 按照發(fā)改委統(tǒng)計每年公務(wù)用車消費支出1500億元～2000億元（不包括醫(yī)院、學(xué)校、國企、軍隊以及超編配車），若10%用于采購新能源汽車，則年均新增市場150-200億元，若按照20萬/輛測算，年均新增新能源汽車7.5萬輛左右，未來公務(wù)用車或成為市場新增推動力。 ·分級補(bǔ)貼將鼓勵技術(shù)進(jìn)步，看好電池產(chǎn)業(yè)鏈 補(bǔ)貼方式改由按照電池容量補(bǔ)貼為續(xù)航里程補(bǔ)貼，更有著積極意義，續(xù)航里程對于消費者更為直觀，而且鼓勵車企加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)。 我們看好未來國內(nèi)市場啟動，將拉動國內(nèi)電池和電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，到2015年將拉動電池市場約9億美元市場，電機(jī)市場約1.3億美元。 盈利預(yù)測與投資建議 核心解決了之前推廣中阻礙環(huán)節(jié)，市場推廣力度超預(yù)期；對比亞迪等龍頭公司明確扶植方向，板塊機(jī)會再臨。推薦相關(guān)標(biāo)的：比亞迪、中恒電氣、江蘇國泰、杉杉股份、科力遠(yuǎn)、奧特迅、大洋機(jī)電。
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