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鐵路安全演講稿

時間:2022-12-15 23:15:51 安全演講稿 我要投稿

關于鐵路安全演講稿匯總九篇

  演講稿的內容要根據具體情境、具體場合來確定,要求情感真實,尊重觀眾。隨著社會不斷地進步,我們可以使用演講稿的機會越來越多,相信許多人會覺得演講稿很難寫吧,下面是小編為大家收集的鐵路安全演講稿9篇,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

關于鐵路安全演講稿匯總九篇

鐵路安全演講稿 篇1

  安全,對于鐵路這個行業來說,是一個沉重而又永恒的話題,它滲透在我們的生活中,關系到人民生命與財產的安全,涉及到家庭的幸福和社會的穩定。

  近期,全路正在大力開展安全風險管理大家談活動,旨在提高干部職工風險防范意識和事故預防能力。在安全管理工作中,每當談到習慣時,人們總會想到習慣性違章,其實我們更應該想到習慣性按章操作、習慣性安全生產。我們身邊由于習慣性動作而付出的代價太大。因此,我們平時工作中應將標準養成習慣,而不能讓習慣變成為標準。講到這里,讓我們首先把關注的焦點轉移到一個曾經發生在我們段的真實案例。×年×月×日,一名行檢職工在電力整備場登頂作業過程中,由于隔離開關監護員沒有全程監護,自身又沒有嚴格的執行隔離開關操作六確認規程,錯誤的登上了已作業完畢并恢復送電的4道的SS6B-6009機車頂部被高壓電感應電擊重傷,至今仍在醫院接受康復治療。作為家里的頂梁柱,作為父母堅實的依靠,職工的`受傷仿佛晴空霹靂一般,給這個本來平靜的家庭注入了無盡的痛苦和感傷。通過身邊已經發生的這些教訓,我們應該明白強化安全風險管理的重要性,因為有安全,才會有幸福!

  放眼我們的本職崗位,我們只是一名平凡的機車檢修人員。可是我們能夠因為工作的平凡,就放松了對安全的敬畏嗎?答案是否定的。我們有責任、有義務、有能力用我們的實際行動去履行安全職責,去踐行安全標準。我們應該明確的是也許我們的一個螺母沒擰到位,一項機車性能試驗沒有執行,一條檢查范圍沒有落實,我們就可能成為慘案的制造者。×年×月×日,SS90144號機車牽引××次旅客列車以時速94km/h運行至京廣線北京西站至后呂村站間,司機進行貫通試驗時,確認列車管壓不減,隨即使用電阻制動并呼叫運轉車長拉閥停車,構成鐵路交通一般C類事故。事后查明這正是檢修人員在小修作業過程中,沒有嚴格執行機車檢修作業標準,工作時麻痹大意,沒有仔細確認機車風管所對應折角塞門的顏色和位置,盲目作業錯位安裝,列檢人員在沒有仔細檢查的情況下習慣性的將已錯位安裝后的風管與車輛風管按正常方法連接,造成列車制動失效。大家可以想象一下,以時速160km/h的直達特快列車失去有效制動力在京廣干線上行駛,那將造成多么不堪設想的后果啊。安全生產無小事,誰忽視,誰放松,誰就要吃苦頭,誰就要受到懲罰。為了廣大旅客和家人的幸福,請我們時刻牢記安全第一,預防為主這一永恒的主題吧。

  安全教育中經常講到:丟失一個鐵釘,壞了一只蹄鐵;壞了一只蹄鐵,折了一匹戰馬;折了一匹戰馬,傷了一位騎士;傷了一位騎士,輸了一場戰斗;輸了一場戰斗,亡了一個帝國。這,就是安全經典中的馬蹄鐵效應,它告訴了我們一個真理,即:細節決定成敗,習慣成就未來. 我們平時工作中的每道工序、每個崗位都不是孤立存在的,而是相互呼應,緊密相連的關系。當同事需要幫忙時,當一個同事違規操作時,當有人安全防護不到位時,我們就要及時提醒他安全這根弦不能松.同事們的這種關心、規勸多了、提醒多了,違規及不安全的舉動也就少了。養成了一種安全生產的習慣,就能掌握安全工作的主動權,實現安全生產良性循環。讓我們立足崗位,把遵守各項規章制度當成維護自己的生命一樣來對待。有了安全,我們才能搭乘上人生這趟幸福的列車。

  安全工作只有起點,沒有終點。讓我們繼續安全這個永恒的話題,在未來的歲月里,用青春的職責去譜寫鐵路事業更加輝煌絢麗的篇章。

鐵路安全演講稿 篇2

尊敬的各位領導、各位前輩:

  大家好!

  金秋十月,白桂飄香。此時此刻,我內心洋溢著悸動,彰顯著興奮,站在這個舞臺上的我,還顯得尤為稚嫩,但卻滿懷著一份青春的奮進之情;這也是一次我對未來憧憬和展望的宣言,讓自己快速成長和成熟,早日成為一名合格的鐵路衛士。

  縱覽歷史悠悠歲月,難忘青春之歌,那激情的歌詞,慷慨的旋律,讓老一輩鐵路人在歌曲魅力下盡情感受青春活力,領略歌中奮斗帶給人的喜悅和成長中所抒發的優美心情。歌曲的魅力激勵著老一輩鐵路工人在工作中取得一座座工作的豐碑,撰寫一篇篇人生華麗的樂章。如今接力棒傳到了我們手中,歷史的責任也在我們肩上沉沉而墜,在迎來鐵路全新發展的歷史階段,我們該如何去書寫新的歷史篇章?我希望自己敢想、敢做、敢承擔。

  敢想,需要我們用全新的思維去思考工作,現代化的快速發展,讓我們工作中需要秉承著常新常為的工作理念去完成,鐵路運輸的.發展日新月異,已經讓我們時刻感受到科技在鐵路運輸中的新鮮運用,作為當代青年,無論在學校,還是走入工作崗位,我都已經深深感受到時代要求我們在思想上要勇敢的走在前沿,賦予自己樂觀的奮斗精神,淘出屬于自己的一種敢想的工作理念。在鐵路行業工作,講究的是一種與火車一樣不斷提速的思想

  提升,這樣的要求屬于我們年輕一輩的鐵路工作者。讓自己的思維隨著工作而不斷碰撞出火花,如同車輪滾滾般撞擊出時代的最強音!

  敢為,就是敢于去完成屬于自己的工作和事業。有一句名言說:“栽種思想成就習慣,栽種習慣成就行為”。從學校剛剛步入社會,養成良好的習慣將是未來工作的保證。雖然還沒有正式的投入到工作崗位上,但是在我身邊的每一位老師的身傳言教,讓我感受到工作所需要自己敢為的精神,是為我所在的團隊去爭光添彩,去爭取更大的榮耀和光榮,讓自己成為團隊中敢想、更敢為的先進分子,成為我們榮耀車隊中一枚閃閃發光的金剛鉆,不斷創造全新、全優、全面的工作業績!

  敢承擔,所講究的是一種時代爭先的創舉,是一種為人、做事的態度。在工作中,年輕人的活力彰顯,激情四射,但更應該讓責任感高于一切,說一絲不茍,可能過于老套和較真,但在現代社會中所追求的就是一種嚴謹的工作態度和敢承擔的工作責任感。勇于承擔,才能讓我們的服務更加完美;勇于承擔,才能讓我們鐵路人形象傲人;勇于承擔,才能讓國家的鋼鐵脈絡中,多一份自信的元素,才能讓國家的每一個地方,奏響和諧的音符!

  “腹有詩書氣自華”。行為的養成是一個長期的過程,需要不斷地錘煉。要成就行為,必須經歷一次又一次教育活動的磨礪。理學大師朱熹在《觀書有感》中有這樣一段:“半畝方塘一鑒開,天光云影共徘徊。問渠哪得清如許,為有源頭活水來。”塘水之所以清澈見底,正因為源頭不斷有活水流過。這源頭活水就是一次又一次的實踐提升活動。站得高才能看得遠,每一次學習教育活動都能幫助我們形成高尚的政治品味,為成就行為打下堅實的基礎。

  “長風破浪總有時,直掛云帆濟滄海”無論未來如何,我都將用青春之火,點亮工作中前進之路;用青春之劍,斬斷工作中之荊棘,不斷抓住各種機遇,努力成就良好的行為,平時看得出來,關鍵時刻站得出來,危急關頭豁得出去,鑄就“以精神貫注事業、以事業詮釋精神”的工作耕耘者!

  工作如畫,需要我們一絲不茍、精益求精去描繪;工作如詩,需要我們開拓創新、銳意進取去頌揚;工作如歌,需要我們細致如絲、全情關注去譜寫,我樂于奉獻,更恪守執著。我相信,青春之旋律在未來,在我們每一個人的身邊將奏響新時代的序曲,讓你我共享!

  謝謝大家!

鐵路安全演講稿 篇3

尊敬的各位領導,各位工友們:

  大家好! 我今天演講的題目是《安全在我心中》。 我叫xxx,是制氧廠的一名空壓工,剛來咱們永誠兩個月,雖然時間時間不長,但我感覺這里很親切,因為我家就在山下,好多親戚朋友就在這里。能夠在這樣的場合和各位領導、各位工友們共同呼吁“安全在我心中”,我感到無比的激動。安全是什么?安全是企業的生命,是我們家庭幸福的前提;是我們工作快樂的源泉;是我們單位效益的保證。它是平安也是一種幸福,更是一種真愛生命的人生態度。安全不像生產指標,欠產了還可以追回來,安全是人命關天的頭等大事,任何單位只要發生一起責任事故,都會給單位造成經濟損失,同時也給我們的精神造成嚴重傷害。而事故一旦發生,是沒有機會彌補的,只能為之惋惜。我們武安市鋼廠林立,經濟發達,遠近聞名。但同時安全事故屢見不鮮,同樣發人深省。我們無法忘記20xx年1月4日,那天發生在普陽鋼鐵廠的煤氣泄漏事故,21人死亡,9人受傷的慘劇,致使30個家庭頓時陷入無盡的悲哀之中,如果提修繕好煤氣檢測報警系統,而不是對報警聲習以為常,置若罔聞,事故就有可能完全避免。因為一時的疏忽, 21條鮮活的生命就永遠的閉上的雙眼。那天他們的父母在等 他們回家,他們的妻兒在呼喚他們。然而災難時無情的,他們就這樣無奈地永別了親人永別了世界。

  歷數以往發生大大小小的事故,無一不與粗心和疏忽有關,工作中的細心和精心,工作時一絲不茍地執行安全紀律,嚴格遵守操作規程,遵守一切規章制度,杜絕違章作業,是生產工作得以正常進行,減少和杜絕一切安全事故的前提。比如我所在的制氧站,工作環境干凈衛生,我們不必須要懂的'氧氣是助燃氣體,決不能碰到明火,不準抽煙,否則將會有危險事故發生。我的崗位存在的安全隱患有觸電和機械傷害,在操作中要認真仔細想一下自己的每個動作是否正確。因為我們的每個崗位都不是孤立存在的,因而崗位與崗位人與人之間存在著相互關心,相互照應的關系,當同事需要幫忙時,當同事違規操作時,當有人不遵守安全規章制度時,我們就該及時正確的提醒他,安全責任生產這根弦不能松。為了您和家人幸福,要時刻牢記血的教訓安全生產,同事們的規勸多了,提醒多了,違規及不安全因數也就少了,我們要互相監督,互相保護員工的安全。 “注意安全”絕不是一句口號,也不是一個指標,更不是每天高喊“戴好帽子系好安全帶”就能輕易做到的,只有把安全意識深深注入我們的思想和價值體系觀念中,才能由內而外地指導我們的行為。比如老工人比青年工友騎車要慢,干活也要仔細、踏實。這是因為在他們的心中已經形成 了比較重視的價值觀念。他們不會認為騎車快會有多么的帥。從20xx年我們公司成立以來,安全生產的觀念培養從未停止。如今更需要廣泛提高意識,公司正處在偉大的變革時期,它每前進一步都離不開我們職工的心血。員工安全意識的強弱,安全文化素質的高低將直接決定企業安全生產的具體過程和結果。在我們每個職工的崗位上都有各自的規章和制度,現在請大家默念一下各自的崗位要求,想一下有哪一條不是與我們的安全、健康有關,這是我們廠將近十年以來的安全生產經驗,它體現了公司對我們安全的負責“寧聽罵聲,不聽哭聲”這是安全管理的最高境界,咱們的名稱中有一個“誠”字,它至少包含誠信和忠誠兩層含義。所謂的忠誠就是要我們表現出對公司敬業的態度,敬業的觀念和行為,所以我們要遵守崗位操作規定服從管理,這是對于我們提供工作崗位和衣食來源的企業的感激,更是對我們自己負責的表現。有些人認為自己是一名打工者,企業的安全文化建設與自己無關系,只要做一天和尚撞一天鐘,得過且過就算了,你會發現有這樣思想的人,通常也是違章和安全隱患經常光顧的人,我們不能在血淋淋的事實面前才認識到生命的脆弱。大家想一下什么是幸福,在我看來其實很簡單,幸福就是能和親人朋友快樂的生活下去,家人對你的愛不是你每月 僅有的二十來張百元鈔票,而是你這個活生生的人,當你拖著疲憊的身軀,蓬頭垢面地騎車回家時,母親早已倚門等候,妻子已為你準備溫水和香皂,兒女為你遞上柔軟的毛巾,可口的飯菜,早已為你熱了好幾遍,家里人因在飯桌旁和你分享工作中的事情,他們因你的快樂而快樂,因你的悲傷而悲傷,生命不僅屬于你自己,生命也屬于你們的妻兒,你的父母和所有關心愛護你的同事朋友們,珍愛生命,杜絕安全生產責任的發生,這就是給企業創造的最大的財富。幸福需要安全,幸福需要呼喚安全,安全是幸福生活的保障,讓我們時刻牢記“安全在我心中”時刻牢記“馬失前蹄之災,傷及自己及騎者,違章操作之禍,禍損自己殃及他人“讓我們緊握安全的航舵,因為安全生產就是健康,就是幸福,就是形象,就是發展,就是效益的最有利的保障。我們肩負起那份沉重的安全責任,眾志成城,攻艱克難,為共創企業輝煌燦爛的明天做出應有的貢獻,我們永誠人民的鋼鐵長城更加堅不可摧。親愛的工友們,讓我們在保障安全的前提下,為了永誠的更加輝煌的明天一起奮斗吧!

鐵路安全演講稿 篇4

  鐵路在我們的生活中有著不可缺少的地位,但近幾年來,全國各地鐵路事故屢屢發生,很大程度上是由于乘客缺乏必要的安全知識。安全與生命緊緊相連,有些人就是因為不注意安全才受到了血的教訓。

  記得以前在網上看到過一個新聞:兩輛高鐵發生了相撞,導致39人死亡,192人受傷,造成了慘不忍睹的悲劇。但悲劇發生的根本原因在于地鐵工作人員的工作作風使高鐵安全存在漏洞。這件事不由地讓人深深反思。很多人或許都這樣想過:出事故這種事不可能會發生在我的身上。從而導致沒有注意一系列的安全隱患,最后,要么受了些傷,要么甚至失去自己的生命!

  的確,科技的突飛猛進給我們帶來了福分,不過我們也應該有一些安全意識。在等火車的.時候,千萬不要因為火車還沒來就輕易跑到軌道上;乘火車或速度較快的車是不能把頭伸出窗外,以免碰到一些硬的物體,導致受傷;玩耍時,盡量不要選擇靠近軌道的地方或軌道進行,那樣,玩到興頭時,就不易聽到火車的鳴叫以致來不及躲開。

  新聞上經常會播出一些比如“某某高鐵相撞”等事例,我們要從這些事故中懂得安全的重要性,不要輕易讓悲劇重演。其次,還要加強鐵路知識,知道怎樣的行為是對的,怎樣是錯的。

  我們要時刻記得,生命只有一次,只有平安才是最重要的。相信大家都在公路上看過一看、二慢、三通過,那在鐵路上也是一樣。記得小時候,周圍的人就總是說:“不能到馬路上去玩啊!”,而在鐵路上又何嘗不一樣呢?

  最后,想要告訴大家的就是:“安全防范,人人有責”不應該只是一句口號。人的生命是寶貴而短暫的,大家都應該珍惜生命,遠離事故,讓“安全”這個永恒的主題深深烙印在我們每一個人的腦海!讓我們的每一天,每一刻都平平安安!

鐵路安全演講稿 篇5

各位領導、朋友們:

  大家好!

  我今天演講的題目是“遵章作業,珍愛生命”。 我進振興煤礦工作已兩年了,其間從事過采煤、機電維護、煤巷掘進、企管辦職員等工作,兩年的工作實踐使我懂得了許多,尤其是安全。 安全是什么?安全是父母的牽掛,安全是愛人的期盼,安全是兒女的寄托;安全是企業的最大效益;安全是社會和諧、穩定的基石。如果一個人忽視了安全,連生命都沒有了,那么什么都是空談。因此,安全是我們心中永恒的主題。 從事煤礦這個高危行業的我們,更要把安全印在腦子里,把安全融化在血液里,把安全落實在日常工作中。只有遵章作業,熟練掌握好操作技能、努力提高業務水平,才有我們煤礦工人最有力的生命安全保障,才有我們煤礦工人最有力的經濟來源。 據統計,我國每年大約有三千人在煤礦事故中犧牲。因為這些事故的發生,導致很多年邁的老人失去了愛子,柔弱嬌媚的妻子失去了丈夫,幼小的孩子失去了父親??這些原本幸福美滿的 家庭從此支離破碎、殘缺不全。這些事故,不但給企業造成了巨大的損失,也給社會增加了沉重的負擔。

  那么,是什么原因造成一起又一起的煤礦事故呢?我認為:首先是個別領導干部,為追求產量、進尺,違章指揮;其次,有相當一部分職工,安全意識淡薄,違章作業;第三,是不可抗拒的自然因素。如我礦20xx年發生的11.26煤與瓦斯突出事故,當時那凄慘的場景至今還歷歷在目、仿如昨天??悲哉!這起事故,有多少人妻離子散、家破人亡。家中的頂梁柱撒手人寰,有的家庭甚至到了需要政府的補貼、接濟才得以維繼的地步。這起事故,給我礦造成了極大的經濟損失和負面影響。因為這起事故,我礦至今仍處于停產整頓期間;因為這起事故,弄得人心惶惶,導致我礦人員極不穩定,人才流失特別嚴重;因為這起事故,給我們這個和諧礦區上空,籠罩了一層灰色的陰影。這起事故,也讓我明白了一個道理:生命是至高無上的,安全大于天,生命可以創造一切,誰忽視安全,就是忽視自己最寶貴的生命!當看到遇難者家屬那一雙雙淚眼,聽到遇難者家屬那一聲聲撕心裂肺的哭喊時,我想,縱然是錚錚鐵漢,也會為之動容,潸然淚下!因此,我深深地感受到,任何人為社會、為家庭、為自己,都沒有理由不遵守煤礦的安全規程,從而確保自己或他人的生命安全。 安全來自平時的警惕,事故出于瞬間的疏忽,僥幸與不幸只在一剎那。在井下工作中,部分職工圖省事,不規范操作,他們總認為自己技術好、反應快,久而久之,形成了習慣性違章,當事故發生后,卻追悔莫及。原采一工區采煤工人鄢勝,平日里在工作中經常有違章蠻干現象,當領導對他的違章行為加以批評指正時,他還不以為然,強詞奪理,有時甚至無理取鬧。很多次的違章作業,他都沒有出事,他是幸運的,但在20xx年的5月份,不幸發生了,他在1351工作面機頭回料時,當液壓支柱卸液后,就直接站在梁子下面,用一只手托住梁子,另一只手拿卸水把敲梁子圓銷,由于梁子上面存在一定的壓力,敲掉圓銷后,他的手躲閃不及,被梁子和柱子卡斷了一根手指。試想,如果當時頂板壓力再大一些,他的生命也許會受到更嚴重的威脅。所以說,這次事故他雖然不幸被卡斷了一根手指,但也算是不幸中的萬幸了。

  還有一件發生在我們身邊的事,我礦通防科職工陳軍在1701工作面高位轉場打鉆孔時,因圖省事,利用鉆機反轉卸鉆桿,結果卻被板鉗飛打在臉上,只聽見他一聲慘叫,滿臉鮮血,倒在地上,不省人事,當時在場的所有人員都懵了。這是一起典型的違章作業造成的事故,試問:如果不是礦帽,板鉗直擊頭部,后果將會怎樣??? 煤礦安全規程,都是用前人的血淚,甚至是生命寫出來的,前車之鑒告訴我們,煤礦職工必須按章指揮、遵章作業,否則,將導致事故的`發生,造成不可挽回的后果。 工友們,錢花了可以再賺,花兒謝了會再開??但是,人的生命只有一次,如果違章作業,就有可能讓你致傷、致殘甚至是導致生命的終結,到那時你又怎么能去享受那精彩的人生!以上事例,充分說明:只有安全,才有我們健康的體魄;只有安全,才有我們幸福美滿的家庭;只有安全,才有我們煤礦企業的長足發展;只有安全,才有我們整個礦區的和諧、穩定。

  安全在我心中,在每個人的心中。在人人都講安全,呼喚安全,關心安全的今天,作為煤礦工人,我們應該立即行動起來,堅決杜絕違章作業、違章指揮、違反勞動紀律。并且依法維護自己的合法權益,使自已和自己的家庭不再受到不必要的傷害;要與時俱進,認真學習煤礦的安全知識和操作技能,以提高自己的安全意識和業務水平為己任。同時,在井下的工作中,我們要時刻提醒自己,對每一個細節都要警惕,千萬不能麻痹大意、一時疏忽而鑄成大錯;要珍惜自己,善待自己的生命。 讓我們用勤勞的雙手,為自己,也為家人,更為企業,支撐起一片安全的天空!

鐵路安全演講稿 篇6

尊敬的各位領導、親愛的同事們: 大家下午好!

  我叫王冠,是淮安南站一名助理值班員,非常榮幸能夠代表淮安車間參加今天的演講,共同唱響安全在我心中這個主題。今天我要演講的題目是立足崗位做貢獻安全警鐘在心頭! 涇溪石險人兢慎,終歲不聞傾覆人,卻是平流無不處,時時聞說有沉淪。這是唐代詩人杜荀鶴的一首詩《涇溪》,大意是說涇溪石險水急,人們路過的時候非常小心謹慎所以終年都不會聽到有人不小心掉到水里淹死的消息。反而是在水流緩慢的無驚無險之處,常常聽到有人淹死的消息。是啊,能讓你疲憊的不是遠方高聳的群山,而是你鞋中那粒細小的砂石,看似小小的瑕疵,留給人的卻是無情的震撼。不幸和災難往往就發生在短暫的一瞬,一點點的疏忽與僥幸將是殘與缺,生與死,血與淚的現實。站在安全防線的里面,是燦爛的人生,幸福的笑臉,壯麗的事業。可當你跨過這道安全防線,那就意味著痛苦的人生,破碎的家庭,經濟的損失和悲劇的上演。4.8職工重傷事故應當說給我們留下的印象再深不過了。一個血淋淋、活生生的違章作業造成的人身傷害事故應當說已經給我們上了一堂及其深刻的教育課。這起事故致使一個健康的身體因為自己的`違章作業造成終身致殘,給自己、家庭、單位帶來的傷害有多大,我想不言而喻。通過車務段、車間和淮安南站反復進行事故案例分析,對我觸動頗大,受益匪淺。 我是一名年輕的鐵路職工,從入路那天起我就深知自己已經和安全工作結下了不解之緣。記得我還是一名學習連結員的時候,師傅總是在我耳邊不厭其煩的叮囑我說注意這個,注意那個,還經常提醒我很多瑣碎的東西。比如,上車頂做人力制動機防溜要把安全帶扣好、扣牢,雨天注意上下車梯防滑,連掛車輛前一度停車,注意觀速觀距等等。當時我總覺得這些都是一些小事沒有必要,甚至有時候心里還想年紀比我還小,無非比我早工作兩年,怎么這么婆婆媽媽!直到

  5.25沭陽站調車事故的發生,讓我終于明白了師傅的苦口婆心,諄諄教誨。我就是5月25日沭陽站調車事故的主要責任人。干連結員期間,由于自己工作態度的松懈,作業前準備不充分,未按規定試驗電臺,以至于整批作業電臺沒電,在進貨場推送領車時,觀速觀距不到位,在手信號作業中未能準確及時顯示距離信號,導致車輛撞土擋,構成一般D類事故。事后自己很害怕,時刻的反省自己,如果能多用心,如果能多聽師傅的教誨,如果能作業前充分準備,多看一眼,多走一步,多想一下,多說一句,就有可能避免這次事故的發生。

鐵路安全演講稿 篇7

各位家長、老師,各位同學:

  大家好,下午好!首先非常感謝各位家長能夠在百忙之中來參加旭光學校20xx年秋季學期第一次ppts論壇,今天我要給大家談談《珍愛生命,一生平安》。

  當前,許多學校中相繼出現了不少因道路交通、鐵路交通而引發的傷亡事件,暴露出了當前學生在思想上、心理上和行為上具有普遍性的安全隱患。一個個觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸,也更對我們敲響了安全的警鐘。

  鐵路運輸事業最關鍵的是什么?就是安全。安全,對我們每一名學生來說是再熟悉不過的詞匯了,每天,我們聽得最多,看得最多,提到頻率最高的就是安全。可是,你真的完全理解她,了解她嗎?可能你會說了解,不就是一站,二看,三通過嗎,天天都在說,天天都在聽,都已經疲倦了。是嗎?真是這樣嗎? 不,絕不是這樣!

  “生命”,一個多么鮮活的詞語;“安全”,一個多么古老的話題;“幸福”一個多么美妙的境界。同學們:一人安全,全家幸福;生命至上,安全為天;安全第一,預防為主。生命只有在安全中才能永保活力,幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構筑了我們美好的家園,成為連接親朋好友的

  紐帶。在安全的問題上,來不得半點麻痹和僥幸,在安全的問題上,我們必須要防范在先、警惕在前,必須要警于思,合于規、慎于行;必須要樹立高度的安全意識,人人講安全,時時講安全,事事講安全;必須要筑起思想、行為和生命的安全長城。

  無論是人身安全還是思想安全,亦或是行為安全,它們都有一個共同的特點,那就是結果的.殘酷性。交通事故,游泳溺水事故、體育活動意外傷害事故,課間游戲追逐打鬧偶發事故,輕者可以傷及體格,重者能夠危及生命,它們造成的后果是非常殘酷的。

  各位家長:我們都生活在一個由親情、道德、責任、義務等等所交織的密切的關系當中。因此,個人就不僅只是個人。每一個人的現在都與未來相連,每一個人的自身都與家庭相連,每一個人的榮辱都與整體相連。為了孩子的成長,為了家庭的幸福,為了這榮辱相伴的整體,讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長城,做個好人。只有好人,一生才能平安;祝愿好人,一生平平安安。

  謝謝大家!

鐵路安全演講稿 篇8

  “人情和面子”是孿生兄弟,他們像一張巨大的網,覆蓋在社會生活的每個角落,它們在社會生活中的作用是顯而易見的:因為“面子大”可以調動工作;因為“給面子”可以考試通過;因為“人情和面子”,給個別人帶來便利和實惠的例子比比皆是。

  但是,在安全生產工作中,面對種種因為人情面子而造成的安全事故,卻讓我們終生難忘。違章作業因為“人情面子”沒有被及時制止而釀成事故;面對違章指揮因為“人情面子”沒有被及時糾正而致使人員傷亡;看見違反勞動紀律和安全紀律,因為“人情面子”沒有及時給予教育而造成紀律松弛、管理松懈、事故不斷。

  上述種種用“人情面子”來維護安全生產的行為,其實質就是因為“人情”而怕得罪人,因為“面子”而盲目追求安全上所謂的“完美”。豈不知,這樣的“人情和面子”非但沒有給職工帶來安全和幸福,沒有給企業帶來效益和穩定。相反,卻帶來了企業財產的巨大損失和職工生命的終身遺憾。

  我們是否還記得去年10月29日發生的萬噸列車脫軌重大事故。那起事故正是發生在全分局上下鼓足干勁、奮力拼搏,全力完成大秦線2億噸任務的關鍵時刻。事故的發生不但損害了國家的利益,影響了鐵路的聲譽,更擊落了分局全體干部職工的士氣,否定了我們以前做出的突出成績。然而,正是這樣一次簡單的因違章施工引發的安全事故就暴露出了諸多問題。方案審批不嚴、管理組織混亂、現場檢查不細……,分析原因,這里面那些沒有“人情和面子”的存在。因為人情,方案審批可以少把一道關;因為面子,安全管理可以少說一句話,現場檢查可以少走一段路。正是這一道一道的人情關、面子關,最終蒙蔽了人們的雙眼,最終釀成大禍。如果說,在社會生活中,“人情和面子”可以給人們帶來實惠和便利,那么在安全生產上,“人情和面子”帶來的只能是深重的災難。

  “安全生產無小事”——一句我們不知道聽了多少遍,也不知道說了多少遍的警世恒言。然而,在現實工作中,能真正做到“防微杜漸”從小事抓安全的有多少;能真正做到只講原則、不講情面抓安全的又有多少?安全,總是一次次的在“人情”面前被拋在腦后;安全,總是一次次的因為“面子”問題被人們無情的踐踏。試問,當安全受到威脅,當生命在鮮血中流逝,當財產在事故中變成廢墟的時候,“人情和面子”到底能為我們挽回多少?

  當前,中國鐵路正處在一個嶄新的跨越式發展階段,今年的中心工作就是確保大秦線運量1.5億噸的實現。而我們xx站作為支援大秦線的中堅力量,今年的任務光榮而艱巨。安全生產5000天的實現、萬噸組合列車到發線的改造、生產經營業績的全面完成,都將是對實現大秦線目標的有力支持,而實現這些目標的基石就是安全。安全不能靠金錢買到,安全更不能靠人情面子換到,安全要靠提高全體職工的.安全防范意識,要靠建立完善的長效監管機制,更要靠“不講人情、不留情面”的有效監督檢查。只有這樣,我們的發展才能更加穩定,我們的目標才能快速實現;只有這樣,我們的車站才會有一個安全、經濟、可靠的良好“形象”;也只有這樣,我們的職工群眾才會有一個安康、幸福、嘴角上翹的“面子”。

  安全無止境。我相信,只要我們敢于推開人情,拉下面子,一心一意抓安全,專心致志謀發展。那么,我們的環境必將更加穩定,我們的企業必將更加發展,我們的生活必將更加美好和幸福。

  

鐵路安全演講稿 篇9

  曾經有人問,世界上最美麗的花朵是什么?有人說是玫瑰,有人說是牡丹,有人說是杜鵑,有人說是水仙。但我說,最美麗的花朵是我們那怒放的生命之花。和生命相比,所有的鮮花都顯得那么蒼白,是生命創造了無數的奇跡,是生命豐富了人間,是生命生動了世界。

  安全是什么?安全是天。有的師傅說了,你這話說得大了吧,安全怎么可能就是天呢?大家可以仔細想想:沒有安全,我們的生命有保障嗎?我們機務段的效益有保障嗎?我們自身的利益能有保障嗎?遠的不說,20xx年春運××段發生了"1.25"調車一般D3類事故發生后,路局扣除我們段春運獎勵93萬元,人均扣除局安全300天獎勵20元,全段職工人均損失就達260元!加之因事故受到的其他考核,扣分,給全段造成的各種間接、直接經濟損失達200萬元以上!"安全就是效益"這不是一句空話,安全與每名職工的利益息息相關,保證安全就是在保證每個職工的切身利益。

  每一位鐵路職工,于自身家庭大都是家中的頂梁之柱,是妻小眼中的天,保住自身安全,為家撐起一片晴天,是對家的責任;于單位,又是千百個勞動者中的一份子,為生產安全奉獻出自己一份力量,是對自身崗位的責任。同時,安全也是鐵路運輸穩定和暢通的基礎和生命線,因此每一位鐵路人都應該苛己敬崗,守護安全,往大里說,這是對國家和單位負責,往小里說是對家庭和自身負責。追根結底,安全就是我們機務段的命根子,就是我們的每個人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上,干好自己的本職工作,在工作上真正樹立安全第一的思想,克服種種困難,吸取別人的教訓,遵章守紀、嚴格把關、搞好自控互控,從工作的每一分鐘入手,從每一趟車的安全入手,從每個安全月入手,最終實現一個個安全百天、安全千天,實現我們的奮斗目標。

  千里之堤,潰于蟻穴。歷年來發生的重大安全事故,無不是由現場規章不執行、作業標準不落實等所謂"小問題"引發的。違章者大多數是"經驗主義者",認為自己在本職崗位干了好多年,對安全風險一清二楚。不自覺地產生了懶惰和僥幸心理,將安全風險隱患置之腦后,忽視了標準化作業,放棄了自控、互控、聯控,最終導致"小問題"引發連鎖反應,轉化成了"大事故".有人說浪費自己的時間是慢性死亡,那習慣性違章就是用生命,正是一次次的僥幸而滋長了習慣性違章的`種子,正所謂一失足,千古恨。引用我們師傅的一句話:"我們不能拿血的代價去驗證安全的嚴肅性和重要性。"

  企業與職工是一個利益共同體,雙方通過簽訂《勞動合同》,企業組織職工完成上級下達的運輸生產任務,獲取經濟效益,從而保障和提升職工的工資收入、維護職工合法權益;職工通過履行崗位職責,保障運輸安全、穩定,依法合規獲取勞動報酬,享受正當權益。企業與職工雙方不但具有經濟關系,更具有相互履責、互為支持、共同擔當的緊密聯系。對于鐵路這個特殊的運輸企業,只有堅持按標作業,保證運輸生產安全有序,才是對企業貢獻了價值,也只有運輸安全得以保證,職工的價值才會獲得回報。因此,我們每一位職工要有"南機發展我受益,南機停滯我受損"的主人翁責任意識,立足本職、干好工作、確保安全,只有這樣才是真正的關心和支持段上的發展,才是保障自身權益最有效的途徑。

  作為一名新入職的大學生,更要不斷增強安全風險意識、認清崗位安全風險,熟練掌握安全風險控制措施和基本要求,養成"在崗必盡責,作業必達標"的職業操守和作業習慣,自覺把安全"三點共識""三個重中之重"落實到實際工作中。我們總說"內發于心,外踐于行",一個人發自內心的擔起崗位之責,遇事也就自然地以此為己任,務求解決或做到最好。我們機務工作也應該是這樣,當我們從心底里擔當起了機車乘務的責任,也就會理所當然地把保安全做為行車工作中最起碼的標尺來要求自己。在作業中做好自控、互控、他控,牢固樹立安全意識,真正做到防患于未然,切實筑牢安全生產的銅墻鐵壁。

  我們每天都希望看到的是藍天、白云和陽光下那一張張可愛的笑臉,"高高興興上班來,平平安安回家去"承載著多少親人們的期望和祈盼,為了家庭的幸福、社會的和諧,朋友們,讓我們共同牢記這亙古不變的道理:安全是天,平安是福。

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關于鐵路安全演講稿匯總九篇

  演講稿的內容要根據具體情境、具體場合來確定,要求情感真實,尊重觀眾。隨著社會不斷地進步,我們可以使用演講稿的機會越來越多,相信許多人會覺得演講稿很難寫吧,下面是小編為大家收集的鐵路安全演講稿9篇,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

關于鐵路安全演講稿匯總九篇

鐵路安全演講稿 篇1

  安全,對于鐵路這個行業來說,是一個沉重而又永恒的話題,它滲透在我們的生活中,關系到人民生命與財產的安全,涉及到家庭的幸福和社會的穩定。

  近期,全路正在大力開展安全風險管理大家談活動,旨在提高干部職工風險防范意識和事故預防能力。在安全管理工作中,每當談到習慣時,人們總會想到習慣性違章,其實我們更應該想到習慣性按章操作、習慣性安全生產。我們身邊由于習慣性動作而付出的代價太大。因此,我們平時工作中應將標準養成習慣,而不能讓習慣變成為標準。講到這里,讓我們首先把關注的焦點轉移到一個曾經發生在我們段的真實案例。×年×月×日,一名行檢職工在電力整備場登頂作業過程中,由于隔離開關監護員沒有全程監護,自身又沒有嚴格的執行隔離開關操作六確認規程,錯誤的登上了已作業完畢并恢復送電的4道的SS6B-6009機車頂部被高壓電感應電擊重傷,至今仍在醫院接受康復治療。作為家里的頂梁柱,作為父母堅實的依靠,職工的`受傷仿佛晴空霹靂一般,給這個本來平靜的家庭注入了無盡的痛苦和感傷。通過身邊已經發生的這些教訓,我們應該明白強化安全風險管理的重要性,因為有安全,才會有幸福!

  放眼我們的本職崗位,我們只是一名平凡的機車檢修人員。可是我們能夠因為工作的平凡,就放松了對安全的敬畏嗎?答案是否定的。我們有責任、有義務、有能力用我們的實際行動去履行安全職責,去踐行安全標準。我們應該明確的是也許我們的一個螺母沒擰到位,一項機車性能試驗沒有執行,一條檢查范圍沒有落實,我們就可能成為慘案的制造者。×年×月×日,SS90144號機車牽引××次旅客列車以時速94km/h運行至京廣線北京西站至后呂村站間,司機進行貫通試驗時,確認列車管壓不減,隨即使用電阻制動并呼叫運轉車長拉閥停車,構成鐵路交通一般C類事故。事后查明這正是檢修人員在小修作業過程中,沒有嚴格執行機車檢修作業標準,工作時麻痹大意,沒有仔細確認機車風管所對應折角塞門的顏色和位置,盲目作業錯位安裝,列檢人員在沒有仔細檢查的情況下習慣性的將已錯位安裝后的風管與車輛風管按正常方法連接,造成列車制動失效。大家可以想象一下,以時速160km/h的直達特快列車失去有效制動力在京廣干線上行駛,那將造成多么不堪設想的后果啊。安全生產無小事,誰忽視,誰放松,誰就要吃苦頭,誰就要受到懲罰。為了廣大旅客和家人的幸福,請我們時刻牢記安全第一,預防為主這一永恒的主題吧。

  安全教育中經常講到:丟失一個鐵釘,壞了一只蹄鐵;壞了一只蹄鐵,折了一匹戰馬;折了一匹戰馬,傷了一位騎士;傷了一位騎士,輸了一場戰斗;輸了一場戰斗,亡了一個帝國。這,就是安全經典中的馬蹄鐵效應,它告訴了我們一個真理,即:細節決定成敗,習慣成就未來. 我們平時工作中的每道工序、每個崗位都不是孤立存在的,而是相互呼應,緊密相連的關系。當同事需要幫忙時,當一個同事違規操作時,當有人安全防護不到位時,我們就要及時提醒他安全這根弦不能松.同事們的這種關心、規勸多了、提醒多了,違規及不安全的舉動也就少了。養成了一種安全生產的習慣,就能掌握安全工作的主動權,實現安全生產良性循環。讓我們立足崗位,把遵守各項規章制度當成維護自己的生命一樣來對待。有了安全,我們才能搭乘上人生這趟幸福的列車。

  安全工作只有起點,沒有終點。讓我們繼續安全這個永恒的話題,在未來的歲月里,用青春的職責去譜寫鐵路事業更加輝煌絢麗的篇章。

鐵路安全演講稿 篇2

尊敬的各位領導、各位前輩:

  大家好!

  金秋十月,白桂飄香。此時此刻,我內心洋溢著悸動,彰顯著興奮,站在這個舞臺上的我,還顯得尤為稚嫩,但卻滿懷著一份青春的奮進之情;這也是一次我對未來憧憬和展望的宣言,讓自己快速成長和成熟,早日成為一名合格的鐵路衛士。

  縱覽歷史悠悠歲月,難忘青春之歌,那激情的歌詞,慷慨的旋律,讓老一輩鐵路人在歌曲魅力下盡情感受青春活力,領略歌中奮斗帶給人的喜悅和成長中所抒發的優美心情。歌曲的魅力激勵著老一輩鐵路工人在工作中取得一座座工作的豐碑,撰寫一篇篇人生華麗的樂章。如今接力棒傳到了我們手中,歷史的責任也在我們肩上沉沉而墜,在迎來鐵路全新發展的歷史階段,我們該如何去書寫新的歷史篇章?我希望自己敢想、敢做、敢承擔。

  敢想,需要我們用全新的思維去思考工作,現代化的快速發展,讓我們工作中需要秉承著常新常為的工作理念去完成,鐵路運輸的.發展日新月異,已經讓我們時刻感受到科技在鐵路運輸中的新鮮運用,作為當代青年,無論在學校,還是走入工作崗位,我都已經深深感受到時代要求我們在思想上要勇敢的走在前沿,賦予自己樂觀的奮斗精神,淘出屬于自己的一種敢想的工作理念。在鐵路行業工作,講究的是一種與火車一樣不斷提速的思想

  提升,這樣的要求屬于我們年輕一輩的鐵路工作者。讓自己的思維隨著工作而不斷碰撞出火花,如同車輪滾滾般撞擊出時代的最強音!

  敢為,就是敢于去完成屬于自己的工作和事業。有一句名言說:“栽種思想成就習慣,栽種習慣成就行為”。從學校剛剛步入社會,養成良好的習慣將是未來工作的保證。雖然還沒有正式的投入到工作崗位上,但是在我身邊的每一位老師的身傳言教,讓我感受到工作所需要自己敢為的精神,是為我所在的團隊去爭光添彩,去爭取更大的榮耀和光榮,讓自己成為團隊中敢想、更敢為的先進分子,成為我們榮耀車隊中一枚閃閃發光的金剛鉆,不斷創造全新、全優、全面的工作業績!

  敢承擔,所講究的是一種時代爭先的創舉,是一種為人、做事的態度。在工作中,年輕人的活力彰顯,激情四射,但更應該讓責任感高于一切,說一絲不茍,可能過于老套和較真,但在現代社會中所追求的就是一種嚴謹的工作態度和敢承擔的工作責任感。勇于承擔,才能讓我們的服務更加完美;勇于承擔,才能讓我們鐵路人形象傲人;勇于承擔,才能讓國家的鋼鐵脈絡中,多一份自信的元素,才能讓國家的每一個地方,奏響和諧的音符!

  “腹有詩書氣自華”。行為的養成是一個長期的過程,需要不斷地錘煉。要成就行為,必須經歷一次又一次教育活動的磨礪。理學大師朱熹在《觀書有感》中有這樣一段:“半畝方塘一鑒開,天光云影共徘徊。問渠哪得清如許,為有源頭活水來。”塘水之所以清澈見底,正因為源頭不斷有活水流過。這源頭活水就是一次又一次的實踐提升活動。站得高才能看得遠,每一次學習教育活動都能幫助我們形成高尚的政治品味,為成就行為打下堅實的基礎。

  “長風破浪總有時,直掛云帆濟滄海”無論未來如何,我都將用青春之火,點亮工作中前進之路;用青春之劍,斬斷工作中之荊棘,不斷抓住各種機遇,努力成就良好的行為,平時看得出來,關鍵時刻站得出來,危急關頭豁得出去,鑄就“以精神貫注事業、以事業詮釋精神”的工作耕耘者!

  工作如畫,需要我們一絲不茍、精益求精去描繪;工作如詩,需要我們開拓創新、銳意進取去頌揚;工作如歌,需要我們細致如絲、全情關注去譜寫,我樂于奉獻,更恪守執著。我相信,青春之旋律在未來,在我們每一個人的身邊將奏響新時代的序曲,讓你我共享!

  謝謝大家!

鐵路安全演講稿 篇3

尊敬的各位領導,各位工友們:

  大家好! 我今天演講的題目是《安全在我心中》。 我叫xxx,是制氧廠的一名空壓工,剛來咱們永誠兩個月,雖然時間時間不長,但我感覺這里很親切,因為我家就在山下,好多親戚朋友就在這里。能夠在這樣的場合和各位領導、各位工友們共同呼吁“安全在我心中”,我感到無比的激動。安全是什么?安全是企業的生命,是我們家庭幸福的前提;是我們工作快樂的源泉;是我們單位效益的保證。它是平安也是一種幸福,更是一種真愛生命的人生態度。安全不像生產指標,欠產了還可以追回來,安全是人命關天的頭等大事,任何單位只要發生一起責任事故,都會給單位造成經濟損失,同時也給我們的精神造成嚴重傷害。而事故一旦發生,是沒有機會彌補的,只能為之惋惜。我們武安市鋼廠林立,經濟發達,遠近聞名。但同時安全事故屢見不鮮,同樣發人深省。我們無法忘記20xx年1月4日,那天發生在普陽鋼鐵廠的煤氣泄漏事故,21人死亡,9人受傷的慘劇,致使30個家庭頓時陷入無盡的悲哀之中,如果提修繕好煤氣檢測報警系統,而不是對報警聲習以為常,置若罔聞,事故就有可能完全避免。因為一時的疏忽, 21條鮮活的生命就永遠的閉上的雙眼。那天他們的父母在等 他們回家,他們的妻兒在呼喚他們。然而災難時無情的,他們就這樣無奈地永別了親人永別了世界。

  歷數以往發生大大小小的事故,無一不與粗心和疏忽有關,工作中的細心和精心,工作時一絲不茍地執行安全紀律,嚴格遵守操作規程,遵守一切規章制度,杜絕違章作業,是生產工作得以正常進行,減少和杜絕一切安全事故的前提。比如我所在的制氧站,工作環境干凈衛生,我們不必須要懂的'氧氣是助燃氣體,決不能碰到明火,不準抽煙,否則將會有危險事故發生。我的崗位存在的安全隱患有觸電和機械傷害,在操作中要認真仔細想一下自己的每個動作是否正確。因為我們的每個崗位都不是孤立存在的,因而崗位與崗位人與人之間存在著相互關心,相互照應的關系,當同事需要幫忙時,當同事違規操作時,當有人不遵守安全規章制度時,我們就該及時正確的提醒他,安全責任生產這根弦不能松。為了您和家人幸福,要時刻牢記血的教訓安全生產,同事們的規勸多了,提醒多了,違規及不安全因數也就少了,我們要互相監督,互相保護員工的安全。 “注意安全”絕不是一句口號,也不是一個指標,更不是每天高喊“戴好帽子系好安全帶”就能輕易做到的,只有把安全意識深深注入我們的思想和價值體系觀念中,才能由內而外地指導我們的行為。比如老工人比青年工友騎車要慢,干活也要仔細、踏實。這是因為在他們的心中已經形成 了比較重視的價值觀念。他們不會認為騎車快會有多么的帥。從20xx年我們公司成立以來,安全生產的觀念培養從未停止。如今更需要廣泛提高意識,公司正處在偉大的變革時期,它每前進一步都離不開我們職工的心血。員工安全意識的強弱,安全文化素質的高低將直接決定企業安全生產的具體過程和結果。在我們每個職工的崗位上都有各自的規章和制度,現在請大家默念一下各自的崗位要求,想一下有哪一條不是與我們的安全、健康有關,這是我們廠將近十年以來的安全生產經驗,它體現了公司對我們安全的負責“寧聽罵聲,不聽哭聲”這是安全管理的最高境界,咱們的名稱中有一個“誠”字,它至少包含誠信和忠誠兩層含義。所謂的忠誠就是要我們表現出對公司敬業的態度,敬業的觀念和行為,所以我們要遵守崗位操作規定服從管理,這是對于我們提供工作崗位和衣食來源的企業的感激,更是對我們自己負責的表現。有些人認為自己是一名打工者,企業的安全文化建設與自己無關系,只要做一天和尚撞一天鐘,得過且過就算了,你會發現有這樣思想的人,通常也是違章和安全隱患經常光顧的人,我們不能在血淋淋的事實面前才認識到生命的脆弱。大家想一下什么是幸福,在我看來其實很簡單,幸福就是能和親人朋友快樂的生活下去,家人對你的愛不是你每月 僅有的二十來張百元鈔票,而是你這個活生生的人,當你拖著疲憊的身軀,蓬頭垢面地騎車回家時,母親早已倚門等候,妻子已為你準備溫水和香皂,兒女為你遞上柔軟的毛巾,可口的飯菜,早已為你熱了好幾遍,家里人因在飯桌旁和你分享工作中的事情,他們因你的快樂而快樂,因你的悲傷而悲傷,生命不僅屬于你自己,生命也屬于你們的妻兒,你的父母和所有關心愛護你的同事朋友們,珍愛生命,杜絕安全生產責任的發生,這就是給企業創造的最大的財富。幸福需要安全,幸福需要呼喚安全,安全是幸福生活的保障,讓我們時刻牢記“安全在我心中”時刻牢記“馬失前蹄之災,傷及自己及騎者,違章操作之禍,禍損自己殃及他人“讓我們緊握安全的航舵,因為安全生產就是健康,就是幸福,就是形象,就是發展,就是效益的最有利的保障。我們肩負起那份沉重的安全責任,眾志成城,攻艱克難,為共創企業輝煌燦爛的明天做出應有的貢獻,我們永誠人民的鋼鐵長城更加堅不可摧。親愛的工友們,讓我們在保障安全的前提下,為了永誠的更加輝煌的明天一起奮斗吧!

鐵路安全演講稿 篇4

  鐵路在我們的生活中有著不可缺少的地位,但近幾年來,全國各地鐵路事故屢屢發生,很大程度上是由于乘客缺乏必要的安全知識。安全與生命緊緊相連,有些人就是因為不注意安全才受到了血的教訓。

  記得以前在網上看到過一個新聞:兩輛高鐵發生了相撞,導致39人死亡,192人受傷,造成了慘不忍睹的悲劇。但悲劇發生的根本原因在于地鐵工作人員的工作作風使高鐵安全存在漏洞。這件事不由地讓人深深反思。很多人或許都這樣想過:出事故這種事不可能會發生在我的身上。從而導致沒有注意一系列的安全隱患,最后,要么受了些傷,要么甚至失去自己的生命!

  的確,科技的突飛猛進給我們帶來了福分,不過我們也應該有一些安全意識。在等火車的.時候,千萬不要因為火車還沒來就輕易跑到軌道上;乘火車或速度較快的車是不能把頭伸出窗外,以免碰到一些硬的物體,導致受傷;玩耍時,盡量不要選擇靠近軌道的地方或軌道進行,那樣,玩到興頭時,就不易聽到火車的鳴叫以致來不及躲開。

  新聞上經常會播出一些比如“某某高鐵相撞”等事例,我們要從這些事故中懂得安全的重要性,不要輕易讓悲劇重演。其次,還要加強鐵路知識,知道怎樣的行為是對的,怎樣是錯的。

  我們要時刻記得,生命只有一次,只有平安才是最重要的。相信大家都在公路上看過一看、二慢、三通過,那在鐵路上也是一樣。記得小時候,周圍的人就總是說:“不能到馬路上去玩啊!”,而在鐵路上又何嘗不一樣呢?

  最后,想要告訴大家的就是:“安全防范,人人有責”不應該只是一句口號。人的生命是寶貴而短暫的,大家都應該珍惜生命,遠離事故,讓“安全”這個永恒的主題深深烙印在我們每一個人的腦海!讓我們的每一天,每一刻都平平安安!

鐵路安全演講稿 篇5

各位領導、朋友們:

  大家好!

  我今天演講的題目是“遵章作業,珍愛生命”。 我進振興煤礦工作已兩年了,其間從事過采煤、機電維護、煤巷掘進、企管辦職員等工作,兩年的工作實踐使我懂得了許多,尤其是安全。 安全是什么?安全是父母的牽掛,安全是愛人的期盼,安全是兒女的寄托;安全是企業的最大效益;安全是社會和諧、穩定的基石。如果一個人忽視了安全,連生命都沒有了,那么什么都是空談。因此,安全是我們心中永恒的主題。 從事煤礦這個高危行業的我們,更要把安全印在腦子里,把安全融化在血液里,把安全落實在日常工作中。只有遵章作業,熟練掌握好操作技能、努力提高業務水平,才有我們煤礦工人最有力的生命安全保障,才有我們煤礦工人最有力的經濟來源。 據統計,我國每年大約有三千人在煤礦事故中犧牲。因為這些事故的發生,導致很多年邁的老人失去了愛子,柔弱嬌媚的妻子失去了丈夫,幼小的孩子失去了父親??這些原本幸福美滿的 家庭從此支離破碎、殘缺不全。這些事故,不但給企業造成了巨大的損失,也給社會增加了沉重的負擔。

  那么,是什么原因造成一起又一起的煤礦事故呢?我認為:首先是個別領導干部,為追求產量、進尺,違章指揮;其次,有相當一部分職工,安全意識淡薄,違章作業;第三,是不可抗拒的自然因素。如我礦20xx年發生的11.26煤與瓦斯突出事故,當時那凄慘的場景至今還歷歷在目、仿如昨天??悲哉!這起事故,有多少人妻離子散、家破人亡。家中的頂梁柱撒手人寰,有的家庭甚至到了需要政府的補貼、接濟才得以維繼的地步。這起事故,給我礦造成了極大的經濟損失和負面影響。因為這起事故,我礦至今仍處于停產整頓期間;因為這起事故,弄得人心惶惶,導致我礦人員極不穩定,人才流失特別嚴重;因為這起事故,給我們這個和諧礦區上空,籠罩了一層灰色的陰影。這起事故,也讓我明白了一個道理:生命是至高無上的,安全大于天,生命可以創造一切,誰忽視安全,就是忽視自己最寶貴的生命!當看到遇難者家屬那一雙雙淚眼,聽到遇難者家屬那一聲聲撕心裂肺的哭喊時,我想,縱然是錚錚鐵漢,也會為之動容,潸然淚下!因此,我深深地感受到,任何人為社會、為家庭、為自己,都沒有理由不遵守煤礦的安全規程,從而確保自己或他人的生命安全。 安全來自平時的警惕,事故出于瞬間的疏忽,僥幸與不幸只在一剎那。在井下工作中,部分職工圖省事,不規范操作,他們總認為自己技術好、反應快,久而久之,形成了習慣性違章,當事故發生后,卻追悔莫及。原采一工區采煤工人鄢勝,平日里在工作中經常有違章蠻干現象,當領導對他的違章行為加以批評指正時,他還不以為然,強詞奪理,有時甚至無理取鬧。很多次的違章作業,他都沒有出事,他是幸運的,但在20xx年的5月份,不幸發生了,他在1351工作面機頭回料時,當液壓支柱卸液后,就直接站在梁子下面,用一只手托住梁子,另一只手拿卸水把敲梁子圓銷,由于梁子上面存在一定的壓力,敲掉圓銷后,他的手躲閃不及,被梁子和柱子卡斷了一根手指。試想,如果當時頂板壓力再大一些,他的生命也許會受到更嚴重的威脅。所以說,這次事故他雖然不幸被卡斷了一根手指,但也算是不幸中的萬幸了。

  還有一件發生在我們身邊的事,我礦通防科職工陳軍在1701工作面高位轉場打鉆孔時,因圖省事,利用鉆機反轉卸鉆桿,結果卻被板鉗飛打在臉上,只聽見他一聲慘叫,滿臉鮮血,倒在地上,不省人事,當時在場的所有人員都懵了。這是一起典型的違章作業造成的事故,試問:如果不是礦帽,板鉗直擊頭部,后果將會怎樣??? 煤礦安全規程,都是用前人的血淚,甚至是生命寫出來的,前車之鑒告訴我們,煤礦職工必須按章指揮、遵章作業,否則,將導致事故的`發生,造成不可挽回的后果。 工友們,錢花了可以再賺,花兒謝了會再開??但是,人的生命只有一次,如果違章作業,就有可能讓你致傷、致殘甚至是導致生命的終結,到那時你又怎么能去享受那精彩的人生!以上事例,充分說明:只有安全,才有我們健康的體魄;只有安全,才有我們幸福美滿的家庭;只有安全,才有我們煤礦企業的長足發展;只有安全,才有我們整個礦區的和諧、穩定。

  安全在我心中,在每個人的心中。在人人都講安全,呼喚安全,關心安全的今天,作為煤礦工人,我們應該立即行動起來,堅決杜絕違章作業、違章指揮、違反勞動紀律。并且依法維護自己的合法權益,使自已和自己的家庭不再受到不必要的傷害;要與時俱進,認真學習煤礦的安全知識和操作技能,以提高自己的安全意識和業務水平為己任。同時,在井下的工作中,我們要時刻提醒自己,對每一個細節都要警惕,千萬不能麻痹大意、一時疏忽而鑄成大錯;要珍惜自己,善待自己的生命。 讓我們用勤勞的雙手,為自己,也為家人,更為企業,支撐起一片安全的天空!

鐵路安全演講稿 篇6

尊敬的各位領導、親愛的同事們: 大家下午好!

  我叫王冠,是淮安南站一名助理值班員,非常榮幸能夠代表淮安車間參加今天的演講,共同唱響安全在我心中這個主題。今天我要演講的題目是立足崗位做貢獻安全警鐘在心頭! 涇溪石險人兢慎,終歲不聞傾覆人,卻是平流無不處,時時聞說有沉淪。這是唐代詩人杜荀鶴的一首詩《涇溪》,大意是說涇溪石險水急,人們路過的時候非常小心謹慎所以終年都不會聽到有人不小心掉到水里淹死的消息。反而是在水流緩慢的無驚無險之處,常常聽到有人淹死的消息。是啊,能讓你疲憊的不是遠方高聳的群山,而是你鞋中那粒細小的砂石,看似小小的瑕疵,留給人的卻是無情的震撼。不幸和災難往往就發生在短暫的一瞬,一點點的疏忽與僥幸將是殘與缺,生與死,血與淚的現實。站在安全防線的里面,是燦爛的人生,幸福的笑臉,壯麗的事業。可當你跨過這道安全防線,那就意味著痛苦的人生,破碎的家庭,經濟的損失和悲劇的上演。4.8職工重傷事故應當說給我們留下的印象再深不過了。一個血淋淋、活生生的違章作業造成的人身傷害事故應當說已經給我們上了一堂及其深刻的教育課。這起事故致使一個健康的身體因為自己的`違章作業造成終身致殘,給自己、家庭、單位帶來的傷害有多大,我想不言而喻。通過車務段、車間和淮安南站反復進行事故案例分析,對我觸動頗大,受益匪淺。 我是一名年輕的鐵路職工,從入路那天起我就深知自己已經和安全工作結下了不解之緣。記得我還是一名學習連結員的時候,師傅總是在我耳邊不厭其煩的叮囑我說注意這個,注意那個,還經常提醒我很多瑣碎的東西。比如,上車頂做人力制動機防溜要把安全帶扣好、扣牢,雨天注意上下車梯防滑,連掛車輛前一度停車,注意觀速觀距等等。當時我總覺得這些都是一些小事沒有必要,甚至有時候心里還想年紀比我還小,無非比我早工作兩年,怎么這么婆婆媽媽!直到

  5.25沭陽站調車事故的發生,讓我終于明白了師傅的苦口婆心,諄諄教誨。我就是5月25日沭陽站調車事故的主要責任人。干連結員期間,由于自己工作態度的松懈,作業前準備不充分,未按規定試驗電臺,以至于整批作業電臺沒電,在進貨場推送領車時,觀速觀距不到位,在手信號作業中未能準確及時顯示距離信號,導致車輛撞土擋,構成一般D類事故。事后自己很害怕,時刻的反省自己,如果能多用心,如果能多聽師傅的教誨,如果能作業前充分準備,多看一眼,多走一步,多想一下,多說一句,就有可能避免這次事故的發生。

鐵路安全演講稿 篇7

各位家長、老師,各位同學:

  大家好,下午好!首先非常感謝各位家長能夠在百忙之中來參加旭光學校20xx年秋季學期第一次ppts論壇,今天我要給大家談談《珍愛生命,一生平安》。

  當前,許多學校中相繼出現了不少因道路交通、鐵路交通而引發的傷亡事件,暴露出了當前學生在思想上、心理上和行為上具有普遍性的安全隱患。一個個觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸,也更對我們敲響了安全的警鐘。

  鐵路運輸事業最關鍵的是什么?就是安全。安全,對我們每一名學生來說是再熟悉不過的詞匯了,每天,我們聽得最多,看得最多,提到頻率最高的就是安全。可是,你真的完全理解她,了解她嗎?可能你會說了解,不就是一站,二看,三通過嗎,天天都在說,天天都在聽,都已經疲倦了。是嗎?真是這樣嗎? 不,絕不是這樣!

  “生命”,一個多么鮮活的詞語;“安全”,一個多么古老的話題;“幸福”一個多么美妙的境界。同學們:一人安全,全家幸福;生命至上,安全為天;安全第一,預防為主。生命只有在安全中才能永保活力,幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構筑了我們美好的家園,成為連接親朋好友的

  紐帶。在安全的問題上,來不得半點麻痹和僥幸,在安全的問題上,我們必須要防范在先、警惕在前,必須要警于思,合于規、慎于行;必須要樹立高度的安全意識,人人講安全,時時講安全,事事講安全;必須要筑起思想、行為和生命的安全長城。

  無論是人身安全還是思想安全,亦或是行為安全,它們都有一個共同的特點,那就是結果的.殘酷性。交通事故,游泳溺水事故、體育活動意外傷害事故,課間游戲追逐打鬧偶發事故,輕者可以傷及體格,重者能夠危及生命,它們造成的后果是非常殘酷的。

  各位家長:我們都生活在一個由親情、道德、責任、義務等等所交織的密切的關系當中。因此,個人就不僅只是個人。每一個人的現在都與未來相連,每一個人的自身都與家庭相連,每一個人的榮辱都與整體相連。為了孩子的成長,為了家庭的幸福,為了這榮辱相伴的整體,讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長城,做個好人。只有好人,一生才能平安;祝愿好人,一生平平安安。

  謝謝大家!

鐵路安全演講稿 篇8

  “人情和面子”是孿生兄弟,他們像一張巨大的網,覆蓋在社會生活的每個角落,它們在社會生活中的作用是顯而易見的:因為“面子大”可以調動工作;因為“給面子”可以考試通過;因為“人情和面子”,給個別人帶來便利和實惠的例子比比皆是。

  但是,在安全生產工作中,面對種種因為人情面子而造成的安全事故,卻讓我們終生難忘。違章作業因為“人情面子”沒有被及時制止而釀成事故;面對違章指揮因為“人情面子”沒有被及時糾正而致使人員傷亡;看見違反勞動紀律和安全紀律,因為“人情面子”沒有及時給予教育而造成紀律松弛、管理松懈、事故不斷。

  上述種種用“人情面子”來維護安全生產的行為,其實質就是因為“人情”而怕得罪人,因為“面子”而盲目追求安全上所謂的“完美”。豈不知,這樣的“人情和面子”非但沒有給職工帶來安全和幸福,沒有給企業帶來效益和穩定。相反,卻帶來了企業財產的巨大損失和職工生命的終身遺憾。

  我們是否還記得去年10月29日發生的萬噸列車脫軌重大事故。那起事故正是發生在全分局上下鼓足干勁、奮力拼搏,全力完成大秦線2億噸任務的關鍵時刻。事故的發生不但損害了國家的利益,影響了鐵路的聲譽,更擊落了分局全體干部職工的士氣,否定了我們以前做出的突出成績。然而,正是這樣一次簡單的因違章施工引發的安全事故就暴露出了諸多問題。方案審批不嚴、管理組織混亂、現場檢查不細……,分析原因,這里面那些沒有“人情和面子”的存在。因為人情,方案審批可以少把一道關;因為面子,安全管理可以少說一句話,現場檢查可以少走一段路。正是這一道一道的人情關、面子關,最終蒙蔽了人們的雙眼,最終釀成大禍。如果說,在社會生活中,“人情和面子”可以給人們帶來實惠和便利,那么在安全生產上,“人情和面子”帶來的只能是深重的災難。

  “安全生產無小事”——一句我們不知道聽了多少遍,也不知道說了多少遍的警世恒言。然而,在現實工作中,能真正做到“防微杜漸”從小事抓安全的有多少;能真正做到只講原則、不講情面抓安全的又有多少?安全,總是一次次的在“人情”面前被拋在腦后;安全,總是一次次的因為“面子”問題被人們無情的踐踏。試問,當安全受到威脅,當生命在鮮血中流逝,當財產在事故中變成廢墟的時候,“人情和面子”到底能為我們挽回多少?

  當前,中國鐵路正處在一個嶄新的跨越式發展階段,今年的中心工作就是確保大秦線運量1.5億噸的實現。而我們xx站作為支援大秦線的中堅力量,今年的任務光榮而艱巨。安全生產5000天的實現、萬噸組合列車到發線的改造、生產經營業績的全面完成,都將是對實現大秦線目標的有力支持,而實現這些目標的基石就是安全。安全不能靠金錢買到,安全更不能靠人情面子換到,安全要靠提高全體職工的.安全防范意識,要靠建立完善的長效監管機制,更要靠“不講人情、不留情面”的有效監督檢查。只有這樣,我們的發展才能更加穩定,我們的目標才能快速實現;只有這樣,我們的車站才會有一個安全、經濟、可靠的良好“形象”;也只有這樣,我們的職工群眾才會有一個安康、幸福、嘴角上翹的“面子”。

  安全無止境。我相信,只要我們敢于推開人情,拉下面子,一心一意抓安全,專心致志謀發展。那么,我們的環境必將更加穩定,我們的企業必將更加發展,我們的生活必將更加美好和幸福。

  

鐵路安全演講稿 篇9

  曾經有人問,世界上最美麗的花朵是什么?有人說是玫瑰,有人說是牡丹,有人說是杜鵑,有人說是水仙。但我說,最美麗的花朵是我們那怒放的生命之花。和生命相比,所有的鮮花都顯得那么蒼白,是生命創造了無數的奇跡,是生命豐富了人間,是生命生動了世界。

  安全是什么?安全是天。有的師傅說了,你這話說得大了吧,安全怎么可能就是天呢?大家可以仔細想想:沒有安全,我們的生命有保障嗎?我們機務段的效益有保障嗎?我們自身的利益能有保障嗎?遠的不說,20xx年春運××段發生了"1.25"調車一般D3類事故發生后,路局扣除我們段春運獎勵93萬元,人均扣除局安全300天獎勵20元,全段職工人均損失就達260元!加之因事故受到的其他考核,扣分,給全段造成的各種間接、直接經濟損失達200萬元以上!"安全就是效益"這不是一句空話,安全與每名職工的利益息息相關,保證安全就是在保證每個職工的切身利益。

  每一位鐵路職工,于自身家庭大都是家中的頂梁之柱,是妻小眼中的天,保住自身安全,為家撐起一片晴天,是對家的責任;于單位,又是千百個勞動者中的一份子,為生產安全奉獻出自己一份力量,是對自身崗位的責任。同時,安全也是鐵路運輸穩定和暢通的基礎和生命線,因此每一位鐵路人都應該苛己敬崗,守護安全,往大里說,這是對國家和單位負責,往小里說是對家庭和自身負責。追根結底,安全就是我們機務段的命根子,就是我們的每個人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上,干好自己的本職工作,在工作上真正樹立安全第一的思想,克服種種困難,吸取別人的教訓,遵章守紀、嚴格把關、搞好自控互控,從工作的每一分鐘入手,從每一趟車的安全入手,從每個安全月入手,最終實現一個個安全百天、安全千天,實現我們的奮斗目標。

  千里之堤,潰于蟻穴。歷年來發生的重大安全事故,無不是由現場規章不執行、作業標準不落實等所謂"小問題"引發的。違章者大多數是"經驗主義者",認為自己在本職崗位干了好多年,對安全風險一清二楚。不自覺地產生了懶惰和僥幸心理,將安全風險隱患置之腦后,忽視了標準化作業,放棄了自控、互控、聯控,最終導致"小問題"引發連鎖反應,轉化成了"大事故".有人說浪費自己的時間是慢性死亡,那習慣性違章就是用生命,正是一次次的僥幸而滋長了習慣性違章的`種子,正所謂一失足,千古恨。引用我們師傅的一句話:"我們不能拿血的代價去驗證安全的嚴肅性和重要性。"

  企業與職工是一個利益共同體,雙方通過簽訂《勞動合同》,企業組織職工完成上級下達的運輸生產任務,獲取經濟效益,從而保障和提升職工的工資收入、維護職工合法權益;職工通過履行崗位職責,保障運輸安全、穩定,依法合規獲取勞動報酬,享受正當權益。企業與職工雙方不但具有經濟關系,更具有相互履責、互為支持、共同擔當的緊密聯系。對于鐵路這個特殊的運輸企業,只有堅持按標作業,保證運輸生產安全有序,才是對企業貢獻了價值,也只有運輸安全得以保證,職工的價值才會獲得回報。因此,我們每一位職工要有"南機發展我受益,南機停滯我受損"的主人翁責任意識,立足本職、干好工作、確保安全,只有這樣才是真正的關心和支持段上的發展,才是保障自身權益最有效的途徑。

  作為一名新入職的大學生,更要不斷增強安全風險意識、認清崗位安全風險,熟練掌握安全風險控制措施和基本要求,養成"在崗必盡責,作業必達標"的職業操守和作業習慣,自覺把安全"三點共識""三個重中之重"落實到實際工作中。我們總說"內發于心,外踐于行",一個人發自內心的擔起崗位之責,遇事也就自然地以此為己任,務求解決或做到最好。我們機務工作也應該是這樣,當我們從心底里擔當起了機車乘務的責任,也就會理所當然地把保安全做為行車工作中最起碼的標尺來要求自己。在作業中做好自控、互控、他控,牢固樹立安全意識,真正做到防患于未然,切實筑牢安全生產的銅墻鐵壁。

  我們每天都希望看到的是藍天、白云和陽光下那一張張可愛的笑臉,"高高興興上班來,平平安安回家去"承載著多少親人們的期望和祈盼,為了家庭的幸福、社會的和諧,朋友們,讓我們共同牢記這亙古不變的道理:安全是天,平安是福。