馬自達

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馬自達(馬自達)

馬自達，全稱馬自達汽車有限公司（マツダ株式會社，MAZDA Motor Corporation，在香港又譯為“萬事得”），馬自達汽車公司是日本汽車制造商，總部設在日本廣島，主要銷售市場包括亞洲、歐洲和北美洲。

MAZDA是日本最著名的汽車品牌之一，日本第四大汽車制造商，是世界著名汽車品牌，是世界上唯一研發和生產轉子發動機的汽車公司。2008年《財富》全球500強企業排名中名列第二百五十五位。 馬自達公司創立于1920年，1931年正式開始在廣島生產小型載貨車，60年代初正式生產轎車，自1981年到2002年，馬自達已累積生產了3,500多萬輛各種汽車。在九十年代之前，馬自達汽車公司在日本國內排名僅在豐田、日產之后，也是世界知名的日本汽車品牌之一。 自2000年開始，馬自達公司通過實施“新千年計劃”，使公司的發展進入了一個新的階段。2002年開始，馬自達公司先后推出了馬自達6(MAZDA6)、馬自達3(MAZDA3)、馬自達2(MAZDA2)、馬自達8(MAZDA8)、RX-8、Roadstar和CX-7等一系列新車型，在世界各地都取得了不俗的銷售業績。

馬自達的歷史要追溯到1920年，它的創始人松田在廣島從生產葡萄酒瓶木塞起家，該公司原名東洋軟木工業公司，1927年改稱東洋工業公司。 1931年，馬自達公司以生產三輪載重汽車為起點，開始涉足汽車制造業。1940年開始生產小轎車。1967年和汪克爾公司簽訂協議，取得轉子發動機的生產權，從而開始了馬自達公司的高速發展期。從1967年到1979年，公司累計生產馬自達轎車1000萬輛。1987年起在美國的工廠開始生產馬自達汽車，年生產能力為24萬輛。到2002年，馬自達已累計生產汽車超過3500萬輛。 如此迅猛的發展速度，得益于馬自達的研發能力，從汪克爾公司引進轉子發動機后，馬自達公司就對其進行了技術研究和改進，研制成功了電子控制6進氣口的轉子發動機。這種發動機采用微機控制發動機負載狀態，自動調整怠速裝置和廢氣再循環裝置，使發動機工作平穩，從而降低油耗，減少廢氣的排出。馬自達投放市場的轉子汽車發動機rx5、rx7和rx8款式跑車，深受廣大用戶的歡迎。 由于馬自達汽車公司長期的極度追求產量、產品技術和市場擴張，在持續的巨額投資后，又恰逢20世紀90年代初日本出現經濟泡沫，1995年，該公司首度出現經營性巨額虧損并一度名列日本第二虧損企業，年度虧損最高達1552億日元，而此種虧損一直持續了6年。 此時，占有馬自達公司20%股份的合作伙伴福特公司伸出了援助之手，馬自達的外國ceo馬克·菲爾德于2000年11月領導制定了馬自達“新世紀計劃”，旨在建立能夠適應不同市場需求的`汽車公司，通過強大的產品陣容來確保未來的持續發展。 該計劃有4個核心：市場、產品、財政和人才培養。新的計劃實施后，產量下降了15%。2002年，馬自達實現凈利潤6500萬美元，是1982年以來盈利最多的一年。2008年，馬自達在日本本土擁有1.85萬名職工，以及廣島和防府兩個制造基地，在橫濱有一家研發中心；在海外，馬自達在美國、泰國、南美和中東等地建設了19座工廠，其中，在美國設有一個研發中心。 1992年以后，馬自達嘗試進入中國市場，一汽海南馬自達開始投入運轉，并推出了福美來、普利馬兩種車型，在2005年推出馬自達3。2006年與海南汽車的合作終止。 2002年5月，繼承了馬自達品牌內在精神的m6問世。在日本市場一露面，它就受到了日本各界人士的青睞，短短的兩個月內創造了銷售10000輛的突出業績。m6在競爭十分激烈的歐洲市場上也一路領先，創造了有史以來最好的3.6萬輛的銷售業績，令歐美的汽車制造商和經銷商們大為震驚。

民間流傳“MAZDA”是公司創始人松田重次郎的姓氏“松田”的英文拼寫，并認為“馬自達”是“松田”日本發音的音譯，其實這是一個誤傳。“松田”的英文拼寫是“MATSUDA”，而并非“MAZDA”，“MAZDA”是一個英文詞匯（不是英文名），跟“松田”有關，但并不是“松田”。MAZDA汽車不能翻譯成松田汽車。 創始人松田重次郎不想為公司起一個純日本名字，所以沒有像豐田和本田那樣直接用自己日文名的英文拼寫作為商標，而是翻閱了英文詞典，查找一個最接近自己姓氏英文拼寫（Matsuda Jyujiro）的英文單詞，他最終找到“MAZDA”。“MAZDA”的發音“マツダ”跟“松田”的日語發音是一樣的。 “MAZDA”的釋義：先知瑣羅亞斯德在西亞波斯創立了一種古老宗教，勸導人崇拜創造主為善之源，要求人有善良的思想、言詞和行動，并且放棄邪惡。該宗教體系中有一個神明名叫“Ahura Mazda 阿胡拉·馬茲達”。松田重次郎即以此作為公司名稱，并有追逐光明、善良之意。還有一說“MAZDA”是創造鐵器和古車輪文明的巨神，具有聰明、理性和協調之意。 馬自達公司與福特公司合作之后，采用了新的車標，橢圓中展翅飛翔的海鷗，同時又組成“M”字樣。“M”是“MAZDA”第一個大寫字母，預示著公司將展翅高飛，以無窮的創意和真誠的服務，邁向新世紀。

長安馬自達于2007年底正式發布了全新Mazda2。作為馬自達品牌“面向未來一代”的全新車型，Mazda2代表了年輕一代對座駕的期望，并為他們帶來“一見傾心，駕乘愉悅，愛不釋手”的個性時尚駕馭體驗，以炫動外觀、靈準操控、精睿設計、堅實安全和卓越環保的全方位優異性能，為中國經濟型轎車市場注入嶄新的活力。全新Mazda2將成為國內汽車市場同級車型中的最新產品，續寫馬自達品牌的“Zoom-Zoom”激情與活力。 全新Mazda2是馬自達品牌的一款全球戰略車型，也是依據馬自達技術開發的遠期展望《Zoom-Zoom可持續宣言》的指導方向，為推進“駕駛樂趣和環境安全性能的和諧統一”、體現“進化的Zoom-Zoom”品牌核心而邁出的第一步。 自從在2007年3月舉行的日內瓦車展上全球首次亮相之后，全新Mazda2至今已經在全球不同地區獲得了19個獎項，其中包括日本“2008 RJC年度車型”大獎以及 “2008歐洲年度車型風云大獎”第二名（在參選的日系車型中排名最高）。短短數月，全新Mazda2在海外市場用實力證明了它是“一款在全球市場表現出極高競爭力的優勢車型。” 馬2出自RX-8的設計師之手，成功導入了馬自達2所倡導的“ZOOM-ZOOM”的動感風格。造型飽滿，整體感覺非常圓滑，前臉的設計突出了馬自達家族的某些特征，最吸引人的地方在于馬2的腰部曲線非常的漂亮，剛勁有力，向前俯沖的力量感很強，預示著小馬的運動表現肯定不錯。同時馬2是一款非常時尚的小車，在它的身上總能找到時尚的設計元素，加之運動風格的搭配，把馬2塑造得異常帥氣。 在內飾上馬自達2采用了跑車冷峻黑色加銀色裝飾的設計方式，很具動感。儀表盤是白色底，邊緣鑲嵌了鍍鉻裝飾，速度表盤大的有些夸張，但絕對算的上個性。擋位與中控臺相連接，有些奧德賽的味道。當然，馬自達2也擅長制造可愛元素，兩個空調出風口和中控臺的組合構成米老鼠的造型，儀表也足夠運動可愛。 馬自達2的內部做工在小型車級別里其實是比較不錯的，雖然也都是塑料材質，但是裝配工藝的水平絕對不低。實際上，馬自達2是個挺討人喜歡的小車，但是真到了涉及購買的層面上，能考慮它的人又確實不多。這話看起來矛盾，其實也許在某些細節方面，馬自達2還沒有做到更令人心動。 動力上，國產車型將搭載馬自達系的1.3L和1.5L發動機，由于這兩款發動機都采用了S-VT可變氣門正時控制系統，所以這兩款發動機在動力表現以及經濟性上都要優于同級別的其他品牌發動機，同時又保證了尾氣排放的清潔度。 其中1.3升MZR發動機可以發出63kW的最大功率和123Nm的最大扭矩，理想狀態下百公里油耗有4.9L；1.5升發動機則可以達到76kW的最大功率和138Nm的最大扭矩，在理想工況下的百公里油耗為5.3L。

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