機場跑道最大容量評估模型的研究

作者研究了一種評估機場跑道最大容量的模型,該模型基于概率統(tǒng)計的方法,可分別計算跑道降落、起飛、降落/起飛的容量.在設(shè)計中引入了跑道使用的優(yōu)先權(quán)系數(shù),并且考慮了最后進近距離、尾流間隔、位置偏差等因素的影響.在計算兩落地飛機最小間隔時介紹了時間空間法和逆推法.并以雙流機場為例進行了計算機仿真的研究,證明了所研究模型具有較高的可信度.

作 者： 彭莉娟 吳鹍 余靜 PENG Li-juan WU Kun YU Jing   作者單位： 四川大學(xué)計算機學(xué)院圖形圖象研究所,成都,610064  刊 名： 四川大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF SICHUAN UNIVERSITY (NATURAL SCIENCE EDITION)  年，卷(期)： 2006 43(5)  分類號： V35  關(guān)鍵詞： 容量   跑道   優(yōu)先權(quán)   間隔  

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