氣動/推力矢量控制面融合方式研究

針對在過失速機動中氣動/推力矢量控制面協調問題,分析了最小控制能量和鏈式遞增兩種典型控制面融合方式的特點.結合實際應用上存在的問題,提出了一種新的融合控制方式.通過仿真計算和分析,并與典型的鏈式遞增融合方式進行比較后可知,這種新的控制方式改善了采用鏈式遞增融合控制方式中氣動舵面的振蕩現象.并且與最小控制能量融合方式相比更具有實用性.

作 者： 艾爾 王衍洋 屈香菊 AI Er WANG Yan-yang QU Xiang-ju   作者單位： 北京航空航天大學,航空科學與工程學院,北京,100083  刊 名： 飛行力學  ISTIC PKU 英文刊名： FLIGHT DYNAMICS  年，卷(期)： 2005 23(4)  分類號： V212.1  關鍵詞： 推力矢量控制   過失速機動   控制面融合   非線性動態逆控制  

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