壓氣機葉片的振動疲勞特性

首次報道了關于采用11CrNi2MoVA材料制造的某型航空發動機壓氣機第3級葉片振動疲勞特性的研究.結果發現:(1)葉片振動疲勞破壞模式隨使用壽命增加而變化.新葉片的破壞位置在葉背最大應力點附近處,而隨著使用壽命的增加,葉片破壞位置轉向進排氣邊緣.(2)葉片振動疲勞強度隨使用壽命增加而逐漸下降.采用升降法對新葉片、200小時、400小時葉片的實驗結果證實了這一點.(3)采用現行方法對葉片的維修有利于葉片疲勞強度的恢復.對使用壽命為400小時的未維修葉片和已完成維修葉片的對比實驗表明,維修可使葉片疲勞強度提高,但葉片破壞位置仍在葉片的進排氣邊緣.

作 者： 康繼東 徐志懷 陳士煊 Kang Jidong Chen Shixuan Xu Zhihuai   作者單位： 南京航空航天大學  刊 名： 航空動力學報  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF AEROSPACE POWER  年，卷(期)： 1999 14(1)  分類號： V231.95  關鍵詞： 壓氣機   葉片   振動   疲勞強度  

【壓氣機葉片的振動疲勞特性】相關文章：

大小葉片軸流壓氣機轉子流動特性分析04-27

軸流壓氣機特性預測04-26

某型航空發動機壓氣機葉片振動靜頻與動頻的關系04-27

某型發動機壓氣機第1級整流葉片疲勞試驗研究04-26

壓氣機葉片前緣形狀的改進設計04-27

壓氣機整流器葉片裂紋分析04-26

失調對葉片-輪盤耦合系統振動影響的預測04-27

失調對葉片-輪盤耦合系統振動影響的預測04-27

飛機結構的隨機振動疲勞分析方法04-26

轉子越過臨界轉速的振動特性試驗研究04-26