有擠壓油膜阻尼器支承的轉子系統碰摩響應研究

本文研究了有擠壓油膜阻尼器支承的轉子系統碰摩響應的非線性特性.研究發現:隨著轉速比增大,系統響應的最大振動幅度最終會增大.最大振動幅度在隨轉速的變化中呈現各種變化,或者增大,或則不變,或則減小.系統的周期解分叉與系統響應的最大振動幅度有明顯的關系.在周期解分叉點上系統的最大振動幅度都發生明顯的變化.擠壓油膜阻尼器對系統有明顯的減振效果,油膜參數大到一定值以后,擠壓油膜阻尼器參數變化對系統的減振效果不在有明顯的變化.碰摩摩擦系數對系統的減振同樣有很好的效果,較大的摩擦系數能夠使系統更平穩地工作.在某些情況下,較小的摩擦系數同樣可以起到很好的減振效果.不平衡參數對系統碰摩幅度的影響非常大,越大的不平衡參數使系統響應的最大振動幅度更大.系統保持周期解狀態能夠使系統的最大振動幅度得到減小.

作 者： 張韜 孟光   作者單位： 上海交通大學,振動、沖擊、噪聲國家重點實驗室,上海,200030  刊 名： 航空動力學報  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF AEROSPACE POWER  年，卷(期)： 2002 17(5)  分類號： V231.96 O322  關鍵詞： 轉子   碰摩   擠壓油膜阻尼器   周期解分叉  

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