城際客運(yùn)專線通過能力研究

根據(jù)城際客運(yùn)專線開行大站停和站站停列車特點(diǎn),確定城際客運(yùn)專線通過能力是在給定大站停列車數(shù)量上放行站站停列車能力來計(jì)算的.由于各類車存在速差,以及停站越行方案不同都會(huì)產(chǎn)生站站停列車扣除大站停列車,為此引入各類列車及列車組扣除系數(shù)計(jì)算城際客運(yùn)專線通過能力,為保證扣除系數(shù)準(zhǔn)確性對(duì)各類列車的分布作概率分析.最后得出了計(jì)算城際客運(yùn)專線通過能力的算法和公式,并給出算例說明和輔以計(jì)算機(jī)編圖驗(yàn)證其結(jié)論.

作 者： 賀濤 施福根 張杰 HE Tao SHI Fu-gen ZHANG Jie   作者單位： 賀濤,HE Tao(北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院,北京,100044)

施福根,張杰,SHI Fu-gen,ZHANG Jie(西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院,成都,610031) 

刊 名： 中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF SAFETY SCIENCE AND TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2005 1(4)  分類號(hào)： X951  關(guān)鍵詞： 鐵路   城際客運(yùn)專線   通過能力   列車分布   算法  

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