員工年度工作總結

時間：2021-06-07 16:48:40 年度工作總結我要投稿

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　　總結是事后對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以使我們更有效率，不如我們來制定一份總結吧。我們該怎么去寫總結呢？下面是小編收集整理的員工年度工作總結6篇，希望對大家有所幫助。

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員工年度工作總結篇1

　　我于20××年12月10日通過招聘到公司項目管理部上班。從工程施工單位到工程建設單位，雖然我的工作崗位和角色發生了很大變化，而且對《浙江省建筑工程預算定額》也是初次接觸，但在領導的關心和同事的幫助下，憑著自己的專業基礎和工作經驗，加上刻苦鉆研和學習，很快適應了工作環境，并取得了較好成績。現將工作總結如下：

　　一、個人簡歷

　　1996年9月—1999年7月，在湖南城建高等專科學校房地系就讀工程造價專業； 1999年7月—XX年7月，在中鐵十九局集團第四工程有限公司從事概預算編審、合同管理、投標經營等工作； XX年10月，參加并通過了全國造價工程師執業資格考試。

　　二、主要工作表現及成績

　　1、嚴格遵守公司各項規章制度。上班伊始，我認真學習了《維科綱要》、《房產板塊員工日常行為規范》、《基本管理制度》、《崗位職能說明書》等各項規章制度，并將其牢記于心，時刻提醒自己要嚴格遵守公司的各項規章制度，維護公司形象。如堅持每天上班提早到公司，打掃辦公室衛生，為同事創造一個干凈的工作環境。

　　2、維科精華集團股份有限公司敦煌分公司卷繞車間及臨時工程決算審核工作進展順利。卷繞車間及臨時工程雖然完工已久，但是有關竣工資料卻很不完整，這給決算審核工作帶來了很大的困難。我接手這項工作后，一方面積極要求施工單位完善竣工資料，另一方面利用手中現有的資料計算工程數量，核對各項數據。為準確掌握工程情況，保證計算的準確性，我還特意到現場仔細查看。經過我的努力，目前這項工作已取得了較快的進展，工程決算審核所需的大部分資料已收集齊全，卷繞車間的預算已同施工單位核對完畢。

　　3、積極著手華嚴街8號地塊商住樓土建審核工作。從領導安排我負責該工程土建預算審核工作之后，我抓緊時間熟悉施工圖紙及相關資料，并多次到施工現場了解情況。

　　4、其他方面： ①積極向領導提出合理化建議，如成本控制、資料管理方面； ②與同事積極探討造價控制、合同管理、資料管理等內容。通過討論既增進了同事間的友情，又提高了自身的業務能力； ③主動與同事交流，熱情幫助他人；④積極參加公司組織的各項活動，如參加黨員學習、新春聯歡演出。

員工年度工作總結篇2

　　光陰轉瞬即逝，新的一年悄然將至，XX年即將成為過去，加入公司的這半個多月，對于我來說是一種成長與進步的歷程。融入新的集體、開始新的學習、新的工作方式、工作內容、以及工作程序。從入職的員工手冊培訓、部總體業務培訓、技術服務部產品介紹、公司總體情況介紹、財務部制度培訓、部單獨實驗室制度培訓，到跟著學習實驗室儀器操作、指導一系列實驗操作。經過一段時間的實習之后，我將接手新的實驗項目。感謝公司領導給我提供這個展示自己的平臺，感謝各位同事對我真誠的幫助，我將認真的做好自己的工作來回報各位，除此以外，也會不斷的學習新的知識，以迎接新的挑戰。

　　一、研發崗位員工XX年工作總結

　　（一）工作總結

　　XX年月日，我正式加入到公司部，經過三天的新員工培訓之后，便跟著學習相關的實驗操作，參與了實驗的相關優化和靈敏度實驗，濃度梯度實驗結果顯示較好，不行，卻又比較理想。此外，按照的指示對新的實驗平臺—進行了相關文獻的收集和閱讀，并整理了相關資料，寫了一篇文獻綜述和一篇演講稿。現在正在領用實驗材料以及分裝稀釋，準備開始的專題實驗。

　　（二）工作中的不足

　　1、個人修養、基本素質需要進一步提高。

　　2、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學習中成長。

　　3、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進一步改善。

　　4、工作細心方面還有待進一步提高，充分認識“處處留心皆學問”的道理。

　　5、工作的主觀能動性還需要進一步提高。

　　二、研發崗位員工20xx年工作計劃

　　1、增強責任感，服從領導安排，積極與領導溝通，提高工作效率。要積極主動地把工作做到點上，落到實處，減少工作失誤。時刻堅持不懂就問，不明白就多學的態度，與同事多合作，與領導多匯報工作情況，懂得團隊的力量和重要性。

　　2、加強理論知識相關的學習，不斷的完善自己的理論知識，可以更好的服務于公司的研發崗位。

　　3、要善于總結，要善于在成功中積累經驗；善于在失敗中吸取教訓，努力使之轉化為成功。

　　4、勤學習、勤動腦、勤動手，加緊產品研發的效率，更快的轉化成產品。

員工年度工作總結篇3

　　做為一名鐵通的員工，風風雨雨陪伴著鐵通走過了8個春秋，以后的鐵通會何去何從？從目前來看還不得而知。不管何去何從，做為一名員工，先干好本職工作是我的唯一。

　　12月份中國鐵通的成立，并沒有給市場注入多少生命的活力。當時，我在鐵通一家地市分公司的中心傳輸機房上班。在社會的發展前進中，通信行業總走在前端的。記得，當時機房只有幾排模擬傳輸設備，沒有幾天功夫新增了幾排數字設備機架，隨后就開始安裝各種數字傳輸設備。一直做模擬傳輸設備維護的我對光纖數字傳輸不是很專業，也沒有機會參加各類相關的培訓，學歷不高就靠著自己一點一點地鉆，或者問當時廠家施工人員。從光纖通道到傳輸設備，首先有一個全程全網概念，然后具體到傳輸板的配線到ddf架的出線，到程控室交換機，最后到用戶端。后來的維護工作在繁瑣中有有條不紊地進行著，每天跟一些沒有感情的設備和配線打交道。雖然領導們對我絲毫不賞識，為了生存，笨笨的我還是踏踏實實的做牛做馬。

　　人生總是坎坎坷坷，我的婚姻就是我人生的一大坎坷。，我的婚姻破裂，個人生活狀況陷入了前所未有的困境后，不得不考慮要離開這家分公司，離開這些看似無情卻有情的設備和線路，離開曾經給我關心的同事、朋友！

　　機會來了，鐵通在地區成立分公司籌備組，招機房維護人員，得知消息后，我義無返故地報了名。在國營企業調動是很難的事，但是因為我當時所在的分公司人員富裕，而那家新分公司又在籌備階段。所以稍微費了一點周折，終于離開那個令我悲痛欲絕的城市，之后來到現在的分公司。

　　一個人來到了新公司，重新回到獨身的我開始了全新的生活，全身心地投入到新的工作環境。一開始仍然在機房做維護工作，年底進入市場部做業務主管，搞互聯互通、報表、統計、數據分析等等。數據分析、報表等工作。那時經常加義務班，沒有加班費。有時參加全員營銷，散宣傳單，連法定假日都不休息。但當時做的仍然無怨無悔。認為為鐵通的汗水不會白白付出，期間又串叉做了一年的客服和營業廳主管。經常跟用戶打交道，開始被一些不講道理的人氣的不行，后來各色各樣的人見的多了，也學會忍了。跑互聯互通也受了不少氣，同時本單位的個別領導不理解不支持是最讓我痛苦的。

　　5月23日，通信行業宣布重組，鐵通并給了移動，年底之前鐵通資產清查全面結束。鐵通落到今天這個下場首當其沖是管理的問題，做為鐵通人看到鐵通個別領導的無才無德，管理無方，最后導致鐵通現在的下場很是痛心。做為一名普通的員工，鐵通的興衰榮辱時刻關呼著個人的命運，做了8年鐵通人的我，命運將是怎樣的呢？

員工年度工作總結篇4

　　我來公司雖然已將近四年，但其實在公司工作的這幾年時間里，自己的主觀情緒一直是迷茫與徘徊的，走還是留的問題一直在反復交替的支配著自己，總是找不到一種真正的歸屬感。我不知道與我有同樣感觸的人究竟有幾個，但我相信我的這番話也是部分人心中的話。雖然大多是同鄉，但還是感覺有多堵無形的墻阻礙著大家的交流。總感覺公司工作氣氛十分凝重，即使是下班時間，大家在一起說話也是非常注意，似乎總是在堤防什么，大家從來不敢做真實的自己，只是機械般的聽從上面的安排做著各自的事情，很少有人能發揮自己的.主觀能力性為公司創造更大的價值。其實公司確實有些能力很不錯的同事，但大都從樂觀、積極向上，對工作充滿幻想進入公司后慢慢的演變成鴉雀無聲的類型了，對于此點，我真的深表惋惜。公司招人也是屢招屢走，屢走屢招，這期間也有很多出色的人，但大都因各種原因離開，我想這與公司制度、公司文化、公司氛圍應該有較大關系，這也是一件令人十分痛心的事情，總找不到新的活力元素融入到我們的隊伍中，隊伍不壯大，沒有人才加入公司，公司發展也會是非常緩慢的。

　　去年的時候，我聽著公司領導在會議上對公司xx年的規劃與展望的時候，倍受鼓舞，所以決定在留在公司干完xx年，希望公司能發生質的變化，可以讓我們工作的地方更美好，人員更團結，氛圍更濃烈，可是在上半年中，還是發現有許多東西都是一塵不變的，公司并沒有新的活力元素滲透進來，不覺得讓人多少有點失望。我想每一個員工都希望自己的公司越來越好,越來越棒的,這樣不僅公司成長了，自己也能隨著成長。與公司共同進步的感覺應該是很有成就感的事吧。

　　今年上半年，已經把供應商資料全部輸入澳汀軟件，每次詢價的時候也會在澳汀里面輸入聯系記錄。但美中不足的是澳汀軟件有時候運行非常緩慢，所以有時候也不愿意去打開登陸它，導致有些單子登陸的不完善，以后一定改進。對于供應商報價文檔，已建立文檔妥善保管，但不是很完善，以后會加強完善。對于公司同事的詢價處理，我自認為處理得不錯，但還是在部分單子我處理不及時，究其原因也有以下幾點：1、有些單子非常規，問過供應商后供應商沒及時回復我，之后也沒有記得起再次催促供應商。2、有些單子看過后覺得產品競爭沒有太大優勢，也沒有盡全力的去及時的詢問供應商。第一點我犯了記憶性錯誤，沒有在腦袋里深刻的記下單子，第二點我犯了主觀主義錯誤，我應該一視同仁的竭盡全力的處理好同事發給我的任何詢價單。

　　上半年已經在我們的期待與向往中暗淡的過去，我希望xx年下半年公司能有較大的進步與成就。我會努力完善供應商資料與供應商報價文檔，對于同事的詢價單會竭盡全力衣時的給予支持與回復，對于工作態度我會調整到最佳狀態。其實自從公司領導說我態度不好后，我一直較為注意自己的態度，但似乎還是不能得到大家的認同，有一種很疲憊的感覺。不被人肯定的滋味是不好受的。對于同事的詢價單處理，自己一直疏于跟進，雖然已經建檔保存，但是還是一直沒有進行后期跟進，今年下半年會努力改進。

　　對于工資，自從07年12月份以后，工資就一直停留在那個坎上，沒有絲毫增加，不免心中也會是有點失落，打工在外，不為錢財那也是一種太清高的說法。現在物價上漲厲害，經常會有：“什么都漲，唯獨工資不漲的”抱怨！希望公司領導能依工作表現、工作能力給予一定的調薪，這樣不但能解決同事的生活煩惱，更能調動同事的工作積極性，更好的為公司效力。

員工年度工作總結篇5

時間過得真快，轉眼我們合站已經一年多了，經過這段時間在總站的學習，已經對站上的各項規章制度，管理思想和文化理念了解的差不多了，經過這段時間的工作和業務學習，也對我們總站的各條線路了解的非常熟悉了，身心也融入到總站服務2科這個團隊里了。

　　總結這一年多的工作，我的優缺得失有以下幾點：

　　第三在這段時間的工作里，也犯了許多錯誤，最大的就是因為兒童問題，把關不嚴，造成一位旅客漏乘，人單不符，車輛出站。這個心理陰影造成了我在工作中情緒低落，這時候，多虧科長及時發現，及時給予了糾正和心里疏導，使我重新振作，以高度的熱忱投入到了工作中來。

　　第二工作中已慢慢學會了發現違規違紀，對于車上的反常行為，和一些旅客的異常行動，我們要有高度的洞察能力，做到眼觀六路，耳聽八方。針對特殊的事情及時發現，及時反映，這樣我們的雜項收入才能提高。

　　第一我們科室在線路的學習上進行了細致化分解，對于車輛的行駛線路有了新的了解。在服務方面，主動服務旅客的意識提升了，文明用語等細節化提升了。在處理旅客不滿的問題上，做到首問負責制，我也能夠做到靈活處理。

　　下半年我站開展了不自知，不自律，不自調，不自信，不自勵五不自的剖析會議，從個人找不足，到科室內部同事之間互相找不足，給領導找不足，互相大膽指正，勇于批評，每個人做了深刻的反省，在認識到自己的不足和短板后，欣然接受。通過幾次五不自的剖析會議，大家知恥而后勇，每個人都有了或多或少的變化。我也改變了不少，首先在回答旅客問題上做到了微笑，耐心解答，急脾氣上也有了適當的控制。五不自的剖析會議，是希望我們每個人變成自知，自勵，自信，自調，自律的人才，讓我們的工作做到更好，更超值。

　　在以后的工作中，繼續秉承服務創新樹形象，四同四共鑄品牌的指導思想，第一在服務旅客上，十字文明用語常掛嘴邊，以實實在在，真誠的服務打動旅客。第二在學習方面，業務知識做到常回頭看看，旅客咨詢時，能對答如流，應付自如。特殊案例的分析做到徹底了解，以后再遇到此類問題能夠處理得當。公司文化理念也要經常熟悉，不能忘記。第三工作中嚴于律己，在檢票過程中，再次把好安全關，看好旅客攜帶物品，嚴格杜絕有安全隱患的客車駛出車站。嚴格清車清倉，不能放過車上私藏的任何一件小貨。做到抓鐵有痕，踏石有印。遇到加班要積極主動奉獻，車站組織活動要積極主動參加，領導安排的工作要執行到位。要有高度的責任心，車站的事就是自家的事，要多管閑事，要珍惜車站的每一度電，每一滴水，每一張紙。

　　十一過后，車站客運進入淡季，客流，貨源相對較少。臨近年關，張站提出了決戰50天的口號。各科室紛紛響應，想辦法，找點子，群策群力，在這50天里，我也決定大干一場。

　　對科長評價，劉科長總結起來，最突出的就是脾氣急，對我們的工作要求嚴格。就比如，科里來了幾個新員工，她們初次接觸這些新東西，從未聽說的地名，檢票過程中要注意的事項，線路又那么多，各班車的發車時間又那么雜，還有科室里其他的事情，她們既無頭緒又無條理，要記憶的東西太多。在新員工工作了3個月時，提問她們線路發車時間，她們回答不上來，急的發了一通脾氣。這些事情是急不來的，工作時間一長，不光班車時間，經過站點對答如流，車號也會不經意的記住。再就是布置某項工作，有的做的不合你的要求，也會發脾氣，這你必須分析一下，每個人的知識層面，起點不同，干出的工作效果肯定不同。

　　優點工作積極性高，每天來的最早，走的最晚非常敬業。

　　副科長在工作中任勞任怨，我們忙的時候主動幫我們檢票，積極配合科長完成各項任務。在業務知識方面掌握的稍微欠缺點，可能與不大上崗檢票有關。時間觀念差點，有時候卡著點來。

　　以上是我的總結，有不足之處，請領導給予指正。

　　20xx年即將結束，在這一年中，在“服務創新樹形象，四同四共鑄品牌”的指導思想引領下，跟隨“8為”的發展腳步，特別是經過“五不自”的自我剖析與改進，我們度過了充實的一年。在不斷“發現問題，解決問題”的過程中，我對自己一年的工作有了一定認識，現總結如下：

　　第一，客運形勢嚴峻，我們怎么辦？飛機、高鐵動車、私家車以及客車，現在可供大家選擇的出行工具越來越多，留給汽車客運的空間卻越來越少，有時看著空蕩蕩的候車大廳，回憶汽車客運曾經的輝煌，心里的滋味也不好受。形勢的嚴峻迫使我們做出改變，不斷在服務上下功夫，一切以旅客為中心，以方便的服務留下旅客的人，以優質的服務留下旅客的心。接駁運輸為轉乘旅客提供了方便，一些線路調整增加了一些小站點更好地方便旅客下車，今年總站開通了手機購票和微信購票，使旅客購票更加及時，還有各種各樣的優惠措施讓旅客乘坐客車更實惠，當然這里最少不了的還是我們的服務。

　　說到服務，作為檢票員，我感到現在的服務工作難度、要求要比以前高太多，一個可能是因為現在的生活節奏快或工作壓力大致使一些旅客易出現偏激的行為，一個是旅客的維權意識越來越強，一個也是旅客個人素質問題，這些都使我們在服務工作中要小心應對。我舉兩個例子，一個是一位到濟南的女旅客帶著泡好的方便面上車被告知不能在車上吃，就心生不滿要退票，站在檢票口不走，后面旅客請他讓一下好過去，她就把自己的手機狠狠地摔在了地上，搞得大家都很詫異；另一個是我在17號口檢票時，因排練元旦節目合崗兼顧檢著15號口的車，結果沒有及時發現15號泰安缺了一班車，而售票告知旅客的也是缺了這個班次的時間，引起旅客大為不滿，雖然問題解決了，為著急走的旅客換乘了萊蕪，并告知售票室正確的發車時間，但這件事使我警醒。以上案例使我深深認識到一時疏忽能給自己工作帶來多么大的被動，任何時候都要想著把服務工作做在前面才是重點。

　　第二，制度嚴格出錯多，怎么辦？總站的管理制度越來越細，越來越嚴，科室內也組織了自己的監督檢查小組定期檢查，工作流程、應知應會、儀容儀表、舉止行為等等。我們不但要管理好自身的工作業務，還要管理好旅客的文明行為以及業戶的經營行為，像早打單、打錯車號，駕乘人員手續不全，過路車人數不符，行包裝卸人員裝錯行包等都是時有發生的問題，使我們工作壓力很大。我感覺對這個問題應分兩面看，一方面制度的嚴謹確實使我們在工作中加倍小心，避免了隱患發生；另一方面人無完人，工作就會出錯，犯了錯不要一味自責，給自己太大壓力，而應該分析原因，避免再犯。

　　第三，“五不自”都整改了什么？通過“五不自”的改進，感覺科室整體氛圍有了很大變化，互幫互助、互相學習、互相提醒，變得更加和諧了，當然這與每個成員的努力改進、自我調整是分不開的，但是還少不了的是科室管理者的領導。一個領導的個人風格是對團隊發展有很大影響的，以前開會時曾提到過“火車跑得快，全靠車頭帶”這句話，雖然不完全對，不過火車頭的沖勁兒是能決定整個火車的前進速度的。我們二科的科室負責人就是一個有沖勁兒、好強、好勝的人，凡事爭先，所以帶領團隊成員也要進步；而副科長則是平和、踏實肯干，是有力的后盾，二人是互補的類型；科委會人員做先鋒，我們的團隊各司其職，精神面貌大為改觀。

　　就我個人而言，我感到自己最大的改變是自知方面，知道自己的長短板，只要是已接受的任務就認真地去完成，這是自己一貫堅持的原則；第二點是主動去管閑事，這不僅是身為老員工的自知，對車站的了解多一些，這點也始終貫穿在我做師傅的過程中，就是要樹立一種言傳身教的意識，把總站好的方面傳承下去，；第三點是從知人到知自，從身邊的榜樣學起，觀察相鄰崗位的言行學習她們的長處，通過對比，知道自己的不足加以改進。

　　一年的時間其實還收獲了很多，比如節日期間的協作，業務知識的提升，車站活動的參與等等，但還想說一些自己的不足。溝通是一直存在的老問題，其實工作中的很多錯誤都是因為溝通不及時或懶于溝通，這是對溝通的態度有問題；還有與同事、領導之間的溝通，也是大家給我提出的整改項，加強交流，分享經驗，我自己在盡力改進，但感覺還是不夠。再一點是工作激情問題，這也是老員工的通病，這點年輕員工是我的榜樣，她們表現出的活力和學習力令我羨慕，也在一定程度上感染了我的工作熱情。

　　提一條建議：這是在檢票服務中發現的問題，有一次在12號口檢濟南票，結果有幾位17號口東營的旅客過去了，實際上這兩個口的旅客經常走錯，原因是有時色帶不清楚看錯，還有是2下面一橫與底下的黑線重合導致看著像17，還有的旅客把座號看成了檢票口導致延誤乘車，這一切都給旅客乘車帶來了不便，因此建議把車票打印檢票口的數字加深加大一些或變換一下字體，能看清楚并與后面的座號有所區分。

　　服務工作是站務工作永遠的重點，針對旅客需求的提高以及各種各樣的突發狀況，我對自己明年的打算仍是提高服務方面，首先繼續保持業務知識學習，增強解答旅客詢問的能力，其次是要積累突發狀況處理方面的經驗，使自己更加適應現代服務業的要求。我將踏實工作，揚長避短，與團隊一起致力有為，為明年工作的全面開展做出自己的努力。

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