大國重器的觀后感（通用18篇）
國之重器，不負重托，起重機的吊裝重量取決于背后的砝碼，對于一個國家，砝碼的輕重取決于自身的重量。下面是大國重器的觀后感，歡迎閱讀。
大國重器的觀后感 1
我們講“農業是立國之基，工業乃強國之本。”《大國重器》，一部記錄新中國工業崛起的長歌史詩；《大國重器》，一簾見證中國工業創新裂變的長廊畫卷。這股從民族工業血脈中迸發出的最強音在11月的深秋，劃破寂靜的夜空，向全球昭示中國民族工業的全面崛起。
作為中國首部工業紀錄片，《大國重器》以其驚艷恢宏的畫面、先進的創新實例在新時代一線市場引起了強烈反響。6天的時間，300分鐘的精彩連續，畫面、配音、明星產品、技術創新、人物故事等等，都成了新時代人連日來最“熱門”的話題。在一線市場、國珍健康生活館里、團隊培訓演講臺上，《大國重器》讓新時代人再次看到了民族工業創新的實力，也更加堅定了我們振興民族產業的歷史使命。
十八年前，在新時代公司成立初期，我們缺少人才、缺少資金，缺少市場經驗。但是我們憑借著對松花粉項目的堅定信心，以永不言敗的精神，克服了重重困難，用僅有的500萬資金，建成了第一條松花粉生產線，功克了松花粉破壁等歷史性難題，在租用的狹小辦公室里，開始了松花粉銷售的第一步。
十八年來，新時代創業者們以敢為天下先的勇氣和智慧，不斷嘗試和探索，首創“店鋪+銷售員”的.“中國新時代專營體系”，開辟了一條符合中國國情的直銷道路。在上級集團、行業專家的大力支持下，在全體新時代人的不懈努力下，新時代如同浴火鳳凰般涅重生，創造了國有資產增值1400多倍的奇跡。
在專營店里我們所有新時代人更是集體“抱團”觀看，時而安靜思考、時而歡呼雀躍。《大國重器》讓我們看到了中國裝備工業的巨變，讓我們又一次直擊了民族工業的崛起，讓我感覺到能作為一名中國人感到無比的自豪，更讓我興奮的是我是一名新時代人。
在《國之砝碼》中，徐工王民董事長那句“在世界工程機械的最高頂峰上：我們必須要有位置，激蕩著所有新時代人的內心。話語背后，引發我們的思考，在健康產業領域，一定要有我們新時代人的位置。我相信在黃永剛總經理的英明領導下，我們有能力，更有信心超越我們的競爭對手，成為中國健康產業的NO.1。
放下鏡頭里的精彩，我們更要看到中國工業的未來。“大國重器”向“強國重器”的邁進，我們還有很長的路要走，科技廣度、創新高度、核心深度是中國工業留給我們中國人“萬畝技術良田”。深鑄強國重器，放飛強國之夢，中國制造再創新高；智領技術先機，成就國之大器。
十八歲的天空無限廣闊，風華正茂的新時代前途無量！我們希望看到越來越多懷著事業追求和人生夢想的人走進新時代；希望所有的新時代人遵循市場規律、遵守法律法規、傳承中華優秀傳統文化，努力創業、以德立業、和諧展業、快樂興業，在新時代事業的大舞臺上，實現“我的夢、國珍夢、中國夢”！
大國重器的觀后感 2
寫在前面：是由中央電視臺財經頻道（CCTV—2）制作的大型高清紀錄片，展現中國裝備制造業成就，講述充滿中國智慧的機器制造故事。
近日，我觀看了《大國重器》，片中再現了30年來中國裝備工業取得的偉大成就，講述了中國裝備制造業從小到大，到趕超世界先進水平背后的艱辛歷程，看后令我熱血沸騰。
《大國重器》以獨特的視角講述了一個個鮮活的創新發展的'例子。
如大型風力發電機、高級數控機床、汽車沖壓生產線、高鐵列車、石油管道壓縮機等等。但是新中國剛剛成立的時候我們還是一窮二白，我們有的東西都是進口的，但我們是大國而不是強國，我們開始了自主創新的過程。經過了近50年的奮斗，中國的許多制造技術趕超了世界水平，但能源消耗還是很大，很多技術還處于落后。
好的公司離不開好的技術，好的技術離不開好的人才啊！長大以后我一定要當一名工程師回報祖國！
大國重器的觀后感 3
《大國重器》一片充分的展現了中國工業體系30年來從無到有、從弱到強的艱堅歷程。體現了一大批工業人為強國之夢而奮斗的信仰，其中有普通的工人、技術工程師、企業家等等。
《大國重器》的第五集的一開始，在汽車之城底特律，剛剛來到福特安裝現場的張志剛，召開的一次工作例會說："胸前貼著的是濟二，但是事實上你們代表的是我們中國人的形象。"這是濟南第二機床廠人的信仰，他們以自己的行為在維護著中國企業人的尊嚴，他們用普遍接受和認同的人生價值觀組成了自己的信仰——團隊的榮譽。并使得他們的信仰贏得了福特汽車公司全球沖壓設備主管鮑爾的高度評價："這個團隊向我證明，他們能安全的作業，并遵守規定，這對我們來說非常重要。"
這是一個企業的信仰，是一個團隊的信仰，有了信仰，就有了一個團隊的榮譽，更有了并且堅定的一個團隊的目標。
有這樣一篇寓言故事：蝦子、天鵝、螃蟹拉一輛貨車，蝦子一個勁的往有水的地方蹦達，天鵝一個勁的.往天上飛，螃蟹橫著使勁，結果可想而知——貨車是不會動的。這個寓言告訴我們，集體需要一致的目標。
團隊意識——很多時候不是問題怎樣，而是團隊怎么樣看待、解決這個問題。
團隊中不是每個人都是最強的，他們是通過相互無間的合作達到了完美。他們相互合作、相互競爭、相互包容、相互信任、相互理解、相互關懷。相互合作能一起發揮每個成員的長處；相互競爭能決定每個成員最佳的崗位；相互包容能促進每個成員關系的密切；相互信任能使每個成員專致自己的工作；相互理解能讓每個成員知道團隊的重要性；相互關懷能讓每個成員溶入團隊。這就是一個團隊的信仰！
"世上沒有完美的個人，但是有完美的團隊。"
是的"沒有完美的個人，只有完美的團隊".完美的團隊有自己的人生價值觀，有自己的榮譽，有自己的信仰。
只有被信仰才有價值，而且是首先建立在團隊自己的信仰、員工信仰然后逐步被社會認同和接受，才是有價值的信仰。
大國重器的觀后感 4
在公司組織觀看《大國重器》我已經是第3次觀看，對這部影片的導演我還是比較贊。
這影片中能突出現代社會企業的緊迫感，心酸，努力，創新，追趕，領先等情節。從第一集國家博弈到第六集制造強國。對我的感觸很大，能在表面看出一個國家由落后走向強盛的波線。
在另一方面影片表面上我們對那些企業感慨不易。但是我們還可以在另一方面看出，中國還有點自己的東西外，更多的是緊迫感。如果這個影片能拍到50集，那中國才算真正強大起來。我們這些是世界領先的企業，其依賴核心還是國外，大部分依然是粗活。中國也許軍事航空方面有些技術是可以做到的，但是能夠大規模相對廉價的生產，大型艦船發動機的生產，客機發動機生產，戰斗機的發動機的生產，高性能汽車發動機的生產以及各種尖端科技的研究和普及能力等等。
當然也有許多比較高端的裝備，比“如嫦娥3號”和“玉兔”月球車的電容和太陽能電板。能承受在-100℃到+100℃環境里長時間工作而不被影響還普及社會當中。這就是企業努力和奮斗創新的成果，這就是不日不夜的研究創新和實驗加失敗最終才能出合格的'高端產品，縮短差距，這都是走向強國的必走之路。
我們只有不斷勞動創造，而決不是整天埋怨，只有創造一個又一個輝煌才能支撐起中國的支柱。子曰：“工欲善其事，必先利其器”，國家的強盛在于工業，工業在于裝備制造，裝備制造在于創新，創新在于人才。
建設強大的國家就是我們永不退色的中國夢，這個夢想正在實現，因為有我們在。好好努力活著，我們都會看見。
大國重器的觀后感 5
過去的三十年，我國依托三峽機組、大秦鐵路等國家重大工程，重大技術裝備實現了從無到有、從按圖加工到自主設計、從單機生產到工程總包的偉大目標。 今天，國家之間的競爭，從來就是實體經濟的競爭，強大的裝備制造業是實體經濟的根基。在全球，機器制造每天都在創造著奇跡，機器制造的競爭每時每刻都體現著國家之間的博弈。 百萬千瓦水電機組、特高壓輸變電設備、連鑄連軋成套裝備、百萬噸乙烯成套設備、海上石油鉆井平臺、高速動車組等一大批重大技術裝備不僅書寫了裝備工業的輝煌歷史，更為工業轉型升級奠定了堅實的基礎。
《大國重器》用獨特的視角和震撼的'技術，記錄了中國裝備制造業創新發展的歷史，再現了中國裝備制造業取得輝煌成就背后的艱辛歷程。展現30年來中國裝備工業所取得的偉大成就，記錄和傳播為振興中國裝備工業做出突出貢獻的先進人物及事跡，以及他們為“中國制造”向“中國創造”轉變所做的孜孜不倦的探求。 裝核心技術是王道。實現技術突破，才有討價還價的資格，才能勇敢地對老外說不。從百萬噸乙烯工程到高端數控機床，再到工程機械的全面超越，國際壟斷被一一沖破。后來者居上。在引進、消化、吸收的基礎上，在實現趕超的征程中，中國的裝備企業默默堅守并勇往直前。“智”造轉型勢在必行。在智能制造引領全球制造業轉型升級的背景下，向“智造”轉型，向“高端”升級，中國企業深諳順其“自然”。創新驅動是關鍵。在創新驅動的戰略下，我們實現由中國制造向中國創造的轉變，向裝備強國的陣營進發。制造強國漸行漸近。隨著關鍵核心技術的攻克和突破，中國，正在用自己的方式，縮短著從制造大國到制造強國的距離。
《大國重器》緊追為實現重大技術裝備國產化和我國工業發展的“中國夢”。展示和宣傳我國裝備制造業的自主創新成果，將使人們在感受機械加工的神奇造化及中國裝備非凡歷程的同時，更加提振信心，并矢志為工業轉型升級和打造裝備強國而不懈努力。激勵當代裝備人傳承幾代人的希冀與夢想，為把我國建設成為裝備制造業強國，再創輝煌。
大國重器的觀后感 6
簡介：《大國重器》以獨特的視角記錄了中國裝備制造業創新發展的歷史。該片將鏡頭對準了普通的產業工人和裝備制造業企業轉型升級創新中的關鍵人物，真實記錄了他們的智慧、生活和夢想，通過人物故事和制造細節，鮮活地講述了充滿中國智慧的機器制造故事，再現了中國裝備制造業從無到有，趕超世界先進水平背后的艱辛歷程，展望了中國裝備制造業邁向高端制造的未來前景。
這部片子很主旋律，主旋律的不得了，所以我不喜歡。
學的是理工，片子里面講的或多或少了解一點點，因為去過航空企業制造車間，金工實習練過車銑刨磨鉆，整過熱處理。我很懷疑片子中宣傳的我們工業裝備業的日漸強大，并討厭那種“外國人說我們不行，我們就要爭這口氣”的八股文氣息。
誠然，片中也有短暫的透露，我們近年來低端裝備產能過剩，高端不足的尷尬境地和大多裝備的核心零部件都要進口，可導演的鏡頭語言還是想一個勁的唱贊歌。
讓我們實在一些吧。
說說自己稍微熟悉一些的航空業吧。假期在GE航空實習，了解到航空發動機的高溫渦輪葉片就連清洗都不放在中國，一來是技術保密問題，二來是你也真沒那個能力。航空發動機的大修在國內基本上是組裝測試，我們在這方面差的太多。最近新聞報道，我國又從俄羅斯進口了一批AL-31發動機，據說是給J20和H6k換裝，提升了性能。航空發動機這樣的工業制造頂端產品，我們確實差了很多。這其中就涉及片子中介紹過的大葉片的制造，高溫合金材料，五軸聯動機床等等方面的`技術。光靠打雞血是攻克不了技術難關的，不然我們的飛機早就裝上了中國心。
我自己沒有工程的天賦，很羨慕片中出現的工程師和工人(那些不僅僅將它看成一份工作，更多是事業的人)。祝福他們能在未來突破那些尖端的技術，在自己的專業上走的更遠，請你們加油。
大國重器的觀后感 7
首先我想說的是這絕對是個增加正能量的記錄片。最為工科科普文章我還是很推薦的。
初看起來讓作為一個工科博士的我熱血升騰，甚至于都開始再反思自己出國的決定是否正確。
但是細細回味就對它有了種雞湯文的感覺。
我們有這么強嗎?我博士期間所接觸的高端設備一水的進口貨，就沒有發現有國產的。甚至設備用的實驗太都是進口的。在精度方面我們還是相差甚遠。想起來為了有一套合格的`夾具，我們的所工廠直接孔打歪，設計好的不能用。工業基礎決定上層建筑啊，至少在工科基礎研究方面，我們還沒有值得信賴的實驗設備。
重器，這一重字說明了，我們在大型的勞動力密集型的產業還是有相當優勢的。比如低精度要求的產業。我國勞動力成本低還是優勢明顯的。前段時間有新聞，說是山東一個村N多人利用電焊技術移民袋鼠國，過上了高薪有車有房的日子。不知道在振華的焊工們日子如何。
什么時候在紀錄片中可以聽見說現在我們不行缺點的時候，就好了啊。
大國重器的觀后感 8
這個端午節，我坐在沙發上用遙控器尋找著我喜歡的電視節目，無意間在CCTV—2這個頻道里看到了“大國重器”這個紀錄片，覺得很有意思，便看了起來。
大國重器是由中央電視臺財經頻道制作的高清紀錄片，此紀錄片里記錄了普通產業的工人和裝備制造企業中的關鍵人物，真實記錄了他們的智慧、生活和夢想。展現了中國裝備制造業的成就。片中有世界上載荷量最大的.貨運飛船“天舟一號”發射現場；有新型線棒首次接受高壓擊穿試驗場景；還有“深海勇士號”載人潛水器海試成功的過程。令我最震撼的是第二季中的第四集，“造血通脈”中的特高壓換流變壓器、均壓環與應力錐。特高壓工程的心臟———特高壓換流變壓器，換壓———變壓———傳送電力核心裝備。±800kv以上的高壓換流變壓器只有中國，德國，瑞典等少數國家才能制造。應力錐是這項工程的關鍵。應力錐只有少數國家有它的技術，但是國外將技術重重封鎖。中國只能自主研發這項技術。應力錐是由黑色半導體和透明絕緣體組成的錐形體。在經過我國科研人員不懈地努力下，最終在江西溧陽的一家工廠里取得了突破。至此，這項工程最后一個技術短板被我國化解了。全球第一條正負1100千伏特高壓線路誕生，它將跨越3319公里。未來五年可以滿足5000萬中國家庭的用電需求。如此大數據，令我震撼不已。
此時我內心已無法平靜，因為我的祖國變得越來越強大，我的祖國在崛起。我驕傲，我自豪。我要好好學習，長大了報效祖國，成為國之重器。
大國重器的觀后感 9
第一集：《國家博弈》
裝備強則國強。古往今來，國與國之爭，實質是裝備制造業之爭。當前階段，高端裝備之爭已上升為大國之間博弈的核心和不可或缺的利器。中國甕福集團在與歐美20多家公司的角逐和博弈中取勝，成功中標沙特全球最大磷肥裝置的選礦項目；振華港機通過不斷地鉆研，以具有國際水準的技術占據了全世界的港口；湘潭電機廠以電機為動力驅動輪子轉動的幾層樓高的300噸礦山電動輪自卸車，馳騁在國內外的大型礦山；
第二集：《國之砝碼》
講述了沈鼓集團，大連光洋集團和徐工集團憑借著自主研制的核心技術沖破了我們一直依賴進口的尷尬局面，并且打破了國際壟斷的格局。事實證明核心技術是王道。實現技術突破，才有討價還價的資格，才能勇敢地對老外說不。 第三集：《趕超之路》
唐山客車廠，北京第一機床廠，滬東中華集團在借鑒國外技術，青出于藍而勝于藍，不僅消化了原來的技術還加以創新，達到更高的水平。后來者居上。在引進、消化、吸收的基礎上，在實現趕超的征程中，中國的裝備企業默默堅守并勇往直前。
第四集：《智慧轉型》
“智”造轉型勢在必行。在智能制造引領全球制造業轉型升級的背景下，“智造”轉型，向“高端”升級，中國企業深諳順其“自然”。山推集團將自己生產的各類工程的關鍵零部件打入其他發達國家并且借助研制的心產品向全產業鏈進軍，陜鼓集團轉型作能量轉換的系統服務商和總包商使其在金融危機的沖擊下不僅轉危為安而且利潤上升，沈陽機床更是改變了世界機床的生產銷售和服務方式。
第五集：《創新驅動》
創新驅動是關鍵。在創新驅動的戰略下，我們實現由中國制造向中國創造的轉變，向裝備強國的陣營進發。濟二機床和雙良集團憑借著自己的研發分別實現了從分包商變成了總包商和解決了全球能源問題，在創新驅動的戰略下實現了由中國制造向中國創造的轉變，裝備強國出發。
第六集：《制造強國》
制造強國漸行漸近。隨著關鍵核心技術的攻克和突破，中國，正在用自己的方式，縮短著從制造大國到制造強國的距離。沈陽新松把自己的移動機器人裝上了位于長春的德國汽車制造生產線上，無錫葉片和正泰集團憑借對質量的苛求向世界進軍，他們都用著各自的努力縮短著從制造大國到制造強國的距離。
《大國重器》以獨特的'視角記錄了中國裝備制造業創新發展的歷史。該片將鏡頭對準了普通的產業工人和裝備制造業企業轉型升級創新中的關鍵人物，真實記錄了他們的智慧、生活和夢想，通過人物故事和制造細節，鮮活地講述了充滿中國智慧的機器制造故事，再現了中國裝備制造業從無到有，趕超世界先進水平背后的艱辛歷程，展望了中國裝備制造業邁向高端制造的未來前景。每每看到我們取得的巨大成就我就感到無比自豪與興奮，為我們中華民族的智慧而驕傲。
看過這部紀錄片后，對我觸動很大，作為中國大機械的一份子，一種民族榮譽感油然而生。讓我深刻的體會到大型裝備制造業是國家強盛的脊梁，是國家現代化的基石，是國家產業安全的重要保障。抓住核心產品，核心技術，核心工藝，核心人才，不斷的在學習國外先進技術的同時，不斷的固化學習的成果，堅持持續的改進和升級，形成具有自己核心競爭力的創新能力。注重核心員工的國際化的培訓和學習，給創新人才以充分的信任和支持，使其具有國際化的視野和能力，發揮其標桿和榜樣的作用，支撐企業的發展。注重核心團隊的建設，注重向國際先進企業學習，注重產學研的長期合作，培養核心人才，培養高級技術工人，培養規范的企業核心工藝，培養具有嚴謹工作態度的員工隊伍，有力的保障企業核心競爭力的形成。注重整合資源，注重系統的集成能力，以國際化的視野，已自身的核心技術為主導，整合全球化的供應鏈，作好產業方向的調整，持續不斷的在產業升級和技術提升方面持續的投入，引領和突破行業的技術憑瓶頸，推動市場占有率的提高和擴展。最后應該注重行業系統服務的能力建設和創新，在研發，服務領域的創新推動創造更大的價值，提高產品的品質和企業適應市場/客戶需求的能力，讓核心競爭力落到實處。
但是透過現象看本質，在現階段經過近30年的技術追趕我們再裝備制造業取得了一部分成就，也在縮短著和世界頂尖水平的差距，但作為機械行業的一員我們更應該清醒的認識到現在很多方面特別是高精尖技術上與國際頂尖水平的
差距，不能沉醉于目前取得的一部分成就，以強烈的危機感鞭撻自己，切實提高自主創新能力，增強自主開發能力，掌握自主知識產權，突破發達國家及其跨國公司的技術壟斷，爭取更為有利的貿易地位和競爭優勢，為提高我國的國際競爭力和抗風險能力提供重要支撐。作為一個發展中的大國，我國科技自主創新能力薄弱、核心技術缺乏任然是一個不爭事實，這已成為我國經濟社會發展的瓶頸。一方面，以傳統制造業為主導的我國經濟發展迅速，另一方面，“高投入、高消耗、高污染、低效益”的模式，只一味熱忠搞招商引資的發展思路，使我們受制于人，為他人“做嫁衣”。增強自主創新能力作為國家戰略已經擺在我國經濟社會發展的突出位置。
要發展就要創新，個人是這樣，企業是這樣，一個國家一個民族更是這樣。只有堅定不移地走創新之路，我們才能不斷鞏固和發展中國特色社會主義偉大事業。
大國重器的觀后感 10
《大國重器》是我國第一部大型高清工業電視紀錄片，記錄我國裝備制造業振興發展歷程，其中涉及中國裝備制造業的工程機械、重型裝備、通用裝備、港機裝備、軌道交通、關鍵零部件等十余個重點領域，精選了全國18家行業領軍企業，講述了中國裝備制造業《國家博弈》、《國之砝碼》、《趕超之路》、《智慧轉型》、《創新驅動》、《制造強國》系列專題故事。重點關注重大裝備企業自主創新和轉變發展方式的成功經驗，以全景式、史詩式、政論式的磅礴氣勢，用感人的講故事手法，展現和謳歌了中國裝備制造業的“國家隊方陣”，反映中國裝備制造業艱難發展的曲折道路，以及振興與崛起于當代的輝煌歷程。
裝備制造業對繁榮經濟和實現“民富國強”起著無可替代的作用。作為中國裝備制造企業的員工，我深深為國家裝備制造業能有這如此的發展騰飛而感到自豪。我們的企業雖然沒有片中企業那樣屹立于世界裝備制造業之林的實力，但我們企業的員工卻有著和片中企業員工一樣兢兢業業的奮斗精神。截取片中的幾個鏡頭，在我們的企業當中都能找到其中的縮影。
1、焊品如人品的嚴謹工作態度。講到鋁合金焊接時，女焊接教練說：“嚴謹的工作態度或許比技能更為重要。”我們企業制造廠的女焊工也不乏佼佼者。禹立霞是金結公司制造廠唯一的一位女班長，她務實進取，技術精湛，以出色的工作能力贏得廠領導和周圍員工的認可和稱贊。禹麗霞現在是“鐘秉銳電焊班”班長，她初當班長之際有著很大的壓力，不斷充實自己，提升自己的技術水平，在極短的時間內就掌握了雙絲自動焊的焊接方法，摸索了一套行之有效的操作技術要領，為以后順利的工程施工打下了堅實的基礎;她帶領班組人員通過制作一些輔助胎具對埋弧自動焊進行改造，使其代替CO2氣保焊焊接鋼管的對接縱縫和環縫焊接，保證了焊接質量和制作精度，提高了管結構的整體制作質量。禹麗霞連續四年榮獲“唐山市女職工建功立業標兵”。她如一朵絢爛綻放的鋼構之花，用自己展現出來的赤誠和熱血、辛勤和務實的風采，為金結公司這片廣闊的鋼結構熱土增添光彩。
2、拉小提琴的高級焊接技師想必給大家留下了較深的印象，從他身上我們可以感悟到以廠為家的工作精神。他對創新的理解更是值得學習，他說：創新不僅僅是科學家的事，我們工人在實際工作中把高科技含量的產品制造出來，也是創新，而且是非常了不起的創新。我公司富君同志是制造廠鉚工班班長，他技術全面、務實進取、勇于鉆研、善于創新，參與完成了多項國內外重點工程的技術創新任務。天津津塔工程是天津市的地標性建筑，整個津塔工程建筑平面為橢圓形狀，每根鋼柱與鋼柱之間連接的部位和尺寸都不相同，確定鋼柱的中心線成為組對工作中的難點。富君結合多年工程制作經驗，與計算機輔助放樣方法相結合，找到了鋼柱中心線的正確定位，最終采用以中心線為基準的方法進行鋼柱牛腿的裝配。在實際制作過程中，富君還帶領班組人員認真組對構件，精確測量牛腿尺寸和間隙，最大限度的減少誤差，保證安裝精度，為天津津塔精品工程的鑄造奠定了堅實基礎。馬福江也是富君班組中成長起來的'技術骨干。馬福江對施工技術問題有著天生的興趣，在富君的指導下，他更是對技術創新、改革發明癡迷不悔。目前，馬福江在日常工作中的小創新已經多達十幾項，并連續兩年被公司評為“十佳技術標兵”。
3、片中講到一位工人，通過長期記錄自己工作的數據，最終總結成冊，編成軟件。我們車間可以說不乏這樣的工人師傅，他們心中裝滿了圖紙，裝滿了一個個實際的解決方案，我想如果把這些經驗匯總起來，然后把它規范化、標準化，一定會形成一項很了不起的智慧創造。譬如說鐘秉銳師傅，他從電焊工、電焊班長、技術部骨干一路走來，勤勉質樸、篤學多思，躬于實踐，細心探索、參與了阿爾及利亞奧蘭體育場、俄羅斯KIMKAN鐵礦選礦廠、北京財富中心、北京望京SOHO、天津津塔、天津現代城、煙臺海灣世茂1號項目、青島財富中心、黑瞎子島現代生態植物園、山西大同體育中心等多項國內外重點工程，不斷的攻克鋼構焊接難題，為公司榮獲全國優秀焊接工程、電力行業國家優質工程獎、建筑工程魯班獎、國家鋼結構金獎作出突出貢獻。多年來不斷探索和創新班組管理模式，在班組建設、節能降耗、技術革新等方面成效顯著，他曾獲得國家“五一勞動獎章”的榮譽稱號。
通過鏡頭中的精彩，我們看到了中國工業的現狀，我們今后要在從“大國重器”向“強國重器”的路上大步邁進，這條路上不乏這樣一群人，他們執著堅韌、創新奮進，在中國裝備制造業的這片沃土上，深耕創造，不遺余力。打造了中國典范的制造產業鏈，成為支撐中國裝備制造業發展堅挺的脊梁。
大國重器的觀后感 11
當看到《大國重器》播出V58項目產品在連云港碼頭裝船的鏡頭時，作為拍攝的親歷者，我的眼眶不禁濕潤了；“擺個攤位，放幾張圖片，與世界工程機械巨頭相比，簡直就是不能看的產品”當聽到徐工集團王民董事長評價徐工第一次參加德國寶馬展時，不禁有些心酸；當聽到王民董事長說“中國工程機械企業已經在激烈的競爭環境中殺出了一條血路，在世界工程機械的最高頂峰上，我們必須要有位置”時，作為新一代徐工人，感受到了自己肩上的責任之重。
從美、歐、日主導，中國的.位置完全可以忽略不計到成為工程機械的重要出口國，穩穩占據“一席之地”，中國工程機械的“走出去”之路可謂越走越穩、越走越寬。中國工程機械企業在“走出去”、“走進去”后努力“走上去”，以產業報國為己任，以技術創新為驅動，鑄就了敢與國際抗衡的國之砝碼、創造出了屬于中國的大國重器。
在《大國重器》在徐工的六次拍攝期間，徐工國際化就不斷傳來好消息：2012年7月，徐工集團謀劃布局全球市場在歐洲設立了研發中心；今年10月11日，徐工歐洲研究中心、徐工歐洲采購中心新址在德國北威州克雷菲爾德市正式啟用；與此同步，美國、巴西等海外研究中心也正在籌劃建設中，一個全球協同的徐工創新體系正在逐漸形成……
“徐工是一個有著70年光榮歷史積淀和深厚底蘊內涵的企業，中國工程機械的原創主要在徐工。徐工也是靠著不斷變革創新，才有了今天……沒有任何天上掉餡餅的好事給徐工，我們要成為最優秀的世界級企業，還有差距，這個差距，要通過自主創新來填補”。正如王民董事長所言，正是憑借著一代代中國裝備制造人，用汗水與智慧，才成就了今日中國的裝備制造規模全球第一的位置。在2012年，中國的工程機械制造行業遭遇到了史無前例的寒冬。面對全球性的市場低谷，以徐工為代表的中國工程機械產業硬是打破了行業頹勢、走出了行業低谷。今年徐工已完成13.2億美元的出口額，連續十年位居行業出口第一。
“起重機的吊裝重量取決于背后的砝碼，對于一個國家，砝碼的輕重取決于自身的重量。”而中國裝備制造人正是中國機械身后的“砝碼”，要繼續用“創新”吊起中國制造在世界的一席之地。
大國重器的觀后感 12
第一集：《國家博弈》
裝備強則國強。古往今來，國與國之爭，實質是裝備制造業之爭。當前階段，高端裝備之爭已上升為大國之間博弈的核心和不可或缺的
利器。
2007年11月，中國甕福集團在與歐美20多家公司的角逐和博弈中取勝，成功中標沙特全球最大磷肥裝置的選礦項目。他們管理團隊又拿下了工程未來的管理項目。作為項目總承包商，他們提振了約100億元人民幣的國內GDP增長。帶動上百家中國裝備制造業企業走出去。當全世界的港口都在使用著中國的港機設備時，振華港機又走向更高更遠的遠洋海工裝備，具有國際水準的深水鉆井平臺、海上石油鋪管船、大型海上浮吊已經制造完成。
湘潭電機廠以電機為動力驅動輪子轉動的幾層樓高的300噸礦山電動輪自卸車，馳騁在國內外的大型礦山。目前，收購了有“風車王國”之稱荷蘭的風電制造企業達爾文公司，并承擔國家重大項目的下一代太陽能和陸地、海上風電設備的研制，這將在未來國際核心產業競爭中贏得先機。
第二集：《國之砝碼》
裝核心技術是王道。實現技術突破，才有討價還價的資格，才能勇敢地對老外說不。從百萬噸乙烯工程到高端數控機床，再到工程機械的全面超越，國際壟斷被一一沖破。
2009年，沈鼓集團自主研制的我國首臺百萬噸乙烯裝置的心臟———裂解氣壓縮機組試車成功。這標志著國家重大化工項目的核心主機從此實現自主獨立制造，進口產品的價格被迫下降一半，價格的國家砝碼越來越重。
大連光洋集團承擔了國家的重大專項研制任務，走上了自我研制高端精密數控機床的艱難歷程，打破了國外對精密機床出口中國的控制。目前，其面積12000余平方米的“地下工廠”已經封頂，成功離他們越來越近。
與美國卡特彼勒同臺較量，徐工集團實現了。從50噸到1200噸全地面起重機，再到3600噸履帶式起重機，徐工在不斷超越。不久前，徐工收購了德國的一家生產活塞的企業，三年后，受制于日本人的活塞產品將實現自給，這將使工程機械上的部分核心部件掌握在自己手中。國際競爭力的砝碼將徐工高高托起。
第三集：《趕超之路》
后來者居上。在引進、消化、吸收的基礎上，在實現趕超的征程中，中國的裝備企業默默堅守并勇往直前。
唐山客車廠制造了清末第一輛火車和新中國的毛澤東號機車。如今的中國北車唐車公司已經能夠接受西門子發來的訂單，制造難度更大的寬體客車，他們制造的CRH3動車組各項技術參數均達到世界一流的先進水平，創造了運營速度、載客量、節能環保、舒適度四個世界第一。
北京第一機床廠已成為數控銑床的領跑企業。通過成功的并購，它極大縮短了技術創新的時間，并以“獨門絕活”保持世界領先的技術創新領域。
滬東中華集團早在10年前就已經把目光鎖定在造船業公認的三顆“明珠”之一的LNG船，登上造船極端制造趕超的頂峰。而滬東人當時對LNG船的制造技術完全陌生。一份圖紙，給滬東帶來了機會，獲得機會的滬東人抱著必死信念研發LNG船，摘下了世界造船業“皇冠頂上的明珠”。
第四集：《智慧轉型》
“智”造轉型勢在必行。在智能制造引領全球制造業轉型升級的背景下，向“智造”轉型，向“高端”升級，中國企業深諳順其“自然”。
山推集團將自己生產的各類工程機械的關鍵零部件，打入了美國、日本等發達國家。山推借助研制成功巨無霸的900噸大馬力推土機，正在向產品的全產業鏈進軍。
轉型作能量轉換的'系統服務商和總包商，讓陜鼓集團在金融危機沖擊制造業的年代反而利潤上升。西門子、GE、愛默生等知名跨國公司加盟其中，共同為客戶提供高質量的解決方案，已經有超過10年歷史。過去10年，陜鼓通過協作網的采購額超過了100億人民幣。
沈陽機床集團將高附加值的“機床大腦”———“飛揚”智能操作系統作為主攻方向取得成功，并獨創機床4S店銷售網絡并全面布局，試圖顛覆中國機床業的游戲規則，更可能改寫世界機床的生產銷售和服務方式。
第五集：《創新驅動》
創新驅動是關鍵。在創新驅動的戰略下，我們實現由中國制造向中國創造的轉變，向裝備強國的陣營進發。
2011年12月，濟二機床獲得了福特汽車美國兩個工廠全部5條大型快速智能沖壓生產線訂貨合同。這次濟二第一次實施了“交鑰匙”工程，實現了從分包商到總包商的“蝶變”。
沿著引進、消化、吸收再創新的道路，上海電氣集團不斷跨越。其世界上最大的120萬千瓦超超臨界汽輪機正在這里研發。其研制的大型船用曲軸，使中國實現了半組合曲軸制造的零的突破。
雙良集團參與制定溴化鋰制冷機、智能化鍋爐、立體停車設備等產品的國家及行業標準，形成企業的核心競爭力，并引領世界產業潮流，運籌帷幄，將要革命性地解決全球能源問題。
第六集：《制造強國》
制造強國漸行漸近。隨著關鍵核心技術的攻克和突破，中國，正在用自己的方式，縮短著從制造大國到制造強國的距離。
2012年底，沈陽新松把自己的移動機器人裝上了位于長春的德國汽車制造生產線上，打破了德國企業絕不使用其他國家自動化裝備的神話。現在，新松機器人已經進入全球機器人制造第一梯隊，移動機器人已接近壟斷全球市場。在無錫經濟開發區一排嶄新的建筑上赫然鐫刻著這樣的字“全球葉片供應商”，這就是無錫葉片的追求。在中國，近乎所有的電站都使用著他們的葉片，一半的產量均服務于全球企業。從注重質量的小作坊到走向世界的正泰集團，在與世界第一的電氣企業德國施耐德的品牌與技術的訴訟之戰中，最終以勝訴為中國裝備制造業吶喊。現在，全球頂尖的太陽能設計制造專家加盟正泰，共同致力于太陽能科技發展。
大國重器的觀后感 13
這部紀錄片講述的是我國裝備制造業的發展與成就，作為建國以來第一部記錄中國裝備制造業振興發展歷程的大型高清電視紀錄片，《大國重器》將鏡頭對準了普通的產業工人和裝備制造業企業轉型升級、創新中的關鍵人物，真實記錄了他們的智慧、生活和夢想，通過人物故事和制造細節，鮮活地講述了充滿中國智慧的機器制造故事，再國現了中裝備制造業從小到大，到趕超世界先進水平背后的艱辛歷程。
從這個紀錄片中我們可以看到中國裝備制造業的迅速發展及巨大的潛力。從幾十年前我國的裝備不被其他國家認可，出口一臺機器簡直比登天還難，還要看盡外商的臉色，但如今世界各地的'施工現場上都有中國制造的機械裝備的身影，這是一個巨大的轉變，每個中國人都為之自豪的轉變。
例如在世界上最大的磷肥選礦廠，這也是沙特政府礦業開發的一個重要項目，這個項目需要很多的設備，把幾百家生產的設備集合起來，變成一套完整的設備，如果沒有一套完整的設備系統，就無法做世界上工程的總承包，而在這個項目中有中國制造的機械在參與運轉。裝備制造，尤其是高端裝備制造，在一個國家的發展中是不可或缺的，裝備中國是為整個中國的發展提供一個基礎的手段。
裝備企業之間的競爭，已經不僅僅是企業與企業之間的競爭，而是國家與國家之間的競爭。以前中國是磷肥進口國，但現在我們所用生產的這套機器核心設備已經完全國產化，中國現在是磷肥第一大出口國，這就是裝備制造業對一個國家的影響。現在中國已經擠進全球225家承包商的行列。這些發展與我國各行業的創新是離不開的，我國有著自我研發系統，有些技術是世界上獨一無二的。令我印象最深刻的是數控機床，這是裝備制造業的核心，一個國家數控機床的發展對一個國家有著很大的影響。我國現在的各項裝備都是依靠自主研發，這些研發都是那些創新人才的努力，還不乏一些女性，這是讓我尊重與崇拜的。
中國在進步，由以前的進口到現在的出口僅僅在幾十年之間，我們已經追上了世界發展的腳步。這是每一個人都應該感到自豪的，我們不會因為沒有獨立自主的技術而讓其他國家小看，這是我們的能力。看到那些機器發揮它們各自的功能時，我覺得真的是很震撼。但是我們有些技術還是要依靠其他國家，還不能與世界上強大的裝備制造國相比，例如美國和德國，我們還是要努力，我們現在已經意識到裝備制造業對一個國家的影響，這不僅僅影響裝備制造本身，還對新能源發展有著重要的影響。
我們要靠設備發現及利用新能源，我國新能源占到全部能源僅僅百分之幾，與有些國家的將近一半還是有很大差距，所以尚未獲得真正的成功，我們還是要努力，但我對我國裝備制造業的發展有著無窮的信心，我國裝備制造業的發展的潛力是巨大的。
大國重器的觀后感 14
《大國重器》記錄了中國裝備制造業創新發展的歷史。該片將鏡頭對準了普通的產業工人和裝備制造業企業轉型升級創新中的關鍵人物，真實記錄了他們的智慧、生活和夢想，講述了充滿中國智慧的機器制造故事，再現了中國裝備制造業從無到有，趕超世界先進水平背后的艱辛歷程。
雖然我國制造業發展突飛猛進，然而依然面臨中小企業沒飯吃；勞動力成本逐漸增高競爭優勢減小等現實問題。不過無論如何，作為一部略顯特殊的紀錄片，《大國重器》給了我們一次機會，去關注默默支撐著我們的工業制造業。 片中為我們介紹的楊建華，是沈陽鼓風機集團股份有限公司一個普通的焊接工人，自己琢磨著學會了小提琴，但就是這雙按動琴弦的手，當年制造出了百萬噸乙烯壓縮機的外殼，現在大型壓縮機的外殼焊接中，普遍采用的分體焊接制造技術，這套工藝是楊建華靠自己的經驗，在工作中一步一步摸索出來的，不得不令人佩服！還有來自西安陜鼓動力股份有限公司董事長印建安，在一次全廠大會上，把一封來自云南云峰化工廠的信念了一遍又一遍。信里，一名工作在一線的女工，訴說了她在使用硝酸機組時的困惑，由于機器性能的不穩定，讓她隨時都擔心自己的機組出現故障。這封信震動了所有員工，他們把云南的這套機組拉回了西安，并捐款130萬元，為這家化工廠更換了最新型的設備。
《大國重器》反映了這樣一批有信念、有堅守、默默奉獻的中國工業人。這些工業人中，有雄心勃勃向高端領域進軍的企業家，有數控機床研發中屢敗屢戰的工程師，有動車制造中精益求精的女焊工師傅，更有無數個車間里那些最普通最尋常的一線工人。這樣一些人，如果不是《大國重器》的'播出，可能根本不會被一般公眾所知曉。然而，正是有了他們的熱情、理想、信念、汗水、青春和付出，這個國家的產業才有了脊梁，這個國家的夢想才有了最堅強的依托!打造大國重器需要知識和技術，同樣需要信念和風骨。
作為第一部反映中國裝備工業的紀錄片，盡管《大國重器》仍存在著缺陷與不足，對于中國裝備工業“大而不強”的警示處理得還是比較淡化的，但是它見證中國工業創新裂變的長廊畫卷，“農業是立國之基，工業乃強國之本”，《大國重器》向全球昭示中國民族工業的全面崛起。讓我們看到了中國裝備的工業的希望，燃起了我們做工業人士的對工作的熱愛和信心，讓我們為我們的工作感覺到由衷的自豪！
大國重器的觀后感 15
《大國重器》最近剛在中央2臺播完，我是通過網絡電視臺看完這6集的。觀后感可歸納為4個字：“振奮，自豪。”
新中國成立時，中國工業根底很差，經過幾十年的追趕，我們國家在許多方面已經趕上興旺國家，(當然，沒趕上的也不少)。在這方面，50，60,70,80,90年代的都付出了許多。中國許多老牌企業：上海汽輪機廠，北京第一機床廠，濟南第二機床廠等等，歷經風雨，掌握了世界一流技術，終于成為行業巨人。后來的振華重工，徐工，山推，正泰電器，雙良等企業集團也后來居上，成為世界著名的企業集團。
今天，中國已成為世界制造業第一的工業國家，中國有許多工業產品已經是世界第一，中國已經由弱變大，下一步是由大變強。看看那些企業負責各個工程的年輕，自信的面孔。我相信這一天應當在我有生之年可以看到。
作為上個世紀50年代出生的，我們這一代經歷了太多的風雨，對歷史的了解，讓我們心底有著歷史的陰影，憂患意識是每個50年代人都揮之不去的歷史烙印。希望祖國早一天強大，人民富足的愿望是我們這代人一生奮斗的動力。今天我們這代人都已進入老年，但是看到了我們為之奮斗的國家，終于成為世界名副其實的大國。我們在前輩的根底上為祖國添磚加瓦，后來者在我們的根底上，建造起工業強國的大廈。
很希望每個都能擠時間看看《大國重器》，尤其那些熱衷于“追星”的年輕人。在今天的社會里，那些“娛樂至死”的年輕人，保不定也是兢兢業業的從業者。個性自由和國家責任應當是今天的人生信條。以強大的國家實力維護世界和平，造福人類是中國必然的大國責任。從中國的開展歷史來看，“中國式的社會主義”，對世界各國還是很有研究價值的。那些盲目信奉歐美治國理論的人，應當從中悟出點東西。
在學校的組織下，我們學習了“最美教師”的感人事跡。她們的救人不在于偶然，是無處不在的責任心所致。她們使我對“愛與責任”有了更一步的認識。愛事業如愛生命，她們的事跡鼓舞著大家，我們要像她們那樣，懷著對工作的愛，對學生的愛，熱愛教育事業。她們是我們學習的楷模。下面談談學習最美教師的心得體會：
一、立足本質，對學生獻出一片愛心。托爾斯泰說過：“如果教師只有對事業的愛，那么他是個好教師，如果教師對事業的愛和對學生的愛融為一體，他就是一個完善的教師。”通過學習，我深刻體會到，作為一名教師，對于任何學生就是一個"愛"字。以無限的真情去關愛，用愛去感化每一個學生的心靈。當學生在學習上遇到困難，不厭其煩的耐心指導，當學生做錯了事的時候，指導分析讓學生知道做錯事的原因。用溫馨的語言教育學生，用父親般的愛感化學生，使學生感受到教師的愛猶如父母，甚至勝于父母。感受到能在快樂中學習，在快樂中成長。
二、對工作必須有強烈的事業心、責任感。最美的教師堅持樸素的工作作風，一心撲在教育事業，我們也應該做到這幾點： 引用衢州市委書記趙一德三句話進展了概括。
第一是學習忠于職守、高度負責的精神。最美老師，美在責任。她們的責任心充分表達了對學生盡心、對工作盡職、對社會盡責的態度，充分表達了她們敢于負責，敢于擔當的精神。向她們學習，就是要樹立強烈的'責任心和事業心，把崗位當作社會責任，把工作當作一種事業的追求，滿腔熱情的、全身心的投入各項工作，踏踏實實的干事，兢兢業業的工作，在平凡的崗位上做出不平凡的業績。
第二是學習樂于助人、至善大愛的精神。最美教師，美在大愛。這種愛就是把學生真正放在自己的心里，對學生不嫌棄、不拋棄、不放棄，堅守著可以沒有大師，沒有大樓，但絕不能沒有大愛的堅韌的信念和價值。向最美教師學習，就是要傳承中華的美德，弘揚大愛精神，本著愛人民、愛社會、愛他人的博大情，扎扎實實的做好為群眾效勞的各項工作，努力把衢州打造成為充滿愛心，人人向往的幸福之城。
第三是學習甘于奉獻、團結互助的精神。最美教師，美在團隊。正是因為學校的這種團結互助的精神，才共同譜寫了這曲感人的贊歌。向她們學習，就要增強大局觀念，強化責任意識，強化團隊精神，心往一處想，勁往一處使，強化工作的合力，為衢州兩個崛起奉獻智慧和力量。
所以我們要以她們為典范，關心保護每一個學生，做到一切為了學生，為了一切學生，為了學生的一切，我們面對的學生特殊，這就更需要我們拿出一顆“慈母之心”，循循善誘，對學生要耐心細致的去做，去為這些學生效勞。
就是要學習他們忠于職守、高度負責的精神，就是要學習他們樂于助人、至善大愛的精神，就是要學習他們甘于奉獻、團結互助的精神。“最美教師”這個響亮的名字已經震撼衢州、感動浙江、傳遍全國，為全市人民樹立了學習的典范，是鼓勵我們團結拼搏，奮勇向前的強大動力。
總之，我要以優秀教師最美教師為典范，加強理論學習，提高理論水平，更新觀念，努力鉆研業務，愛崗敬業，在自己的工作崗位上兢兢業業，勤勤懇懇，扎扎實實得工作，為教育事業的不斷進步和開展做出自己應有的奉獻
大國重器的觀后感 16
回到《大國重器》。我看到了很多高精尖的設備，看到了高端制造業中聰慧的善于創新的現代工人，也看到了國內這些走在行業前沿的領軍企業如何在國際商業環境中沖鋒陷陣。就連歐洲人在北車集團面對即將出廠的CRH系列動車組也在感嘆，這才是歐洲的大工業夢想啊!可是很遺憾，我依然只看到器物層面的革新和創造，對于制度層面的改革，我沒有很深的體會。
作為新時代的青年學生心中還有很多感想要說，而我要提的是，中國高端技術產業的研發和生產產業是必不可少的民生文化;并且，它與美國、西方乃至整個星球在進行著如火如荼的科技創新、市場競爭，及國力、國民智慧、毅力的較量。這句話其實在一開始要說的，中華的全體為高端產業奮戰在第一線的工人們、技術員、工程師們，您們辛苦了，你們的故事，比衣著華麗的明星們要耀眼、感人得多，你們憨厚的面孔，其實展現著樸實無華的東方面孔的美辛苦了，讓我們一起加油吧!
這個世界，追趕的時間、追趕的是速度，這個世界，不管哪個領域，我們要用勤勞、堅強、勇敢和實力來贏得人們的'尊重和欽佩。加油!還有很多感想要說，從今天起，我學會了尊重科研的這一群人，制造產品的這一群大眾，我敬愛你們，尊重你們的貢獻，欽佩你們的勤勞，加油。現代化，國家要強大、民族要富強，我們不能停止我們追趕世界的腳步!
記得第一次看這個紀錄片還是兩年前，那時它剛開播，當時自己還是學生，感覺介紹的東西很新穎，看著挺熱鬧，并沒有很深的印象。工作后，一次公司組織的培訓讓我忽然間想起了它，于是花了幾個晚上的時間又溫習一遍。作為一名制造行業的員工，再次觀看讓我印象深刻，感觸頗多。
該紀錄片共分六集，涵蓋了我國裝備制造業的工程機械、軌道交通、電氣裝備、船舶及關鍵零部件等多個重點領域，展示了我國制造業發展的歷程和取得的成績。農業是立國之基，工業乃強國之本。改革開放30年來，我國的裝備制造業從無到有，從弱到強，從以前的一貧如洗、全部依賴進口，到今天的工業制造大國、產品出口到世界各地。《大國重器》為我們呈現了中國裝備制造業發展路上的艱辛，是一部記錄我國工業發展的史詩巨制。
長久以來，在我國工業一直處于社會和大眾媒體所遺忘的地位。在這個娛樂盛行、急功近利的年代，大家更愿意關注某個明星的緋聞，最近的房價多少或是股市如何，沒有多少人會去關心我國制造業的現狀，更沒人去關注那些技術工人，以及處于一線的操作工人，甚至社會上工程師的地位也遠低于公務員。而且，最近兩年國內的制造業普遍不景氣，這無疑又是雪上加霜。高校學生中選擇經濟或管理專業的越來越多，身邊也有不少同學都有轉行的想法，如此，制造業所需的工程師、技術工人隊伍將后繼乏人。該紀錄片的一個突出優點是，除了介紹我國裝備制造業的發展，更多的鏡頭對準了處于一線的技術工人和工程師們，記錄了他們的智慧和背后默默工作的艱辛，給人一種溫暖的感覺。裝備制造業是一個國家綜合實力與技術水平的集中體現，是各行業產業升級、技術進步的重要保障，而那些工程師和技術工人則是生產的主體，他們不應該被社會遺忘，這份工作也不應該被人不屑一顧。
制造業是一個民族的脊梁，一個國家要富強必須要加強制造業。記得影片的第二集介紹的是乙烯設備的研制生產，由于我所學專業是化學工程，我深刻的知道乙烯對于一個國家的作用，它的地位幾乎和鋼鐵同等重要，而壓縮機則是乙烯生產的核心部件，這項核心技術一直都是由外國人掌握。這不經讓我想起了自己現在所從事的空分行業何嘗不是如此，目前空分中十萬等級的壓縮機都是采用德國的技術。不過，前段時間的一篇報道令我備受鼓舞，正在建設的神華寧煤十萬等級空分壓縮機中出現了國產化的身影，這是我國裝備制造業又一次重大的突破。正如影片中所講，一個國家要想不受制于人，有些東西就必須要自己制造。乙烯工業如此，對于空分行業也是如此。氧氣被用于鋼鐵、煤化工及航天等各行業，是國家發展的命脈，然而建國初期，我們甚至沒有一套自己的制氧機設備，那時的制氧技術被外國人所壟斷。國家需要空分設備，需要發展空分行業，杭氧勇敢的接下了這項任務。1956年，我國第一套制氧機誕生在杭氧，結束了我國沒有空分設備制造業的歷史。經過幾代杭氧人的共同努力，現今，杭氧的空分設備制氧量最高可達到120000m3/h，是包括法國液化空氣集團、德國林德公司、美國普萊克斯公司和美國空氣化工產品公司在內的國際空分五強企業，提升了我國裝備制造業的水平，增強了我國在國際空分行業的話語權。
制造什么和怎么制造決定著一個國家在世界的地位，制造業是國家現代化的基石。這部紀錄片為我們展現我國裝備制造業崛起的同時，也展望了我國裝備制造業邁向高端制造的未來前景。
作為制造業的一員，盡管現階段實體經濟形勢不樂觀，制造業不景氣，但我們不應悲觀，應該對未來充滿信心，積極投身于這個行業，努力工作，提高自主創新能力，增強我國的競爭優勢，實現由工業大國到工業強國的中國夢。
大國重器的觀后感 17
寫在前面：是由中央電視臺財經頻道（CCTV—2）制作的大型高清紀錄片，展現中國裝備制造業成就，講述充滿中國智慧的機器制造故事。
近日，我觀看了《大國重器》，片中再現了30年來中國裝備工業取得的偉大成就，講述了中國裝備制造業從小到大，到趕超世界先進水平背后的艱辛歷程，看后令我熱血沸騰。
《大國重器》以獨特的視角講述了一個個鮮活的創新發展的例子。
如大型風力發電機、高級數控機床、汽車沖壓生產線、高鐵列車、石油管道壓縮機等等。但是新中國剛剛成立的時候我們還是一窮二白，我們有的東西都是進口的，但我們是大國而不是強國，我們開始了自主創新的過程。經過了近50年的奮斗，中國的許多制造技術趕超了世界水平，但能源消耗還是很大，很多技術還處于落后。
好的`公司離不開好的技術，好的技術離不開好的人才啊！長大以后我一定要當一名工程師回報祖國！
大國重器的觀后感 18
《大國重器》是一個精心拍攝的宣傳片。解說就是《舌尖上的中國》那位，敘事風格也有相似之處，多處從普通工人、一線研發的視角展開。因為題材的戰略高度，也時常引入一些高官學者的宏觀論述，由于和業務直接相關，不算生硬。有意避免了“黨中央國務院高瞻遠矚”之類的話語體系。舌尖上的美食、裝備制造業的重器，本身就有魅力，兩個片子影響力都不小。
人們可以從很多跡象知道，中國有全球頂級的經濟實力。和中國拼錢是沒戲的，對搞起來財大氣粗的是中國，所謂的發達國家不敢拿錢說事。足球搞得這么爛，也鬧了個亞洲冠軍，日本韓國球隊花的錢比恒大少一個數量級。21世紀前20xx年，觀念慢慢扭過來了。眾多跨國公司看著自己的銷售數據很清楚，中國區的營收占比不是第一就是第二。20xx財年蘋果印度市場的營收是3.65億美元，中國區營收238億美元。說中國還有多少窮人，或者印度有多少“中產階級”，在銷售數據面前沒有意義。從公司經營策略看，必須把中國當發達國家。
但也不能說中國是富國，說不清到底算窮還是富，也有很多“仍然很窮”的跡象。人均GDP還在世界平均水平之下，貧富差距也不小，大部分群眾收入還是很低。統計性地說，中國還是以窮人為主的國度。只是到具體的事情上，市場面對的是巨量的中國購買力、資金，又不能把中國當窮國。這會是一個長期存在的矛盾。其實也不只是中國的矛盾，很多發達國家普通群眾窮得很，日子好過的富人不多。
同樣，中國的綜合技術實力到底如何，也說不清。隨便拉個廠子一看，技術不怎么樣，也沒有多少研發，就象遍地都是的窮人，麻煩事一堆，要升級要轉型，主流文宣都是自我批評。偶爾有技術實力過得去的，和國際頂尖公司也有差距。《大國重器》這個片子也沒挖出很多典型，就算有上百個，全國有多少廠子?何況里面不少領域都自認還有差距。大面積的差，偶而有個把好的也不是天下無敵。這樣，說中國技術實力不行，似乎很靠譜。
但要說發達國家可以放心吃香喝辣，那顯然是做夢。現在中國不是靠廉價勞力搶活，而是滿世界搶技術活。廉價勞力活就是第三世界窮國自己瞎搶一氣，搶贏了也就那回事。其實其它窮國還是搶不過，但中國自己興趣不大了，不少活真不要了。搶技術活顯然是更為“高端大氣上檔次”的事。
《大國重器》這個片子，其實就是在說技術活。這是個嚴肅的，極其本質的事情，意義甚至比工業化還大。工業化其實也不是太難，有了來錢的法子，滿世界下訂單，也可以進入現代工業社會，不少發達國家是這樣混的。當然要相當的教育基礎，至少能把工業化的社會運行起來。
眾多已經工業化的`“發達國家”里，有多少能把技術活玩起來的?就不說那些航天核彈之類的戰略科技，就只說日常生活常見的工業技術，我們會驚訝地發現，大多數是“比中國還差”。比如說中國可以自主的大電廠，全球就沒幾個國家搞得定。也沒有多少國家能造出中國小資看得入眼的轎車，能造好大卡車的就更少。
大多數“發達國家”，其實還不如中國。“隨便拉個廠子一看，技術不怎么樣，也沒有多少研發。偶爾有技術實力過得去的，和國際頂尖公司也有差距”，這話放到大多數發達國家也是成立的，是不少國家危機的根源。很多類型的廠子干脆就是沒有，中國好歹還能落后一下。真正能在技術上壓得中國透不過氣的，來來去去就是美日德法英那幾個，還是分頭壓制的，全面領先這話美帝以前敢說現在不行了。人均GDP在中國前面的總有五十個國家，技術活玩起來能讓中國看得上眼的屈指可數。論起技術活，絕大多數國家都很操蛋。能拍哪怕一集《我國重器》的國家，全球也沒幾個。
如果這么看，中國在全球的綜合技術排名其實相當靠前。十年前還有東南亞國家看勞力拼不過，說要和中國拼技術，印度也說自己的優勢是技術知識經濟。臺灣還拼命搞技術轉移限制，都是很扯蛋的判斷。拼勞力還有些指望，拼技術完全沒戲。中國這么大投入這么多人搞技術都累得吐血，其它人就別想了。
這也是我一再說明的道理，靠“技術創新”發展經濟是一條統計意義上的死路。大多數國家發展起來根本不是靠“技術創新”。開放、引進技術、尋找比較優勢，這是進入現代工業社會靠譜的辦法。
其實中國也沒怎么搞“技術創新”，就是口頭吹得響，沒這么容易的事。比大多數國家動靜大，是因為搞了山寨運動。這是一個好辦法，能把技術活玩起來。山寨不是簡單地抄或者模仿，是在搞技術。技術發展到一定程度，就不是很容易抄或者模仿的，你想“山寨”它，都要累得吐血。結果看上去是抄或者模仿出來的，但過程是在搞技術活，這是正兒八經的研發。《大國重器》說的就是這些有相當難度的技術活。山寨路線也是搞在科研，要按技術規律搞，不是抄與模仿。它是目的性更強的研發，搞到現在，技術含量也非常高了。民營廠家抄衣服設計，一天就能山寨出來，這不是一回事。中國很多人搞研發很累。
能拍這個片子，也不是忽然一下的事，需要長時間堅持超級巨大的技術投入。而且還不能瞎投，投入沒有產出，經濟上就撐不住了。就是片子里總結的，結合國民經濟的需要。說起來好象也沒啥，倒在這上面的國家太多了，搞個象樣的規劃都不容易，更不要說執行。說中國科研體制落后，投入巨大成果少，這也是錯誤判斷。還是那個道理，包括發達國家在內，絕大多數國家都很操蛋。中國投入巨大，結合國民經濟的技術山寨運動，取得的成績在全球排名非常靠前，操蛋指數不算高，有不少技術發展規劃搞得還可以。
西方國家的技術評判標準，過于看重“技術創新”。科學類諾貝爾獎都是這樣，中國多少年搞不到一個。這是一種價值取向，無所謂對錯，也有它的重大意義，對人類有非常大的貢獻。但不能搞得象普世真理一樣壓倒一切，好象沒有“技術創新”就徹底完蛋，這不科學。從經濟意義上來說，未來屬于山寨路線，而不是“技術創新”，這我倒是比較有把握。
技術發展的極致是什么?是有新技術取代舊技術的事，但也有很多管用的技術就這么一直用下去了。很多技術說是新的，其實內核還是差不多，包裝上花里胡哨地搞幾下。真正的技術創新，新技術取代舊技術，沒那么容易。如果一個技術內核，它長時間不被取代，人們也感覺夠用了，說它發展到極致了也可以。這種技術，掌握它的內核肯定是有好處的。對一國的技術基礎來說，重要性可能比創新出的技術還要高。要掌握這些技術，它本來就在那，你去創新，反而是走錯了路，應該堅定信念山寨之。其實所謂的創新，無非就是先搞出來，管不管用還不好說，也許是賠錢貨。得到實踐檢驗的技術，當初也是新技術，現在不新了，但重要性有保障，搞出來不會賠錢。從經濟意義上來說，山寨運動是更優的選擇。
當然技術創新有時很厲害，能“破壞性毀滅”舊技術。出現這種情況，就威力巨大了。沉迷于舊技術，不注意技術創新的可能會吃大虧，舊技術的巨大投資虧光光了。所以要防止這種情況，多留個心眼。為此，要積極跟蹤新技術，隨時評估，注意調整戰略。要是本錢多，雖然新技術不一定有譜，但也花大錢跟它，算買保險了。這種情況其實不多，值得山寨的舊技術種類無窮多，破壞性毀滅的新技術相對少很多。實在是被破壞性毀滅了，也不要怕，硬挨下損失，把新技術山寨掉完事。
另一方面，也可能有好事，你看清楚直接就山寨靠譜的新技術了，舊技術不投入拉倒，還省投資省時間。
綜合下來，搞山寨運動的成果年年出、大批出、躍進出，量變到質變。搞技術創新的在那吹牛皮，中國吹外國也吹，扒開內核看，真正的創新沒多少。中國大批科研人員吹牛皮是操蛋，但畢竟山寨運動要接受市場檢驗，成與不成不好忽悠，實打實的研發成果數量巨大。“發達國家”吹牛皮技術創新，真貨也不多，無非是牛皮的檔次高些。有經濟意義的少之又少，鬼知道豬年馬月能管用。有些吹的“新技術”，要是不去山寨它，還不知道是吹牛皮。
就是說，不要妄自菲薄，或者說不要把人家想得過于美好。混科研的人，大家都不容易，想蒙錢，只好操蛋了。中國的如此，外國科研圈子的人也面對同樣的科學規律，好不到哪去。技術創新哪那么容易。中國的體制不行，外國的體制也不見得靈。行不行，看效果。既然技術創新不那么靠譜，就好好搞山寨運動，這還是有把握的。
大多數發達國家已經不用考慮了，技術上壓制中國的那幾個老牌帝國主義國家，老本還有多少，能吃多少年不好說。還有人說對中國優勢在擴大，意思就是還能吃無限時間。從經濟意義上來說，其實就是看進出口、看產業。你“破壞性創新”搞掉我，我“成本創新”搞掉你，斗爭很激烈。
21世紀的頭20xx年，技術上還看不太清楚，只知道中國經濟實力強大了。第二個20xx年，陸續有很多跡象出來了，搞起技術宣傳，能引發圍觀群眾的巨大反響。高鐵、飛機、航母、重器，片子越拍越多。新聞聯播其實已經連續吹了很長時間，但就莫明其妙地說是“自主創新”，其實就是山寨運動，不用強調“創新”，沒啥不好意思的。說山寨路線最終會勝利，理由充足了一些，比前些年信心足。當然，這種事不是數學證明，沒法打包票，更多是一種宣傳。信就信了，不信就拉倒。
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