空調廠生產實習報告

時間：2023-12-05 07:10:58 實習報告我要投稿

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空調廠生產實習報告

　　在經濟發展迅速的今天，報告的適用范圍越來越廣泛，要注意報告在寫作時具有一定的格式。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，以下是小編收集整理的空調廠生產實習報告，歡迎閱讀與收藏。

空調廠生產實習報告

空調廠生產實習報告1

　　一、實習的目

　　制冷與空調技術是熱能動力專業的一個發展方向。隨著科學技術的不斷發展，制冷技術已廣泛的被應用于工業生產過程、產品性能的實驗、建筑工程、空氣調節、食品加工業、農業生產、生物工程、醫療衛生、文化體育及日常生活等國民經濟和人類生活的各個領域中。

　　為了加強理論聯系實際，學校組織了一系列的實踐活動，從制冷空調模型的參觀，食品加工廠的參觀，制冷壓縮機的拆卸和安裝以及系統運行的實際操作，制冷、供暖、通風及空氣調節等系統設計。通過這一系列的實踐活動，加強了我對理論知識的理解，提高了實際操作能力和動手能力，對于實際問題的思考增加了依據可靠性。

　　在進行制冷空調模型的參觀時，使我們形象的看到了系統的各個零件和管道的布置。系統的主要設備有壓縮機、冷凝器、蒸發器和節流閥，另外還有一些輔助設備如油分離器、過濾干燥器以及各種閥門等。壓縮機是整個系統的心臟，啟動系統運行的動力，并吸入低壓氣體經過壓縮，壓縮為高壓氣體排至冷凝器。冷凝器是將壓縮機排氣冷卻，放出熱量，將高壓氣體冷凝為高壓液體。節流閥是將高壓液體經過等焓節流，節流為低壓液體，從而為蒸發器供液。經過節流后的低壓液體進入蒸發器，低壓液體在蒸發器中汽化吸取熱量，從而降低溫度，達到制冷的目的，然后汽化的氣體再被壓縮機吸入壓縮，如此循環實現系統的持續制冷。另外，一般的空調設備制冷劑大多數采用氟里昂，考慮到環境保護問題，對環境有危害的制冷劑正在逐步淘汰，已研制了和正在研制有害制冷劑的替代品，并制定了一系列制冷劑的使用方案。在氟系統中一定要有干燥過濾器，因為氟里昂不溶于水，在系統運行期間容易造成冰堵，影響制冷效果和危害制冷設備，油分離器可根據系統而決定是否設置。家用空調的冷凝器大多數采用風冷式的，送風一般采用直接送風。

　　轉眼間僅剩半個學期就要畢業了，而此時我還沒能很好的掌握專業知識，也不能將其熟練的運用于實際工程之中。所以我們安排了畢業實習，實習每個大學畢業生必修的一門課程，也是十分重要的一門人生必修課。此次我進入了攀枝花規劃建筑設計院進行了短短兩周的實習，使我受益匪淺，也為畢業后正式進入社會做了很好的準備。

　　每個畢業生都必須有一定的實習階段，通過實習一是可以檢驗一下我們在校學習掌握理論知識的基礎程度，一是可以使我們得到鍛煉，提升我們的個人能力，同時減少我們適應社會角色的時間，還可以給企業更大的選擇用人空間。實習期一結束，是去是留給企業提供了很好的評估資料。

　　當然這一階段是每個畢業生身心和認知的關鍵時刻，如何把握這一特殊的學習環境和空間給每個實習生提供了機遇，同時也是不小的挑戰。通過實習，可以讓我們更加了解自己和掌握自己，給自己今后的就業和工作選擇提供最好的教材。在實習階段，我們會遇到各種各樣的問題和挑戰，同時給我們提供了鍛煉的平臺，以此去實現自己人生的價值。讓自己今后飛的更高更遠。

　　學校讓同學們參加本次畢業實習是的主要目的就是為畢業設計做好準備，在畢業設計前，通過現場參觀實習，讓學生對暖通空調設計過程形成一定的感性認識。

　　我很看重也很珍惜這次來之不易的實習機會，我會用心去經營這份人生的第一份特殊任務。

　　1. 實習目的和意義

　　畢業實習是熱能與動力工程（制冷與暖通空調）專業整個教學過程中必不可少的重要環節，是理論聯系實際的最好形式，是培養應用型人才，加強實踐性教學環節的重要組成部分。畢業實習為我們畢業前提供了解社會、認識社會、解決實際工程及人際交往問題的學習機會。通過畢業實習學習一線工人和管理人員敬業愛崗、吃苦耐勞的優秀品質，著重培養學生綜合分析和解決問題的能力、組織管理和社交能力，培養學生獨立工作的能力以及嚴謹、扎實的.工作作風和事業心、責任感。為我們學生將來走上工作崗位，順利完成所承擔的建設任務奠定基礎。畢業實習是本專業學生在完成教學大綱所有專業理論課教學內容后，最后的一個實踐教學環節。通過畢業實習讓學生深入制冷、通風、供暖、防排煙公司及相關設計院所，實地學習制冷和暖通工程施工、運行管理及設計等工作，使他們進一步鞏固和深化所學專業知識，確實掌握制冷和暖通工程的基本技能，培養把理論知識與實踐有機結合的能力，為畢業后從事制冷、通風、供暖與熱力工程工作奠定良好基礎。

　　2.公司簡介及發展

　　我院是1971年原四川省城市規劃設計院成建制下放我市時成立的，1979年分為規劃院、建勘院。，面對日趨激烈的市場競爭，為增強市場競爭實力，擴大競爭優勢，經市政府同意，攀枝花市規劃設計研究院和攀枝花市建筑勘察設計院合并為攀枝花市規劃建筑設計研究院。我院先后獲得城市規劃、建筑設計、工程咨詢、地質災害防治工程勘查和設

　　計五個甲級資質，以及市政、勘察、測繪、監理等五個乙級資質。主營業務范圍：城市規劃設計；建筑工程設計；市政工程建筑；道路橋梁設計；工程測量與工程地質勘察；工程咨詢；工程監理和裝飾設計；建筑材料研究；太陽能利用研究等。我院取得ISO9001質量管理體系認證證書。依托重慶直轄以后的飛速發展，攀枝花市規劃建筑設計研究院從進入重慶以來，至今已取得不俗的成績。

　　二、實習內容

　　為期兩周的實習生活彈指一揮間已經劃上句號，在這期間我體會到了身為一名設計師的酸甜苦辣，也讓我體會到當一名暖通設計師的的不容易與肩負的重任。回想起2月27日當天，年輕的我們捧著一顆顆熱情、興奮而充滿期盼的心來到重慶市攀枝花規劃建筑設計院，激動不已之情油然而升。一個個沉甸甸的問號，在我腦中盤旋。我不斷自問：作為一個實習生，我能做好嗎，我自己能會有一點進步嗎，我能學到在學校學不到的東西嗎？如今，兩個星期的實習工作已結束，我們三位實習生的收獲，見證了我們的成長，為我們的實習畫上一個完美的感嘆號！

　　在這半個月中，我感覺我經歷了許多，這些從未有過的經歷讓我不斷進步、不斷成長。從開始實習的羞澀拘謹到辦公室向總工請教，感覺自己在一天天的長大，一步步實現從學生到工作者的角色轉化。重慶市攀枝花規劃建筑設計院給與我太多的第一次：第一次真正接觸實際設計工程、第一次與暖通設計工程師面對面的探討問題、談心、第一次看到未來工作的環境與人文氛圍、第一次參與計算真實的暖通設計負荷計算，共同探討學習中所遇到的問題……現在將這三周來的收獲與感受和大家分享如下：

　　1、生活篇

　　時間如涓涓流水緩緩地流過，在這半個月的時間里留下了許多美好的回憶，讓我們細細品味。重慶市攀枝花規劃建筑設計院半個月的實習生活過得很充實，很快樂，也讓我充分感受到了人與人之間的溫情與不盡的光懷。盡管我們三個人來自同班的不同寢室，在實習前我們也不是非常熟悉，但在兩個星期的實習期間，我們每天早晨都是一起等車，一起去單位，一起回學校，一起吃中飯，在此期間，我們感覺我們各自的了解逐漸加深。剛到實習單位時，我們一起打掃收拾我們的辦公室，這里記錄了我們的歡笑，我們的忙碌，我們的進步與成熟等等。

　　我們的指導工程對人很熱心，總是給我們很認真的指導，并將他的一些設計經驗傳授給我們；，生活上給予關心，我們的成長與進步離不開他的幫助，我們也從他那里學到很多知識和設計經驗。

　　2、學習篇

　　在兩周的實習時間里，我主要看了機房、鍋爐房和通風、制冷、供暖與房排煙方面的書。雖然在很多方面都不太懂，幸好有總工的幫助解答，使得我們理解更加到位，學習勁頭也增大不少，他把他的一些好的學習方法和經驗耐心的告訴我們，指導我們應該從哪方面開始看設計方面的書籍，令我們受益匪淺：

　　（1）認真學好專業基礎：專業基礎才是學習的入門又是重點，是一切的先導，如果基礎知識懂了，接下來專業書，設計規范，設計手冊就基本能看懂，而且看得又快又好，事半功倍，對以后考注冊基礎也非常有幫助，對以后繼續深造也有用，因此一定要好好學習專業基礎

　　（2）理論結合實際：應該多多看書，并發現周圍建筑內部空調機房、供熱、管網等實物，這樣才能說某一個設備名稱，就能想到實物，而且知道各個設備之間的關系，有些理論和實際不太一樣的東西也會發現，就很利于我們的學習不與實際脫離，做到理論與實際并存，學習效果更好

　　（3）規范的理解：對于規范要反復的看，每看一次就會有不同的感受，不同的理解，有更多的心得體會，做到融會貫通，觸類旁通，規范應該嚴格執行，不能對規范內容相抵觸，以規范為本，但不能完全相信規范，敢于創新，才能進步。

　　（4）多做設計：只有積累大量的知識，才能對本專業知識理解深入，才能更好設計出好的作品，才能進步，考注冊設備工程師

　　（5）不怕吃苦：發揚老一輩人的刻苦學習的精神，對知識的渴望精神，對科學的嚴謹態度。戒驕戒躁，不斷學習，不斷進步。成為一名優秀設計師而努力進步

　　3、收獲篇

　　在重慶市攀枝花規劃建筑設計院實習期間，我們學會了。如何看圖，如何看規范，如何學習軟件等，學會了一張建筑圖紙里面各個環節的由來，都有哪些原則，例如定位標注直徑應該8mm，而索引符號直徑是8到10mm，一些標注坐標和建筑坐標的區別，如何表示和區別開來等，對我國鍋爐房的認識，燃煤鍋爐房污

空調廠生產實習報告2

　　一、實驗目的

　　1、學習并理解汽車空調系統的組成及基本工作原理；

　　2、熟悉空調系統的制冷循環路線；

　　3、掌握對空調系統的操作以及控制系統的結構原理；

　　4、理解壓力表的結構原理以及對壓力表的操作；

　　5、理解制冷劑的作用并能掌握加注方法；

　　6、具有診斷和排除汽車空調系統常見故障的技能。

　　二、空調工作基本原理

　　發動機驅動的壓縮機將氣態的制冷劑從蒸發器中抽出，并將其送入冷凝器。高壓氣態制冷劑經冷凝器時液化而進行熱交換（釋放熱量），熱量被車外的空氣帶走。然后高壓液態的制冷劑經膨脹閥的節流作用而降壓，低壓液態制冷劑在蒸發器中氣化而進行熱交換（吸收熱量），此時蒸發器附近被冷卻了的空氣通過鼓風機吹入車廂內。接著氣態制冷劑又被壓縮機抽走，泵入冷凝器，如此使制冷劑進行封閉的循環流動，不斷地將車廂內的熱量排到車外，使車廂內的氣溫降至適宜的溫度。

　　三、實驗設備

　　1、曲柄連桿式壓縮機（由曲柄，連桿，活塞，進排氣閥等組成）；

　　2、斜盤式壓縮機（由主軸，斜盤，氣缸，活塞，進排閥等組成）；

　　3、冷凝器、干燥器、膨脹閥、蒸發器、壓力表、制冷劑罐、真空泵、空調系統示教臺。

　　四、實驗設備簡介

　　1、空調壓縮機

　　a) 壓縮機的功能把蒸發器中吸收熱量后產生的低溫低壓冷凍劑蒸氣吸入后進行壓縮，升高其壓力和溫度之后送往冷凝器，使冷凍劑在冷卻循環中進行循環，由蒸發器吸收的熱量在通過冷凝器時散發掉。

　　b) 壓縮機的種類壓縮機的種類分為曲軸連桿式、斜盤式搖盤式、雙作用軸向斜盤式、渦旋式、旋轉葉片式等；

　　c) 壓縮機的工作原理（雙作用式）

　　當主軸帶動斜盤轉動時，斜盤便驅動活塞作軸向移動，由于活塞在前后布置的氣缸中同時作軸向運動，這相當于兩個活塞在作雙向運動。

　　d) 工作過程

　　前缸活塞向左移動時，排氣閥片關閉，缸內壓力下降，吸氣閥片打開,低壓蒸氣進入氣缸開始了吸氣過程，一直到活塞向左移動到終點為止；與此同時后缸活塞也向左移動，但不同的是后缸活塞處于壓縮過程,在這過程中蒸氣不斷被壓縮，壓力和溫度不斷上升，上升到一定程度時，排氣閥片打開，轉到排氣過程,一直到活塞移動到最左邊為止。這樣斜盤每轉動一周,前后兩個活塞分別同時完成吸氣、壓縮過程,這樣一次循環,相當于兩個工作循環。

　　e) 壓縮機電磁離合器

　　壓縮機電磁離合器在需要的時候可以接通或切斷發動機與壓縮機之間的動力傳遞；另外，當壓縮機過載時，它還能起到一定的保護作用。

　　2、冷凝器

　　空調冷凝器用于制冷空調系統，管內制冷液直接與管外空氣強制進行熱交換，以達到制冷空氣的效果。

　　在制冷時為系統的高壓設備（冷暖熱泵型在制熱狀態時為低壓設備），裝在壓縮機排氣口和節流裝置（毛細管或電子膨脹閥）之間，由空調壓縮機中排出的高溫高壓氣體，進入冷凝器，通過銅管和鋁箔片散熱冷卻，空調器中都裝有軸流式冷卻風扇，采用的是風冷式，使制冷劑在冷卻凝結過程中，壓力不變，溫度降低。由氣體轉化為液體。

　　在冷凝器內制冷劑發生變化的過程，在理論上可以看成等溫變化過程。實際上它有三個作用，一是空氣帶走了壓縮機送來的高溫空調制冷劑氣體的過熱部分，使其成為干燥飽和蒸氣；二是在飽和溫度不變的情況下進行液化；三是當空氣溫度低于冷凝溫度時，將已液化的制冷劑進一步冷卻到與周圍空氣相同的溫度，起到冷卻作用，目前汽車空調冷凝器有管片式、管帶式以及平行流式3種。

　　3、干燥器

　　儲液干燥器串聯在冷凝器與膨脹閥之間的管路上,使從冷凝器中來的高壓制冷劑液體經過濾、干燥后流向膨脹閥。在制冷系統中,它起到儲液、干燥和過濾液態制冷劑的作用。制冷劑和冷凍機油中含有微量水分，當這些水分通過節流裝置時,由于壓力和溫度下降,水分便容易凝結成冰，造成系統堵塞的“冰堵”故障。干燥的最主要功用是防止水分在制冷系統中造成冰堵。

　　此外，制冷系統會由于制造維修時,而帶入一些雜物，同時，金屬的腐蝕作用也會產生一些雜質。上述雜質與制冷系統的制冷劑混合在一起,在系統中循環便很容易將系統中堵塞，影響正常工作,同時也會增加壓縮機的磨損，所以干燥器的另一重要作用是過濾。

　　4、膨脹閥

　　膨脹閥也稱節流閥,是組成汽車空調制冷系統的主要部件,安裝在蒸發器入口處。功能是把來自貯液干燥器的'高壓液態制冷劑節流減壓,調節和控制進入蒸發器中的液態制冷劑量,使之適應制冷負荷的變化,同時可防止壓縮機發生液擊現象(即未蒸發的液態制冷劑進入壓縮機后被壓縮,極易引起壓縮機閥片的損壞)和蒸發器出口蒸氣異常過熱。

　　目前膨脹閥主要有內平衡熱力膨脹閥、外平衡熱力膨脹閥、H型膨脹閥、膨脹節流管（孔管）四種結構形式。

　　膨脹閥工作原理：它有四個接口通往空調系統，一個接干燥過濾器出口，一個接蒸發器入口。另外兩個接口，一個接蒸發器出口，一個接壓縮機進口。感溫元件處在從蒸發器出來的制冷劑氣流中。這種膨脹閥是溫控式的，當冷卻負荷的增加導致蒸發器向外輸出的溫度升高，感溫包的溫度也隨之升高并產生膨脹作用。通過膜片和推桿推動球閥使截面加大，制冷劑進入蒸發器的流量加大。當蒸發器內制冷劑輸出溫度有所下降時，感溫包收縮，球閥的橫截面減小，導致制冷劑進入蒸發器的流速減慢。閥門的開度大小取決于蒸發器輸出端的溫度。

　　5、蒸發器

　　空調蒸發器的作用是利用液態低溫制冷劑在低壓下易蒸發，轉變為蒸氣并吸收

　　周圍空氣的熱量，風機再將冷風吹到車室內，達到制冷目的。

　　6、制冷劑

　　制冷劑又稱制冷工質，在南方一些地區俗稱雪種。它是在制冷系統中不斷循環并通過其本身的狀態變化以實現制冷的工作物質。制冷劑在蒸發器內吸收被冷卻介質（水或空氣等）的熱量而汽化，在冷凝器中將熱量傳遞給周圍空氣或水而冷凝。

　　以前的汽車使用的制冷劑為R-12，它會破壞臭氧層，已淘汰，制冷劑不可混用。目前空調使用的制冷劑，一種是R22制冷劑，另一種是R410A新冷媒。

　　五、實驗過程

　　1、制冷劑加注過程

　　空調系統在加注制冷劑前必須抽真空，而抽真空的目的是為了清除系統中的空氣及水分，并進一步檢查系統在真空情況下的密封性。

　　a) 抽真空步驟

　　① 將歧管壓力表中黃色(中間)軟管的接頭接到真空泵上，將藍色(低壓)軟管的接頭接到低壓管路維修閥口上，將紅色(高壓)軟管接頭接到高壓管路維修閥口上;

　　② 打開歧管壓力表，打開高低壓手動閥，啟動真空泵；