優秀班組年終總結

　　篇一：優秀班組年終總結

　　時光如梭，轉眼間20XX年的運輸生產工作圓滿結束了。我班組在車站黨委和車間領導的正確領導和關懷幫助下，全體組員嚴格要求自己，落實作業標準化，牢固樹立愛崗敬業的主人翁精神，立足于本崗位，勤奮學習，扎實工作，堅持積極認真的工作態度，求實務真，愛崗敬業。刻苦鉆研技術，熟練掌握作業技能，能夠把所學技能熟練應用到實際工作當中去。徹底貫徹領導指示精神，較圓滿的完成了各項運輸生產安全任務。得到了領導肯定和同志們的一致好評，連續兩年被評為站級優秀班組。作為班組長，我把我班組今年的工作做一下總結，以便大家相互交流。總結如下：

　　一、認清當前形勢，努力學習業務知識

　　隨著鐵路現代化的高速發展，我們的站場設備和作業環境都在不發生著變化，隨之作業標準和作業方法都要結合實際做出相應調整。這就要求我們要提高思想認識，努力學習業務知識，不斷完善自我。例如，由于高速鐵路的開通，北京西站作為京廣高鐵的龍頭，為了動車組的入庫整備，我站二，三場百分之八十的線路都架了接觸網，我們的作業環境就變成了電化區段調車作業，電化區段作業標準我們就必須嚴格落實。新的作業方法還有本務機調車作業，聯鎖設備也由以前的6502轉變為微機聯鎖，這都是我們沒有接觸過的。列車運行圖調整后，新圖的到發時刻，這些我們必須掌握。今后的的變化會越拉越大，對作業人員的素質要求會越來越高，不學習根本適應不了鐵路飛速發展的需求。所以，我們要努力學習，盡快掌握新知識，提高業務技能和自身修養，適應鐵路的發展速度。

　　二、熟知本崗位的重要性，作業的關鍵環節

　　調車工作是鐵路運輸生產重要組成部分，是實現列車編計劃、列車運行圖，加速車輛周轉，質量良好的完成運輸生產任務的重要環節。而調車工作的重點在于安全、及時、有效的完成任務，首先確保安全就是我們工作的重中之重，我們要始終牢固樹立這一思想。確保安全的全體就是我們要嚴格落實作業標準，規章制度是我們的工作準則，我們要無條件的去貫徹執行。另外調車作業我們要熟知調車作業計劃，掌握調車作業的作業目的和這批計劃的關鍵環節。例如，精品庫區送車，我們要掌握大門的開放狀態，進入庫線前一度停車，限速5公里進入庫線，領車人員禁止探身，這些要求都是我們提前要做好預想作業時嚴格卡控的。調車作業有幾個方面我們是必須嚴格卡控的，信號、進路、距離、速度、防溜等。我們只有掌握這些關鍵點，才能重點去卡控。這就要求我們平時工作要善于總結，注意工作經驗的積累。總之，我們要牢固樹立安全第一的思想。

　　三、落實安全風險管理，掌握工作中的安全隱患

　　今年全路深入開展安全風險管理工作的學習，全路強化安全管理，大力整治安全問題和隱患。我站積極響應上級領導號召，多次組織職工學習安全風險管理新理念。開展了“四查、六整頓”活動，并成立督導組現場掌握進展程度。作為北京西站的職工，通過學習，我們深刻了安全風險管理的重要性。我們班組利用業余時間多次開展了這方面的學習，結合實際工作查隱患，并制定相應的整改措施。例如，站場設備方面：一場、二場高站臺作業，三場地溝線作業，三場檢電一、檢電二、十六道、十七道有**吊，上述情況我們作業時都要做好禁止探身人身安全提示的。還有，三場架接觸網施工期間，我們的作業環境相當糟糕，線路間挖坑，施工人員幾百人，頭頂上面架網的，侵線問題經常發生，作業前，對于施工地點我們都要重點提示的，查線人員必須提前到崗到位檢查線路，發現問題立即匯報，領車人員作業前必須確保建議緊急制動閥良好，作業時加強瞭望，發現問題果斷采取措施并及時匯報。在電化區段作業，每批作業我們都必須做相應的人身安全提示。還有由于我站所處地理位置，周邊的施工建設較多，我們的調車燈顯設備經常出現串臺現象，給我們的作業安全埋下了隱患，我們在向上級積極反映的同時，作業時我們要嚴格落實調車聯控制度，加強聯系，落實呼喚應答，調車信令不清時，果斷采取停車措施，嚴禁臆測行事。人員素質方面：我班組有兩名連結員，由于入路時間較短，從事本職工作時間不長，工作經驗較少，人身自保意識不高，對于這兩名新職人員，我班組發揚互助互愛精神，特意為他們制定了學習計劃，工作時，由老職工多幫帶，人身安全方面和作業關鍵點方面，我作為調車長采用多提示的方法，卡控好每個環節，每個大班做一次工作總結。現在正值冬季，冬季作業我們更應提高安全意識，作業時的著裝，作業地點的結冰處，雪后捆綁防滑墊，這都是我們加倍注意的。只有熟知本崗位的安全隱患，樹立安全思想，我們才能將事故防患于未然。

　　四、學習事故案例，吸取事故教訓，防微杜漸

　　對于事故案例的分析和學習是我們提高安全意識和增強業務知識的必要途徑，從事故案例分析中，我們能看到我們工作中的不足和安全薄弱環節，從而加以防止，堅決杜絕類似事件的發生。我班組利用業余時間多次組織關于全路事故通告的學習，對于事故原因深入剖析，并結合我們現階段實際工作查找自身安全隱患，牢固樹立了我們“安全第一，預防為主”的思想。例如，關于20XX年5月31日**站利用本務機調車作業，造成調車脫軌一般D2類事故的學習。事故原因扳道員未準備好進路盲目顯示開通良好，司機未認真確認道岔位置，臆測行車，造成車輛脫軌。從這起事故中，我們學習到推進車輛時，領車人員一定要嚴把近進路關，作業時加強確認，我們車站是集中聯鎖設備，動車前必須與集中樓做好調車聯控。尤其是零活作業壓絕緣牽出時，調車長必須聯系徹底，得到值班員準許后，方可動車，動車后落實領車確認制度。遇到特殊天氣時(雨、雪、霧)，我們作業時還要時刻注意設備變化，加強聯系。還有關于11月份全路路內傷亡事故的學習，事故原因主要是橫越線路時未執行“一站、二看、三通過”制度，盲目搶越線路，人身自保意識淡薄。我站隨著京廣高鐵的開通，動車組的開行密度相當頻繁，動車組速度相當快，而且動車組和電力機車運行時的聲音特別小，我們橫越線路前，一定要確認好再通過，嚴禁在運行中的車輛前搶越。作業時走規定徑路，盡量避免橫越線路。作業時，時刻注意鄰線機車車輛動態。現在正值冬季，人員穿戴較多，聽力下降，手腳笨拙，我們作業時一定要加強瞭望，尤其是道口和盲區，提前鳴笛警示，緊急情況果斷停車。通過對這些事故案例的學習，我們的安全意識有了顯著提高。我們要做到安全警鐘時刻長鳴。

　　以上就是我們班組對于20XX年的全年工作總結，有什么不足之處，懇請領導加以指正。在今后的工作生活中，我班組會繼續發揚團結互愛精神，積極進取的工作態度，攜手并進，共創輝煌。為xxx站安全運輸生產工作奮斗終生。

　　篇二：優秀班組年終總結

　　一年來在上級領導的關心支持下，在同志們的幫助下，經過班組全體同志的共同努力，較好地完成了領導交給的各項工作任務，并取得了學習上的收獲，思想上的進步，業務上的提高，全組人員愛崗敬業，盡心盡責,克服困難，不懼艱險，開拓進取，增強了大局意識、全局觀念，形成了一個以總經理為核心，以押運中心為領導的具有凝聚力的一個班組。我班組之所以能不斷得到發展及工作水平提高，和總經理的關心及押運中心領導的管理是分不開的。一年來我班組主要做到了以下幾項工作：

　　一.加強本班組隊伍思想建設，提高業務技能

　　隨著公司日新月異的發展。安全押運工作更為重要，押運中心各級領導對我們的押運工作也提出了更高的要求。因此，作為武裝押運人員，軍事化管理及軍事訓練是必然的，軍事訓練都和我們平時的工作息息相關，平時多訓練，戰時少流血。在實戰中練兵，練就出了一支特別能吃苦、特別能戰斗、素質特別過硬的武裝押運班組。我八班還認真學習了xxxx的重要思想，提高了政治素質,牢固樹立了大局觀念，并不斷提高個人的業務水平。努力做到政治上放心業務上過硬，工作中我們堅持以防為主，防治結合。嚴格遵守各項規章制度;加大安全防護意識學習;加強安全教育和管理檢查力度;嚴于律己、恪盡職守、鞭策他人。通過這些措施，進一步完善了班組的押運監管機制，實現安全、優質、高效的工作目標。

　　二.敬崗愛業無私奉獻

　　由于武裝押運工作的特殊性，所以對我們來說，上班與下班、上班與休息、已經難以區分，正因為如此，所以我八班特別注意強調，敬崗愛業和無私奉獻，要求組員講大局、講工作、講風格、講奉獻。常言道，功夫不負有心人。通過全組人員上下的共同努力，我八班的各項工作得到了公司領導的充分肯定，在得到肯定的同時我班組在執行押運任務時加強了安全防范的措施，重新明確了每位組員的安全職責，防范工作得到了進一步加強。在和營業網點的庫包交接上，組員都做到了文明、熱情、嚴格、高效。并因此而受到了網點職工的好評。

　　三.努力實現押運工作及車輛的安全無事故

　　目前在城市交通非常擁擠的情況下、如何應用《道路交通法規》和自覺遵守交管人員的指揮，努力提高自身素質，組員們紛紛出主意想辦法，共同在班組里討論，隨著安全押運工作的難度越來越大，押運工作的形勢仍然嚴峻。社會上的不安定因數和不良文化對安全押運的影響還比較大，試圖干擾我們正常工作的社會惡勢力和人員還存在，因此如何努力實現押運工作安全無事故，的確并非易事;我們也確實感到了壓力和挑戰。但是我們畢竟有領導的充分信任和同志們的大力支持，也有一腔熱血,使我們變壓力為動力，化條件為機遇，;并采取確實有效的措施，終于把領導的重托、大家的希望一件件地落實到實處，實現押運工作及車輛的安全無事故。

　　以上工作凝聚了我八班全體成員的心血，通過實施這幾項工作，我班非但體會到了進取的艱辛，同時也領略了成功的歡欣。雖然在領導的關心支持下，在同志們的幫助下我們在工作中取得了一定的成績，但是，離領導的要求和同志們的希望還有一定的差距。工作中，還有一些不盡人意的地方。特別是對執行押運任務時的警惕性還不夠，我們會吸取教訓，總結經驗。

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