學習工程資料管理的心得

　　現如今，很多時候，我們都需要用到各種學習資料，學習資料可以幫助大家預習、復習。你還在尋找有用的學習資料嗎？下面是小編整理的學習工程資料管理的心得，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

學習工程資料管理的心得1

　　一、前言

　　隨著人類社會的快速發展，科學技術的不斷進步，與此同時，人們對建筑的要求也在隨之提高，所以建筑行業為了適應人們日益增長的要求也在不斷的提高，現代的建筑物與室內通風、家電、水、消防安全、電話、電視、網絡等一些相關的專業關系密切。并且在整個建筑與施工過程中管理同質量與品質起著相關重要的作用，從建筑施工管理的方面看，每個專業的協調與合作，在保證施工過程質量與品質起著非常關鍵的作用。甲方在建設的過程中，要從整個組織、技術手段、資金與簽訂合同等多個方面來考慮對整體項目來進行一個整體的關鍵的控制，以此來減少整個工程的資金，從而來提高社會的效益與資金的效益。甲方在整個項目管理過程中的實質是利用整個系統工程的看法、方法和理論，來進行全程的管理并控制所有工程的建設，這樣就能夠從最大的程度上實現資源的優化配置，甲方工程管理的一個最終重要的組成部分之一就是施工管理，他的地位極為中要，本篇論文就是從甲方在整個施工管理過程中的一些情況進行的描述。

　　二、整個工程的設計要求

　　1、在建設過程中每個設計的環節都是非常重要的，并且對圖紙的設計的質量要求非常嚴格，盡量的將圖紙做到精致、先進，從而在根本上來縮減施工過程中的協調問題，另外每個專業的設計人員還應當將自己設計的圖紙嚴密、高質量和準確無誤，圖紙的會簽是一個非常中要的環節，它影響到每個專業的協調與溝通，因此再設計的過程中應當將圖紙的會簽重視起來，并且還應當從會簽中找到問題，還應當從問題中仔細研究，觀察盡量的從問題中找到答案，從而認真的解決問題，這樣才能夠對以后的建筑起到加快的最用。在施工前應當仔細的勘察施工現場的情況，從而科學有效的對施工前出現的種種問題進行及時，科學的解決，整個工程的施工與設計必須通過監察與甲方的答應之后才可以開始施工，這對保證工程的嚴密實行有著重要作用，想要有效地控制施工的質量、成本與速度的`一個至關重要的.條件就是要有一個好的施工設計與組織，這對施工的質量與要求起著非常重要的作用，施工前進行的組織與編制并不是不可改變的，他需要根據在不同的環境、條件與技術的工期等方面進行詳細的合理的設計，建設施工能否順利地進行的一個重要條件就是施工的組織與設計，所以施工的組織與設計直接影響到施工的順利進行。

學習工程資料管理的心得2

　　光陰似箭，今年是自己參加工作的第四個年頭，回顧一年的工作經歷，感覺自己已經成熟穩重了很多，學到了很多項目管理和工程技術方面的經驗和方法，并且，通過了二級建造師考試，總體來說有了很大的提高。同時，內心深處又有一種無形的失落感，想想當時一塊分來工作的同學，現在一塊工作的同事，感覺自己的成績是那么的渺小和微不足道。在這里我對自己20xx年的工作情況進行總結匯報，如有不當之處，敬請大家批評指正。

　　首先，在開封空分、重裝項目部，作為一名工程技術管理人員，熟悉自己的崗位職責，做好自己的本職工作外，在項目部我還做了項目部的標準化工作和雙基建設工作，做了后勤管理工作，同時，協助籌備了重裝項目工程的開工典禮工作等。經過幾個月的實地接觸管理，自己學到了很多工程管理上處人做事、工程管理方面的新經驗。工程管理上處人做事要有一股沖勁、干勁，不拘小結，要樹立不怕苦、不怕累的拼搏精神，同時，頭腦要靈活，始終保持頭腦清醒，另外，要有一顆強大的內心，始終保持情緒穩定，態度端正。

　　其次，在陳四樓項目上，開始真的有點頭蒙的感覺，雖然，以前在商丘和諧景苑、開封項目部都做過這些工作，但是，一下子把所有工作自己一個人做完，自己沒有一點信心。不過，經過幾個月的努力和不斷的向同事請教和學習，終于做完了，感覺自己一身輕松，還有一種成就感，對如何做好項目工程管理有了更深刻的認識和理解。做好對工程進行綜合的動態的管理，就是對工程進行三控制、二管理、一協調。三控制：對工期的控制、對質量的控制、對成本的控制。二管理：合同的管理與信息的管理。一協調：協調與甲方、監理之間的關系，以及下屬各施工單位之間的關系。下面就以陳四樓項目工程為例，以合同簽定的前提基礎上，對工程的動態管理進行說明，因施工項目的壽命周期可將施工項目分為以下5個階段：投標簽約階段、施工準備階段、施工階段、驗收交工與結算階段、售后服務階段。

　　投標階段的工作由公司領導與預算投標人員完成，在此不做說明。

　　一、首先施工前準備階段：

　　1、對我方投標書進行透解性分析。

　　2、對我方所施工項目進行透徹了解。

　　3、建立規劃大綱：包括（1）工期計劃的制定（2）施工管理制度的制定（3）安全管理制度的制定。

　　4、對施工項目設備進行技術交底，施工工序進行排列。

　　5、對所施工工程進行工程量以及我方所用工程附件費用進行預算。

　　6、施工隊伍的選擇，對工人的熟練程度進行調整。

　　7、對施工所用的材料進行匯總，以及到達施工現常

　　二、施工階段

　　施工階段就是對工程實施具體管理階段，施工階段也是花費時間最長，因此要面對時間帶來的變化要求對工程進行全方位動態的管理。

　　影響施工項目進度的因素：

　　1、有關單位的影響：最主要對有關單位作好協調工作，以達到我施工單位工程順利進行。作到甲方影響有簽證，平行施工單位影響有甲方認可。

　　2、施工條件的影響：在客觀條件影響下，使工期發生了偏差，需要及時與甲方溝通，取得甲方認可。

　　3、技術失誤：在技術交底過程中，要保持嚴肅、認真的態度，使工人對設備的基礎知識掌握程度達到100%。對各施工環節熟練掌握。

　　4、施工組織管理不利：在施工之前編制好施工計劃，主要對施工順序進行反復推敲。對施工管理制度進行制定。

　　5、意外事件的出現：當突發事件出現的時候，是避免不了的。這就要求在施工過程中要保持認真的態度。

　　另外，就是在20xx年工作中存在的不足和下一步需要繼續改進的地方。嚴格要求自己，更加注重現場安全文明施工及工人安全教育，讓安全深入每個施工人員當中。進一步提高自己的.管理水平和技術能力，加強學習，及時對自己不懂的問題請教同事，虛心學習。總之，總結是一面鏡子，通過總結全面地對我過去一年的成績與教訓、長處與不足、困難與機遇的進行分析，為下一步工作理清思路，明確目標，制訂措施，提供參考和保障。從而對困難有了清醒的認識和深刻的分析，找到解決困難的方法，對機遇要有較強的洞察力，及早做好搶抓機遇的各項準備。新的一年即將來臨，讓我們振奮精神，堅定信心，以奮發有為的良好精神狀態和扎扎實實的工作作風，正視、克服、解決項目所面臨的諸多困難和問題，理清工作思路，再接再厲，努力推進項目建設，為全面出色完成20xx年既定的工作目標而努力奮斗。

學習工程資料管理的心得3

　　一、工程概況

　　(一)設計概況廣州大學城位于廣州番禺區小谷圍島及南岸地區，西鄰洛溪島，北鄰廣州生物島，東鄰長洲島。總規劃用土地43.3平方公里。共分為五個大學組團，十余所高校新校區將坐落于大學城內。大學城內道路采用了環形放射線的道路網絡，形成“三環六射”為主的干路網絡結構，再輔以三十多條放射線狀道路使整個島的路網形成有機整體，形成即自我一體又充分與外部聯接的路網格局。

　　華南師范大學校區呢道路交通組織服從大市政的交通規劃，區內不做渠化，區內交叉口按平交設計。機動車道大于等于9m，按城市支路設計，小于9m按區內道路設計。除15m、20m寬斷面道路設置人行道外，其余道路均采用人車混行方式組織交通。

　　華南師范大學教學區道路系統原經過多次變更后分為A、B、C、D、F、G、K、L、I、III、IV、VI及圖書館北消防車道等;生活區道路系統經過多次變更后分為M、N、O、R、S、T、U、V、W、Z等

　　(二)結構形式

　　1、軟弱地基處理本工程的軟土地基處理選用振沖碎石樁復合地基、換填等方法。碎石樁按梅花形布置，樁徑為80cm，普通路段樁間距為1.8m，橋頭兩側為1.5m，頂部設置碎石墊層，與碎石樁材料相同，層厚30cm;

　　2、路基、路面路基填土采用砂或山崗土，要求分層壓實，分層厚度30～50cm;

　　路面結構：上面層采用4cmAC-13I改性瀝青混凝土面層;下面層采用6cm粗粒式AC-20I瀝青混凝土;基層為20cm水泥穩定石屑，墊層為20cm碎石;采用C30混凝土預制側石，設有人行道的路段用彩色預制磚鋪砌。

　　二、工程完成情況

　　(一)工期情況華南師范大學市政道路工程，于20xx年10月16日開工，至20xx年8月25日完成要求的項目。

　　(二)工程完成情況由于受二期房建工程施工影響，部分工程尚未完成，轉由二期施工單位完成

　　三、工程特點及措施

　　(一)土方作業難度大、工期緊入場初期，新建的華南師范大學所在區域，農屋村舍星羅，山丘池塘密布，西有北亭村，東有大塱村，草木繁盛，呈現一派人與自然相和諧的景象。但如此美景卻給施工造成了極大的難度。

　　首先按照工期要求，所有房建單體的土方場平工作必須在20天內完成，而且場平工作包括開挖淤泥、土方、運輸、回填等工作，工程難度大，涉及的工程量大。華南師范大學校區內挖方多余填方，棄土場地難于解決;其次由于臨近尚未拆遷的村落，進島的穗北公路又不允許斷，與當地村民易發生矛盾，協調難度大，而未拆遷的只能推后再行施工，從而造成土方作業時間長，不利于施工組織。另外在土方作業過程中，為配合當地進行文物挖掘工作以及保護山體的工作，部分區域多次暫停或停工。

　　(二)工程變更量大，各種專業圖紙問題多由于華南師范大學工程包含項目多，各種設計圖紙無法避免的發生矛盾和沖突的問題，往往發生一個專業的圖紙變化了，而其他相關的圖紙卻沒有相應變化的情況，而且由于時間緊、任務大，設計圖紙的.質量自然可想而知，這些無疑都給施工造成了一定的影響。

　　(三)道路工程受房建及管線施工等工程的制約，無法形成持續性作業校區市政工程屬于房建標段的附屬工程，各單體建筑工程是工程主體，而后期又有綠化、冷水、熱水、煤氣、電信、消防等的專業工程施工，與房建單位、專業分包、大市政等單位的協調事項多，問題不易解決而且解決速度慢。小市政工程先后受到村落拆遷、保護山體、古墓、古樹、臨時道路、臨建、保留建筑及單體施工占用工作面的影響，小市政工程無疑呈現出兩頭緊中間松的特點，無法形成連續性施工，施工管理的難點在于工作面創造及時機的把握。

　　項目部充分分析了當時的形勢，以施工進度管理為重點，采取以下積極有效的措施，取得良好的效果1、作好施工組織工作針對土方工程量大，各單體要求時間緊的情況，投入三支土方作業隊，按單體分工，同時又有合作，增加土方機械設備，高峰期時挖掘機18臺、推土機10臺、自卸車90輛，壓路機10臺。夜間加班，人停機械不停。同時成立后勤保障隊，專門負責各種機械的維修和油料保障工作。

　　土方施工采取填挖平衡的方法，減少不必要的浪費。先行完成房建區域內的土方工作，為房建施工提供必要的前提。

　　碎石樁、瀝青混凝土路面等專業強的工程，項目部則組織專業作業隊來完成，即保證了工期，同時也保證了質量。小市政瀝青混凝土路面全部由廣東筑波路橋有限公司完成。

　　2、認真協調，合理調配，加強配合每天由工程管理部牽頭，舉行各區域施工管理人員參加的協調會，同時市政區域也相應舉行內部作業層參加的每日例會，發揮檢查、總結、協調、計劃等職能，確保目標明確，配合一致。

　　在外部關系上，及時與監理工程師、業主、文物保護、當地政府以及村民作好溝通和協調，盡量避免矛盾激化，并為顧全大局適當作出讓步，調整施工安排。

　　針對后期管道多的特點，要求各專業分包服從總包統一協調管理管理。

　　對于設計問題，認真組織技術人員鉆研設計圖紙，理解設計意圖，經常而及時的將疑義、建議與監理工程師、業主、設計單位溝通，使問題得到有效解決。

　　四、工程變更及洽商情況華南師范大學市政道路工程發生的主要變更有：

　　(一)道路線形、標高變更

　　1、教學區E、F、G、H、II、III、IV、VI線發生了三次、四次涉及到線形及標高方面的變更，G、F線現行位置變更最大。E、H、IV線取消，II線由綠化單位施工路床以上部分;

　　2、教學區A、B、C、D線多次發生標高變更;

　　3、生活區M線發生二次標高變更，路塹挖到位后，又回填土方;

　　4、生活區P、Q線被取消;

　　(二)道路結構變更碎石墊層由15cm厚變更為20cm，基層由15cm厚變更為20cm.人行道寬度由2m寬變更為2.65m寬。

　　(三)增加消防車道

　　(三)擋土墻變更

　　1、C線部分段落原設計設置擋土墻，施工完成一段后，被通知取消后拆除;

　　2、M線擋土墻原設計屬于星海音樂學院市政工程，后來被推給我部施工。由于M線標高變更，擋土墻結構變更為兩種形式：重力式漿砌片石擋土墻及錨桿式擋土墻。現該部分工程移交給二期房建施工單位(廣東省建工集團)負責施工。

　　(四)碎石樁變更多段碎石樁的數量發生變更。

　　五、主要施工方法

　　(一)軟基處理碎石樁

　　1、現場條件創造及準備工作

　　(1)通水：對部分有條件的地區，就近采用現場的水塘作為水源;對沒有條件的地區，由房建臨時用水接駁至現場;

　　(2)通電：首選柴油發電機發電供應施工用電，臨建區由附近電源接駁;

　　(3)通路：在施工區附近設置若干個料場。臨時道路進行硬化;

　　(4)場地平整：根據設計要求的樁頂設計標高，將施工現場的地面進行平整遇到場地地下有障礙物，清除大塊石、巨大的建筑垃圾等;

　　(5)根據設計圖紙的要求，在圖紙設計確定的軟土地基區域建立標高控制點，測放道路軸線，使用木(竹)樁根據樁位平面布置圖，布設樁位。

　　(6)試樁試驗正式施工前進行試樁。在K0+860-K0+960段選取3根樁進行試樁，由計算機控制和數據采集系統記錄施工時的各種參數，經過分析，經監理及設計審核后，作為正式施工的依據。試樁確定的參數包括造孔電流、造孔水壓、加密電流、留振時間、填料量和加密段長度等。

　　2、測量放線布設樁位對圖紙中確定的軟土地基區域地面標高進行測量，再根據圖紙設計的樁間距，在現場用經緯儀和鋼尺配合，將樁位準確的標定在地面上，用木(竹)樁固定，做醒目標記樁號。

　　3、組裝調試施工設備吊機就位，連接振沖器和導桿，確定振沖標尺，連接控制電路，吊起振沖器，接通電源，啟動上水，開啟振沖器，記錄空載運行參數，按試樁確定的各項施工技術參數，調整電控系統、上水系統到正式開工狀態。

　　4、振沖作業

　　(1)造孔將振沖器緩慢地吊起，對準樁位緩慢下降振沖器至離地面30cm以內，啟動清水泵供水，待振沖器下端射水口出水的水壓、水量達到工藝要求時，啟動振沖器，拉緊防扭繩索待振沖器內的偏心塊達到額定轉速時，下沉振沖器貫入土層進行造孔;造孔過程中吊機卷揚繩的下放速度控制在0.5～2m/min之間，始終保持振沖器處于懸掛狀態，以免造成斜孔;當遇到電流值超過電機的額定電流時，暫停振沖器的下沉或減速下沉或上提一段距離，借助高壓水沖松土層后再繼續下沉造孔;造孔達到設計深度時，上提振沖器。造孔過程中要及時記錄各深度的水壓、造孔電流等的變化以及相應的時間。

　　(2)清孔當造孔達到設計深度時，即將振沖器提出孔口，然后再次下沉振沖器，往復2～3次，使孔口泥漿變稀，進行清孔，清除孔內泥土，保證填料暢通，減小樁體含泥量。

　　(3)振沖密實成樁填料方式采用“間斷填料法”。清孔后將振沖器提離孔口，由裝載機向孔內連續填入0.5m3碎石料，下沉振沖器將碎石振密。當振沖器電機的電流值迅速增大，達到規定值時，控制系統發出信號。這時，樁仍繼續加密，當達到留振時間，時間繼電器又自動發出信號，標志該段次的填料加密過程完成;再將振沖器提離孔口，重復上述填料加密過程，如此反復進行直至地表成樁;當一根碎石樁制樁結束后，移動振沖器至下一樁位進行制樁作業。

　　(4)樁體頂部處理、試驗及墊層處理軟土地基區域處理完成后，用壓路機對軟基處理區域進行碾壓，保證樁體頂部土體的密實度;樁頂處理完成經檢驗合格后，根據設計要求在施工完成1個月后，進行單樁復合地基承載力試驗;

　　(二)路基土方

　　1、路基填筑使用自卸車卸土，采用翻曬和灑水的方法調整土壤含水量，使土壤達到最佳含水量要求(最佳含水量±2%之內)。由自卸車按照一定的間距卸于土基上，在路基兩側予留50cm的寬度，使用推土機按松鋪厚度整平，根據設計要求做好橫坡，每層松鋪厚度根據試驗路段結果確定;試驗段確定的機具組合及碾壓工藝，首先靜壓，然后振壓，先慢后快，由弱振至強振;一般路段，先兩邊后中間，先輕后重，曲線段由內側向外側進行;壓路機沿路線縱向行進，先從每段的最低處壓實，重疊15-30cm輪跡。碾壓速度控制3~4km/h.

　　2、挖方路基按設計要求確定開挖邊線，自上而下進行挖土，采取橫挖與縱挖相結合的施工方法：即先沿路線方向挖通道，再沿橫斷面方向挖掘。挖土時注意挖填平衡，不合要求的土及多余的棄方堆放于指定地點。

學習工程資料管理的心得4

　　隨著社會的不斷進步和發展，建設項目規模不斷擴大，建筑施工企業的生產方式和組織結構發生了深刻的變化。因此，為滿足各種工程日益嚴格的規范要求，提高工程施工管理成為工程項目開發與建設至關重要的一種手段。

　　此次劉總工程師關于工程管理方面的講座，全面而又到位，簡潔而又直接，客觀的從工程前期相關準備工作到中途工程質量安全與進度控制管理，再到后期工程竣工驗收管理進行了介紹。通過此次學習，過程雖然簡短，但是劉總工不時用生動而又鮮活的例子做出示范，使得我對工程管理這一方向有個更深入的理解。同時在會后，我自己通過其他途徑對這一專題進行了些許學習，頗有所收獲，現在將自己學習所得分享給大家，以工程項目施工管理為主。

　　工程項目的施工管理包括進度、質量和成本控制，三個控制沒有輕重之分，同等重要且應有機結合。

　　一、成本控制。

　　項目施工的成功與否，利潤率是一個重要指標。利潤=收入-成本，由恒等式可知利潤的增長，就要增加收入、減少成本。收入在施工單位競標以后是相對固定的，而成本在施工當中則是可控制的，因此成本控制是建筑項目施工管理的關鍵工作。項目施工開始前，應對項目施工成本設立控制目標。目標的確定應注意其合理性，目標太高則易造成浪費，太低又難以保證質量。如果目標成本確定合理，那項目施工的實際成本就應該與目標成本相差不多。相差太多，不是目標成本確定有問題，就是項目施工有不善的地方（譬如有偷工減料或者出現材料質量不合格的情況）。在項目施工過程中，項目經理、各部門在肩負成本控制責任的同時，享有成本控制的權力，同時項目經理要對各部門在成本控制中的業績進行定期的檢查和考評，實行有獎有罰。只有真正做好責、權、利相結合的成本控制，才能收到預期的效果。

　　二、進度控制。

　　首先，編制進度計劃應在充分掌握工程量及工序的基礎上進行。其次，確定計劃工期。一般情況下，建筑單位在招標時會提供標底工期。施工單位應參照該工期，同時結合自己所能獲取的最大且合適的資源，以最終確定計劃工期。再次，實時監控進度計劃的完成情況。編制完進度計劃不是將它束之高閣，不按照計劃進行施工，而應實時監控進度計劃。正確做法是，每周總結工程進度，監控其是否與計劃有偏差，尋找原因，落實趕工計劃。在每周監控的基礎上，每月、每季或者每年進行一次工程進度總結。最后，應盡量減少趕工期。進度計劃一經確定，應嚴格按照計劃進行施工，原則上不提倡趕工期。進度計劃是在施工單位所能獲取的最大且合適的資源的基礎上進行編制的，趕工期無疑將增大投入的資源。而投標報價是在施工成本的基礎上形成的，增大資源投入將提高施工成本、減少利潤。

　　三、質量控制。

　　項目施工的質量控制主要應從人、材、機等三個方面著手控制，由于任何項目都是由人來完成的，所以人的控制是質量控制中最為關鍵的工作，是其他控制的基礎。

　　1、人的控制。

　　項目管理中最難最基本的管理就是人的管理。人的控制首先是要選好人、用好人。人的能力在不同的時間、不同的地點是有所不同的，但它的變化應該是圍繞一個基點變動的，這個基點每個人是不同的，選擇人才時應該挑選基點比較高的。不同的工作對基點的高低要求是不同的，要人盡其才，用好人。另外，應盡量做到一人多能，這樣就能精簡人員，事半功倍。其次，應充分調動人的能動性。人的能動性說穿了就是人能夠主動地去工作，主動地發現問題、解決問題。每一個人都是不同的：不同的能力、不同的愛好、不同的風格，就算是同一個人在不同的時間、不同的地點都可能有不同的表現。將這些充滿不同點的人組合在一起，共同去完成同一個工作，其管理的難度可想而知是非常大的。在這樣的集體里如何去調動人的能動性，譬如企業對員工的認同和支持，讓員工有歸屬感等方法，這樣員工就能盡心盡力為企業謀取利益。

　　簡而言之，人的控制不能生搬硬套，應因人而異，采取不同的方法。

　　2、材料的控制

　　材料的控制是全過程的控制，從材料的采購、運輸、存儲和使用等過程進行控制。材料控制的目的`是使在施工項目上所使用的材料盡可能經濟合理，并減少損耗。

　　材料的采購應根據施工合同的要求，采購最經濟合理的材料，也就是說采購的材料不是昂貴的好或便宜的好，也不是質高的好或質次的好，而應以滿足合同條件且低價為宜。材料的采購應堅持“貨比三家”的買賣原則。

　　3、機械使用的控制

　　機械的使用可以有效的提高生產效率，施工質量比人工施工大大提高且有保證，在工程上應大量采用機械化施工，這樣有助于加快施工進度，保證施工質量和施工安全。

　　施工機械是一次性投資，使用期較長，屬于較大項目的固定資產投資。施工機械管理的關鍵是在開工前對機械是購買、租賃或者繼續使用原有機械進行評估。評估的指標主要是經濟指標，在評估時應充分核算各個方案在工程存續期所消耗的經濟資源，從中選擇較經濟的方案。

　　建筑工程的施工管理是一項復雜的工程，要做好這項工作，需要建筑施工企業認真分析自身的特點，充分利用自己的長處，采取科學的方法提高施工管理素質。因此，在施工管理工作上，一定要把安全工作放在施工管理工作中的首位，若忽視了施工安全的管理，那是會很危險，也是施工管理工作中最大的錯誤。而且安全管理的好壞牽連到人的生命，所以安全是企業中的命脈。作為施工管理人員必須要做好安全措施，對所有的進場人員要做好安全教育與宣傳工作。要以預防為主，安全第一。讓他們自覺遵守安全規則，執行安全措施，這樣才能保障企業生存和工程的效益。在進行項目的管理時應用系統的觀點、系統的方法進行管理。在實際工程項目中，需要結合各項目的特點，進一步細化管理中的各項工作，以嚴謹的科學態度，不斷地學習、不斷地積累經驗，才能保質保安全地按時完成施工任務。

學習工程資料管理的心得5

　　本人于20xx年7月24日懷著滿腔熱情躊躇滿志地加入了向家壩建設大軍的隊伍，并在混凝土項目部開始了工作實習。雖然一年的實習期快結束了，但是這段特別的日子卻像潮水一樣將原本充滿種種未知棱角的我逐漸磨的光滑而生成。實習期間讓我有了很大的收獲和很深的體會。比如在角色的迅速轉變;勤動手，勤動腳，勤動腦意識的培養以及人際關系處理方面等等。在進步的同時，我也看到了自己工作中不足，比如工程進度預見性意識的培養;工程進度變更應變能力的提高方面還存在一定的不足。這就需要我更加用心去鍛煉自己才能積累更豐富的經驗。

　　經過這次實習活動，讓我從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業的學習打下堅實的基礎。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。

　　通過這次實習認識到施工單位要合理控制建筑工程成本要做到以下幾個方面：

　　⑴工程合同簽訂關。工程合同是工程建設單位和施工單位之間就工程有關的權利和義務而簽訂的協議。工程合同簽訂是施工單位必須把好的重要關口，因為工程合同不但明確規定了施工單位和建設單位雙方的權利和義務，還包含有要求工程必須達到的質量等級、建筑工期、采用何種材料、何種價格以及價款支付期限等重要內容，這些內容對建筑工程造價的高低有著非常直接的影響。如果雙方簽訂的工程合同內容齊全、邏輯嚴密、雙方的權利義務對等，其最后的工程造價就可能合理，反之，造價就有可能偏低，施工單位就可能蒙受損失。

　　⑵工程變更簽證關。工程變更是指業主根據需要在工程施工過程中對原圖紙進行的更改。既然對原有圖紙進行了更改，就必然會引起施工工程量的變動，而工程量的變動也就必然會引起原簽訂合同價款的增加或減少，特別是有些工程變更較多，工程量增減變化大，其最后結算依據僅憑建設單位代表的變更簽證，這樣變更簽證關就顯得尤為重要。可以說，工程變更簽證是否及時準確直接影響到建筑工程造價的高低。

　　⑶工程決算審核關。工程決算是指工程竣工驗收后由施工單位編制的包含所有工程量及所有價款在內的`結算資料。它是由工程施工單位負責編制，建設單位進行初審，最后由建設單位委托有資質的社會中介機構進行審核，并出具審核報告。工程決算審核是基建管理活動的最終環節，也是工程造價控制的最后關口，施工單位必須予以高度重視。

　　工程施工技術方面體會：

　　㈠通過參加圖紙會審，我明白了圖紙會審主要內容。

　　一般工程開工前，業主、設計單位、承建單位和質量監督單位等都要參加圖紙會審，以發現并解決設計中存在的差錯、矛盾及易在施工中產生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題，以避免施工中造成不必要的損失。在會審時應注意以下幾點：

　　第一，找出圖紙自身的缺陷和錯誤。審閱圖紙設計是否符合國家有關政策和規定(建筑設計、結構設計和施工規范等);圖紙與說明是否清楚，引用標準是否確切;施工圖紙標準有無錯漏;總平與建筑施工圖尺寸、平面位置、標高等是否一致，平、立、剖面圖之間的關系是否一致;各專業工種設計是否協調和吻合。

　　第二，施工的可行性結合圖紙的特點，研究圖紙在施工過程中，在質量上、安全上、工期上、工藝上、材料供應上，乃至于經濟效益上施工能否滿足圖紙的要求，必要時建議設計單位給予適當地修改。

　　第三，地質資料是否齊全，能否滿足圖紙的要求;周邊的建筑物或環境是否影響本建筑物的施工等;施工圖紙的功能設計是否滿足建設單位的要求等，都是圖紙會審的主要內容。

　　對會審準備中的圖紙等問題進行匯總，由項目技術負責人召集有關人員進行一次內部初審。為了能更了解設計者的設計原理，我查了有關圖集，對圖紙進行了深入的研究，提出了很多有見解性的問題，而且與施工技術人員進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。我發現除結構和建筑上尺寸有誤，鋼筋有誤之外，還有最重要的就是和圖集的不相符，還有我發現一個最重要的就是剪力墻上的門洞也很容易搞錯。

　　㈡通過在工地進行了實踐，我學到了地下室施工有關很多技術要點，在這里我總結一下大承臺混凝土的施工技術。

　　大承臺(核心筒)混凝土施工采取了分層斜面倒退法的澆筑方法。為了保證澆搗質量，除要求混凝土密實外，還必須解決三個關鍵性的技術問題：一是混凝土供應和澆搗中要保證混凝土內部層與層之間結合良好，不得出現施工裂縫;二是采用三摻技術及保溫控制，利用混凝土的后期強度，減少水泥用量，降低大體積混凝土內部的水化熱，防止由于內外溫差過高而造成混凝土結構的開裂;三是必須加強混凝土的養護措施，確保混凝土后期強度的增長。

　　混凝土配合比設計采用了三摻技術。其中，摻用ⅱ級粉煤灰，降低水化熱峰值，減少水泥用量，增加可泵性，確保現場泵送連續澆筑，摻用uea膨脹劑，防止因混凝土收縮而引起的裂縫，增強結構的自防水能力;摻用高效減水劑，改善和易性，減少游離水產生的蒸發水通道，增加混凝土密實性。

　　由混凝土的性能可知，混凝土表面泌水收縮，易產生塑性收縮裂縫，它一般發生在混凝土終凝之前，且由于受到鋼筋、粗大骨料等的限制，致使混凝土內部顆粒沉降不均勻，也會出現不規則的危害性表面裂縫。為了防止這類裂縫的產生，在混凝土澆筑至設計標高時，混凝土經振動器振搗密實，表面出現浮漿時，隨即用刮尺刮平，待混凝土終凝硬化前，用木抹子連續搓平，以閉合混凝土表面，防止泌水收縮裂縫的產生，同時加以覆蓋養護，避免混凝土受風吹日曬，從而排除了混凝土內部顆粒下均勻沉降而引起的危害性表面裂縫。

　　為了避免由于大體積混凝土內外溫差過大而產生裂縫，混凝土養護采用了保溫保濕復合保溫層的養護方法，即在混凝土表面覆蓋一層塑料薄膜，中間兩層濕麻袋，最上面一層兩用塑料薄膜覆蓋壓住，以避免雨水淋濕麻袋而降低保溫效果。且因混凝土終凝硬化前不宜澆水養護，遮蓋有利于利用混凝土的水灰比蒸發水達到養護目的;混凝土澆筑5-7天后，混凝土處于開始降溫狀態，此時逐層揭去薄膜和麻袋，最后只留一層麻袋，專人澆水養護不少于14天。地下室混凝土經過這樣處理，我們仔細檢查現場，地下室混凝土表面未發現施工裂縫，外觀達到了質量要求，說明地下室混凝土達到了養護預期目標。

　　為了準確掌握大體積混凝土溫度上升和下降變化規律，嚴格控制混凝土內外溫差小于25℃，在混凝土內部沿高度方向設置了不同深度的測溫點，平面上為每m2布置一個測溫點，測溫點的選定具有代表性，能夠反映地下室大體積混凝土各部位溫度。在混凝土澆筑20小時后開始測溫，每隔4小時測一次，并做好記錄，共測至第10天，測溫主要內容是測定混凝土核心，溫度與表面溫度之差(25℃)及測定混凝土表層溫度與天氣溫度之差(25℃)，對所記錄的各時期的測溫數據整理。通過以上的技術措施，可以達到了控制混凝土內外溫差保持在25℃之內的目的，避免了因混凝土內外溫差過大而造成危害性裂縫的產生。

　　綜上所述，通過兩個月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，使我近距離的觀察了地下室的施工過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識，將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結，不斷進步。

學習工程資料管理的心得6

　　近年來，直管工程公司積極探索和推行合伙承包經營責任制、自營工程承包責任制，取得了初步成效。截止今年9月份，直管工程公司的自營工程合同造價已達3.82億元，比例占25.8%。下面以東城印象中心商住樓、浦北職業教育中心兩項目為例，談談自營工程的一些管理經驗。

　　一、轉變經營方式是企業生存發展，做強做大的必然選擇

　　對于施工企業來說，擁有自己的工程，并完全按照企業的要求進行管理，不僅可以增加效益，創建自己的品牌，還能培養出一批會算經濟帳、關心成本、忠誠企業的管理團隊。實踐證明，東城?印象、浦北職業教育中心選擇自營管理模式，在增加企業效益、培養人才上，效果是明顯的。今年2月28日竣工交付使用的東城?印象中心商住樓，總造價約1.9億元，除了按工程結算總造價的2.5%向分公司上交項目工程管理費外，參與該項目入股、借款的職工還分享到項目利潤和分紅。截止9月份，該項目股東已全部收回投資并享受到了分紅；借款的職工也全部實現退本還息。浦北職教中心總造價約1.4億元，按照項目部與分公司簽訂的《工程項目經營承包合同》，項目部按結算總造價的5%向分公司上交項目工程管理費，并按工程回款逐筆預交，上交的管理費計入項目成本。另根據收付實現制測算利潤，按照2︰8的比例進行分成，即項目部上交利潤的20%給分公司，其余80%歸項目部所有，這給項目部管理人員提供了一個自主經營、充分調動積極性的平臺。

　　二、選好配強項目管理班子

　　首先，所有自營項目負責人，必須先具備三個條件：1.品行良好，誠實信用，責任心強，為公司做出了較大貢獻；2.負責過類似規模項目的`施工任務或在其中擔任過主要管理人員，具有相應的管理經驗、能力和資格；3.有過安全員輪崗經歷，擔任過輪崗專職安全員。其次，項目班子的配備必須從品牌建設與經濟效益角度考慮。第三，項目管理人員必須是老中青的合理搭配，以利于分公司人才的培養和儲備。

　　三、完善和貫徹落實自營項目管理辦法，規避管理風險，確保項目效益

　　20xx年，分公司制訂了《工程管理部合伙項目管理暫行辦法》，20xx年，東城?印象項目部與公司簽訂了《項目管理委托協議書》，20xx年，直管工程公司職代會討論通過了《自營項目管理辦法》討論稿，一系列的制度和辦法，有效規范了項目部的管理，為確保分公司、項目部的經濟效益奠定了基礎。

　　四、抓緊抓好過程管理，打造品牌工程，形成品牌生產力

　　一是嚴格過程控制，以良好的工程質量，樹立公司信譽。如東城?印象項目，開工前便確定了創E優質工程的質量目標，從基礎開始便狠抓工程質量。項目部還注重通過新技術新材料新工藝的使用和推廣有效提高工程總體質量，節約了成本。

　　二是抓好安全文明施工，樹立公司良好品牌。如東城?印象項目實現了有效的安全防護及安全文明施工過程監控，先后獲得柳州市安全文明工地、自治區安全文明工地、全國3A級文明標準化誠信工地等稱號。基于東城?印象的品牌影響力，公司順利承接到了盛天龍灣住宅小區、柳州華展?華園、防城港藍灣財富等一批工程。

　　三是加強進度計劃控制，嚴格履約。浦北職教中心工期只有240天，項目部通過合理劃分施工段、穿插施工、制定目標節點進度計劃并逐步推進、確保充足的勞動力和周轉材料、與隊組簽訂搶工獎勵協議等措施，搶抓進度取得了明顯成效。浦北縣教育局鐘主任在工程竣工驗收時作了這樣的評價：“浦北職教中心項目在浦北縣有三個第一：質量第一、安全第一、進度第一”。建設單位也對該工程的質量、進度表示滿意，并通過議標的形式將浦北縣第三幼兒園、第六小學教學樓工程承建權交給了我們公司。

　　五、推行“導師帶徒”，培養年輕人才

　　東城印象商住樓、浦北職教中心項目還接收了很多見習管理人員，項目部全面開展“導師帶徒”活動，極大地促進了項目部年輕管理人員的成長。

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