公交公司年終工作總結范文

　　2016公交公司年終工作總結范文一：

　　XX年，公司在市府和主管局的正確領導及相關職能部門的支持下，牢固樹立科學發展觀，開拓創新、勤儉創業、奮力拼搏，推動企業改革發展，取得一定成效，

　　一、經濟效益完成情況

　　XX年，預計全公司營運收入7006萬元，與上年6746萬元同比增長3.9%;實現利潤610萬元(其中投資收益和非營業收入共計465萬元)，與上年600萬元同比增長1.7%;上交國家稅金361萬元。

　　二、主要工作

　　(一)堅持以人為本和強化“人財物”管理為切入點，促進企業平穩過渡發展

　　公司以制度改革為突破口，在管理崗位上引入競爭機制，實行競聘上崗，綜合考評。年初，對中層干部人事進行適當調整，體現“能者上、平者讓、庸者下”的用人原則，使其各盡所長，充實行政管理隊伍的力量，從而加大全面管理的力度。特別是財務管理方面，認真抓好日常成本核算，及時掌握資金運轉情況，實行資金統一管理、統一調配;嚴格把好廢舊物資統一回收、統一入帳的各項環節關;嚴格控制公車和通訊工具的費用支出，實行定額管理;嚴格控制業務招待費支出不得超過規定總額的30%。同時所有辦公或業務費用支出，嚴格執行經手人、證明人、審核人和審批領導的聯名簽字制，杜絕不合理開支和鋪張浪費等不良現象。

　　與此同時，企業為拓寬公共交通運輸市場，利用有限的線路資源，加以有機的運用與合理的配置，減少公交線路虧損面，提高運行服務質量和安全系數。于XX年的2月份、4月份、5月份，分別對公交9路車改線繞道萬松東路市府段行駛，為上望片區群眾至該地段相關部門辦事提供乘車方便;調整6路車走向，經水產城、安陽新區至莘塍工業區，填補莘塍工業區無公交車輛的空白;將3路車終點站從莘塍星火村延伸至四坦村，方便周圍群眾出行;5路車虹橋路段改線環城路通行，完善公交線路縱橫網絡，滿足市民出行不同目的地的需要。另外，在總結去年“雙層觀光車”實行無人售票的經驗基礎上，XX年，公交1路、2路、6路、9路、11路、12路、3路等7條線路也相繼推行無人售票方式，這既為市民提供了更加方便的乘車服務，也在一定程度上起到了減少乘務事故、減輕營運成本或增效減虧的作用。

　　(二)堅持抓緊安全生產，強化源頭管理，推進“平安企業”建設

　　安全生產是運輸企業的永恒主題，更是經濟效益的重要保證。我們始終把安全管理工作擺在重中之重的位置，從抓員工安全教育入手，培訓員工操作技能，落實安全責任制，加大獎罰考核力度。截止11月份，公司營運車輛完成行駛里程1290.21萬車公里，旅客運量3341萬人次，貨物運量2.2萬噸，港口裝卸量23.63萬噸。上報道路交通責任事故2次，傷4人，直接經濟損失10.8萬元，事故四項控制指標與上年同比均有明顯下降。公司下屬港口裝卸站發生1起一名裝卸工在船艙內裝卸玻璃過程中，由于受江浪波動的影響，不慎被玻璃擠壓受傷搶救無效死亡的意外事故。無治安案件、消防災害事故和職工犯罪案件，基本保持了企業內部相對平穩的態勢，安全生產形勢相對比較嚴峻。

　　一是強化全員安全教育，增強廣大員工安全生產的自覺性和自我保護意識。堅持抓緊抓好規定的每月3次駕駛員安全學習、每月1次安全工作例會和分部門不定期的車隊、生產班組安全業務學習。在學習內容安排上，注重針對性，避免枯燥說教，突出對典型事故案例通報、當月安全情況分析和相關法律法規和安全作業規程學習教育，以制度的硬性規定促使每次學習到會率達到95%以上;對個別缺席人員強制要求補學，今年共計補學43人次，車隊、生產班組組織學習74次，促使從業人員不斷提高安全責任意識，時刻繃緊安全生產弦。

　　同時，在配合“春運”、“三防”、“十一”、“安全生產月”、“安全生產隱患排查治理年”、“安全質量年”、“百日安全專項整治”等階段性活動中共懸掛宣傳橫幅標語52條，刊出專欄8期，分發宣傳資料XX份，積極營造濃厚的安全生產氛圍。

　　二是堅持實施“生產未停，管理不斷”的長效工作機制和安全分級管理原則。年初，經理室與下屬生產經營部門、職能科室，生產經營部門與班組、車隊、司乘人員層層簽訂“創安”活動、安全生產目標管理責任書，簽訂率100%，逐級逐崗明確安全責任，按年進行考核。5月份、10月份又分別修訂完善各類突發事件應急處置預案、“港區貨物裝卸安全操作規程”、“吊機操作工安全操作規程”、“長途車輛超速超員處罰規定”，提高對突發事件的處置能力，加大對嚴重交通違法行為的處罰力度，用規章制度威懾、規范員工安全生產作業的行為。XX年1～11月份，根據安全責任規定，對違章、違紀、肇事人員停崗37人次，內部記分706人次，經濟處罰193人次，辭退12人次，對3名造成事故負有相關責任的管理人員進行通報批評。

　　另外，日常工作中，公司職能科室組織安保例行檢查47次，糾正違章、排除隱患10次;平時以生產經營部門為單位，結合各自實際開展不同類型的安全檢查，發現問題及時進行整改，1～11月份，各生產經營部門共計出動4780人次，檢查車輛14567臺次，吊機147臺次，其他設施69次，排除故障隱患52次，糾正違章630人次，更換滅火器74只。長途客運站嚴格落實車輛安全門檢制度，做到每日必檢、每車必查，防止病車、超員車出站和疲勞駕駛;強化高速公路車輛運行速度的控制，通過gps、行車記錄儀等科技設施，對26例存在超速行為的駕駛人進行嚴厲處罰。公交站堅持每周車況例檢，每日末班車安全提示，防止急躁開車行為，并且在每月2次的一保內容中增加“制動調試”項目，以提高車輛制動效能，確保運行安全;同時堅持每日上路巡查監控運行車輛動態，現場糾正司乘人員違章行為。經濟護衛隊、守車人員重點做好三個站場夜間車輛停放安全的巡邏、守衛和現金票款的押運工作以及節假日公交車的隨車反扒，以維護客車廂內的治安秩序。港口站、汽車修配廠堅持全天候生產作業現場監管和機具設施、電器線路、消防設施安全檢查。公交加油站每日對加油區域場地油污進行清洗，定期檢查加油器械，有效杜絕滋生各類安全隱患。

　　(三)堅持重抓黨風、行風建設，全面推進文明創建工作

　　我公司堅持把黨風、行風建設以及文明創建工作與各項業務工作相結合，使其貫穿到各項實際工作中去，力求統籌兼顧、周密安排、精心組織、抓出實效。

　　1.全面貫徹以防為主的方針，層層落實黨風廉政建設責任制，注重從源頭上預防和解決腐敗現象。把從源頭上預防和解決腐敗的重點放在對權力的制衡、資金的監控和干部任用的監督上。但凡涉及員工切身利益的事情或企業重大經營決策，召開職代會加以通報，實行政務公開。XX年4月29日，公司召開十三屆二次員工代表大會通過了《企業員工勞資管理實施辦法》，充分發揮了職代會的職能，健全勞資管理制度，亦進一步增強了企業的管理透明度。另外，XX年，依照規定程序轉正中共黨員7名，吸收中共預備黨員1名，列為入黨考察對象3名，使企業黨建工作與生產經營發展形成了同步增強的良好氛圍。

　　2.抓創建載體，深化文明創建活動。①XX年上半年，公司高度重視，精心組織，認真對照《xx市文明單位建設管理辦法》和《xx市文明單位測評體系》的要求進行自查自糾，并積極做好創建臺帳工作，迎接下半年的xx市級文明單位復評工作。②5月份，公司又以查漏補缺、優化服務、豐富活動、提升品位為宗旨，積極組織發動公交公司辦證窗口參加市文明委的“文明服務示范點”創建活動，制訂創建工作規劃，健全機制，力爭為服務群體營造及時、方便、文明的辦證環境，樹立良好的窗口新形象。③6月份，積極響應溫州市“文明出行”主題實踐活動的號召，以“文明出行，交通先行”為契機，提出“文明服務，安全行車”的思路，全員參與，經歷了從推動到自覺的跨越，實現了文明活動的深化開展。④開展員工業余文化活動，XX年“五四”組織員工參加戶外活動，隨后又選拔優秀員工外出旅游觀光，取得了很好效果，不但增強了企業凝聚力，亦促使企業精神文明建設得到進一步深化。

　　3.實行來信來訪登記制度，做到事事有答復，件件有著落。公司領導高度重視、講究方法、注重實效，杜絕走過場和流于形式的現象。今年已辦結11起不同意見內容的信訪事件和人大政協提議案，盡最大可能的滿足市民要求，實現“服務提升，效能提速”。

　　4.XX年下半年，為配合我市迎接國家三類城市語言文字工作評估，我公司注重發揮公共服務行業的窗口作用，將講普通話、用規范字作為提高服務水平和提升員工綜合素質的一個重要方面。在公司內懸掛宣傳語言文字工作的橫幅標語2條，在公司行政辦公樓、公交辦證窗口設置了“請講普通話、用規范字”的標牌，為語言文字工作的推行、普及和提高營造了良好的宣傳氛圍。建立健全《公司公文處理辦法》、《公交車體廣告管理規定》、《文印室工作須知》和《語言文字規范化管理制度》等相關規章制度，對規范用字、公文處理都提出了明確要求，做到有章可循。同時，為進一步強化公司新聞信息宣傳工作管理，印發了《xx市運輸(公交)公司信息工作考核獎勵辦法》的通知，起到了提升員工撰寫新聞信息的能力和水平以及規范新聞信息用語用詞的作用。

　　(四)注重社會效益，堅持進行車輛更新改造和基礎設施建設，提升總體服務質量

　　XX年初，我們在歷年為市區70周歲以上老年人提供市區2條公交線路免費乘車的基礎上，推出為全市所有70周歲以上老年人免費乘坐所有公交運營車輛的優惠舉措，以自身的實際行動回報社會，此舉贏得了社會各界，特別是老年朋友的廣泛贊賞。另外，XX年，公司又相繼投資1100余萬元購置40臺公交空調大客車，對5路、10路車輛進行全線更新改造，增加3路、9路和11路車輛投放數，至此，我市公交車輛空調化比例已達到95%，基本上滿足了市民乘車舒適、安全的需求。同時，為了提升公交的服務檔次和城市的文明品位，我們還想方設法籌措200余萬元，建造公交ic卡收費系統和公交ic卡辦理中心，目前相關工作已基本準備就緒，擬定XX年1月1日正式運行。實施ic卡乘車消費九折優惠，既減少了廣大市民兌換零鈔的煩惱，又使過去少部分乘車證乘客受益改為大部分持有ic卡乘客受益，擴大了受益面，充分體現了城市公共交通的公益性特征，今后廣大市民出行將更加方便、靈活、快捷和實惠。

　　三、存在問題

　　1.管理責任意識、全局觀念不盡人意。尤其是某些生產經營部門和職能科室管理人員“大鍋飯”思想普遍嚴重，工作作風不夠深入，掌握信息滯后，對工作環節上出現的制度管理不嚴密、工作疏忽和差錯問題未能及時發現而導致工作被動造成負面影響。

　　2.企業現行的經營管理模式已遠不能適應當前市場經濟發展的需要，員工進出頻繁，綜合素質偏低，普遍存在短期行為。不斷加大企業改革力度，完善現代企業管理制度已是迫在眉睫。

　　3.對內交流溝通與對外宣傳不夠。部分員工以及部分社會群體對公交的經營理念、服務舉措、發展態勢及潛在經營風險認識不足，存有偏頗而影響企業健康有序發展。

　　4.企業生產經營基礎設施、設備更新改造和建設任務仍然相當繁重;加之企業營運作業的各類成本不斷上升，盈利逐漸下降，經營虧損與日俱增。

　　四、XX年重要工作初步思路

　　XX年，我們將繼續圍繞“增收節支、克源節流”的既定工作目標。突出以安全生產為中心，以優質服務為主線，以發展為第一要務，深入貫徹落實科學發展觀，牢固樹立憂患意識、機遇意識和發展意識，力促各項工作再上新臺階、新水平。

　　1.進一步加強安全生產指標責任考核，系統的建立安全管理各項規章制度，建立和完善工作標準臺帳，開展形式多樣的安全學習活動，努力提高安全活動質量。堅持以人為本，加大綜合治理的宣傳力度。抓緊抓好安全知識和相關法律法規的普及教育工作，加強對員工進行安全管理和作業技能培訓，努力提高全員的安全法制意識和技能操作水平。同時，保持與內部員工的互相交流溝通，及時掌握員工思想動態，維護企業穩定發展態勢。

　　2.進一步加強黨風、行風和文明創建工作。切實加強黨風和行風建設，進一步加大反腐倡廉的宣傳力度，不斷提高防腐拒變的能力;進一步健全監督制約機制，防止違法違紀行為的發生。同時，積極組織參與“青年文明號”、“文明服務示范點”、“巾幗文明示范崗”及“平安企業”等諸多文明創建活動，并加強對外宣傳工作，塑造企業新形象。

　　3.進一步加強勞動用工管理。根據國家勞動法規規定，不斷依法健全企業勞動用工制度，完善競爭和激勵機制，增強員工業務素質和責任意識，強化教育，切實改變工作作風，提高生產經營服務質量。

　　4.進一步落實我市“兩會”有關議案，并結合實際調整、延伸或開辟公交線路，逐步完善公交產業結構和運營網絡，以推動公交事業持續穩定和諧發展。

　　5.進一步發揮企業工會職能作用，切實維護廣大員工基本合法權益，關心員工民生問題，在力所能及的范圍內，不斷改善生產工作環境，提高員工經濟收入、福利待遇。

　　以上是我公司一年來各項工作開展的基本情況及明年重點工作的初步思路，相信在此基礎上，只要時刻保持“創優、創先、創新”的時代精神，秉持“不斷創新、精耕細作、科學管理”的經營理念，戒驕戒躁，查漏補缺，吸取教訓，總結經驗，定能促使企業又好又快發展。

　　2016公交公司年終工作總結范文二：

　　___市公共汽車公司是全市唯一的城市公共交通企業，承擔著全市城市公交客運任務。共有營運路線40條;營運車輛427輛，其中：大型客車66臺、中型客車202臺、微型車159臺;現有在職職工92xxxx;離退休職工26xxxx;承包經營人42xxxx，外聘司機437，外聘乘務員22xxxx。由于汽車公司采取的是承包經營方式，人員混雜，管理難度大，加之企業內部管理不善，導致人心渙散，管理混亂，車況破舊，虧損嚴重嚴重。到2016年3月底職工平均工資僅為29xxxx，有三分之二職工下崗。承包人和職工經常到公司及有關部門上訪。

　　2016年3月末，為了扭轉汽車公司的被動局面，市公用局加強了汽車公司領導力量，由公用局副局長楚金盛主持汽車公司的工作。經過xxxx月的努力，按照“提高管理科技含量，實行公開辦事制度，嚴格執行管理制度，實施服務式管理”的工作思路，進行了探索性的改革，扭轉了汽車公司的被動局面，使企業步入良性循環，城市公交面貌發生了巨大的變化。

　　一、主要工作情況(一)引進先進技術，實施科學的管理手段 過去汽車公司采用傳統的管理模式，由于管理范圍遍布全市，雖然有管理制度，但卻無法真正落到實處，工作不負責任，人情管理無法杜絕，公交車晚點、臥站、超速行駛、串線等問題一直無法解決，每天都有因壓點前后車口角的現象，承包人和司乘人員意見較大。為了解決這一困擾公司幾十年的問題，2013年，公司千方百計籌措資金，投資32xxxx元，上馬了國內最先進的城市公交衛星智能監控調度管理系統，建立了監控調度中心，中心設有2臺服務器、12臺電腦、5套錄放像設備、兩個大屏幕液晶電子顯示屏，所有公交車都安裝了衛星接收設備、錄放像設備和電話，對公交車實行遠程監控、調度與管理，公司各科室均配備了先進的計算機辦公設備，實行網絡化管理。這個系統是全國最先進的，在東三省___市是第一家上馬的。這個系統開通后，徹底改變了原有的管理模式，也徹底解決了人情管理和公交車晚點、臥站、串線及服務態度惡劣、公交秩序混亂等方面一直無法解決的問題，也為實施科學管理打下了基礎。

　　(二)調整機構，理順職能，實現資源合理配置

　　在開通了公交衛星智能監控調度管理系統后，為了適應新的管理模式，按照“事職統一，匹配管理”的原則，對公司內設機構分三次進行了調整，撤銷了原稽查隊、材料科、安全科等職能重復、管理交叉的科室，重新調整為監控調度中心、車輛管理科、營運管理科、科技科、規劃科等xxxx科室和四個車隊。同時，新增設了經營管理監督員和財務內審員，在黨委領導下對全公司的經營管理進行監督和審計。在各科室的職能確定后，按照新的管理手段和模式逐步建立和完善公司管理制度。目前，由各科室起草的各項制度經幾次黨委擴大會討論后開始正式實施。

　　(三)加快城市公交調整與車輛更新，提升企業形象，改善增服務質量

　　為解決群眾反映強烈的公交“面的”橫沖直撞滿街跑，影響交通秩序的問題，汽車公司自2013年5月份起，共籌集資金76xxxx元，購進新型客車69臺，取締了129臺面的車、48臺破舊大中型客車，先后調整了1路、3路、5路、6路、8路、13路、14路、16路、17路、20路10條公交線路。目前，面的車在市區南面、東面基本消失，改變了我市公交形象，使城市公共交通秩序有了根本的好轉。

　　(四)改善公交服務設施，提升企業形象

　　為了給廣大市民提供一個良好的乘車環境，投資25.xxxx元，在市中心新建了xxxx高標準候車亭，全面維修了2xxxx公交站點。為了解決冬季公交車內溫度過低的問題，投資20xxxx元給所有車輛安裝了環保取曖設施，這個環保取曖設施可降低尾氣排放中的有害氣體5xxxx，既改善了市民乘車環境，又減輕了空氣污染。同時，為了保持乘車站點衛生整潔，公司成立了場站管理所，負責公交站點的衛生清潔工作。也讓在開通衛星智能監控調度管理系統后，精減下來的3xxxx名站務員重新上崗，即解決了職工不下崗的問題，又保證了公交站點的衛生，也提高了城市公交形象。

　　(五)改變管理方式，變鏈條式管理為環狀管理

　　過去汽車公司的管理為鏈條式管理，鏈條終端是承包人和司乘人員，鏈條頂端的公司管理人員處于無人監督的狀態，致使管理制度無法真正落到實處，形成領導緊一緊就好一點，領導松一松就亂套的局面。為了解決這一問題，形成嚴格管理的常態機制，公司實行了環狀管理模式。即：管理者管理被管理者(承包人和司乘人員)，被管理者監督管理者。為真正達到環狀管理目標，公司高薪聘請電腦軟件開發專業人才，自己開發企業人員管理、車輛管理、人事勞資管理等軟件，通過自己研發的軟件系統對公司的干部職工、承包人、司乘人員的工作情況進行實時監控，由電腦自動進行數據處理，自動生成考核結果，排除了管理中的人為因素。同時，在公司建立了管理查詢室，并在因特網上建立了市汽車公司管理查詢、監督網頁，在網上公布公司管理信息，讓所有承包人、司乘人員和全體市民既可以到公司查問，也可以在家中上網查詢，共同監督公司的經營管理，形成了管理者管理被管理者，被管理者監督管理者的環狀管理機制，使企業在管理上沒有頂端，人人處于被監督的狀態，促使管理者認真履行職責，被管理者嚴格遵守公司制度。同時，公司實行嚴格的責任追究制度和動態的末位淘汰機制，對公司的干部職工實行嚴管重罰，對承包人和司乘人員實行人性化管理，取消了過去設定的多項罰款和收費項目，采取先服務，后管理的服務式管理方式。也就是在給承包人和司乘人員創造良好的經營和工作環境后，再實施嚴格的管理。拉近了承包人、司乘人員與公司的感情距離，促進了公司各項管理工作的開展。

　　(六)全力推進各項企務的公開工作

　　在完成各項準備工作后，按照“先解決敏感問題，分步實施公開業務，逐步完善公開制度，最終形成科學的公開辦事體制”的思路，全力推進企務公開工作。

　　1、實行線路調整公開招標。過去在線路調整和車輛更新工作中，由于透明度不高，難以合理確定收益比率，使公交資源達不到合理配置和效益最大化。為了解決好這個問題，汽車公司首先在線路調整和車輛更新上進行公開招標，招標工作分六個步驟完成。一是由公司黨委擴大會確定調整的線路和車輛配置數量。二是通過___日報、張貼廣告等形式，向全市公布招標條件、招標日期、招標線路、投放車輛數等內容。三是招標工作請市公用局紀委和汽車公司紀委對招標工作進行全程監督。四是公開召開招標大會，招標大會不限參加人的身份，任何人都可以參加招標大會。五是標底在招標現場會上，由市公用局紀委、公司紀委、相關副經理、科長、車隊長等人員進行現場議定標底。六是以出價最高的投標人為中標人。由于通過公開、透明、公正、公平的招標方式調整線路與車輛，既消除了因暗箱操作引發的問題，又增加了線路經營收入，目前，公司每月收入比過去增加14.xxxx元，比過去同期收入增長25.xxxx。

　　2、公開調整車輛。2013年，汽車公司按照市政府要求，加大了城市公共交通秩序的整頓工作，在邀請省里專家對我市公交線路進行規劃指導后，按照規劃的整體思路，集中取締與調整微型面的車。在調整中，對需重新調整到其它線路上的車輛，改變過去由公司指定調整車輛的做法，采取公開抽簽的方式調整車輛。在操作中，由當事承包人和公司紀委、車隊等有關人員共同監督，分兩次抽簽確定調整的線路號，第一次抽簽抽得的號碼為第二次抽簽的順序號，決定第二次抽簽順序。第二次抽簽按第一次抽取的號碼順序進行抽簽決定線路號。通過兩次抽簽，解決了先抽與后抽心態不平衡的問題，達到了公平的效果。由于采取了公開抽簽調整車輛的辦法，杜絕了過去調整車輛過程中存在的問題，使承包人高興抽簽，滿意上線，徹底解決了過去每次調整車輛時都出現的上訪問題。

　　3、財務管理公開。針對過去由于財務管理混亂，影響企業效益，公司聘請會計師事務所對全公司財務管理體系和制度進行設計和調整，嚴格按《會計法》理順和建立財務管理制度，改變了過去每個科室和車隊都可以收錢花錢的管理方式，實行全公司財務收入與支出統一由財務科辦理的集中管理制度，既降低了公司的經營管理費用，又消除了產生問題的條件與環境。在財務收支上，嚴格執行公開制度，改變了過去由當事職工、承包人和債權人先找領導簽批，后到財務科報銷或取款的作法，改為每月由公司財務科根據公司當月收入情況，按照所有人員均按同一比例報銷與償還債務的原則，制定報銷與償還債務的方案，經公司批準后，將方案公開公布，職工、承包人和債權人直接到財務科按方案報銷與取款，方案執行結束后，再由財務科集中到公司領導處補簽財務票據審批手續。在整個報銷與償還債務過程中，當事人不用找公司領導，直接到財務科按比例取款，使職工、承包人和債權人在家就能知道能報銷與償還債務的數額，保證了所有人員都能享受同一待遇，消除了為多報、多還到領導處做工作的現象，徹底解決了因待遇不公引發的矛盾，也徹底根除了產生問題的條件與環境。

　　過去職工、承包人和債權人因需先找公司領導和有關人員簽批票據，需要多次到公司才能把人找全，現在只需一次就可以取到錢款。新制度實施兩個月以來，因再也不用為報銷與要債而費盡心思到處托人情，反復多次到公司找人辦手續，公司職工、承包人和債權人都為新的財務管理制度鼓掌叫好。

　　改為由財務科根據公司當月收入情況，按照所有人員均按同一比例報銷與償還的原則，制定報銷與償還的方案，經公司批準方案后，由財務科按方案直接給予報銷與償還，方案執行結束后，再由公司領導補簽票據審批手續。在整個報銷與償還債務過程中，當事人不用找公司領導，直接到財務科按比例取款，使職工、承包人和債權人在家就能知道能報銷與反還的數額，保證了所有人員都能享受同一待遇，消除了為多報、多還到領導處做工作的現象，徹底解決了因待遇不公引發的矛盾，也徹底根除了產生問題的條件與環境。

　　4、公開進行車輛保險。2013年，公司在車輛保險上，改變了過去由公司選擇保險公司，強制承包人到指定保險公司投保的作法，實行公開招標的方式進行投保，讓駐___的所有保險公司向承包人提供保險價格與服務條件，由承包人自主選擇投保公司，并由保險公司直接向承包人收取保險費。通過公開招標保險，促進了保險企業的競爭意識，服務質量發生了徹底的改變。過去發生事故后保險公司遲遲不予理賠，僅人壽保險公司就拖欠理賠款高達4xxxx萬元，現在通過招標競爭的保險公司達到了小事故當天理賠，最長理賠時間不超過15天。

　　(七)重視人才培養與使用，促進企業的發展

　　隨著衛星智能監控調度管理系統的開通，部分年齡較大的中層干部已無法適應新的管理手段與模式，因此在工作中打破論資排輩的做法，大膽起用年青干部，破格選用優秀人才，不惜重金聘用專業人才。這些人才的起用，推動了公司的經營與發展。同時，針對過去由于公交駕駛員短缺，導致公司不敢對駕駛員進行嚴格管理的問題，2013年與交警支隊和汽車駕駛培訓學校聯合開辦公交車駕駛員培訓班，增加公交車駕駛員的貯備量。目前，由于公交車駕駛員數量的增加，過去駕駛員管理難的問題已經得到徹底的解決，駕駛員管理難的現象已經成為歷史。

　　(八)努力培育新的經濟增長點

　　為了進一步增加企業效益，提高職工待遇，在2013年，努力培育新的經濟增長點。一是與“吉林省基通房地產開發有限公司”合資建設“___市金三角娛樂城”。目前，合資方已到位資金230xxxx元，正在辦理土地征用、項目立項手續，預計2012年4月份可以開工建設。二是合資建設的___市車輛配件商業城，正在進行項目策劃等前期工作。三是自主開發了“城市公交管理系統軟件”。已開發出駕員、乘務員、承包人管理軟件，正在開發車輛、材料、財務、人事等管理軟件，預計6月底前可完成全部軟件開發工作。目前，已有省內外多家城市公交公司預訂這套軟件系統，全部完成開發后，將每年可給公司帶來上百萬元的利潤。

　　(九)努力提高經濟效益，提高職工待遇

　　為了提高職工待遇，激發職工工作熱情，促進公交服務質量，千方百計增加企業收入。經xxxx月的努力，公司固定資產增加1025.xxxx元;每月收入比過去同期增加14.xxxx元，比過去增加25.xxxx;從2012年5月份開始給職工報銷陳欠的供熱費、醫藥費;6月份到年底分四次給職工調整了工資，平均每名職工每月增加工資13xxxx，比原平均工資增長3xxxx;7月份投入7xxxx元給所有在職工和離退休人員全部參加了醫療保險，同時投保了工傷險、計劃生育險和大額醫療險;8月份開始補發陳欠的計劃生育獎金;12月份又給所有下崗不開資的職工每月發6xxxx生活補貼;給下崗開13xxxx工資的職工每月增加工資3xxxx;在xxxx月中共返還承包人抵押金21xxxx萬元;由于企業效益好轉，也給職工重新上崗提供了條件，到目前已經有3xxxx職工重新上崗。

【公交公司年終工作總結】相關文章：

公交公司年度工作計劃06-18

公交公司優質服務標兵事跡材料10-05

2019年公交公司人力資源管理實習報告10-26

年終的工作總結格式07-07

質量年終工作總結09-08

防疫年終工作總結09-04

質檢年終工作總結09-20

格式：年終工作總結07-10

保安年終工作總結09-16

文員年終工作總結07-10