焊接實習總結

時間：2023-08-11 17:21:22 實習總結我要投稿

焊接實習總結范文

　　總結是事后對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優缺點，是時候寫一份總結了。總結怎么寫才不會千篇一律呢？以下是小編收集整理的焊接實習總結范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

焊接實習總結范文

焊接實習總結范文1

　　經過這次鉗工實習，我在這方面學到很多的東西。對“鉗工“這一新的名詞有了更進一步的了解，鉗工的含義：手持工具對金屬進行切削加工的操作。在這之前，我的確是對鉗工沒有一個定性的概念，只知是指那個方面，可是就是說不清楚，到現在總算是弄明白了。還有就是，我不光真正意義上的把這個“鉗工”二字的含義弄清外，還學到很多這方面的技術，就說這次鉗工實習的內容是做一個六角螺母吧，真可謂是不要以為看似它很簡單，可是當你真正意義上去做時，你就會發現做它的艱辛了。

　　在剛鄰了做工物料時，還喜氣洋洋的，不就是叫鋸一小段螺母大的料出來嗎?哎，這個簡單，我一拿到就想開始鋸割了，這時被老師叫住了，聽完指導老師的細心講授后，方知是它并不是一個的“鋸割”，它是必須按一定的規格做的。如果一旦尺寸沒有選對，這將會費很多的工時的，我們所要鋸割的是一個直徑為25mm長為12mm的鋼質物料。我也說不上自己花了好多的工時，好不容易才把這下物料規格確定下來，總是害怕出了差錯。確定好后就的開始鋸割了，到現在我才真正意義上的體會了，什么才叫著“只要功夫深，鐵棒磨成銹花針”的道理，我總覺得，我還不斷的為之“賣命”的鋸，可是總感覺它鋸不掉，可以這么說吧，我也不知又花了好多的工時，好不容易才把它鋸割下來，這次一看自己的那手，起了好大個水泡，當時還不覺得它有好痛，到做工完后才發現它痛的真的專心。

　　在這實習中，我還遇到一個大問題是在對基本成形的螺母上鉆孔時，總是沒有信心把這個孔鉆好，總是害怕鉆不好，如果要是鉆歪了。那就是可能導致整個螺母看上去不美觀了，還有一點就是有點擔心，這個麻花鉆會不會一不小心跑到我手上來。我考慮很長一段時間，到最后還是打算按指導老師所述，細心的試試。當我真正動手實踐時，發現它并不是想象中的那么難的，不多時，覺得毫不盡的就把孔鉆“好了”，拿來一看，這才發現已不知把孔鉆歪到那去了。這才真正意義的明白“理論與實踐的結合”并不是想象的那么簡單的'。經過這么三個星期的鉗工實習，我學到的和體會到的都是無法從課堂上和老師那兒能夠得到的，什么才叫做“實踐出真知”不管你的理論學的再好，如果要是你的實踐能力差了，這都將是無濟于事的。我相信自己經過這次鉗工實習，將會在很大意義上為自己接下來的“車工”和“焊工”實習做下堅實的鋪墊。

焊接實習總結范文2

　　10月12日起，我們07食品3班在信工樓的金工實習車間進行了為期兩周的金工實習。期間，我們接觸了鉗、車、焊、刨4個工種，在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了兩周的實習。

　　在實習之前，曾經聽過師兄師姐說金工實習挺辛苦的，但初次走進車間時有點興奮。老師給我們說明了注意事項時，特別強調了安全問題，列舉一件件血淋淋的安全事故。在這時，我們徹底認識到安全的重要性。

　　接著我們分別被安排不同的工種，第一天我被安排車工學習。在老師的簡單介紹下，我們明白了車床各個部件的功能和使用方法，然后我們要做的是利用車床車一個圓柱體形狀的工件。在老師邊示范邊講解如何車這個工件后，我們就開始熟悉車床各個轉盤和手柄的運作，接著到我們每三個人一組，親自動手操作車床。但是當我們車第一個工件時，并不是那么順利，反復的車磨，反復的計算尺寸。經過大半天的折騰，第一個工件終于出來，雖然尺寸不是那么精確，但那種成就感油然而生。經過兩天的練習和總結經驗，我們基本掌握車床的操作，完成老師對我們的考核。

　　第三天，我要學習的是焊工和刨工。對于焊工，我并不陌生，曾無數次看到建筑工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，但是親自動手焊還是第一次。老師給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，要求帶上面罩和手套。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求是勻速。剛開始時，一些女同學對這個東西有一種恐懼感，但練習幾次后，自然習慣了。而我本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了，焊起鋼管，那里一個洞，這里又沒接上，原來這個真是易學難精。在學習焊工期間，有時會被焊接時的`電弧刺痛了眼，但是我們每個人都堅持下來，基本掌握了焊接的知識，但要想作到職業工人那樣標準，需要我們反復的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以后有機會再好好實踐。接著，要開始學習刨工了，經過學習車床，操作起這個刨床，感覺容易多了，并順利完成了老師所要求的工件。

　　這么快就到了金工實習的第二個星期，也是到了最辛苦的一個工種。老師告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手能力的。接著開始介紹虎鉗、手鋸、各種銼刀的正確用法，而我們要用這些工具將一個圓柱體制作成一把鐵錘。首先，我們要鋸一個平面出來，這是我才體會到鉗工的辛苦，保持一個動作，來回地反復地鋸，幾百個來回下來，手和腰都酸了。但我明白，這考驗的是我們的毅力和耐力，所以我們只有堅持，一點點鋸。鋸完后，還要用銼刀一點點地把它銼平，先用粗銼，再用細銼，真是費時間。經過兩天的努力，我的工件終于有一點錘子的形狀了，然后打孔，又用圓銼銼平孔的邊緣。當把工件拿給老師審評時，我以為我的作品已經成功了，但是老師看了看，一連串地指出我的作品的缺陷和不足。這時我才發現鉗工的嚴謹和技巧性，精準的尺寸，美觀的形態，正確地操作手法，缺一不可。

焊接實習總結范文3

　　1、甲型平焊法蘭直接與容器的筒體或封頭焊接，法蘭在上緊和工作時均會作用給容器器壁一定的附加彎矩。法蘭自身剛度小，所以其適用范圍也較小。

　　2、乙型平焊法蘭比甲型平焊法蘭增加了一個厚度一般大于筒體壁厚的短節，這樣既可增加整個法蘭的剛度又可使容器器壁避免承受附加彎矩。

　　3、長頸對焊法蘭是用根部增厚的頸取代了乙型法蘭的短節，從而更有效地增大了法蘭的整體剛度。由于去掉了乙型法蘭與短節的焊縫，所以也消除了可能發生的焊接變形及可能存在的焊接殘余應力。

　　標準設備法蘭是在規定設計溫度為200℃，材料為16MnR或16Mn鍛件，根據不同形式的法蘭，規定了墊片的型式、材質、尺寸和螺柱材料的基礎上，按照不同直徑和不同壓力，通過多種方案的比較計算和尺寸圓整得到的.。由于標準法蘭是以16MnR或16Mn鍛件來制定的，所以，如果法蘭材料強度低于16MnR或使用溫度高于200℃，則其最大允許工作壓力低于公稱壓力；反之，若法蘭材料強度高于16MnR或使用溫度低于200℃，則其最大允許工作壓力便高于公稱壓力。法蘭的最大允許工作壓力與公稱壓力孰高孰低，完全取決于法蘭材料和使用溫度。

　　在法蘭連接中，法蘭與殼體是焊在一起的，安裝時，法蘭與螺柱的溫度相同，而操作時，法蘭隨殼體溫度有所升高，一般法蘭的溫升值往往大于螺柱的溫升值，于是法蘭沿其厚度方向的熱變形（即法蘭增厚值）將大于螺柱的熱伸長量。由于法蘭盤在沿其厚度方向的剛度遠大于螺柱，所以在容器操作時，可以認為螺柱根本限制不了法蘭的增厚，反過來倒是法蘭強迫螺柱在其熱伸長之外，還要產生一定量的彈性變形。螺柱上所受到的附加軸向拉力的大小除與材料的彈性模量（E）、泊松比（ν）值有關外，還取決于螺柱與法蘭工作時的溫差以及螺柱桿的粗細。螺柱的最危險截面在車螺紋處，采用A型螺柱其危險截面上的附加熱應力要比B型螺柱的附加熱應力大，所以在使用溫度較高時，優先選用B型螺柱。