交通運輸全面質量管理研究論文

　　摘要：交通運輸全面質量管理，就是運輸企業全體職工及各個部門同心協力運用經營管理、專業技術、科學方法和思想教育，建立起運輸生產全過程的質量保證體系；通過全過程的優質運輸、優質服務，全面地滿足旅客、貨主需求的管理活動。

　　關鍵詞：交通運輸；全面質量管理；分析

　　1交通運輸全面質量管理的概念

　　質量管理伴隨著商品經濟的發展和科學技術的進步，大體上經歷了質量檢驗、統計質量控制、全面質量管理三個階段(這三個階段是繼承和發展的關系)。十年來的實踐證明，將全面質量管理的思想、理論和方法推廣到運輸工作中，、對提高運輸企業的管理水平，改善企業素質，加強基礎工作，搞好安全運營提高企業的經濟效益和社會效益，促進企業物質文明和精神文明理論具有十分重要的意義。交通運輸全面思量管理的核心是搞好運輸服務，形成完善的運輸質量保證體系，以保證和提高運輸質量，全面提高企業的社會經濟效益。其基本點是以旅客、貨主不同的物質需求和精神需求為依據，以旅客、貨主滿意為標準，以交通運輸的專業技術和各種適用的科學方法為手段，以全體人員參加為保證，以最大的經濟效益為目的，以運輸的實際效果為最終評價。總之，要千方百計地為旅客、貨主提供滿意的運輸服務。

　　2全面質量管理的基本特點

　　全面質量管理是提高質量，降低消耗，提高經濟效益的活動體系。與傳統的質量管理相比，它的基本特點是：從對狹義質量的管理變為對廣義質量的管理，從對直接生產過程的質量管理變為對全部生產過程的質量管理；從少數專職人員進行的質量管理變為全員參加的質量管理；從單一的質量檢驗方法變為綜合性的、多種多樣的管理方法。

　　2.1是全面質量的管理。什么是“全面質量”？全面是相對片面而言的。過去，人們把工業產品質量理解為產品性能的高低；把運輸質量僅理解為旅客安全或貨差、貨損的多少，這是比較片面的質量理念。全面質量管理的對象是全面的，即廣義的質量觀念。如運輸全面質量管理，就不僅要對旅客、貨主的需求質量即運輸質量進行管理，而且要對保證運輸質量的工作質量進行管理；不僅要對運輸的安全質量特性進行管理，而且要對及時性、經濟性、方便性、舒適性和文明性等方面的質量特性進行管理；不僅要對物進行管理，更重要的是要發動全體職工做好對人的管理，總之，交通運輸全面質量管理是對全面質量的管理。就質量管理的全面性而言，應當努力達到下述要求：一是要構成運輸質量的所有特性即安全、及時、經濟、方便、舒適、文明一項不缺地管起來使之都達到用戶滿意的水平。二是要把每一個質量特性都與其它特性聯系起來，以安全為首要特性進行綜合治理。同時，要能適應多層次、多形態的運輸需求。擁有多層次、多項目的運輸服務。

　　2.2是全過程的管理。運輸生產全過程是指整個運輸企業的全部運輸服務過程，包括企業運輸生產的組織準備過程、基本生產過程、輔助生產過程、生產服務過程。簡言之，就是運輸前、運輸中、運輸后三個階段。這些階段相輔相成，互相聯系，都應進行質量管理。運輸過程具有許多生產設備如組織市場調查，提供技術狀況完好灼運輸工具，組織燃料、材料供應，報單、組貨理論組織售票、落實貨物裝卸及車、船運行，營收運算等等，這些生產環節按照一定的流程既組成了運輸生產經營的全過程，又是運輸質量形成的全過程。

　　2.3是全員的管理。所謂全員管理，就是全體職工參加的管理。其依據是企業中任何—個環節，任何一個人的工作質量，都不同程度地直接或間接地影響運輸質量。要做到對運輸質量和工作質量的有效管理，要做到對安全性、及時性、經濟性、方便性；舒適性和文明性等各方面質量特性和各種影響因素的管理，要做好對運輸前．運輸中和運施后三個階段的管理，首先要求對直接為旅客、貨主服務的駕駛員、乘務員、船員、港站等現場作業人員做好思想政治工作，充分發揮他們的積極性，使他們提高質量意識，自覺搞好運的服務工作。因為他們是運輸生產的“前方”，是起關鍵作用的。但是如果沒有“后方”，沒有其它方面的工作做保障運輸生產和服務工作也不可能搞好。因此必須按企業所有人員的積極性和創造性充分調動起上至經理、書記，下至駕駛員、船員、乘務員、炊事員、勤雜工，人人做好本職工作，個個關心運輸質量，全體參加質量管理。只有領導者、管理人員、技術人員、工人和企業其他各方面人員都為實現質量目標共同努力，才能為旅客、貨主提供滿意的運輸服務；同時每個職工都要遵守和執行一切有關質量管理的規章制度，把質量管理由企業領導和專職人員做的事變為由全體職工共同做的事，這是搞好全面質量管理的根本保證。

　　2.4是綜合運用多種多樣方法的管理。社會主義商品經濟的發展和人民生活水平的提高，對運輸質量提出了越來超高的要求，影響運輸質量的因素也越來越復雜。其復雜性表現在：既有錢的因素，又有人的因素，既有技術的因素，又有管理組織的因素，既有企業內部的因素又有企業外部的因素；既有主觀的因素，又有客觀的因素。要把這一系列因素系統地控制起來全面管理提供高質量的運輸服務就必須根據不同情況、甄別不同的影響因素，靈活運用各種現代化管理方法加以綜合治理。全面質量管理不僅使用以概率論為基礎的數理統計方法，還要使用適合綜合管理的許多管理技術、專業技術、先進的投測手段、計算機和其它的科學方法等。總之，只要是對推行全面質量管理有用，對提高運輸質量有利，無論是統計方法還是調查研究方法、邏輯思維方法、各種調動人們積極性的方法，甚至我們自己創造的經驗，都可以綜合運用，使之為運輸工作的全面質量管理服務。

　　3全面質量管理的基本觀點

　　全面質量管理是質量管理歷史發展的新階段。與傳統的交通管理比較，它具有不同的指導思想或基本觀點。

　　3.1為用戶服務的觀點。把用戶的需要放在第一位，樹立為用戶服務、對用戶負責的思想，是運輸企業推行全面質量管理的根本指導思想。為用戶服務是企業生產目的所決定的。而企業的生產目的，則是為了滿足人們不斷增長的物質文化需要。為用戶服務，就是為人民服務的具體體現。交通運輸企業為用戶服務，就是為旅客和貨主服務。要樹立這個觀點，就要擺正企業與用戶的關系，端正企業的經營方向，使運輸質量的提高落到實處。—切為用戶服務的思想，還應當貫徹到企業內部各個部門、各個科室、各個環節以及各個作業流程之間去，從而保證各項工作和各項作業都經得起下一工作和下一作業的檢查，做到上下滿意，互相促進。一切為用戶服務的思想。

　　3.2用數據和事實說話的觀點。任何質量問題，都表現了一定的數量關系。要搞好質量，離開了數據，就不能說明運輸質量的優劣，也不能說明某項影響質量的因素是處于控制狀況還是失控狀態。當然也就無法提出問題和解決問題。用數據說話，必須做到兩點：一是盡可能把質量要求數據化；二是盡可能把一切質量事實數據化，質量管理是依據事實的管理，依據數據的管理。

　　3.3預防損為主不斷進取的觀點。“預防為主”的觀點是全面質量管理區別了傳統質量管理的標志之一。全面質量管理要求把管理工作的重點從“質量檢查”“、事后把關”“、事后處理”轉到“頂防”“、管控”，從“管結果”轉到“管因素”上來。預防為主的觀點，是建立在這樣的認識基礎上的：第—，好的運輸質量不是事后檢查出來的，而是運輸職工在各個環節、各種作業中干出來的，因此質量工作應當堅持以預防、預控為主；第二，對于影響質量的異常因素，人們是可以通過科學方法及時發現并加以控制。因此，質量管理要對異常因素進行預測預控，避免“放馬后炮”；第三，單純依靠檢查手段，不能保證質量穩定可靠，因此要堅持“防檢結合，以防為主，重在提高”的方針，把影響質量的因素有效地控制起來，以確保質量，提高效益。

　　參考文獻：

　　[1]王俊士.質量管理體系在交通運輸保障中的研究與應用[J].電子科技大學，2011.

　　[2]杜宏川.智能化交通管理系統國內外發展現狀分析[J].吉林交通科技，2009(2).交通運輸全面質量管理探究

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