層間接觸條件對半剛性路面力學響應的影響分析

半剛性基層瀝青路面為當前瀝青路面的主要結構形式之一.以京津塘高速公路改擴建工程為依托,以殼牌設計軟件BISAR 3.0為計算工具,考慮層間光滑及層問連續兩種層間接觸條件,并用MATLAB 7.0軟件將各主要力學響應量進行三維化處理,對半剛性基層瀝青路面在不同層間接觸條件下的力學響應分布進行了全面的比較和分析.結果表明:當層間接觸條件由完全光滑變為完全連續時,半剛性基層瀝青路面的力學響應分布發生明顯變化;與層間光滑條件下而言,層間連續條件下半剛性路面具有較明顯的力學優勢.

作 者： 張艷紅 王曉帆 ZHANG Yan-hong WANG Xian-fan   作者單位： 張艷紅,ZHANG Yan-hong(長安大學,特殊地區公路工程教育部重點實驗室,陜西,西安,710064)

王曉帆,WANG Xian-fan(中交一公局公路勘察設計院有限公司) 

刊 名： 內蒙古公路與運輸  英文刊名： HIGHWAYS & TRANSPORTATION IN INNER MONGOLIA  年，卷(期)： 2009 ""(2)  分類號： U416.223  關鍵詞： 改擴建工程   半剛性基層   層間接觸條件   力學響應   三維分布   影響分析  

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