車間主任競聘報告

時間：2023-04-27 04:17:03 競聘報告我要投稿

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關于車間主任競聘報告

　　隨著人們自身素質提升，報告有著舉足輕重的地位，寫報告的時候要注意內容的完整。寫起報告來就毫無頭緒？以下是小編收集整理的關于車間主任競聘報告，歡迎閱讀與收藏。

關于車間主任競聘報告

　　車間主任競聘報告1

各位領導，各位同事：

　　大家好!

　　我叫xxx，畢業于xxxx，x科學歷，20xx年8月進公司參加工作，已在公司工作x年，先后在xx車間擔任xxx，這三年來我的工作得到了在座公司領導的親切關懷和悉心指導，我不敢辜負領導們的殷切希望，我勤勤懇懇，虛心聽取領導們的指教，不斷進取，在思想上和工作能力上都有了一定的進步。今天我要感謝公司領導為我提供了這樣的一個展示自我的機會，我今天競聘的職位是xx車間主任一職。

　　我認為我競聘xx車間主任一職有如下幾個優勢：首先，我有豐富的理論知識和實踐經驗。進廠3年一直在xx車間工作，我深知“工欲善其事，必先利其器”這一道理，平時勤鉆研，善思考，多研究，絕不放過任何自己不懂得東西，從而積累了豐富的知識。我熟知GMP和各個工段的SOP和車間各種機器和儀器的操作方法，同時通過平時參與各個工段的`機器維修也很大的提高了自身的機器維修技能。其次，有一定的英語基礎和英語交流能力。隨著公司外貿業務的不斷擴大，公司生產的外貿品種數量不斷上升，同時到公司來參觀考察的外國顧客人數也不斷上升，擁有一定的英語交流能力能夠方便接待外國顧客，將車間生產的產品及其生產工藝傳達給國外顧客，同時在生產外貿品種時也便于管理各種包裝材料的領用。第三，有極強的吃苦耐勞精神和自律能力。

　　自進廠起，我時刻嚴格要求自己，從自身做起，從細微做起，能夠做到以身作則，同時對于領導安排的任務能夠一絲不茍，任勞任怨，按時完成。第四，有較好的年齡優勢。身體健康，精力旺盛，敬業精神強，能夠全身心的投入到工作中去。

　　xx車間是公司至關重要的一個部門，我深知xx車間主任的工作不是輕而易舉能夠做好的，我將全力以赴，理清思路，找準工作的切入點和著力點。如果我有幸擔任xx車間主任一職，我將做好以下幾方面工作：

　　第一個方面是勤于學習。要仔細研究新版GMP，掌握其精髓，并理論聯系實際，根據新版GMP對車間的生產工藝，管理方法和生產設備進行相應改進為迎接新版GMP認證工作做好充足準備。同時要針對自身不足，通過各種渠道努力學習，并做到不懂就問，及時向公司領導和同事學習，使自己快速成長為一名合格的車間主任。

　　第二個方面是勇于負責。第一是對公司負責，積極主動完成公司領導交辦的各項工作任務，無論是哪方面的任務都要承擔起相應的責任，確保公司各項目標順利完成。第二是對車間負責，協同車間各個管理人員抓好車間生產和產品品質，確保車間生產順利進行。

　　第三個方面是做好車間的行政管理工作。建立健全車間的管理制度與工作程序，堅持按制度和程序辦事，明確責任分工，并且以身作則，帶頭執行。做到事事有人管，人人有專責，使車間管理科學化。

　　第四個方面是注重細節，搞好產品質量。俗話說，細節決定成敗。平時要特別注意細節上的管理，行成良好的工作習慣。要牢牢抓住與產品質量有關的各個環節上的管理和控制，這方面，我覺得重點要注意以下幾個方面：一是要注意產品質量。產品的質量是企業的生命。要牢牢抓住與產品質量有關的各個環節上管理和控制，特別是各項生產技術指標更要嚴肅對待，教育員工嚴格按GMP標準和操作規程作業，確保不發生任何偏差，避免質量事故，保證產品質量合格。二是要注意人身安全。教育員工時刻注意安全，處處防范安全，增強自我保護意識。三是要注意環境整潔，及時對工作現場進行清場和清掃，保持干凈整潔的作業場所，營造舒心的工作環境。總之，我要抓住生產現場和質量管理上的每一個細節，消除各種不可靠因素，保證產品質量和生產順利進行!

　　第五個方面是狠抓班組建設，充分信任班組長，鼓勵他們樹立帶好班組的信心和勇氣，并協助他們開好班前會和班后會，提升他們的思想水平和管理水平，以助于使整個班組綜合素質上一個臺階。

　　第六個方面是培養員工節約意識，合理利用人，才，物，做到以最少消耗，取得最佳經濟效益。

　　如果公司領導委任我為xx車間主任的重任，我將不辜負領導的期望，充分發揮我的聰明才智，以昂揚的工作熱情和高度的工作責任心來完成我的工作!如果競聘不成功，那說明我還有不足之處，我會認真總結不斷努力，了解自身的差距，在今后照樣會盡職盡責，努力學習，勤奮工作!謝謝大家!

　　車間主任競聘報告2

尊敬的各位領導，各位同事：

　　大家下午好，我今天競選的崗位是車間副主任。首先，非常感謝各位領導、同事們給我這樣一次參加競聘的機會。對我個人來講，這不僅是一次競爭，更是一次對自己的檢驗、學習和鍛煉。我xx年畢業于濰坊科技學院化學工程系專科，大學期間先后擔任過班級內學習委員，學生會學習部干事，副部長，部長職務，20xx年一月份通過公司招聘來到華魯制藥參加工作，因在車間工作表現突出，20xx年六月份任配料工序帶班班長，九月份參加公司選拔考試進入中心化驗室理化組，20xx年4月份因工作需要調到生產二區化驗室，負責生產二區六條生產線的半成品，待包裝品的藥品檢驗工作，一直工作至今。在參加競聘之前，我也曾度德量才、思慮再三，自認為有能力完成這個角色的轉換。參加這次副主任競聘，因為我已經具備以下幾個優勢：

　　首先，我肯學。我只是專科學歷，但我始終認為，學歷并不代表能力，上大學學習科學知識固然重要，但更重要的是培養自己的學習能力，這一點上專科生和本科生應該屬于同一起跑線，并且對知識和專業的學習也不可能只限于上學期間，工作和實踐才是對自己最好的考驗，現在的我，能夠科學有效的學習和深入透徹的思考，在基層的努力和鍛煉中也很大程度的提升了自己。為將來走上管理層奠定了堅實的思想基礎。我認為人和人之間的能力沒有很大的差別，之所以，有的人成功，有的人失敗，是因為前期付出的努力不同，接受的教育和鍛煉不同。因為我肯學，并且我會學，所以我確定我能學好。我渴望抓住一切能夠鍛煉自己，考驗自己的機遇，來證明自己的能力。

　　其次，我能吃苦。3年的基層工作經歷，鍛煉了我吃苦耐勞的精神。剛進車間的時候，一袋原料25公斤，我扛不起來，但是我不服氣，扛不起來我就試，反復的試，不停地試，直到自己能夠擁有足夠的臂力，做工作時可以扛游刃有余，才肯罷休。到現在，我可以非常輕易的提起25公斤的原料袋子，這就是我當時不認輸，不放棄的見證。認證的時候認證記錄不能即使整理完，那我就加班，整整兩天一夜，不吃飯可以，不睡覺可以，但是完不成工作就是不可以。也就是在那時的緊張狀態里，樹立了我強烈的事業心，和高度的責任感。這些基層的鍛煉將是我工作中乃至人生中一筆非常難能可貴的財富。也正是那些苦的經歷，造就了我良好的身體素質和困難面前堅忍不拔的毅力，這讓我更加自信能夠擔得起副主任的職務。

　　再次，我善管。我在學校的時候具備了一定的組織管理才能和團隊合作精神。雖然我還年輕，視野不夠廣闊，思維不夠沉穩，但是，我沒有什么優勢值得驕傲，也就是說，我可以放下身段跟任何人請教，學習我工作中需要的思想和理念，這樣看來，年輕也同樣是我取得進步和突破的一種資本。一個人如果能把他的興趣愛好當成謀生的職業，并且是在自己擅長的領域內，那么她在職場就一定能把工作處理的如魚得水，因為他能真正的把工作變被動為主動，能夠最大限度的挖掘出自己的潛能。也正是因此我競聘車間副職。因為愛好所以我想干好，因為擅長所以我能干好，因為謀生所以我必須要干好。沒有退路，我堅信自己不會做不好。

　　我沒有非常突出的成績，也沒有多么深刻的人生閱歷。我有的只是一種堅韌不拔的.精神，和矢志不移的信念，以及對學習和工作的滿腔熱情。假如我競聘成功，我會全力以赴，發揚自己在工作中的長處，真正當好公司領導和車間主任的助手，努力做到一下幾點。

　　第一，協助車間主任貫徹執行好車間各項工作，發揮自己承上啟下的中間作用。全力協助車間主任主持車間日常工作，及時地傳達貫徹公司和領導的決策，并加強督辦檢查，促進車間各項決策的落實。在行動上與領導保持一致，在思想上與領導同步思維，支持領導、尊重領導、服從領導，維護領導權威。工作上擺正自己副職的位臵，替車間主任分憂解難，想對策，獻良計，極力壓縮成本，降低消耗，盡最大可能的提高產量。做好職工的安全教育工作，確保安全生產，善于發現并排除一切安全隱患。

　　第二，全面了解注重職工思想動態，提高職工生產效率。我會高度重視員工的意見和建議，關心員工、支持員工、指導員工、理解員工、重視員工，主動向員工征詢需要解決的問題。身為車間副主任，要以身作則，及時了解職工思想動態，協調好本車間職工之間的關系，通過定期學習和培訓，全面提升職工尤其是操作工維修工的工作能力和思想認識，借用工資獎懲和宣傳教育相結合的辦法，逐步提高職工的生產效率，充分調動職工的工作積極性，努力使全體職工上下一條心，保證扎扎實實，井然有序的做好本車間的各項工作。

　　最后，加強學習，努力提高自身素質。只有不斷加強國內形勢和公司的各項管理制度的學習，不斷充實自己，才能勝任崗位要求。想公司所想，急公司所急，多盯工序，多看新聞，一邊深入了解自己車間的實際情況的同時，一邊借鑒學習國內外其他企業的成功管理經驗，做到對本車間日常事務管理融會貫通。充分發揮模范帶頭作用，帶動全體員工一起學習GMP,藥品生產管理條例，并強化落實，在確保產品質量萬無一失的前提下完成公司下達的生產任務。

　　以上是我比較籠統的工作思路，倘若公司能夠看好我，培養我，我一定不負眾望，把工作計劃到每一個細節，干出一番成績，來報答公司對我的信任和培育。‘滴水之恩當涌泉相報’的道理我深懂。公司給了我一個就業的機會，相當于給了我一種生存，甚至一種尊嚴。這些恩情又何止滴水之恩?內心那種想要實現自我價值，想要為公司做出更大更多貢獻的欲望非常強烈。當然無論競聘結果如何，我都會正確對待，絕不因一時之得意而自夸其能，也不因一時之失意而自墜其志，無論在什么崗位，我一樣會認真做好工作，以更高的標準要求自己，進一步完善自己。我相信，有領導和同事們的關心和支持，再憑自己的信心和決心、能力和努力，一定能夠勝任車間副主任的職務。

　　最后，借此機會，祝我們華魯制藥，蒸蒸日上，再創輝煌。

　　車間主任競聘報告3

各位領導：

　　大家下午好！

　　下面我進行競聘演講,演進的題目是《“競”字煥發活力來》，請各位領導批評指正：

　　第一部分從業經歷和相關業績

　　我叫XXX，男，36歲，漢族，山西省河津市人，本科文化，中共黨員，高級政工師，國家二級人力資源管理師。于1994年7月從山西省太原化學工業學校畢業，被分配至原氧化鋁一分廠工作至今。歷任技術員、點檢員、分廠團委副書記、政工科副科長、人力資源科主管、一車間黨支部書記等職務。1995年7月，因點檢工作突出，被評為原山西鋁廠十大點檢員；20xx年，協助分廠領導抓防治“非典”和任家莊、康家莊拆遷工作，積累了應對突發事件方面的經驗；20xx年9月，牽頭組織了原氧化鋁一分廠“設備維護員”大型培訓活動，受到分公司裝備能源部主管領導的重視和肯定。個人撰寫的《對推行“設備維護員”評定考核活動的幾點思考》一文獲中國有色金屬協會企業管理優秀論文；20xx年8月主持制定了原氧化鋁一分廠《員工個人績效考評實施細則》在分公司第一家試點實施，受到時任山西分公司副總經理楊燕青的重視和肯定，并代表一線生產單位，在分公司績效考評會上做了交流發言，考評經驗在分公司各二級單位予以推廣；20xx年9月，我組織策劃了“與企業共命運、為挖潛再比拼”主題實踐教育活動，引導車間員工“自愿放棄年休假，努力工作在崗位”，受到山西鋁廠黨委書記郭順喜的重視和肯定，活動經驗在中鋁山西企業予以推廣。以上工作，為我積累了豐富的基層管理經驗和比較深厚的理論知識，提高了自己發現問題、協調問題、解決問題的能力。

　　第二部分對競聘崗位的認識

　　從宏觀意義上講，車間主任的主要職責是管人理事。

　　具體到一車間主任，因為一車間的生產素有“點多、線長、面廣、工作環境艱苦、清理工作量大、和露天設備多”的特點，使得一車間受天氣因素的制約比較大，再加上外圍鐵路部門檢查、運輸部對車不及時等因素的影響，特別是了雨季和冬季，生產組織更是難上加難，所以我覺得作為一車間主任，第一，要肯吃苦。與員工一起清倉清料，攻堅克難；第二，要善溝通。與路局、運輸部、生產運行部以及兄弟單位及時協商、周旋，為翻車供料創造條件；第三，要敢管理。與輪班作業長一起靠制度管理，用制度考核，做到“制度面前沒有特權，制度面前沒有例外”；第四，要能創新。與崗位員工一起總結、鉆研，及時對制約生產“瓶頸”環節和管理薄弱環節進行創新改造，保證流程暢通，生產穩定。

　　第三部分對應聘崗位的適合度分析

　　在參加競聘之前，有很多朋友對我提出質疑，說你一直從事的.是黨群部門和人力資源管理部門的工作，沒有在車間直接從事過生產組織工作，你憑什么進行競聘。說實話，來到一車間后，也只有在值班時才直接協調指揮生產，所以對生產組織而言，個人存在一定的差距。這是我此次競聘的主要劣勢。但是我認為車間主任的核心工作是管理，要考慮的核心問題是如何調動員工的積極性，把翻車數量和供料任務提上去。

　　說完劣勢，下面再談一下自己的優勢。首先，除了對一車間人員的情況熟悉以及我個人在年齡和體力方面優勢外，我覺得自己還具備以下優勢：

　　第一，肯吃苦。我是一個農民的兒子，深深懂得“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”的道理。俗話說窮人的孩子早當家，參加工作前，為了掙學費，利用放假時間，我在建筑工地上干過小工，為了每天10元錢工資，我在私人磚瓦窯場干過制磚工，更經歷了在杜家溝煤礦進入井下主巷道看護了近30天的小火車道軌。早年的打工生活，不僅使我品嘗了生活的艱辛，更培養了我“流汗流血不流淚”和“特別能吃苦、特別能忍耐、特別能戰斗、特別能奉獻”的良好品質，而且豐富了我的人生的閱歷，讓我學會了珍惜崗位、珍惜機會，知道了做人最重要的是勤奮工作、誠摯待人、和睦相處。

　　第二，善溝通。將近10年的黨群工作經歷，增強了我的協調溝通能力。

　　第三，敢管理。在人力資源科工作的五年里，我協助領導主抓績效考評和管理工作，使我知道如何建章立制，如何按章考核，如何利用績效考核的杠桿，獎勤罰懶，調動員工的積極性。

　　第四，能創新。我年紀輕，干勁足，思想比較活躍，工作熱情高，接受新事物比較快，具有跟廠領導干一番事業的自信心和責任感。

　　第四部分20xx年工作設想和目標

　　假若這次我能競聘成功，我將借本次競聘活動的東風，按照廠領導在職代會上提出的“建立激勵新機制，激發員工新動力”和“多勞多得，不勞不得”工作思路，在“競”字上做文章，層層分解車間的生產經營任務，實行階梯式目標考核管理辦法，確保超額完成車間的生產經營任務。

　　階梯式目標考核管理的具體內容：首先，將每月績效工資設定ABCD四個檔次，每個檔次相差50元，這樣即A類比D類人均高150元。然后，根據每班翻車數量、倉位情況、員工違紀情況（含“6S”管理和安全環境衛生）等考核指標完成情況，排出四個輪班的名次，第一名拿A類績效工資，第二名拿B類績效工資，后面依次類推。

　　階梯式目標考核管理的目的：

　　1、增強各輪班作業長自主管理的積極性和主動性。

　　2、利用績效考核杠桿作用，煥發員工的工作熱情。

　　3、實踐廠領導在職代會上提出的“多勞多得，不勞不得”員工激勵新機制，進一步激發員工的工作潛力。

　　第五部分具體措施

　　一、建章立制，為實行階梯式目標考核管理創造條件。

　　進一步建立健全車間的管理制度和體系，這是車間管理工作的基礎。修訂車間管理制度和“三大”規程，要體現系統性、持續性和可操作性的特點。

　　1、繼續實行車間“班前會”和“班后會”制度。及時通報當班目標考核管理情況，使員工逐漸形成“日清日結日高”的習慣。

　　2、建立車間旬工作例會制度。加強與員工溝通，取得員工的信任和理解。

　　3、強化“6S”管理模式，切實改變生產現場環境面貌。

　　二、開展勞動競賽，為實行階梯式目標考核管理提供有效平臺。

　　在各輪班開展“班組管理勞動競賽活動”，并將競賽結果與作業長掛鉤，這是車間管理工作的基本手段。

　　采取日統計，日通報，旬總結，月考核的方式，在車間設立“班組管理勞動競賽排行榜”，及時公布各輪班的翻車數量、倉位情況、員工違紀等，排出名次，對先進和落后班組進行多種形式的激勵（如口頭表揚、書面通報、懸掛笑臉或提醒標志、季度報功等），提高員工參與生產管理的積極性。

　　三、制訂一車間冬季雨季生產組織應急預案，是實行階梯式目標考核管理有益補充。

　　一車間每年在雨季、冬季組織生產時，因費用短缺、工具不全、人員到位不及時等原因，影響專列翻運的情況時有發生，所以制訂一車間車間冬季雨季生產組織應急預案，在冬季雨季來臨之前，對工器具準備、人員補充、生產保鏢和費用支持等事項做出專門安排。一句話，有了應急預案，車間在特定時期組織生產時，就不會手忙腳亂、缺這少那，各相關單位就會按照既定方案為翻車供料保駕護航、排除困難，保證生產的正常順利進行。

　　四、及時公開，是階梯式目標考核管理順利實施的有力保障。

　　及時公開階梯式目標考核管理的結果，增加工資分配透明度和公平性，詳細說明各輪班排名靠前或靠后的原因，是階梯式目標考核管理順利實施的有力保障，因為公平，員工才沒有怨言，因為公開，員工才沒有猜測，因為公正，員工才會主動分析先進或落后原因，才會采取得力措施，形成“后進趕先進、先進帶后進”的良好氛圍。

　　最后，我相信隨著競爭機制的引入，一車間的各項工作必將攀上一個新的臺階，一車間必將成為一個領導滿意、員工信任的“放心車間”！

　　謝謝大家！

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