牛背山旅行游玩攻略

　　牛背山是四川瀘定縣境內眾多海拔5000米以上的山峰之中最佳的觀景之處，被譽為中國最大的觀景平臺，該山是青衣江、大渡河的分水嶺，山頂海拔3600米，因山頂一面懸崖有巨石突出酷似牛頭，山脊細長貌似牛背而得名，這里位于二郎山朝大渡河一側，視野開闊，云海壯麗，是眾多徒步愛好者和攝影發燒友心目中的觀光圣地。以下是小編幫大家整理的牛背山旅行游玩攻略，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友

　　為了牛背山之行我一直在做著準工作，越野車一輛，帳篷兩頂登山杖三把，野外爐具一副，還有就是武裝到牙齒的照相設備。硬件設備比較完美了，剩下的就是外部因素了。去牛背山的最佳季節是每年的3月中旬到4月底，5月開始進入雨季和雷季。還有就是10月和11月。這個時段去牛背山是風險最小，風光最美的時候。

　　一切都準備好了，還有一個必須關心的就是天氣了。很多驢友在說上山后是拼人品，人品好的上去云山霧罩，第二天早上就會云開霧散，萬里晴空。我不想去拼人品，只想講科學。一個星期的天氣預報，提前一個月開始關注，并且是兩個地方的，首先是瀘定縣的天氣，其次就是滎經縣的天氣，如果手機上面的天氣預報兩地都出現陰天或下雨，那么，上牛背山你再好的人品也將一事無成。聽說有一個外省的驢友上了4次牛背山，什么都沒有看見，其實不是他人品不好，是他沒有做好準備，忽略了天氣這個非常重要的原因。

　　牛背山位于四川省雅安市滎經縣境內，與瀘定縣交界，屬二郎山分支，是青衣江、大渡河的分水嶺，山頂海拔3600米，因山頂一面懸崖有巨石突出酷似牛頭，山脊細長貌似牛背而得名。2009年攝影師呂玲瓏在當地一位叫孫光駿的老干部的帶領下發現了這個地方，并以其多年的風光攝影經驗，稱此地無“中國最大觀景平臺”，后其將作品發表于攝影雜志和《中國國家地理》，2009年末開始為人所知。牛背山現在名聲大振，現在成為驢友界最NB的行攝圣地。

　　很久以前，一位浪漫的詩人寫了這么一句詩：“蜀中有仙山，峨眉邈難匹”。寫這句詩的時候，他沒有想到，世間還有這樣一座山：站在它上面，峨眉山成為了“玲瓏盆景”。而且，僅僅只是其中之一，站在這座山上，可以看見四川境內大部分名山：貢嘎山、雅拉雪山、泥巴山、娘娘山、瓦屋山、峨眉山、夾金山、四姑娘山、二郎山……

　　牛背山上仙山、佛光、日出、云海、繁星，尤以360°名山環繞與云海奔騰為甚，堪稱絕世。翻滾的云霧之下，群山丘陵逐級降低，緩緩融入麥浪翻滾的天府平原。牛背山的云海，濃密而均勻，壯觀而平緩，隨處看見的瀑布云讓人感覺踏步于空中，如仙如神。

　　出發

　　4月20日谷雨，觀察了一周的天氣決定這個時候出發，因為這一周的天氣，兩個地方都是多云。在有了好天氣的前提下，去牛背山才有上去的意義。我們一行四人在做好了充分準備的情況下，按計劃在早上7點準時出發。

　　越野車一臺三菱帕杰羅，手動檔四驅前加力。四個人三臺單反，兩臺加能和一臺尼康，一臺攝像機和一個卡片機。前一天買了一箱礦泉水、方便面、巧克力、士力架、有有泡鳳爪和若干小吃，加上羽絨服和羽絨被，汽車的后備箱已經滿滿當當。一切都那么順利，一切都那么完美。

　　介紹下成員：老楊一位資深的攝影愛好者，在過去的工作中，為了等待一個鏡頭，他在大涼山山上一等就是一個星期，執著追求和對細節的把握，是老楊人品的體現。

　　老王一位剛剛步入行攝世界的新人，對攝影還像個幼稚園的小朋友，不過人到中年，還能這樣對攝影感興趣，已經是難能可貴了。人活到老學到老。

　　小彭一位在校的大學生，想去牛背山也許是心血來潮，也許是被牛背山美麗的圖片所吸引。在經歷了牛背山之行后，懂得了如何去戰勝艱難困苦。在人生的漫長道路中多一次經歷。

　　成雅高速早上熙熙攘攘的有幾輛汽車在飛奔，我把車速提到了120公路，到雙流時出現大霧，降車速慢行，過新津后往雅安方向走，天氣開始晴好,繼續提高車速。

　　去牛背山有兩條路可以走，一條路是:成都—雅安—天全—二郎山隧道—冷磧鎮—牛背山；。因為有拉礦的礦車，冷磧方向的路面較寬，但是被礦車碾壓出無數極深無比的輪胎軌跡，形成了不可能不掛底盤的無數鯉魚背路面。

　　另一條路是:成都—雅安—滎經縣—泗坪—三合鄉—牛背山；走三合方向上山道路狹窄，沒有那么嚴重的溝槽，但是對于駕駛技術不高的人，走三合絕對是一種災難。

　　因為是第一次去牛背山，怎么上山糾結很久，是從三合鄉上去還是從冷磧鎮上去，只有大量閱讀自駕上山的文章，后來覺得走三合鄉上去在路途上節約了近200公里，所以，下決心走三合鄉上山，于是，災難就此開始。

　　因為有霧成雅高速148公里跑了一個多小時，加上雅滎高速的42公里，不到2小時就出了高速公路，到達滎經縣。在縣城給汽車加滿油走上了108國道，滎經—泗坪只有38公里的路程，但是，這條路被三軸大車（重車）壓得破爛不堪，而且，是成都通往西昌的主要道路，堵車非常嚴重。只能找準機會一輛一輛的超越重車。大約在10點40分我看見了泗坪的路牌，泗坪鎮到了，用了一個多小時。現在只剩下泗坪—三合鄉約17公里的二級路了，我對車上的所有人說：“我們可以在三合鄉去吃午飯了，并且是第一個吃午飯的”。

　　汽車排成長龍向前緩緩的行走，在泗坪鎮中間看見了到三合鄉的路牌，。我一打盤子讓汽車脫離路面嚴重破損的108國道和緩緩行走的車流，走上了三合鄉的水泥路。鄉道一般車輛比較少，我再一次提高車速。由于對自己駕駛技術的過于自信，前面一輛開得比較慢的汽車，我一提車速就超了過去，那里是一個小彎道，我忽然發現前面飛馳而來了一輛皮卡，我一打方向盤占回了自己的道，心里想過了，就在同時一聲巨響，車禍發生了。地點是三合鄉3公里處，時間是10點44分。

　　車禍

　　皮卡車駕駛員是TM個250，在彎道看見我的汽車來，他只知道踩剎車，忘記了彎道需要打下方向盤，直接就向我撞過來。他的車頭左保險杠直接撞到了我的左后門上，皮卡的左邊車頭嚴重損毀，我的左后門和后保險杠受傷嚴重。

　　走下汽車腦子里一片空白，查看情況是后保險杠嚴重受傷，車門塌陷進去，但是不影響開門。還好車里的人都沒有受傷，不影響汽車繼續駕駛。打電話122報警，等待警察來處理事故。

　　所有的計劃就此打亂，不能按原計劃上山了，看見受損嚴重的汽車，心里想回去怎么跟朋友交代哦。在警察還沒有來的時候，給朋友打了個電話，說出事情了汽車撞了，朋友那邊也干脆說：“汽車還能開嗎？”，我說可以開。朋友就安慰我說：“撞了就撞了吧，回來修好就是了。自己好好玩，不要想那么多。”朋友雖然這樣說，但是，我的心里很過意不去。接著給保險公司工作的兄弟打電話，詢問賠償和責任問題，一切都咨詢完了心里有了底，就等待警察的到來了。

　　一個小時后，警察姍姍來遲，查看現場照相取證，對這一起交通事故各打50大板，皮卡車車速過快，三菱車彎道超車，收繳雙方的駕駛執照和行車執照，各自報保險公司到場，并且去泗坪交警隊處理事故。警察說完開車揚長而去。

　　如果按照警察的說法去做，通知保險公司到場，還要去交警隊受處罰出證明，那么，今天上山是不可能的事情了，一下午的時間就這樣泡湯了。開車到了泗坪交警隊已經是12點10分了，警察都去吃飯了，我想了想，就去找了皮卡車的駕駛員和他商量，既然警察說大家都有責任，我們不如把問題簡單化，各自修各自的汽車，不交罰款不找保險公司來，我們達成和解不要警察出證明。皮卡車駕駛員同意了我的想法。警察吃完飯出來，我們就一起去找到處理事故的警察，要回就各自的手續，各走各的路。

　　重新回到三合鄉的道路上，沒有了剛才的自信，沒有了狂奔的野心，沒有了想提前上山的沖動，小心翼翼的駕駛著受了傷的三菱帕杰羅。駕駛的心態發生了180度的變化。車禍的陰影一直困擾著我，現在只有一個想法，那就是：慢！

　　到三合鄉已經是13點過5分了，停好汽車找家餐館吃午飯。三菜一湯我已經吃不出味道了，此時，看見陸陸續續有下山的人員在吃飯，在開車離開三合。很多外地的汽車他們是把汽車開到三合鄉，然后租車上山，越野車包來回是1500元。

　　上山

　　吃完飯從三合鄉出發上山。三合鄉—牛背山的山路有51公里。有打印出來的攻略圖，走著走著攻略圖就沒有價值了。原來很多攻略都是寫的山下面的路怎么走。三合過去的岔路不多，遇路左行，看見小水電站在右邊都是走對了的。

　　從代黃溝電站開始，就正式進入爬山階段，也就是進入了九把鎖景區，路越走越窄，左邊的懸崖右邊是絕壁。老楊說這里的風景很漂亮，如果有太陽照進來就漂亮了。我沒有敢把汽車停下來，我想現在有汽車開過來我怎么錯車哦，必須馬上離開不斷有回頭彎出現的地方，并且這樣的回頭彎，我必須用四驅一檔加力沖上去。道路的危險已經戰勝了我對風景的留念。此時我已經不止一次的看見，路邊有牌子上面寫著“道路危險，禁止通行”。車里的其他三個人他們的生命在我手里，不能有一絲的懈怠，否則，后果不堪設想。

　　很多坡道加了四驅在2-3檔是沖不上去的，必須是一檔。看見狹窄并且泥濘的道路，我關上了車窗玻璃，左邊的懸崖是看不到底的，我盡量的靠右邊行走，如果你有恐高癥，那么這個路你就已經開不下去了。難怪很多攻略提到這里就一筆帶過。山越走越高，經常看見因為塌方后新修好的路，從上面通過的時候，心都是懸起的，因為你看過去那路非常不靠譜，有一種在餅干上開汽車的感覺，只希望一點，那就是你千萬不要碎了。開九把鎖風景區，給你個忠告：請不要看懸崖，搖上車窗玻璃，一直看著路開！切記！！

　　九把鎖過了，進入了高海拔的山路，心里想危險路走完了，馬上就要和冷磧鎮方向上來的路匯合了，神經不用繃那么緊了。翻過一座山后，我不是神經繃緊的問題，是出冷汗了。對著車上的人說：“全部下去走，這段路我開過去。”在與冷磧上來的路匯合之前，我說了三次這樣的話。

　　高海拔的山路是修在大約30度斜坡上面的，左邊是萬丈深淵并且沒有遮擋，只有一些小灌木，右邊的一個30度的斜坡，汽車行進在這樣的道路上，本來沒有什么問題，問題出在道路的泥濘，四驅車開在上面，一檔的時候屁股開始打滑左右搖擺，如果出現嚴重的側滑或者方向打反，后果是致命的。還有就是汽車開有坡的路，由于坡度大只看見汽車的頭，看不見路憑感覺開上去。我已經不能承受全部人員都坐在汽車上了，這個時候除了我已經沒有人能夠開這樣的道路了。在非常泥濘的道路上時，我讓下面的人給我指揮一下，我扭著屁股爬上了3300米的高度。

　　一直前行，會遇見一個危橋，危橋不能通過，你必須從右邊繞過危橋，左行過橋，千萬不可以右行直走，否則你就去采礦了。

　　爬到山頂，遇到三岔路口，記到右上行。不要左下行，那是去冷磧的下山路。道路匯合后就只有一條路了，四驅高檔加力一直保持，只要不甩屁股我就覺得是安全的。轟在大油門沖到了云海人家，過一個埡口牛背山的主峰看見了，很多驢友從這里走到山頂需要2小時，我此時看見主峰就那么近，一個山彎走過后，就是向主峰沖擊的時候了，遠遠望去三輛越野車在下來，我找了一個寬敞點地方等待他們像蝸牛一樣爬行的速度來與我會車，讓過汽車后我在一個連續回頭彎處向山頂發起攻擊。

　　兩個說重慶話的兄弟對我說：“你等一下，我把汽車挪開，你后退下，要加力猛沖，這是兩個連續回頭彎，否則上不去”。我看了看地勢，心想，如果猛沖中途熄火了就麻煩了。再一次讓全車人員下去，讓他們自己爬這個最后的陡坡，我鼓足了勇氣，一踩油門沖上了這個連續的陡坡回頭彎。

　　沖上去后我在等待他們爬上來，心想如果我是開兩驅的越野車上山，會是怎么個情況呢。爬上山頂了，現在只有斜坡路，沒有危險路，望著下面的群山，我沒有感慨，只是覺得我低估了牛背山道路的艱難，這樣的山路對我來說是永遠的刻骨銘心，我挑戰了自己，站到了牛背山的山頂，我勝利了。

　　想著想著半天不見下面的人爬上來，我在納悶他們在干什么，老楊爬上來了，他對我說：“老王出現高原反應，已經坐在下面的石頭上了”。隊友出現狀況，我再一次把放下的心懸了起來。汽車開到山頂的一處空地上，找出羽絨服圍巾和帽子，讓老王穿上帶上，讓他不要下車，在汽車上休息一會，讓老楊帶小彭去聯系住宿，把晚上住的問題解決了，現在這樣的情況搭帳篷是不可能的了，山頂上風吹得呼呼作響，這個時候我下汽車站在牛背山的一片空地上，只覺得兩腿發軟。我沒有高原反應，知道這是自己長時間緊張過度的現象。就像站在電梯里，覺得人是飄的。住宿落實好了，老楊說：“走去山頂的最高處”，我馬上又來了精神，拿起相機鏡頭和三腳架就走，這個時候已經是下午5點30分了。

　　山頂

　　站在牛背山最高點，舉目望去貢嘎山被一團云霧所包圍，看不到她的英姿。只有把目光放在牛背山自身上面，打量著這個當地人稱作大礦山的地方，貧瘠而荒涼的山頂360°無遮攔視野寬廣，氣候瞬息萬變，大風吹得呼呼作響。牛背山出名后每天上來都有100多人，這里環境狀況不容樂觀，到處的垃圾，食品包裝袋礦泉水瓶隨處可見，人們帶回了美麗的照片，留下了生活垃圾。

　　太陽要落山了，貢嘎山依然躲在云霧之中沒有出來。山頂的氣溫急劇下降，上來的時候忘記帶上手套，手已經凍得麻木了，由于風大一只手護著三腳架上面的照相機，一只手放在登山服的口袋里，兩只手交替著這樣取暖。

　　此時年輕的小彭手拿攝像機對牛背山進行掃視，剛才那兩個說重慶話的兄弟，把汽車開到了最高處，我讓他站在汽車旁邊，拍了這張很拉風的照片。

　　晚霞映紅了籠罩在貢嘎山上面的云霧，在田海子山上空，一朵烏云形成了一只展翅高飛的雄鷹，美不勝收。

　　上幾張美圖吧。

　　天全部黑了，老王的高山反應有所緩解，他去住的地方讓老板娘給我們炒了三個素菜，用高壓鍋壓了一鍋飯。帶上去的麻辣豆腐干和老楊自己在家鹵的雞腳在開飯前成了開胃菜。飯菜端上來了大家默默的吃著，沒有多少話，可能是大家都累了的原因。

　　吃完飯走出門，天空繁星滿天，只覺得自己離那些，平時在城市里看不到的繁星是那么的近，站在汽車旁邊的空地上，自己張開雙臂想去擁抱他們。山頂上呼嘯的山風讓我充滿浪漫想法就此打住。把放在汽車上的照相設備拿下來，背到大通鋪里去。

　　我們四人要了一個四人通鋪50元一個人，通鋪里面沒有電燈，只有過道上有兩盞3瓦的節能燈。外面的氣溫在急劇下降，不能出門了大家集體上床，在手電筒的照明下，看了看今天的各自照的照片，大約在10點過集體睡覺，因為累了很快就睡著了。迷迷糊糊地覺得發電機停止了，迷迷糊糊地有汽車上山來，迷迷糊糊地有只很大的動物在工棚外面找東西吃，估計是匹馬。迷迷糊糊地外面狂風大作，拿手機一看1點過了，這下開始清醒了，風吹得工棚上面的塑料布噼噼啪啪作響。打鼾聲和風聲交相輝映，很想起來到外面去走走，又一想明天還要開車下山，必須保持充沛的精力，強迫自己繼續睡覺，睡睡醒醒就這樣到了5點30分。

　　手機鈴聲大作，是起床上山等日出的時候了，昨天在山頂的經驗告訴我們，今天早上必須全副武裝，帽子口罩手套一樣不能少。早上只有我和老楊兩個人出門。老王繼續休息，年輕人因為晚上沒有睡好，也起不來了。

　　帶著兩部照相機和三腳架出門了，在手電筒的亮光照射下，向山頂艱難的爬行，走了一半我忽然想起我應該帶瓶礦泉水上去，我對老楊說我忘記帶瓶水了，老楊對我說已經沒有精力下去拿水了，我說你幫我拿下三腳架我去拿。這樣一去一回，讓我大汗淋漓呼吸困難。

　　到了山頂昨晚的大風吹走了所有的云，晴空萬里沒有一絲云彩，按下快門拍下了一張，日出前的雪山照片。

　　山頂上的人越聚越多，太陽出來了，人們一片歡呼。

　　貢嘎山在太陽的照射下出來金色。

　　太陽完全出來了，雪山恢復了本色。

　　小彭上來了，照了一張看上去很帥的照片。

　　美麗的貢嘎山

　　下山

　　現在是8點40分，從山頂上下來，收拾好所有的東西準備下山，因為老王有高山反應，他在附近走了走，又回房間去躺著，不能在山上待得太久，老楊還沒有盡性，我也想繼續在山上待到明天，為了成員的安全必須下山了，發動汽車，回頭望了望牛背山，心里想我還會回來的，我還沒有拍到最美麗的照片。下山就一個字：慢！他們在汽車上吃自己帶上來的早餐，我開車沒有空吃。

　　走到三岔路口，大家決定走冷磧方向的路，這邊的路其實比三合那邊爛，不過路寬不怕會車，溝槽路嚴重的時候，下個人去觀察下最佳路線，指揮下就過了，沒有那么膽戰心驚的感覺了，開車沒有了壓力。開到一處比較經典的地方，拍了張照片。

　　一路上遇見很多上來的驢友，有騎摩托的，有騎自行車上來的，有走路上來。海拔在不斷降低，老王的高原反應沒有了，此時，天空蔚藍白云飄飄，可惜我們沒有在山上，我們已經下來了。

　　到冷磧鎮后，道路好走了，一踩油門開到瀘定縣去看瀘定橋，帥哥在瀘定橋照了張照片，現在已經11點了，我覺得很餓。

　　我還沒有吃早飯，都說天全縣的橋頭抄手好吃，從瀘定縣出發走天全縣，過二郎山隧道，到天全縣已經是下午3點30分了，可恨的是橋頭抄手停電不開業，隨便找了一家吃了一碗面。

　　早上5:30起來，在山頂的寒風中站了3小時，然后下山開了7小時，到現在才吃了一碗面，有時候真的還有點佩服自己。更佩服自己的是，下山的路上，脫了登山服和羊絨衫，換了短袖。沒有換褲子，穿起羊絨褲在太陽下暴曬，還要繼續穿起直到回家。

　　天全縣到雅安縣的路大車多，不敢快了慢慢走。雅安到了，上高速提速，把車開到了140公里，大家提醒我有電子眼，只有把車速控制在120公里以內。100多公里的高速很快走完了，剛一出高速收費站，很遠就看見一警察示意我靠邊停車，收繳了我的駕駛執照和行車執照，指著前面的車牌說：“你看看你的車牌，還能看清楚嗎？你這是污損車牌要罰款”。我對警察說：“我們是從牛背山下來的，路太爛了，不是有意的”。警察也是個年輕人馬上就問我，徒步上去怎樣，我說要走10小時。

　　拿了瓶礦泉水，洗干凈車牌，警察說：你們走吧。于是，我就回家了！！

　　拓展：關于牛背山最佳旅游時間

　　最佳旅游時間

　　最佳前往時間是4-5月，處于海拔3800米的牛背山頂，在這個季節空氣是非常干燥的，大霧天氣相對就會少了許多。當然，這也是牛背山一年中觀看壯麗云海最好的時間段。

　　雨季時間是6-11月，由于地處氣候分隔帶，在這樣的時間段受雨季影響也是顯而易見的，多雨的季節也給通往牛背山的路增加許多危險和困難。這個時間段的牛背山相對全年來說，大霧和落雨的概率也高了許多。

　　結冰時間是12月-3月，這個時間也并非是一塌糊涂的，反而在這個時間內去牛背山觀景看到壯麗云海的幾率也很高。只是由于牛背山處于海拔3800米的位置，通往牛背山的自駕線路和徒步線路都蓋上了非常厚的雪，甚至很多地方已經結冰，安全無法得到有效保障，因此不做推薦。

　　最佳攝影時間

　　牛背山其實四季所能看到的景色是有些不同的，每個季節的感覺也是不一樣。

　　春季4、5月份，能看到滿山遍野的野花怒放，尤其是杜鵑花格外的漂亮(比較推薦這個時間去)。

　　夏季，這個季節雨水較多，能觀賞到半山上茂密的樹木和植被。

　　秋季，漫山遍野的紅葉紅了，到處是一片彩色，很漂亮。

　　冬季，山頂下雪了，到處是白茫茫的一片，樹木上、崖壁上到處是冰條，在陽光的照耀下，折射出美麗的光芒。

　　以上是每個季節特殊的景色，當然云海、云瀑、遠觀貢嘎神山等，這些就是四季都能看到的美景了。

　　攝影

　　牛背山視野開闊，被譽為“中國最大的觀景平臺”，是絕佳的攝影勝地。牛背山的云海，濃密而均勻，壯闊而平緩，隨處可見的瀑布云猶如阿凡達中“哈利路亞山”一般，讓人感覺踏步于空中;而環顧四周連綿不斷的群山錯落有秩，層次分明，幾乎天府之國的所有名山峻嶺在此時都變成了玲瓏盆景，而翻滾的云霧之下，群山丘陵逐級降低，緩緩融入稻浪翻滾的天府平原。

　　最佳攝影時間：牛背山一年四季皆可拍攝，景致因四季的變化而有所不同，但無論哪個季節，日出日落前后都是最佳的攝影時間。冬季雪稍厚，開春后雪會少一點，路也會好走一些。牛背山周圍天氣變化多，運氣不好的要多去幾次才能拍到好片，運氣好的第一次就能碰上好天氣。

　　最佳攝影點：

　　1、牛背山本身沒有什么誘人的風景，但它獨特的地理位置——大渡河和清衣江的分水嶺，3600米的海拔，山頂無任何遮擋，極目遠眺，貢嘎山、峨眉山、四姑娘山、瓦屋山、夾金山、二郎山都能盡收眼底。360度的觀景平臺，就是它的獨特之處。

　　2、拍日出的時候，山頂拍出來是有點俯視的感覺，而半山腰的地方能拍到幾乎水平的云海。

　　溫馨提示：

　　1、上牛背山拍攝，長焦鏡頭一定要準備。牛背山正西方向就是貢嘎山，即可用長焦拍攝，當然也要看運氣，很多時候貢嘎主峰都有云。另外，貢嘎衛峰也很美，也可使用長焦拍攝。

　　2、牛背山視野開闊，適合廣角和超廣角鏡頭發揮威力，可以拍攝一些場景照片。對于想要拍攝出高質量照片的影友來說，灰鏡也是必須的，因為早晨日出的時候光比很大，帶灰鏡用處多多。

　　3、由于山上風大，早晚又是弱光，所以一個穩定的三腳架非常重要，再加根快門線也是應該的。

　　4、使用單反拍攝時，最好使用低感光度拍攝，可以使畫面影調更細膩，將云海的細節表現的更清楚。另外，最好使用RAW格式拍攝，因為RAW格式在后期調整時具有很大的優勢，同時由于日出日落前后光線和色溫的變化都很快，可以給后期調整留下較大的余地。

　　5、拍攝云海，一定要事先了解云海出現的大概時間。牛背山的云海早晨時間最美，拍攝云海時，可以將日出，山脈等陪襯物一同拍入畫面，讓畫面更加豐富一些。

　　6、由于早晨天空的亮度比較低，所以在測光時，選擇云中的陰影部分作為測光點，得到的曝光組合可以使云霧的受光面成為畫面中的高光部分，同時又可以兼顧到亮度低于云霧的其他景物。