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網易汽車頻道編輯筆試真題（精選6套）
從小學、初中、高中到大學乃至工作，我們會經常接觸并使用考試真題，借助考試真題可以更好地對被考核者的知識才能進行考察測驗。那么問題來了，一份好的考試真題是什么樣的呢？以下是小編精心整理的網易汽車頻道編輯筆試真題（精選6套），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
網易汽車頻道編輯筆試真題 1
一、選擇題(10分)：中國汽車行業(yè)尚未出臺以下哪些規(guī)章制度?
A.汽車三包政策或產品質量擔保條例
B.輪胎召回制度
C.兒童安全座椅國家強制標準
D.以上全都沒有出臺
答案：D
二、選擇題(10分)：交通運輸部副部長翁孟勇2011年1月18日在發(fā)布會上表示，沒有____就沒有中國交通的成就
A.交通部 B.收費公路 C.黨的英明領導
答案：B
題解：翁孟勇表示，沒有收費公路的政策，就沒有中國交通的成就。他說，由于財力所限，我國相當一段時期內高速公路建設大量采用社會融資的形式，依靠收費還貸來解決建設資金的籌集。
三、選擇題(10分)：某車企高管公開表示，“我們一不小心成為了新能源車行業(yè)的領先者。”請猜這是哪家車企?
A.豐田 B.大眾 C.通用 D.眾泰
答案：D
題解：眾泰董事長吳建中說，“眾泰在這么多巨頭面前一不小心成為了新能源車的領先者，我們是第一個取得公告的、第一個掛牌的……第一個在國家私人購車補貼出臺后實現(xiàn)私人銷售的。”
四、選擇題(10分)：請問2009年世界上最賺錢的整車制造企業(yè)是哪三家?
A.寶馬、奔馳、大眾
B.豐田、本田、日產
C.通用、福特、克萊斯勒
D.東風、上汽、一汽
答案：D
題解：2009年中國三大汽車集團東風、上汽和一汽集團各自的純利潤高達260億元人民幣(約合38億美元)，遠遠超過全球聲名顯赫的豐田、大眾、通用。
五、選擇題(10分)：小明今年技校畢業(yè)，有機會去汽車廠，你覺得他選擇以下哪家車企的在華公司最有“錢途”?
A.奧迪 B.寶馬 C.吉利 D.奔馳
答案：C
題解：李書福在接受采訪時表示，吉利一線員工的收入目前處于行業(yè)中上水平，未來目標是最終實現(xiàn)吉利一線員工的“全中國最高收入”。據介紹，吉利一線員工每年工資漲幅在15%到20%左右，李書福認為吉利員工收入目前已達到同類自主品牌企業(yè)的最高水平。
六、選擇題(10分)：全世界收費公路長度為14萬公里，請問這其中有多少公里在中國?
A.3萬公里 B.5萬公里 C.6萬公里 D.10萬公里
答案：D
題解：我國高速公路的95%、一級公路的65%都是收費公路。中國的高速公路通行費是全世界最高的國家之一。
七、選擇題(10分)：為大眾捷達和奔馳E級轎車更換火花塞，請猜后者的.工時費是前者的多少倍?
A.兩者工時費想當 B.2倍 C.5倍 D.15倍
答案：D
題解：在北京某大眾4S店對捷達的保養(yǎng)維修中，更換火花塞的工時費為四個40元，折合一個10元。但奔馳S350的V6發(fā)動機雖然多了兩個氣缸，但是工時費卻達到了六個939.4元，折合一個156.6元，這還不包括物料的費用。更換奔馳的火花塞是更換捷達的15倍還有余。
八、選擇題(10分)：某輛2.4L排量轎車每10000公里做一次保養(yǎng)，經鑒定每個保養(yǎng)里程(10000公里)燒掉機油4.8L，約相當于一次新?lián)Q機油量。那么根據相關國家標準，這輛轎車是否存在質量問題。
A.存在問題 B.不存在問題，應該是油品或駕駛習慣不當所致 C.那要看是否加了摩圣
答案：B
題解：2003年推出的國標中提及，額定轉速、全負荷時機油/燃料消耗比不得超過0.3%，不過由于該標準的推薦性屬性，并沒有給汽車廠商施加足夠的約束力。倒是1984年出臺的滯后的強制性標準成為了廠商對待燒機油問題的“免死金牌”。
九、選擇題(10分)： 2009年開始減征購置稅數十億元，對1.6L以下車型實行購置稅減半激勵。那么，消費者于2009年2月購買一輛1.6L轎車，與2008年11月購買的一輛相同型號轎車相比， 一般實際花費____。
A.增加數千元 B. 減少數千元 C.基本不變 D.減少上萬元
答案：A
題解：因為激勵政策刺激了消費者的購車熱情，2009年以來1.6L以下車型整體優(yōu)惠幅度大幅縮水甚至加價，數十億元減稅補貼基本流入行業(yè)利潤。
十、選擇題(10分)：近期有媒體曝光了國內汽車保險行業(yè)“高保低賠”現(xiàn)象，寧波某運輸協(xié)會8年多交上億保費，造成這種情況的原因是____?
A.保監(jiān)會制定的不公平固定合同文本 B.保險公司制定的不公平合同文本 C.保險公司職員的欺詐 D.汽車經銷商員工的欺詐
答案：A
題解：很多保險公司的合同條款中規(guī)定，在投保時車主需按新車購置價投保的機動車發(fā)生全車損失時，而在計算賠償時不得超過車輛的實際價值(即需扣除車輛折舊)。
網易汽車頻道編輯筆試真題 2
單選題。
1. 前置前驅的英文縮寫是.
a. FR b. FF c. RR
2. 汽車按車廂類型分類，可以分為
a. 發(fā)動機室，駕駛員廂，乘員廂 b. 發(fā)動機室，乘員廂，行李廂 c. 傳動軸室，乘員廂，行李廂
3. 四輪驅動車輛的傳動機構 ，車重 ，油耗 ，維修費用 .
a. 簡單，大，大，較低 b. 復雜，大，小，較高 c. 復雜，大，大，較高
4. 與汽油發(fā)動機相比，柴油發(fā)動機的扭矩結構
a. 大，復雜 b. 大，簡單 c. 小，簡單
5. 混和動力車是以汽（ 柴） 油發(fā)動機與電動機的驅動力作為動力來源， 當起步以及低速行駛時靠電動機驅動，高速行駛時以_________來驅動，具有低污染、低油耗等優(yōu)點.
a. 電動機 b. 發(fā)電機 c. 發(fā)動機
6. 汽油發(fā)動機氣體燃燒的觸發(fā)方式是 .
a. 火花塞點燃 b. 氣體壓縮產生高溫點燃
7. 自動變速器的汽車變速的條件不包括__ ___
a. 路面情況 b. 駕駛者情況 c. 油門大小
8. 不符合手動變速器的情況是___ ___
a. 可靠性高 b. 耐用性高 c.
9. 屬于自動變速器的特有部件是___ ___ 故障率高 空氣加熱自燃
a. 扭力轉換器 b. 齒輪組 c. 變速器操縱桿
10. 非獨立懸架的車軸為 .
a. 一根整體式 b. 兩段 c.
11. 非獨立懸架與獨立懸架相比 . 多段式
a. 當一邊車輪發(fā)生跳動時，另一邊車輪不受波及
b. 當一邊車輪發(fā)生跳動時，另一邊車輪作相應地跳動
c. 當一邊車輪發(fā)生跳動時，另一邊車輪作相應的擺動
12. 不屬于常用的獨立懸架是a. 雙A臂式 b. 多連桿式 c.
13. 動力轉向系的轉向能源不包括固定軸式
a. 駕駛員體力 b. 發(fā)動機動力 c. 電瓶動力
14. 汽車轉向是按照駕駛員的____改變其行駛方向.
a. 判斷 b. 經驗 c. 意志
15. 大多數載重,商用車的 及小客車的后輪煞車,多采用鼓式制動器. a. 前輪 b. 后輪 c. 前后輪
16. 由于車輪是旋轉的,制動鼓作用于制動蹄的壓力左右不對稱，造成的作用,且由于制動蹄片與制動鼓內緣摩擦接觸面積大,相對地產生地制動力也就大.
a. 自行增力 b. 自行減力 c. 自行增力或自行減力
17. 座椅安全帶是一種________裝置，在車輛突然停車或發(fā)生碰撞時，保護乘客不受沖擊.
a. 舒適 b. 安全 c. 操作
18. 速度里程表包括________、里程表、短程表.
a. 遠程表 b. 水溫表 c. 速度表
19. 汽車日常的使用中，可以據以及車輛行駛時的狀態(tài)來判斷實施檢查保養(yǎng)的適當時間。
a. 行駛距離 b. 行駛時間 c. 行駛距離或時間
20. 汽車每行駛千米或每隔6個月需要進行定期檢查保養(yǎng)。
a. 5000 b. 6000 c. 10000
21. 大多數高性能跑車一般都采用 的驅動方式.
a. 中置前驅 b. 前置后驅 c. 中置后驅
22. 掀背式轎車與旅行車最大的區(qū)別在于 .
a. 汽車尾部 b. 汽車座椅 c. 汽車輪胎
23. 下列哪一地區(qū)適合敞篷車的使用.
a. 陽光充足溫和地區(qū) b. 高溫多雨地區(qū) c. 空氣污染嚴重地區(qū)
24. 汽油發(fā)動機氣缸壓縮時，進入氣缸的氣體為
a. 汽油與空氣的混合霧化氣 b. 空氣
25. 柴油發(fā)動機氣缸壓縮時，進入氣缸的氣體為 .
a. 柴油與空氣的混合霧化氣 b. 空氣
26. 汽油發(fā)動機由_______機構和_______系統(tǒng)組成.
a. 兩；五 b. 兩；四 c.
27. 不屬于變速器功能的是___ ___？
c. 調整輸出功率的大小
28. 不屬于手動變速器的真實情況的是___ ___
a. 起步加速比自動變速器車快 b. 爬坡反應比自動變速器車快 c. 爬坡反應比自動變速器車慢
29. _____的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時， 允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉， 滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。
A.傳動軸 B.變速器 C.差速器
30. 獨立懸架與非獨立懸架相比地特點是
a. 當一邊車輪發(fā)生跳動時，另一邊車輪不受波及
b. 當一邊車輪發(fā)生跳動時，另一邊車輪作相應地跳動
c. 當一邊車輪發(fā)生跳動時，另一邊車輪作相應的擺動
31. 彈性元件承受的是
a. 垂直載荷 b. 水平載荷 c. 仸意載荷
32. 獨立懸架的車軸分為
a. 一段 b. 兩段 c. 三段
33. 通常情況下，汽車轉向系統(tǒng)分類是按照____進行分類.
a. 轉向方式 b. 轉向能源 c. 轉向原理
34. 動力轉向系中不包括 .
a. 水泵 b. 曲軸 c. 直流發(fā)電機
35. 在盤式制動器中，制動鉗的兩片制動摩擦片在壓向控制盤與之發(fā)生摩擦，產生制動力.
a. 液壓 b. 氣壓 c. 電壓
36. 目前各類汽車所用的摩擦制動器可分為式和盤式兩大類.
a. 鑼 b. 盆 c. 鼓
37. 車門門鎖系統(tǒng)由_______、內外把手（內把手及門鎖按鈕的操作機構）及連接機構組成.
a. 鎖扣 b. 車門拉條 c. 門鎖
38. 冷卻裝置的的`工作順序是 .
a. 壓縮機→冷凝器→儲液罐→蒸發(fā)器→膨脹閥
b. 壓縮機→冷凝器→儲液罐→膨脹閥→蒸發(fā)器
c. 壓縮機→儲液罐→冷凝器→膨脹閥→蒸發(fā)器
39. 不正確進行車輛保養(yǎng)導致的結果不包括
a. 無法安全舒適地駕駛 b. 導致噪音 c.
40. 進行檢查保養(yǎng)是的義務。
a. 生產廠商 b. 經銷商 c.
41. 前置后驅的英文縮寫是 .
a. FR b. FF c. RR
42. 通常來說，最傳統(tǒng)的轎車屬于
a. 三廂車 b. 兩廂車 c. 單廂車
43. 下列哪一點不是前置后驅車輛所具有的缺點.
a. 乘坐空間受影響 b. 轉向略現(xiàn)過多 c. 操控性較差
44. 汽油發(fā)動機每個循環(huán)的四個順序行程為
a. 進氣、壓縮、作功、排氣 b. 進氣、作功、壓縮、排氣
c. 進氣、排氣、壓縮、作功
45. 下列哪一種不是汽車發(fā)動機的種類 .
a. 柴油發(fā)動機 b. 汽油發(fā)動機 c. 生物油發(fā)動機
46. __________是汽車的動力源.
a. 發(fā)動機 b. 變速箱 c. 傳動裝置
47. 不屬于自動變速器和手動變速器共有的部分是___ ___
a. 發(fā)動機動力輸出 b. 動力輸出至輪軸輪胎 c.
48. 手動變速器的簡稱是___ ___
a. ST b. HT c.
49. 不是手動變速器的特點是___ ___ MT 油壓控制機構 使空氣污染減輕 顧客
a. 機構簡單 b. 維修容易 c. 磨損率高
50. 不屬于常用的獨立懸架是
a. 麥弗遜式 b. 拖曳臂式 c. 半拖曳臂式
51. 汽車懸架不包括
a. 彈性元件 b. 減震器 c. 動力裝置
52. 不屬于獨立懸架缺點的是
a. 穩(wěn)定性差 b. 乘載能力小 c. 維修成本較高
53. 在正常情況下，汽車轉向所需能量的來源比例是 .
a. 一小部分由駕駛員提供，大部分由發(fā)動機提供
b. 一小部分由發(fā)動機提供，大部分由駕駛員提供
c. 駕駛員提供一半，發(fā)動機提供一半
54. 動力轉向系與機械轉向系的關系是
a. 兩個系統(tǒng)互相獨立不相關
b. 動力轉向系是機械系轉向系基礎上加一個轉向加力裝置
c. 動力轉向系是機械轉向系的一個附加部分
55. 目前各類汽車所用的摩擦制動器可分為鼓式和類.
a. 盤 b. 鑼 c. 盆
56. 在情況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內令車停下.
a. 冬季 b. 惡務路況 c. 冬季和惡務路況
57. 安全帶分為兩類，有________點式臀部安全帶和_______點式臀部與肩帶組合安全帶.
a. 兩；三 b. 兩；四 c. 三；四
58. 膨脹閥將來自儲液罐的液化制冷劑霧化，噴入_ .
a. 蒸發(fā)器 b. 儲液罐 c.
59. 不正確進行車輛保養(yǎng)導致的結果不包括膨脹閥
a. 無法安全舒適地駕駛 b. 降低噪音 c. 導致大氣污染
60. 零件、油脂類的更換周期是用行駛間隔時間來表示的，您可根據個人的用車頻率來選用合適方法。
a. 速度 b. 距離 c. 路況
61. 下列哪一點是前置前驅車的缺點.
a. 動力傳輸損失大 b. 直行穩(wěn)定性差 c. 轉彎略顯不足
62. 下列關于旅行車的描述中，哪一點是不正確的
a. 車頂延伸至車尾部，以近垂直角度切入車尾下緣
b. 具備掀背式轎車般流線漂亮造型
c. 長期以來一直被認定為客貨兩用車
63. 下列關于敞篷車的描述中，哪一點是不正確的
a. 純個性化用車 b. 頂篷靠發(fā)動機動力開啟 c. 炫耀作用大于實用性
64. 汽油機和柴油機的每個工作循環(huán)包括____________個工作行程.
a. 兩 b. 三 c. 四
65. 混合動力車是以汽（ 柴） 油發(fā)動機與電動機的驅動力作為動力來源， 當起步以及低速行駛時靠________驅動，高速行駛時以發(fā)動機來驅動，具有低污染、低油耗等優(yōu)點.
a. 發(fā)動機 b. 發(fā)電機 c. 電動機
66. 一般情況下，小客車常使用a. 氫燃料發(fā)動機 b. 汽油發(fā)動機 c. 柴油發(fā)動機
67. 目前轎車普遍采用的是___ ___
a. 液力控制自動變速器 b. 電控機械式自動變速器 c. 無級自動變速器
68. 5速手動變速器的表示方法是___ ___
a. 5MT b. MT5 c. M5T
求答案
69. 裝有自動變速器的汽車，不能根據路面狀況及油門大小自動___ ___
a. 變速 b. 變矩 c.
70. 不屬于非獨立懸架優(yōu)點的是變向
a. 舒適性好 b. 經久耐用 c. 維修成本低
71. 不屬于采用獨立懸架的車的特點是
a. 乘坐舒適性好 b. 操控性好 c. 維修成本低
72. 彈性元件的特點是 .
a. 占用空間小 b. 價格便宜 c. 工藝簡單
73. 在轉向加力裝置失效時，轉向仸務 .
a. 無法完成 b. 由駕駛員獨立承擔 c. 由輔助系統(tǒng)完成
74. 機械轉向系是以____作為轉向能源.
a. 發(fā)動機動力 b. 電瓶動力 c.
75. 盤式制動器的缺點不包括駕駛員的體力
a. 對制動器和制動管路的制造要求較高
b. 成本貴
c. 無助力裝置的車輛才能使用
76. 鼓式制動器位于輪子內部的 受力向外擴張，擠壓摩擦隨車輪一起轉動的制動鼓內緣,制動鼓受到摩擦減速,迫使車輪停止轉動.
a. 制動鼓 b. 制動蹄 c. 制動鏈
77. 下列關于汽車天窗描述錯誤的是_________
A.天窗是安裝在車頂上的一塊可以打開和關閉的板
B.安裝天窗的車輛影響行車的安全性
C.電動天窗采用電腦控制的電動傾斜和滑動裝置，操作更方便
78. CD換碟機一般安裝于__________內.
a. 中央儲物盒 b. 后備箱 c. 中控臺
79. 檢查保養(yǎng)方式中,關于豐田沒有登載指定的更換時間.
a. 零件 b. 油脂類 c. 裝飾品
80. 汽車每行駛5000千米或每隔 個月需要進行定期檢查保養(yǎng)。
a. 3 b. 6 c. 12
81. 前置前驅車轉彎略顯不足的原因是.
a. 發(fā)動機動力輸出不足
b. 轉向、傳動機構均位于車頭，重量較大
c. 前輪轉向空間受限制
82. 通常情況下，下列哪種車具有長而寬廣的發(fā)動機室.
a. 旅行車 b. 四門轎車 c. 雙門轎跑車
83. 轎車按車身型式，可以分為四門轎車，雙門轎跑車， ，旅行車和 .
a. 六門轎車，掀背式轎車 b. 掀背式轎車，敞篷車 c. 單座式轎跑，敞篷車
84. 中、大型客、貨常常采用 .
a. 柴油發(fā)動機 b. 汽油發(fā)動機 c. 航空發(fā)動機
網易汽車頻道編輯筆試真題 3
1. 十六烷值決定了柴油的( C )。
（A）蒸發(fā)性 （B）霧化性 （C）自燃性 （D）抗爆性
2. 混合加熱理論循環(huán)中，如壓縮比與總加熱量為定值，若壓力開高比增加，則熱效率( B )。
（A）不變 （B）變高 （C）變低 （D）先變高后變低
3. 進氣門( A )充氣系數最大值對應轉速減小。
（A）遲閉角減小 （B）遲閉角加大
（C）開啟時期斷面面積增大 （D）開啟時期斷面面積減小
4. 為了提高充氣系數，應減小進氣系統(tǒng)的阻力，而整個進氣系統(tǒng)中，( B )處的通過截面最小，而且不斷變化，其流動阻力最大，應當首先考慮。
（A）化油器 （B）進氣門 （C）進氣管 （D）空氣濾清器
5. 柴油機燃燒室制成各種形狀的目的主要在于控制( C )。
（A）燃燒室散熱面積 （B）一定的壓縮比
（C）恰當的渦流與油膜 （D）燃燒室 （B）速燃期 （C）緩燃期 （D）補燃期
7. ( D )混合氣的形成和燃燒同時具有空間、油膜燃燒的特點,故又稱為復合式燃燒室。
（A）開式燃燒室 （B）半分開式燃燒室 （C）球型燃燒室 （D）U 型燃燒室
8. 汽油機最大扭矩時的轉速越低，汽車在不換檔的情況下,克服阻力的潛力( C )。
（A）越小 （B）不受轉速影響 （C）越大 （D）一般
9. 改變節(jié)氣門的開度，可以分別測得汽油機下列不同負荷下的ge=f(n)曲線，其中( B )時的ge=f(n)曲線上的ge 值最小。
（A）全負荷 （B）75％負荷 （C）50％負荷 （D）25％負荷
10. 汽車的最大爬坡能力是指( D )。
（A）良好路面上，頭檔、空載時最大爬坡度 （B）良好路面上，直接檔的`最大爬坡度
（C）良好路面上，汽車最高車速時的爬坡度 （D）良好路面上，滿載、頭檔的最大爬坡度
11. 影響汽車空氣阻力的主要因素是( D )。
（A）摩擦阻力 （B）渦流引起的負壓
（C）對抗汽車前進的正壓 （D）車身外型
12. 變速器檔數越多，發(fā)動機便越有可能接近于( C )時的轉速工作，則功率利用平均值越大。
（A）最高速度 （B）最大扭矩 （C）最大功率 （D）最大牽引力
13. 汽車制動時的方向穩(wěn)定性是指( C )。
（A）迅速減直至停車的能力 （B）汽車能夠確切地響應駕駛員轉向指令的能力
（C）汽車在制動時按指定軌跡行駛的能力（D）汽車受到外界擾動后恢復原來運動狀態(tài)
網易汽車頻道編輯筆試真題 4
一、填空題
1、汽車動力性主要由最高車速、加速時間和最大爬坡度三方面指標來評定。
2、汽車加速時間包括原地起步加速時間和超車加速時間。
3、汽車附著力決定于地面負著系數及地面作用于驅動輪的法向反力。
4、我國一般要求越野車的最大爬坡度不小于60%。
5、汽車行駛阻力主要包括滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。
6、傳動系損失主要包括機械損失和液力損失。
7、在同一道路條件與車速下，雖然發(fā)動機發(fā)出的功率相同，但檔位越低，后備功率越大，發(fā)動機的負荷率就越小，燃油消耗率越大。
8、在我國及歐洲，燃油經濟性指標的單位是L/100KM，而在美國燃油經濟性指標的單位是mile/USgal。
9、汽車帶掛車后省油的原因主要有兩個，一是增加了發(fā)動機的負荷率，二是增大了汽車列車的利用質量系數。
10、制動性能的評價指標主要包括制動效能、制動效能恒定性和制動時方向的穩(wěn)定性。
11、評定制動效能的指標是制動距離和制動減速度。
12、間隙失效可分為頂起失效、觸頭失效和托尾失效。
12、車身-車輪二自由度汽車模型，車身固有頻率為2.5Hz，駛在波長為6米的水泥路面上，
能引起車身共振的`車速為54km/h。
13、在相同路面與車速下，雖然發(fā)動機發(fā)出的功率相同，但檔位越高，后備功率越小，發(fā)動機的負荷率就越高，燃油消耗率越低。
14、某車其制動器制動力分配系數β=0.6，若總制動器制動力為20000N，則其前制動器制動力為1200N。
15、若前軸利用附著系數在后軸利用附著系數之上，則制動時總是前輪先抱死。
16、汽車穩(wěn)態(tài)轉向特性分為不足轉向、中心轉向和過多轉向。轉向盤力隨汽車運動狀態(tài)而變化的規(guī)律稱為轉向盤角階段輸入。
17、對于前后、左右和垂直三個方向的振動，人體對前后左右方向的振動最為敏感。
18、在ESP系統(tǒng)中，當出現(xiàn)向左轉向不足時，通常將左前輪進行制動；而當出現(xiàn)向右轉向過度時，通常將 進行制動。
19、由于汽車與地面間隙不足而被地面托起、無法通過，稱為間隙失效。
20、在接地壓力不變的情況下，在增加履帶長度和增加履帶寬度兩個方法中，更能減小壓實阻力的是增加履帶長度。
21、對于具有彈性的車輪，在側向力未達到地面附著極限的情況下，車輪行駛方向依然會偏離其中心平面的現(xiàn)象稱為輪胎的側偏現(xiàn)象。
22、車輛土壤推力與土壤阻力之差稱為掛鉤牽引力。
二、選擇題
1、評價汽車動力性的指標是（C）
A、最高車速、最大功率、加速時間 B、最高車速、最大功率、最大扭矩
C、最高車速、加速時間、最大爬坡度 D、最大功率、最高車速、最大爬坡度
2、同一輛汽車，其車速增加一倍，其空氣阻力提高（D）。
A、1倍B、2倍C、3倍D、4倍
3、汽車行駛的道路阻力包括（A）
A、滾動阻力+坡度阻力B、滾動阻力+空氣阻力C、空氣阻力+坡度阻力D、空氣阻力+加速阻力
4、下列關于改善燃油經濟性說法錯誤的是（B）
A、縮減汽車總尺寸B、減少檔位數C、降低汽車總質量D、盡量使用高檔
5、峰值附著系數對應的滑動率一般出現(xiàn)在（C）。
A、1.5%~2% B、5%~10% C、15%~20% D、20%~30%
6、最大傳動比選擇時，應主要考慮以下三方面的問題（C）
A、最大爬坡度、最大加速度、最高車速B、最大爬坡度、燃油經濟性、附著率
C、最大爬坡度、附著率、最低穩(wěn)定車速D、附著率、最低穩(wěn)定車速、燃油經濟性
7、最大地面制動力取決于（A）。
A、制動器制動力 B、附著率 C、附著力 D、滑動率
8、在下列制動器中，制動效能穩(wěn)定性最差的是（D）。
A、盤式制動器 B、領從蹄式制動器 C、雙領蹄式制動器 D、自增力式制動器
9、在下列制動器中，制動效能穩(wěn)定性最好的是（A）。
A、盤式制動器B、領從蹄式制動器 C、雙領蹄式制動器 D、自增力式制動器
10、前、后制動器制動力具有固定比值的汽車，在同步附著系數路面上制動時，將出現(xiàn)（B）。
A、前輪抱死，后輪不抱死 B、前后輪同時抱死
C、前輪先抱死，再后輪抱死 D、后輪先抱死，再前輪抱死
11、下列哪種情況會引起過多轉向（B）。A、穩(wěn)定因素K>0 B、前后輪側偏角絕對值之差
(?1??2)?0C、轉向半徑比R/R0=1 D、靜態(tài)儲備系數S.M.>0
12、人體對垂直方向上的振動最敏感的頻率范圍是（D）A、2~5Hz B、12~18.5HzC、20~24Hz D、4~12.5Hz
13、下列哪種情況會引起不足轉向（A）。
A、穩(wěn)定因素K>0 B、前后輪側偏角絕對值之差(?1??2)?0
C、轉向半徑比R/R0=1 D、靜態(tài)儲備系數S.M.
14、當汽車制動抱死時，下列說法錯誤的是（D）
A、當前輪抱死時，汽車將失去轉向能力。B、當后輪先抱死時，汽車可能出現(xiàn)側滑甩尾現(xiàn)象。
C、當車輪抱死時，汽車的制動效能將很低。D、當前、后輪同時抱死時，汽車將出現(xiàn)急轉現(xiàn)象。
15、汽車轉彎時的“卷入”現(xiàn)象是指（A）。
A、前驅汽車加速轉向過程中突然松油門而出現(xiàn)的過多轉向特性
B、前驅汽車加速轉向過程中突然松油門而出現(xiàn)的不足轉向特性
C、前驅汽車轉向過程中制動而出現(xiàn)的轉向不足特性
D、后驅汽車轉向過程中加速而出現(xiàn)的過多轉向特性
16、下列方法中可以提高輪胎側偏剛度的是（A）
A、提高胎壓 B、大的H/B C、減小垂直載荷 D、加大驅動力
17、汽車側滑的原因是（B）
A、懸架運動不協(xié)調 B、車輪抱死C、左右輪制動力不相等 D、制動管路泄露
三、名詞解釋
1、坡度阻力與道路阻力:汽車重力沿坡道的奮力;滾動阻力與坡道阻力均與道路有關且以車重成正比,兩種阻力合在一起稱為道路阻力.
2、等速百公里油耗:汽車在一定的載荷下,以最高檔位在水平良好路面等速行駛100KM所消耗燃油量
網易汽車頻道編輯筆試真題 5
一、單項選擇
1．駕駛人員由眼睛等感覺獲得情報，傳入大腦，經大腦處理后發(fā)出指令而產生動作，這一段時間稱為（）。
A、反應時間B、感覺時間C、處理時間D、判斷時間
2．在交通環(huán)境中，決定行人行動的主要因素有三個，即行人的（）。
A、判斷經驗和反應B、思慮經歷和反應
C、思慮經驗和反應D、思慮，經驗，反思
3．士沙道路，砂石道路及碎石道路等屬于（）。
A、鄉(xiāng)村道路B、城市道路C、非鋪裝道路D、鋪裝道路
4．分離帶分為（），快慢車分離帶，人車分離帶。
A、綠化分離帶B、柵欄分離帶C、緣石分離帶D、中心分離帶
5．對高速公路的基本要求是：設置中央分隔帶，將（）的車輛有效地隔離開。
A、不同車輛類型B、不同行駛速度
C、行駛相同方向D、往返兩個方向
6．交通量是一個（），在表達方式上通常取某一時段內的平均值作為該時段的代表交通量。
A、靜止的量B、隨機變量C、平均的量D、流動的量
7．交通事故是指凡車輛、人員在特定道路通行過程中，由于（）違反交通法規(guī)或依法應該承擔責任的行為而造成的人，畜傷亡和事物損失的交通事件。
A、當事人B、駕駛員C、行人D、人與車
8．提高交通安全要以交通安全教育、（）、工程措施三個方面著手。
A、交通管理B、立法管理C、安全管理D、道路管理
9．交通公害是指：汽車排出的的污染物；車輛運行時（）；交通噪聲。
A、二氧化碳B、揚起的灰塵C、光學反射D、城市噪聲
10.汽油發(fā)動機的有效功率、有效轉矩和（）隨曲軸轉變化的規(guī)律稱為速度特性。
A、燃油消耗量B、燃油消耗率C、指示耗油量D、指示耗油率
11.汽車發(fā)動機化油器器調整適當，點火提前角保持最佳位置，轉速一定情況下測得每小時耗油量和燃油消耗率，隨節(jié)氣門開度[負荷]變化的規(guī)律為（）。
A、速度特性B、負荷特性C、油耗特性D、經濟特性
12．柴油發(fā)動機速度特性是指發(fā)動機的有效功率、有效轉矩和（）隨曲軸轉速變化的規(guī)律。
A、燃油消耗率B、燃油消耗量C、指示耗油量D、指示燃油量
13．柴油機負荷特性是在（）一定時測得每小時燃油消耗量和燃油消耗率隨噴油泵調節(jié)拉桿[負荷]變化的規(guī)律。
A、負荷B、轉速C、載荷D、轉矩
14．汽車行駛中遇到的阻力有：滾動阻力、空氣阻力、（）、和加速阻力。
A、運動阻力B、上坡阻力C、行駛阻力D、道路阻力
15．汽車的牽引力大于或等于行駛阻力之和，稱為汽車運動的（）。
A、驅動條件B、運動條件C、附著條件D、行駛條件
16．汽車制動時某一軸的車輛或兩軸的車輪發(fā)生橫向滑動稱為（）。
A、汽車滑轉B、制動跑偏C、制動側滑D、行駛側滑
17．汽車通過性的幾何參數有最小離地間隙、接近角、（）、縱向通過半徑和車輪半徑等。
A、內傾角B、外傾角C、偏離角D、離去角
18．汽車動力性的影響因素有動力因素，比功率，（），加速性能和最大爬坡度。
A、最高車速B、經濟車速C、技術車速D、行駛車速
19．影響汽車燃料經濟性的使用因素：如行駛的道路、交通情況（）、維修調整質量和周圍的環(huán)境等。
A、汽車行駛里程B、駕駛操縱系統(tǒng)
C、駕駛操縱方法D、汽車排放
20．提高汽車燃料經濟性在使用方面的措施之一是（）視情修理。
A、維護認真B、操作安全C、強制維護D、行駛安全
21．地面制動力的數值取決于制動器內制動蹄（）間的摩擦力和輪胎與地面間的附著力。
A、摩擦片與制動鼓B、摩擦片與制動蹄
C、支承銷與制動盤D、支承銷與制動鼓
22．汽車制動時前輪發(fā)生抱死拖滑或后輪發(fā)生抱死拖滑，受到了外界側向力的作用是引起（）的因素。
A、制動側滑B、抱死拖滑C、制動跑偏D、制動拖帶
23．影響汽車行駛平順性的因素有（）等。
A、路面的不平度B、抱死拖滑C、制動跑偏D、制動拖帶
24．液壓力元件是油泵將（）的能量轉換元件。
A、機械能轉換為壓力能B、壓力能轉換為機械能
C、驅動能轉換為油液能D、油液能轉換驅動能
25．液壓千斤頂工作原理說明液壓傳動實際上是種（）裝置，它是靠油液，通過密閉容積變化的壓力能來傳遞能量的。
A、能量傳遞B、液壓傳動C、能量轉換D、能量放大
26．離合器液壓式操縱機構基本結構有：離合器踏板、離合器（）、儲液室、油管、離合器工作缸、分離叉、分離軸承等。
A、輔缸B、主缸C、分缸D、油缸
27．常見的液力變矩器主要由可旋轉的泵輪和（）及固定不動的導輪三個元件組成。
A、飛輪B、葉輪C、渦輪D、滾輪
28．晶體三極管具有電流放在特性：當一天和尚撞一天鐘（）與基極間加入一個變化很小的信號電壓，基極電流只有微小的變化，而集電極電流便會引起很大的變化。
A、集電極B、發(fā)射極C、基極D、電極
29．晶體管調節(jié)器利用晶體三極管的開關作用，控制發(fā)電機磁場電路的能、斷，調節(jié)（）在發(fā)電機轉速變化時維持電壓穩(wěn)定。
A、輸入電流B、輸出電流C、磁場電流D、磁場電壓
30．無觸點電子點火裝置用傳感器代替斷電器的觸點，產生（）。
A、點火火花B、點火電壓C、點火信號D、點火能量
31．霍爾式晶體管點火系，其點火信號發(fā)生器是采用（）的原理制成的。
A、霍爾電器B、霍爾元件C、霍爾電壓D、霍爾效應
32．氣缸磨損的主要原因有腐蝕磨損、機械磨損、（）、粘著磨損等。
A、磨擦磨損B、潤滑磨損C、磨料磨損D、灰塵磨損
33．氣缸磨損有一定的規(guī)律：沿軸線方向磨成（）的不規(guī)則的圓錐形；沿圓周方向磨成不同程度的不規(guī)律的橢圓形。
A、上小下大B、上大下小C、上下一樣D、上下不同
34．下列情況中不會產生發(fā)動機異響的是（）。
A、零件自然磨損B、零件過度磨損C、總成損壞D、運動失常
35．發(fā)動機常見的異響較多，其中正常燃燒的敲擊聲原因之一是（）。
A、點火時間過早B、活塞敲擊氣缸
C、活塞環(huán)漏氣D、氣門松脫
36．發(fā)動機突然過熱，其原因主要有：（）、水泵軸與葉輪脫轉，冷卻系嚴重泄漏、節(jié)溫器主閥門脫落。
A、風扇皮帶打滑B、風扇皮帶斷裂
C、風扇角度不當D、節(jié)溫器效果不良
37．配氣相位只有（），才能使發(fā)動機既有力又省油，怠速均勻，加速圓滑，達到良好的技術狀況。
A、使用正確B、轉速適當C、調整正確D、不斷調整
38．CAH101化油器的調整內容有：油面的調整熱怠速補償裝置的調整，（）的調整。
A、高速B、低速C、怠速D、加速
39．柴油機調整器的主要試驗和高速項目是（）和怠速起作用的轉速。
A、中速B、加速C、高速D、低速
40．噴油器的試驗與調整內容有：噴油器（）的檢查、噴油壓力的試驗與調整、噴霧質量的檢查、噴油角度的檢查。
A、協(xié)調性B、密封性C、噴霧性D、有效性
41．發(fā)動機竣工驗收不允許各部分存在（）現(xiàn)象。
A、漏水B、漏水、漏油
C、漏水、漏油、漏氣D、漏水、漏油、漏氣、漏電
42．轉向沉重的原因之一是（）或套管彎曲變形。
A、轉向銷B、軸向節(jié)C、轉向軸D、轉向管
43．轉向盤操縱不穩(wěn)的原因之一是（）松曠。
A、前輪轂軸承B、后輪轂軸承
C、前輪輞軸承D、后輪輞軸承
44．造成輪胎早期磨損的原因之一是輪胎氣壓不當、輪胎（）。
A、花紋不當B、溫度不當C、平衡不良D、運轉不良
45．變速器殼體的翹曲變形，殼體上軸承孔的磨損，將造成上下兩軸承孔軸線偏移歪斜不平行，影響到齒輪的嚙合，產生不正常（）、跳檔等故障。
A、跳動B、嚙合C、振動D、聲響
46．傳動軸的異響之一是汽車起步時無導響，行駛中卻有（）。
A、竄動聲B、抖動聲C、撞擊聲D、摩擦聲
47．液墳墳動跑偏故障的原因之一是某側前前輪分泵內（）、軟管老化或皮碗性能不良。
A、有空氣B、有水分C、撞擊聲D、摩擦聲
48．引起制動力不足故障的原因之一是制動踏板自由行程（）。
A、變動B、有水分C、有臟物D、有異物
49．汽車大修竣工驗收分：試車前的檢驗、汽車的路試、路試后的檢驗和（）的驗收四個階段。
A、路試竣工B、修理竣工C、清除故障中D、消除故障中
50．汽車走合期內使用時，汽車走合期內使用應（），不準拆除限速片，并嚴格遵守各檔規(guī)定的最高車速。
A、減速B、限速C、低速D、高速
51．汽車檢測站用于測試制動性能的設備是（）。
A、前輪定位測儀B、車輪動平衡檢測儀
C、制動力檢測儀D、車速表試驗臺
52．汽車示波器顯示的重疊波是指將多缸發(fā)動機（）的曲線重疊在同一圖形上。
A、初級電路B、次級電路C、單缸次級電路D、各缸次級電壓53．柴油車自由加速煙度排放限值：1995年7月1日起生產的在用汽車為：Rb( )BLSCH. A、3.5 B、4.0 C、4.7 D、5.0
54.在制動試驗臺上測出軸制動力與軸荷的百分比[%]：空載或時，均應≥（）。
A、60 B、50 C、40 D、30
55．陶瓷材料耐熱、耐腐蝕、耐磨性能好，分別用于（）。
A、活塞、連桿B、氣缸蓋、氣缸體
C、曲軸、飛輪D、活塞頂、渦輪增壓器、柴油機預熱室
56．配氣機構新結構有：（）、凸輪軸頂置、齒形皮帶傳動、液壓挺柱結構、可變配氣相位、可調式進氣系統(tǒng)。
A、多氣門B、六氣門C、五氣門D、四氣門
57．膨脹水箱的功用之一：使冷卻系統(tǒng)中的水氣分離，使水壓處于（），從而增大了水泵的泵水量和減小了水泵及水套內部的氣穴腐蝕。
A、穩(wěn)定狀態(tài)B、高壓狀態(tài)C、低壓狀態(tài)D、變動狀態(tài)
58．電子控制燃油噴射系統(tǒng)是以電腦[ECU]為控制核心，以空氣流量和（）為控制基礎，以噴油器、點火器和怠速空氣調整器為控制對象。
A、發(fā)動機動力B、發(fā)動機工況C、發(fā)動機轉速D、發(fā)動機負荷
59.多點噴射是空氣和燃油在（）附近形成混合氣。
A、進氣總管B、進氣歧管C、節(jié)氣門D、進氣門
60．常壓式動力轉向適用于（）。
A、轉型汽車B、中型汽車C、重型汽車D、各種汽車
61．在雙管路制動系統(tǒng)中，所有行車制動器的`（）管路分屬兩個彼此隔絕的管路。
A、氣壓或鼓式B、液壓或盤式C、鼓式或盤式D、氣壓或液壓
62．雙管路液壓制動傳動裝置的布置形式之一是（），前軸制動器與后軸制動器各用一個管路。
A、一軸半對一軸[HI]型B、一軸對一軸[II]型
C、半軸一輪對半軸一輪[LL]型D、雙半軸對雙半軸
63．制動壓力調節(jié)器接受ECU的指令，通過電磁閥的動作來實現(xiàn)（）制動力自動調節(jié)。
A、車輪制動器B、盤式制動器C、鼓式制動器D、拉車制動器
64．ABS的一般檢查：檢查輪速傳感器傳感頭與齒圈（）是否符合規(guī)定，傳感頭有無臟污。
A、距離B、間隙C、接觸D、配合
65.讀取故障碼：要將（）轉至“ON”位置。
A、顯示開關B、功能開關C、點火開關D、轉換開關
66．常見的液力變矩器主要由可旋轉的（）和渦輪，以及固定不動的導輪三個元件組成。
A、葉輪B、泵輪C、滑輪D、飛輪
67．對于已經定型的噴油器，噴油量就取決于針閥的（），即電磁線圈的通電時間。
A、開啟通道B、開啟面積C、開啟時間D、開啟壓力
68．暖機加濃的目的是：冷機時燃油蒸發(fā)性差，為使發(fā)動機迅速進入最佳工作狀態(tài)，必須供給（）。
A、標準混合氣B、最佳噴油量C、濃混合氣D、稀混合氣
69．為了對空燃比進行精確的控制，必須借助于安裝在排氣管內的（）反饋信號對理論空燃比進行反饋控制。
A、氫傳感器B、氧傳感器C、空氣傳感器D、溫度傳感器
70．發(fā)動機轉速超過額定轉速時，ECU根據（）信號，控制噴油器停止噴油，完成發(fā)動機超速斷油控制。
A、發(fā)動機燃燒B、發(fā)動機負荷
C、發(fā)動機工況D、發(fā)動機轉速
71．L型發(fā)動機燃油消耗過高屬于傳感器故障的原因有：節(jié)氣門位置傳感器電路，進氣溫度傳感器電路（）電路，氧傳感器電路等故障。
A、壓力傳感器B、水溫傳感器C、空氣流量計D、霍爾傳感器
72．桑塔納轎車空調系統(tǒng)的級成部件主要有壓縮機、冷凝器、（）貯液干燥器，膨脹閥等。
A、蒸發(fā)器B、揮發(fā)器C、汽化器D、散熱器
73．車輛技術管理的總則：規(guī)定對運輸車輛實行優(yōu)選配，正確使用（）、強制維護、視情修理。
A、定期檢測B、自動檢測C、科學檢測D、儀表檢測
74．在高溫條件下調整發(fā)電機調節(jié)器，減小（），檢查調整蓄電池電解液密度，保持液面高度和通氣孔暢通。
A、充電時間B、充電電壓C、充電電流D、充電電阻
75．汽車安全管理的基本內容：健全、完善汽車安全管理是組織，建立汽車安全管理責任制，安全宣傳教育，安全資料檔案管理、（）管理。
A、技術化B、科學化C、現(xiàn)代化D、專業(yè)化
76．駕駛員（）教育的核心內容是文明駕駛、安全正點、尊客愛貨、愛車節(jié)能、尊章守紀、團結協(xié)作。
A、道德品質B、思想道德C、職業(yè)道德D、政治思想
77．外部駕駛員的生理和心理的影響，包括行車途中播放音樂是造成汽車肇事的隱患（）的變化和社會現(xiàn)實對生理和心理的影響。
A、特殊氣候B、大氣候C、小氣候D、微氣候
78．汽油機的軸長儲備系數一般在（）范圍的。
A、1%-5% B、5%-10% C、10%-30% D、30%-50%
79．汽車運輸生產率是指（）內完成的貨運量或貨物周轉量。
A、工作時間B、運輸時間C、單位時間D、有效時間
80．在道路條件較好的情況下，車內通道未安裝活動座椅的普快班車允許按車輛核定定員數增載（）。
A、10% B、15% C、20% D、50%
二、判斷題
81．（）駕駛員的情緒與人----機調節(jié)系統(tǒng)有密切的關系。
82．（）動視力一般情況下比靜視力高。
83．（）造成交通事故，駕駛員的主要錯誤是重視不夠，其次是超速行駛，疏忽大意和措施不力。
84．（）汽車縱向穩(wěn)定性條件[后輪驅動型]為：地面反作力大于道路附著系數。
85．（）液壓傳動的優(yōu)點之一是能方便地進行分級高速，調速比可先靠。
86．（）液壓傳動力裝置有常壓式和常流式兩種。
87．（）交流發(fā)電機的定子是用來產生磁場。
88．（）汽油噴射發(fā)動機電動汽油泵分為嵌裝式和內裝式兩種。
89．（）在發(fā)動機動轉過程中，突然產生較大的異常聲響，應選擇時機修理。
90．（）離合器分離不徹底的原因之一是從動盤翹曲或鉚釘松脫。
91．（）由制動、側滑、車速、燈光、廢氣、噪聲和前輪定位等檢測項目組成的檢測線。
92．（）制動力調節(jié)裝置能防止自動換檔車車輛的爬行溜車。
93．（）液壓式制動壓力調節(jié)器串接下來制動主缸與輪缸之間，通過電磁閥直接或間接地控制輪缸的制動壓力。
94．（）電控自動變速器的ECU，根據輸入參數信號，按照設定的換檔規(guī)律，向換檔電磁閥，油壓電磁閥等發(fā)出動作控制指令。
95．（）電控燃油供給系統(tǒng)壓力調節(jié)器保持噴油壓力環(huán)境壓力的數差值一致。
96．（）汽車空調系統(tǒng)冷氣裝置主要用于夏季車內空氣的快速制冷
97．（）干荷電蓄電池，如需使用，只要灌入符合規(guī)定密度的電解液，立即可投入使用。
98．（）MF蓄電池極柱腐蝕較輕或沒有腐蝕，自放電小，在車上或貯存時不需進行補充充電。
99．（）集箱碼頭或鐵路、航空集裝箱堆場，稱為是集裝箱運輸的樞紐站。
100．（）當≤0.4時汽車列車的制動距離將增加1~1.5倍.
網易汽車頻道編輯筆試真題 6
1、空調系統(tǒng)抽真空，可以排除系統(tǒng)中的( )。 A、冷凍油
B、制冷劑
C、水分
D、空氣
E、雜質
答案：CD
2、交流發(fā)電機集電環(huán)表面（），可用細砂布拋光并吹凈粉屑。 A、燒蝕輕微
B、燒蝕嚴重
C、失圓
D、臟污
E、破損嚴重
答案：AD
3、以下屬于新能源汽車高壓安全設計的有（）。 A、高壓絕緣獨立防護
B、碰撞保護
C、主（被）動泄放
D、電子穩(wěn)定系統(tǒng)
E、牽引力控制
答案：ABC
4、（）會導致近光燈不亮。
A、燈光開關損壞
B、近光燈繼電器損壞
C、用電設備漏電
D、用電負荷過大
E、發(fā)電機輸出電壓過高
答案：AB
5、自動變速器性能檢驗項目可以分為基礎檢驗、失速試驗、( )等。 A、時滯試驗
B、油壓試驗
C、道路試驗
D、手動換擋試驗
E、儀器換擋試驗
答案：ABCDE
6、汽車自動變速器執(zhí)行元件有（）。 A、濕式多片離合器
B、濕式多片式制動器和帶式制動器C、單向離合器
D、油泵
E、電磁閥
答案：ABC
7、排氣管排藍煙,加機油口不脈動冒煙不是由（）引起的。 A、汽缸活塞組磨損過大
B、油底殼漏油
C、正時齒輪前油封漏油
D、氣門導管處不密封
E、曲軸前油封漏油
答案：ABCE
8、汽車空調的診斷參數有（）。 A、風量
B、溫度
C、濕度
D、壓力
E、清潔度
答案：ABDE
9、轉向信號燈亮但不閃，可能的原因有（）。 A、轉向信號閃光器老化或損壞
B、轉向開關故障
C、電路開路
D、轉向燈燈泡故障
E、搭鐵不良
答案：AE
10、職業(yè)道德基本規(guī)范的內容包括熱情服務、奉獻社會、( )。 A、職業(yè)準則
B、愛崗敬業(yè)
C、道德標準
D、誠實守信
E、辦事公道答案：BDE
11、發(fā)動機增壓器失效后的故障現(xiàn)象有（）。 A、發(fā)動機功率不足
B、機油消耗大
C、排氣管冒黑煙或冒藍煙
D、增壓器轉動部件粘合咬死E、加速性好
答案：ABCD
12、發(fā)動機總成拆裝過程中需要的機具有（）。 A、活塞環(huán)拆裝鉗
B、氣門彈簧拆裝架
C、千斤頂
D、專用扳手
E、火花塞套筒
答案：ABDE
13、換擋時齒輪相撞而發(fā)出響聲，可能原因有（）。 A、離合器自由行程過小
B、離合器分離不徹底
C、同步器損壞
D、怠速過大
E、變速桿調整不當
答案：BCDE
14、在職業(yè)活動中，要做到公平公正就必須（）。 A、堅持按需分配
B、不徇私情
C、按原則辦事
D、不懼權勢，不計個人得失E、堅持說實話，辦實事
答案：BCD
15、排氣管排藍煙,加機油口不脈動冒煙不是由( )引起的。 A、汽缸活塞組磨損過大
B、油底殼漏油
C、正時齒輪前油封漏油
D、氣門導管處不密封
E、曲軸前油封漏油答案：ABCE
16、減速型起動機具有體積小便于安裝、( )等優(yōu)點。 A、起動轉矩大
B、重量輕
C、運轉無噪聲
D、環(huán)保
E、結構簡單
答案：AB
17、減速型起動機具有體積小便于安裝、（）等優(yōu)點。 A、起動轉矩大
B、重量輕
C、運轉無噪聲
D、環(huán)保
E、結構簡單
答案：AB
18、引起發(fā)動機不能起動故障的原因有( )。 A、防盜系統(tǒng)故障
B、起動機故障
C、ECU故障
D、點火系統(tǒng)故障
E、發(fā)電機
答案：ABCD
19、下列（）是非獨立懸架的轉向傳動機構的組成。 A、轉向器
B、轉向直拉桿
C、轉向搖臂
D、轉向節(jié)臂
E、轉向梯形機構
答案：BCDE
20、（）是電控發(fā)動機加速不良的原因。 A、節(jié)氣門位置傳感器
B、空氣流量計故障
C、燃油質量低
D、進氣系統(tǒng)漏氣
E、燃油壓力低答案：ABCDE
21、當汽車離合器調整不當時，離合器會產生以下（）的故障。 A、分離不徹底
B、離合器打滑
C、起步發(fā)抖
D、異響
E、漏油
答案：ABD
22、燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)常見的故障有（）。 A、電磁閥工作失效
B、活性炭罐損壞
C、油箱變形或炭罐破裂
D、油箱泄漏
E、真空管破損
答案：ABCE
23、發(fā)電機根據總體結構，可分為( )。 A、普通
B、整體式
C、帶泵
D、無刷
E、內搭鐵式
答案：ABCD
24、發(fā)電機根據總體結構，可分為（）。 A、普通
B、整體式
C、帶泵
D、無刷
E、內搭鐵式
答案：ABCD
25、愛崗敬業(yè)主要表現(xiàn)為( )。
A、嚴守崗位
B、注重務實
C、服務行業(yè)
D、盡心盡責
E、奉獻社會答案：BCD
26、檢查調速器彈簧，如發(fā)現(xiàn)彈簧（），應及時換用新件。 A、彈力減弱
B、變形
C、裂紋
D、折斷
E、剝皮
答案：ABCDE
27、液壓式動力轉向系統(tǒng)主要由（）等組成。 A、轉向油泵
B、轉向動力缸
C、轉向控制閥
D、機械轉向器
E、儲油罐
答案：ABCDE
28、會引起輪胎出現(xiàn)異常磨損的原因有( )。 A、前輪外傾與前束不符合
B、前軸、車架變形、松動
C、汽車速度過低
D、輪胎氣壓不正常
E、轉向盤自由行程過大
答案：ABD
29、二極管的工作狀態(tài)是( )。
A、導通
B、斷路
C、短路
D、截止
E、燒結
答案：AD
30、電子點火系統(tǒng)主要有（）組成。 A、點火電子組件
B、分電器
C、點火信號發(fā)生器
D、火花塞
E、點火線圈答案：ABCDE
31、關于冷卻液溫度傳感器，下列說法正確的是（）。
A、冷卻液溫度傳感器內部是一個正溫度系數的電阻
B、冷卻液溫度傳感器內部裝有一個負溫度系數的電阻
C、冷卻液溫度傳感器安裝在發(fā)動機缸蓋水套上
D、冷卻液溫度越高，冷卻液溫度傳感器內電阻越高
E、冷卻液溫度越高，冷卻液溫度傳感器內電阻值越低
答案：BCE
32、汽車起動系的故障現(xiàn)象有（）。
A、驅動齒輪與飛輪環(huán)齒不能嚙合并有撞擊聲
B、起動機運轉無力
C、點火開關接觸不良
D、起動機不轉
E、蓄電池虧電
答案：ABD
33、發(fā)生用電安全事故時，向公司應急指揮中心報告的內容包括（）。
A、事故發(fā)生的時間、地點、原因、經過
B、事故的類型
C、事故的程度、規(guī)模
D、現(xiàn)場的急救情況
E、其他救援需求
答案：ABCDE
34、熱愛汽車維修是汽車維修從業(yè)人員( )的.綜合反映和集中體現(xiàn)。
A、道德行為
B、道德理想
C、道德情感
D、道德義務
E、道德規(guī)范
答案：BD
35、下列（）是非獨立懸架的轉向傳動機構的組成。
A、轉向器
B、轉向直拉桿
C、轉向搖臂
D、轉向節(jié)臂
E、轉向梯形機構答案：BCDE
36、山區(qū)行車時，改善發(fā)動機性能的措施有( )。 A、適當減少供油量
B、適當提前點火或噴油
C、進氣增壓技術
D、提高壓縮比
E、裝防滑鏈
答案：ABCD
37、引起汽油發(fā)動機怠速不穩(wěn)定的原因有( )。 A、個別火花塞工作不良
B、點火時間過早
C、進氣系統(tǒng)有泄漏
D、燃油泵不工作
E、空氣流量計有故障
答案：ABCE
38、自動變速器性能檢驗項目可以分為基礎檢驗、失速試驗、（）等。 A、時滯試驗
B、油壓試驗
C、道路試驗
D、手動換擋試驗
E、儀器換擋試驗
答案：ABCDE
39、引起發(fā)動機不能起動故障的原因有（）。 A、防盜系統(tǒng)故障
B、起動機故障
C、ECU故障
D、點火系統(tǒng)故障
E、發(fā)電機
答案：ABCD
40、汽車制動過程按時間可分為（）。 A、駕駛員反映時間
B、制動系協(xié)調時間
C、持續(xù)制動時間
D、行駛時間
E、初速度答案：ABC
41、汽車結構參數有( )。 A、最小離地間隙B、接近角
C、離去角
D、縱向通過角E、車輪半徑答案：ABCDE
42、山區(qū)行車時，改善發(fā)動機性能的措施有（）。 A、適當減少供油量B、適當提前點火或噴油C、進氣增壓技術D、提高壓縮比E、裝防滑鏈答案：ABCD
43、汽車結構參數有（）。 A、最小離地間隙B、接近角
C、離去角
D、縱向通過角E、車輪半徑答案：ABCDE
44、旋轉式壓縮機的種類分為（）。 A、旋葉式
B、轉子式
C、旋渦式
D、螺桿式
E、翹板式
答案：ABCD
45、潤滑系常見故障有( )。 A、機油壓力過低B、機油消耗過多C、漏機油
D、機油壓力過高E、機油限壓閥損壞答案：ABCDE
46、發(fā)動機由兩大機構和五大系統(tǒng)組成，兩大機構包括（）。 A、轉向機構
B、傳動機構
C、曲柄連桿機構
D、制動機構
E、配氣機構
答案：CE
47、潤滑系常見故障有（）。
A、機油壓力過低
B、機油消耗過多
C、漏機油
D、機油壓力過高
E、機油限壓閥損壞
答案：ABCDE
48、換擋時齒輪相撞而發(fā)出響聲，可能原因有( )。 A、離合器自由行程過小
B、離合器分離不徹底
C、同步器損壞
D、怠速過大
E、變速桿調整不當
答案：BCDE
49、當汽車離合器調整不當時，離合器會產生以下( )的故障。 A、分離不徹底
B、離合器打滑
C、起步發(fā)抖
D、異響
E、漏油
答案：ABD
50、循環(huán)球式轉向器主要由側蓋、底蓋、( )等部件組成。 A、鋼球
B、帶齒扇的垂臂軸
C、齒形螺母
D、轉向螺桿
E、殼體答案：ABCDE
51、產生感應電流必須同時的兩個條件是（）。 A、電路是閉合且通的
B、穿過閉合電路的磁通量發(fā)生變化C、電路斷開
D、穿過閉合電路的電阻發(fā)生變化E、穿過開放電路的電壓發(fā)生變化答案：AB
52、下列選項中，( )不是電控發(fā)動機過熱的原因。 A、混合氣過稀
B、風扇常轉
C、冷卻液泵工作不良
D、節(jié)溫器常開
E、冷卻液道水垢過后
答案：BD
53、（）會造成手動變速器掛擋困難。 A、同步器不良
B、撥叉或撥叉軸磨損、松曠、彎曲C、變速桿下端磨損或控制桿彎曲D、自鎖或互鎖彈簧過硬、鋼球損傷E、變速器缺油
答案：ABCD
54、對于舉升器的使用，下列說法正確的有（）A、舉升車輛時可以打開車門
B、舉升車輛前應將重物從車上取出C、舉升車輛時車前方須無人
D、舉升車輛可隨時停止檢查支撐情況E、舉升車輛過程中駕駛室可以坐1人答案：BC
55、循環(huán)球式轉向器主要由側蓋、底蓋、（）等部件組成。 A、鋼球
B、帶齒扇的垂臂軸
C、齒形螺母
D、轉向螺桿
E、殼體答案：ABCDE
56、下面選項中屬于傳動系的有( ) A、萬向節(jié)B、主減速器C、半軸
D、差速器E、變速器答案：ABCDE
57、空調系統(tǒng)抽真空，可以排除系統(tǒng)中的（）。 A、冷凍油B、制冷劑C、水分
D、空氣
E、雜質
答案：CD
58、發(fā)動機大修竣工檢驗表包括對發(fā)動機（）的檢驗內容。 A、外觀
B、裝備
C、性能
D、零部件E、制動性答案：ABC
59、愛崗敬業(yè)主要表現(xiàn)為（）。 A、嚴守崗位B、注重務實C、服務行業(yè)D、盡心盡責E、奉獻社會答案：BCD
60、下列屬于被動安全裝置的有（）。 A、安全氣囊B、安全帶
C、防抱死制動系統(tǒng)D、電子制動力控制系統(tǒng)E、牽引力控制系統(tǒng)
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