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年終檢車間的年終工作總結(jié)
在過(guò)去的一年里,在分廠領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下,在全車間員工的共同努力下。終檢車間克服了眾多的困難,較好的完成了分廠所下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù),取得了一定的成績(jī)。但是在取得成績(jī)的同時(shí),也出現(xiàn)一些不足,F(xiàn)就2018年工作做以下總結(jié)。
一.產(chǎn)品檢驗(yàn)完成數(shù)據(jù):
終檢車間全年共完成車工件10469699件,大連淬火件1281102件,美國(guó)淬火件4134811件,法國(guó)淬火件619119件,合計(jì)16504731件,月平均1375394,同比增長(zhǎng) 12%。
二.質(zhì)量管理
終檢車間繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量考核制度,在車間 內(nèi)部建立質(zhì)量微信平臺(tái),每天下班對(duì)當(dāng)天檢驗(yàn)情況進(jìn)行 通報(bào)。是所有人都知道自己的檢驗(yàn)情況。各檢驗(yàn)線和清洗班組質(zhì)量意識(shí)有了進(jìn)一步鞏固和提高。車間對(duì)各小組實(shí)行分質(zhì)量到班組和各人。繼續(xù)沿用以前的方法,型號(hào)分解到班組。實(shí)行質(zhì)量到推,分級(jí)考核。
1. 檢驗(yàn)線:把型號(hào)分解到班組。由班長(zhǎng)兼外觀總負(fù)責(zé),工序分解到人。凡是下工序發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,一律有所干班組無(wú)條件返檢,清洗監(jiān)督。要求檢驗(yàn)線對(duì)上工序產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)督。真正做到每個(gè)人對(duì)自己所干產(chǎn)品心中有數(shù),人人都重視產(chǎn)品質(zhì)量。
2. 白皮外觀;隨著淬火件不斷增 多,外觀任務(wù)加重,為確保質(zhì)量和產(chǎn)量,對(duì)外觀人員進(jìn)行調(diào)整,型號(hào)分解到人,質(zhì)量考核到個(gè)人,熱后清洗對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督,改善外觀環(huán)境,規(guī)范外觀標(biāo)準(zhǔn),建立嚴(yán)格考核機(jī)制。為管理好車間返修品,安排每天抽出一人收返修品并做好記錄,使返修品受控。
3. 清洗班組:采取檢驗(yàn)方法,把型號(hào)和任務(wù)分解到班組。誰(shuí)出問(wèn)題誰(shuí)負(fù)責(zé)。驗(yàn)箱和成品抽檢對(duì)其進(jìn)行檢監(jiān)督,驗(yàn)箱質(zhì)量有成品抽檢對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督。
4. 重點(diǎn)產(chǎn)品:大連NSK產(chǎn)品問(wèn)題一直以來(lái)都是車間關(guān)注重點(diǎn),針對(duì)這些問(wèn)題,車間也采取一系列措施,首先定期對(duì)外觀人員進(jìn)行培訓(xùn),不定期用有缺陷的產(chǎn)品進(jìn)行外觀驗(yàn)證,檢驗(yàn)外觀質(zhì)量。其次,要求檢驗(yàn)線和白皮外觀加強(qiáng)外觀質(zhì)量,也要求 清洗在洗NSK產(chǎn)品時(shí)特殊處理,減少機(jī)床對(duì)產(chǎn)品碰傷,同時(shí)對(duì)這些產(chǎn)品的產(chǎn)量進(jìn)行優(yōu)化,控制產(chǎn)量。通過(guò)這些措施,質(zhì)量狀態(tài)有了明顯好轉(zhuǎn)。NSK產(chǎn)品整體比去年有所(除22213內(nèi)套嘜頭錯(cuò),一起投訴)提高。大連整體反饋和投訴也有減少,但是從質(zhì)檢科抽檢情況看,仍有漏檢。還須不斷加強(qiáng)質(zhì)量管理。
5. 退磁管理;因大連和美國(guó)出現(xiàn)殘磁 投訴,車間在廠部領(lǐng)導(dǎo) 下對(duì) 退磁機(jī)進(jìn)行改進(jìn),并制定措施,對(duì)操作工進(jìn)行培訓(xùn),是退磁管理得到有效管控。
6. 儀表、儀器、標(biāo)準(zhǔn)件管理:因內(nèi)套普及溝和位置用一臺(tái)儀器,標(biāo)準(zhǔn)件靠用軟圈傳遞已不適用,今年對(duì)標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行改制。用淬過(guò)火的硬圈讓計(jì)量室重新校。并且用后還庫(kù)由計(jì)量室校對(duì)。杜絕了因標(biāo)準(zhǔn)件傳遞不合格而出錯(cuò)。同時(shí)利用終檢微信平臺(tái)對(duì)到期標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行催還,有效的保證了所使用的儀表、標(biāo)準(zhǔn)件都在有效期內(nèi)。
7. 不良品管理:繼續(xù)做好不良品管理臺(tái)賬。加強(qiáng)不良品管理,根據(jù)廠領(lǐng)導(dǎo)要求,廢品和返修品區(qū)分存放。車間及時(shí)整理,廢品全部入廢品柜,返修品按車間存放,已返修好的放入已返修待檢區(qū)單獨(dú)存放。各線在檢驗(yàn)時(shí)單獨(dú)移動(dòng)。確保返工品單移至清洗裝箱。有效的保證了返修品管控。
8. 質(zhì)量投訴:全年質(zhì)量投訴比去年有上升,今年主要是法國(guó)和美國(guó)投訴較多。法國(guó)全年出了3起,美國(guó)全年出了3起。大連投訴和質(zhì)量反饋總共10起,較去年16起有所減少,NSK共2起.和去年平衡,F(xiàn)AG共2起,從投訴分布看各類問(wèn)題都有,內(nèi)徑黑皮,碰傷,料廢,端面黑皮,殘磁,倒角偏,嘜頭,工藝版本等,為此來(lái)年我們需要在各方面努力改進(jìn)和提高,切實(shí)把質(zhì)量做好。質(zhì)量工作任重道遠(yuǎn),需要我們加倍努力。
9.培訓(xùn);由于終檢人員更換快,培訓(xùn)就顯的更重要。18年利用班前會(huì)不斷進(jìn)行培訓(xùn),對(duì)關(guān)鍵工序探傷和外觀除班前會(huì)培訓(xùn)外,還利用下班組織培訓(xùn)。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)(每月定期培訓(xùn)),使探傷人員對(duì)探傷有了深刻的認(rèn)識(shí)。熟知探傷。對(duì)培訓(xùn)的效果車間也不定時(shí)進(jìn)行了驗(yàn)證。探傷已正常化,但是外觀還需再提高。
三.車間管理方面:
1. 現(xiàn)場(chǎng)管理:終檢車間一個(gè)難點(diǎn)就是地方小型號(hào)復(fù)雜。一個(gè)型號(hào)多個(gè)國(guó)家現(xiàn)場(chǎng)管理尤為重要。特別是今年隨著美國(guó)大連淬火件不斷增加。清場(chǎng)工作顯的優(yōu)為重要。標(biāo)識(shí)的規(guī)范顯得尤為突出。車間首先要各線各組嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)識(shí)管理規(guī)定,每道工序 都要注明責(zé)任 人便于追溯。對(duì)標(biāo)識(shí)不清或?qū)戝e(cuò)都進(jìn)行嚴(yán)格考核。從標(biāo)識(shí)上杜絕因壓錯(cuò)標(biāo)識(shí)出現(xiàn)混活風(fēng)險(xiǎn)。要求每條線在結(jié)束某個(gè)產(chǎn)品時(shí),必須在微信平臺(tái)上通報(bào),提醒到下工序,及時(shí)清場(chǎng)入庫(kù)。所有線都要做到結(jié)束一個(gè)型號(hào)清一個(gè)。從而杜絕混活現(xiàn)象。
2. 人員管理:人員往往是終檢車間最難解決難題。今年人員流動(dòng)與往年相比特別厲害,前半年還能保證休息,后半年人員離職 較多,雖然車間也采取措施,但是仍出現(xiàn)發(fā)貨跟不上現(xiàn)象,車間到處壓活,使休息不能正常。招工 難已是當(dāng)前瓶頸。來(lái)年自動(dòng)線普及顯得尤為重要。
3. 產(chǎn)品數(shù)管理:數(shù)字管理的好與不好,嚴(yán)重影響到發(fā)貨數(shù)量。為此車間要求清洗減少半箱,防止半箱多數(shù)字出錯(cuò)。同時(shí)要求需返檢的活,一律出庫(kù)銷賬,返檢后重新上賬。
四.不良品損失:
要求所有檢驗(yàn)線,在報(bào)廢活時(shí)必須要做到準(zhǔn)確,對(duì)能讓步放行的產(chǎn)品堅(jiān)決不報(bào)廢。對(duì)能返修 的一律返車間返修,對(duì)當(dāng)班檢的廢品在報(bào)廢時(shí)必須復(fù)判。同時(shí)發(fā)現(xiàn)有批量不好時(shí),必須和生產(chǎn)線一起校對(duì)。防止因儀器原因產(chǎn)生誤判。在檢驗(yàn)和搬運(yùn)過(guò)程中,嚴(yán)格執(zhí)行廠部《產(chǎn)品防規(guī)定》對(duì)違犯規(guī)定者從嚴(yán)處罰。通過(guò)這措施也加強(qiáng)員工責(zé)任心。從而減少不良品的損失。
五.設(shè)備管理
終檢車間嚴(yán)格執(zhí)行廠部真對(duì)設(shè)備管理的各項(xiàng)規(guī)定。有車間每周都對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。并按排專人管理。由于平時(shí)對(duì)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)。不管探傷機(jī)、清洗機(jī)還是自動(dòng)檢測(cè)機(jī)都沒(méi)有出現(xiàn)因設(shè)備問(wèn)題影響生產(chǎn)。始終使設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。熱后 自動(dòng)檢測(cè)機(jī)因產(chǎn)品需探傷,和產(chǎn)品磕碰傷原因使自動(dòng)檢測(cè)機(jī)沒(méi)發(fā)揮應(yīng)有作用。來(lái)年作為重點(diǎn)解決。
六.降低成本方面:
物耗:車間嚴(yán)格執(zhí)行分廠下達(dá)的物耗指標(biāo),嚴(yán)格管理物資的領(lǐng)用,油耗是物耗中占比最大。車間始終都在加強(qiáng)油耗控制。電耗也是物耗中重要的一部分。車間要求所有區(qū)域必須做到人走機(jī)停燈滅。
2018年存在的不足之處
1.車間員工星期天休息沒(méi)有常態(tài)化。
2.探傷雖然步入正常,但是缺少考核,沒(méi)有完善固定班產(chǎn)定額。
3.隨著淬火件增量,熱前外觀人員不足,沒(méi)有及時(shí)補(bǔ)充。
4.熱處理產(chǎn)品積壓嚴(yán)重,不能得到有效解決,
5.SKF產(chǎn)品質(zhì)量零缺陷管理需再提高。
6.現(xiàn)場(chǎng)5S管理還有差距。
2019年工作重點(diǎn)
1.客戶投訴和反饋整體要比2018年減少,美國(guó)和法國(guó)要回復(fù)到以前,大連和NSK.FAG要減少一半,爭(zhēng)取零投訴。
2. 熱后自動(dòng)線檢測(cè)推廣。
3.繼續(xù)加大對(duì)探傷和外觀培訓(xùn)。
4.合理組織生產(chǎn),繼續(xù)招新工,使周末休息形成常態(tài)化。
5.探傷要規(guī)范化,納入班產(chǎn)考核。
6.增加人員,加大抽檢管理和外觀出來(lái)返修品的管理。
7.繼續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,使現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范化。
2019年是全新的一年,也是充滿挑戰(zhàn)一年,我們要克服以往工作中不足,吸取以往教訓(xùn),努力工作,圓滿完成分廠所下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)。
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