農村公路建設標準指導意見

時間：2023-04-30 05:19:12 資料我要投稿

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農村公路建設標準指導意見

第一章總則

第一條為加強我省農村公路建設的技術指導，確保建設質量，提高投資效益，根據《公路工程技術標準》(JTGB01—2003)和《江蘇省農村公路建設管理實施細則》，結合江蘇省農村公路建設實際情況，特制定《江蘇省農村公路建設標準指導意見》(以下簡稱碼《指導意見》)。

第二條農村公路一般應當在原有道路基礎上進行建設，著重提高路面等級，完善防護排水設施，增強晴雨通車能力。要因地制宜，量力而行，合理利用土地，結合村鎮綜合整治，改善農村的交通和生產生活環境。農村公路建設應優先考慮危橋、險涵的改造。

第三條農村公路建設標準原則上按《公路工程技術標準》（JTGB01—2003)執行。各地應根據各地區公路網的規劃以及經濟發展狀況，按照公路的使用功能和遠景交通量綜合確定農村公路采用的技術等級。一般采用二級、三級和四級公路三個技術等級，即縣通鄉公路采用二級或二級以上公路；鄉際公路采用三級或三級以上公路；鄉通行政村公路采用四級或四級以上公路。

第四條農村公路建設要貫徹環境保護，充分利用舊路資源的原則，盡量減少占地；保護基本農田；工程設計要合理選用具體技術指標，尤其是路線平、縱、橫設計，在滿足交通要求的情況下，可選用中、低值。農村公路應與其周圍環境相協調，滿足公路使用功能的前提下，在對農村公路進行建設的過程中，應將對公路沿線環境的破壞減少到最低程度。

第二章控制要素及路線

第五條農村公路應進行綠化。每側應栽植1行以上喬木，每側綠化帶寬度不得超過3米。綠化樹種的選擇要因地制宜，選擇適地、有經濟價值的樹種。綠化要與主體工程同步設計、同步建設、同步驗收。同時做好公路沿線環境綜合整治工作，做到沿線環境與公路建設相協調。

第六條路面寬度應符合表3．1的規定

表3．1路面寬度

公路等級二級公路三級公路四級公路

車道數 ≥2 2 2 1

路面寬度(m) ≥9 6.5—7 6 3.5-5.5

第七條土路肩寬度應符合表3．2的規定。

表3．2 土路肩寬度

公路等級二級公路三級公路四級公路

車道數 2 2 2 1

土路肩寬度(m) 0.75—1.5 0.5—1.0 0.5—1.0 0.50—1.50

第八條采用3．5米寬的單車道、交通量較大且路段較長時，應在適當距離內設置錯車道。錯車道應設在

有利地點，并使駕駛人員能看到相鄰兩錯車道間駛來的車輛。設置錯車道路段，路面寬度不應小于5．00米，有效長度不應小于20米，間距不宜大于500米。丁字路口的路面寬度應適當力口寬，以提高轉彎半徑。

第四章路基路面

第九條基本要求

1、路基路面設計應根據使用功能、技術等級、交通量、地形、地質、材料和施工方法等因素綜合考慮，尤其應重視排水與防護設施設計，既應有足夠的強度和穩定性，又要經濟合理。

2、對于舊路改造，要對原有路基路面進行分析研究處理，充分考慮原有路基路面的材料結構，使之符合路基路面的標準要求。

3、應充分利用當地材料合理進行路面結構設計，各結構層厚度，有條件時應按規范進行計算確定。各市可根據道路實際情況，依據交通量發展前景以及路面使用年限，選擇合理的路面結構方案。

4、二、三級公路的路面應優先選用瀝青砼路面，也可采用水泥砼路面；四級公路原則上應采用水泥砼路面。路面面層厚度應符合表4．1的規定。

表4．1 路面面層厚度要求

公路等級路面面層類型

瀝青砼厚度(cm) 水泥砼(cm)

二級公路 5—9 22

三級公路 5 20

四級公路行車道寬度為3.5-4.0m - 15

行車道寬度大于4.0m - 1 8

第十條新建農村公路一般規定：

1、路基宜采用水穩定性好的材料填筑，一般路段路肩邊緣應高出路基兩側地面積水0.5m以上，保證路基有足夠的水穩定性。應采取有效措施控制其路基壓實。路基填方應分層鋪筑、均勻壓實。路基壓實度應符合表4．2的規定。

表4．2 路基壓實度要求

填挖類別路床頂面以下深度(cm) 路基壓實度(％)

二、三級公路四級公路

零填及挖方 0—30 - ≥94

0—80 ≥95 -

填方 0—80 ≥95 ≥94

80一150 ≥94 ≥93

>150 ≥92 ≥90

注：表列數值以重型舌頭試驗活刀準。

2、路面底基層應采用水泥穩定粒料(土)、石灰粉煤灰穩定土、石灰穩定粒料(土)、石灰工業廢渣、填隙碎石等或其它適宜的當地材料鋪筑，其設計最小厚度不應小于15—20cm，道路等級高且重載交通量大時選高限。

3、路面基層應采用二灰碎石或水泥穩定碎石等半剛性材料，其設計最小厚度不應小于15—30cm，道路等級高且重載交通量大時選高限。

4、在攤鋪瀝青砼或鋪筑水泥砼路面前，應對基層進行瀝青下封處理。

第十一條改建(路面)農村公路一般規定：

1、對于原有老路代表彎沉值符合表4.3的要求，原有老路可不進行補強處理。

(1)對于原有老路為瀝青路面時，應對原有路面病害進行徹底處理后，再鋪筑瀝青砼或水泥砼路面。

(2)對于三、四級公路原有老路為砂石路面或泥灰結石等路面類型時，應對原有路面病害進行徹底處理，并進行單層或雙層瀝青表處后，再鋪筑瀝青混凝土或水泥混凝土面層。當原有老路路拱不符合要求時，還應對原有老路進行整平，整平層最小施工厚度不應小于10cm.

表4．3 不需補強的原有老路代表彎沉值的要求

公路等級二級公路三級公路四級公路

雙車道單車道

原有老路改建為瀝青砼路面不需補強老路代表彎沉值(10-2mm) ≤50 ≤60 ≤80 ≤100

原有老路改建為水泥砼路面不需進行基層補強的老路代表彎沉值(10-2mm) ≤100 ≤140 ≤180 ≤200

2、對于原有老路代表彎沉值不符合表4.3的要求，應對原有路面病害進行徹底處理，并采用二灰碎石或水泥穩定碎石等進行補強，補強層施工最小厚度不應小于15cra，再鋪筑瀝青砼或水泥砼路面。

3、老路需拓寬時，拓寬部分應按新建公路進行設計。

第十二條四級公路特別規定：

1、對于符合以下全部條件的鄉通行政村四級公路，經市交通局批準同意后，可采用瀝青路面，并報省交通廳備案。

(1)屬于16個貧困縣地區的。

(2)具備集中拌合、機械化施工條件的。

(3)屬于鄉通單個行政村的。

2、采用瀝青路面的四級公路應采用以下結構形式。

(1)對于新建的四級公路，路面底基層應采用水泥穩定粒料(土)、石灰粉煤灰穩定土、石灰穩定粒料(土)、石灰工業廢渣、填隙碎石等或其它適宜的當地材料鋪筑，其施工最小厚度不應小于15cm；路面基層采用二灰碎石或水泥穩定碎石，其施工最小厚度不應小于15cm；瀝青路面采用單層瀝青表處，上鋪不小于3cm細粒式瀝青砼。

(2)對于老路為穩定的砂石路面或泥灰結石路面時，對病害進行處理后，瀝青路面可采用單層或雙層表處加鋪不小于3cm厚的瀝青砼；原路面為穩定的瀝青表處時，可直接力口鋪3—4cm瀝青砼；老路為路基穩定的土路時，可加鋪不小于15cm水泥穩定碎石或二灰碎石，采用瀝青下封或表處后，可直接加鋪不小于3cm的瀝青砼。有條件的，也可采用18cm水泥穩定碎石，上加改性瀝青微表處結構。

第十三條水泥混凝土路面的強度以28d齡期的彎拉強度控制。農村公路的水泥混凝土彎拉強度標準值不得低于表4．4的要求。

表4．4水泥砼路面彎拉強度標準值要求

公路等級二級公路三級公路四級公路

雙車道單車道

彎拉強度標準值(Mpa) 4.5 4.5 4.0 4.0

第十四條使用功能有特殊要求的農村公路，如重載車輛較多的礦區公路等應結合實際交通量及交通組成情況進行專項設計。

第五章其它

第十五條橋梁一般規定：

1、新改建橋梁，應根據水文地質條件、交通組成、原橋使用狀況等因素以及所在公路的使用任務確定原有橋梁利用改造方案。

2、新改建橋梁，應采用標準跨徑。一般中小橋宜修建簡支梁橋，基礎承載力滿足要求可修建拱橋。

3、新改建橋梁設計的汽車荷載等級原則上采用公路一II級標準。單車道四級公路新建橋涵設計，無重載交通時，可采用公路一Ⅱ級車道荷載效應的0.8.倍，車輛荷載效應可采用0.7倍。

4、橋梁設計應本著經濟、合理、安全的原則，盡量減小橋梁長度和跨徑。泄洪和通航不受影響時，應盡可能采用填河改涵方式，以降低工程造價。