機場跑道最大容量評估模型的研究

作者研究了一種評估機場跑道最大容量的模型,該模型基于概率統計的方法,可分別計算跑道降落、起飛、降落/起飛的容量.在設計中引入了跑道使用的優先權系數,并且考慮了最后進近距離、尾流間隔、位置偏差等因素的影響.在計算兩落地飛機最小間隔時介紹了時間空間法和逆推法.并以雙流機場為例進行了計算機仿真的研究,證明了所研究模型具有較高的可信度.

作 者： 彭莉娟 吳鹍 余靜 PENG Li-juan WU Kun YU Jing   作者單位： 四川大學計算機學院圖形圖象研究所,成都,610064  刊 名： 四川大學學報(自然科學版)  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF SICHUAN UNIVERSITY (NATURAL SCIENCE EDITION)  年，卷(期)： 2006 43(5)  分類號： V35  關鍵詞： 容量   跑道   優先權   間隔  

【機場跑道最大容量評估模型的研究】相關文章：

翻譯質量評估系統模型的研究04-27

湘江銅霞段鎘環境容量模型研究04-30

品牌資產計量路徑與評估模型框架研究04-29

CALPUFF模型在大氣環境容量測算中的應用研究04-29

基于水環境模型的水環境容量計算的研究04-27

什么是最大內存容量04-26

什么是最大硬盤容量04-26

什么是最大內存容量04-26

主板·什么是支持內存最大容量04-26

什么是最大內存容量04-26