專業技術工作總結 15篇
總結就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的總結，通過它可以全面地、系統地了解以往的學習和工作情況，讓我們一起來學習寫總結吧。那么總結要注意有什么內容呢？以下是小編為大家整理的專業技術工作總結 ，希望對大家有所幫助。
專業技術工作總結 1
本人畢業于20xx年7月1日畢業于河南工業大學機械電子工程專業，經過系統的大學學習，對機械和電子工程技術的理論知識有了較深的理解。
20xx年3月10至20xx年5月，本人在“××電梯（杭州）有限公司，原杭州電梯有限公司。”在工作期間，首先我對電梯制造與安裝安全規范GB7588-20xx、特種設備安全技術規范-（電梯使用管理與維護保養原則）、電梯監督檢驗和定期檢驗規則-曳引與強制驅動電梯的學習與了解，同時根據以上的規定和規范進行電梯設計，其次我對電梯、自動人行道、扶梯都有土建、電梯、扶梯機械設計、發貨清單、安裝等一系列工作，尤其是對乘客電梯、載貨電梯、病床電梯、雜物電梯、觀光電梯、汽車電梯等機械上的設計，對電梯、扶梯每一個零件都進行深刻了解，同時也進行了一系列的.改進，為電梯、扶梯更好、更方便的安裝和維修。最后根據客戶提供不同的電梯井道設計符合用戶要求和符合電梯井道的電梯、扶梯等一系列工作。20xx年5月在××有限公司，在現公司繼續從事電梯機械設計，工作流程為：
①去現場測量電梯、扶梯井道和用戶溝通對安裝前的一系列工作準備。
②根據自己井道測量的數據進行土建設計。
③土建圖紙設計校對、審核后發給客戶確認。
④根據客戶確認的圖紙對電梯、扶梯機械方面的設計。
⑤根據客戶要求進行對電梯清單排產。
⑥到現場安裝，對自己設計進一步改進理解和改進。最后完善自己對電梯、扶梯理解為以后類似的電梯、扶梯積累寶貴經驗。
總之，做為一名機械設計，要嚴格按照GB7588-20xx電梯制造與安裝規范要求設計，在工作中不斷努力學習，吸取經驗教訓，大膽進行技術改革和創新，努力為自己的專業技術水平提高一個新的臺階。努力成為一名合格的有原則的工程
總結人：
20xx年8月15日
專業技術工作總結 2
本人從1999年8月至20xx年8月在廣州海運集團工作，先后做過輪助及三管輪；20xx年9月就讀于大連海事大學研究生院，專業為輪機工程；20xx年7月畢業后到深圳海事局至今，一直從事危管防污、船舶安檢工作。
一、在廣州海運集團期間的專業技術工作
1999年8月，我從集美大學航海學院畢業后到廣州海運集團工作，成為一名船員。按照公司安排，我在“大明山”輪進行了為期1年的見習。
機艙的工作繁重而千頭萬緒，但萬事萬物都有整理它的科學手段，機艙事務也是這樣，它需要巡回檢查，周期性保養，及時排查異情。經常檢查，認真總結，才能掌握各機器的特點。每逢遇到不清楚的情況我就細心詢問帶班輪機員，由此他們經常會跟我展開熱烈的討論，結果總會得出不少鮮明的答案。對于日常的巡視檢查以及維護保養工作，我都盡量爭取動手機會，并利用業余時間專心查閱船舶資料，結合實際，認真學習機艙管理、機艙保養和應急處理技術，豐富了專業知識。通過查閱各設備和系統說明書，我熟悉了主機、副機、鍋爐、電站、液壓和自動控制等系統及設備的工作原理，掌握其特性、注意事項和操作管理。歷經多次這種親身解決問題的過程，我已對該輪大部分設備原理及其操作相當熟練。一年見習三管輪結束后，我順利轉正為三管輪，并被派到優秀船舶“東平山”輪工作。
作為一名船員，必須有優良的素質，過硬的技術，有為船東提供優質服務的能力和意識。為了提高自己的業務水平，我非常注重對業務技術的學習，每天大部分時間都撲在工作上。晚上累了，有時就睡在機艙集控室的地板上。針對自己的電器理論和實踐知識的不足，我虛心向電機員學習，提高了電器理論知識水平。有時，我還協助其他輪機員做好設備的維護和檢修，如與二管輪一起修理船舶發電機。最后，在全體成員的努力下，我輪獲得了廣州海運集團船舶獎。
幾年遠洋船員生活，使我開闊了視野，學到不少先進船舶機械管理技術和理念。遠洋船舶輪機員工作平凡而又神圣，各種各樣的機械設備難題都遇到過，但都被排除了，做輪機管理工作，就是要認認真真、思想匯報專題勤勤懇懇、兢兢業業地干，無論干哪一行都要立足本職，敬業愛崗，這是做好本職工作的前提。這就是我船員生活的最大收獲。
二、在大連海事大學學習期間的研究工作
從20xx年9月起，我開始跟隨導師吳宛青教授研究油輪及液化氣船舶。20xx年10月至20xx年7月主要進行有關專業知識的學習和相關課題的基礎研究。20xx年8月至20xx年3月，重點研究液化氣船貨艙應力分析，并完成研究生畢業論文《液化氣船C型球罐貨艙失效風險評估研究》。
研究生畢業論文主要內容是分析球罐貨艙應力變化隨外界溫度的變化規律，并研究了當貨艙壁應力超過艙壁材料極限時，發生泄漏事故的風險分析及評估。論文是液化氣船風險評估的一個子系統,重點研究的是液化氣船發生突發性非正常熱源事故后貨艙失效的風險評估。論文主要從以下幾個方面進行探討和研究:根據失效理論,研究和分析了液化氣船貨艙失效原因及機理,探索液貨艙失效事故發生的形成過程及失效模式；運用有限元原理對液貨艙在高溫環境中液貨艙壁應力進行分析,在應力計算中,文章對液貨艙僅受內壁壓力時的瞬態機械應力以及僅受溫度載荷時的瞬態熱應力進行了計算分析,并對疊加后液化氣船貨艙的當量總應力進行了分析比較,獲得了艙壁的機械應力、熱應力及當量總應力的變化規律；分析了營運中液化氣船貨艙的疲勞與腐蝕機理,并詳細探討了疲勞和腐蝕對液貨艙強度的影響分析；最后，論文研究了當貨艙壁應力超過艙壁材料極限時，發生泄漏事故的`風險分析及評估，并設計了專門應用軟件來實現上述評估功能。
三、在深圳海事局的專業技術工作情況
（一）積極參加各項海事業務工作，提高專業技術技能
1、全面參與海事處各項業務工作。我積極參加海事處各項日常業務，認真仔細參與船舶安檢、船舶簽證查驗、危險品審批、現場監督、海事調查和防污染監督等工作。五年期間，共辦理船舶進出港簽證3100艘次，進出口岸查驗250艘次；積極參與本處船舶安全檢查工作，共完成FSC檢查290艘次，PSC檢查60艘次，現為A類船舶檢查官；負責轄區船舶及碼頭現場監督工作，積極帶領新同事做好岸線巡查，參與多起海事事故和污染事故調查工作。
2、發揮專業優勢，加強轄區LNG船舶監督管理工作。為了展示我局在LNG船舶監督管理所做的工作，與來訪參加學習的福建、山東、天津、洋浦、上海等兄弟海事局分享我局在LNG船舶監管中所取得的經驗，以提高我國整體LNG船舶監督管理水平，本人拍攝了很多圖片，搜集大量資料，制作相關幻燈片，向來我局參觀學習的兄弟單位講解我局的經驗與做法，獲得了兄弟海事局的一致好評。過去兩年期間，由滬東中華船廠制造的國產LNG船舶來轄區進行載氣試航，為了試航工作順利進行，我們提前與船東、碼頭及船廠聯系，制定了周密的監管方案，及時解決了試航船舶存在的問題，保證了載氣試航工作的順利進行，對試航中出現的問題提出了有益的建議，為我國船舶工業技術水平再上新臺階貢獻了我們的力量。試航監管期間，我帶領同事上國產“大鵬星”LNG船進行載氣試航見習工作，使他們快速地掌握LNG船舶相關知識，使我處形成一支技術過硬的LNG船舶安全管理團隊。
3、參加各種培訓、學習活動。為了更好地參與各項海事工作，我主動學習國際海事公約、海事法律法規和各項規章制度，積極參加各種形式的專業技能培訓，如《國際危規》培訓、污染事故調查官培訓、海事調查官培訓及船舶安檢員培訓等并取得了船舶安檢官、海事調查官及污染調查官證書。除此之外，我積極參加中國航海學會學術研討活動、深港兩地PSC業務交流等活動，使本人的航政管理相關業務知識得到了極大提高，有利于進一步開展各項海事工作，也使我對海事工作的理解有了質的飛躍。
（二）參與多項重要研究課題，積極撰寫研究論文
在努力完成各項海事業務工作的同時，我積極參加了多項重要課題的研究工作，并撰寫了數篇有價值的研究論文，具體情況如下：
1、參加《液化氣船安全作業要求》國家標準整合修訂的有關研究工作
20xx-2008近兩年時間里，我積極參與《液化氣船安全作業要求》國家標準整合修訂課題。該項課題主要目的是通過該項國家標準整合修改工作，來保障我國水域液化氣體船舶作業安全本人參與了該項國家標準的全部整合修訂過程，搜集大量資料，赴武漢、寧波等地進行課題調研，與液化氣船舶公司、液化氣碼頭進行了多次交流、溝通及探討，收集了中國企業在執行上面兩個國家標準的反饋意見，并征求了液化氣船舶專家的意見。在綜合上述所獲的資料基礎上，我與課題組成員進行了大量細致的分析、研究和提煉工作，最終按時高質量地完成該標準的整合修訂工作。
2、完成部海事局課題《LNG海上運輸安全管理研究報告》
該課題花費了本人大量時間，最終在20xx年12月通過了交通運輸部海事局組織的專家評審會，得到了與會各專家的好評。該課題主要內容是：總結幾年來深圳海事局在LNG海上運輸方面的研究成果，借鑒國外LNG船舶安全管理措施，基于深圳港LNG船舶管理經驗，結合現有安全管理體制，提出我國LNG海上運輸安全管理對策與建議。課題組通過調研分析，運用科學的評介方法，對課題研究對象LNG運輸船舶可能存在的危險源、有害因素，特別是對財產和人生會構成威脅的重大潛在隱患進行分析、預測，對重大危險源進行定性分析，對LNG船舶海上運輸過程中可能遇到的各種風險源進行分類研究，并就此做出定性定量的評估。課題組經過充分調研和大量分析研究工作，考慮我國LNG海上運輸安全管理的現狀，提出了一些有價值的安全管理對策和建議，如出臺《中國船舶散裝運輸液化天然氣安全管理規定》等規定。
3、參加交通運輸部部令《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規定》起草工作
繼廣東LNG項目順利實施后，福建莆田LNG項目也投入營運，同時浙江、上海、山東、天津等地LNG項目也蓬勃發展。為加強船舶散裝運輸液化氣體的安全管理，保障港口、船舶和人命安全，交通運輸部將起草部令《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規定》的任務交給了深圳海事局并列入交通運輸部20xx年二類立法計劃，本人有幸參加了該部令全部起草工作。為高質量完成交通運輸部交給的起草工作，我積極與課題組成員一起開展各項起草工作，廣泛閱讀國外相關文獻、規定等資料，搜集了大量數據，通過對深圳大鵬、福建莆田、東莞九豐、長江沿岸等地液化氣體接收站和各類船東進行廣泛調研，結合我國過去液化氣船舶安全管理經驗，經過課題組成員艱苦卓越的分析和研究工作，最終按時完成了《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規定（送審稿）》并報送交通運輸部，得到了部領導的肯定。目前，該送審稿已交國務院法制辦并列為交通運輸部20xx年一類立法計劃。
4、參加部海事局課題《中國船舶安全檢查員隊伍建設課題研究》20xx年4月至今，我全程參與了部海事局課題《中國船舶安全檢查員隊伍建設課題研究》課題組研究工作。經過近兩年的辛苦工作，赴天津、上海等地調研，通過大家的精心合作，課題組及時完成了《中國船舶安全檢查員隊伍建設課題研究報告》并上報部海事局。在課題中，我和課題組成員通過客觀全面分析我國船舶安全檢查工作以及船舶安全檢查員隊伍建設現狀，有針對性地借鑒國外發達國家船舶安全檢查隊伍管理經驗，為打造一支結構合理、業務精湛、充滿活力、具備較強國際競爭能力的船舶安全檢查隊伍提供有價值的建議和意見。
5、在課題完成過程中積極總結經驗，公開發表10篇研究論文研究課題花費了本人大量業余時間，但本人覺得很值，因為完成這些課題的過程中，我學到了豐富的課題研究知識、海事業務和LNG。
專業技術工作總結 3
本人于XX年畢業于華北電力大學，所學專業為供用電工程，電力專業技術工作小結。在XX年8月進入電力實業公司參加工作至今。在這五年中，我先后在電力實業公司的線路班、變電班、生技股從事生產一線工作。在各位領導和同事的支持和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高，下面就從專業技術角度對我這五年來的工作做一次全面總結：
電力企業是一個特殊的行業，它需要職工有良好的自身能力和心理素質，因此我不斷學習各種技能，努力學習和掌握電力系統運行方式及其特點，了解全地區的配電網運行情況，同時能根據各類電氣設備的需要，掌握相關的電工基儲電工材料、高壓工程技術專業知識，能根據現場電氣設備運行情況選擇最佳運行方式及經濟運行方法，根據實際運行經驗，正確處理電氣系統的設備故障以及系統突發性事故，初步了解班組管理和生產技術管理的基本常識，進一步加強自己的業務水平。
一、學習生產運行專業知識，提高崗位勞動技能
從XX年參加工作，領導為了讓我盡快轉變角色，熟悉工作環境，適應生產要求，我先后被分配至電力實業公司的線路班和變電班從事線路架設、電纜敷設、高壓試驗、繼保及變電檢修等工作。
工作伊始，我發現學校里學到的專業知識同生產實際有很大的不同和差距。為此我努力學習生產運行專業知識，努力提高自己的崗位勞動技能，在短短的一年內，我主動吸收老師傅們的工作經驗，虛心向他們請教工作中的技術問題，并通過自己的努力，迅速掌握了線路和變電運行的生產程序及各種一、二次設備的規范、參數。
二、從事施工設計和技術管理工作
XX年年底，我被分配到電力實業公司生技股，主要負責輸配電線路的設計和施工，工作總結《電力專業技術工作小結》。此時，正是農網改造初期，工作量十分大，在時間緊任務重的形勢下，我邊工作邊學習，很快就步入了正規。
首先跟隨老師傅們勤下現場，并對照自己原有的各項知識使自己的理論知識和實踐更好的結合，一方面放棄休息時間利用各種資料進行專業學習，有針對性地強化自己的專業知識儲備;另一方面對自己不清楚的問題向老師傅求教，勤思、多做、苦學、牢記。利用較短的時間學會了各種線路的技術要求和參數，弄清楚各個設備的運行原理和銘牌參數，并利用配網調度圖分析線路的運行情況，給自己增添了許多工作信心，豐富了自己的實踐經驗。我參加了龐家堡鎮17個村的高低壓農網改造工程，我主要負責線路的'設計、施工圖的繪制與修改、線路資料的整理。且豐富了公司的線路資料。我還參加了小吾營—龍關110kv二回線路改造工程，線路全長24.5公里，且大部分是山區，并且是冬季施工。我主要負責線路的復測、熟悉設計圖紙并與施工現場比較、計算線路的各種技術參數。經過7個月的努力終于圓滿完成了工作，最后我又把工程驗收資料進行整理上報監理和運行維護部門。
其次，將先進科技手段應用到實際工作中去，同時應用autocad繪制了線路走向圖、相序圖，交跨圖。做到及時更新線路圖紙資料，并將新舊圖紙進行銜接、更新，使圖紙資料與現場相符，與設備相符，進一步完善了線路資料，保證了數據真實性，為真正指導生產管理和逐步實現線路的狀態維護奠定了基矗提高了工作效率和管理水平。
我還參加了新安規和工作票的培訓。今年我又被定為線路的工作票簽發人，這使我身上的擔子更重了。因為工作票簽發人的安全責任很大，他的一點疏忽可能就會造成很嚴重的后果，他不僅要保證工作的必要性和安全性，還要看工作票上所填安全措施是否完備，更要保證所派工作負責人和工作班成員是否適當和充足。于是我開始勤下小現場，積極熟悉城區的各條街道名稱結合配網圖，了解了城區范圍內的高低壓線路的運行情況，認真學習《電力工業技術管理規定》、《電業安全工作規程》和《電業生產事故調查規程》，熟練填寫各種工作票和措施票，并進行危險點控制與分析，為工作票的正確簽發奠定了堅實的基矗
三、努力學習新知識，用知識武裝自己
在完成好本職工作的同時，我還不斷學習新知識，努力豐富自己。XX年底我參加了二級建造師的考試，并以優異的成績取得了國家二級建造師的證書。為了更好的完成這項工作，我重新學習了各種規程、標準、施工和驗收規范，按時圓滿完成各項工作的同時也充實了自己。
總的說來，在這幾年來的電力管理工作中，自已利用所學的專業技術知識應用到生產實踐中去，并取得了一些成效，具備了一定的技術工作能力，但是仍然存在著許多不足，還有待提高。在今后的工作中，自已要加強學習、克服缺點，力爭自己的專業技術水平能夠不斷提高。更能適應現代化電力建設的需求。
以上就是我從事生產運行工作五年多以來的專業小結。總結是為了去弊存精，一方面通過技術總結，在肯定自己工作的同時又可以看到自己的不足和缺點，在以后的生產和工作中加以改進和提高，精益求精，不斷創造自身的專業技術價值，另一方面，通過這次資格評審，從另一側面看到別人對自已的專業技術水平的評價，從而促使自己更加從嚴要求自己，不斷提升知識水平和勞動技能水平。三人行必有我師，我堅信在日常的工作中相互學習、相互請教，自已的業務水平必定能更好。活到老，學到老，知識無限的，學習是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在電力建設行業中發揮自己的技術專長，為企業創造更高的經濟效益為企業、為國家做出更大的貢獻。
專業技術工作總結 4
一、個人簡介
我叫xx，男，中共黨員，研究生學歷，碩士學位，20xx年畢業于鄭州大學測試計量技術專業。畢業后，我服從公司分配來到南陽供電公司電能計量中心，成為了一名電能計量員工，先后在互感器班、電能表校驗班、電能計量外勤班工作，現任電能計量中心教育培訓及用電信息采集專責。
二、專業技術工作方面
從事計量工作四年多來，我每到一處，都不忘深入一線，虛心向領導、同事學習，并善于將自己的專業知識與工作實踐相結合，努力做到干一行、鉆一行、精一行。我在工作之余也時刻不忘充實自己的專業知識，先后攻讀了《電能計量與管理》、《電測儀表》、《電能計量規程規范》等二十余部專業書籍，順利取得了電能計量考評員、電能表檢定員、互感器檢定員等專業資格，成為業務上的多面手。20xx年代表公司計量專業參加國網公司用電高級人才培訓班，我以自己精湛的業務水平和謙虛求教的態度獲得了老師、同行的一致好評，被評為優秀學員。
20xx國家電監會主持的在用計量裝置抽檢在南陽進行。在緊張的迎檢籌備過程中，我積極配合公司及中心領導制定迎檢方案、組織落實各項措施、編寫匯報材料，并且協助省電力試驗院專家對我公司的電能表標準裝置進行了誤差評定。出色的工作使抽檢工作順利進行，從技術上確保了抽檢的公平、公正，得到了國家電監會、國家技術監督局、國網公司及省公司領導的好評。最終抽檢結果是：“國家電網公司在用電能表誤差完全符合國家標準”。
20xx年，國網公司用電信息采集建設工程在南陽全面鋪開，作為采集專責，我又全身心的投入到工程建設中去。本著邊干邊學、在實踐中提高的心態，工程需要做概算，我就學習概預算編制；需要搞設計，我就研究CAD制圖及配電工程設計。在我的主持下僅用半個月就完成了六萬余戶計量改造及采集工程的設計及概算工作。為了盡快掌握用電信息采集系統的原理及時將先進的電量檢測系統服務于公司生產，我查閱了大量的資料，從硬件原理到通信調試再到系統深化應用均熟練掌握。在用電信息采集工程建設全面沖刺階段，我沖鋒在前，充分發揮青年黨員的領頭作用，加班加點進行終端調試工作，確保了新技術及時應用在工程現場。通過我和同事們不懈的努力，南陽用電信息采集系統已初具規模，目前已有十三萬用戶的實時用電情況可進行遠程監控，為提高公司的營銷管理水平，降低配網線損打下了堅實的基礎。
三、技術創新與科技成果
在工作中，我要求自己是善于發現并解決問題。為了解決在用電能表通訊端口不足的問題，我提出了帶通信規約轉換功能的RS—485路由器的解決方案；為了攻克互感器檢定裝置在500kV變電站受干擾的問題，我認真研究了《微機抗干擾技術》、《電磁屏蔽》、《屏蔽與材料》等專業書籍，并申報了“變電站儀器抗干擾及屏蔽措施”的科研項目；為了實現對電氣化鐵路變電站、鋼廠能負載不均衡客戶計量裝置運行狀態的實時跟蹤，降低電能故障率，我與廠家聯合設計了電能計量檢測儀，現已試運行并取得良好效果。此外，我還積極組織、參與中心各班組的QC活動。我所主持的“增加設備串口提高電能表檢定效率”QC活動，通過技術改造使手動操作的電能表校驗臺具備了自動化檢定能力，提高檢定效率一倍，并且大大減輕了檢定員的勞動量，此項成果獲得20xx年度省質量協會一等獎；在我發起的“控制計量用電流互感器二次負荷減小計量誤差”、“利用遠方監控系統發現計量設備故障”兩項QC活動中，通過技術手段有效避免電能計量誤差及差錯的發生，每年可為公司挽回電量損失220萬kWh，獲得公司QC發布一等獎。
在繁忙的工作之余，我也時刻不忘總結、創新，將現場實踐上升為理論成果。先后發表了《絕緣電阻、接地電阻測試系統的設計》、《二次負載對計量用電流互感器準確度的`影響及控制措施》、《基于GESmallworldGIS的配電網停電管理子系統的研究與設計》、《電壓互感器二次回路電壓降及控制措施》等多篇論文。其中，《二次負載對計量用電流互感器準確度的影響及控制措施》一文由于論點新穎且結合實際，獲得河南省電機工程學會優秀論文評選一等獎。
四、處理技術問題的能力
一分耕耘，一分收獲，由于本人的勤奮，工作的努力，我已經具備了熟練運用計算機進行營銷系統信息的收集處理及相關計量管理工作的能力。能獨立對多功能電能表、高低壓互感器進行檢定、編程工作，熟悉電能計量裝置的各種接線方式，能獨立進行查竊堵漏工作。百尺竿頭更進一步，在今后的工作中，我要進一步努力學習業務技術，盡快掌握各類先進技術知識，不斷提高自身工作能力，刻苦鉆研，成為一名具備一定管理水平的電能計量技術人員。我將以嶄新的姿態、旺盛的精力和高度的責任感、使命感以及踏實、認真和苦干的精神，立足本職工作，力爭為電力事業的蓬勃發展貢獻自己的一份力量。
專業技術工作總結 5
本人畢業于XXXX大學，于20xx年7月來到XX供電公司參加工作，20xx年9月分配到調度通信中心遠動班工作。至今我已在調度通信中心遠動班工作五年，主要從事自動化、遠動工作。
遠動主站自20xx年6月份投運了國電南瑞科技股份有限公司的OPEN-20xx能量管理系統，為了更好的從事遠動工作，20xx年9月份我參加了省公司舉辦的自動化人員上崗培訓學習，20xx年11月份又到國電南瑞科技股份有限公司參加了OPEN-20xx能量管理系統的培訓學習。
我目前的主要工作是維護遠動主站的能量管理系統，以及XX集控中心和其它變電站的遠動終端維護。20xx年4月份我參與了XX集控中心的改造工程，主要繪制了6個集控站的主接線圖及分畫面并進行了畫面連接，對數據庫錄入了遙測、遙信、遙控量，進行了模擬通道改造數字通道的接線、調試工作。通過這次改造工程，使我對遠動主站有了一個全面的認識，明確了我的工作內容與流程，熟悉了主站的操作系統，掌握了常用命令，學會了如何繪制畫面、新建圖元、下裝圖元，如何修改數據庫、增加遙測、遙信、遙控量，如何調試模擬、數字通道，如何收看報文、判斷通道故障等。
20xx年4月份，我參與了PAS高級應用軟件的.驗收工作。主要負責了調度自動化系統PAS高級應用軟件的自查工作，撰寫了自查報告。由此熟悉了網絡建模、狀態估計、調度員潮流、負荷預報、無功優化等幾個模塊的功能、使用方法，提高了對數據庫結構和電網結構的熟練程度，而且積累了一定的工作經驗。
20xx年7月對4座無人值守變電站遠動機和遠動規約進行了技術改造，完善了集控對遠動設備的功能要求，這一成果創新創效，節省了大量的人力以及維護、交通費用。9月對調度自動化系統二次安全防護系統進行了技術改造，完善了XX電網調度自動化系統二次安全防護系統，提高了系統抗風險能力。
20xx年根據調通中心《關于自動化基礎數據質量治理工作安排》的通知，利用春檢和組織專項工作對調度自動化主站系統進行全面核查，進行了系統優化。發現并解決XXXXXXX四站遠動機的家族缺陷。增加了XXXX變為無人值守變電站。給主站及變電站所有遠動通道安裝了通道避雷器，并將這一實踐以QC成果的形式發表出來。在不增配設備的情況下，利用現有自動化系統，進行技術創新，完成了兩個變電站的電量采集功能。該功能的實現為全面實現無人值守節約大量了的人力資源，為公司的“三節約”活動作出了應有的貢獻。
20xx年編制了《XXX供電公司“十二五”自動化技術改造規劃以及大修項目的建議計劃》，為今后的工作列出了綱領。
在現代信息知識大爆炸的社會中，只有不斷的更新自己的知識結構和提高知識層次面，才能不會成為社會的棄兒。自動化專業，更是一種多種專業知識交錯的邊緣工種，在具體的工作中要用到電力系統中的一、二次設備知識、電子技術知識、電力系統網絡知識，還要掌握計算機、計算機網絡知識，以及相關的通信專業知識等等。這些都要求和促使著我不斷的去涉足其它諸如通訊、計算機和互聯網絡等非專業領域，以此保持開闊的思維方式以及敏感的預測。
回顧四年來調度自動化專業的工作，從系統項目的立項、設計和市場調研；到廠站設備的安裝、改造和調試投運。從系統實用化考核驗收；到系統的日常維護檢修。無不傾注了我的滿腔熱情和滴滴汗水。雖然取得了一點成績，但是我會更加努力，在做好現有系統的運行維護工作的前提下，向著更高知識層面勇于追求，充分應用國內外先進技術裝備，不斷提高自身的自動化專業管理水平。為XXXX電網的現代化建設和“十二五”期間的大發展做出自己應有的貢獻！
專業技術工作總結 6
新馬街小學聶興堂從走進教育工作的那一刻起，我對教育就有著一種滿足感，因為我喜歡教師這一職業，不知不覺我圓滿地完成了一年的教學任務。這一年我擔任二（2）班的語文教學工作。二年級班共有學生38人，從學生的學習狀況來看處于兩極分化狀態，中等學生只占據50%左右；從學生的家庭狀況來看有一部分的學生是留守；另外，還有兩名特困生和兩名單親家庭。雖然班級的情況比較復雜但從學生以及家長反饋的信息來看，收到了一定的效果。同時也存在許多不足，通過短短的一年教學實踐，我的感觸很多，現將我自己本年度的工作做如下總結：
一、政治思想方面
本人積極參加學校的各項政治學習，認真做好筆記。努力學習馬列主義，毛澤東思想，不斷改造自己的世界觀，敢干開展批評與自我批評。擁護黨的領導，工作中嚴格要求自己，團結同志，服從領導的分配，責任心較強，自覺遵守勞動紀律。特別是作為一名班主任我時刻注意自己的一言一行，因為這不僅僅影響想到班級和學校的利益，也是自己作為一名教師也必需具備的，因此我在工作中處處起到了為人師表的模范帶頭作用。
二、教學工作方面
我非常熱愛教師這一職業，每當我站在講臺上，把知識無私的傳授給學生我的內心就有一種說不出的滿足感。因為我所從事的是人類太陽底下最光輝的職業。為不斷在教學方面取得好成績，我經常閱讀有關語文教學方面的書籍。同時也虛心的向老教師和經驗豐富的同行們求教，不恥下問。特別是本學期的教材改為實驗教材在二年級語文識字不在作為教學重點，這樣一來不但要求學生識字量增大而且要求認識的字也比較多大綱要求四百個生字必須會讀會寫，一百六十一個生字只要求會讀就可以，另外二年級教學中還增加了看圖說話，這樣一來對學生和老師在完成教學任務都有一定的難度。有時為了上好一節課，經常把教案拿回家去利用休息時間反復研究。對一些有參考價值的教學案例進行揣摩模仿，怎樣將學生的學習興趣，激發他的創新思維：怎樣將才能擴大他們的視野，豐富他們的知識，培養他們的多方面的能力。為了能充分體現這一教學目的，在教學中
我和同學們共同探索，發現了很多值得借鑒的課例。
三、樹立良好的老師形象
在工作中我能夠嚴格遵守學校的各項規章制度，時刻以一名人民老師的標準嚴格要求自己，尤其是在學生中，時刻注意自己的言談舉止為學生做出表帥。人們常常把老師比喻成媽媽和園丁，這話一點都不假。怎么樣去做才會盡善盡美呢我覺得要從以下三方面去做：
（一）對學生要有愛心要想讓一個班級有凝聚力，首先要對自己的學生付出你最大愛心，就像對待自己的孩子一樣。當他們遇到了困難，你就一個像朋友伸出一雙溫暖的手來幫助他們，讓他們真正覺得你是愛他們的，這樣你的學生才會喜歡你，才能愿意和你交朋友。
（二）要充分的信任學生即使你的學生真的是在騙你，請你也要善意的相信他一次，讓他覺得你是充分的相信他，讓他自己覺得欺騙了你是不對的，讓他自己深感內疚，讓他主動的向你承認自己的錯誤，這不比你逼著他或者打他一頓效果要好的多嗎？我覺得孩子有時候說謊也是很正常的，連我們大人還有犯錯誤的時候，更何況一個孩子了，最主要的是你怎么去面對你的學生所犯的錯誤，怎樣來幫助他解決問題改正自己的錯誤，保證在今后的學習生活中不在犯類似的錯誤。讓他明白做人的道理，這才是真正的為人師。
（三）與學生站在同一起跑線上，小學的時候，老師還告訴我們很多的做人道理，可能由于當時年紀太小有些話并不一定能真正理解，但是老師說的"人字就一撇一捺，寫起來非常簡單，但是真正做起來卻很難。"這句話這些年來我一直記憶猶新，我時刻把他作為自己的座右銘，來時刻告誡自己。今天我面對自己的學生，我同樣把當年我的老師講給我的話講給我的學生聽，只不過在最后我加了一句：這句話是我當年上學時我的老師教導我的。所以我希望我能帶給我的學生不僅僅是知識上的傳道授業，我還要在我的言行上來影響我的學生，讓他們從小就明白做人的'道理。
老師只不過是一個普普通通的常人罷了。所以常對我的學生說："在知識面前，我們人人都是平等的，我們可以共同學習，當老師有錯誤的時候你們可以毫不留情的給我指出。"老師在讀課文時偶爾也有讀錯的時候，讓他們覺得只要認真人人都可以成為學習上的強者。把自己融入學生當中，讓學生真正覺得老師是
和他們是在共同學習。
（四）真正做到"因材施教"我這里所說的"因材施教"同教學上的"因材施教"是兩種含義。不同點是，我要真正了解自己的每一個學生，了解他們的家庭，了解他們的性格，了解他的思想等。這樣才會真正做到"因材施教"、
我擔任二年級班的語文教學工作以來，能夠積極主動地配合各科教師共同搞好班級管理工作。對于一些后進生，我經常找他們談心，發現問題及時與家長聯系共同解決，從而幫助他們轉化思，達到育人的目的。雖然在工作中比較嚴謹，但自己仍存在許多不足之處，仍需要今后不斷改進。在這學期剛開學時，我在思想上曾經走了一些彎路，特別是作為一名老教師對自己的一言一行更應該謹慎，因為自己所代表的不是某一個人而是學校整體教師形象。所以，經過了一段時間我成熟了很多，遇事要三思而后行。只有考慮成熟了，在去做我想這樣一定會收到事半功倍的效果。經歷了這么多，使我不僅想起了一首歌的歌詞"不經歷風雨怎么能見彩虹"、在我今后的工作中，我會從哪跌倒在從哪站起，我相信自己會走好今后的每一步！我也更堅信自己能在小學教育事業上譜寫出一首最動人的樂章！
專業技術工作總結 7
我于1990年開始從事管道閥門檢修工作，工作中逐步掌握了閥門的結構，各部位的組成作用等相關知識，同時加 強理論學習，虛心向師傅們請教，針對閥門檢修工作有了更深刻的認識，三十多年的工作經驗也讓我對管道焊接及安裝有了更多的工作心得。
管道焊接及安裝：
一、管道焊接
1、對內壁光潔度要求一般的管道多采用手工電弧焊單面焊雙面成型。對管道內壁清潔度要求高且焊接后不易清理的管道，其焊縫底層應采用氬弧焊施焊。薄壁不銹鋼管道多采用內部充氬全氬弧焊工藝。厚壁不銹鋼管道多采用內部充氬氬弧焊打底電焊蓋面的焊接方法。大直徑厚壁管道全位置焊接時如果焊接量較大，焊接質量要求嚴格，如果現場條件允許可采用周向自動焊接技術。CO2半自動焊接適合于大直徑薄壁管道全位置，以有效的控制焊接變形。若厚壁管道多層焊接，焊接量大對焊縫表面成型要求不高，也可采用CO2半自動焊接。在工程施工中應根據具體工程選擇具體焊接方法。
2、焊接工藝參數選擇
焊條直徑的選擇主要取決于被焊工件的厚度，另外還應該考慮接頭形式、焊縫位置、焊接層次等。壁厚越大，要求焊縫尺寸也越大，選擇大一些的焊條可以提高焊接生產速
度。最常用的焊條直徑為ф3.2、ф4.0，底層焊縫焊條直徑不得超過4mm。
3、焊接電流選擇
焊接電流的選擇只取決于焊條直徑和焊件厚度，在保證不燒穿和成型良好的情況下，盡量采用較大的電流，配合適當的焊接速度。在管道直徑較大且管壁較薄時，應適當減小焊接電流。
4、焊接層數選擇
焊接層數選擇應根據壁厚確定，每層厚度以不大于4~5mm為宜，每層的厚度應等于焊條直徑的0.8~1.2倍。
5、焊接電壓與焊接速度選擇
電弧電壓和焊接速度由焊工根據自身的情況掌握，電弧電壓與弧長有關，應盡量采用短弧焊接，應在保證焊縫尺寸和外型，保證焊透的原則下提高焊接速度。
6、大直徑厚壁管道自動焊接的工藝參數
應通過工藝試驗進行試驗確定，根據不同的管道直徑、壁厚進行相應的工藝評定。參照上述原則確定焊接工藝參數后現場施工不得修改。若條件變化需要修改應進行嚴格的工藝評定后修改。
7、焊接人員、材料要求
施工現場派一名經驗豐富的焊接工程師指導施工。從事管道焊接的焊工必須持證上崗。
焊條（絲）選擇與母材金屬性能和化學成分相當。焊條使用前按規定烘干，使用過程中在保溫筒中放置，保持干燥。焊絲使用前應清除其表面的油污銹蝕等。
焊接保護氣體的純度應達到規定的要求，氬氣的純度不小于99.7%。CO2保護氣體的純度應大于99.5%，含水量含氮量均均不應超過1%，否則應進行提純。
8、焊接坡口制備
管道的坡口形式和尺寸根據設計文件確定。若設計文件無規定時應根據《工業金屬管道工程施工及驗收規范》進行選擇。坡口加工根據施工現場條件選用機械方法或熱加工方法。熱加工的坡口應用機械方法對坡口加以清理和打磨。
焊前應將坡口表面及坡口邊內外側不小于10mm范圍內的油污、銹等清除干凈，坡口處不得有裂紋、夾層等缺陷。
9、焊接施工
盡量選用水平位置焊接。管道預制時可采用支座使裝配好的管子可繞其軸線轉動。焊接位置可選擇在平焊位置也可選在斜立焊位置。
固定管道焊接可以有平焊、仰焊、立焊、橫焊等不同的焊接位置，應根據不同的焊接位置采用不同的焊條傾斜角度和焊接參數以控制焊接質量。
管道組對后應及時點固。點固點應在對口處均勻分布。點固焊時電流應稍大于正常焊接時的電流以保證焊透，焊點
應有一定的尺寸，起始和結尾處應圓滑過渡，底部焊透，表面宜平，不得有裂紋氣孔等缺陷，否則必須鏟除干凈后重新點固。
打底層焊縫不宜太厚，焊接速度應均勻適當，既要保證焊透又要保證不燒穿。打底 焊接時管道內不得有穿堂風。不銹鋼管道鎢極氬弧焊打底焊接時管道內部應充壓保護。施焊時，應保證起弧收弧處的質量，收弧時應將弧坑添滿。嚴禁在坡口之外的母材表面引弧和實驗電流。收弧時防止電弧擦傷母材。
多層焊的層間接頭應錯開。為防止夾渣、氣孔等缺陷，在外層施焊時應將其底層焊道清理干凈后施焊。外層宜選擇較大電流以消除底層焊縫中存在的隱蔽缺陷。
CO2半自動焊接采用短路過渡形式時，電弧穩定，飛濺小，焊縫成型良好。因此細絲CO2半自動焊接多采用短路過渡的形式，適宜于大直徑薄壁管道的全位置焊接。
采用顆粒狀過渡時，應盡量選用較大的焊接電流，以減小顆粒減少飛濺，適合于厚壁管道的焊接。
10、焊接后的處理
碳鋼及不銹鋼管道焊接完成后應及時除去渣皮、飛濺并將焊縫表面清理干凈，進行焊縫外觀檢驗。
不銹鋼管道焊縫焊接后應及時對焊縫進行酸洗處理，一般使用酸洗膏或酸洗液進行。先將焊縫表面的浮銹擦掉，然
后均勻的涂上酸洗膏或酸洗液，待20-30分鐘左右，擦掉酸洗膏或酸洗液，然后用水沖洗干凈。酸洗時間根據氧化情況和酸洗效果現場調節。
二、管道安裝的步驟和順序
1、管道支、吊架安裝
首先確定管道支、吊架的位置，測量其是否保證管道的.標高和坡度符合設計要求。管道支、吊架安裝時應滿足以下要求：
1）支、吊架橫梁應牢固的固定在墻、柱子或其他結構物上，橫梁長度方向應水平，頂面應與管子的中心線平行。
2）無熱位移的管道吊架的吊桿應垂直于管子，吊桿的長度要能調節。兩根熱位移值不等或熱位移相反的管道除設計有規定外，不得使用同一桿件。
3）在無補償裝置、有位移的直管段上，不得安裝一個以上的固定支架。
4）活動支架不得防礙管道由于熱膨脹引起的移動。管道保溫層不得防礙熱位移。
5）補償器兩側應分別安裝1~2個導向支架，在保溫管道中不宜采用過多的導向支架。
6）支架應使管道中心離墻的距離符合設計要求。 7）大口徑管道上的閥門，應設置專用支架，不得以管道承重。
8）安裝時，墻上有預留孔洞的，可將支架橫梁埋入墻內，埋入深度符合設計要求或有關圖集的規定。有預埋鋼板的支架，可將支架直接焊接在預埋鋼板上。
9）在沒有預留孔洞和預埋鋼板的磚或混凝土上，可采用射釘或膨脹螺栓安裝支架。但不宜安裝推力較大的固定支架。
2、干管安裝
先確定干管的標高、位置、坡度等，正確的按尺寸裝好支架，待支架牢固后，就可以架設連接。管子和管件以及預制管段可先在現場地面組裝，以長度不防礙吊裝為宜。起吊后在支架上用卡環固定。采用螺紋或法蘭連接的管子，吊上后即可上緊。采用焊接連接的管道可全部吊裝完畢后再焊接，但焊口的位置要在預制和組裝時考慮好。干管安裝后，還要撥正調直。干管的變徑要在分出支管之后，距離分支管的距離等于大管的直徑，但不能小于100mm。干管安裝后，再用水平尺在每一段上進行一次復核，防止局部管段的“拱起”或“塌腰”
3、支管的安裝
支管的安裝在干管安裝完畢后進行。用線墜吊掛法來確定立管的位置，水平管長度可用線墜垂吊、，鋼尺測量得出。安裝方法與干管相似。
與管道相連的法蘭一般都可提前點固或焊好，但是與設
備接口的法蘭先不要焊死，在其他部分管段預制好后，將待焊法蘭與設備的接口法蘭上緊，然后將預制管段吊起，將其與設備連接的法蘭對好，看預制件是否有誤差，如有誤差可以修正。然后再電焊定位，做好標記，拆下進行焊接。
4、閥門安裝
法蘭或螺紋連接的閥門應在關閉狀態下安裝。安裝前應按設計核對其型號，并按介質流向確定其安裝方向。水平管上的閥門其閥桿一般應安裝在管子的上半周范圍內。閥門按裝應 整齊美觀，便于檢修和操作。
法蘭閥門安裝時法蘭之間應平行，同心，螺栓緊固力矩均勻適度，避免因強制連接或受力不均造成損壞。
5、補償裝置安裝
熱（冷）媒管道直管段每隔一定的距離應設置熱膨脹（冷收縮）的補償裝置，以保證管道在熱狀態下的安全和穩定工作，減少并釋放管道受熱膨脹時所產生的應力。在管段的配置中應優先考慮利用管道彎曲的自然補償。在管道自身不能滿足補償要求時可以考慮設置“П”形或“Ω”形、填料或波形補償器等補償。
6、管道安裝的要求
1）法蘭、焊縫及其它連接件的設置應便于檢修，不得緊貼墻壁、樓板或管架。
2）管道穿越樓板或墻壁時應加保護套管，保護管應高出
地面或墻壁50mm。管道與套管之間的間隙應采用不燃軟材料填塞。
3）法蘭連接應與管道同心，法蘭之間應保持平行，其偏差不得大于法蘭外徑的1.5%且不大于2mm，其螺栓孔應保證螺栓自由穿入，不得用強制方法使螺栓穿入，螺栓安裝方向應一致。
4）環焊縫距支吊架凈距不小于50mm，焊縫上不得開孔，有加固圈的對接焊縫應與管子的縱向焊縫錯開，其間距不得小于100mm。緊固后的螺栓與螺母宜齊平。
5）不銹鋼管道安裝時，不得用鐵質工具敲擊；不銹鋼法蘭用的非金屬墊，采用氯離子含量不超過50ppm的塑料或橡膠墊片。不銹鋼管道與碳鋼管托間應墊不銹鋼、鋁合金或橡膠墊片。
自己逐漸從對閥門檢修與維護懵懵懂懂到對設備解體后個部分有所了解、掌握了一些實際操作能力，再到對結構功能的了如指掌，掌握了必要的的閥門檢修、檢驗知識。今后，我將繼續加強專業學習，多看書，多和同事們交流，互相學習，充分利用資源，繼續充電，希望在以后能以新的高度完成更嚴格的工作任務。
專業技術工作總結 8
大檢修期間，從事閥門維修試壓檢驗的工作，從工作中逐步掌握了閥門的結構，各部位的組成作用等相關知識，同時加強理論學習，虛心向師傅們請教，針對閥門檢修、檢驗工作有了更深刻的認識。
閥門維修主要是解體、清理、加工處理、組裝以及試壓工作。每個步驟都要按標準嚴格的執行，每個步驟都有相應的要求，
一、解體：
1、作業人員要嚴格執行作業操作規程，操作前進行技術培訓和崗位安全教育，熟悉閥門的組成、內部構造、用途和工作原理；
2、對所解體的閥門要固定好拆卸位置，按照程序逐步解體閥體、閥蓋、閥座等，嚴禁破壞性的解體，在拆卸螺栓時，要注意扳手是否配套；
3、閥桿、緊固件等其他零件由于銹死無法開啟時，要先進行潤滑處理方可操作；
4、對于解體下來的零部件，要妥善保管，不可隨意丟放；解體的閥門做好記錄，并對損壞部位做出標示；
二、清理：
1、解體的閥門零部件，按照要求進行清理，去除油垢、污泥、結巴等臟物，并對缺損部分進行修復；
2、所有的閥門要統一清洗，水沖洗時，要防止閥門堿、酸等沉積物飛濺身上部位，造成傷害，清洗水要按照要求排放，防止污染；
3、所清理和清洗的閥門要統一分類存放，特別是未回裝的零部件嚴防再次弄臟。
三、加工和處理：
1、磨損比較嚴重的零部件需要機械加工，加工時按相關的安全操作規程進行；
2、所加工的零部件材質要符合或達到原閥門的各項要求，符合相關規定；
3、零部件需要焊接時，要采取防止其他部位（絲杠、軸承）損壞的保護措施；
4、需要對密封面進行研磨的，研磨狀態與正常工作時狀態一致；
5、更換盤根填料時，應注意盤根切口型式要符合技術要求。
四、組裝：
1、回裝前，檢查閥門的閥體、閥蓋、閥座、啟閉件、驅動機構、密封件和緊固件是否符合要求相配；
2、加工過的零部件裝配偏差必須符合要求，接觸面匹配；組裝時嚴格按照安裝閥門步驟進行；嚴禁閥門組件安裝不到位；
3、密封件的組裝要使密封材料是符合設計和安裝要求，緊固件一定選用配套的螺栓，緊固得當到位，組裝的啟閉件是否滿足開啟關閉要求，中間是否存在雜物及其他；
4、在組裝時，發現有不符合密封要求的要進行檢查，嚴禁強制安裝；
5、回裝完后，應對每臺閥門進行檢驗，驗收合格后要掛牌統一存放。
五、試壓：
1、所有拆卸組裝的閥門都進行殼體和密封試驗；
2、進入水壓試驗階段的閥門，以不準有裂縫、氣孔、凹痕，閥桿調節不許有卡住現象為標準；
3、按照產品工藝規程進行壓力試驗；
4、試驗合格的閥門在做出檢驗合格報告后，才投入使用。
對于本次檢修閥門維修工作中，我的`得到幾點經驗：一點是閥門的修復所需要得新墊片，每個不同的廠家墊片的尺寸是不一樣的，不能一種規格型號的就測量一次，還要根據廠家的不同加以細化的區分，以確保做好的墊片一次性成功。另外一點是要確定好那些是急需要用的，優先修復。
檢修過程中也發現不足，檢測站現有2臺閥門液壓測試臺，在檢修之前未做到對設的檢查，以至于在大修期間2臺閥門液壓測試臺頻繁出現故障，以至于影響了工作效率，還大大延長了工作時間，增加了員工加班的可能性，使員工在心里對工作有了懈怠與抵觸情緒，這也影響到工作的質量與工作的安全問題。對此我的經驗是：無論做什么事情，在做之前一定要做好事前準備工作，“工欲善其事必先利其器”做好設備，工器具的檢查必不可少。
此次檢修讓我學到了很多，也讓我重新認識了很多事，人只有經歷過才會成長，雖然檢修時候會累，但最后學到了的東西還是很高興。
專業技術工作總結 9
一、思想道德方面
本人自任主管護師以來，在政治上，對自己嚴格要求，自覺學習政治理論，努力提高政治理論修養，樹立社會主義榮辱觀，堅持正確的政治方向。能夠用良好的職業道德來規范自己的行為。熱愛本職工作，有很強的事業心，尊重領導，團結同志，嚴以律已，寬以待人。工作上以事業為重，不計個人得失，在工作中做到公道正派，具有較強的敬業精神和奉獻精神，工作中態度端正，嚴肅認真，吃苦耐勞，積極主動，踏踏實實，具有嚴謹的工作作風。能自覺遵守各項規章制度。工作中勤于思考，能很好地完成領導分配的各項工作。
二、業務學習方面
不斷學習提高自身素質，隨著醫學科學的發展，社會觀念的進步，人們對護理工作提出了更高的要求。為了不斷提高自身知識水平，利用業余時間，不斷加強自身業務學習，通過自學考試、網絡教育等形式提高知識水平，取得了大專學歷證書。不斷參加繼續醫學教育培訓，豐富專業知識，了解當前護理工作的新進展新技術新水平，掌握新形勢，開闊新視野。在自身素質提高的同時，注重科室集體的學習進步，配合護理部組織護士參加繼續醫學教育，定期組織護理人員學習理論，考核護理操作，對新人進行培訓，使科室整體護理水平得到極大提高。
三、專業水平及工作能力
本人有較系統的醫學理論知識，有扎實的專業技術技能，熟練掌握本專業范圍內的各項工作，通過多年的組織培養和自我努力，已鍛煉成為單位業務骨干。
從參加工作以來，努力學習護理理論知識和護理專業技能，不斷提高自己的業務水平，通過多年的努力，本人的專業技術和駕馭工作的能力得到了較大幅度的提高，為更好的完成各項工作任務奠定了堅實的.基礎。參加工作以來，不斷加強職業道德修養，勤奮扎實工作。時刻牢記“以人為本，誠信服務”，急病人之所急，想病人之所想，維護病人的合法全益，提高醫院的整體形象。努力為病人提供優質全面無縫隙護理，全面提升護理質量，打造護理名牌，時刻牢記“促進健康，預防疾病，恢復健康，減輕痛苦”的神圣使命。在工作中做到了服務熱情、周到細致，關心病人、體貼病人。為了更好地為病人服務，減輕病人的痛苦，苦練基本功，對操作技術精益求精。在工作中磨煉了遇事沉穩的性格，具備了快速敏捷的思維能力和應變能力。進一步提高了自己的組織協調能力，能夠處理各種矛盾，做好各項護理工作，貫徹落實醫院一系列有關衛生改革的文件精神。工作中以身作則，服從領導、團結同志，勤勤懇懇、任勞任怨，每項工作都能夠善始善終、高標準地完成，從未出過差錯事故，從整體上提高了服務質量和護理水平。能夠解決本院護理工作中的疑難問題，指導參與危重病人的搶救及護理，做到忙而不亂，有條不紊，協助護士長組織本科業務學習和護理查房，對護師的業務給予具體指導，不斷提高護士對健康教育指導的實際效果，認真做好帶教工作，做為主管護師，協助護士長每月組織本科的護理質量和差錯事故分析討論，并制定防范措施，能夠熟練掌握常見病、多發病的臨床表現、治療原則，掌握常用的急救藥品的藥理作用、副作用，掌握常用急救器械的性能、使用方法，熟練掌握常用急救技術，如心肺復蘇、心電監護、各種插管及搶救等。在流感流行的春季和冬季，針對病人多、任務重，尤其是兒童病人多、輸液量大，在注液穿刺比較困難的實際情況，能夠做到有條不紊、忙而不亂、從容應對。通過不斷提高整體素質和業務能力，順利完成了繁重的工作任務。認真負責的工作態度和精湛的護理技術吸引了大批的患者，贏得了病人的贊揚以及領導和同志們的好評，在團場上有一定的知名度。多次被評為優秀護士、病人最滿意的護士等稱號。為自己，同時也為醫院贏得了榮譽。
四、繼續醫學教育學習
任職期間，始終堅持參加繼續醫學教育全員培訓，年學分均能達到上級衛生主管部門要求的25個學分；多次參×××組織的各項專業知識的培訓學習。自覺學習和吸收新知識、新技術。
五、學識水平
從事護理工作××多年，工作上敬業，學習上勤奮，思想上進步，努力學習專業理論知識，刻苦鉆研業務，多次在單位組織的護理培訓班上授課。注重臨床護理工作發展，提高自身素質，任現職后先后發表護理論文××篇
護理事業是一項崇高而神圣的事業，一份耕耘，就有一份收獲，由于不斷努力學習，刻苦鉆研業務，腳踏實地地工作，得到了單位領導和同志們的一致好評。
專業技術工作總結 10
在日常工作中，啟動護士感悟工作責任，倡導有意注意調控負面情緒及工作壓力等營造安全文化氛圍，不斷提高護士業務素質，培養和影響護士對安全護理的信念和態度，以促使安全護理行為的養成，減少差錯、事故的發生。
安全文化 安全問題雖然不是醫院工作中心，但它卻影響工作中心。醫療差錯、事故不但造成患者及家屬的重大損失，而且使醫院在社會上信譽下降，患者的安全感喪失，在醫療過程中，醫務人員特別是護士，與患者交流接觸的機會最多，加之護理工作繁忙、瑣碎及操作重復性，因而發生護理差錯的機會多。如何營造護理安全氛圍，盡量不出、少出護理差錯，一直是困擾護理管理者的重要問題。
1 原因分析
（1）護士責任心不強、停留在打針、發藥、鋪床等護理操作，盡快把自己職責內的事做完，盡早
坐下休息或下班。
（2）年輕的護士來科時間不長，對專科操作程序或專科知識不熟。
（3）護理人員缺乏，護理質量要求不斷提高，護理人員心理壓力不斷增加。
2 對策
（1）明確服務對象，感悟工作責任首先使每一位護士明確護理工作的對象，是只有一次生命的人，珍視重任，尊重人的健康權力和尊嚴是護士的天職，對護士而言在所實施的全部護理技術操作中，優先考慮的應是患者的`安全，倡導精益求精、細致入微的工作態度，使每個護士能啟動自我意識，感悟工作責任和義務，從身邊最熟悉的事入手，意識到自己的角色重關人命，從而營造一個強烈的護理職業安全氛圍。
（2） 樹立視質量為生命的概念，確保護理安全 建立護理質量監護本，結合護士長每天至少四下病房查房，每周按護理質量進行有計劃全面檢查，每周、每日對檢查結果進行總結，急需解決的護理問題，及時個人反饋、及時修整，對于思想松懈、明知故犯的護士絕不寬容。如一名護士在進行無菌操作時未戴口罩，被發現，當即給予嚴肅處理，扣發獎金，并在科務會上進行檢查，使每一位護士明確制度不違反，要時刻牢記自己的職責，加強慎獨修養，謹慎細微，為患者提供安全保證。
（3）鼓勵護士間的團隊協作，喚起有意注意 注意是心理活動對一定對象的指向和集中，分為有意注意和無意注意。護士在工作時必須在有意注意的狀態下工作，才能保證聚精會神完成護理工作任務，但有意注意時間久了，會使人疲勞，出現“視而不見，見而不知然”的現象，造成差錯事故。因此，鼓勵和培養護士間團結協作精神，倡導在繁忙工作中相互提醒，相互監督，成立護理質量檢查小組，將護理檢查分為護理文件、消毒隔離、基礎護理及環境管理、藥品管理四大內容，對檢查結果進行書面及口頭總結匯報，及時發現安全隱患，除差錯其結果不與月終考核和獎金掛鉤。
（4）倡導人文關懷，盡量減輕護士來自各方面的壓力 如果一個人長期處于壓抑的工作環境里，會使這個人的積極性和主動性受到壓抑，會注意力不集中，反應不準確。因此，作為一個管理者，保有充分了解護士的氣質和性格特點，合理安排人力，用人之長，調動護士積極性，發揮個人潛能，使每個護士在科室里工作感受到快樂。如把“你辛苦了”、“謝謝”、“你做的好”、“繼續努力”等鼓勵和安慰的話掛在嘴邊，善于發現并肯定護士的優點，不足之處以個別提醒為主，少用當眾批評，盡量保護護士的自尊心，經常征求護士對護理工作的意見，對好的建議予以采用，并在例會上表揚，使護士責任心、歸屬感、工作積極性及意識增強，關心護士業務生活愛好，盡量在不違背原則情況下，對護士合理要求給予滿足。如周游、休假、共同營造一個和諧、團結友好的工作氛圍，減輕壓力及負面情緒，使差錯事故發生減少。
（5）結合本科專業特點，有計劃組織本科業務學習，不斷提高職業素質，才能確保護理安全的共識 1～6個月，護士要求熟悉本科室規章制度，各班職責及操作流程，專科護理常規，對操作的掌握從掌握到熟練，做到規范、快捷、書寫護理病歷，培養敏銳觀察病情的能力以及重危患者的搶救和應急能力。6個月～2年的護士要求熟練運用護理程序實施整體護理。對患者進行健康教育、心理護理，熟悉掌握心肺腦復蘇的搶救程序，心電監護系統的應用等。2年以上的護士，要求能識別心內科各種心律失常的心電圖，并安排相應的護理查房，進行專科知識強化、學習，并鼓勵護士總結經驗，撰寫論文。另鼓勵護士利用自修大專或本科學習，并在班次上給予適當照顧，使護理質量及護士理論水平提高，樹立“有為才能有位”。
3 效果
通過營造護理安全文化，使每位護士提高意識，使差錯降低。今年上半年無嚴重差錯及護理糾紛發生，一般差錯，未給患者造成不良后果的差錯只有1起，護士工作氛圍輕松，負面情緒減少。
專業技術工作總結 11
一、本人于年 月從分配到，從事汽車駕駛和修理工作,經過三十幾年的不斷學習和經驗的積累,逐漸成長為業務骨干。近幾年來為使企業能得到較好發展，我始終在管理上貫徹執行“安全第
一、質量第一、信譽第一”以安全求生存、以質量求發展方針。根據現代車輛更新快、配臵多、技術含量高的特點，經常在維修第一線，了解摸索各款車型結構共同性、特癥性。了解學習新產品、新工藝、新材料，積極參加主管部門、特約維修廠的學習培訓考試。為保證維修質量可靠性、安全性，本人還取得了車輛維修總質檢員資格證書。現代車輛維修診斷已從過去傳統聽、摸、看，個人維修經驗已相當部份轉到現代維修設備的診斷。為提高維修設備的使用率、準確率，本人自已學習和掌握了：動力控制單元檢測儀、動力示波儀、自動波箱清洗檢測儀、四輪動平衡儀、電噴嘴檢測儀、空調灌氨回收檢測儀等。利用這些設備大大提高了維修效益及準確率，并根據實際使用情況，定期對這些設備進行技術上升級、保養，以保證這些設備使用可靠性。
二、本人長期工作在廈門市仙岳醫院維修廠，在維修市場激烈竟爭中、在公司初期的幾間工棚，傳統的鈑手、錘子、臺虎鉗、氧化乙炔為工具設備發展狀大成為今天在廈門市區有一定規模影響、現代維修設備的維修廠。實際上也是伴隨著自已從一個基層學徒工到今天在廈門地區有一定知名度維修技術能手。多年來不怕苦、不怕臟、不怕累，刻苦學習、努力鉆研，經常為完成客戶交給的車輛維修任務、特別是為解決車輛在維修中的疑難故障，常常是工作到深夜，直到排除
故障才感到是一種工作中的解脫及成就感。由于自身這樣一種責任感、使命感，多年來主管著公司技術、質量工作。在工作上兢兢業業、對質量是一絲不茍，對帶新人徒弟是言傳身教、嚴格要求，多年來自已帶的徒弟可以講是“桃李滿天下”不少徒弟現在是市區各維修廠技術骨干，并有不少已成功到外地進行創業。
隨著現代車輛使用自動波箱比例越來越多，它的故障也在體現，主要反映在加速比較滯后，常規的用自動波箱清洗機進行不折檢清洗重換波箱油，有的有效果有的無效果。如進行更換波箱又過于昂貴，由于自動波箱結構較為復雜，而波箱折檢維修、清洗在當地又是一個空白，而過去有折檢后維修的結果都不是很理想，一般都是送到福州、廣州維修。根據這一現象，本人總結過去折檢維修經驗，找出規律、反復折檢抬上抬下安裝路試，花費了不少心血、度過了不少不眠之夜，終于較好地解決這一故障，也得了市場、客戶的認可好評。
寶來1.8T轎車01M自動變速箱常見故障及實例分析 案例1換擋沖擊
1．現象：車主講述，該車在2檔換3檔時有沖擊，并且需要加到3500轉以上才能掛上三檔
2.故障分析：怠速時，發動機轉速最慢，油泵的力量也最弱。如果主調壓閥孔存在漏油，損失了必須的油泵容量，主油壓便不足以推動主調壓閥到其正常的平衡位臵。于是變矩器的供油通道受到部分的阻礙，雖然此時變矩器內已充滿油，但沒有足夠的鎖止釋放油壓將鎖
止離合器從其鎖止位臵完全釋放，因此鎖止離合器拖住了發動機的轉動，有時雖然鎖止離合器沒有完全鎖住變矩器前罩殼，但對發動機產生了足夠大的阻力，使發動機熄火。
3故障檢查與檢修
① 檢查發動機轉速發動機怠速一般為800轉左右。若怠速過低應按標準進行調整。
② 檢查節氣門電位計的調整情況，若不符合標準，應予以從新調整。
進行道路實驗。如果有升檔過遲現象，則說明換檔沖擊大的故障是升檔過遲所致。如果在升檔之前出現發動機轉速異常升高，導致在升檔的瞬間有較大沖擊則說明離合器和制動器打滑，應分解自動變速器，予以修理。
③ 檢測主油路油壓。如果怠速時的主油路油壓過高，則說明主油路調壓閥或節氣門控制單元有故障，可能是調壓彈簧的預緊力過大或閥心卡滯所致；如果怠速時主油路油壓正常，但起步時有較大的沖擊，則說明前進離合器或倒擋及高檔離合器的進油單向閥閥球損壞或漏裝。對此應拆卸閥體，予以修理。
④ 檢查電磁閥N92、N93、N94的線路以及這些油壓電磁閥的工作是否正常、自動變速器的電子控制單元是否在換檔的瞬間向油壓電磁閥發出正確的信號。如果線路有故障，應予以修復，如果電磁閥損壞，應更換電磁閥，如果自動變速器電控單元在換檔時刻沒有向這些閥發出信號，說明自動變速器控制單元有故障。對此應更換自動變速器控
制單元
案例2 發動機轉速與車速不附
1現象：車主反應，踩下加速踏板，發動機轉速升高，但車速提高緩慢。
2．檢查：用V.A.S5052連接到診斷座上，查詢故障存儲器，無故障碼存儲，于是進行路試，讀取數據塊，發現發動機轉速達到3000轉時，車速只有80KM/H， 而在正常情況下轉速達到3000轉時，車速應該達到1000KM/H，根據此現象不難看出故障是由于變速器內部元件打滑所至。遵循先易后難的順序對打滑的原因進行查找，首先查看自動變速器的油位和油質，架起汽車發現油底殼有油跡，再仔細查看發現油底殼下方托盤發生嚴重變形，于是不難判斷上面的'油跡是由于托盤受到撞擊后導致油底泄露，更換油底墊和油底殼，并且重新按要求添加ATF，再次試車故障排除。
3分析：01M自動變速器對ATF的品質和油位均有很高的要求，此故障正是由于油位未滿足要求所致。油位過低會直接造成打滑現象，因為此時油壓降低導致離合器壓緊力不夠，輸出的動力下降。
4總結：
1）造成自動變速器打滑的故障原因主要有：
① 自動變速器油位太低。
② 自動變速器油位過高，運轉中被行星齒輪機構劇烈攪動后產生大量氣泡，形成油中“泡”，造成供油不足。
③ 離合器或制動器的摩擦片磨損過甚或燒焦。
④ 油泵磨損過甚或主油路出現泄漏，造成主油路油壓過低。 ⑤ 單向離合器打滑。
⑥ 離合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油。
2）自動變速器發生打滑的故障檢查與排除
自動變速器打滑是常見的故障現象之一。雖然自動變速器打滑往往拌有離合器或制動器摩擦片嚴重磨損甚至燒毀等現象，但是如果簡單的更換摩擦片而沒有找到打滑的真正原因，則會使修后的自動變速器使用一段時間后又出現打滑現象，因此對于打滑的自動變速器不要急于拆卸分解，應該先做各種檢查測試，以找到造成打滑的真正原因：
① 對于出現打滑的自動變速器，應先檢查自動變速器油的油面高度和品質。若油面過高或過低，應先調整到正常后再做檢查，若油面調整到正常后自動變速器不在打滑，不必拆卸自動變速器。
② 檢查自動變速器油的品質。若自動變速器油呈棕黑色或有燒焦味，說明離合器或制動器片有燒焦應該拆修檢查。
③ 進行車輛路試，進行車輛路試確定自動變速器是否打滑，并檢查出現打滑的檔位和打滑程度。將換檔操縱手柄撥入不同位臵，使汽車行駛。若自動變速器升至某一檔位時發動機轉速突然升高，但車速沒有相應的提高，即說明該檔位打滑，打滑時發動機的轉速升高的越高，說明打滑的程度越嚴重。
3)根據自動變速器打滑的規律，判斷產生打滑的是哪一個換檔執行元件。按如下規律進行分析。
專業技術工作總結 12
本人在專業技術上已經取得很大進步。通過不斷學習新教育理念和新課程標準，我對新教育有了一定的研究，在課堂上能充分調動學生積極性，鍛煉學生自主學習能力和科學探究能力。我在工作中關心學生，努力上好每一節課，課下認真備課，認真選題組題，不斷總結經驗，并積極參加業務培訓，虛心向老教師請教教學策略。本人在中小學理科教學中有了一定的自信，尤其能勝任我所學專業的'化學教學和科學教學。具體摘要如下：
一、思想進步，嚴于律己。工作中，我嚴格遵從黨的領導，熱愛教育事業，為人師表，對工作盡職盡責，從行動上服從領導，團結同事，關心疼愛學生，勇于創新。凡事以身作則，為學生樹立典范，深受學生與家長的愛戴。
二、樂于學習，敢于開拓。在工作中，我總是利用業余時間認真學習《課程標準》和教育教學理論，深入研究教材、教法，充分利用網絡向名師學習先進的教育、教學方法，并結合自身與學生實際大膽地進行教育、教學改革。18年來，我始終站在課改的最前沿，多次承擔課題研究和課改實驗班教學工作。在研究工作中，我不辭辛苦，夜以繼日地工作、學習、研討，“實踐——反思——再實踐——再反思——總結經驗”這一教學軌跡似乎成了我生活的主旋律。
三、挑戰自我，苦亦甘甜。在教學中，我始終有那么一股子犟勁——不備好課不上課。所以我經常是聆聽專家的講座、名師的授課視頻；洗腳的時候翻閱著教材、教參，修改教案，我教6軌制科學，有時還兼任其他科目，教學工作量年均超過420學時以上；培養指導青年教師劉麗玲等，聽課、評課、促使快速成長，鼓勵她們參加各級教育教研活動，在活動中，取得優異的成績。
總之，在18年的教育生涯中，我雖然取得了一些成績，但我還要再接再厲。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。”我將繼續在新教育的征程中不斷學習和完善自我。
專業技術工作總結 13
一、態度端正、嚴謹科學
路橋建設工作是一項非常艱苦的行業，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不成的，建筑專業技術工作小結。測量和試驗工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容試驗工作。
二、小心推敲、認真求證
在測量和試驗工作中，非常需要“小心推敲、認真求證”的工作精神，因為這不但是工作作風的問題，還直接關系到工作的質量問題。
在測量和施工之前，必須認真審圖，對圖上有誤的地方要及時向設計、監理單位提出來。在測量放線之前，要利用圖紙給出的數據，運用各種公式去驗證，還要采用不同的計算方法(如正算、反算等)重復計算，確保萬無一失。
在準備試驗之前，要先重溫一次圖紙，看設計圖紙對材料是否有特殊要求，或者和現行規范有沒有沖突的地方，如有沖突則采勸從嚴不從寬”的原則處理，并及時向總監作出書面報告。試驗前還要進行重溫一次操作規程，確保操作無誤，不能邊操作邊看書，就算對很簡單的試驗也不能馬虎對待。對各種原始數據要注意保存和及時整理，因為“經驗，是從眾多的數據中總結出來的”!
社會在進步，時代在發展，只有不斷學習，才能與時俱進，工作總結《建筑專業技術工作小結》。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到路橋施工中來，相對的，也出現了更多的施工工藝和施工方法，各項規范也跟著發展。不能自我提高，就只有落后，就不能適應路橋建設工作的發展。
三、結合實際、推陳出新
在工作中，要不斷地總結經驗和教訓，不斷提高，并把學到的知識結合實際運用到工作中，以提高工作效率。如：
①把測量、試驗的數據由儀器直接輸入(或手工輸入)到電腦中，由系統自行計算，就能大大減少出錯的機會，節省大量的時間，而且對數據的保存、轉移和輸出都極為方便。
②把圖紙中的相關數據，如線位關系和橋位坐標等輸入到autoCAD中，就非常容易找到圖紙是否存在問題，各種關系也很易理順。
③在全站儀的放樣操作中，采用 “后方交會法”能減少對站點的要求。
④對圖紙中沒有提供坐標和附近沒有導線點的工程(現場已定出有關某點位置)，可以假定圖上某點(最好為構造物的某點)為坐標原點(0，0)，利用圖上各種關系，輸入到autoCAD中進行計算出其他點的坐標，并進行復核各種數據和數據輸出都非常容易，再利用計算出來的'坐標使用全站儀的“坐標放樣”功能，能加快工作進程，特別是減少了野外作業的時間。
四、納百家之長，補自家之短
在與設計、監理等單位的接觸中吸收他人的經驗，平時多到別的施工標段去觀摩學習，學習他們的先進的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。
五、嚴密謹慎、考慮周全
在工作中，考慮問題一定要嚴密、周到，對設計中沒有提到的地方，要結合現行規范和實際情況進行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。下面是各種工作的簡單敘述：
㈠、圖紙審核：
在收到圖紙后，就應馬上進行圖紙的審核工作。如圖紙較多，可進行分工，各專業指定專人負責，并由專人計算工程量，專人審查標高，專人復查坐標，做到明確分工，而且又有交叉，每一項工作都進行二人或二次以上復查，發現的問題要及時記錄下來，進行匯總，交由技術負責人進一步復查后再組織上報設計、監理單位。審圖時主要進行以下工作：
①、對坐標進行復核，根據圖上的線位關系表(或直線、曲線要素表)來全面復核任意一點的坐標與圖上給出的是否一致。特別是多元曲線、匝道、立交橋等，一定要進行兩次以上的復核。
②、對標高進行復核，根據各構造物或結構層的高差、層厚、縱坡、橫坡、邊坡等來反算各點標高，看是否與圖上提供的相符。如從樁基礎底標高算至橋面鋪裝標高，從道路起點算至道路終點是否相符。
專業技術工作總結 14
本人x20x年于上海大學機械系本科畢業。工作xx余年來（退休后仍然應聘在多家企業公司工作），一直在機械行業從事具體的技術工作，后期擔任技術管理領導事務。
（一）曾經獨立設計近80臺套各類機械、液壓設備，其中投入批量生產的'機械產品和非標準特機設備設計就有40多項；應該說，在工程技術人員中是走在前列的；
（二）我還從事過設備管理和機修（大修、維修）測繪工作，并能親自動手檢修機械設備，進行技術改造、解決多項現場技術難題；在業務上，具有指導中高級工程師進行工作的能力；
（三）從事過機器制造工藝工作，曾編制紡機公司首套“標準機件典型工藝”，親自開動轉塔車床絞孔達到8級光潔度……；
（四）在全國一級雜志刊物（如北京‘機床’、上海‘機械制造’、北京‘中國標準化’‘通用機械’……）發表多篇論文和譯文
（五）多次應聘擔任主持江西景德鎮陶院、廣東佛山工大等高等院校畢業設計答辯和做學術報告
（六） 榮獲勞模標兵、多項優秀設計獎、國家級科技成果獎。
本人是教授級高級工程師。曾擔任總工程師、技術科科長、研究所主任、輕工部新產品鑒定委員會主任委員、輕工部專家組成員。
專業技術工作總結 15
畢業以來，我一直忠誠于黨的教育事業，以強烈的事業心和責任感為動力，以“教書育人”為己任，關心愛護學生，在平凡的崗位上勤勤懇懇、兢兢業業、嚴謹治學、不斷提高自己的教育教學水平，并取得了較好的成績。為進一步總結經驗，發揚優點，不斷提高業務能力和水平，現將任現職以來的工作總結如下：
一、教學教研工作
1、勤勉教學，成績突出。作為一名教師，我始終把“教書育人、為人師表”作為己任，把成為學者型的教師作為自己的目標，孜孜追求。任現職以來，我要求自己不斷增強業務素養，深入鉆研教材，認真的進行教學研究，堅持系統式、啟發性、研究性的教學方法。教學中，我堅決貫徹因材施教的原則，始終把學生的“學”放在教學的核心位置上，把學生的個性體驗貫徹于課堂教學的實際。相信每個學生都有各自的興趣、特長和實際情況，其理解、分析、體驗、感悟的能力也不同。在教學內容和目標的實施上，不強求“齊頭并進”，而是正視事實，追求“差異發展”。在教學方法的設計上，我突出落實激發學生的主體意識，激發學生的求知欲望。每一節課都設計學生參與的問題，來激發、引導學生學習的興趣和熱情。
為適應新世紀的教學要求，近兩年積極投身研究性學習的教學改革中去，并取得了較好的成績。在任現職期間，我所任班級的數學成績均排在年級的前列，其中在參加學校舉行的數學競賽中，我所任的班級都取得了較好的成績。
2、深入鉆研，大膽創新。任現職以來，我始終把教研放在重要位置，，把成為一個學者型的教師作為自己的奮斗目標。不斷鞭策自己，勤奮學習，努力提高自己的理論水平，把握政治學科最新的改革趨勢，理解國家基礎課程改革的發展方向。積極參加科組、備課組活動，與同科組的老師一起鉆研教材、教法與學法，共同開發教學研究專題。
3、重視實踐，總結提高。在大膽開展教學研究進行優化課堂教學的基礎上，我及時總結自己的得失，堅持撰寫教學教育論文。
4、信息革新，多元發展。我深深懂得適應時代的發展，努力運用現代化手段提高課堂教學質量的重要性。現代教育要求教育手段要多元化，為此我努力學習電腦方面的有關知識，收集電腦課件素材，力求在課堂上有新的突破。
二、德育教育工作
我深刻認識到，教育的過程是創造性很強，又富挑戰性的過程。只懂得教書不會育人，不是一個合格的教師。我謹記陶行知先生的'一句話：“捧著一顆心來，不帶半根草去”。參加工作后，我全身心投入到教育教學工作中，對待學生坦誠而不魯莽、關心而不驕縱、信任而不包庇，因而在學生當中樹立良好的師長形象，，使學生“敬而親之”。長期的班主任工作，使我在德育管理方面形成了一些獨特的方法，管理水平也不斷提高，取得了較好的成績，連續多年被多年被評為學校的優秀班主任。“勤奮努力，奉獻愛心”是我當班主任的信條。擔任班主任期間，我能夠堅持正面教育，大膽從心里素質方面探索德育教育的觸發點，關心學生，愛護學生，言傳身教。在此期間，我經常與學生談心，對一些思想上不夠成熟、自律性較差、孤僻自卑或自大狂妄等缺點的同學，我進行了細致的了解工作，從各方面關心他們，是學生覺得老師既是一個值得尊敬的師長，又是一個可以與他們談心的朋友。然后再介紹一些有針對性的書籍給他們看，教會他們如何交友和處理好人際關系，幫助他們樹立正確的人生觀和正確的思維方法，鼓勵他們發揮特長，向他們分析知識素養與成才的關系，引導他們關心集體，確立他們在集體中的進步作用等等，仔細地做好學生的思想工作。無論在課堂上，還是在課外，我都一直奉行一個準則，就是在鼓勵優秀生的同時更多的偏愛后進生，給他們以各種捕捉成功與歡樂的機會。因此，在轉化差生、扭轉班級學風上我做出了突出的成績，德育工作受到了學校領導的肯定。在教學實踐中，我總結出一條經驗：當好一名教師，僅僅靠“嘴”和“手”是不夠的，更重要的是用“心”去工作。
以上是我任現職以來在教學、教育方面的一些做法與成績，但還存在工作不大膽，教學工作深度不夠等不足的地方，那將是今后要不斷完善的方向。有人總結出教師形象應該是博學多識的學者形象，為人師表的楷模形象，愛生如子的嚴父慈母形象，愛崗敬業的紅燭形象。我將會以此自勉，在自己的工作崗位上踏踏實實地工作，為教育事業做出更大的貢獻。
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