專業技術工作總結模板集合5篇
總結在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，不妨坐下來好好寫寫總結吧。總結怎么寫才能發揮它的作用呢？以下是小編精心整理的專業技術工作總結5篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
專業技術工作總結 篇1
一、豐富的專知識是從事專業技術工作的前提
本人自參加工作以來，工作得到了局、所領導的指導及關心，一直從事公路測量、公路設計、預算相關的專業工作。在幾年的工作實踐學習，使本人積累了一定的專業理論知識。先后從事公路測量、公路設計、預算。作為一名工程技術人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產要素。提前準備后續工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。確保在后續工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個人的工作態度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的.要及時匯報。便于盡快解決問題。
技術人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內頁資料進行整理并對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。
技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業主的關系，一切以保證進度和質量安全為前提。
在施工過程中形成的各種內頁資料及數量確認資料要及時找監理工程師簽認，以免影響到后期計量。
二、嚴標準、嚴要求，力求專業技術工作邁向新臺階。
我一直嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路施工建設中，取得了一定的實踐。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質量，做好領導的助手，在技術上敢于創新，勇于探索，要總結實踐經驗，在幾年的任職期間，很好地履行了技術員的職責。
本人近幾年來為社會為公路事業做了許許多多工作。為了專業技術水平和專業技術工作能力適應公路事業發展，還需繼續努力學習專業技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，把專業技術職務推向新臺階，為公路建設的發展盡職盡責。
專業技術工作總結 篇2
本人從1999年8月至20xx年8月在廣州海運集團工作，先后做過輪助及三管輪；20xx年9月就讀于大連海事大學研究生院，專業為輪機工程；20xx年7月畢業后到深圳海事局至今，一直從事危管防污、船舶安檢工作。
一、在廣州海運集團期間的專業技術工作
1999年8月，我從集美大學航海學院畢業后到廣州海運集團工作，成為一名船員。按照公司安排，我在“大明山”輪進行了為期1年的見習。
機艙的工作繁重而千頭萬緒，但萬事萬物都有整理它的科學手段，機艙事務也是這樣，它需要巡回檢查，周期性保養，及時排查異情。經常檢查，認真總結，才能掌握各機器的特點。每逢遇到不清楚的情況我就細心詢問帶班輪機員，由此他們經常會跟我展開熱烈的討論，結果總會得出不少鮮明的答案。對于日常的巡視檢查以及維護保養工作，我都盡量爭取動手機會，并利用業余時間專心查閱船舶資料，結合實際，認真學習機艙管理、機艙保養和應急處理技術，豐富了專業知識。通過查閱各設備和系統說明書，我熟悉了主機、副機、鍋爐、電站、液壓和自動控制等系統及設備的工作原理，掌握其特性、注意事項和操作管理。歷經多次這種親身解決問題的過程，我已對該輪大部分設備原理及其操作相當熟練。一年見習三管輪結束后，我順利轉正為三管輪，并被派到優秀船舶“東平山”輪工作。
作為一名船員，必須有優良的素質，過硬的技術，有為船東提供優質服務的能力和意識。為了提高自己的業務水平，我非常注重對業務技術的學習，每天大部分時間都撲在工作上。晚上累了，有時就睡在機艙集控室的地板上。針對自己的電器理論和實踐知識的不足，我虛心向電機員學習，提高了電器理論知識水平。有時，我還協助其他輪機員做好設備的維護和檢修，如與二管輪一起修理船舶發電機。最后，在全體成員的`努力下，我輪獲得了廣州海運集團船舶獎。
幾年遠洋船員生活，使我開闊了視野，學到不少先進船舶機械管理技術和理念。遠洋船舶輪機員工作平凡而又神圣，各種各樣的機械設備難題都遇到過，但都被排除了，做輪機管理工作，就是要認認真真、思想匯報專題勤勤懇懇、兢兢業業地干，無論干哪一行都要立足本職，敬業愛崗，這是做好本職工作的前提。這就是我船員生活的最大收獲。
二、在大連海事大學學習期間的研究工作
從20xx年9月起，我開始跟隨導師吳宛青教授研究油輪及液化氣船舶。20xx年10月至20xx年7月主要進行有關專業知識的學習和相關課題的基礎研究。20xx年8月至20xx年3月，重點研究液化氣船貨艙應力分析，并完成研究生畢業論文《液化氣船C型球罐貨艙失效風險評估研究》。
研究生畢業論文主要內容是分析球罐貨艙應力變化隨外界溫度的變化規律，并研究了當貨艙壁應力超過艙壁材料極限時，發生泄漏事故的風險分析及評估。論文是液化氣船風險評估的一個子系統,重點研究的是液化氣船發生突發性非正常熱源事故后貨艙失效的風險評估。論文主要從以下幾個方面進行探討和研究:根據失效理論,研究和分析了液化氣船貨艙失效原因及機理,探索液貨艙失效事故發生的形成過程及失效模式；運用有限元原理對液貨艙在高溫環境中液貨艙壁應力進行分析,在應力計算中,文章對液貨艙僅受內壁壓力時的瞬態機械應力以及僅受溫度載荷時的瞬態熱應力進行了計算分析,并對疊加后液化氣船貨艙的當量總應力進行了分析比較,獲得了艙壁的機械應力、熱應力及當量總應力的變化規律；分析了營運中液化氣船貨艙的疲勞與腐蝕機理,并詳細探討了疲勞和腐蝕對液貨艙強度的影響分析；最后，論文研究了當貨艙壁應力超過艙壁材料極限時，發生泄漏事故的風險分析及評估，并設計了專門應用軟件來實現上述評估功能。
三、在深圳海事局的專業技術工作情況
（一）積極參加各項海事業務工作，提高專業技術技能
1、全面參與海事處各項業務工作。我積極參加海事處各項日常業務，認真仔細參與船舶安檢、船舶簽證查驗、危險品審批、現場監督、海事調查和防污染監督等工作。五年期間，共辦理船舶進出港簽證3100艘次，進出口岸查驗250艘次；積極參與本處船舶安全檢查工作，共完成FSC檢查290艘次，PSC檢查60艘次，現為A類船舶檢查官；負責轄區船舶及碼頭現場監督工作，積極帶領新同事做好岸線巡查，參與多起海事事故和污染事故調查工作。
2、發揮專業優勢，加強轄區LNG船舶監督管理工作。為了展示我局在LNG船舶監督管理所做的工作，與來訪參加學習的福建、山東、天津、洋浦、上海等兄弟海事局分享我局在LNG船舶監管中所取得的經驗，以提高我國整體LNG船舶監督管理水平，本人拍攝了很多圖片，搜集大量資料，制作相關幻燈片，向來我局參觀學習的兄弟單位講解我局的經驗與做法，獲得了兄弟海事局的一致好評。過去兩年期間，由滬東中華船廠制造的國產LNG船舶來轄區進行載氣試航，為了試航工作順利進行，我們提前與船東、碼頭及船廠聯系，制定了周密的監管方案，及時解決了試航船舶存在的問題，保證了載氣試航工作的順利進行，對試航中出現的問題提出了有益的建議，為我國船舶工業技術水平再上新臺階貢獻了我們的力量。試航監管期間，我帶領同事上國產“大鵬星”LNG船進行載氣試航見習工作，使他們快速地掌握LNG船舶相關知識，使我處形成一支技術過硬的LNG船舶安全管理團隊。
3、參加各種培訓、學習活動。為了更好地參與各項海事工作，我主動學習國際海事公約、海事法律法規和各項規章制度，積極參加各種形式的專業技能培訓，如《國際危規》培訓、污染事故調查官培訓、海事調查官培訓及船舶安檢員培訓等并取得了船舶安檢官、海事調查官及污染調查官證書。除此之外，我積極參加中國航海學會學術研討活動、深港兩地PSC業務交流等活動，使本人的航政管理相關業務知識得到了極大提高，有利于進一步開展各項海事工作，也使我對海事工作的理解有了質的飛躍。
（二）參與多項重要研究課題，積極撰寫研究論文
在努力完成各項海事業務工作的同時，我積極參加了多項重要課題的研究工作，并撰寫了數篇有價值的研究論文，具體情況如下：
1、參加《液化氣船安全作業要求》國家標準整合修訂的有關研究工作
20xx-2008近兩年時間里，我積極參與《液化氣船安全作業要求》國家標準整合修訂課題。該項課題主要目的是通過該項國家標準整合修改工作，來保障我國水域液化氣體船舶作業安全本人參與了該項國家標準的全部整合修訂過程，搜集大量資料，赴武漢、寧波等地進行課題調研，與液化氣船舶公司、液化氣碼頭進行了多次交流、溝通及探討，收集了中國企業在執行上面兩個國家標準的反饋意見，并征求了液化氣船舶專家的意見。在綜合上述所獲的資料基礎上，我與課題組成員進行了大量細致的分析、研究和提煉工作，最終按時高質量地完成該標準的整合修訂工作。
2、完成部海事局課題《LNG海上運輸安全管理研究報告》
該課題花費了本人大量時間，最終在20xx年12月通過了交通運輸部海事局組織的專家評審會，得到了與會各專家的好評。該課題主要內容是：總結幾年來深圳海事局在LNG海上運輸方面的研究成果，借鑒國外LNG船舶安全管理措施，基于深圳港LNG船舶管理經驗，結合現有安全管理體制，提出我國LNG海上運輸安全管理對策與建議。課題組通過調研分析，運用科學的評介方法，對課題研究對象LNG運輸船舶可能存在的危險源、有害因素，特別是對財產和人生會構成威脅的重大潛在隱患進行分析、預測，對重大危險源進行定性分析，對LNG船舶海上運輸過程中可能遇到的各種風險源進行分類研究，并就此做出定性定量的評估。課題組經過充分調研和大量分析研究工作，考慮我國LNG海上運輸安全管理的現狀，提出了一些有價值的安全管理對策和建議，如出臺《中國船舶散裝運輸液化天然氣安全管理規定》等規定。
3、參加交通運輸部部令《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規定》起草工作
繼廣東LNG項目順利實施后，福建莆田LNG項目也投入營運，同時浙江、上海、山東、天津等地LNG項目也蓬勃發展。為加強船舶散裝運輸液化氣體的安全管理，保障港口、船舶和人命安全，交通運輸部將起草部令《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規定》的任務交給了深圳海事局并列入交通運輸部20xx年二類立法計劃，本人有幸參加了該部令全部起草工作。為高質量完成交通運輸部交給的起草工作，我積極與課題組成員一起開展各項起草工作，廣泛閱讀國外相關文獻、規定等資料，搜集了大量數據，通過對深圳大鵬、福建莆田、東莞九豐、長江沿岸等地液化氣體接收站和各類船東進行廣泛調研，結合我國過去液化氣船舶安全管理經驗，經過課題組成員艱苦卓越的分析和研究工作，最終按時完成了《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規定（送審稿）》并報送交通運輸部，得到了部領導的肯定。目前，該送審稿已交國務院法制辦并列為交通運輸部20xx年一類立法計劃。
4、參加部海事局課題《中國船舶安全檢查員隊伍建設課題研究》20xx年4月至今，我全程參與了部海事局課題《中國船舶安全檢查員隊伍建設課題研究》課題組研究工作。經過近兩年的辛苦工作，赴天津、上海等地調研，通過大家的精心合作，課題組及時完成了《中國船舶安全檢查員隊伍建設課題研究報告》并上報部海事局。在課題中，我和課題組成員通過客觀全面分析我國船舶安全檢查工作以及船舶安全檢查員隊伍建設現狀，有針對性地借鑒國外發達國家船舶安全檢查隊伍管理經驗，為打造一支結構合理、業務精湛、充滿活力、具備較強國際競爭能力的船舶安全檢查隊伍提供有價值的建議和意見。
5、在課題完成過程中積極總結經驗，公開發表10篇研究論文研究課題花費了本人大量業余時間，但本人覺得很值，因為完成這些課題的過程中，我學到了豐富的課題研究知識、海事業務和LNG。
專業技術工作總結 篇3
本人于20xx年應聘至天津市華成房地產開發有限公司工作，至今一直從事建筑工程技術工作，在工作中能夠理論聯系實際，刻苦學習專業知識，并不斷的學習新的專業知識和施工技術，也是自己的管理水平有很大提高。工作中我抱著一顆真誠的心和對工程質量負責的態度完成我所做的工程項目，決不能出現工程質量問題，避免損害到國家和人民的利益。
我在20xx年8月參加武清區翠亨南里住宅小區工程，認真研究圖紙，積極配合各方工作，嚴格按圖紙施工，積極與甲方及監理溝通，使工程一次驗收合格，收到甲方及監理好評，并得到還遷戶的'認可。
20xx年在武清區龍灣城住宅樓9-xx號樓的施工中，我和大家一起研究圖紙，把每一道工序、每個分項都研究透徹，把可能發生的問題，向老前輩們請教并共同討論，做到心中有數，并未雨綢繆，對于這項工程，工作量大、有效工期短的特點，我和大家研究討論施工人員的安排、機械設備的配置，材料進場這三個方面都做了詳細計劃和周密安排，并進行倒排工期，確定各分項施工的工程質量，完成的第一項工程，我感覺到很大壓力，每天吃住工地，運用先進的施工技術組織施工，該工程在施工中以保證質量為前提，在科學的管理和我們全體員工的努力下順利完成，實現了我們保質量、保工期的工作目標，提前完成。該工程竣工驗收符合相關國家驗收規范及設計要求，無安全及質量事故發生。
20xx年，在武清區雍景園項目施工中，我擔任副項目經理，施工中充分運用以往工作經驗，制定了嚴格的安全責任制度和管理措施，一手抓工程質量一手抓工程施工安全，嚴格管理，精心施工，并積極協同甲方、監理等各方溝通，共同研究解決施工中難題，確保了工程保質保量的如期完成，工程一次驗收合格，收到公司領導的表彰，也獲得了甲方和監理的好評。
經過努力，在20xx年的盛世馨園項目施工中，已經我已經升任項目經理，該項目總建筑面積21631平方米，施工前，我會同所有技術人員研究圖紙，細化節點，查找施工難點及設計缺陷，及時與設計、甲方溝通，精心組織并積極參與施工，在施工中一直吃住工地，發現問題，積極整改，并關注施工人員的吃住情況和生活問題，及時解決農民工薪資問題，使得工程順利進行并按時完工，目前該工程處于驗收階段。
自參加工作以來，我充分運用所學的專業知識，發揮以往工作總結的經驗，堅持理論聯系實際，在檢驗理論知識的同時，又積累了更多更廣泛的實踐經驗，逐漸由基層鍛煉成長為能夠獨立承擔項目工程的管理人員。同時我也清楚的認識到自己的不足，在學習和工作中還存在很大的提升空間，應該繼續保持不驕不躁、謙虛謹慎的態度，認真學習，努力工作，不斷進步，對自己承接的工程項目更加嚴格的管理，遵守施工規范和設計圖紙要求，把工作放在第一位，把國家和人民的利益放在第一位，實事求是，精益求精，盡職盡責，做好本職工作，提升業務水平，為公司建設和社會發展盡一份力。
專業技術工作總結 篇4
通過公司組織安排進行了入局教育培訓，后工區組織進行二級教育培訓，在xxxx年3月進入電氣修試工區繼電保護班，在班組進行了班組教育培訓，這幾年來在身邊師傅同事及領導的幫助下做了一些專業技術工作。
xxxx年期間：第一次跟隨師傅參加現場實踐工作，參加了110kv高崖變電站、110kv新添變電站春季檢修工作；參加了新建110kv安定變電站的安裝調試工作，安定變電站110kv部分采用先進gis室內一次設備，全站實現無人值班站；參加了110kv新添變電站技改工程工作，實現保護微機化改造；參加了35kv內官變電站、寧遠變電站、陽坡變電站實行無人值班站的改造工作。
期間，一直參加其他各變電站的.消缺工作。在期間工作中逐步熟悉設備和工作程序，熟悉電業安全工作規程中有關條文；在這一年工作中，對變電站、繼電保護工作有了系統地初步認識，會合理使用常用工具和專業工具，并做好維護保養工作，正確選用測量儀表、儀器，做好維護保養工作，能正確執行電力安全工作規程及繼電保護有關規程，會按整定值通知單整定各種繼電器，能正確執行繼電保護與自動裝置整定通知單中的跨線連接和連片投切等各項要求措施。
xxxx年期間正值非典：我隨工區師傅及工區領導、公司領導參加了110kv變電站新增#2主變、四條110kv線路保護裝置、10kv線路保護、母差裝置、低周減載裝置、35kv和10kv母聯備投裝置安裝調試工作，期間，現場有新舊設備并存現象，對保護知識有機會全方位認識。在工程驗收階段，遇到了暴雨遭遇洪水，我施工人員在公司領導帶領下冒著生命危險進行搶險工作，使電力設備完好無損，本人也受到公司表揚；參加了新建110kv洮陽變電站綜自設備的安裝調試工作。
參加了各變電站消缺工作；在這一年中，對繼電保護知識有了更進一步掌握，能進行簡單的繼電保護整定值計算和變比計算，能看懂控制信號、測量、以及繼電保護與自動裝置等二次回路圖，并能熟練地按圖查線，判斷其回路接線的正確性，能核查繼電保護裝置檢驗報告填寫的正確性和完整性，能正確執行繼電保護與自動裝置反事故措施內容，處理回路缺陷，對發生的一般故障能調查、分析和處理。
xxxx年期間：參加了330kv變電站的驗收工作，330kv變電站是我公司首座330kv電壓等級的變電站，使我有機會認識學習，對高電壓等級更深入學習電氣知識；參加了110kv高崖變電站gis室內一次設備及其二次設備的安裝調試工作；在這一年中，對繼電保護工作已很大程度上掌握了技術。
xxxx年期間：參加了110kv高崖變電站、通渭變電站、變電站的舊直流系統的電池更換工作；參加了110kv渭源變電站、高崖變電站的低周減載安裝調試工作；參加了110kv洮陽變電站110kv線路新增、母聯保護裝置安裝調試及投運工作，在這工作中，我在師傅的指導下，學習獨立完成工程負責人應該掌握的。
專業技術工作總結 篇5
我叫XX，男，XX年XX月出生，XX年XX月大學專業畢業，文化，20xx年參加工作，20xx-20xx年在湖南寧遠建筑公司，20xx-20xx年在廣州房實建筑公司，20xx年起在東莞建安集團，一直從事施工員工作，具有工程職稱。自參加工作以來，在單位的正確領導下，我按照單位的工作精神，刻苦勤奮、認真努力工作，較好地完成工作任務，取得了一定的成績，獲得單位領導的肯定和職工群眾的滿意。在做好本職日常工作的同時，我認真努力學習，使自己的技術業務水平和工作技能日趨精湛，具備申報中級工程師的資格與條件。現將自己的專業技術工作情況具體總結如下：
一、學習政治，提高政治思想覺悟
多年來，我認真學習黨的理論，認真學習國家法律法規和單位的各項制度規定與工作紀律，切實提高自己的政治思想覺悟，在思想上與單位保持一致，堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，認真努力做好本職工作。我培養自己吃苦耐勞、善于鉆研的敬業精神和求真務實、開拓創新的工作作風，堅持“精益求精，一絲不茍”的原則，認真對待每一項工作，堅持把工作做完做好，力爭工作的完美與高效。
二、學習業務，增強業務工作本領
我是一個喜歡學習的人，總覺得人的一生是學習的一生，特別在當今發展迅速的時代，學習就更加重要，一個人不學習，就跟不上時代的需要，必定被時代所淘汰。我從事土建工地施工員工作，十分注重業務學習，經常翻閱土建施工方面的書籍，留心土建施工工作的.發展狀況，提高自己的業務工作本領，使自己掌握了土建施工必備的基礎理論知識，具有從事土建施工的崗位能力和技能。多年來，我充分發揮自己的業務特長，能夠獨立完成土建施工任務，確保把土建施工做好，提高土建施工的質量，力爭使自己經手的工程能夠成為優良工程。同時，我具備指導助理工程師工作和學習的能力，近年來，共指導名助理工程師學習土建施工方面知識，指導名助理工程師參加實際土建施工工作。
三、刻苦勤奮，全面完成土建施工任務
我是土建施工員，主要負責施工、質量、安全等方面工作。我知道自己崗位職責的重要性，對于完成工程建設，提高工程建設質量，確保工程建設安全，具有極其重要意義。為此，我切實按照單位的工作要求，刻苦勤奮、認真細致工作，保證把每項工作做好，爭創優質工程。
1、認真做好土建施工工作
自20xx年參加工作以來，我獨立和參與完成了個工程的土建施工工作。在工作中，我嚴格要求自己，切實按照建筑施工技術標準與要求，抓好土建施工工作。我深入施工一線，指導職工按技術規范進行施工，對職工的不規范行為，當場指出予以糾正。與此同時，我認真抓好工程施工進度工作，在保證工程質量的情況下，加快施工進度，使工程盡快竣工，發揮工程效益。
2、認真做好土建施工質量工作
我認真抓好土建施工質量工作，始終把質量放在各項工作的首位，切實抓緊抓好，確保在質量上不出任何問題。我樹立“沒有質量便沒有一切”的意識，十分重視工程質量，真正把質量當作一件頭等大事來抓，擺上議事日程，抽出時間專門研究質量，排查和整改質量隱患，質量問題要經得起上級部門檢查和時間的考驗，努力創建優質工程。
3、認真抓好土建施工安全工作
我樹立“安全為了生產，生產必須安全”的思想，杜絕一切安全事故，確保施工安全。在施工過程中，我要求全體職工時刻保持清醒的頭腦和高度的警覺性，充分認識到安全施工的重要性，形成“人人講安全，事事為安全，時時想安全，處處保安全”的思想氛圍，消除一切安全隱患。我落實安全生產管理制度，建立安全生產崗位責任制，做到責任到人，明確分工。把安全貫串于施工全過程，加強安全隱患排查，消除一切安全隱患。
四、嚴格要求，培育良好工作作風
我嚴格要求自己，以良好的工作態度對待每一個人，做到和氣、關心、體貼、溫暖。工作中承擔自己的責任，認真對待每一件事，對待每一項工作，負責到底，做好任何工作。對自己做到技能精、作風硬、講誠信、肯奉獻，愛崗敬業，全心全意為單位服務。在培育良好工作作風的同時，我加強自己執行力建設，使自己成為卓越執行型團隊的一員，不折不扣地貫徹執行單位的方針政策、制度規定和各項決策部署，善于把單位的精神落實到具體工作中。同時，加強工作創新，以新觀念、新思路、新方法做好土建施工工作。
這些年來，我認真學習，努力工作，雖然在思想覺悟和業務知識上有了很大的提高，自身業務技能較為精湛，完成了全部土建施工任務，取得了良好的工作成績，但是與單位領導的要求和職工群眾的希望相比，還是存在一定的不足與差距，需要繼續努力和提高。今后，我要繼續加強學習，努力實踐，刻苦工作，把各項土建施工工作提高到一個新的水平，為創建更多的優質工程，做出自己應有的努力與貢獻。
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