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列車長年底工作總結
列車長是一個很重要的基層管理崗位,下面就是小編為您收集整理的列車長年底工作總結的相關文章,希望可以幫到您,如果你覺得不錯的話可以分享給更多小伙伴哦!
列車長年底工作總結一
201X年已經接近尾聲了,在這歲末年初之季,對即將過去的一年進行一次全面、系統的總結,既是對已經過去一年工作的回顧,也是對新的一年要面臨各項任務的展望,列車長年度工作總結。在201X年的工作中,我們合阜車隊合三乘務組認真貫徹落實段"1號、2號"文件精神及段、車隊各項文件的要求,緊握"安全重于泰山,穩定壓倒一切"這條生命線,深化路風、班組管理、標準化作業等各項規章制度的嚴格落實。可以說在段、車隊領導的關心和幫助下,在全體職工的共同努力下,我們合三組順利完成了各項工作任務,并獲得了"先進自控型班組"及"優秀工會小組"的榮譽。當然,在取得成績的同時,班組還存在著這樣或那樣的不足,急需在今后的工作中加以解決。現將201X年的各項工作總結如下:
一、實事求是,全面總結
安全工作是各項工作中的重中之重,在日常的工作中,班組全體職工能時刻繃緊安全這根弦,嚴格執行各項安全規章制度和安全工作程序,根據本線路的實際,特別針對列車消防、用火用電設施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環節進行把控。強化"三乘聯檢"和"三品檢查"工作,列車長帶頭執行,以身作則,杜絕"三乘聯檢"和"三品檢查"流于形式。列車運行途中能加強巡視車廂的力度,做好禁煙宣傳,經常性的對列車隱蔽處所進行清理、排查,消除安全隱患。加強非空車供應開水,滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進行行李架站前調,站后擺,確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作,確保三線一齊的規范和標準。嚴格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的`使用制度,加強車門口的安全宣傳。
年未,我們進行消防了演練,確保實際運用自如,靈活機動的防止列車火災和意外傷害的發生。都是利用職工的休息時間來操作的,所以部分職工存在抵觸情緒,甚至有人直接把情緒帶到工作中來,工作標準有所下降。班組摸清職工的思想,逐一解釋消防演練正長遠的必要性,對家庭有困難的同志進行家訪,替困難職工排憂解難,用無微不致的關心來感染每一名職工,以點帶面,使全體職工的態度得以端正,工作質量得到提高,確保了班組的穩定和各項工作的順利進行。
強化班組的路風管理。由于本趟車經過南昌,九江,合肥等經濟發達的城市,旅客普遍素質較高,以于服務質量的要求較高,同時對于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想,從列車員的職業道德和責任思想入手,強化列車員的服務意識,提高列車的服務質量,教育乘務人員能抵御金錢的誘惑,遵守職業道德,杜絕各類路風事件的發生。
二、眼睛向內,查找問題
1、安全作業程序落實不嚴,個別人員簡化安全作業程序,突出表現在中途各站的出站臺"自互檢車門"制度落實不徹底,車門口"三宣傳"不到位。
2、當班玩手機現象普遍存在,班組管理制度落實不嚴,考核力度不夠,存在"抓時緊、放時松"的現象,不能做到持之以恒。
3、夜間突擊衛生制度不能始終如一的堅持,列車長監督意識不強,"想起來就干,想不起來就算"的現象時有發生。
4、夜間行車區段邊凳值崗制度不能有效落實,個別列車員存在坐乘務室、當班打盹的現象。
5、與對班交接備品時存在信任交接現象,備品"零交接"制度落實不到位。
6、"捎、買、帶"現象不能根本杜絕,特別對"三乘"人員的管理力度不夠,折返庫內待勤制度無法有效落實,署運期間列車員無處沖涼,造成思想上存在抵觸情緒。
7、人員變動大,入不敷出,人員欠編。新職人員、社招工業務素質差,對應知應會內容掌握不牢。
8、列車超員時,乘務人員不能嚴格按照作業程序作業,列車超員環境下的服務質量有待提高。
9、列車晚點宣傳不到位,對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細,帶有敷衍情緒。
10、對"三乘"人員管理力度不夠,有時存在放任自流現象。
11、茶水員工作不到位,開水供不應求,火險隱患無時不在。
三、分析原因,認真整改
1、加強安全作業程序及各項規章制度的學習,監督、督促乘務人員嚴格遵守安全作業程序,特別針對出站臺"車門的自互檢"及車門口"三宣傳"這些突出問題加大考核力度,徹底杜絕此類問題的再次發生。
2、制定手機管理制度,形成有效的監管機制,列車長加強巡視力度,對于屢教不改者,在其當班時間將手機上交至列車長統一保管,下班時再退還,確保當班玩手機現象不再發生。
3、強化夜間突擊衛生制度的落實,列車長要加強檢查力度獎勵標準高的同志,并對不達標者進行考核,從而形成良性的競爭環境,提高夜間突擊衛生的質量。
4、乘務人員當班打盹、長時間坐乘務室現象是常見病、多發病。從根本上講是列車長巡視車廂不及時,對乘務員的動態不能有效的掌控。為從根本上解決此類問題,在列車長加強巡視的同時,臨車乘務員要做到經常提醒,發現問題共同考核,創造互監互管的環境。
5、之所以存在乘務人員與看車大隊人員信任交接現象,是因為乘務員終到急于回家,從而不能落實清點備品"零交接"制度。針對此問題班組特制訂退乘庫內在餐車集合,統一退勤制度,杜絕早退勤,不辦理交接的現象。
6、強化折返庫內待勤和守車管理,每趟車定車廂、定人次外出,辦理零星假請假手續,并對所購買的物品進行登記,對超出規定范圍的物品全部予以沒收。
7、加強班組業務知識的學習力度,利用出務會、返乘會、學習會等有效時機不定期的對應知應會業務進行提問,指定業務素質高的同志對新職人員和社招工進行"一幫一",發揮"傳、幫、帶"作用。
8、強化列車員的服務意識,特別是在列車超員的情況下,更要做好服務工作,照顧好重點旅客,提高列車服務質量。
9、由于列車經常晚點,旅客不滿情緒較大,有時會將列車晚點的情緒發泄到列車員身上,列車員要體諒旅客的急躁心情,在服務中要耐心、細致,用良好的服務消除旅客的不滿情緒,不當面頂撞旅客,做到罵不還口。
10、加強對"三乘"人員的管理,利用經濟考核這根杠桿,強化"三乘"人員的責任意識。
11、加強煙頭管理,及時做好車廂內的禁煙宣傳,清理好死角隱患。加強對茶水員的監管力度,督促確保旅客的用水供應和清除安全防火的隱患。
12、做到垃圾定點扎口投放,徹底搞好終到衛生,做到衛生清潔三不帶。
13、認真執行車隊的"六個一"確保列車零隱患。
四、提前準備,展望未來
201X年即將過去,嶄新的201X年很快就來來臨。在新的一年中,我們合阜車隊合三組全體員工要繼續服從于段、車隊領導的指揮,發揚過去好的方面,改正不足,提高班組標準化作業的質量,確保班組穩定及列車安全萬無一失,為段、車隊各項工作的順利進行打下良好的基礎。
列車長年底工作總結二
時光飛逝,隨著2015年新年鐘聲的敲響,我走上列車長崗位已有半年的時間,這半年我各級領導的關心關懷下,在車隊領導的精心安排和教育幫助下,我嚴格要求自己,勤奮工作,認真學習業務,不斷強化自身的能力建設,經過半年的時間,我的業務水平得到了顯著地提高,工作能力也在穩步上升。現將近期工作總結如下:
一、 思想認識方面
首先,從思想上重視并珍惜這個崗位。作為剛入路沒幾年的大學生,經過層層的選拔,走上列車長這個工作崗位,除了感到萬分榮幸,更多的是感到肩上的責任很大,我不僅不能夠辜負上級領導的重視和培養,更多是想在這一崗位上學到更多的知識,獲取更多的經驗,能夠為今后開展客運工作打下牢固的`理論與實踐基礎。
其次,轉變思想,重新認識,盡快實現角色的完美轉變。在走上列車長崗位之前,我在擔任列車乘務員一職,在面對旅客,為旅客解答疑問、解決困難的時候,總認為解決不了的問題可以找列車長,而在真正作為一名列車長,與旅客面對面的接觸,需要仔細的觀察與耐心的交流,無疑使得思想壓力增加了不少,如果不從心里始終懷著“以服務為宗旨,待旅客如親人”的服務理念,那么就不可能有足夠的耐心和理解去傾聽,更不能圓滿的解決旅客的困難。所以,我始終
提醒自己,現在自己說的每一句話都代表著鐵路形象,都要本著為旅客負責的態度去處理每一件事情。我知道要面對的挑戰是有一定難度的,同時也心里為自己鼓勁,終于,在一段時間的學習及實踐后,我慢慢進入了良好的工作狀態,實現了角色的完美轉變。
二、團結協作方面
作為一名列車長我深深的懂得,一個優秀的團隊,只有使身邊的同志,所在的集體共同進步,才是正的進步。因此,我常常提醒自己,要顧全大局,要團結協作,要多思考,多溝通,展開批評與自我批評,要求大同,有小異。一個合格的列車長,要及時處理好與兄弟班組之間的關系,更要處理好三乘關系,還要處理好車班內部各工種之間的關系。因此,我經常在其間穿針引線,及時化解矛盾,進行換位思考,使得大家都能心往一處想,勁往一處使,共同搞好班組的各項工作。
三、業務能力方面
作為一名班組長,沒有扎實的業務基礎是不行的。因此我努力學習各項業務知識,多讀書,以提高自身的業務素質,把業務學習貫穿在日常工作中,努力掌握各工種的基礎知識,有不明白的就拿出來向老師傅們請教。
四、在職工培訓方面
作為基層的班組長,自身的素質再高,沒有一支能打硬
仗的隊伍也是不行的,因此,我利用班組學習會、出務會以及返乘會的時機,對班組職工進行培訓,讓乘務員始終牢固樹立“全心全意為人民服務”的思想,樹立“旅客至上,服務第一”的理念。對班組的年輕職工進行業務知識的培訓和敦促,同他們一起學習各類規章,讓學規章背規章貫穿我們的整個工作中去,并鼓勵他們參加段技術比武,為自己的青春添上濃墨重彩的一筆。
回首過去的半年,我的工作還有很多的不足,班組仍然存在安全制度落實不嚴,作業程序存在簡化漏項的現象,值乘中打盹睡覺玩手機等現象仍沒有完全杜絕,接下來新的一年里,我會加強巡視考核力度,落實班組管理制度,努力做好班組各項工作。希望各級領導繼續監督我的工作,在今后的工作當中,我會再接再厲,以更高標準、更嚴管理嚴格要求自己,把今后的工作做好,希望領導繼續嚴格要求我。
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