汽車博物館的觀后感（通用21篇）

　　在平平淡淡的學習、工作、生活中，許多人都有過寫作文的經歷，對作文都不陌生吧，作文可分為小學作文、中學作文、大學作文（論文）。你寫作文時總是無從下筆？下面是小編為大家整理的汽車博物館的觀后感，僅供參考，大家一起來看看吧。

　　汽車博物館的觀后感 篇1

　　周五，我們在老師的帶領下參觀了汽車博物館。

　　北京汽車博物館位于北京市南四環西路126號，南四環花鄉橋西。建筑面積約4.9萬平方米。設有汽車博覽、主題展覽、汽車科普、汽車娛樂、學術交流等功能展示區。五至三層的展覽陳設由歷史、技術和未來三個主線構成，博物館內部項目設置富有創新性，著重突出知識性、參與性和娛樂性，通過靜態與動態、平面與立體、三維與多維、音響與影像等多樣形式，以視覺、聽覺、觸覺等參與方式達到教育啟發，使我們認識了解近代汽車的歷史與變遷，進而體會汽車科技、汽車文化的特質與內涵。整個參觀過程，我們仿佛親眼見證了中外汽車的發展史博物館的介紹從車的起源。

　　我最感興趣的就是指南車和記里鼓車，指南車它是中國古代用來指示方向的一種機械裝置。它利用差速齒輪原理，它與指南針利用地磁效應不同，它是利用齒輪傳動系統，根據車輪的轉動，由車上木人指示方向。

　　記里鼓車這是一種會自動記載行程的車輛，是中國古代社會的科學家、發明家研制出的自動機械物體，被機器人專家稱為是一種中國古代機器人。從汽車誕生之日起，各個廠家都為了將自身的車輛的最大性能發掘出來，各大賽事也成為了最新技術的實驗平臺。參觀汽車博物館，使我了解了許多有趣的汽車知識。我知道了汽車的起源和改進經歷了很長時間，通過許多設計師不斷努力現才變成在的樣子。我們也知道了汽車是由馬車變化來的。我還深深體會到了科技的重要性，這樣就會給我們的生活帶來更大的便利。我帶著對科學的無限感嘆，同時又帶著許許多多新的疑問走出了汽車博物館。我想：今后我要更加努力地學習，等長大以后，去探索那些未知的科學的奧秘。

　　汽車博物館的觀后感 篇2

　　今天我參加了由公司組織的北京汽車博物館的參觀與學習，雖然只是短短的幾個小時，但是，在其中獲益頗豐。

　　我在大學學習的專業是機械設計制造及其自動化，所學專業可以說是與汽車沒有什么必然的聯系。由于平時對汽車比較感興趣，所以就利用課余時間關注一下汽車相關的知識。在剛入職時曾經觀看過《汽車百年》，對汽車的發展有了初步的了解，同時也進一步加深了自己對于汽車的興趣，而今天的汽車博物館參觀，可謂是來的剛剛好，是對我汽車歷史的再一次補充。

　　看著展臺上一款款經典的車型，我不禁為那些汽車前輩們所折服。特別是一輛輛概念車更是深深的震撼了我，不得不佩服設計者天馬行苦的想象力。但是在參觀的過程中，卻發現了一個我不得不承認的事實。那就是在汽車發展的歷史長河里中國并沒有占多少分量。這不僅使我感到一絲失望，同時也意識到中國發展自主品牌的必要性和緊迫性。中國汽車行業真正的發展是從近幾年開始的。我們沒有豐富的經驗和深厚的文化底蘊，但是我們有一顆堅持自主品牌的心。

　　我現在是北汽總裝分廠的一名普通的員工，我為自己能夠在一所始終堅持走自主品牌的公司工作而感到由衷的高興。現在公司主打的豪華大氣的C70G ，立足于汽車中高端市場，不論外形還是內飾配置絲毫不遜于外國和合資品牌。還有正在試裝、立足于中低端市場的C50E ，不久也將上市的越野車系列B40V ，我看到的不僅僅是一款款的新車型，還是北京汽車立足于做自主品牌的決心。C70G 從無到有，不論是車型外觀還是動力總成，甚至每一個零部件，都傾注了無數人的心血，雖然過程是辛苦的，但是我們可以驕傲的對外人說，北京汽車生產的是國人自己的車，我們有技術，也有能力，生產出完全自主的車。

　　十年磨一劍，只待今朝亮鋒芒。我相信，我們這群懷揣著自主品牌夢想的人，一定能夠托起北汽美好的未來。

　　汽車博物館的觀后感 篇3

　　今天爸爸媽媽帶我去汽車博物館，其實今天最主要的項目就是體驗，下面我就給大家講講我的體驗之旅吧。

　　首先，我們進入第一個體驗《極限速度》。它是一個賽車游戲，不過，它和ipad上的賽車可是不一樣的。ipad上的賽車能碰能撞、拐彎方便，而且返回和退出也是隨心所欲；可這里的賽車不能撞車、不易拐彎，而且還無法退出。雖然這里的賽車玩起來很困難，但還是挺好玩的。

　　之后，我們開始了第二個項目《與風共舞》。一進去，我就開始轉方向盤，我估計車輪肯定在跳舞呢！到最后10秒鐘吹的干冰真壯觀呀！告訴你，其實這就是這個項目的體驗之處。

　　接著，我走進了第三個體驗《汽車生產線》。里面的機械手臂圍繞著我們的汽車模型，逼真的3d視頻吸引了我的目光。

　　最后，我進入了第四個體驗《發動機的秘密》。我使勁轉著方向盤，看著發動機的工作，真興奮！

　　這真是一次讓人難忘的體驗呀！

　　汽車博物館的觀后感 篇4

　　今天，我們一起去參觀了汽車博物館。

　　剛進到里面，我就看到了現在非常非常貴的車“勞斯萊斯”它的價值高達幾千萬！我還看到了以前的馬車“奔馳一號”，它就是把拉馬車的馬放開，再加裝上發動機和引擎就變成了小轎車了。一開始我還以為是黃包車呢！我和我的小伙伴們都驚呆了。我們還看到了奔馳2一5號和凱迪拉克l一3號以及勞斯萊斯汽車。雖然這些車子是很久以前的，但是我感覺它們的樣子跟現代的汽車差不多。

　　我們邊走邊看上到了二樓。在二樓我們看到了1970年一2000年生產的汽車。其中有我最喜歡的速度之“王”的“瑪莎拉蒂”。它的型號是“spg”。我覺得它的樣子跟“加特林”機關槍一樣，只不過是加了一個座位而已。我還看到了“福特”、“甲殼龍”、“保時捷”、“捷豹”、“阿爾法”等很多車型。

　　通過參觀汽車博物館，我了解了汽車的發展史，還知道了我以前不知道的汽車品牌和型號。這一天實在是太開心了！

　　汽車博物館的觀后感 篇5

　　放暑假了，媽媽帶我到上海來玩，這天我們去了上海博物館玩，到了上海博物館，我們坐電梯到了第三層。

　　我先玩用樂高搭一輛會滑動的車子。為什么會滑動呢？原來這輛車子上面被我裝了一根吸管和一個氣球，氣球裝在吸管的一頭上面，吸管裝在車上，吸管的另一頭對著車子的后面，只要給車子上的氣球充氣，然后把吸管的另一頭用木塞堵上，把車放到地上，把木塞拿掉，車子就會往前開了。我興致勃勃讓汽車滑行了好幾次都不覺得過癮。就連從三樓到二樓的環形坡形設計的樓梯上我都是讓汽車滑下去。

　　二樓和一樓都只有一些汽車模型，大多數都是名牌汽車比如法拉利，有些不是，比如中國第一輛汽車紅旗，不過我更喜歡三樓的能玩，能動。

　　到一樓的時候，我也看到了一些汽車模型，但是我們趕火車就沒有仔細看。我們吃完飯就回去了，走出門口的時候我在馬路上看到了幾輛自動駕駛汽車，它們的車身上面有一個像警報器一樣的東西，我覺得它們是雷達掃描儀。

　　能看到它們真是個意外收獲。

　　汽車博物館的觀后感 篇6

　　今天，學校組織我們中國部3—6年級去汽車博物館春游。我感到分外興奮。

　　我們班到了那里，各自組長帶領組員自由活動，我是組長，我們先參觀2層，熊若巖導游掏出資料給我們講解，這里的車各式各樣、花樣十足，看得我目不暇接——從原始的踏板車到現在的聲控汽車；從最早最慢的蒸汽式汽車到現在的ThrustSSC超音速汽車；從以前的馬車到現在豪華的.賓利汽車；從以前的齒輪機型到現在的12缸發動機……這一切都經歷了漫長的演變。這是前人的偉大發明！

　　我們到了3層后，看見了許多發動機，有4缸的、有6缸的、有8缸的、還有12缸的，發動機的結構特別復雜，難怪是汽車的心臟呢！每個發動機都是由幾萬個零件組成的！這是前人的偉大發明！

　　接著，我們又去了4層，熊若巖為我們組講述了奔馳1號：1885年卡爾—奔馳制造出世界上第一輛以汽油為動力的三輪汽車。在1886年1月29日被訂為世界汽車誕生日。所以我覺得卡爾—奔馳非常厲害。這也是前人的偉大發明！

　　最后，我們去了5層——那里有許多裝甲車，保護衛我們祖國邊疆的裝甲車，各種各樣的裝甲車，十分威嚴，這些裝甲車的造型也十分酷，我由衷地敬佩這些保衛我們祖國邊疆的裝甲車也為祖國而深感驕傲！這還是前人的偉大發明！

　　我們生活在這樣幸福的世界上，是前人的偉大發明創造出來的，我們也應該更加努力為我們的后代創造出更先進的汽車造福人類！

　　汽車博物館的觀后感 篇7

　　有一天，我去安亭參觀了上海汽車博物館。

　　博物館的外形像兩本疊加的書本，漂亮極了。

　　一樓是歷史館，里面有好多老爺車。有一輛1886年的奔馳車，它的外形就像一輛三輪馬車。還有一輛1937年的寶馬車，紅色的油漆閃閃發光，真是一輛漂亮的老爺車啊！

　　看完歷史館，我們又參觀了二樓的古董車館，然后來到三樓的汽車科普角。在這里，我可以在電腦上自己設計和駕駛汽車，還可以開模擬磁懸浮的軌道遙控車，我還和爸爸比賽了一場呢！

　　我從小就喜歡汽車，參觀汽車博物館后感到汽車更有趣了。

　　汽車博物館的觀后感 篇8

　　盼星星，盼月亮，終于跟著小主人新聞學校的老師和同學們到上海啦！這次上海之行的內容太精彩了，眾多博物館讓我大開眼界。你知道嗎，有一個上海獨有的博物館，非常有名呢，那就是上海汽車博物館。下面，我就給大家講講我去汽車博物館的見聞吧！

　　走進汽車博物館，我就被一輛輛模樣奇怪的車吸引了。在一樓，我們看見了最早期的奔馳車。說它是汽車，還有些勉強，只能說是一個帶發動機的自行車，要是壞了還得推著走呢。后來，我們看到了改進的汽車，比早期的奔馳車強多了，已經和現在的汽車很相像了。

　　隨著電梯“叮咚”一聲響，我們來到了二樓展廳。這里有琳瑯滿目的汽車模型，我從“奔馳”展柜轉到“寶馬”展柜，然后又參觀“上海大眾”展柜，充滿想象力的造型、繽紛的色彩，我覺得怎么看也看不夠。通過參觀，我也認識了好多汽車的品牌，這對我繼續參觀三樓有很大的幫助呦。

　　到達三樓，一輛白色三菱汽車映入眼簾，顯得高貴、霸氣呢。隨著講解員叔叔的腳步，我們參觀了“會跑的雞蛋”、“最貴的轎車”……我最感興趣的，是一輛英國旅行車，由木頭和綠色金屬合金制成的汽車，講解員叔叔告訴我們，它還有一個美好的寓意呢——城市和鄉村融合在一起。我戀戀不舍地告別了三樓，向四樓展廳進發。

　　四樓展廳是“造物之靈”主題展館，在這里的每一樣展品都是為了解決人們身邊的問題而創造的發明。比如說“鉆石椅”，就是一張鐵網兜，下面焊接上兩個金屬的腳，就是椅子了，銀光閃閃，外形似鉆石狀，因而得名，真是設計奇特、輕便簡潔、時尚又舒服啊！這些展品真的激發想象力啊，大家也來創造吧，說不定你就是未來的發明家哦！

　　游覽的最后項目是在汽車博物館前合影，隨著老師的相機“咔嚓”一聲響，我們的形象定格在汽車博物館前，科學、發明、汽車也印在了我們的腦海里，上海汽車博物館之旅在我們的歡聲笑語中結束了。

　　汽車博物館的觀后感 篇9

　　在一個秋天的下午，我和媽媽一起去參觀了北京汽車博物館。

　　一大早我們就興高采烈的來到了博物館的門口買票，哇！這里的售票處是一輛蒸汽機車，旁邊還擺放著發明蒸汽機車的人的雕像。買完票，我迫不及待的跑進博物館的第一層，這層展示的是一些紙做的的小汽車，非常形象，我想：做這些車的人一定是個心靈手巧而且非常喜歡汽車的人。

　　接著，我們來到了第二層，哇！這里的汽車好逼真啊，數量也比一樓多了，這一層的汽車都是十九世紀的老爺車，我真想坐上去感受一下。然后，第三層展出的是古代的車，大部分是我沒見過的，看起來可真有意思。最后，第四層介紹了未來的想象車，還有幾輛已經發明出來了的未來的“概念車”。

　　這四層分別展出了不同時代的各種各樣的車，其中讓我印象最深刻的就是指南車。它是一種中國發明的用于指方向的車。指南車有兩個大木輪子，在車的上方是一個木人，是用來指方向的，下面有一個轉盤，是用來調整木人指的方向的。

　　我們在博物館里參觀了兩個小時，了解了車的發展史，真是增長了我的知識，豐富了我的大腦。

　　汽車博物館的觀后感 篇10

　　在一個陽光明媚的早晨，學校組織三至六年級的同學們去汽車博物館參觀。我們的心情無比激動，期待著揭開汽車博物館神秘的面紗。

　　到達汽車博物館，一進門，我們便看到了各式各樣，令人目不轉睛的汽車模型。我印象最深刻是蒸汽車展示。這些車的樣子十分簡陋，外型也不美觀，可當時制造它們的人們付出了很多心血，才創造出這樣古老而偉大的發明。看到這里，我不禁聯想到，在那個技術落后的時代，能有這樣的發明，真是了不起啊！我們還參觀了一輛被拆分了的汽車，這輛車的結構碎片被細繩吊著，這樣我們可以清楚地看到它的內部結構。汽車零件多得數不清，有的大，有的小，有的圓，有的尖。平時我們看一輛汽車的外觀，會覺得很簡單，不就是安個外殼，裝幾個輪子，安幾扇窗，裝幾個燈嗎？誰知道它的內部結構竟然這么復雜，真是讓我大開眼界。我四處參觀，應接不暇，不知不覺就到了集合時間，我們戀戀不舍地離開了汽車博物館。

　　這次的參觀，十分有趣，而且意義重大，教會了我許多道理和知識。我懂得了，不管在什么地方，只要留心觀察身邊的一些細節，就會有意想不到的收獲。

　　汽車博物館的觀后感 篇11

　　4月17日，學校組織三至六年級的全體同學們去北京汽車博物館參觀。汽車博物館一共有五層，設有二層歷史區、三層未來區、四層進步區、五層創造區。

　　各個樓層都有很多著名的車，如：凱迪拉克·奧多拉多，奔馳1號，法拉利dino246gts……其中我們小組最感興趣的車是奔馳一號。奔馳一號是世界上第一輛真正意義上的汽車，于1885年研制成功，它與現在的汽車不同，只有三個輪子，而且也不是用汽油作為燃料的，而是把藥作為這輛汽車的燃料。博物館里還有關于交通標志以及安全駕駛的小游戲，十分有趣。我還認識了指南車，指南車是中國古代指示方向的一種車輛，它利用齒輪傳動原理做到“車雖回運而手常指南”。我們還認識了世界上最早的蒸汽車，它是由比利時傳教士南懷仁在汽車誕生前200年制造出來的，蒸汽車的工作原理是：將蒸汽機的動力通過齒輪傳動到車輪，使車輪變成實際推動車輛運行的工具。

　　我覺得這次汽車博物館之旅很有意義，因為我從中學到了許多關于汽車的知識，而這些知識是課本里學不到的，我希望以后學校能多組織一些實踐活動，讓我們能多了解一些課外知識。

　　汽車博物館的觀后感 篇12

　　近日，我參觀了上海汽車博物館。那里有許多五顏六色、各式各樣的汽車，令我眼花繚亂。

　　進入一樓展廳，里面擺放著“古車輪”“彩繪銅馬車”“鄭和寶船”“熱氣球”“火箭號蒸氣機車”等模型，這些模型都是按一定比例仿制的，非常逼真。通過參觀，我了解到了人們從古到今的出行方法和車的歷史。

　　我們沿著走廊盡頭的樓梯上了二樓展廳，首先映入眼簾的是各種品牌的汽車，有大眾、紅旗、福特、瑪莎拉蒂、法拉利……通過工作人員的講解，我了解到，1886年，德國人發明了世界上第一輛四輪汽車。

　　三樓是一個汽車游樂場。里面有齒輪大作戰、汽車加油、樂高汽車、汽車分拆實物模型等。最吸引我的是分拆的汽車模型，里面有發動機模型、變速箱模型、方向盤模型等。雖然我不太懂，但我覺得很神奇。

　　放映室里播放的是對未來的汽車設想：磁懸浮汽車、新能源汽車、無人駕駛汽車等。到那時，家用汽車都是兩個座位的，可以合并在一起開，也可以分開來開。當一個沒電時，就換另一輛車來開，沒電的車可以在家里自動充電，還有無人駕駛汽車。人們用語音來控制汽車。開車時，還能看電視、視頻通話。將來，車內的系統可以與家里的電器聯網。快要到家時，我們只要在車里下指令，家里的電器就會自動打開。在商場停車場里，你只要打一個響指，車就會在三分鐘內到達你面前。

　　這次參觀讓我大開眼界，不僅讓我看到了各式各樣的汽車，還了解了汽車工業的發展歷史。可以想象，未來汽車一定是更加先進，令人期待！

　　汽車博物館的觀后感 篇13

　　2月8日，我和爸爸媽媽一起參觀了北京那個汽車博物館。到達門前，看見一個雄偉的建筑，這就是汽車博物館。看了介紹知道，如果從上往下看，這個建筑像一只大大的眼睛，面積有近5萬平方米，分為歷史區、創造區、科技區、未來區。

　　在歷史區中，我見到了許多戰爭時候的車，例如：上海轎車第一代、第二代，其中紅旗轎車我很關注。紅旗轎車中的CA72轎車我非常喜歡，看了關于它的介紹，哦，原來是1958年5月12日誕生了一汽的我國第一輛國產奶小轎車，被命名為“東風”，當時并沒有正式投入生產，后來以這個車為基礎，1958年8月一汽第一臺高級轎車試制成功，被命名為“紅旗”，經過多年研制，紅旗轎車定型定樣，正式編號為CA72，是我國汽車工業的標志和里程碑。1960年在萊比錫國際博覽會亮相時，受到好評，并被編入年鑒。紅旗轎車到1966年停產。

　　我們來到未來區，各種新能源轎車非常新奇。我看到了用電行走的汽車，還有混合動力汽車，有的汽車還有跳舞。在科技區我參觀了發動機的運轉過程、交通安全的重要性。創造區里有許多俗稱老爺車的古董車，如福特A型車、T型車、奔馳一號……

　　我們戀戀不舍的離開了博物館，真佩服那些發明者，他們的智慧和創造力，我也想發明一種新能源轎車，節約能源，環保。

　　汽車博物館的觀后感 篇14

　　清明節三天假期說長不長說短不短。由于要掃墓所以實際也就2天時間了。N爸爸是車迷受爸爸影響小N對車也比較感興趣的。于是決定帶她去汽車博物館看看。

　　上海汽車博物館是中國首個專業汽車博物館，展示了汽車誕生以來的近70輛經典車型，時間跨度逾百年。上海汽車博物館位于上海國際汽車城的博覽公園內，由歷史館、技術館、品牌館、古董車館和臨展館五部分組成。目前開放的上海汽車博物館一期包括歷史館和古董車館。

　　放假的第一天，天氣下著淅瀝小雨，正好合了我們的室內活動呢。出門晚也避開了掃墓車輛高峰。中午前我們抵達了博物館。

　　博物館的外觀非常別致。是由德國IFB公司和同濟建筑設計院完成建筑設計，展陳概念設計由美國JRA完成，內容規劃由同濟汽車學院完成，方案設計由德國ATB完成。“空間的溝通與融會，視覺的穿透與交流”是上海汽車博物館建筑的精髓，也是對傳統汽車博物館的挑戰。內部流動和上下貫通的共享空間，使博物館內部的觀者空間得到最大程度的視覺溝通。各個不同層面的露臺與屋頂平臺，使參觀者能最多層面獲得與自然溝通的空間場所。建筑外立面采用大面積的通透玻璃，使參觀者能最大程度享受外圍公園的自然景觀。同時，建筑形態上采用了大量流動的曲線，象征汽車高速狀態下的運動軌跡，具有較強的現代感，體現汽車博物館的運動性主題；建筑外觀酷似疊加的書本，隱喻博物館的知識趣味與文化品位。

　　博物館的一樓是汽車的發展史。從馬車開始慢慢發展。小N一進展館就被吸引住了。

　　專業的講解機加上爸爸的補充，小N聽得津津有味的。

　　汽車博物館的觀后感 篇15

　　早晨，我們在導游帶領下，走在俄羅斯馬路的人行道上觀景，這里早晚的溫差較大，早晨溫度為5—9度，而在中午陽光下的溫度就會升到25度以上。

　　在俄羅斯的馬路人行道上，我們看到許多年輕的俄羅斯姑娘很瀟灑，她們大都不怕冷，一早上班都穿著短裙和絲襪，背著挎包瀟灑地走在大街上。導游告訴我們，看到這樣的風景其實勿要大驚小怪，早晚的天氣溫度對她們來說已經習以為常，俄羅斯姑娘能習慣經受寒冷考驗，她們在寒冷的零下二十多度的冬天，照樣每天上下班穿著絲襪和短裙子走在大雪紛飛的路上，不必為她們擔心，須知真正在冬天，俄羅斯的車上、工作場所和家里都有暖氣，外面經受一點冷，對她們來說，凍一凍會更加錘煉出康健的身體……

　　在莫斯科和圣彼得堡等地，每年只有七十多個大睛天，其余天氣大多是多云或是陰天，所以五月下旬后的太陽光，對于俄羅斯人來說是勝過食牛奶、土豆和面包。俄羅斯人大多喜歡戴一頂絢麗的太陽帽和一副墨鏡，瀟灑地在陽光下行走一番。有的市民發誓要奪回一年中失去曬太陽的那些時光，趁有太陽的時候，坐在人行道長椅上，要把自己的皮膚曬到黑亮了才高興。

　　在說說笑笑的談話聲中，我們來到了寬約有一百多公尺的城市大馬路，這是我們的自由活動節目——觀看馬路上的“汽車博物館”。

　　在俄羅斯，平均每戶家庭擁有2.5輛車。在莫斯科，雖然有寬闊的公路，發達的交通設施，但由于俄羅斯車子太多，每天上下班高峰時間的馬路上，汽車開得像螞蟻在爬，堵車的現象十分嚴重。也有的馬路在特別情況下從早晨一直會堵到晚上。

　　盡管這樣，馬路上自覺遵守道路行車的規矩很好，沒有人隨便占據緊急通行車道。可以這樣說，俄羅斯的司機每天開車外出，都在磨礪自己的耐心。在俄羅斯莫斯科和圣彼得堡，城內幾乎沒有環城的長距離高架。由于汽車轉彎和變道，稍為要等點時間，上下班高峰時寬闊的馬路就失去了正常的行車功能。

　　沐浴在金色的陽光下，我們行走在馬路人行道，寬闊的馬路上，各種汽車交叉而行。據導游介紹：近年來，由于俄羅斯經濟向好的方向發展，不少家庭開始富起來，有錢階層在不斷壯大，使得購豪華汽車的人在俄羅斯日漸增多，但也有收入微薄的家庭，他們買不起高檔的進口車，只能買一些國產和進口的中低檔小車，或者是進口的名牌二手車。俄羅斯人的開理念是：有車能開就好，開高檔的名車，開寶馬和奔馳車等同樣要一起堵車，沒有什么貴賤之分和了不起的事。

　　站在在莫斯科城市街頭，來來往往的車從高檔到低檔都有。常見的進口奔馳和破舊斑駁的國產“拉達”車在一起并駕齊行，這種現象在俄羅斯是司空見慣的。所以在俄羅斯車市場上，中低檔車大多比較熱銷。所以，俄羅斯車市場已經成為跨國汽車巨頭垂涎欲求的一塊大蛋糕。據導游介紹，俄羅斯汽車銷量年年同比增長，已經躍居歐洲第一大市場。

　　俄羅斯有車一族在馬路不堵車時常會開快車，高頭大馬的司機從來不亂穿馬路，一看到紅燈就會乖乖停下；看到人行道上有行人，即使車子可以右轉彎也會自然地停下來，更不隨便鳴喇叭，這已是他們的良好風尚。

　　在俄羅斯的市中心馬路上，各種各樣的汽車都有，如果你是愛車一族，喜歡看各種各樣的車，只要走到馬路上，特別是在堵車的時候，放眼望去，就會看到。俄羅斯暴富的大亨們，是搜羅名車的新貴。他們通過購名車在抬高自己的身價，大款之間在比賽誰買的車好。

　　在堵車緩緩而行的一些寬闊馬路上，常會看到許多世界名車，其中也有一些是老掉牙的已經被淘汰多年的二手車，但還在馬路上開。如有排名第一的世爵；有號稱 “飛翔女神”的勞斯萊斯車；有鑲嵌古典老式的布嘉迪車；有尊貴優雅而不張揚、極速運動盡享舒適駕駛的瑪莎拉蒂車；有標志為一只展翅飛翔的大鵬的馬丁車；有生出一對翅膀凌空翱翔的雄鷹賓利車，有全為手工打造的邁巴赫；有盾形標志中有一匹躍起的黑色駿馬，底色為金絲雀羽毛的顏色的法拉利；有標志中間是一匹駿馬，右上方和左下方的黃色條紋代表成熟麥子的保時捷車；有倔氣十足的“公牛”標志的蘭博基尼車。

　　除此之外，在馬路上還可以看到德系的奧迪 奔馳 寶馬 大眾、帕格尼；有美系的別克、福特、凱迪拉克、雪佛蘭等；有日本的本田、尼桑陽光、飛度、鈴木、 馬自達、三菱等。特別是日系中的二手車比較多；有俄羅斯國產的新、老款的“拉達”、 伏爾加、“俄羅斯人”，包括與美國通用合資生產的“尼瓦”吉普車；有法國雪鐵龍、標致307和407等；有中國制造的奇瑞瑞虎，吉利帝豪、長城、雨燕、還有中國柳州組裝的上汽五菱等；有韓國的起亞、雙龍、現代 ；所以只要你想看各種各樣的汽車，走到大街去看看排著長隊的一眼望不到頭的堵車，一路自由散步向前，就會看到一個馬路上的自然式的會運動的世界汽車博物館！

　　也許因為國產“拉達”很便宜，所以盡管這款早年自主品牌車的全身長得像八十年代的大眾普桑，但因為該車的發動機心臟好，至今被俄羅斯人稱之為“好開車無品相”的甜果。所以在俄羅斯，凡經濟條件一般的家庭大多喜歡買新版“拉達”車開。

　　聽導游介紹：俄羅斯人大多講求實效和實用性，只要汽車的發動機有耐力和牽引力，只要剎車好，經過保養后開車就安全，俄羅斯人就會喜歡，無需面相。所以，在俄羅斯，大街小巷都能見到它們穿梭的身影。如果從另一個方面去看，俄羅斯也是在倡導開民族車，包含愛國之意。在俄羅斯，只要汽車定期性能檢測安全，汽車就沒有報廢一說，就能繼續上路開。其真正原因還是收入不多的俄羅斯老百姓講究實惠。再說，俄羅斯開“拉達”舊車的駕駛員，大多會自己修車，一旦汽車在馬路上拋錨，他們就會很快修復上路。所以就是在首都莫斯科的街上，陳舊的車也可以無憂慮地夾在名車中間，照樣暢行無阻，耀武揚威。當然，經檢測發動機和剎車等效果不好的，也是不能上路的。

　　在莫斯科和圣彼得堡，開“拉達車”的司機都很自豪：因為在他們看來，在目前沒有高架環線的情況下，開再好的車在受堵時待遇是等同的。我們在莫斯科大街上，看到一輛“拉達車”的尾部被撕開了一個大口子，外面臟兮兮的，這在我國一定會被交警攔下盤問并責令進汽修廠修理。但導游告訴我們：因為那輛“拉達車”的發動機和剎車性能都尚好，所以司機敢于大膽地開著在路上飛奔。導游還告訴我們：“這是國情所致，開車沒有歧視。”這實在是一道令人難以理解的風景。

　　在俄羅斯的馬路上，也有高檔賽車和摩托一起飚車的情景。等到馬路上車少的時候，飚車一族就開始上路了，他們開著機聲隆隆的賽車和高檔摩托，在一聲聲轟鳴中，車風馳電掣般地掠過馬路。開快車和摩托的大多是一些年輕人，大多是富人家的公子哥兒，他們中有的除了顯耀自己外，重要的是因為怕開汽車上班速度慢，于是干脆買了與汽車等價的高檔名牌摩托，在馬路上可以靈活轉向，在一陣陣震耳欲聾的聲音中，成為一道新的耀眼快景。

　　除了上面所述的小車外，當然還有其他的各種各樣的大巴車、卡車、面包車、工程車、警用車等等。國外的奔馳、俄羅斯自己造的大客車等在馬路上緩緩駛過。我國的金龍、宇通大客車也神采煥發地在俄羅斯的馬路上駛過，看到它們，頓時會涌起一份沉甸甸的鄉情。

　　俄羅斯人對自己的車并不十分愛惜，這大概與昂貴的汽車洗車費有關。由于俄羅斯多陰雨，所以在莫斯科等城市街頭，時常可見滿身污濁不堪的奧迪和寶馬車在車道上馳過，開著快車像一只只懶蛤蟆，身上涂滿了泥塵。為什么是這樣子的？為什么這些老板和司機開的名牌車會這樣？

　　導游這樣告訴我們：其實在俄羅斯，環保意識被放在十分重要位置，車被泥水弄臟了，是不能隨便到有水的地方去沖洗的，也不能到自己的住宅小區洗車。如果隨便把洗車的泥水和臟水直接排在地上和河道內，就是污染環境，違者就要重罰。所以凡是要洗車的，都得到有污水處理能力的環保屋洗車。基于這樣的一些限制，一些司機在連續降雨的日子里，干脆懶得不洗，等到車子上積多了厚厚一層泥塵，他們才會把車開進洗車房去徹底沖洗一下。

　　站在莫斯科或圣彼得堡的大路邊，可以看到許許多多來自俄羅斯本國和各國的各種各樣的汽車，在打開相機抓拍的同時，當地會說中文的俄羅斯市民會自豪地告訴你：“來我們俄羅斯，逛逛風景名勝，看看馬路上的‘汽車博物館’，美極了！”

　　汽車博物館的觀后感 篇16

　　在上海我去看好醫生，爸爸媽媽帶我坐上上海地鐵6號線，過一會到了轉地鐵4號線的那個站，我還看見4號線在高架橋上行駛了。下車沒多久，我們在橋下找到了爸爸導航里的陸安線公交車。走到后，上客門旁邊寫著“巴士三公司”。上車后，司機、售票員都在了，司機開車了，廣播里插送著“乘客們，你們好，低沉現在乘坐的是陸安線（高速）客車”，然后報著一個一個的站臺。

　　沒過一會兒，我們走在汽車博物館路上。一棵樹下一只蟬，爸爸說又叫知了，已經死了。

　　到了汽車博物館那里，走進館內，我看見許多古老的汽車，很多法拉利。在一個拆下來的上海大眾汽車里，我知道了汽車的構造。

　　在旁邊，有一個汽車賽跑，兩旁有電影和三屏幕三輛賽車的模擬賽跑。

　　等我們回去，坐陸安線回高架橋下，又坐了64路去找吃的。

　　晚上，我們坐船游黃浦江，游了一點時間，爸爸打了車回賓館了。

　　一天的旅行游好了，下次會去那兒吧？還是去其他地方呢？

　　汽車博物館的觀后感 篇17

　　一放暑假，媽媽就帶我去參觀上海汽車博物館。

　　博物館位于上海嘉定新城，面積很大很大，共有三層樓。每一層樓里面都陳列著歷史上各國的汽車，盤旋式的樓梯上也陳列著各種各樣的汽車：有1968年的路虎，有1913年的福特，有1921年的勞斯萊斯，還有1974年的紅旗牌轎車，紅旗牌轎車是中國人的驕傲。

　　參觀了這么多形形色色的車之后，我發現有的車方向盤在右邊，而有的車方向盤在左邊，這又是怎么一回事呢？好奇的我和媽媽上百度查了一下：原來世界上汽車行駛有兩種通行制度，有的是靠右行駛的，有的是靠左行駛的。

　　參觀結束之后，我還體驗了駕駛汽車。我坐在一輛紅色車的駕駛位上，工作員阿姨教我怎么樣駕駛：我先用車鑰匙插進方向盤下面的鑰匙孔發動車子，然后掛D擋（前進擋）腳踩油門就可以向前開了。車道上有一些障礙物，行使的時候我緊緊地握著方向盤要隨時注意轉向和調頭。如果倒車的話，我就會用掛R擋（倒車擋）進行倒車。開著開著，我就感覺像大人一樣的在開車，滿足了我當駕駛員的愿望，開心極了！

　　這次參觀讓我對車的世界，大開眼界！

　　汽車博物館的觀后感 篇18

　　這個假期我和家人一起來到上海。在這里，我們見證了世博會的風采，饒有興趣地參觀了神奇美麗的沙特館、色彩斑斕的德國館、童趣盎然的捷克館、低碳環保的丹麥館、古色古香的尼伯館。這一切就像把人放在另一個美好的小世界里。

　　在眾多場館中，給我印象最深的是富有想象力的通用汽車館。位于浦西d區。雖然我和爺爺在進公園前排了兩個小時的隊，但我們看到了一個令人驚嘆的、令人向往的未來汽車世界。回頭看，兩個小時的排隊真的很值！

　　我們穿越時間隧道，跟著畫面走到2030年底。哇！多酷的車啊！一輛火紅色的車開過來，引起了我的注意。哦！又一輛藍色的車擠了過來，好帥！一輛綠色和灰色的車同時開來。三輛車就像三個兄弟。突然，我的腿，即將變軟，又變強了。眼前一亮，對面一個想法，這么酷的車，一定很厲害吧！

　　是的，這種車可以做得很好！據說連瞎子都能開這輛車！不會吧？真的好嗎？事實上，這種車有全球定位系統，速度測試儀，位置傳感器，數據庫等。如果發現前面有車，可以自動減速。只要輸入你想去的地方，你就可以直接到達那里！更何況你上班路上遇到堵車，閑著無聊的時候，擋風玻璃就成了現成的電腦，想干嘛干嘛！

　　看到這里，我想好好學習，多學點技能，快速成長，早日創造出最后的通用，為世界增光添彩！

　　想著，想著，我們離開了通用汽車館，但是它給我的，會讓我永遠受益！我期待著不再有交通堵塞、交通事故和空氣污染的時代早日到來，這將使世界交通更加方便快捷！

　　汽車博物館的觀后感 篇19

　　下午，我們進入了世博園。我最喜歡的還是汽車館。剛入館，首先看一部電影《2030，行！》坐上座椅，可要注意系好安全帶，那可是“動感座椅”，會跟著電影里的情節上下左右不停搖擺。電影開始了，屏幕上出現了2030年的電動全自動汽車。這些汽車真是太先進了，一位老爺爺坐在里面，根本不需要去操縱汽車，自顧自地用虛擬屏幕給女兒打電話，汽車自己會避讓，安全抵達目的地！這些車有著流線的外形、好聽的名字，它們各叫“ｅｎ－ｖ妙”、“ｅｎ－ｖ驕”、“ｅｎ－ｖ笑”，還有一輛車頂是葉子形的“葉子”車。

　　我馬上喜歡上了這些未來汽車，可是爸爸說，那還只是想象中的汽車。爸爸話音未落，屏幕忽然下降，露出另外兩個放映廳的觀眾，我們都很莫明奇妙。屏幕越降越低，漸漸露出中間的舞臺，舞臺上居然出現了“ｅｎ－ｖ驕”、“ｅｎ－ｖ笑”和“葉子”！我不敢相信自己的眼睛，狠狠地揉了揉，真的耶！“驕”和“笑”還是無人駕駛的呢！

　　我心里狠狠地鄙視了一回老爸：嘿嘿，老爸也有無知的時候！

　　汽車博物館的觀后感 篇20

　　今天，我到達上海后，參觀了上汽通用汽車館。

　　一進館，我就看到用影片播出的方式講了現代汽車所帶來的一系列社會問題。首先汽車越來越多，車禍也隨著越來越多。據統計，全球一年大約有3000萬人死于車禍，還有環境污染、堵車……

　　為了解決汽車所帶來的一系列社會問題，于是人們便發明了“綠葉”車。這輛車完全不需要任何外來能源，它是利用太陽能和風能來發電的。這種環保汽車在車蓋上有一塊葉子形狀的電池板，可以根據太陽的位置來調整方向發電。此外，它的四個輪子上各有一臺風力發電機，排出的廢氣會被分解成電能儲存起來，從而做到零排放、無污染，讓城市的空氣變得更加清新宜人。

　　在以往所發生的車禍中，很多是由于酒后駕車釀成的事故，而這種“綠葉”車就解決了這一難題。當司機喝酒后一坐上車，它就會自動檢測出人的身體內的酒精含量，如果超標就會自動變為自動駕駛模式，讓類似的車禍不再發生。當有兒童要坐車到某一個地方是，如果沒有駕駛員，他可以在智能地圖上點一下要去的地方，“綠葉”車就會自動把他送到目的地。

　　如今人們十分重視環保，“綠葉”車就滿足了人們的這種需求。據說2030年“綠葉”車就能推廣使用，到那時人們的夢想一定會實現，我們的城市生活會更美好！

　　汽車博物館的觀后感 篇21

　　今天，是月17日星期六，陽光明媚，我和爸爸乘車來到了紅星農博會展中心，看湖南第二屆汽車展。一下車便看到紅星農博中心外面彩旗飄飄、彩氣球、五顏六色的宣傳海報，最顯眼的是“湖南第二屆汽車博覽會”幾個大字懸掛在大門最上面。這展車中心一樓，呈現在眼前的是各種各樣的精致的車子，這里真是人山人海。這次車展匯集國內外幾十家汽車的制造商，加上本土的獵豹和國外的寶馬、法拉迪……一樓人氣最旺，特別是國產車，比如：紅旗、別克、夏利、菲亞特、賽歐、桑塔拉、捷達，這真是車的海洋，在車的周圍，還有美女相伴，在這里不僅能欣賞車，而且買車還實惠多多，我和爸爸邊走邊看，從一樓乘電梯上二樓，有時我和爸爸在自己喜歡的名車前還留個影，照幾張相片……

　　又回到一樓，在一樓東南角展廳我被一輛銀色的寶馬車給吸引住了，上前一看，它的價格把我嚇了一跳，100多萬元呀，是德國生產的，在全國限量發售。心想：這輛寶馬跑車很好，但爸爸肯定不會買，如果有人買了它，一定高興地不得了。還有一輛外表是黃色的跑車，在陽光下顯得純潔，顯得耀眼，我看著價格目瞪口呆，688萬元，是寶馬車的幾倍了，這部跑車叫蘭博基尼，是出自意大利的。這些車子讓我大開眼界，也讓我學到了一些知識，在回家的路上心想：車子不僅是一件件藝術，它為我們的日常生活和工作帶來了很大的方便，有了它——汽車，使我們的生活更加豐富多彩，我想我長大了一定要努力學習，考上重點大學賺更多的錢，然后買一輛自己喜歡的車，來充實自己，來實現自己有車的夢想……

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