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高級工程師職稱評定述職報告范文（通用6篇）
人生天地之間，若白駒過隙，忽然而已，回顧這段時間的工作，有得有失，將過去的成績匯集成一份述職報告吧。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，以下是小編收集整理的高級工程師職稱評定述職報告范文（通用6篇），希望對大家有所幫助。
高級工程師職稱評定述職報告1
尊敬的各位專家、評委：
我叫xx，是xxx產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會建設(shè)局的一名工程技術(shù)人員，現(xiàn)鄭重申報一般工程系列建筑工程專業(yè)高級工程師技術(shù)職務(wù)資格，現(xiàn)將我任工程師職務(wù)以來的主要工作情況匯報如下：
一、基本情況
本人xx月出生于湖南省xx市，xx年在益陽市xxx中學(xué)高中畢業(yè)，同年考入原湖南xxx高等學(xué)校(現(xiàn)為湖南xx學(xué)院)工業(yè)與民用建筑專業(yè)學(xué)習(xí)三年。在校期間學(xué)習(xí)刻苦，于xx年以優(yōu)異成績畢業(yè)。同年9月被分配到湖南xxx總廠基建科從事工程施工管理工作，于xx年7月考入xx建筑工程專業(yè)，三年制專升本函授學(xué)習(xí)，于xx年5月以優(yōu)異成績畢業(yè)，xx年7月光榮加入中國共產(chǎn)黨，xx年9月通過嚴(yán)格評審獲得建筑工程專業(yè)土建工程師職稱，xx年10月通過全國注冊造價師考試并獲得執(zhí)業(yè)資格，xx年7月調(diào)入xxx產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會。先在xx開發(fā)有限公司工程部任部長，后于xx年1月到xx任副局長，一直從事建筑工程施工管理工作，是xxx開發(fā)建設(shè)的技術(shù)中堅骨干，xx年5月通過全國注冊監(jiān)理工程師考試并獲得執(zhí)業(yè)資格，xx年3月通過全國注冊一級建造師考試并獲得執(zhí)業(yè)資格。
從xx年參加工作至今，一直從事建筑工程施工管理工作，任土建工程專業(yè)技術(shù)職務(wù)8年，并先后獲得了全國注冊造價工程師資格證，全國注冊監(jiān)理工程師資格證，全國注冊一級建造師資格證，在工作中取得了較好的成績，多次被市政府、xx管委會評為優(yōu)秀工作者，并立功嘉獎。
二、政治思想表現(xiàn)、工作態(tài)度及履行崗位職責(zé)情況
自始至終地參加了全國上下廣泛開展的保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動，比較系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，并學(xué)會用他們的立場、觀點(diǎn)、方法來分析和解決實際問題，深入學(xué)習(xí)了“三個代表”重要思想和十三大報告，深刻領(lǐng)會其實質(zhì)，牢牢把握學(xué)習(xí)貫徹“三個代表”重要思想，關(guān)鍵在堅持與時俱進(jìn)，核心在堅持黨的先進(jìn)性，本質(zhì)在堅持執(zhí)政為民的根本要求，從而進(jìn)一步堅定思想信念，增加貫徹“三個代表”重要思想要求的自覺性和堅定性，解放思想，提高認(rèn)識，認(rèn)清形勢，振奮精神。
自覺遵守xx管委會各項規(guī)章制度，服從組織安排，積極維護(hù)xx利益。工作積極負(fù)責(zé)，態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)。任現(xiàn)職以來，一直從事建設(shè)工程施工管理工作，能嚴(yán)格按照工作安排及所分管的部門工作職能，努力學(xué)習(xí)，勤懇工作，切實履行崗位職責(zé)，努力適應(yīng)新形勢和新任務(wù)要求，較好地完成了各項工作任務(wù)，并取得了一定的成績。
三、嚴(yán)抓施工管理，所負(fù)責(zé)項目取得了顯著成績。
1.我擔(dān)任工程師專業(yè)技術(shù)職務(wù)8年來，先后主要負(fù)責(zé)了以下幾個工程的施工管理工作。
①xxx公司主廠房，局部四層，框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為人工挖孔樁，建筑面積8000平方米，該工程被評為省優(yōu)質(zhì)工程。
②xxx公司研發(fā)中心大樓，四層、框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為人工挖孔樁，建筑面積為3000平方米，該工程被評為市優(yōu)質(zhì)工程。
③xxx公司土建工程項目建設(shè)，總建筑面積達(dá)16000平方米，其中4幢單層輕鋼結(jié)構(gòu)廠房，1幢四層框架結(jié)構(gòu)辦公樓，1幢兩層框架結(jié)構(gòu)生活樓，該工程被評為省優(yōu)質(zhì)工程。
④xx辦公樓及室xxx工程，四層，框架結(jié)構(gòu)，開挖基礎(chǔ)，建筑面積3500平方米，該工程被評為市優(yōu)質(zhì)工程。
⑤xx大市場b、c、d、e、f組團(tuán)拆遷安置住宅小區(qū)開發(fā)建設(shè)總建筑面積75000平方米，六層，底層框架、上部磚混結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為振動沉管灌注樁。
⑥xxxxxxxx園路市政道路及配套工程，為城市主干道，總長12公里。
⑦xx鐵路跨線橋，主橋長126米，寬28米，為下沉式鋼管混凝土系桿組合拱橋。
在施工過程中，從施工管理與技術(shù)的角度出發(fā)，嚴(yán)抓工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度，確保每個工程如質(zhì)按期完成。
2.狠抓工程質(zhì)量。
在擔(dān)任工程師期間，在單位領(lǐng)導(dǎo)和總工程師的指導(dǎo)下，嚴(yán)格把握施工質(zhì)量管理程序，對施工的每個環(huán)節(jié)實施了全過程跟蹤管理。一是嚴(yán)格把握了開工前的兩個技術(shù)環(huán)節(jié)；主持了圖紙會審和技術(shù)交底，每個項目無論大小，都針對設(shè)計圖紙要求、施工規(guī)范和操作規(guī)程進(jìn)行認(rèn)真交底；嚴(yán)格審查施工組織設(shè)計，針對項目質(zhì)量管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)，提供合理科學(xué)的施工方案。二是對施工全過程質(zhì)量進(jìn)行預(yù)控，不僅對質(zhì)量通病采取相應(yīng)的預(yù)控措施，而且對新出現(xiàn)的質(zhì)量問題，分析其產(chǎn)生的原因，探索克服的方法，提出相應(yīng)的預(yù)控措施。三是做到了施工過程中質(zhì)量跟蹤：把好了施工技術(shù)人員關(guān)，嚴(yán)禁技術(shù)不過關(guān)、無證人員上崗操作；把好了材料檢測關(guān)，所有材料均檢驗合格后方可使用；把好了施工機(jī)械使用關(guān)，堅持“人機(jī)固定”原則和定人、定機(jī)、定崗責(zé)任的“三定”制度；把好了工序交接質(zhì)量檢查關(guān)和隱蔽性工程驗收關(guān)，未通過驗收的工序交接和隱蔽工程嚴(yán)禁進(jìn)入下道工序施工。
3.充分利用專業(yè)技術(shù)特長，及時解決施工中的難題。
①xx公司研發(fā)中心大樓，為四層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，在施工期間，內(nèi)墻粉刷時發(fā)現(xiàn)跨度較大的內(nèi)墻出現(xiàn)裂縫，最大裂縫寬度為2.5毫米，通過咨詢專家并反復(fù)調(diào)查研究，我分析到：該樓基礎(chǔ)為人工挖孔樁，并進(jìn)入設(shè)計要求的持力層，而整幢建筑，在外墻、框架梁柱上均未發(fā)現(xiàn)裂縫，認(rèn)為裂縫不是由基礎(chǔ)不均勻沉降造成的，從裂縫的特征分析，開裂主要是因為梁下?lián)希瑝w受剪、受拉而造成。該樓主次梁均為墻梁，層高較高，它們所受的荷載很大，承受內(nèi)墻的主梁同時還承受次梁的荷載，因此內(nèi)力更大，驗算主梁的跨中長期撓度f達(dá)1.45厘米，相對撓度f/l=1.45/680=1/469,此撓度對梁本身無影響，而撓度在墻內(nèi)所引起的剪力與拉力足以造成內(nèi)墻裂縫，因此，我提出處理措施，為外觀需要，采用壓力灌水玻璃灰漿加固。該工程內(nèi)墻粉刷完畢到交付使用，未再出現(xiàn)裂縫，并被評為優(yōu)質(zhì)工程。
②在xx大市場d、e、f組團(tuán)振動沉管灌注樁基施工中，根據(jù)地質(zhì)報告，我估計到當(dāng)樁管穿越含地下水粉砂層時，由于樁管上下振動，必然引起粉砂層的液化，成樁時容易在粉砂層形成夾泥砂的斷樁，于是，主動提出了帶樁頭局部復(fù)打的施工工藝，結(jié)果施工質(zhì)量良好，有效的解決了容易引起斷樁的問題。
③xx遠(yuǎn)粉體車間地基表層下地質(zhì)勘探發(fā)現(xiàn)民間采金洞較多，當(dāng)時設(shè)計院提出要進(jìn)行基礎(chǔ)整體大開挖，并作換土地基，預(yù)計開挖深度為6米，換土厚度為2米，經(jīng)過對大開挖施工作出預(yù)算，我認(rèn)為開挖費(fèi)用太大，經(jīng)過研究分析，提出用低壓灌漿方法填充基坑下金洞，采用水泥和粉粘土注漿填充，在灌漿過程中逐步增加灌漿壓力。該工程地基經(jīng)過灌漿固結(jié)后，采用釬探和物探，發(fā)現(xiàn)加固效果較好，并且節(jié)約資金約30.6萬元。該廠房工程還被評為省優(yōu)質(zhì)工程，得到有關(guān)專家的一致好評。
④xx全廠房基礎(chǔ)樁為人工挖孔樁，在施工中，基礎(chǔ)通過的第三層為第四系殘積粘土層，其中不均勻分布有風(fēng)化殘余孤石，其成分為玄武巖，呈微風(fēng)化狀態(tài)，質(zhì)地堅硬，數(shù)量較多，體積較大，給施工帶來了極大的不便，針對此情況，我虛心向同行專家請教，經(jīng)過多次試驗，提出采用預(yù)裂切割爆破的方法處理孤石，解決了炮眼間距，炮眼深度、裝藥量和炮眼大小等技術(shù)問題，有效、快速、安全、省時、經(jīng)濟(jì)地解決了這一施工難題，該工程被評為省優(yōu)質(zhì)工程。
⑤接受市人民政府為民辦實事工程地“一橋三路”建設(shè)任務(wù)后，為解決市政道路高填方區(qū)排水圓管涵開裂地問題，先后兩次到xx土木系請教專家、教授，分析認(rèn)為：目前鋼筋混凝土離心管生產(chǎn)廠家是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)圖集制作，而標(biāo)準(zhǔn)圖集考慮的管頂覆土米深度僅為4米，又根據(jù)xx土木學(xué)院專家的課題研究，覆土深度超過8米時，圓管涵出現(xiàn)極限破壞特征，鑒于目前高填方區(qū)設(shè)置圓管涵無標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，在益陽xx管委會總工程師的指導(dǎo)下，經(jīng)過計算分析，我提出在市政道路建設(shè)為加快進(jìn)度須在高填方區(qū)設(shè)置圓管涵時，超過4米覆土深度時采用360度砼護(hù)管，在管頂布置ф6鋼筋網(wǎng)片；超過8米覆土?xí)r，采用360度護(hù)管，管頂布置橫向為ф10、縱向為ф6的鋼筋網(wǎng)片，并報設(shè)計人員取得同意，較好的解決了這一難題。目前，按此施工的高填方區(qū)圓管涵尚無開裂破壞的現(xiàn)象。
類似以上的例子還不少，限于篇幅，不再例舉。
四、學(xué)識水平和業(yè)務(wù)能力
從xx年大學(xué)畢業(yè)后，一直從事建筑工程施工管理工作，雖然在學(xué)校學(xué)習(xí)了專業(yè)理論知識，但在實際工作中還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，為了充實自己，我不斷加強(qiáng)專業(yè)知識和有關(guān)施工規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，拜能者為師，自己也不斷積累經(jīng)驗，施工管理水平很快有了提高。為了更好的工作，我1994年考入xxx大學(xué)建筑工程專業(yè)進(jìn)行深造，三年的專升本函授學(xué)習(xí)，圓滿的'完成了本科所掌握的知識學(xué)習(xí)，使我的專業(yè)知識日趨全面，更加豐富。
在接受市人民政府為民辦實事工程的“一橋三路”建設(shè)任務(wù)后，我自覺加強(qiáng)了市政工程建設(shè)的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，在鞏固建筑工程的業(yè)務(wù)知識的基礎(chǔ)上，能勝任市政工程施工管理工作，拓寬了知識領(lǐng)域，提高了業(yè)務(wù)工作能力。
為全面提高學(xué)識水平和業(yè)務(wù)能力，我利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)，從xx年到xx年，先后獲得了全國注冊造價師、全國注冊監(jiān)理工程師、全國注冊一級建造師執(zhí)業(yè)資格。
在“一橋三路”建設(shè)過程中，本人結(jié)合康富南路鐵路跨線橋的施工管理經(jīng)驗，撰寫了《無風(fēng)撐鋼管混凝土拱肋的支架施工》一文，并在《湖南城市學(xué)院學(xué)報》(自然科學(xué)版)xx年第四期上公開發(fā)表。該文章結(jié)合康富南路跨線橋工程的施工實踐，介紹了無風(fēng)撐鋼管混凝土系桿橋拱肋有支架施工的施工工藝及施工特點(diǎn)，全面闡述肋拱肋的支架施工工藝及施工特點(diǎn)，該橋拱肋采用法蘭聯(lián)結(jié)，提高肋拱肋施工安裝精度，加大了施工難度，但通過精心控制，該橋拱肋架設(shè)成功，合龍順利，并通過對合龍拱肋線性和應(yīng)力的測量線性和應(yīng)力均達(dá)到了設(shè)計要求，可為今后同類橋型的拱肋架設(shè)提供參考。
五、成果及獎勵
1.所負(fù)責(zé)的建筑工程項目中，xx公司廠房及xx遠(yuǎn)廠房建設(shè)項目獲得省優(yōu)質(zhì)工程獎，xx研發(fā)中心大樓及高科園辦公樓獲得市優(yōu)質(zhì)工程獎。
2.在xx年度益陽xx建設(shè)工程施工管理中成績突出，榮獲益陽xx管委會三等功。
3.xx年度，在益陽市委、市政府為民辦實事過程中，在益陽xx“一橋三路”建設(shè)中工作扎實，成績突出，榮獲益陽市人民政府二等功。
總之，通過近8年的不斷工作和學(xué)習(xí)，我的政治思想素質(zhì)，學(xué)識水平與業(yè)務(wù)工作能力達(dá)到了一個新的層次，我一定堅持不懈地學(xué)習(xí)，樹立精品意識，兢兢業(yè)業(yè)工作，一絲不茍。
在“一橋三路”建設(shè)過程中，本人結(jié)合康富南路鐵路跨線橋的施工管理經(jīng)驗，撰寫了《無風(fēng)撐鋼管混凝土拱肋的支地》對待自己所從事的事業(yè)，努力成為祖國的棟梁，向各位專家評委、各位領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，決不辜負(fù)你們賦予的厚望，為建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己的努力，向?qū)＜以u委致敬。
高級工程師職稱評定述職報告2
各位領(lǐng)導(dǎo)、專家們：
大家好。
本人xxx于xx年xx月畢業(yè)與xxx大學(xué)xxx學(xué)院，獲得工學(xué)學(xué)士學(xué)位，畢業(yè)后分配到xxx工作，與xx被評為助理工程師職稱。xxx月調(diào)入xxx工作，一直在xxx從事工程管理工作。現(xiàn)將我任職以來的工作情況匯報如下：
一、xx的工作
xx月畢業(yè)后進(jìn)入xxx工作，從事項目技術(shù)管理工作，剛從大學(xué)畢業(yè)的我懷著滿腔熱血把全部精力都放在工作上，由于本人的努力和刻苦勤奮的表現(xiàn)，在工作不到三個月的時間里，項目部決定讓我參與技術(shù)管理工作的同時全面負(fù)責(zé)項目的實驗和資料管理工作，在這一年的時間里，本人不懈的努力，受到了公司的認(rèn)可，20xx年7月順利的評為助理工程師。在順利的評為助理工程師后，本人更加努力工作，xx年底在原有工作的基礎(chǔ)上又承擔(dān)了工長的職責(zé)，在xx主體結(jié)構(gòu)施工過程中，為保證好混凝土的澆筑質(zhì)量，經(jīng)常通宵旁站監(jiān)督施工，一邊還要在監(jiān)理的監(jiān)督下按批次見證取樣做混凝土試塊，在下班休息的空閑時間里還要填報做好施工資料，在工程施工過程中始終做到了資料與工程同步。經(jīng)過項目部的共同努力，獲得陜西省級安全文明工地。
二期工程中標(biāo)后，我的工作重心也逐步轉(zhuǎn)移到二期工程的技術(shù)管理工作上，本以為可以放松一下了，沒想到是更上一層樓。二期工程施工難度大，技術(shù)要求多，結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，圖紙問題多，且以前沒有相關(guān)施工經(jīng)驗，人防質(zhì)量監(jiān)督站監(jiān)管也十分嚴(yán)格。為了吃透圖紙，我經(jīng)常跑設(shè)計院，有時由于施工需要，一周去好幾次設(shè)計院。二期工程進(jìn)行的雖然艱難但也使我有了很大的進(jìn)步，尤其是人防工程施工經(jīng)驗上有很大的收獲，技術(shù)管理水平也更上一層樓。
在xx時間里，時間一晃而過，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪，獲得了很好的施工經(jīng)驗，使我具備了良好專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，為以后的工作奠定了良好的基礎(chǔ)。
二、xx的工作
xx由工作原因，調(diào)入xx工作，調(diào)入基建部后我主要從事的是建筑工程現(xiàn)場管理和投資管理工作。雖然工程管理在很多方面具有相似性，但本人對xxx還是比較陌生的，所以我利用節(jié)假日和休息時間全面系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)了xxx方面的知識，對xx建設(shè)有了相當(dāng)?shù)牧私狻?/p>
xx年起xxx廠相繼開工建設(shè)，xxx和xxx煤礦建設(shè)的高峰期。根據(jù)xxx基建管理點(diǎn)多面廣、部門人員不足的實際情況，在部門xxx的領(lǐng)導(dǎo)下，做好對各在建項目的監(jiān)督、服務(wù)和支持工作。對xxx廠和xxx電廠等，定期與不定期的到現(xiàn)場監(jiān)督檢查并解決工程中的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面的問題。多次邀請中電建企協(xié)等單位的專家到建設(shè)項目現(xiàn)場進(jìn)行檢查咨詢活動。由于xxx項目多且都在建設(shè)高峰期，經(jīng)常一個項目檢查完緊接著去下一個項目，犧牲了大量節(jié)假日和夜間的休息時間。積極組織和參與月度驗工計價，做到了及時深入現(xiàn)場糾正工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度等方面的偏差，及時落實質(zhì)量安全措施，確保各個在建項目安全、高效、順利地推進(jìn)。為公司基建管理水平的提高，技術(shù)能力的提高，質(zhì)量效益的提高，做出了綿薄之力。
及時分批、分次地對xx工程和xxx煤礦進(jìn)行單位工程竣工驗收，做到自己能夠深入現(xiàn)場、反復(fù)研究，把握好尺度，給每個工程一個比較準(zhǔn)確的評價，與驗收組及質(zhì)監(jiān)站的同志們一塊商討，做到好的就申報優(yōu)良，不具備驗收條件、缺陷較多的決不讓通過，同時指出存在的問題及解決的辦法，不讓驗收走過場、流于形式，而是實實在在地起到應(yīng)有的作用。確保該項目順利地、高標(biāo)準(zhǔn)地通過了電建企協(xié)的達(dá)標(biāo)投產(chǎn)的驗收，為項目下一階段的創(chuàng)優(yōu)申報打好了堅實的基礎(chǔ)。
xx年本人順利獲得全xxx預(yù)算資格。在工程結(jié)算管理方面，緊跟工程建設(shè)進(jìn)度，及時指導(dǎo)各籌建單位在過程中完善相關(guān)變更、簽證文件。嚴(yán)格審核各建設(shè)單位上報的預(yù)結(jié)算，做到尊重事實，尊重合同，截至目前本人累計審核結(jié)算上億元，節(jié)約投資上千萬。基本上做到竣工一項結(jié)算一項，截止目前已完成了xxx電廠、xxx電廠全部竣工結(jié)算，xxx煤礦全部地面建筑、安裝工程和竣工礦建工程結(jié)算，xxx電廠上報的單項工程竣工結(jié)算全部完成，xx總承包工程結(jié)算正在進(jìn)行，預(yù)計各電廠最終結(jié)算在批準(zhǔn)概算的基礎(chǔ)上有較大幅度的節(jié)約。
xx年，完成了xxx廠竣工結(jié)算、xxx竣工結(jié)算并配合進(jìn)行了決算的審計。在xxx分管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和大力支持下，在機(jī)關(guān)全體人員的配合下，及時地、順利地完成了xxx的擴(kuò)建工程，并達(dá)到了增加使用面積及功能、外觀整齊、室內(nèi)潔凈的目的。
xx年初在分管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，認(rèn)真的策劃并組織實施了xxx改建工程廠前區(qū)(辦公樓、宿舍樓、食堂、培訓(xùn)中心、文體活動中心等建筑)的初步設(shè)計工作。為了做好廠前區(qū)建筑的設(shè)計和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，和設(shè)計院的同事一起走訪和調(diào)研了周邊兄弟單位的同類建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)，對廠前區(qū)的建設(shè)規(guī)模、總平面布置、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和工程造價反復(fù)的進(jìn)行推敲和研究，設(shè)計方案經(jīng)多次評審，最終敲定了設(shè)計工作，達(dá)到了公司的認(rèn)可，為以后公司同類機(jī)組的廠前區(qū)的.建設(shè)建立了參考標(biāo)準(zhǔn)。
xx年初在分管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，全程參與了xxx選煤廠總承包招標(biāo)文件的起草與審核工作、總承包的招標(biāo)及評標(biāo)工作、總承包合同的談判工作、主要施工標(biāo)段的施工招標(biāo)與合同談判、施工組織總設(shè)計、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和安健環(huán)與文明施工規(guī)劃等技術(shù)文件審查，進(jìn)行了項目條件檢查和項目首次監(jiān)督、檢查等工作，及時指導(dǎo)項目調(diào)整進(jìn)度計劃，確保項目按計劃實現(xiàn)年底主要筒倉結(jié)構(gòu)到頂?shù)慕ㄔO(shè)目標(biāo)。
三、學(xué)習(xí)和提高
思想上我積極要求上進(jìn)，平時能自覺學(xué)習(xí)“科學(xué)發(fā)展觀”等先進(jìn)思想理論，按照PDCA管理原則和方法處理自己在學(xué)習(xí)和工作中的每一件事務(wù)。工作中遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、求真務(wù)實，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，老老實實做人，勤勤懇懇做事。電力建設(shè)是一項技術(shù)性很強(qiáng)的工作，同時又是一項管理工程，要干好工作必須要掌握大量的理論知識和實踐經(jīng)驗。在進(jìn)入公司的這幾年，在工作各方面都得到了鍛煉和提高，加上長期的專業(yè)學(xué)習(xí)，我具備了較系統(tǒng)的理論知識和專業(yè)技術(shù)知識，獲得了一定的工作經(jīng)驗、專業(yè)管理水平，管理能力各方面都具備一定能力。
以上是我近年在政治思想表現(xiàn)和工作學(xué)習(xí)等方面的匯報。今后我將更認(rèn)真努力地在工作崗位上發(fā)揮我的專業(yè)與特長，并將以良好的工作熱忱和積極的工作態(tài)度為xx的事業(yè)盡一分力量。
述職人：xxx
20xx年xx月xx日
高級工程師職稱評定述職報告3
我在大學(xué)里學(xué)習(xí)的是專業(yè)，因此在我畢業(yè)之后，我就投身到了相關(guān)的工程建設(shè)中去了。時光飛逝，從實習(xí)到畢業(yè)，再到參加工作有一年的時間了。在這一年的工作過程中我不僅加深了對原來學(xué)習(xí)的知識理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進(jìn)一步的認(rèn)識。工作以來，在單位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下，通過自身的不斷努力，取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲，現(xiàn)將工作個人總結(jié)如下：
工作之初，為了能在最短的時間內(nèi)進(jìn)入狀態(tài)以便在今后的工作中能更好的完成本職工作，在工作之余四處收集資料，并多方面向前輩們請教工作性質(zhì)及情況。回顧一年的工作，讓我體會最深的是做好管理工作，就必須嚴(yán)格認(rèn)真，有較強(qiáng)的責(zé)任心，不管多么復(fù)雜的工程只要我們能夠一絲不茍地按照施工規(guī)范、規(guī)程履行職責(zé)，就能全面的掌握整個工程動態(tài)，控制整個工程質(zhì)量，同時我們要具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，就能對每一工序，每一環(huán)節(jié)，做到事前提示，將可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)，并對可能造成質(zhì)量隱患的.環(huán)節(jié)事先防范，這兩點(diǎn)對我們的施工大有幫助，必將有力推動我們的工作。
思想上，堅持認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，堅持實事求是，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平，不斷地探索與追求。
學(xué)習(xí)上，自參加工作以來我一直嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真對待自己的工作，自身很好的為自己定位。工作中我時刻牢記要在工作中不斷地學(xué)習(xí)，將理論與實際的工作很好的結(jié)合在一起。在工作中不斷地改變自我，適時地對自己提出不同的要求，在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，提升自身工作能力的同時，在工作中不斷地學(xué)習(xí)，也在工作中逐漸的成長。
在過去工作中，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事的支持與幫助下，經(jīng)過不斷的努力，我適應(yīng)工作節(jié)奏，具備了一定的技術(shù)工作能力，但仍存在著一些不足，在今后的工作中自己要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，克服缺點(diǎn)，力爭自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高，同時我清楚地認(rèn)識到社會較快發(fā)展的形勢下，今后還需不斷地加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，尤其是新技術(shù)、新理論的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，不斷求實創(chuàng)新，在實際工作中鍛煉和成長，積累工作經(jīng)驗，培養(yǎng)工作能力，爭取更大的成績。
高級工程師職稱評定述職報告4
本人xxx，20xx年自本溪鐵路房產(chǎn)段調(diào)入沈鐵建設(shè)集團(tuán)一段，20xx年調(diào)入沈鐵建設(shè)集團(tuán)三段，20xx年調(diào)入九局六公司任線路工，20xx年在哈大客專xx樞紐項目擔(dān)任線路工工作，20xx年春，隨第五工程隊參加沈吉線增建二線項目。我從事線路工作已有十多年了，作為一名線路工，主要帶領(lǐng)工人進(jìn)行鋪軌，鋪岔、整道、調(diào)整道岔、配合大機(jī)搗固等工作。工作中認(rèn)真向有經(jīng)驗的老同志、老領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)請教，不斷探索新的知識，不斷適應(yīng)鐵路事業(yè)加快發(fā)展的需要，掌握了一些經(jīng)驗和技術(shù)。xx樞紐工程正線鋪軌75.35km；站線鋪軌39.0km；4個大型站場改造；特大橋2座，中小橋涵24座，工程總造價約13億元。20xx年以來，我一直在樞紐從事線路工工作，下面介紹其中幾項我所遇到并解決的問題。
20xx年在xx站普速場施工中，線路機(jī)搗后曲線頭尾經(jīng)常出現(xiàn)反彎或鵝頭現(xiàn)象。xx站18道機(jī)搗施工中，站臺南側(cè)曲線搗固后小里程側(cè)曲線頭出現(xiàn)較大鵝頭。當(dāng)時現(xiàn)場負(fù)責(zé)測量的技術(shù)為王忠明，由于施工經(jīng)驗不足，尚未遇到過此類問題，找到當(dāng)時帶領(lǐng)工人回填道碴的我，向我請教解決辦法。
我們到問題現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)鵝頭現(xiàn)象比較嚴(yán)重，必須整改。由于機(jī)搗車搗固數(shù)據(jù)由計算機(jī)控制，不可人工調(diào)整，所以搗固車基本不可能出錯，我與技術(shù)人員共同核對了機(jī)搗數(shù)據(jù)，沒有錯誤。根據(jù)測量數(shù)據(jù)，曲線主點(diǎn)位置現(xiàn)場標(biāo)記的也沒有錯誤，所以問題只能是測設(shè)的曲線與兩側(cè)切線方向不對應(yīng)。
分析問題之后，我建議技術(shù)人員對曲線兩側(cè)切線方向重新進(jìn)行踩點(diǎn)，計算出實際曲線轉(zhuǎn)角，根據(jù)新的曲線偏角，運(yùn)用原來的曲線半徑和緩和曲線長計算曲線主點(diǎn)坐標(biāo)。再次放樣時，曲線頭、尾位置與原來有了很大偏差。與機(jī)搗車協(xié)商后，用新測設(shè)的`曲線數(shù)據(jù)對線路進(jìn)行重新?lián)v固，結(jié)果曲線方向變得連續(xù)、圓順，鵝頭問題得到很好解決。
xx樞紐工程涉及xx站、xx北、皇姑屯、文官屯等站場改造，施工中有很多與道岔有關(guān)的問題。道岔是軌道結(jié)構(gòu)中的一個重要組成部分，同時也是軌道結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié)。xx北站施工中205號道岔預(yù)鋪后，調(diào)試時發(fā)現(xiàn)尖軌第一、二連接桿間部分與基本軌不密貼，最大處有8mm空隙。
尖軌不密貼原因有很多如：道岔實際幾何尺寸不對，尖軌動程不足，頂鐵不合適，尖軌或基本軌本身有硬彎等。本工程軌道鋪設(shè)由六公司承擔(dān)，電務(wù)部分由電務(wù)公司承擔(dān)，施工現(xiàn)場有六公司技術(shù)人員和電務(wù)調(diào)試人員。我與技術(shù)人員共同檢查道岔幾何尺寸，包括軌距、支矩、尖軌動程等，經(jīng)過對道岔的全面復(fù)查，框架幾何尺寸符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求，發(fā)現(xiàn)尖軌稍有硬彎。在對第二連接桿加設(shè)了調(diào)整墊片之后仍未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)的情況下，決定采用彎軌器對尖軌進(jìn)行整修。
首先拆除尖軌各連接件，再將尖軌撥離滑床板，擱置在道心枕木上，最后將彎軌器固定在彎折部位，彎折至7mm，經(jīng)過3-5分鐘定型后撤下彎軌器，目測觀察效果不理想。第二次用彎軌器彎折至8mm，達(dá)到理想效果，將尖軌安裝回原位，用撬棍將尖軌頂靠在基本軌上，發(fā)現(xiàn)不密貼問題得到解決。xx北站轉(zhuǎn)線施工中需整體插入5m間距60kg/m交叉渡線，項目在這方面的施工經(jīng)驗不多，因此技術(shù)人員邀請我參加施工方案的編制，由于本道岔長度為93.706米，總重量約100噸，道岔整體性不好保持，對預(yù)鋪道岔的加固，滑軌的布置尤為重要。針對問題我提出兩條建議：采用廢舊43kg/m鋼軌加固道岔，采用50kg鋼軌魚尾板連接的方式擔(dān)當(dāng)滑軌。
首先量好兩股道內(nèi)側(cè)鋼軌間的距離并用滑石筆畫在43軌頭上，用水焊進(jìn)行切割，最后將43軌倒扣在岔鐵上并用4道8號線捆扎牢固。滑軌頭部連接部分用水焊切割出方孔，魚尾板合上后穿進(jìn)螺栓進(jìn)行連接，滑軌下設(shè)1‰推進(jìn)順坡，保證推進(jìn)順利。通過集體討論，技術(shù)人員采用了我提出的建議并順利實施，保證了要點(diǎn)施工正點(diǎn)開通及大型道岔施工質(zhì)量。
多年從事線路工的我收獲頗豐，在鐵路建設(shè)新時期到來之際，我還要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)，掌握新技術(shù)才能擺脫落后生產(chǎn)力。同時做好傳幫帶工作，將自己的經(jīng)驗和技能傳授給新職工，為公司進(jìn)一份綿薄之力。
高級工程師職稱評定述職報告5
本人名叫xxx，20xx年8月參加工作，工作單位是縣公路管理段。參加工作以來，一直從事公路工程技術(shù)工作，專業(yè)工作年限20xx年。20xx月取得工程師資格，任路橋工程師資格20xx年。任職期間先后在省道改建工程指揮部擔(dān)任工程科長，在省道改建工程指揮部擔(dān)任工程處副主任、指揮助理，目前擔(dān)任縣公路管理段副段長職務(wù)，分管養(yǎng)護(hù)工程、機(jī)務(wù)和農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理等工作。現(xiàn)對擔(dān)任路橋工程師資格20xx年以來的主要專業(yè)技術(shù)工作做如下總結(jié)。
20xx年11月，省道改建工程一、二期路基已基本完成，由于資金問題，分三期實施。而三期工程原施工圖設(shè)計經(jīng)專家審查無法使用，后委托給浙江省交通設(shè)計院設(shè)計。而當(dāng)時省設(shè)計院又無法組織人員到場進(jìn)行外業(yè)測量。為此，我們公路段承擔(dān)了外業(yè)測量任務(wù)，于11月13日組織12名技術(shù)人員進(jìn)場測量，并就近租住山村簡陋民房開展工作。三期工程起點(diǎn)位于縣與縣交界的龍井隧道，終點(diǎn)位于鎮(zhèn)的村，全長17.5公里，占改建全長的一半。而且三期工程地形復(fù)雜，是我縣地形條件最為險峻的區(qū)域，路線高差達(dá)560米，線路所經(jīng)地帶大部分為懸崖峭壁，人跡罕至。要修筑一條二級公路，測量難度非常大。測量中，我們充分發(fā)揮每個技術(shù)人員的特長，克服寒冷、勞累、危險，堅持每天晚上及時整理內(nèi)業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題在次日及時進(jìn)行實地調(diào)整修改，確保了測設(shè)質(zhì)量。經(jīng)過60多天的艱苦測量，保質(zhì)保量安全出色地完成了測量任務(wù)，測量數(shù)據(jù)、成果得到省設(shè)計院專家的好評，為我單位贏得了榮譽(yù)。在此次測量中，我發(fā)揮了主要技術(shù)骨干作用，期間承擔(dān)過放坡、實地定線、中線測量等任務(wù)。在隧道洞口選址，任意連續(xù)3公里路線平均縱坡控制(不大于5.5%)，高差大于500米路線平均縱坡控制(不大于5.0%)，提出了自己的觀點(diǎn)，如提出通過適當(dāng)降低隧道出洞口設(shè)計標(biāo)高，和適當(dāng)抬高橋設(shè)計標(biāo)高的方法，解決了上述兩個路線平均縱坡度大于規(guī)范控制指標(biāo)的問題。此次測量，我們首次采用全站儀測設(shè)中線，不但提高了測量精度、速度，同時也使地形加樁和平曲線加樁更容易、更方便、更準(zhǔn)確。通過這次測量，大家的技術(shù)水平得到了極大發(fā)揮，也提高了我對大型測量過程的認(rèn)識，那就是對待公路測量要不怕苦、不怕累，熟練掌握設(shè)計規(guī)范，做到認(rèn)真認(rèn)真再認(rèn)真，細(xì)心細(xì)心再細(xì)心。
20xx年10月，因工作需要我被派到省道改建工程指揮部工作，任工程科長。省道三期工程因大部分路段地形險峻路基開挖量大，擋墻數(shù)量多，有隧道4座，大中橋4座，工程投資1.02億元。為引進(jìn)施工經(jīng)驗豐富的隊伍，同時結(jié)合工程實際，合理進(jìn)行了標(biāo)段劃分，擬定3標(biāo)段方案，采取資格預(yù)審的公開招標(biāo)方式確定施工隊伍。通過2個多月的努力工作，于12月份順利開標(biāo)，實現(xiàn)了年底進(jìn)場施工的工作目標(biāo)。在省道三期工程施工期間，我嚴(yán)格合同管理，把握重點(diǎn)工程的施工質(zhì)量，制定監(jiān)督管理計劃。對隧道、大橋、大型擋墻的施工，除了要求監(jiān)理人員全過程旁站外，指揮部工程科也派出人員蹲點(diǎn)監(jiān)督，隨時掌握情況。事前我們還專門從變電所至隧道架設(shè)了一條長16公里的電力線路，解決了座橋梁的施工用電，專供線也為日后隧道照明所利用，節(jié)約了投資；施工中新開了5條施工便道9.5公里，擴(kuò)大施工作業(yè)面，為確保工期打下了堅實基礎(chǔ)。在省道改建工程的管理中，很多新的事物對于我而言都是全新的`挑戰(zhàn)，如工程招投標(biāo)工作、合同管理、隧道施工、35米預(yù)應(yīng)力T型梁預(yù)制和安裝、挖孔樁基礎(chǔ)施工等等都是全新的事物。在工作中我通過不恥下問，虛心請教同學(xué)、朋友和上級領(lǐng)導(dǎo)，以及查閱規(guī)范資料，認(rèn)真學(xué)習(xí)理論等方式，一個一個鉆研，一個一個化解，使自己的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和管理經(jīng)驗得到了新的提高和升華。通過不斷實踐，我深深體會到在技術(shù)工作中，“不恥下問、虛心請教，理論學(xué)習(xí)、努力實踐”是我的良師益友，它可以不斷幫助我走向成熟，走向成功。省道泰順段改建工程建設(shè)期間，我工作積極努力，先后榮獲20xx年和20xx年度“市重點(diǎn)建設(shè)先進(jìn)工作者”榮譽(yù)證書，兩次榮獲縣人民政府頒發(fā)的“交通建設(shè)工作先進(jìn)個人”榮譽(yù)證書。新的挑戰(zhàn)，更高的要求還在后頭。
20xx月，另外一條省道(線)改建工程二期正式批準(zhǔn)立項，我被抽調(diào)到省道改建工程指揮部工作，擔(dān)任工程管理處副主任、指揮助理，負(fù)責(zé)二期工程的技術(shù)管理工作。省道(線)改建工程按山嶺重丘二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，隧道寬米，橋梁寬10米，路基寬10米，路面寬7米，硬路肩21.5米(過鄉(xiāng)鎮(zhèn)村路段路基寬12米，路面寬9米)，全長59.3公里，有隧道10座13.6公里，橋梁27座，投資概算7.02億元。其中二期工程全長42.5公里，有隧道5座7233米，橋梁20座1396米，投資概算4.1億元。二期土建工程共分為5個施工合同段(05、06、08和09個監(jiān)理合同段，于20xx年11月順利開從二期工程正式批準(zhǔn)立項以來，我全過程參加了初步設(shè)計及審查、施工圖設(shè)計及審查，多次陪同有關(guān)專家踏勘現(xiàn)場，對工程有了十分了解。20xx月工程進(jìn)入公開招投標(biāo)階段，我積極深入工程現(xiàn)場，調(diào)查道路交通情況，確定施工便道修筑方案，細(xì)心調(diào)查各種當(dāng)?shù)夭牧蟽r格和外購材料價格，并代表業(yè)主參加業(yè)主標(biāo)底的編制工作。由于平時的細(xì)心調(diào)查和積累，標(biāo)底編制工作很順利，也使整個開標(biāo)過程很成功。
省道改建工程早一天建成通車，全縣人民就早一天受益，我縣就早一天實現(xiàn)2小時到達(dá)市的宏偉交通藍(lán)圖，早一天融入市“2小時交通圈”。為此，縣委、縣政府提出了“力爭三年，確保四年”的總目標(biāo)。我們深知肩上的重?fù)?dān)是那么的沉，我只有一個念頭，那就是努力工作，分秒必爭。為加強(qiáng)對二期工程的管理和指導(dǎo)，我們在改建工程的中心點(diǎn)設(shè)立了分指揮部，靠前指揮，靠前管理。雖然遠(yuǎn)離縣城和家人，卻密切了與施工單位的聯(lián)系和溝通，使服務(wù)更周到、工作更到位，同時也提高了工作效率。另外在政策處理難度最大的鄉(xiāng)設(shè)立政策處理點(diǎn)，使政策處理工作更及時，更有效率。俗話說：“萬事開頭難。”
首先，洞口開挖最早的06標(biāo)段隧道(全長2445口，按設(shè)計刷坡方案第一臺階施工后，受一場中雨影響，未支護(hù)的洞口坡面發(fā)生了大面積坍塌，塌口位臵超出截水溝近10經(jīng)現(xiàn)場查看分析，洞口上方存在有深層松散坡積體，含大量片石，開挖后使坡積體力平衡受到破壞，加上滲水作用，導(dǎo)致坍塌。經(jīng)請設(shè)計和地質(zhì)單位專家到現(xiàn)場查看，分析了原因，我組織召開了處臵會議，在充分聽取大家意見的基礎(chǔ)上，會議確定采取放緩仰坡坡率、加強(qiáng)防護(hù)和排水的綜合治理措施，加強(qiáng)防護(hù)包括使用長5m)和注漿小導(dǎo)管交替布臵，增加雙層鋼筋網(wǎng)，并加厚噴射砼厚度到20cm。會議形成紀(jì)要，設(shè)計落實出圖。通過綜合治理，穩(wěn)定了洞口邊坡，隧道也得以順利進(jìn)洞。其次，08標(biāo)隧道(全長2390米)進(jìn)洞口段長約20米右側(cè)山體偏薄(最薄處只有米)，進(jìn)洞開挖爆破后，右側(cè)山體表面出現(xiàn)縱、豎向裂縫，管棚護(hù)拱也同時產(chǎn)生裂縫，并拌有響聲，隧道洞口段存在著明顯的偏壓，響聲是裂縫發(fā)展和圍巖應(yīng)力重新分布的表現(xiàn)。為早日恢復(fù)隧道施工減少損失，我及時主持召開有設(shè)計、施工、監(jiān)理參加的四方專題會，并提出了一切工程措施都要以確保安全為前提，會議確定：
一是對隧道右側(cè)山體施打系統(tǒng)錨桿+鋼筋網(wǎng)噴射砼；
二是改變開挖方法，改上導(dǎo)洞為左導(dǎo)洞開挖，每循環(huán)進(jìn)尺控制在1米；
三是原設(shè)計格柵拱架改為工字鋼拱架，增加剛度，同時鋼拱架間距由1米調(diào)整為0.5加鎖腳錨桿；
四是在二類圍巖開挖、支護(hù)到位后及時施工仰拱，以確保洞口段穩(wěn)定；
五是加強(qiáng)觀察和測量，每次爆破后需做詳實觀測記錄，根據(jù)情況變化適時調(diào)整施工方案。通過這些強(qiáng)有力措施為日后安全施工、順利進(jìn)洞鋪平了道路。
第三，在06標(biāo)隧道貫通后，隧道二次襯砌穩(wěn)步推進(jìn)時，于20xx年11月30日在K16+235~+245段洞身拱頂左側(cè)部位發(fā)生坍方，人員、設(shè)備均在洞口進(jìn)行二襯施工，沒有造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。險情發(fā)生后，我馬上匯報領(lǐng)導(dǎo)組織開會，并要求施工單位首先做好現(xiàn)場的安全管制工作，并將情況及時向設(shè)計院反映。12日，設(shè)計院隧道專家趕到現(xiàn)場進(jìn)行了勘察分析后，我組織召開了專題會，確定治理方案：
1、為確保安全施工，對影響區(qū)段采用14號槽鋼進(jìn)行臨時支撐，裂縫嚴(yán)重部位采用14工字鋼拱架。
2、對塌穴頂部進(jìn)行噴砼封閉，具體處理方案待設(shè)計院出圖。
3、對滲水地段加強(qiáng)引排水工作。
4、加強(qiáng)地表沉降和圍巖收斂觀測工作，記錄要詳實。任何一項施工都必須精心組織，確保安全施工，有新情況要及時報告。塌方處理有續(xù)進(jìn)行，實施也安全、順利。二襯也推進(jìn)到原坍方口附近，但在20xx13日，原塌方處發(fā)現(xiàn)k16+240附近三榀工字鋼初期支護(hù)表面產(chǎn)生裂縫，并伴有響聲，工字鋼慢慢發(fā)生變形，最后支護(hù)層破壞，大量泥石流物質(zhì)流出。新的險情發(fā)生，隧道發(fā)生二次塌方。在這種情況下我沒有氣餒，與圍巖地質(zhì)災(zāi)害斗爭的決心不變，并給施工單位打氣，使他們樹立戰(zhàn)勝塌方的勇氣和信心。通過大家的一致努力和省設(shè)計院提供的有力處治方案支撐，最后安全保質(zhì)完成隧道塌方治理，通車兩年來未有不利情況出現(xiàn)，隧道使用良好。在橋梁施工方面，大橋是全線施工難度最大，技術(shù)要求最高的構(gòu)造物。為保證大橋施工質(zhì)量，我們專門邀請省設(shè)計院橋梁專家組織召開了大橋?qū)ｎ}技術(shù)交底會，明確規(guī)范各項要求，對技術(shù)、安全上的應(yīng)知事項也做了進(jìn)一步的強(qiáng)調(diào)。大橋為連續(xù)剛構(gòu)橋，主跨80米，兩邊跨各48米，全長181米，橋梁最72米，橋墩為雙肢薄壁墩，灌注樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為連續(xù)剛構(gòu)，箱型截面，掛藍(lán)施工。
施工過程中，我專門指定一位指揮部技術(shù)人員根據(jù)施工情況經(jīng)常蹲點(diǎn)監(jiān)督指導(dǎo)，同時該橋也列為我的重點(diǎn)巡查對象。如挖孔樁過深(28米)，我明確要求必須采取護(hù)壁和實施施工通風(fēng)；在合攏段施工前，我一直在現(xiàn)場，檢查各項準(zhǔn)備工作情況，并要求主要施工設(shè)備均配2套。合攏施工時，為保證合攏氣溫符合設(shè)計要求，根據(jù)氣溫情況安排在夜間施工，我全過程蹲點(diǎn)在施工現(xiàn)場，并現(xiàn)場協(xié)調(diào)了一起施工工人要求發(fā)“紅包”而在施工中間停止輸送砼、出現(xiàn)怠工的事件，保證了合攏質(zhì)量。大橋施工全過程技術(shù)到位、控制到位、安全到位、監(jiān)督到位，全橋的混凝土表面沒有找到一條裂縫，在交工驗收中得到專家的一致好評，也受到市質(zhì)監(jiān)站的現(xiàn)場表揚(yáng)。
工程技術(shù)管理工作中，我抓質(zhì)量決不馬虎含糊。05合同段20xx年的施工中存在嚴(yán)重的質(zhì)量和進(jìn)度問題：檢測發(fā)現(xiàn)，施工的部分橋梁空心板砼沒有達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度，外觀也粗糙。我立場堅定地積極配合市質(zhì)監(jiān)站對質(zhì)量問題的嚴(yán)肅處理，全過程監(jiān)督落實缺陷梁板的報廢工作，消除了隱患。并建議指揮部發(fā)函，緊急約見了施工單位法人代表，要求采取非常規(guī)措施，盡快扭轉(zhuǎn)施工質(zhì)量和進(jìn)度面臨的被動局面，派得力人員替換項目經(jīng)理。如無明顯轉(zhuǎn)變，保留進(jìn)一步向上級交通主管部門通報情況的權(quán)利。通過一系列措施，05合同段后期的施工質(zhì)量和進(jìn)度有了較大提高。
在省道的整個施工過程中，我個人對工程建設(shè)也提出了建設(shè)性意見和建議。如對路基開挖邊坡，提出盡量采用放緩邊坡坡率，增強(qiáng)邊坡穩(wěn)定，以減少邊坡塌方，這些在建設(shè)中得到了很好落實；又如綠化工程，批復(fù)概算數(shù)只有60余萬元，這個數(shù)只夠行道樹栽植，我提出應(yīng)對全線綠化進(jìn)行專項設(shè)計，增加重點(diǎn)路段景觀設(shè)計，要充分體現(xiàn)出新省道的綠和美的建議，也得到了采納，目前綠化投資達(dá)530萬元。20xx年是省道改建工程施工的最關(guān)鍵一年，也是能否實現(xiàn)縣委、縣政府提出要確保10月底路面貫通的關(guān)鍵一年。該年初我負(fù)責(zé)的二期工程土建標(biāo)05、06、08、09標(biāo)，除05個別路段外都陸續(xù)完工并移交路面標(biāo)施工。此外還承擔(dān)了綠化標(biāo)11合同段、安全設(shè)施標(biāo)13合同段的技術(shù)、合同管理工作。20xx年間，我依然常駐工程施工第一線，忘我工作，在節(jié)假日也很少回家，更別說顧及家庭。女兒今年的學(xué)習(xí)成績直線下滑，作為父親有推卸不了的責(zé)任，為此也挨過妻子怨，老師罵。即使如此，在背負(fù)內(nèi)疚的同時，仍然保持樂觀積極的工作態(tài)度，暗自表示要以完成年內(nèi)工作計劃為己任，以確保10月底通車為目標(biāo)努力工作，待完成任務(wù)后再考慮彌補(bǔ)對子女教育關(guān)心不足的問題。在省道指揮部工作4年來，我一直駐守在分指揮部，與同事們一道積極工作。一直以加強(qiáng)工程技術(shù)管理，嚴(yán)格合同管理為主線，貫徹落實工程管理各項工作，對存在的問題能及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。特別在全線綠化和安全設(shè)施施工中，因設(shè)計圖紙與實際存在較大出入，設(shè)計變更量大，為此能做到勤跑工程現(xiàn)場，了解情況，及時召集業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理和施工單位四方會議解決實際問題，提出變更合理化意見，及時進(jìn)行變更，不拖后腿，使工程施工得以順利進(jìn)行，從未因主觀原因而影響工程施工，為全線順利通車付出了自己心血。平時也積極參與路面施工的監(jiān)督、管理，為路面施工的計劃安排、要采取的措施等提出合理建議和意見。同時嚴(yán)格合同管理，對人員更換按合同規(guī)定進(jìn)行處罰。對工程計量認(rèn)真審核，對虛報工程量、計量錯誤等進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。很好踐行“公平待事，廉潔做事，按章辦事”的工作作風(fēng)。
省道路面施工全部完成。20xx年xx月xx日順利通過交工驗收。實現(xiàn)了縣委縣政府提出“確保四年”的總目標(biāo)，大家都為這來之不易的勝利而倍感喜悅，如釋重?fù)?dān)。通車一年多來，群眾戲稱新省道是“我縣的高速公路”，這對是省道的真實寫照，對我們工作的肯定。
省道建設(shè)期間，本人由于工作表現(xiàn)出色，多次獲得指揮部、縣交通局和一次市人民政府的表彰。其中，20xx年度獲市人民政府頒發(fā)的“市重點(diǎn)建設(shè)立功競賽先進(jìn)工作者”榮譽(yù)證書。同年，省道改建工程指揮部獲市人民政府頒發(fā)的“市重點(diǎn)建設(shè)立功競賽先進(jìn)集體”榮譽(yù)。20xx月，我回原單位工作，任副段長，聯(lián)系生產(chǎn)股、機(jī)務(wù)股和農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理股，具體分管公路養(yǎng)護(hù)工程、機(jī)務(wù)和農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作。在新的工作崗位，我依然堅持原有的“公平待事，廉潔做事，按章辦事”工作作風(fēng)，保持“不恥下問、虛心請教，理論學(xué)習(xí)、努力實踐”的工作態(tài)度。能從自己分管的工作性質(zhì)出發(fā)，合理安排各項工作和任務(wù)。
一是對養(yǎng)護(hù)工程及早安排前期準(zhǔn)備工作，狠抓施工管理。做到早落實設(shè)計，早安排審查，早啟動招標(biāo)，為早日開工確保年度計劃完成做好前期準(zhǔn)備。在施工中嚴(yán)格質(zhì)量管理，對出現(xiàn)的質(zhì)量問題處理決不手軟。20xx年以來很好完成了老省道90.5km明公路創(chuàng)建、老省道12km和農(nóng)村公路16.5km路面大中修工程、大橋修復(fù)加固工程以及8座橋欄桿改造、省道隧道滲漏水處理和老省道隘門關(guān)隧道滲漏水處理及照明增設(shè)、省道3處高邊坡防護(hù)工程、以及全縣23條公路增設(shè)73km的鋼質(zhì)護(hù)欄施工任務(wù)，完成投資約5000萬元。其中，老省道文明公路創(chuàng)建受到省公路局驗收專家組的好評，被省公路局譽(yù)為開創(chuàng)了山區(qū)文明公路“模式”，老省道路面大中修工程被市質(zhì)監(jiān)站評定為優(yōu)良工程。20xx年，我公路管理段榮獲省交通廳“改革開放30年交通創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新先進(jìn)集體”榮譽(yù)證書、省公路局“20xx年度全省公路工作先進(jìn)集體”、市公路處“20xx年市公路系統(tǒng)目標(biāo)管理考核”排名第一。我聯(lián)系分管的生產(chǎn)養(yǎng)護(hù)股榮獲市人民政府“20xx-20xx年度市模范集體”等集體榮譽(yù)。20xx年、20xx年期間，我還積極認(rèn)真做好了20xx年和20xx的專項養(yǎng)護(hù)工程計劃編制和呈報工作。對全縣公路的安保設(shè)施臨水臨崖整治提出應(yīng)優(yōu)先安排完善通班車公路和有水庫公路的安保設(shè)施的個人意見，同時制訂全縣公路安保設(shè)施完善整治三年計劃，建立了公路安保設(shè)施情況數(shù)據(jù)庫，以指導(dǎo)安保實施工作。
二是加強(qiáng)施工養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理，為養(yǎng)護(hù)工程施工和養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)保駕護(hù)航。對所有外租機(jī)械設(shè)備限期收回，嚴(yán)格保養(yǎng)，定人管理，保證了機(jī)械設(shè)備能拉得出，用得上。對老舊機(jī)械設(shè)備逐一登記、評估，淘汰報廢一批、改善修理一批，確保機(jī)械操作使用安全。平時嚴(yán)格執(zhí)行段部規(guī)定的機(jī)械設(shè)備管理制度，用制度管理事，用制度約束人。同時，20xx年新購臺冰雪鏟車，為抗冰雪災(zāi)害提前做準(zhǔn)備。
高級工程師職稱評定述職報告6
一、工作回顧(主要分5個方面)
一、OA系統(tǒng)方面：
20xx年3月起，為推進(jìn)OA系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行，及OA在整個集團(tuán)的深化應(yīng)用，在老總和部門領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，我和本部門其他人員一道輪流對各項目公司進(jìn)行OA系統(tǒng)使用、標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)推廣的培訓(xùn)，我較好的完成培訓(xùn)任務(wù)，使OA系統(tǒng)在各項目公司得到廣泛的加深應(yīng)用，加強(qiáng)了集團(tuán)和各子公司的協(xié)同工作效率。
二、ERP系統(tǒng)方面：
20xx年“財務(wù)業(yè)務(wù)一體化ERP系統(tǒng)”作為集團(tuán)和信息化工程部們的重點(diǎn)工作落實推廣，系統(tǒng)實施自6月份全面展開，我負(fù)責(zé)了人力資源模塊和營銷模塊的業(yè)務(wù)實施，工作中我嚴(yán)格按照領(lǐng)導(dǎo)要求落實系統(tǒng)實施計劃進(jìn)行數(shù)據(jù)收集，協(xié)調(diào)各部門人員協(xié)同工作，配合實施方進(jìn)行系統(tǒng)安裝，測試和培訓(xùn)及問題反饋等工作，最終順利完成了2個模塊的上線工作，上線完成后又會同集團(tuán)人力資源部和營銷策劃部管理人員對各項目公司錄入的數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)審核和檢查，保障了系統(tǒng)數(shù)據(jù)的'完整性和正確性。建設(shè)完成后的營銷和人力資源系統(tǒng)成為了各自部門有效的業(yè)務(wù)管理工具，并為將來出具房地產(chǎn)業(yè)務(wù)分析報表打下了良好的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
三、視頻會議和監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)：
為加強(qiáng)集團(tuán)與項目公司的交流溝通，在集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)指示下，信息化工程部今年啟動了視頻會議系統(tǒng)和營銷案場監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，我全程參與了視頻會議和監(jiān)控系統(tǒng)的系統(tǒng)選型，系統(tǒng)測試，方案編寫，設(shè)備采購洽談等工作，通過全面的項目實施，我從領(lǐng)導(dǎo)和同事中汲取了非常有益的經(jīng)驗和和寶貴的知識，并使我單獨(dú)負(fù)責(zé)項目實施的業(yè)務(wù)能力得到提高。
四、信息化其他項目建設(shè)：
在信息化工程部重點(diǎn)事項推進(jìn)執(zhí)行時我也參與了集團(tuán)機(jī)房改造，項目公司網(wǎng)絡(luò)改造，營銷400客服電話業(yè)務(wù)辦理，集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)帶寬擴(kuò)容，集團(tuán)網(wǎng)站備案和更新等工作，并按時保質(zhì)完成了一系列任務(wù)。
五、日常工作
信息化工程部日常工作雖不起眼，但是也是我部服務(wù)質(zhì)量的一個重要指標(biāo)，我堅持以日事日畢的方式處理每件日常小事：如機(jī)房服務(wù)器設(shè)備的定期檢查，OA、郵件系統(tǒng)定期維護(hù)，系統(tǒng)補(bǔ)丁不定期更新，集團(tuán)本部日常IT問題處理，項目公司相關(guān)IT系統(tǒng)使用問題的的遠(yuǎn)程協(xié)助等。通過這些的日常工作，有效的提升了我部的服務(wù)質(zhì)量。
不足之處：
1.工作中計劃性不足，對突發(fā)事件預(yù)判不主動
2.系統(tǒng)推廣中缺乏培訓(xùn)技巧等，我會在后期的工作中逐步改進(jìn)。
工作展望：
20xx年對于信息化工程部來說是繼往開來的一年，任重而道遠(yuǎn)，個人工作緊緊圍繞部門工作展開，我20xx年工作重點(diǎn)主要有以下3個方面。
1、OA系統(tǒng)方面
OA系統(tǒng)升級，及后續(xù)新增應(yīng)用繼續(xù)完善，如移動版的應(yīng)用
2、ERP系統(tǒng)方面
20xx年的財務(wù)業(yè)務(wù)一體化系統(tǒng)雖然已經(jīng)鋪開，但是還未真正展現(xiàn)其成效，只有深化應(yīng)用和培訓(xùn)才能逐步發(fā)揮其作用，20xx年NC系統(tǒng)將著眼于以下工作事項：
①NC系統(tǒng)營銷模塊的深化應(yīng)用；出具有價值營銷分析報表；
②擬定物業(yè)模塊會員模塊逐步上線；完善營銷會員的信息化建設(shè)；
③完善人力資源模塊的薪酬福利業(yè)務(wù)的應(yīng)用，逐步上線。
集團(tuán)信息化其他方面建設(shè)
①機(jī)房災(zāi)備系統(tǒng)建設(shè)；
②嘗試對商業(yè)地產(chǎn)信息化建設(shè)進(jìn)行學(xué)習(xí)和調(diào)研工作；嘗試對房地產(chǎn)其他業(yè)務(wù)方面的信息化建設(shè)進(jìn)行學(xué)習(xí)和調(diào)研，如樓宇智能化建設(shè)，智能小區(qū)建設(shè)調(diào)研等，促進(jìn)集團(tuán)信息化的全面提升。
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