貨代實習心得體會

時間：2022-12-15 16:31:07 心得體會我要投稿

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貨代實習心得體會（精選9篇）

　　某些事情讓我們心里有了一些心得后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，如此就可以提升我們寫作能力了。那么心得體會怎么寫才能感染讀者呢？下面是小編為大家收集的貨代實習心得體會，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

貨代實習心得體會（精選9篇）

　　貨代實習心得體會篇1

　　貨代實訓結束了，盡管在途中遇到了不少的問題，但感覺很充實。感觸和收獲還是非常豐富，總結下來主要有以下這些：

　　1、凡事要心平氣和。如果你沒有耐心，有情緒的話，電腦比你更懂得出狀況，直接錯碼死機，讓你重新來過，叫你不敢有脾氣；

　　2、探索精神固然可貴，但是任何工具在應用之前都要讀下使用說明書。在沒有閱讀實訓指導書之前，我的“想當然”操作可謂是步履維艱，總是吧那些環節的順序弄錯，導致接下來的步驟進行不了，又要返回重做；

　　3、責任心是做好工作的前提。有很多個瞬間，我都非常想關機一走了之，面對著屏幕，異常煩躁。對于剛剛接觸貨代的我們，在操作時總不停地遇到這類、那類的問題。但負責我們實訓操作的老師們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，并教我們該如何去解決所存在的問題。我深刻體會到了理論和實際操作的差別，深刻體會到了其中的艱辛，但是慢慢也體會到了理論與實際相結合的樂趣。

　　4、沒有完美的個人，只有完美的團隊。全班四十多號人，在操作中難免會不斷遇到障礙，忙碌的老師很難照顧到每一個。很慶幸同學們能互相交換經驗，解決障礙。讓操作不那么艱辛和枯燥。

　　經過對國際貨代的實訓，我們在實訓課上接處了國際貨代教學軟件系統，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的.接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。同時，從這次實訓中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力。增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣。

　　針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺！

　　貨代實習心得體會篇2

　　隨著全球經濟一體化進程的加速，國際貨運代理業務的重要性將日漸突顯。通過對國際貨運代理軟件的操作練習，了解國際貨代的管理思想和業務流程，熟練掌握國際貨代系統的基本操作，并熟悉相關的基本概念，如港口，運輸條款、運輸方式、船名航次等，如何錄入客戶資料、費用，如何制作核銷單、提單、委托報關單，如何開發票等。實訓的目的是通過實際上機操作使學員能夠了解整個國際貨運代理信息系統的構成;掌握貨代業務的各個環節及其相互間的關系。

　　作為一名學習國際貿易專業的大四學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，要求我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的`是要把理論與實踐相結合。今天我們機會在實訓課上接觸了伙計貨運代理軟件它把我們日常學習的與專業有關的知府緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。

　　經過對貨代軟件的學習，我們了解到國際貨代工作挺復雜的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心、細心。實習中，針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，可以說在是受益非淺。

　　通過這次實訓，我又重溫了書中的相關知識內容，理解了一些國際海運組織，如波羅的海國際海事協會BIMCO，國際海事組織IMO以及國際海事委員會CMI等。熟悉了集裝箱貨物交接地點與方式以及集裝箱的租賃。掌握了提單的定義和作用，提單的種類，提單的簽發和背書，同時海知道了中國海商法的基本內容等，這些都是在班輪運輸業務流程中必須要熟知的理論知識，還重要的學習了班輪運價與運費的計算方法，計費標準，為達到某種某種獲益結果而是用哪一種計價方法。在租船運輸實務學習中，經過老師的悉心剖解，我理解了租船業務的流程，和在不同的租船方式下，承租人與出租人不同的責任，風險劃分。

　　老師講解國際貿易實務與報檢報關部分時，通過做題的方式，讓我將所學的知識更加的融會貫通了。在國際貿易這塊知識面上，同樣有很多繁雜的程序，有時候真感覺腦中裝了太多，無法理清楚，到底哪一個流程屬于哪一方了。重要的要克服煩亂的心態，靜下心來學才會有效率。

　　還是要感謝實訓指導老師不厭其煩的講解，我才可以掌握了國際貿易中，貨物買賣合同的概述和它的一些采購內容，海上貨運輸保險承保的風險與損失，貨款的支付方式等，我認為難點就是國際貿易術語中，買賣雙方所要承擔的風險與責任，如果稍有考慮不周，可能就會給自己帶來很大的損失。報檢報關業務中，主要理解了檢驗檢疫業務的內容，《出境貨物報檢單》的填制規范，和進出口貨物報關程序以及貨物的退運與轉運的相關知識。

　　國際貨運代理企業通曉國際貿易環節，精通各種運輸業務，熟悉有關法律、法規，業務關系廣泛，信息來源準確、及時，與各種承運人、倉儲經營人、保險人、港口、機場、車站、堆場、銀行等相關企業，海關、商檢、衛檢、動植檢、進出口管制等有關政府部門存在著密切的業務關系，不論對于進出口貨物的收、發貨人，還是對于承運人和港口、機場、車站、倉庫經營人都有重要的橋梁和紐帶作用。不僅可以促進國際貿易和國際運輸事業發展，而且可以為國家創造外匯來源，對于本國國民經濟發展和世界經濟的全球化都有重要的推動作用。

　　總之，這一次的實訓，讓我了解到的不僅是一些理論知識的重要性，同時，作為一名專業資格的從業人員更應該具有膽大細心，誠信智慧等品質，往往一個小錯誤，小細節將影響一筆很大的業務收入，甚至是企業和自己的發展前途。

　　貨代實習心得體會篇3

　　在8.13歡送實習生PARTY的激情洋溢中，我們結束了長達5周的實習生活，這5周，我們在沃克斯公司有關領導的關懷與重視下，在5個不同的崗位，“打了”一場關于海運代理行業鏈的“流水仗”，它們分別是業務部、操作部、報關行、堆場、集運(拖車)，五個崗位，五種體會，五種生活，五種見識，五種成長。

　　此次實習，并沒有真正實際上的記住很具體或是很詳細的實際操作與知識，因為時間的關系，但是我們學到了很多比那些更有實際價值的事——做人處事，感慨頗多，以下是我的心得體會，現總結如下：

　　1人與人之間，人與新環境之間需要一個適應期

　　無論何時，當你進入一個新的環境中時，你首先要調整好心態，因為你可能會遭遇冷漠的眼神、語言，甚至是不削的態度，記住，這些都是很正常的，因為每個人對陌生人都有抵觸心理，而這種心理大多來自不了解彼此，所以千萬別放在心里，也別覺得有什么委屈，這就像，喝咖啡不加糖，是苦，那么正常。要相信，這只是時間的問題。

　　2學會付出，主動交流

　　進入一家公司，首先應該要做的是和公司的人員打好關系，我們要放下在家那種養優處尊的姿態，學會主動的.付出，才能贏得別人的好感與幫助，不需要刻意的表現，幫忙倒下水，收拾下桌面，或是幫忙發傳真，復印等這些小舉動足以表示你的誠心。自然的把自己融入進新的環境，把自己看作是那里的一份子，與人相處、交流，像是老朋友那樣，會有別樣的收獲。

　　3嘴要甜，心要細，以誠待人

　　嘴甜，指在對別人的稱呼上，千萬別吝嗇張口叫人，有時候一聲“姐”“哥”，就可以把原本陌生的距離從10米拉到了5米，讓人感到親切，相比那些沒有禮貌的，人家會更愿意教你幫你。心要細，別人讓你幫忙做的事，一定要認真記在心里，不懂要問，但一定別選在別人很忙碌的時候;以誠待人，做自己，不要為了迎合別人，改變了自己原本的樣子，那樣會顯得做作，讓人缺少信任感，要相信，別人要是喜歡你，就是喜歡真實的你。

　　4.別人不主動與你微笑，你可以主動與別人微笑，別因為別人的無動于衷，而也使自己也變得冷漠。

　　5.放低身姿，謙虛好問

　　來到新的公司，首先我們要明確的是，學校的理論與社會實踐是有很大區別的，在學校成績再怎么優異，出了社會一切從0開始，所以一定要戒驕戒躁，多問多記，同時，也不要以為自己在學校擔任過什么團支書、部長之類的職務，就自抬身價，應該把當時學到的處事經驗運用上來才是關鍵，多觀察，多積累，多反思。

　　6.快樂工作，微笑生活

　　快樂是可以傳染的，當你快樂的面對工作的同時，無形中，你也把快樂帶給了周圍，試問，在一個快樂的氛圍中工作，何樂不為?特別是在壓力較大的業務部和程序復雜的操作部。做一個快樂的工作者，少抱怨，少挑剔，哪怕在實習期間是無所事事，你同樣的也可以把微笑當做你的禮物送給他們。

　　7.學會感恩

　　世界上除了父母，沒有誰對你的好是應該的，不要把別人對你的好都視為理所當然。學會感恩，也許一時我們并不能用什么很實際的行動去做些什么，但是我們可以把別人的恩情記在心里，有朝一日能幫上忙的時候，就是最好的報答。

　　在這，我要感謝學校，感謝系部，感謝老師提供這樣一個平臺讓我們去展示，感謝沃克斯公司領導們對我們的重視和關心，謝謝她們不辭辛苦的培訓、總結、安排，謝謝沃克斯的每一位成員，帶給我們輕松愉悅的工作環境，我們能做的最好的回報就是好好的表現，做好每一份手頭上的工作，作為代表學校感謝公司的方式，同時也代表自己感謝公司的方式。

　　在沃克斯，這個擁有溫暖氛圍的工作場所的地方，我們不僅了解到了貨代工作的性質和內容，從領導人員的身上我們也學到了很多做人處事的道理，她們(他們)的親切，平等相待，讓我深感他們的素質之高和做人處事成功之所在。他們低調，實在，親和，他們真誠，可愛，尊重他人，毫無高人一等的氣勢，以至于公司的工作氛圍那么融洽，很慶幸在這里實習過，體會過，很是知足。

　　今年暑假，我們比別人多了一份體驗，因為我們在實習;我們比別人多了一份榮幸，因為我們遇見了沃克斯那群情意融融，又責任深似海的貴人;我們比別人多了一份見長，因為我們嘗試了“五谷雜糧”，有了對比，有了目標。

　　這個暑假，不單一，這個暑假，不尋常!

　　貨代實習心得體會篇4

　　在本學期12,13周，我們專業進行了國家貨運代理的實訓課，作為國際貿易專業的一名學生，平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然后在今后的外貿工作中更多的不是需要我們的理論知識，而是能夠將理論運用到實踐的多功能人才，而我們本次的實訓就是運用電腦技術模擬出將來我們工作中將會面對的貨運流程，要求我們一步步按照流程操作，讓我們能夠直觀的感受到平時書本上的知識，使我們更加能夠理解知識。

　　經過實訓課中的實踐操作，讓我深刻感受到國際貨運的復雜和繁瑣，這使得我們在操作中要有耐心、信心和細心。兩次實訓中每次都能從操作中發現問題，通過老師同學的幫助解決，能夠學到很多。

　　在第一次實訓中由于對業務的不熟悉，我一直卡在一個環節無法進行下一步，后來通過老師的知道才知道原來我有一個業務沒有完成，使得整個業務無法完成，這使我知道了各項業務之間聯系是很緊密的，有時候可能因為一個環節出現了差錯就可能影響全局。整個系統的操作需要我們首先錄入基礎資料如：貨物、地點、客戶以及其他相關信息。在以各種身份進行生產廠商、倉儲公司、運輸公司、貨代公司、報關單位、碼頭公司、船運公司的'業務操作。在各項操作中我們都需要錄入各種各樣的單據如：托運單、訂艙單、報關單、提單、檢疫單等等。這些單證的繁瑣一直讓我很是頭疼，總是容易填錯地方，后來在第二次實訓前，我提前復習了航空單常見的專業單證與涉及到的單證，這讓我在第二次實訓中完成單證變得非常熟悉，這使我明白了，英語在我們外貿單證制作中的重要性，以及對單證的熟悉度也是非常重要的，在國際貿易這塊知識面上，同樣有很多繁雜的程序，有時候真感覺腦中裝了太多，無法理清楚，到底哪一個流程屬于哪一方了。但是在本次實訓中，我通過自己動手操作完成進出口流程中的每一步步驟，使我對這些知識有了更好的理解，也糾正了以前理解上的一些偏差，同時在單證制作中有許多國際貿易術語是關于買賣雙方所要承擔的風險與責任，有時候稍有考慮不周，可能就會給自己帶來很大的損失，這讓我知道了，在單證制作中在這些地方要細心，細心再細心，有時候一點點疏忽就可能在今后的工作中給公司到來極大的損失，總之，這兩次的實訓為將來的工作打下了堅實的基礎，提高了我們的實踐操作能力。在本次實訓中也知道了自身的不足之處，比如在一些涉及有關基礎知識時，我還是有很多沒懂也沒記住的知識。同時，專業知識運用得不夠靈活。很多時候由于缺少單子導致整個業務流程進行不下去。在實訓中，還暴露出了不細心，煩躁的缺點。當然，對于自己的不足，我一定會繼續努力改正，加強對知識的熟悉度，為以后的工作做好準備。總的來說，這次實訓是非常順利的，整個過程如同毛毛蟲變成蛹，蛹蛻變成蝴蝶，每一個階段都有他的價值。我相信，這次實訓讓我獲得的經驗，有利于促進將來專業知識的學習以及今后工作的實踐操作，讓我了解到作為一名將來從業外貿工作的不僅需要理論知識，更應該具有膽大細心，誠信智慧等品質。

　　貨代實習心得體會篇5

　　國際貨運代理人歷來被稱為“運輸的設計師”，“門到門”運輸的組織者和協調者，對國際貨物運輸起著組織協調的作用。國際貨運代理企業通曉國際貿易環節，精通各種運輸業務，熟悉有關法律、法規，業務關系廣泛，不論對于進出口貨物的收、發貨人，還是對于承運人和港口、機場等經營人都有重要的橋梁和紐帶作用。不僅可以促進國際貿易和國際運輸事業的發展，而且可以為國家創造外匯來源，對于本國國民經濟發展和世界經濟的全球化都有重要的推動作用。所以，隨著全球經濟一體化進程的加速，國際貨運代理業務的重要性也將日益突顯。因此，我們必須學好國際貨運代理的基本知識和基本技能，不僅要掌握好國際貨代的理論知識，還應從實踐的層面了解國際貨代的一般程序、做法以及整個的操作流程。

　　所以，為了能真正的從實踐的.層面了解國際貨代的操作流程，把所學的理論知識真正運用到實際中去，從3月28日至4月3日，我們貨代1班在實訓室里進行了為期一周的貨代實訓。這次實訓的主要內容是：掌握在出口貿易中辦理制單結匯的過程，學會填制出口貿易中所需的各種相關單據。這些單據主要是：海運提單、航空貨運單、航空托運書、保險單以及報關、報檢單等。并且通過上機練習，掌握電子報關單、報檢單等電子單據的填制。此外，我們還復習了海運費、航空運費、保險費以及速遣費和滯期費的計算。

　　在這次實訓中，我認真地完成了實訓的全部內容。實訓中的大部分題目我都能按照要求以較高的質量完成。例如，對海運提單、航空貨運單、航空托運書、保險單以及報關、報檢單等單據的填寫。主要是對基礎知識和細節問題的考察，并且我對這些單據也比較熟悉，因此，我能比較順利地完成。還有，在實訓過程中，我們不只練習填寫紙制單據，也通過上機練習，基本上掌握了電子報關單、報檢單等電子單據的填制。但也有部分題目讓我費盡腦筋。如海運費、航空運費、保險費以及速遣費和滯期費的計算。

　　由于已經好久沒有做這些計算題了，且這次的題目比我們課堂上教的還要復雜，因此使我遇到了不小的阻力。例如，在計算一道運費題時，其中有一個步驟需要計算貨幣貶值附加費，正確的算法是由“（基本運費+附加費）x貨幣貶值附加費率”，而我卻算成“基本運費x貨幣貶值附加費率”，只錯了這么一個地方，就整道計算題都做錯了。通過這一道題，我再次提醒自己，千萬不要忽視做題過程中的一些細節，不只在做計算題的時候要如此，在填制單據時也要細心耐心地處理單據中需要填寫的內容，才能力保單據不出差錯。還有，在計算航空運費計算題的時候我也出現了一個錯誤。那就是，有一道題需要分兩步計算：先按貨物的實際重量計算，再按較高重量分界點較低運價計算，然后對比兩者，取運費較低者。而我在做題的時候卻只算了前面一步，結果算出來的答案當然是錯的。從這道題中我也發現了自己在考慮問題時不夠全面、仔細。再比如說有一道計算題需要計算滯期費和速遣費，但我對題目中的“晴天工作日”和“連續日”這兩個基本概念卻不甚理解或者說是有點遺忘，以至我在做這道題時遇到了不該有的阻力。這也暴露了我對一些基礎知識的把握還不甚牢固，對幾個專業名詞的理解還不夠透徹。總之，在做這些計算題時，我自身的一些缺點和不足都暴露了出來。而這些是我平時學習時所沒有注意到的。因此，這次實訓給我提供了一次補缺補漏的好機會。

　　但總的來說，這次實訓的過程還是比較順利的。這說明，經過這次實訓，我的專業基礎知識得到了鞏固，專業技能得到了提升。

　　貨代實習心得體會篇6

　　20xx年11月1日至20xx年6月30日這一段時間，我在廣州鉅通國際運通公司進行畢業生產實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。時間如梭，三個多月的實習鍛煉時間在人生的長河中只有那么一小段，雖說實習的時間是有限的，但我的收獲卻很大。我永遠不會忘記與同事們一起走過的短暫而充實的日子，謝謝你們的照顧和批評、時間太短暫了，我們只能走馬觀花似地去接觸和吸收新的事物，但我們通過時間也學到了很多書本上沒有的知識，即增長了見識，開闊了視野，又增長了實踐操作能力，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富，從根本上解決了我的一些思想認識問題，促進了自身世界觀的轉變。實習單位概況

　　之前就對實習、就業問題做了一些準備，這次畢業實習來到了廣州鉅通國際運通公司學習國際貨代方面的知識。廣州鉅通國際運通有限公司是2000年12月經中華人民共和國對外經濟貿易部，海關，民航總局批準的國家一級國際貨物運輸代理企業。公司總部設立在臺灣，鉅通公司已擁有超過10年以上豐富的貨物運輸經驗，服務至今承運超過2500家同業伙伴與3400家直客廠商，并深得客戶信任與愛戴，我們用最鉅細靡遺的服務精神處理客戶附予給我們的各種使命。

　　平均一周五次的裝柜行程，讓客戶的貨物能夠以最快的時效交至的客戶府上，配合一條龍及點對點的整合式運送服務，從驗貨、理貨、裝柜、出口報關、進口報關、拆柜到貨物派送不假手他人，全程掌控貨物進度。

　　公司聚集了一批優秀的長期從事國際貨物運輸的'專業人才。他們受過專業的培訓，擁有豐富的實踐經驗，能夠勝任各種運輸任務包括復雜的特種貨物運輸。幸運的是，我在平時遇到不懂的技術，操作方面的問題都能向這些專家請教，他們也非常熱心地幫我解釋哪怕是非常簡單的問題，特別是我在實習過程中的校外指導教師貢主管。他在公司是物流倉儲課課長，平時工作及日常事務比較繁忙，但我向他請教時，他都會耐心的給予指導，一直都讓我心存感激。在實習過程中，遇到了這樣一位良師益友是我一生的財富。她工作的專業，對客戶的熱情，對上級的體貼，關懷，對下級的親切友好，處處是我學習的榜樣。

　　實習過程簡述

　　我自己覺得在這樣一個富有創造性和挑戰性的崗位上鍛煉是一件非常有益的事情，因為我現在還不能很明確自己的人生路會沿怎樣的一條確定的軌跡走下去，但是多嘗試就有機會讓我早日找到合適自己的方向，理想和現實總是會有差距的，即使我非常向往某一事物，但是多方面客觀因素的存在致使理想不能實現也是現實，我覺得貨代業務銷售讓生活充滿激情，但最適合我的崗位是不是業務銷售，也是我無法在很短的一段時間內能決定的，這次實習就當是一個鍛煉的機會吧。

　　我們的客戶及潛在客戶主要是國際貿易的企業及有進出口業務的企業。面對客戶，首先我們要了解國際物流的基本知識，企業的服務能力情況，企業目標市場各類顧客和競爭對手的特點，演示有意義的推銷手法，明確實際工作程序。當然，這些知識的精通也不是一天兩天看書，參加一下培訓就可以解決的，重要的還是要在實踐，與客戶溝通過程中多聽，多思考，多總結中提高。

　　剛開始出去拜訪客戶的幾天，我們是根據貢主管提供的潛在客戶或以前合作但現在終止的客戶名單，公司地址等前去拜訪的，萬事開頭難，我們這樣一個崗位決定了在面對客戶時，我的態度謙恭，把客戶待為上帝，他們也有權利感受客戶是上帝這一感覺，我們面對的客戶也是多種類型的，比如有的人比較和藹，有人比較暴躁，有人比較冷漠，也有人很熱情等。道義上我可以理解，但缺乏實際經驗，我剛開始還是不能一下接受被不耐煩的拒絕現實，特別是第一天，我和小何一起根據名單去萬陵廣場，拜訪幾位對我們公司已有一定了解的客戶時，遇到了類似的麻煩。

　　那天情況是這樣的；因為我考慮到我的實際經驗基礎，就讓小何開口先說，我學習一下，她嘗試了一下，別人都非常客氣的拒絕了，這棟3樓還有一家，我覺得自己需要鍛煉一下，就告訴小何，這次有我先開口，根據已掌握的情況，我們要找的對象是萬陵廣場某公司部門經理，因為我不認識這個人，所以到了他們公司就先向別人打聽了一下，終于到了她的辦公桌前，她當時好象在修改文件什么的，我一過去就直接向她介紹我門公司什么的，她一頭霧水地看著我，不耐煩的說：“我們不需要”我給了她名片，向她索要名片，也遭拒絕。第一次遇到這么尷尬的事情，心理極難受的，回到公司，向貢主管講了這件事情，真是丟人丟到家了。

　　不過，后來仔細總結了一下，我在這次失敗的經歷中暴露了不少問題：

　　第一，與別人初次接觸的方式方法不對，神態，措辭，語調等等都關系到下一步的進行；第二，在別人比較忙時，千萬不要打擾，惹人心煩，對你產生厭惡感；

　　第三，每次拜訪都要有目的的進行，且目標設置一定要合理，比如初次拜訪只是一個熟悉了解的過程，你就不要奢望一去別人就愿意把貨交給你。

　　第四，見機行事，靈活應變非常重要，根據對方的反映及情緒采取行動。

　　隨著我們出去拜訪客戶的次數的增多，與潛在客戶不斷地交流溝通也就漸漸對這個崗位有所適應，也學會了一些交流，溝通，應變技巧，在與他交流的過程中，也學到了不少東西，接觸方式方法的技巧也有所提升。

　　我覺得自己最需要的是頻繁接觸客戶，多交流，增強自己的交際，交往能力，只要有貨運需求的客戶，都是我們拜訪的對象。現代互聯網就為我提供了一個比較好的平臺，讓我搜索到更多的資訊以及與世界各地的同行或相關行業人事交流的機會。

　　讓人很有成就感的是，我們也經常會遇到一些比較友好的客戶，雙方通過交流，溝通，能建立一種和諧的關系。我也能夠從對方身上學習到更多的知識，這也算是我實習過程中的一大收獲。

　　貨代實習心得體會篇7

　　隨著經濟的發展，我國進出口貿易也發展起來、國際貿易的發展越來越快，對國際貿易方面的人才需求也越來越大，為了為了讓我們真正地接觸到貨代實際操作的環節，熟悉本專業的工作環境、工作程序、工作方法、工作對象、工作目標、工作重點，具體了解現代港口、航運和外貿運輸企業管理的規劃及規范，加強理論知識和實踐的相互聯系。我們物流管理專業的學生進行了為期三個星期的貨代實訓。

　　在這三周的國際貨運代理實訓，在老師的指導下，在同學們的幫助和自己的努力下，我把老師交給我們的實訓任務圓滿完成了。實訓的內容都是模擬外貿進出口的平臺來進行的。我們此次國際貨運代理使用的是華軟科技的一套系統。進行兩個模塊的練習。首先為了熟悉國際貨運代理業務流程，我們進行的是國際物流單個實訓，就是指各項業務之間聯系不是很緊密，這樣不會讓我們因為一個環節出現了差錯而影響全局。而另一部分的國際物流連貫操作實訓就需要我們更加細心，否則一個環節掉了鏈子，就會導致整個操作很難進行。整個系統的操作需要我們首先錄入基礎資料如：貨物、地點、客戶以及其他相關信息。在以各種身份進行生產廠商、倉儲公司、運輸公司、貨代公司、報關單位、碼頭公司、船運公司的業務操作。在各項操作中我們都需要錄入各種各樣的單據如：托運單、訂艙單、報關單、提單、派車單等等。我們練習和掌握了這些單據填制要點和方法。有時候嘜頭也要自己設計，分別是收貨人的簡稱，參考號，目的的，件號這四部分組成的。比如報關的程序一般是申報，查驗，征稅，放行四個步驟。

　　國際物流系統的管理流程是：首先基礎資料管理、對整個國際物流系統的相關模擬基本信息的錄入后，開始建立生產商業務單，業務單據分為三種類型分別為通過貨代、僅倉儲與運輸、直接到碼頭。根據不同的業務類型學生將進行不同的`物流運作操作。學生在進行模擬實訓時，首先必須將系統中的五個系統單獨模擬練習，直至將五個系統里的各項操作流程掌握熟練后。再通過生產廠商制定“生產商業務定單”來練習系統中所涉及到的三種出口類型物流模擬演練。

　　心得總結：經過這次實訓的實際操作，使得我對物流相關性的業務流程有了一定的了解，并且自己能夠獨立的完成一系列系統課題安排的實際操作演練。熟練的掌握了信息系統的整個流程規范化的運行，在自我總結過程中也學會了如何運用自己的語言，文字和圖形相結合的能力來重新描述了這一周實訓信息系統的操作，同時也鍛煉了自己良好的組織能力。學會用一種新的方式去表達出自我的一個認知上的提升，以自己的實踐來復述整個過程也是另一種的自我層面上的肯定。

　　貨代實習心得體會篇8

　　引言：隨著中國對外經濟與貿易的迅速發展，國際貨運代理業務的地位愈來愈重要。，隨著我國國民經濟的高速發展和進出口貿易的快速增長，我國國際貨運代理業蓬勃發展，同時市場的有序性和規范性也逐步加強，成為促進我國對外貿易發展，繁榮運輸經濟，滿足進出口企業服務需求的一支重要力量。很榮幸我這學期在吳少艾老師的的指導下學習了《國際貨運代理實務》這門課，通過課程的學習，讓我收益匪淺，下面就讓我來淺談一下國際多式聯運實訓的心得與感受吧。

　　實訓目的：

　　（1）熟悉國際物流與貨代的程序與步驟。

　　（2）培養學生搜集信息的能力。

　　（3）培養學生的溝通能力與團隊精神。

　　國際多式聯運（International multimodal transport）簡稱多式聯運，是在集裝箱運輸的基礎上產生和發展起來的，是指按照國際多式聯運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯運經營人將貨物從一國境內的接管地點運至另一國境內指定交付地點的貨物運輸。國際多式聯運適用于水路、公路、鐵路和航空多種運輸方式。在國際貿易中，由于85%～90%的貨物是通過海運完成的，故海運在國際多式聯運中占據主導地位。在國際多式聯運中我們知道了國際多式聯運的主要業務：1.接受托運申請并、訂立多式聯運合同2.提取空箱到指定地點裝貨3.出口報關4.貨物裝箱并接收貨物5.訂艙并安排貨物的運送6.辦理保險7.簽發多式聯運提單8.通關9.貨物交付10.貨物事故處理。

　　實訓內容：

　　一、委托并簽定多式聯運合同

　　由內地托運人向多式聯運經營人提出托運申請，由多式聯運經營人結合自己

　　的經營線路以及經營狀況，決定是否接受申請，一旦接受申請，立刻簽訂多式聯運合同。

　　二、提取空箱

　　在實際操作中，除貨主自備集裝箱外，大多由多式聯運經營人提供，因此，多式聯運經營人根據自身集裝箱來源以及實際裝箱地點情況，確定提箱方式及地點并及時通知托運人，確定提取集裝箱的方式有：如在集裝箱轉運點備有空箱并在裝箱點進行貨物的裝箱，則通知倉庫備箱；如在集裝箱裝運點裝貨，但裝箱點無箱，則需要安排汽車或火車運空箱至裝箱點；如在其他地方裝貨，則需要由多式聯運經營人辦理申請調箱，提箱并安排汽車或火車送至貨主生產地等事宜，以便貨主裝箱。但貨主必須承擔由此產生的費用。

　　三、出口報關

　　如果多式聯運是從內陸地區開始，應在附近的內陸地區海關報關，如果是從港口開始，則在相應的港口報關，出口報關事宜一般由發貨人或其代理人辦理，也可委托多式聯運經營人代為辦理（這種情況下加收報關手續費，并由發貨人負責海關派員所產生的全部費用）。

　　四、貨物裝箱并接收貨物（此流程和海運有很大不同，它是先報關，然后在海關人員監管下裝箱）

　　（1）如果協議規定由發貨人自行裝箱，則發貨人或其代理人在辦理完的海關報關后，在海關派員到裝箱地點監督下進行裝貨，并辦理相關加封事宜。如需要理貨，還應請理貨人員現場理貨并與之共同制作裝箱單。而對于這種由貨主自行裝箱的貨物，多式聯運經營人則只需要在雙方協議規定的地點接收貨物即可。

　　（2）如果是拼裝貨物，發貨人應負責將貨物運至指定的集裝箱貨運站，國際多式聯運經營人在指定的貨運站接收貨物，驗收貨物后，代表多式聯運經營人接受貨物的人應在堆場收據正本上簽字并將其交給發貨人或其代理人。并由貨運站按照多式聯運經營人的要求裝箱。

　　（3）在國際多式聯運中，裝箱工作無論由誰負責，裝箱人均需要制作裝箱單，并辦理海關監裝與加封事宜。

　　五、訂艙并組織安排貨物的運送

　　經營人在合同訂立之后，便根據托運人的托運要求和目的地開始制定該批貨物的運輸線路，運輸方式等運輸計劃內容，并確定各區段實際承運人并與選定的各區段承運人簽訂分運合同，分運合同的訂立可以直接通過多式聯運經營人的分支機構或代表人與分運承運人簽訂，也可以委托前一區段的實際承運人簽訂并向后一區段承運人訂艙并安排運輸，同時，多式聯運經營人還必須確定各區段間運輸的銜接時間和地點。

　　六、辦理保險（可以是全程保險，也可以分段保險）

　　在國際多式聯運中，由于采用多種運輸方式共同完成運輸，且運輸距離比較長，風險比較大，所以應對整個運輸過程及運輸貨物進行投保以轉嫁風險。在托運貨物方面，應由發貨人辦理貨物運輸險，也可委托多式聯運經營人幫助辦理并承擔相應的費用，對貨物的運輸保險投保，可以進行全程投保，也可以分段投保。而對于多式聯運經營人而言，由于其對運輸全程負責并提供集裝箱，故應辦理貨物責任險及集裝箱保險。

　　七、簽發多式聯運提單

　　多式聯運經營人在收取托運人的貨物后，應該向發貨人簽發多式聯運提單，提單上注明貨物的名稱、數量等相關內容，證明多式聯運經營人已經接管貨物，并開始對貨物負責。同時根據雙方訂立合同的議定的內容向發貨人收取全部應付費用。多式聯運經營人在簽發提單后，及時組織和協調各區段承運人進行貨物的運輸，銜接工作，并及時處理與貨物相關的各種單據，文件等信息。

　　八、辦理通關結關手續

　　在國際多式聯運的全程運輸中，貨物的通關手續以及結關手續非常重要。貨物的通關主要包括集裝箱進口國的'通關手續，進口國內陸的保稅手續等內容。如果在貨物的多式聯運過程中還需要通過第三國，則應該要辦理第三國的國家海關和內陸保稅等手續，由于在運輸過程中產生的各種通關保稅費用均由發貨人或收貨人承擔，一般由多式聯運經營人代為辦理，也可以由多式聯運經營人委托各區段的實際承運人作為多式聯運經營人的代表進行辦理。貨物的結關手續，主要在交貨地辦理。如果貨物交貨地在目的港口，則結關手續在港口所在的海關進行；如果交貨地在目的國內陸地區，則貨物在進入該國口岸時在當地口岸辦理保稅運輸手續，由當地海關加封后繼續運輸至內陸交貨地，并在內陸交貨地當地海關辦理結關手續.

　　九、貨物交付

　　貨物在運抵目的地后，由國際多式聯運經營人在當地的分支機構或其代理人向收貨人發出通知，收貨人在規定的時間內憑多式聯運提單到指定地點提貨，同時，多式聯運經營人按照合同收取收貨人全部應付費用，并收回多式聯運提單，簽發提貨單，提貨單的簽發，證明了持單人的提貨權，提貨人在指定堆場憑提貨單提取貨物。提貨后負責將集裝箱運回指定堆場，此時，整個多式聯運合同完成。

　　十、貨運事故處理

　　如果貨物在多式聯運的全程運輸中，發生了貨差貨損以及延誤所造成的損失等事故時，無論造成損失的區段是何種區段，發貨人或收貨人均有權向國際多式聯運經營人提出索賠，由多式聯運承運人根據雙方合同以及多式聯運提單條款確定責任形式并進行處理和賠償，如果貨物也已經向保險公司投保，則需要由受損人和多式聯運經營人共同協商并向保險公司進行索賠，要求保險公司進行賠償。

　　國際貨運代理實務的實訓不僅豐富了我們的知識，更開闊了我們的眼界。當然這門課程的實訓在這里我就不一一枚舉了，因為舉一漏萬這些實訓，是一筆珍貴的財富，它給我帶來了許多的快樂和樂趣。我十分樂在其中，以為正是貨代實訓為將來的工作打下了堅實的基礎。

　　貨代實習心得體會篇9

　　一個月的培訓期很快就要過去了。這段我人生中彌足珍貴的經歷，將給我留下精彩而美好的回憶。在這段時間里大家給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了公司前輩們“海納百川”的胸襟，在對大家肅然起敬的同時，也為我有機會成為金龍騰的一份子而驚喜萬分。

　　懷著自己美好的希望和從零開始的心態，開始了自己人生的新征程。我工作時間短，閱歷淺，對業務工作知之甚少，所以非常感謝公司給我提供了這樣一個培訓學習的機會，讓我對業務有了更深一層的認識，也非常感謝BEN毫無保留的傾囊相授。

　　在這近一個月的學習當中，我知道了怎么去報價，怎樣去和客戶溝通，怎樣去挖掘潛在客戶等，并對貨代有了更深的了解。在培訓當中做的最多的，也是感受最深的就是和客戶的溝通交流了。通過網絡和電話來和客戶交流，我從開始的`緊張不知所措到現在的可以和客戶進行簡單的報價詢價和其他方面的溝通了;從看同行們在網上打廣告到自己會獨立編廣告語來發布廣告了。對我來說，從無到有，從不會到會，這是一個新奇的體驗，是一個很奇妙的過程。

　　我認為作為一個銷售人員，一定要有嚴格的行動能力，凡是力求盡自己最大額努力。銷售工作是一項艱辛的工作，有許多困難和挫折需要客服，有許多冷酷的回答需要面對。我想這就是為什么銷售人員必須具有高度的責任感和強烈的事業心吧。要做好業務同樣需要的是高度的自信，一個沒有自信的人是做不好工作的，銷售工作的更須具備高度的自信，要不然在高壓下是很難堅持下來。

　　盡管培訓時間很短，但是很感謝有這樣的一個機會，這段時間的所學所得將是我在貨代行業起航的堅實基礎。感謝BEN，感謝金龍騰。我會一步一步堅定地走下去，不放棄，不氣餒。

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