市政項目部年終工作總結

時間：2021-07-12 15:44:29 年終工作總結我要投稿

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市政項目部年終工作總結三篇

　　城市生活配套的各種公共基礎設施建設都屬于市政工程范疇，比如常見的城市道路，橋梁，地鐵，比如與生活緊密相關的各種管線：雨水，污水，上水，中水，電力（紅線以外部分），電信，熱力，燃氣等，還有廣場，城市綠化等的建設，都屬于市政工程范疇。下面是小編收集的市政項目部年終工作總結，歡迎閱讀。

市政項目部年終工作總結三篇

　　市政項目部年終工作總結1

　　XX年馬上結束，在這一年里，我經過自身努力，克服各種困難，特別是在領導的大力支持下，這一年是有意義的、有價值的、有收獲的。我順利的完成了市政工程管理和工程等工作，通過這些工程施工的管理，熟悉了市政工程的各項流程，逐步掌握了市政施工的工作，這為今后的工作打下了堅實的經驗基礎。下面我將這一年來的具體工作情況匯總如下：

　　一、認認真真，做好本職工作

　　一是堅持完成了領導交辦的任務，盡量做到讓領導滿意。

　　二是協助好組長和本組同志們的日常工作。

　　三是認真完成了年初的學習工作，對學習性活動做到認真記錄，活動中進行認真討論，認真總結等。

　　二、嚴于律已，自覺遵守各項制度

　　嚴格遵守單位的各項制度。做事要謹慎認真，日常施工工程中做好記錄并及時上報。待人處事要有禮貌，對待同事要坦誠寬容。嚴肅單位的紀律，工作不懈怠，工作態度積極認真。

　　三、努力加強專業技能，并將理論切實應用于實踐

　　在今年的工作中，我抓住一切可以學習的機會，提高專業技能。認真請教，虛心聽取他人意見，努力提高自己的工作能力。在施工工作中我們利用新知識克服了一次次從未遇過的困難，解決了一個個惱人的困難，改進了工作模式，縮短了工期。

　　雖然20XX年有所收獲，但是自身仍有不足之處：

　　1、雖然從業時間比較久，但是難免遇上新問題。在處理突發事件和一些新問題上存在著一定的欠缺。

　　2、缺乏與施工隊的溝通積極性。與施工隊交流，不善于有效的表達，感覺整個人放不開。這些個人因素直接影響到了工作的效果。

　　3、市政工作經驗還不夠，對整條道路施工程序了解不夠，還有待加強業務方面的學習。

　　我們的一言一行代表了工程組的形象。這些缺點和弱點都是需要克服的，所以在今后的工作和生活中，必須積極改正自身缺點，廣泛汲取工程管理方面的經驗，努力提高業務素質，在高素質的基礎上更要加強自己專業知識和專業技能的學習。并以高標準要求自己，不斷學習，讓自己能夠成為一名合格的市政工程管理人員。

　　20xx年是充滿期待的一年。在20xx年完成單位安排工程管理任務的基礎上，20xx年是一個新的起點。作為公司的其中的一員有義務、有責任、有目標、有理想地去做好本部門的工作，做好自己工作分內的事情。

　　20xx年度工作計劃：

　　1、加強學習和實踐，繼續提高。

　　針對自己的崗位，重點是深入學習市政工程管理及監理相關知識，提高工程管理方面的能力。

　　2、竭盡全力配合完成市政工程任務。

　　在今年市政工程過程中，要充分溝通，在管理上投入更大的力度，以健康愉快的心態積極主動地配合完成今年的市政工程任務。

　　3、完善自身素質。

　　新的一年，一定要嚴格要求自己，不斷充實、提高和完善自己，增強自身素質，提高工作業務技能為公司創建更好的企業形象作出應有的貢獻。

　　市政項目部年終工作總結2

　　參加工作一年來，我熱衷于本職工作，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持謙虛、謹慎、律己的態度，在領導的關心栽培和同事們的幫助支持下，始終勤奮學習、積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位職責，各方面表現優異，得到了領導和同事的肯定�，F將一年來的工作情況簡要總結如下：

　　一、政治思想工作。

　　我熱衷于本職工作，嚴以律己，遵守各項規章制度，嚴格要求自己，時刻保持虛心學習、認真工作的工作態度，在領導的關心培養和同事們的幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位的職責。堅持理想，堅定信念，不斷加強學習，牢固樹立共產主義遠大理想，自覺地為實現黨在初級階段的基本路線和基本綱領而努力奮斗。

　　二、養護維修工作

　　參加工作第一年，我服從組織安排，到道橋維修一隊工作。我在同事幫助下學習掌握了道路養護的有關技術知識和部分養護機械的`使用，在工作中，服從安排，認真學習，克服困難，切實加強道路的養護維修。

　　近一年來，和同事共同完成了每天12319信息的處理。夏秋兩季完成了部分道路的大面積維修。完成了數起臨時搶險任務。參與了汛期市區防汛工作，有效地完成了本職工作，為確保道路的安全暢通做出了積極的貢獻。在處生產科幫忙期間，準備了省精細化檢查的材料，通過對我市市政設施量的統計對我市市政設施量有了一定的了解并學習到了市政設施檢測的相關知識。

　　一年的時間轉瞬即逝，我雖然做了一些工作，但仍然存在不少問題，主要表現在：

　　一、缺乏創新精神。

　　不能積極主動地發揮認真鉆研、開拓進取的精神，而是被動消極地適應工作需要。領導交辦的事情基本上都能完成，但幾乎都只是為了完成工作而工作。

　　二、工作不很扎實，不能與時俱進。

　　忙碌于日常小事，工作沒有上升到一定高度。作不能專注于工作學習，很多知識雖然了解但卻不精。在今后的工作中，我將努力改正自身缺點，以更大的熱情投入到工作中去。

　　首先，加強學習，提高政治思想素質和業務工作水平，樹立良好的職業道德，以嚴肅的態度，飽滿的熱情，嚴格的紀律，全身心地投入學習，為我的工作積累必要的基礎知識和基本技能。雖然道路養護工作瑣碎、繁雜，但是我將從多方面努力進一步提高自身的工作能力，以積極的心態面對每天的工作任務。

　　其次，我也將注重鍛煉自己的應變能力、協調能力、組織能力以及創造能力，不斷在工作中學習、進取、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作。

　　以上是我對來工作的總結，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。

　　市政項目部年終工作總結3

　　XX年認真貫徹執行國家和行業法律法規及和公司制度，從一個市政行業的“門外漢”到現在專業技術管理能力全面成熟的技術管理人員，努力為城市建設發展獻計獻策，貢獻出自己的一份力量。并先后承擔萬州區新萬安大橋、北濱大道、南濱大道、王牌路市政道路建設施工，武漢地鐵二號線施工，宜昌市周家沖安置房小區道路、公交三公司停車場項目施工建設。現將本人多年來從事市政工作內容簡要總結如下：

　　一、積極響應國家政策，致力于城市建設

　　市政是城市的大顏面、發展的排頭兵，在國家推動城市建設的政策下，為促進城市和諧社會發展，推動兩個文明建設為己任，掃描城市建設發展動態、展示城市建設創新方略、弘揚城市文化為使命，以可持續發展的視角展現和諧社會及城市魅力，通過建設工程對城市人居環境進行改造，對城市系統內各物質設施進行建設，為管理城市創造良好條件的基礎性、階段性工作，是過程性和周期性比較明顯的一種特殊經濟工作。城市經過規劃、建設后投入運行并發揮功能，提供服務，真正為市民創造良好的人居環境，保障市民正常生活，服務城市運行及經濟社會發展。

　　二、堅守工作崗位、保持良好工作作風

　　最近在新聞接二連三的出現了城市路面突然塌陷的報道，不僅給國家和人民造成了嚴重的經濟損失與安全隱患，也帶來了嚴重不良社會影響，最直接的原因是人為工程質量事故，在工程建設思想品德和職業道德的培養尤為重要，在工作過程中我始終堅持以有關建設工程有關的法律、法規、規章、制度和規范、標準、圖集為依據，專業化的技術力量為保障，學習和熟悉常用技術規范：《公路交通安全設施設計規范》、《公路交通安全設施施工技術規范》、《公路工程質量檢驗評定標準》、《道路交通表現質量要求和檢測方法》等。

　　工作認真負責，時刻保持客觀嚴謹的工作態度，愛崗敬業，遵守規章制度，工作上一絲不茍，服從領導安排，積極主動完成各項工作任務。作為一個項目經理，質量、安全、效益是密不可分的，工程建設依靠的不是個人的力量，必須有較高的團隊意識，把各項施工任務、每一道工序都按照規范和要求密切結合，提高工作質量與工作效率，在工作過程中細心嚴謹，不斷積累經驗、虛心好學、刻苦專研，不斷加強理論知識學習，把知識經驗融為一體。同時加強對項目管理知識的學習，定時參加各種繼續教育活動以及專家講座，學習各類現代辦公軟件，實現與現代技術、信息的接軌，更快更好的服務于城市建設。

　　三、鑄精品工程、創工作新業績

　　市政工程看似簡單，對測量技術的要求非常高，地下管線及相鄰建筑物復雜，特別城市道路改造項目，既不影響車流通行又不影響正常施工的情況下如何布置施工方案，給水排水工程、軟土地基處理施工方案、高邊坡和深基坑安全防護措施、橋涵施工技術措施、車行井蓋施工、地下管線施工、路面工程施工、地下通道暗挖工程等。我通過多年來不斷的接觸與之相關的很多技術問題，以及新技術、新設備的安裝與應用，把管理和技術相結合，嚴把技術質量關，創建了一批又一批的精品市政項目：

　　1、19xx年參加萬安大橋建設，該坐大橋全長324米，采用頂推法施工工藝，使用該工藝機具設備簡便，無需大型起吊設備，節省施工用地，工廠化制作，能保證構件質量，模板可周轉，不影響通航，節約勞力，施工安全。

　　主橋主孔為三聯4×65m的預應力混凝土等高度連續梁，橋面寬12m，主梁為單箱單室梯形箱梁，混凝土標號為C50和C40兩種，預應力體系為24Φ5高強鋼絲輔以F氏錨和鐓頭錨。每聯箱梁共分17個節段預制，除首尾兩個節段各長8.125m外，其余15個中間節段均為16.25m。當第一節段底板預制時，同時將導梁下弦在平臺滑道上拼好，以求導梁下弦與箱梁底標高相等且平順。每一節段混凝土分二次澆筑。采用多點拉桿式頂推裝置進行逐段預制、逐段頂推的方法。

　　每次頂推的有效行程約50～55cm每次周期頂推的距離等于16.25m，約需4～6小時。為減少頂推過程中主梁的受力，在梁體前端設有導梁，跨中設有臨時墩。由于全橋共為三聯預應力混凝土連續梁，每聯之間在施工中無連接。為此，全聯預應力混凝土梁預制完畢后，需裝上尾導梁，作長距離的，全聯頂推至預定的孔跨。全聯頂推到位后，拆除首尾導梁，即按設計步驟張拉后期束，先期，臨時束拆除，各臨時墩支點卸載。后期束張拉完畢后，根據設計允許相鄰墩高差1cm的條件，分墩頂起箱梁拆除滑道，安裝支座。

　　2、北濱大二段位于萬州長江沿岸中心經濟區，該項目改造工程濕軟地基處理是施工的關鍵，軟土地基常用處理方法為：地基處理包括墊層法，拋石擠淤法，排水固結法，粒科樁、加固土樁、水泥粉煤灰碎石樁等處理方法，該項目采用水泥粉煤灰碎石樁施工方案，既能達到設計要求的處理效果，并進一步降低了工程造價，CFG樁施工施工優先采用間隔打法。

　　長螺旋鉆管內泵壓混合料灌注施工步驟：CFG樁鉆機就位、校正——混合料攪拌——鉆進成孔——灌注及拔管——移機。

　　（1）為檢驗CFG樁施工工藝、機械性能及質量控制，核對地質資料，在工程樁施工前，應先做不少于2根試驗樁，并在豎向全長鉆取芯樣，檢查樁身混凝土密實度、強度和樁身垂直度，根據發現的問題修訂施工工藝。

　�。�2）樁的數量、布置形式及間距符合設計要求。

　　（3）樁長、樁頂標高及直徑應符合設計要求。

　�。�4）樁施工中，每臺班均須制作檢查試件，進行28d強度檢驗，成樁28d后應及時進行單樁承載力或復合地基承載力試驗，其承載力、變形模量應符合設計要求。

　�。�5）通常樁頂混凝土密實度差，強度低，對此采取樁頂以下2.5m內進行振動搗固的措施。

　　（6）為保證施工中混合料的順利輸送，施工中采取強制式攪拌機。

　�。�7）樁身每方混合料摻加粉煤灰量及坍落度控制根據設計和采用的施工方法按工藝試驗確定并經監理工程師批準的參數進行控制。原地面處理鉆機移位均勻拔鉆至樁頂泵送混合料停鉆鉆進至設計深度鉆機就位測量放線

　�。�8）清土和截樁時，不得造成樁頂標高以下樁身斷裂和擾動樁間土。

　�。�9）冬期施工時混合料入孔溫度不得低于5℃，對樁頭和樁間土應采取保溫措施。

　　（10）跳打施工時應及時清除成樁時排出的棄土，否則會影響施工進度。

　　（11）整個施工過程中，安排質檢人員旁站監督，并作好施工原始記錄，記錄鉆壓電流值、孔深、單孔混合料灌入量、堵管及處理措施等。