橋梁畢業實習報告精品

　　隨著個人素質的提升，報告有著舉足輕重的地位，多數報告都是在事情做完或發生后撰寫的。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發？以下是小編整理的橋梁畢業實習報告精品，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

橋梁畢業實習報告精品1

　　一、實習的目的和意義

　　課程實習是大學本科教育中的一個極其重要的環節，特別對于我們會計專業學生而言更是如此，它是對我們學生的專業知識進行綜合培養和檢閱的教學形式。學生經過《審計學》課程實習，不僅僅能夠熟悉審計實務的流程，并且能夠加深對審計理論知識的理解和應用。除此之外，在實習時過程中，經過具體業務的操作，能夠提高分析問題和解決問題的能力，還能培養同學之間團結互助和討論學習的精神。其實這也正應了“實踐是檢驗真理的唯一標準”這句話，我們僅有把從書本上學到的理論知識應用于實際的實務操作中去，才能真正掌握好這門課的知識。

　　二、實習的資料和過程

　　這次實習應用福斯特公司供給的《審計實務》軟件。我們首先了解審計的整個基本流程，主要完成實質性測試中的貨幣資金審計、應收賬款審計、存貨審計、固定資產的審計、應付賬款審計、管理費用審計、主營業務收入審計、主營業務成本審計、營業稅金及附加審計、所得稅審計這幾個資料。

　　這些審計的程序中第一件要做的事情是取得或者編制相應的項目明細表或明細帳，而最終一件事都是確定該項目是否已在報表中做出合理的披露。可是不一樣的審計資料，審計過程也有所不一樣。

　　貨幣資金的審計過程除了以上所說的那兩個程序之外主要有：

　　1、對庫存現金還有盤點庫存現金、抽查大額現金收支、檢查外幣現金的折算是否正確；

　　2、對銀行存款余額的函證，對銀行存款余額的調節、檢查一年以上定期存款或限定用途存款、抽查大額銀行存款的收支、檢查外幣銀行存款的折算是否正確；

　　3、其他貨幣資金過程銀行存款的過程相同。

　　應收賬款與應付賬款的審計過程類似，應收賬款獲取明細賬后，需要分析應收賬款的賬齡，然后函證應收賬款、檢查未函證的應收賬款、檢查壞賬的確認和處理、檢查外幣應收賬款的的折算、分析應收賬款明細賬余額。而應付賬款除了函證之外，還要對應付賬款的借方余額進行重分類調整，并根據預付賬款的明細賬的余額進行分析歸類，檢查應付賬款長期掛賬的原因。

　　存貨的審計過程，由于存貨的資料比較多，有委托代銷商品、分期收款發出商品等，所以在審計的時候，除了先核對明細賬之外，還要對不一樣的類別的存貨進行進行檢查。然后根據原材料明細賬復核計算材料成本差異率、檢查存貨的跌價準備，對存貨的盤盈、盤虧、報廢情景進行檢查，最終完成存貨的審定表。

　　固定資產的審計則跟存貨的審計過程相類似，先對固定資產的減值準備進行檢查，然后檢查固定資產的盤盈、盤虧、報廢情景，根據之前的兩個步驟以及相關的明細賬填列固定資產及累計折舊審定表，最終完成固定資產審計程序表。

　　管理費用的審定過程比較簡單，可是管理費用所涉及的資料比較繁雜，所以審計的過程也比較麻煩，容易出現很多小問題。在審計過程中，需要先根據管理費用的明細賬和憑證完成管理費用檢查情景表，然后完成審定表。

　　主營業務收入的審定要根據主營業務收入的明細賬填列主營業務收入檢查情景表，并檢查相應的原始憑證以及是否過入總賬，還有收入的確認時間是否正確。最終完成主營業務收入的審定表，調整金額并列出調整分錄，完成主營業務收入審計程序表。

　　營業稅金及附加的審計與所得稅的審計，主要根據之前所做的營業收入等科目的審定結果進行調整，需要聯系之前所做的審計過程，進行相應的調整，如：對虛增的銷售業務的調整，對退貨有關的稅金的調整，對于補提折舊造成所得稅差異的調整等。最終根據實際檢查審定的情景完成所得稅審定表。

　　三、實習總結

　　（一）收獲

　　從大一到此刻做了很多的上機實習課，每一次都有不一樣的體會，不僅僅因為實習的'課程不一樣了，也因為隨著年歲的增長，看到的東西也有所不一樣了，經過這次審計的上機實習課我也學到了不少的東西。

　　第一點是：了解到自學能力和自己的領悟能力很重要。

　　感覺在整個實習的過程中所接觸到的東西與當時上的審計的理論課嚴重脫節，審計的理論課更側重于講授整體的理論體系，對于實踐方面會碰到的問題基本不提及，所以我們在做審計的上機實習課的時候幾乎是先看答案，再自己摸索著尋找答案應當從哪里去得出，以及各賬審定表處理的先后順序。在學校里，教師能夠教會我們很多的理論知識，可是一旦出了學校，擁有較強的自學能力就必不可少。自學能力是指一個人獨立學習的能力，也是一個人獲取知識的能力。它是一個人多種智力因素的結合和多種心理機制參與的綜合性能力。自學能力也是衡量一個人可持續發展能力的重要要素。諾貝爾物理學獎獲得者丁肇中教授曾說過：“不要教死知識，要授之以方法，打開學生的思路，培養他們的自學能力。”自學能力不是與生俱來的，而是后天培養構成的。在大學期間我們不僅僅要學會很多的專業和課外知識，更要學會怎樣去學習，這也是一個人是否具有可持續發展能力的先決條件。然而要有良好的自學能力，就要不斷的鍛煉自己的感知能力和領悟能力。

　　第二點：做事之前要先了解“游戲規則”，磨刀不誤砍柴工。

　　第一節課的時候教師有要求我們先看看企業的會計制度和審計約定書的資料，可是我們太急功近利了，直接就開始做練習。然而在做到后面的折舊的計提、壞賬準備的提取時，對于一些數字的出現就不懂得是怎樣來的，可是這一些在企業的會計制度中都有涉及到。

　　其實每一件事情都有它自己的運行規則，僅有我們了解了它的運行規則才會事半功倍，處理起來也更加得心應手。當然，很多規則再問我們初識它的時候并不明白它會有用，或者會有什么用，這就需要我們戒驕戒躁，至少大概的了解一遍在腦海里多多少少會有一些印象。我們應當堅持一種“stay hungry，stay foolish”的心態來對待每一件事情。

　　第三點：加強實踐能力，改變自己的思維方式。

　　由于之前一向學習的是會計的知識，在很多方面，我們會過分的強調會計分錄的重要性，然而在不一樣的環境下，所注重的重點必將有所不一樣。從這次上機實習課中，我看到了自己定式思維模式的嚴重性，不懂得變通，發現問題是解決問題的前提，期望在以后的實踐中自己的思維方式能更加的活躍、變通。正所謂“窮則變，變則通，通則達”，很多時候我們是被自己的思維方式所禁錮的，而不是環境禁錮了我們的行動。

　　第四點：前后聯系的重要性。

　　在上機實習的過程中，我明顯感覺到前后聯系的重要性，尤其是在做所得稅費用的實質性測試程序的時候，這一點的感觸更加的深刻。對于會計人員要求我們對數字要很敏感，在審計的過程中也明顯感覺到要學會記憶數字，因為在后面的審計過程中經常碰到之前看到過的數據，我們要明白之前的錯誤對此刻的審計對象可能造成的影響，僅有這樣才能在自己不錯漏的情景下，檢查出被審計單位的.錯漏。顯然，審計是比會計更深一層次的報表核算，是不允許出錯的，否則就有可能錯上加錯。

　　第五點：加強了同學間的交流，取長補短促進共同發展。

　　在實訓練習的過程中很重要的一點就是經常和左右的同學討論不懂的問題和錯誤的地方，有時候也會分享一些細心得，小技巧。這使我節省了不少時間，也加深了對知識點的理解。雖然這樣有時候有點違反課堂紀律，可是在這樣的互動學習中，能夠獲得很多自己以前并不十分注意的知識點，也能夠感受到其他同學的思維方法的不一樣。正所謂“三人行必有我師”很多東西分享過后就一加一大于二了。

　　（二）不足

　　1、知識不熟悉

　　雖然說這次的上機實習課與審計的理論課是脫節的，可是那里面的很多知識都涉及到以前的會計知識，如主營業務收入的確認條件、會計分錄的調整等等。可是在處理這些事情上自己明顯感到手忙腳亂，有一部分是知識的淡忘，也有一部分是知識的欠缺。

　　2、實踐不足，操作能力較差有待提高

　　在整個實訓過程中由于審計處理程序不熟悉，很多業務做得磕磕碰碰的，浪費了很多時間。并且有的業務處理過一次了，第二次操作的時候還是會有錯誤。真的就像哲人講的那樣，需要不時的回過頭來看看自己走過的路，不能一向像屋頭有蒼蠅一般亂竄。俗話說：“要想為事業多添一把火，自己就得多添一捆材”。此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。有些題目書本上沒有提及，所以我就沒有去研究過，做的時候突然間覺得自己真的有點無知，雖然此刻去看依然能夠解決問題，但還是浪費了許多時間。同時，之前積累的知識不夠牢固，很多都很混亂，這一點是我必須在以后的學習中加以改善的。

　　3、對計算機的實訓系統不了解

　　這次的實訓是在電腦上操作的，一方面自己打字的速度不快，另一方面，由于是第一次接觸這個系統，所以在操作上出現一些問題耽擱實訓的進度。

　　總之，在這次的實訓暴露出自己的很多問題，在以后的工作和學習中，我會不斷的警示自己，并改善自己的，以便在以后工作中能夠勝任會計這個崗位，提高自己的職業能力水平。

橋梁畢業實習報告精品2

　　實習地點：

　　長沙市繞城高速湘江南路芙蓉大道

　　實習時間：

　　~

　　實習學生：

　　王xx

　　學號：

　　實習目的：

　　初步認識路基典型橫斷面，路基的基本結構，有關附屬設施，路基排水設備的構造與布置，路基防護與加固設施，擋土墻，橋梁上，下部的構造及有關橋梁幾種橋型通過認識實習，為學習專業課打下良好基礎。

　　實習內容：

　　說起認識實習，我們大多是覺得新鮮中帶著期盼的，我的心里在激動地同時感到的是更多的壓力和緊張，因為這是我的第一次對我自己專業的地方的認知，不可置疑的對我影響極深，在指導老師的帶領下，我們首先看到了道路的施工工地，感覺很曠，經老師講解，道路工程是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、監利、養護等的應用科學和技術。也指所建筑的道路。土木工程的一個分支。道路通常是為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜和行人的各種路的統稱。按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。途中老師給我們講解了路基組成分為路塹，路堤，以及半填半挖。道路的平縱橫，中央分隔帶，以及起隔離作用的路緣石。還講解了瀝青道路的結構組成，干燥條件下分為：面層和基層，潮濕條件下加上墊層。

　　下面先介紹一下我們認識實習的主要道路。

　　長沙繞城高速:中國中鐵四局集團有限公司持有公路工程總承包一級資質，公路路基和路面工程專業承包一級資質，裝備有挖掘、運輸、平整、碾壓、路面料拌制、攤鋪等系列化機械設備，技術力量雄厚，施工經驗豐富，近年來，先后參加濟青、滬蓉、京滬、連霍、廣珠、贛粵、蘭臨等多條高速公路建設，建成高速公路總延長近1100千米。其中老師給我們講解到圖中的匝道。立交橋和高架路上下兩條道路相連接的路段，也指高速公路與鄰近的輔路相連接的路段。高架路的匝道，進口路和出口路是分開的，只能順行，車輛錯過了下匝道，就不能從上匝道下路，只能從下一個下匝道下路。立交橋的匝道，也是按照設定的標志行駛，誰也不能各行其是。匝道，又稱引道，是工程學上的術語，通常是指一小段提供車輛進出主干線(高速公路、高架道路、橋梁及行車隧道等)與鄰近的輔路，或其他主干線的陸橋/斜道/引線連接道，以及集散道等之附屬接駁路段。它是構成道路交流道的主要交通建設。此外老師還為我們補充了邊坡防護及擋土墻的'知識點。邊坡指的是為保證路基穩定，在路基兩側做成的具有一定坡度的坡面，邊坡在工程中有不同的分類，一、按成因分類：可分為人工邊坡和自然邊坡；二、按地層巖性分類：可分為土質邊坡和巖質邊坡。

　　a：按巖層結構分為：1層狀結構邊坡、2塊狀結構邊坡、3網狀結構邊坡；

　　b：按巖層傾向與坡向的關系分為：1順向邊坡、2反向邊坡，3直立邊坡。擋土墻是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩的構造物。在擋土墻橫斷面中，與被支承土體直接接觸的部位稱為墻背；與墻背相對的、臨空的部位稱為墻面；與地基直接接觸的部位稱為基地；與基底相對的、墻的頂面稱為墻頂；基底的前端稱為墻趾；基底的后端稱為墻踵。

　　根據擋土墻的設置位置不同，分為路肩墻、路堤墻、路塹墻和山坡墻等。設置于路堤邊坡的擋土墻稱為路堤墻；墻頂位于路肩的擋土墻稱為路肩墻；設置于路塹邊坡的擋土墻稱為路塹墻；設置于山坡上，支承山坡上可能坍塌的覆蓋層土體或破碎巖層的擋土墻稱為山坡墻。

　　根據擋土墻穩定的機理不同，擋土墻又有很多形式，主要有重力式擋土墻、衡重式擋土墻壁式擋土墻、錨碇板式擋土墻、加筋土擋土墻湘江南路：衡陽市湘江南路改造工程北起衡陽公鐵大橋,經珠江橋至千噸級碼頭,為城市交通性次干道1級，設計線路全長，路幅寬度30m 。在老師的講解途中，老師詳細的講解了道路的排水設施，公路排水的目的有兩個,其一是防止地面水和地下水對公路的破壞,例如對路面、構造物及路基邊坡的破壞等；其二是防止路面積水,影響行車安全。公路排水可以分為表面排水、地下排水、坡面排水及構造物排水。其中，邊溝指的是為匯集和排除路面、路肩及邊坡的流水，在路基兩側設置的水溝。屋面上由溝的單側收集雨水用于引導屋面雨水徑流的集水溝。一般有矩形的和梯形的兩種。老師講到了排水設施分為邊溝和排水溝，邊溝是在路堤的排水設施，其實邊溝和排水溝只是稱呼上不同。排水溝指的是將邊溝、截水溝和路基附近低洼處匯集的水引向路基以外的水溝。芙蓉大道：芙蓉水庫庫區公路全長7公里，包括一座橋梁和一個隧道，總投資3100萬元。自20xx年11月施工以來，目前，庫區公路已完成路基的沙石墊層鋪設、橋梁的橋面建設，隧道施工也進入了攻堅階段。這那里我們再次看到了排水設施，下圖第二張，其中第一張是芙蓉大道施工工地現場概覽。在圖中我們可以看到芙蓉路很寬，是的，指導老師跟我們講它的寬度大概是100mm。

　　實習心得收獲：

　　本次實習，時間雖短，但基本達到了對專業的認識，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的。在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的施工技術。實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。往往在道路橋梁工程中一些比較干澀的專業名詞往往在工地認識實習當中變得很理所當然，充分加深了對我們專業的理解和認知。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地.通過指導老師帶領認識實習，增加了我對道路橋梁工程的認知，使我初步了解道路橋梁方向的專業知識，提高感性認識，為學習專業課打下了良好的基礎。

橋梁畢業實習報告精品3

　　一、實習目的

　　為了鞏固學習內容，熟練的運用所學知識，進行實習開發，將動手與動腦相結合，組織應屆大學畢業生進行畢業實習，對于即將進入社會的應屆生是非常有益和必要的。俗話說：“拳不離手，曲不離口”。對計算機類偏工程技術類的專業，非動手實踐不能掌握，一味的只靠三尺講臺的口授，交出來的學生，就如戰國時期的趙括，只會紙上談兵，完全不懂實際，不管實際，最終在實際的戰場是只能是兵敗如山倒，被社會所淘汰，甚至讓整個社會都覺得，上大學到底有必要嗎？為什么應屆畢業生完全做不了事？從而產生非常不良的社會影響。

　　二、實習單位及崗位

　　20xx年秋季校園招聘，本人通過深圳市信息技術股份有限公司筆試和面試考核，拿到了信息發放的offer，20年12月應邀進入公司開展為期3個多月的崗前培訓及實習。

　　深圳市信息技術股份有限公司于202年成立，是一家以金融軟件開發、金融云基礎設施、金融業務咨詢服務為核心的高科技公司，已成功為幾百家大型金融機構提供深度軟件服務和整體解決方案。以“為顧客創造價值”為經營理念，將做“最好的產品、最極致的用戶體驗和最優質的服務”作為企業存在的根本意義，其主要產品悅開戶、悅小貸、悅投資、悅理財在證券行業市場占有率50%以上，廣泛應用于銀行、基金、期貨等金融機構。

　　在為期3個多月的實習過程中，本人作為初級程序員，主要是學習利用公司自有框架，開發項目經理分配的模塊任務，保證項目的按時上線。

　　三、實習流程

　　3個月大體實習流程如下：

　　20年11月22日，本人到信息報道，公司對新進員工進行了為期兩天的制度培訓和文化培訓，主要包括公司的財務制度、請假報銷流程、郵件禮儀、公司理念等等。2天之后，進入公司的框架技術培訓，公司的框架還是比較多的，包括的、H5的，還有CMS,工作平臺等。之后就正式進入項目開發了，先后是晉金所、萬聯證券、財富云投顧項目。

　　四、實習內容

　　山西晉金所APP項目

　　公司框架培訓結束之后，本人被分配到公司山西晉金所項目組，參與H5相關模塊的開發，主要開發完成了H5我的'資產模塊、公告模塊以的開發，以及參加一些bug修復和因為需求改動的返工工作。

　　萬聯證券售后需求開發

　　晉金所項目結束之后，我接到了萬聯證券新的售后需求的任務。萬聯的新增托管業務和天澤子站點的開發工作。

　　財富云投顧項目

　　財富證券云投顧項目參與開發為期最長的一個項目，從中學到的東西也是最多的。在財富的項目中，我主要參與投顧服務平臺的前臺開發工作。

　　五、實習心得

　　為期3個月的實習快要結束了，在3個月中，我真的是獲益良多。第一點，良好的分工協作對于企業的重要性，這也是我覺得實習期感覺最大不同的地方。之前在學習，好多東西都要求獨立完成，但真正的企業軟件開發，都是每個人負責一個模塊，或者是軟件開發中的某一個流程，這個時候，要完成一個精品的APP，就需要項目參與人員的密切合作。每個人發揮自己的所長，完成自己的模塊，保持密切溝通，完成完美對接，這樣才有可能做出一個獲得客戶點贊的軟件。第二點，堅持學習，計算機技術發展，遠非其他行業可比，每天啃老本是行不通的，必須不斷的學習新的技術，才能適應企業對你的要求。

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