專業技師競聘演講稿

　　演講稿是在一定的場合，面對一定的聽眾，演講人圍繞著主題講話的文稿。在社會發展不斷提速的今天，我們都可能會用到演講稿，那么一般演講稿是怎么寫的呢？以下是小編為大家收集的專業技師競聘演講稿，歡迎大家分享。

專業技師競聘演講稿1

　　尊敬的各位領導!

　　感謝各位領導給予我們展示自我的平臺和施展才華的機會!工人技師實行公平、公正、公開地競聘上崗，這是深化人事制度改革的重大舉措。我一是擁護，二是支持，三是參與。我將珍惜這次機會，勇敢地接受各位領導及評委的評判。

　　我叫張集中，現年50歲，畢業于昆明鐵路技術學校，現在開遠車輛段技術科質量檢查組任車輛鉗工，連續在車輛鉗工崗位上工作了30年，通過努力具備了豐富的工作經驗和較強的工作能力。

　　我競聘的職位是技術科檢查組車輛鉗工技師，競聘的理由有如下三點：

　　第一、自己連續在車輛鉗工崗位上工作了30年，通過努力具備了豐富的工作經驗和較強的工作能力。在工作中能不斷努力學習新技術、新工藝、新知識，不斷更新知識，刻苦專研車輛檢修的技術業務知識，熟練掌握本崗位的應知應會及檢車技能，提高自身的技術業務素質。在完成本職工作的同時，積極參加了昆明鐵路局和開遠車輛段組織的《米軌鐵路貨車檢修規程》、《米軌貨車廠、段修檢修工藝》、《作業指導書》的編制及審稿工作;能積極參加段上組織的質量分析會、段驗會;能對車輛檢修過程中出現的質量問題進行調查研究，并有針對性的組織開展QC攻關活動或提出合理化建議加以解決，例如：

　　1、____年提出的“改造轉向架綜合檢查樣板”及“調整防止車鉤分離改造車的手制動軸鏈松余量”兩項合理化建議得到了采納，并實施，取得了良好的效果。

　　2、____年提出的“車鉤鉤提鏈改造”合理化建議得到了重視，并在技術科的論證過程中。

　　3、____年至____期間任質量檢查QC小組長，組織了“加強工序控制降低運用車輛配件裂紋故障”和“加強工序控制降低C31型貨車中門上插銷脫出故障”的QC攻關活動，并撰寫了QC成果報告，兩項均獲得了昆明鐵路局優秀QC成果獎。

　　第二、自己在工班長的這個崗位上連續干了20__年，積累了比較豐富班組管理經驗。工作中能帶領全組職工以段“方針目標”和段長一號命令為中心，認真貫徹執行《米軌鐵路貨車檢修規程》、《作業指導書》及“三檢一驗”制度;抓好工序質量控制，落實質量責任制和各項具體措施;開展各項基礎管理工作，分解各項技術、質量目標;大膽組織指揮和管理本班組的生產活動，組織開展崗位練兵，技術比武活動，促進了班組職工技術業務水平的提高;督促班組“五大員”按時填寫各類臺帳，充分發揮了“五大員”及班組長的組織作用和協調作用，做到了合理組織、合理分工、合理分配;緊密結合生產實際，抓好職工的思想政治工作及業務知識的學習，提高了班組職工的整體素質，促進了班組職工的團結，建設了優良的.班組工作作風，保持了一級班組的光榮稱號。

　　第三、自己是一名中共黨員，熱愛祖國、熱愛黨，有堅定的共產主義理想信念。能從思想上和行動上認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，學習黨的路線方針政策、社會主義市場經濟知識、法律法規知識等，通過學習，進一步堅定了實現共產主義的理想信念，增強了政治敏銳性和政治鑒別力，和黨中央保持了高度一致，特別是在鐵路局開展“三感一心”宣傳教育活動期間，自己能有面對困難的勇氣，肩負使命的志氣，責無旁貸的豪氣和堅定必勝的信心，立足崗位，認真干好本職工作，嚴格把好修車質量關，保質保量地完成質量檢查任務和質量指標，為確保車輛運用安全和完成生產經營目標而努力工作。

　　以上是我的競聘報告。無論這次競聘的結果如何，我都將會一如既往地熱愛祖國、熱愛黨，干好自己的本職工作。

　　謝謝大家!

專業技師競聘演講稿2

　　各位領導你們好：

　　出生于1965年2月，學歷，年參加工作，到目前為止，在電工崗位上工作了年，現任維修電工。

　　我今天的演講內容主要分兩部分：一是我競聘電工技師的優勢;二是談談該如何做好一名優秀的電工技師。

　　我競聘電工技師的優勢主要有以下幾點：

　　一、政治素質

　　沒有堅定真確方向，就不會有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質，這幾年來我一直非常關心國家大事，關注國內外時事，保證自己在思想和行動上始終與黨和單位保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。電工這個職業技術性很強，它要求看事用心、做事專心、學習虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所以我一直要求自己端正工作態，擁有良好地職業素養，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。

　　二、業務能力

　　我有高級電工資格。我在從業期間，多次參加了電工的培訓，年月進行了高級電工作業的培訓，并拿到了高級電工資格證書。

　　“活到老，學到老”一直是我的座右銘，科學技術不斷發展的今天，一天不學，就被落后。特別是電工技術這一塊，沒有誰能百分百的`什么都精通完了，它是不斷地在開發在更新，所以我平時只要有時間就多看看專業書籍。這不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產生了濃厚的興趣。

　　三、工作態度

　　從我進入單位參加工作之后，我便深知機電管理工作的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎設施與工程，要隨時監督檢查，發現問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這是我們作為一名電工一種考驗和責任。我始終堅持盡我努力做好每件事，以單位利益為重，做事認真仔細，一絲不茍。

　　我有信心，有能力成為一名優秀的電工技師，勤勤懇懇，兢兢業業。如果我能競聘成功，我會在今后的工作中落實好安全管理基礎工作，加大安全檢查和安全評價工作的力度。我會在今后的日子中更加嚴格要求自己，不斷提高自身業務素質，和大家一起，團結一致，務實合作，做好本職，以身作則，以全新的工作面貌投入到今后的工作當中。

　　我相信，憑借我的個人素質，我愛崗敬業、腳踏實地的精神，我熱情的工作態度，我一定能把電工技師的工作做好，為單位的發展獻出自己的一份力，謝謝大家。

專業技師競聘演講稿3

　　尊敬的各位領導你們好：

　　我是，1970年出生，1991年4月到新民油氣處理站工作，1998年由勞務工成長為一名集輸工人技師，()年至年被聘為高級技師。多年的工作，我深深地愛上了集輸這個專業，在電脫崗工作至今。在領導的關心和同事們的幫助下，我積極工作和努力學習，工作能力和實際操作技能得到較大提高，積累了相對豐富的工作經驗，并在崗位上發揮著應有的作用。下面我把幾年來的工作情況作一下匯報：

　　一、刻苦鉆研，勇于進取，取得各項榮譽

　　愛因斯坦曾說過： 熱愛是的老師。 自參加工作以來，我就本著 干一行、愛一行 的精神，在工作崗位上，刻苦學習，勇于實踐。94、95和98年分別在局技術運動會中獲得“技術能手”稱號，同時98年被聘為集輸技師稱號。看了還看了：年在公司崗位大練兵活動中取得“三等獎”，并連續四年被評為公司級“高技能操作崗位明星”。2____年10月在公司技術大賽中取得“銀牌”。同年底取得集輸工高級技師資格。____年3月，我被聘為公司級”兼職教師”，并已經為職大的技師培訓班講了兩期實踐課，受到了學員和老師的一致認可。____年我又被聘為公司集輸系統的考評員。

　　二、敬業履責，以崗位家，為班組建設努力工作

　　在工作中，我能夠認真履行職責，按時巡檢，錄取各項數據。與同事和睦相處，互相提高，精心呵護班組的一機一罐。積極支持班長工作，發現和解決工作中問題，提高班組的管理水平。班組多次被評為五型班組、示范班組、標桿班組。我本人多次被評為廠優秀女工、女工標兵。

　　我所在的電脫崗，是聯合站的“心臟”崗位，生產指標控制尤為重要。

　　為了更好地控制原油外輸含水指標，我與同事們合作，總結摸索出了“三脫、一堿、一加強”的技術方法，通過這一舉措，使破乳劑由初期年消耗量36噸，下降到18噸，每年節約材料費約萬元。此后，我又與技術人員合作，多次試驗，錄取各項資料，又總結出“三控”技術：即控水技術、控PH值技術和控溫技術。控制破乳劑的用量。同時又提高了脫水效果，到現在破乳劑年消耗量降為15噸。

　　三、發揮作用，履行義務，提高員工的`操作技能水平

　　作為一名集輸技師，在加強自身綜合素質提高的同時，我始終以一顆感恩的心，回報領導，回報員工，為新民采油廠、為油氣處理站的員工提速工作發揮著技師的作用。我主動與本崗華僑員工結對子，簽訂師徒協議，提高張亞榮和趙麗娟的實際操作能力，主動放棄白班，和她們一起值夜班，手把手將我的工作經驗毫無保留的傳授給她們，使她們很快掌握了操作技能，成了電脫崗的夜班放心崗。同時自發組織小課堂、小培訓活動，每年都為晉級、鑒定、崗位練兵的員工講授理論和實際操作的知識要點，并在崗位進行實際操作演練，使他們都能順利的晉級。通過傳授經驗來提高我站員工的整體素質，同時為我站培養了多名技術多面手。

　　我還堅持參加廠、站組織的各類培訓活動。在崗位練兵培訓中，從安排實際操作試題、崗位培訓、實際考核到整理各項資料都由我一人負責，較好的完成了崗位練兵培訓計劃。站里每季度組織的考核工作，從出卷、閱卷，整理資料工作都由我協助完成，同時我還參與HSE體系培訓課件的制作工作，為我站開發課件做出了一定貢獻。在每年的公司和廠里組織的集輸崗位員工的考評工作，在工作中，我嚴格遵守考評員的規則，真正做到了公正、公平，力爭做到一名合格的考評員，使參與考評的員工十分信服。

　　作為技師，我雖然做出了一點點成績，但我深知自身的技術水平還遠遠不夠，在今后的工作中，我將繼續努力提高自身素質，克服不足，針對員工培訓的實際，結合我崗的實際情況，繼續發揮技師的作用。

　　以上是我的述職報告，請領導評議，歡迎對我的報告提出寶貴意見。謝謝!

專業技師競聘演講稿4

　　各位領導你們好：

　　我是乘務車間職工，從事工種為車電員。08年被聘為技師現三年聘期已滿。

　　一、任職期間充分發揮技師的先進性努力工作。

　　作為一名技師在工作中應充分發揮其帶頭作用帶領全體包乘人員安全高效地完成每一趟乘務工作。在任職期間我所帶領的包乘組在各級領導的指導下，嚴格按作業標準進行作業，精檢細修，嚴格落實段及車間的各項責任制度取得了優異的成就。在此期間沒有發生一起責任行車事故，一起責任路風事故。沒有發生一起在值乘中被部及路局通報的事件。我所帶領的包乘組有一次被評為過明星包乘組，組上有三人次被評為過明星乘務員。我本人也被評為過明星包乘長。今年還被提名為“五佳包乘長”的候選人。

　　二、任職期間充分發揮技師的技術優勢解決實際問題。

　　技師就是要在工作中發揮作業解決實際問題的，在值乘中經常會遇到各種臨時發生的故障問題，重要的.如軸報故障，電茶爐故障，空調故障，電氣化廚房內蒸飯箱，電磁爐，冰箱等故障。我都利用本人的技術優勢圓滿地進行了解決或應急處理。沒有因此而造成不良影響。

　　三、積極努力學習新技術新工藝，不斷加強業務水平。

　　鐵路技術日新月異，新技術新工藝不斷涌現。為我們的工作不斷提出新的要求。作為一名技師要勇敢地接受挑戰，把學習各種新技術新工藝作為一項任務來完成。在此期間我參加了各種新技術的學習培訓。如新型客車的600伏技術，塞拉門技術，防滑器技術，四合一控制柜技術，發電車技術等等。通過學習培訓大大地提高了我的技術業務水平及實際處理問題的能力。

　　四、認真及時地完成段下達的“四個一”工程。

　　“四個一”工程是段里為任職期間技師下達的一項任務指標。

　　是全面衡量技師在任職期間的工作完成情況。

　　1、完成一項技術革新工作。

　　段里要求在任期間每年要完成一項本崗位的技術革新。本人在任期間每年都提出了一項本崗位的技術改進項目報段里審批。但由于一定原因沒有實施。

　　2。帶一個徒弟。

　　要求在任期內每年帶一個徒弟。本人在任期內每年都和一名職工簽訂了師徒合同。并且都按照合同的要求完成了各項教學內容。現在他們都在乘務的崗位上工作中。都能勝任自己的工作。

　　3、講一次課。

　　要求在任期內每年在段里的安排下講一次本崗位技術上的教學課。要求使用電化教學，自己制作教學課件，自己操作講解。本人在任期內每年都按時地完成了課件的制作任務，并在安排下進行了講課教學。

　　4、每一季度提一條以上合理化建議。

　　要求每個季度提一條以上的合理化建議。對此本人在任職期間都按要求完成了此項任務。有點建議還被采納利用。

　　五、存在的不足之處及以后努力方向。

　　本人在此任期內雖然取得了一定的成績，但和一個優秀的技師相比還有一定距離。比如在整個車電技術方面還存在一些盲點項目如600伏等。今后要加強這方面新技術的學習。還有就是在完成“四個一”方面還存在質量不高的問題。被采納的技改和合理化還不是太多。這些都是我在今后的工作中要努力的方向，爭取更好的成績，做一名優秀的技師。

　　以上是我任技師中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正!謝謝!

專業技師競聘演講稿5

　　領導您好：

　　我叫吳永接，__年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業務知識帶領班組職工加強設備的養護與維修，不斷地改造和提高設備質量。在路局提出“二次創業”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現場作業的“三大要素”嚴格卡控作業質量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設備集中整治，軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質量達到了全優。職工在業務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。

　　一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法：本文并積極運用到實際工作當中。

　　在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業中，自已就積極與段技術科聯系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

　　二、加強曲線、道岔的設備養護使曲線、道岔設備全面達標。

　　曲線和道岔的'養護歷來使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。1、先找出曲中點，然后兩側分點。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

　　三、鼓勵職工奮發好學，爭當“職工”。

　　在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發好學。去年，段實行“職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規定每周三下午業余時間為班組業務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總人數的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。

　　四、在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。

　　今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現了下滑。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。

　　在線容線貌整治中按照段制定的作業標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。

　　五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。

　　當前正值鐵路唱響“二次創業”的發展時期，對于自已則更要不斷創新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發展提高了才符合“二次創業”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!

　　以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正!

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