維修年度工作總結

　　總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，快快來寫一份總結吧。但是卻發現不知道該寫些什么，以下是小編幫大家整理的維修年度工作總結，希望能夠幫助到大家。

　　20xx年，維修廠在公司的正確領導下，加強管理，強化技工安全生產和文明生產意識，規范技工操作規程。經過全廠員工的共同努力，保質保量地做好了公司營運車輛的各項維修工作，較好地完成了公司下達的各項任務。

　　一、車輛維修情況

　　1、清場率99.5%，、車輛完好率98.64%，返修率2.31%。

　　2、共完成了車輛小修作業31227輛次，完成車輛一級維護作業8811輛次，完成車輛二級維護作業1644輛次。

　　3、發動機大修18臺次，中修117臺次，大修變速器197臺次，大修后橋減速器45臺次。

　　4、完成了366輛次的車容車貌修復工作。

　　5、沒有發生安全生產責任事故；沒有發生因維修質量而引起的重大車輛機損事故；沒有發生內保事故。

　　二、主要工作措施

　　1、強化管理，做好車輛的維修質量保障工作。在維修作業中，由車間主管、班長實時監控汽車維修質量，嚴格要求維修技工在生產中規范作業，確保各車輛不漏保、不漏修，保證了在修車輛的維修質量和效率。

　　2、未雨綢繆，全力以赴，認真做好春運、清明節、勞動節和國慶等節假日車輛的技術保障工作。

　　（1）在長假期到來前，主動與各車隊溝通，安排車輛入廠按“安全部件專項檢查”的內容，進行相關技術檢查、整治，保障節日期間車輛術狀況良好，順利運行。

　　（2）節假日期間，全體員工堅守崗位，及時有效地完成各項車輛維修任務，確保了公司營運車輛在客流高峰期間的完好率達100%。

　　3、加強技術培訓工作，進一步提高技工的車輛維修技術能力。

　�。�1）從第二季度開始，維修廠對技術指導的工作進行量化考核，要求每人每季必須對技工進行一次技術培訓。1至10月份，共舉辦了制動系統、傳動系統、電器系統等的故障診斷和部件修理的培訓班共19期。

　　（2）5月份，聯系來玉柴服務站及“圣達因”氣瓶廠家技術人員，對相關技工進行了LNG客車的維修技術培訓。

　　4、根據各車隊實際情況成立專修組，落實責任，細化管理。

　　（1）6月初成立了LNG車維修班，在新力車間對120輛天然氣公交車進行維修工作。其間，根據車輛的故障特點，對氧傳感器支架、排氣管支架等進行了技術改造，大大減少了該部位的故障率，使LNG車輛的技術狀況得到進一步提高。

　　（2）針對公交車隊車輛較為殘舊，故障多、停班多的情況。維修廠于9月份成立了專修班組，由一副廠長帶領5名維修工進住公交站場，專門對公交車隊的車輛進行維修，有效地降低了該車隊車輛的停班率。

　　5、加強采購管理，嚴格控制采購成本。維修廠嚴格按集團公司規定，向中標的汽車配件、維修材料供應商進行采購，對采購配件的質量進行跟蹤、分析，并積極試用各品牌產品，擇優采購。

　　6、因公交車的傳動、制動系統使用頻繁，損壞部件較多。故從4月份起，專門成立了修舊組，由專人對相關舊件進行修復，并制定修復件的質量保證制度，較為有效降低了公司車輛的維修材料費用。

　　7、積極配合市、公司的“創文”活動，加強維修廠日常環境衛生的保潔工作，堅決執行“三不落地”、“一日一清”的衛生保證制度，廠環境衛生有了較大的改觀。

　　三、存在的問題

　　1、汽車維修學徒工、實習生人數較多，整體技術水平不高，需加強技術培訓力度。

　　2、車輛的檢修設備、設施不足，導致對電控噴射系統、控制系統的故障診斷只能采取“換件檢測”的方法來進行，工作量大、誤診率高。且發外檢修的電噴部件，價格昂貴。

　　3、對車輛維修質量的跟蹤力度不夠，導致車輛連續返修情況時有發生。

　　四、下一階段主要工作

　　1、全力以赴，做好春運車輛的專項檢查工作，確保春運車輛的技術狀況良好。

　　2、繼續加強對學徒工、實習生的技術培訓，提高他們的基礎技術水平。

　　3、進一步提高車輛維修質量管理力度，堅持“質量抽查、現場教育”制度，增強維修工、檢驗員的責任心，努力降低車輛返修率、停班率。

　　4、繼續抓好廠容廠貌的建設工作。增強各位員工文明作業、節約的生產意識，保證廠內良好的環境衛生，降低日常的運作成本。

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