安全的演講稿

時間：2021-05-19 11:25:41 安全演講稿我要投稿

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【精華】安全的演講稿6篇

　　演講稿要求內容充實，條理清楚，重點突出。隨著社會不斷地進步，我們使用上演講稿的情況與日俱增，那么你有了解過演講稿嗎？以下是小編為大家收集的安全的演講稿6篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

【精華】安全的演講稿6篇

安全的演講稿篇1

尊敬的輔導員老師，親愛的隊員們：

　　大家早上好！

　　今天國旗下講話的題目是《消防記心中，安全常相伴》。

　　隊員們，大家知道我們國家的火警電話是多少嗎？是"119",與11月9日中這3個阿拉伯數字通形同序，從1992年起我國把11月9日這一天定為全國消防日。今年是第27屆全國消防日。

　　11月正值風干物燥，火災多發時節，全國各地都在緊鑼密鼓地開展防火工作�；鹗侨祟惖呐笥眩o人們帶來光明和溫暖，也帶來了人類的文明和社會的進步。但是火如果失去控制，釀成火災，就會給人們的生命財產造成巨大損失。學習了解一些消防知識，減少人為火災的發生，對我們來說非常重要。下面我就給大家介紹一些消防小知識。

　　首先，隊員們不準帶火柴、打火機等火種以及汽油、煙花爆竹等易燃易爆物品進入校園；自覺愛護校園內的各種消防措施，如消防栓、滅火器等；在教室里，不準隨便拉電線，不得擅自使用電器設備；放學之后，要記得關掉電器，并切斷電源。

　　其次，當遇到火災時，我們要掌握一些逃生自救的方法：

　　1、平時多留意安全出口、滅火器的位置，以便在發生火災時迅速疏散和滅火。

　　2、火災來襲時，不要慌亂，要及時撤離并撥打119報警或。撤離時要走消防通道，不要乘坐電梯以免被困，在報警時要把發生火災的地址以及起火原因講清楚。

　　3、注意保護自己。穿過濃煙逃生時，要盡量使身體貼近地面，并用濕毛巾捂住口鼻。否則容易中毒或者被熱空氣灼傷呼吸系統而造成傷亡。

　　隊員們，消防記心中，安全常相伴。只要我們懂得了消防知識和一定的自救知識、措施，我們就能正確、冷靜地面對火災，遠離火災危險。

　　最后，衷心祝愿大家：年年歲歲快樂、分分秒秒平安！

　　謝謝大家！

安全的演講稿篇2

尊敬的家長朋友們：

　　大家下午好！

　　很高興與各位一道探討幼兒園的工作。接下來的時間由我來向大家介紹幼兒園安全和家長工作的一些情況。

　　先說一下安全。從廣義來說：安全包括心理安全、身體安全和健康安全。具體到幼兒園來說，那就是入園安全、在園安全和離園安全。在園安全就是幼兒在一日生活中的安全，比如：教育活動時教育幼兒安靜不打鬧；戶外活動時不推不擠按序走，不磕磕碰碰；進餐時扶好小碗不燙傷；睡眠時不亂翻滾掉下床；入廁盥洗時不滑倒；飲水時端穩杯子慢慢喝、不燙傷。以上的這些安全都是由班級的三位老師通過完整的安全保護措施來全面保證的。那么入園和離園時的安全就靠在座的各位家長朋友了。有的家長說，這個很簡單，早上把孩子送過來，晚上接走不就完事了嗎？其實不然，這里大有學問。大門是孩子跨入幼兒園的第一道關，也是幼兒安全的第一道防線。如果大門的關把不好，那孩子的安全保障就做不好。那么怎樣才能把好第一道關呢？其實大家也看到了，機關幼兒園最明顯的一個做法就是堅持執行幼兒接送卡制度。也許有的家長不太理解，認為我們無事可做、小題大做。可是朋友們，4、5月份發生在多個省市小學、幼兒園的砍殺事件大家一定還有印象吧，我們能說那些學校沒安全措施嗎？有，都有�？墒�，就有那么一些亡命之徒、害群之鳥向我們可愛的孩子們伸出魔爪。其中福建那個被稱作“鄭一刀”的醫生鄭民生，由于種種原因想不開，產生了報復心理。剛開始他去了一所學校，看到那里保衛森嚴無處下手，而轉到南平市實驗小學，連續砍死砍傷13名等待入校的小學生；繼而江蘇泰興市心幼兒園又發生一起傷人事件，一名男子持刀沖入校園，砍傷31人。這樣的事件屢屢發生，都留給我們很多疼痛的記憶。那陣子，舉國上下都提心吊膽，公安局派來了防暴隊、幼兒園安裝了電子監控、家長持卡入園、門衛24小時值班，執行來客登記辦理準入、領導輪流值班巡查等，通過這一系列的安全保衛措施，機關幼兒園未發生一起案例，平安度過了非常時期，受到各級領導的好評，特別是得到了山西省政法委檢查組的充分肯定，并在全省推廣我園的接送卡制度。

　　家長朋友們，嚴峻形勢雖然離我們遠去，但我們決不能掉以輕心，決不能讓血淋淋的事件再次上演。那駭人聽聞的一幕幕慘景始終為我們敲起警鐘：安全工作絕不含糊，誰若敷衍了事，一旦出事后果將不堪設想。我們一定要牢記“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”的重要講話精神，幼兒園接送卡制度必須常抓不懈。從目前接送卡制度執行情況來看，接送卡的使用率已達99％，這里我要衷心地感謝這么多負責人的家長朋友的配合。當然還有極個別的家長找各種理由沒很好的執行，想想看，這些家長是不是給壞人以可趁之機？是不是給自己的孩子帶來安全隱患呢？是不是又忘記自己的責任意識了？是不是有點自私了？這里是幼兒園，是個大集體，我們要從大局出發，多為孩子們的利益著想。如果每天大家都自覺出示接送卡，那么高峰期進出不就快多了嗎？所以利用今天這個機會，我再次向各位家長發出倡議，接送卡制度不能丟，接送卡制度必須嚴，接送卡制度貴在持之以恒。朋友們，我的崗位我負責，您的職責您負責；大家的事情大家辦，我們的利益齊維護！我相信大家都能做到，而且都能做好。再次感謝大家的合作！

　　家長朋友們！剛才我講到的是幼兒園的安全問題，接下來我說一下家長委員會的設立。每天在接送幼兒時段，我們的家長之間都可以近距離地接觸，可以進行心與心的溝通。如果你們有什么好的.建議或意見而沒時間找幼兒園領導的話，可以委托幾位代表來反映情況，這樣就有必要成立家長委員會組織機構了。家長委員會是這樣安排的，每班推選一名，共17名。要求每天都堅持送孩子入園，要有很強的責任意識，有較充分的調查和交談時間，并能夠代表廣大家長的意愿實事求是反映情況的。上一屆的家長委員大部分都還繼續擔任，現在我們請新當選的家長委員來和大家認識一下。

　　（名單略）

　　除了以上17位家長委員會意外，我們特設主任一名，即園長；副主任兩名，即我和王XX。今后大家無論有什么問題，都可以直接找我們。

　　以上就是我所講的兩大問題：安全與家長委員會，如有不妥，請大家批評指正。

　　謝謝大家！順祝中秋節快樂！

安全的演講稿篇3

　　當你沐浴著明媚的陽光走進校園時，美好的一天又開始了。可你是否想到，你有安全防范意識嗎?中國教育部提供的資料顯示，20xx年因交通事故造成的中小學生傷亡人數超過兩萬五千人，平均每天有將近12名中小學生喪生在車輪之下。在其他安全事故方面，每年大約有1.6萬名中小學生非正常死亡，平均每天有40多人，也就是說每天將有一個班的學生在地球上“消失”。同學們，多么觸目驚心的數字啊!

　　校園是我們每天生活、學習的地方，每天大約有三分之二的時間是在學校里度過的，所以說學校安全與我們息息相關，它關系到我們能否健康的成長，能否順利地完成學業，也關系到我們每一個家庭的利益�？赏行┩瑢W認識不到這點，隨便在校園里打鬧、在上體育課時不按老師的要求去活動，甚至還有放學后在樓梯上故意擁擠同學等現象，這樣很容易造成無謂的傷亡，一旦悲劇發生，就會給家庭帶來傷痛，給自己造成損失或影響學習。

　　安全是生活的根本，是幸福的基礎，這是大家都知道的�？墒前踩鹿示驮谌藗兺雎缘臅r候發生了。這個故事是我自己親身經歷過的。

　　今年三月十一日，我約了幾個同學到我家玩�；锇閭兌己芨吲d，又唱又跳的。吃過午飯后，有人提議要到樓下花園去做游戲。玩著玩著，我們追逐起來。但是噩耗卻在悄悄來臨：門口突然進來一輛摩托車，這時，玩的正開心的伊力夏提大意地向門口方向跑去，“砰”!!!一聲，慘劇發生了，他的左腳被壓在車輪下。當時我們嚇壞了。開摩托車的阿姨也嚇得不得了，我心想這可這么辦呀!只得快點告訴媽媽，媽媽趕緊跑來給我同學做了檢查，看了看后說：“還好沒傷到骨頭，只是一點皮外傷�！蔽覀兂林氐男倪@才放了下來。事后想想真是有點害怕。經過這件事，我深有感觸：我想告訴其他同學們，大家在一起玩的時候，千萬注意安全，讓你的家人減少一分擔心，減少一份牽掛。

　　生命是寶貴的，生命對于每個人來說只有一次，錯過了就再也無法挽回。大家知道，安全教育是學校教育永恒的主題，生存是一切的根本。為此，我們要加強和提高自身的安全意識，提高自我保護能力，防止意外事故的發生。

　　一切源于生命，生命如此寶貴，我們應該好好珍惜，祖國的美好未來等著我們去創造!當你攀爬圍欄的時候，當你在橫穿馬路是時候，當你給別人帶來危險的時候，請你記住：“生命只有一次!”同學們，我們是冉冉初生的太陽，充滿著青春與活力，散發著蓬勃朝氣，讓我們在燦爛的陽光下，享受如花的生命吧!遵守交通安全，遵守校園制度，珍愛生命——讓安全與我們同行!與生命同行!

　　我的演講完了，謝謝大家。

安全的演講稿篇4

　　安全是什么？安全是一種情，一種美。知道嗎？送完一個個可愛的貴賓們，他們都是臉帶笑容的說著再見，我熱愛因為我周到的服務讓一個個朋友們臉上帶著燦爛的笑容。這是友情，“孩子上學路上要小心，注意安全，早點回家�！边@是母親為孩子背好書包，追到門外對孩子上學路上的囑咐，這是親情。“工作的時候要認真，注意安全。”這是妻子對老公工作時的囑咐，這是愛情。“安全第一，預防為主。”這是領導對每一位員工真切的囑咐。這是責任情。每一聲誠摯的叮嚀，每一張關懷的笑臉，可親可愛的人兒，你在家人的心中是如此的重要，只要你說一聲：“親愛的，我回家了。”只有擁抱，才能表達此時內心的感激。

　　哪一個人不愿笑語長在，哪一個家庭不愿幸福美滿，哪一個企業不愿興旺發達，哪一個國家不愿繁榮昌盛。安全就如一根七彩的絲線把我們這一個個美好的愿望連接起來，構成一個穩定、祥和、五彩繽紛的美好世界。然而，不是人人都能夠平安的躲過每一次劫難，上帝也有偏愛，他更愛那些心思熟慮，小心謹慎的人，那些粗心大意，不重視隱患的人，上帝往往不會手下留情。且不論戰爭與天災，單說生產勞動中的安全事故，縱然我們不經歷災難親

　　嘗痛苦，只需讀讀報紙，看看新聞，每一個都讓心觸目驚心，膽戰心跳。據資料顯示，我國受到職業危害的人數超過2億每年，非正常死亡的人數超過20萬。人非草木，孰能無情，一次次血的教訓提醒我們，安全隱患，猶如一個魔影無時不在窺視人民的健康與財富。事故更像一個魔鬼無情的吞噬著人們的幸福。

　　不愿在為一篇篇血腥的報道流下眼淚，

　　朋友，

　　讓我們用安全的花環，串成一片常在的歡聲笑語；

　　讓我們用安全的鏡子，照出這一幕。合家的幸福美滿；

　　讓我們用安全的標桿，量出這一段，企業的興旺之路；

　　讓我們用安全來引領，用安全來祝福。

　　感激，感激親人，感激朋友，感激領導，感激同事，感激在要客部工作著的每一位朋友和那些不曾認識卻保護著我們生命的他人。

　　只有確保了安全，我們才可以在酷暑盛夏坐在涼爽的空調房里喝茶上網，在寒冷雨夜圍著火爐與家人團聚，可以打拼人生實現夢想，更可以一邊為自己的幸福生活而努力，一邊盡情的享受幸福的生活，只有心系安全，才能讓我們這顆珍貴的生命，像花朵一樣，越開越美，越開越香，讓我們心系安全，珍惜這朵生命之花。

安全的演講稿篇5

尊敬的各位領導、各位評委、朋友們：

　　大家好！

　　今天我演講的題目是安全在我心中。

　　安全是什么？是生命；是責任；是幸福。生產安全是一個部門，一個企業，一個國家每天都在抓的問題，也是最容易被我們忽視的問題。《電業安全工作規程》明確規定：安全生產，人人有責，說明了安全生產對我們每一個人的重要性，我們必須保持清醒的頭腦和敏捷的思維，以保證電廠的安全運行。

　　記得我有一次去參觀生產安全事故展覽，看到一幅幅觸目驚心的事故圖片、一行行沉重的數字，我深深地體會到了不注重安全，給自己、家人帶來的無限痛苦，給國家、單位帶來的巨大損失。從這一幕幕人間悲劇不難看出，其中的許多事故都是完全可以避免的。是因為有些人的麻痹，有些人的違章操作，也會因為有些人的漫不經心，最后造成了我們所看到的那些慘痛教訓。我們有何理由不講安全呢？我們有何理由不去抓安全呢？我們有何理由不去把安全牢記心間呢？生命是漫長也是短暫的，人的生命是如此可貴，也是如此的脆弱。生命對于我們每一個人來說，只有一次，一旦失去了，就無法挽回。

　　說安全是幸福，是因為安全成就了平安，給我們每一個家庭帶來了歡笑。

　　安全是火，點燃了生命之燈，安全是燈，照亮了生命之路，安全是路，引導著我們走向新的輝煌！我的演講完了，謝謝大家。

安全的演講稿篇6

　　生命只有一次，幸福和快樂掌握在自己手里。但有些同學更本不注意交通安全。下面就讓我們給大家上一堂交通安全課吧！六（3）班《交通安全》主題班會現在開始！我們先來了解一下什么叫做“車禍猛于虎”。請（黃蓉）來給我們介紹一下吧！下面讓我們通過一組圖片來了解交通安全的重要性吧！這是在我市發生的一起因學生沒有按照規則行走而引發的惡性交通事故。這是因為兩車不按行進路線行駛加之超速導致的惡性事故。這是發生在我國南方的客車墜江的重大安全事故。請問同學們看了這組圖片有什么感想？如何加強自身道路交通安全，請同學們看看這個示意圖吧！先讓我們學習第一章：道路和車輛。我們日常生活中離不開“衣、食、住、行”四件大事，“行”即指交通，我們離不開交通。

　　交通秩序需要大家共同來維護，學習掌握道路交通安全常識，養成良好的交通行為規范，做一名懂法、守法的新一代青少年。道路——是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。讓我們來了解一下“馬路”的由來：18世紀末，英格蘭約翰·馬卡丹設計了新的筑路方法，用碎石鋪路，路中偏高、便于排水、路面平坦寬闊。后來，這種路便取其設計人的姓，取名為“馬卡丹路”，簡稱“馬路”。道路分為公路、城市道路、公共廣場、公共停車場四類。讓我們來讀一首小詩吧！

　　城市道路車流多，各行其道有規則，人行橫道列兩邊，切莫猛跑和斜穿。請（陳星全）來讀讀“道路的由來”吧！《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條規定：車輛——是指機動車和非機動車。機動車——是指機動車動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。非機動車——是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

　　下面給同學們介紹一下車輛的分類。車輛分為機動車和非機動車。而機動車又分為汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機和輪式專用機械車。非機動車分為自行車、三輪車、畜力車、殘疾人機動輪椅車、電動自行車。讓我們來認識幾種特種車輛吧！急救車、警車、工程車救險車和消防車。特種車輛是人們日常生活中必不可少的應急救援工具，在特種車輛執行應急救援任務時，其他車輛及行人等必須為其讓行。下面讓我們來學習第二章：交通信號。交通信號分為以下四種：交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。交通信號燈又分為七種。分別是：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈和道路與鐵路平面交叉道口信號燈。下面我來個大家介紹一下最早的交通信號燈：1868年，根據倫敦警察總督理查德梅因的建議，為防止議員被街上往來頻繁的馬車撞倒，在倫敦威斯敏斯特區喬治大街和布里奇大街交叉的路口上，機械工程師納伊特安裝了世界上最早的由紅色和綠色的旋轉方形玻璃組成的交通信號燈，它由一名手持長桿的警員來轉換燈的顏色。紅色表示“停止”、綠色表示“通行”。

　　同年12月10日起正式使用。

　　下面我們來給大家講解交通信號燈。請（陳昌平）來給大家讀機動車信號燈和非機動車信號燈的表示。請（楊雨薇）來給大家讀人行橫道信號燈的表示。請（周美琳）來給大家讀車道信號燈的表示。請（李顯芳）來給大家讀方向指示信號燈的表示。請（段斌）來給大家讀閃光警告信號燈的表示請（林天浩）來給大家讀道路與鐵路平面交叉道口信號燈的表示。交通標志也分為七種。分別是：指示標志、警告標志、禁令標志、指路標志、旅游區標志、道路施工安全標志和輔助標志。指示標志是指示車輛、行人行進的標志。其顏色為藍底、白圖案。形狀分為圓形、長方形和正方形。

　　人行橫道表示：該處為專供行人橫穿馬路的通道。此標志設在人行橫道的兩側。靠右側道路行駛，表示：只準一切車輛靠右側道路行駛。步行，表示：該街道只供步行。、非機動車道，表示：該道路或車道專供非機動車行駛。機動車道，表示：該道路或車道專供機動車行駛。禁令標志是禁止或限制車輛、行人交通行為的標志。形狀一般為圓形，個別是項角朝下的等邊三角形。其顏色為白底、紅圈、黑圖案，圖案壓杠。禁止通行，表示：禁止一切車輛和行人通行。停車讓行，表示：車輛必須在停止線以外停車瞭望，確認安全后，才準許通過。禁止行人通行，表示：禁止行人通行。禁止非機動車通行，表示：禁止非機動車通行。禁止騎自行車下坡，表示：禁止騎自行車下坡通過。禁止向左向右轉彎，表示：前沿路口禁止一切車輛向左向右轉彎。指路標志有：人行天橋、殘疾人專用設施、人行地下通道、行政區劃分界、地點識別標志、國道編號、省道編號

　　旅游區標志有：徒步、旅游區方向道路施工安全標志有：移動性施工標志、施工路欄、錐形交通標道路交通標線分為三種。分別是：指示標線、警告標線、禁止標線。指示標線分別有：雙向兩車道路面中心線、車行道分界線、人行橫道（信號燈路口）、人行橫道（正交）、人行橫道預告標識和人行橫道（斜交）。警告標線分別有：三車道縮減為雙車道、四車道縮減為三車道、三車道斑馬線過渡、雙向兩車道改變為雙向四車道、四車道縮減為兩車道和減速標線。禁止標線有：中心黃色雙實線、中心黃色虛實線、禁止變換車道線、三車道線、信號燈路口的停止線、禁止路邊臨時或長時停放車輛線和停車讓行線。交通標志還有很多，我們快速的看一遍，看同學們記住了哪些。請問同學們看到了哪些交通標志呢？

　　下面讓我們來學習第三章：行人的交通安全。行人應當在人行橫道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。下面就讓我來告訴大家“人行橫道的由來”：在古羅馬時代，為了解決街道上人、馬、車混行，交通經常堵塞的問題，人們把人行道加高，使人與馬車分離，然后，又在接近馬路口的地方，橫砌起一塊塊凸出路而的石頭——跳石，作為指示行人過街的標志，行人可以踩著石穿過馬路。19世紀，由于汽車代替馬車，這種跳石已不適應需要。19世紀50年代，在英國首先出現如今這種人行橫道，由于它潔白、醒目，像斑馬身上的白斑，因而又稱為“斑馬線”。車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察指揮時，應當按照交通警察的指揮通行。行人通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號和管理人員的，應當在確認無火車后，迅速通過。車輛、行人在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈的指示通過。行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施。通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。

　　在有地下通道時，行人應當從地下通道橫過道路，這樣才能確保安全。下面就讓我們來了解一下“橫過車行道必須遵守的原則”。請（楊雨薇）來讀第一條。請（陳星全）來讀第二條。請（陸淵鳳）來讀第三條。下面就讓我們正確認識汽車速度和制動距離。在沒有交通信號的路段安全橫過馬路，必須對汽車的速度及制動距離（剎車距離）有一個全面的了解。

　　就讓我們看一下下面的示意圖吧！再讓我們來看一下“車速與制動非安全距離關系的示意圖”吧！下面讓我們來認識汽車的“內輪差”。 “內輪差”的含義是：汽車轉彎時，內側前輪與內側后輪所行駛的圓弧半徑之差稱為內輪差。認識了汽車轉彎時會產生“內輪差”，遇到轉彎的車輛既要注意前輪，還要注意后輪，要和汽車保持安全間距。

　　《道路交通安全法》第六十三條規定：行人不能跨越、倚坐道路隔離設施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙交通安全的其他行為。《道路交通安全法實施條例》第七十四條規定：（1）不能在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。（2）不能在車行道內坐臥、停留、嬉鬧。（3）不能有追車、拋物擊車等妨礙道路交通安全的行為。

　　下面就讓我們來了解“安全島”的來歷：1860年，英國利物浦商人約翰·海期延格斯向當地議會和警察局遞交了一項“在交通流量大，危險性多的十字路口設置行人安全地帶”的設計方案。當時有人認為方案多此一舉而未被采納。第二年有一位著名商人途經海斯延格斯曾警告過的十字路口時遇車禍而致死，這才引起議會和警察局的高度重視，于1862年采綱海斯延格斯的建設，在市內的六個十字路口設置了行人安全地帶，這就是世界上最早的行人安全島雛形。1903年,被譽為交通安全鳥之父的威廉·伊諾在《交通規則》一書中第一次把”安全地帶”稱為“安全島”這才使它在世界各地被廣泛推廣和應用。下面就讓我們來學習第四章：自行車行車安全。

　　駕駛自行車必須年滿十二周歲，駕駛電動自行車必須年滿十六周歲。請（趙文宇）來讀自行車的檢查要點。請（羅世亮）來都自行車是怎么發明的。騎自行車要在非機動車道內靠右順序行駛，不逆行、不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛。在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛，應盡量靠右邊行駛、不能在道路中間行進。自行車載物、高度從地面起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪、后端不得超出車身0.3米。自行車在道路上停放，應按交通標志指定的地點和范圍有秩序地停放；在不設置交通標志的去路上停放要整齊適當，避免影響車輛、行人的正常通行。道路交通安全法第五十七條規定：駕駛非機動車在道路上行駛，應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。騎自行車不得雙手離把或者手中持物。騎自行車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道的，應當從人行橫道通過；沒有人行橫道的，在確認安全后直行通過。轉彎前應當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超的車輛行駛。非機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：

　　(一)轉彎的非機動車讓直行的車輛、行人優先通行；

　　(二)遇有前方路口交通阻塞時，不得進入路口；

　　(三)向左轉彎時，靠路口中心點的右側轉彎；

　　(四)遇有停止信號時，應當依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

　　(五)向右轉彎遇有同方向前車正在等候放行信號時，在本車道內能夠轉彎的，可以通行；

　　不能轉彎的，依次等候。

　　雨雪天騎自行車應注意：雨天騎車，最好穿雨衣、不要一手持傘，一手扶把騎行。雨雪天氣，因為路滑，騎車速度要比正常天氣慢，并要集中精力，以應付突發情況。雪天騎車，為了防止滑倒，不要對輪胎充氣太足。另外，雪天騎車，要選擇無冰凍，雪層淺的平坦路面，不要急捏車閘或急拐彎。注意：應與車輛、行人保持較大的安全距離。下面讓我們來學習第五章：安全乘坐交通工具。請（張誠思雨）來讀道路交通安全法。乘坐小轎車、微型客車時，在前排乘坐人員應當系好安全帶。乘坐兩輪摩托車應當正向騎坐，而且必須戴安全頭盔。公共車輛是同學們日常生活中最常用的交通工具。乘坐公共車輛，必須遵守公共秩序、講究社會公德，注意交通安全。乘車時要主動給“老、弱、病、殘、孕”人員讓座。要互相尊重，不要大聲喧嘩或嬉笑打鬧，以免影響他人安寧，防止緊急剎車或其他情況發生時，危及到自身和他人的安全。乘坐公共車輛時，要依次上下車。乘坐公共車輛，須在站臺或指定地點依次候車，待車停穩后，按先后順序上車，不要互不相讓和擁擠爭搶。千萬不要在公交車輛起步或未停穩時上下車，以免站立不穩或跌例，而發生危及自身安全的交通事故。請（譚雯霞）來讀讀道路交通安全法。乘坐公共機動車輛時，嚴禁攜帶煙花爆竹、汽油、香蕉水等易燃易爆物品，以保證其他成員和自身的安全。

　　向車外拋灑物品是一種嚴重影響其他車輛和行人通行的，是既不文明，又不安全的行為。機動車行駛時，不要與駕駛員閑談，以免分散駕駛員的注意力，影響安全駕駛車輛。請（xxx）來讀讀道路交通安全法實施條例。車輛行駛中，將身體的任何部位伸出窗外，是一種非常危險的行為。不得在機動車道上招呼出租汽車或攔乘其他車輛。在機動車道上從機動車左側上下車，既影響其他車輛的正常通行，又容易發生道路交通事故。下面讓我們來學習第六章：道路上的危險。乘坐公共汽車在站點下車后，絕不能從車前或車尾穿越道路，因為從車前車后穿越道路，不但后方業車不易發現，公交車輛駕駛人也可能因視線死色而不能發現行人，極易導致開車

　　或倒車撞傷行人的交通事故。從街道胡同交叉口走出后過路時，要盡量慢走，待觀察道路上沒有來往車輛后，再穿越道路，這樣才能確保自身交通安全。馬路和街道是為通行便利而建成的，道路上的車輛川流不息，因此絕不能在馬路上鍛練、玩耍、游戲、打鬧、，這不光是交通違法行為，而且也是非常危險的。下面請輔導員講話。

　　六（3）班《交通安全》主題班會到此結束。

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