土木工程實習報告（精選5篇）

　　緊張而又充實的實習生活結束了，回顧過去的實習經歷，倍感充實，收獲良多，這時候需要寫一份實習報告好好地作總結了。千萬不能認為實習報告隨便應付就可以，下面是小編整理的土木工程實習報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　土木工程實習報告 篇1

　　一、實習目的：

　　學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大一下半學期，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中，進入土木工程專業已經一學期了，可對這個專業并不十分了解，現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的認識，我們感到十分的開心認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用，通過這次實習我們應掌握：

　　通過實踐，學習有關本專業的實踐知識，增強感性認識，以補充課堂教學的不足；

　　2.通過實踐，使我們了解建筑的整體布局，局部詳細的構造，施工中應講究的一些方法。

　　3.通過交流，使我們了解了土木工程的前沿發展方向及最新動態，國內目前的土木工程管理情況。

　　二、實習時間：

　　20xx年7月3日至7月5日

　　三、實習地點：

　　工程名稱：嘉興聞泰通訊產業基地二期二標

　　建設單位：聞泰集團有限公司設計單位：浙江中房建筑設計研究院施工單位：嘉興開元建設工程有限公司

　　監理單位：嘉興市天立工程監理咨詢有限公司項目總監：吳金松勞務公司：羅山縣中發建筑勞務有限公司建筑面積：36021平方米結構層數：框架六層

　　開，竣工日期：20xx年1月22日—20xx年1月22日工程安全管理目標：嘉興市南湖區區級標準化工工程地點：科技城亞中路777號

　　工程名稱：香緹世家

　　工程名稱：巴黎都市路易宮工程

　　建設單位：嘉興市佳源房地產集團有限公司設計單位：浙江省建筑科學設計研究院建筑設計勘測單位：浙江大學建筑設計研究院監理單位：浙江禾城工程管理有限公司施工單位：安徽省佳源建設工程有限公司監督單位：嘉興市規劃與建設局建筑面積：54585.891平方米結構層數：框架

　　層數：三—十八層，地下一層工程造價：12063.3746萬元開工日期：20xx.5.10工期目標：20xx.3.10竣工日期：20xx.3.10

　　工程名稱：學校正在施工中的體育場

　　工程名稱：同濟大學校區

　　四、實習內容：

　　實習地點：香緹世家。

　　站在樓外，我們可以看出它屬于框架結構。框架結構是指由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成構成承重體系的結構，即由梁和柱組成框架共同抵抗適用過程中出現的水平荷載和豎向荷載。這種結構的房屋墻體不承重，僅起到圍護和分隔作用，我們眼前的這座樓房，在此基礎上采用了主次梁結構，即力經次梁傳給主梁，在傳給支撐柱，再由柱傳給地基。這種結構的優點是空間分隔靈活，自重輕，有利于抗震，節省材料；可以較靈活地配合建筑平面布置，有利于安排需要較大空間的建筑結構；采用現澆混凝土框架時，結構的整體性、剛度較好，設計處理好也能達到較好的抗震效果，而且可以把梁或柱澆注成各種需要的截面形狀。但是這種結構的應力分布比較集中，在地震時容易遭到非結構性的破壞。

　　實習地點：灌注樁施工基地。

　　灌注樁是先在地上鉆一個長的圓筒型孔，然后灌入混凝土，并預埋桿塔與基礎連接件的樁基礎。我們看到的灌注樁孔徑為600mm，深度為30米，采用的潛水鉆機成孔法，自下而上的將混凝土澆注進去的，具有施工時無振動、無擠土、噪音小、宜于在城市建筑物密集地區使用等優點。其中，在距離地面8至9米的部分無鋼筋，更深層的位置安放鋼筋籠。地基的施工過程是，先打工程樁，再做維護樁和平面上的支撐，最后進行地基的開挖。說到鋼筋籠，它是一種預制的鋼筋結構，由加強筋鏈接，箍筋加固，且越靠近底部，箍筋的纏繞越密。

　　實習地點：學校正在施工中的體育場。

　　在這里我們主要是了解預制樁打樁的相關知識。學校的體育場地基采用的是混凝土管樁，這種樁一般在預制廠用離心法生產。樁徑有300、400、500mm等，每節長度8m、10m、12m不等，接樁時，接頭數量不宜超過4個。管壁內設12mm~22mm主筋10根~20根，外面繞以6mm螺旋箍筋，多以C30混凝土制造。混凝土管樁各節段之間的連接可以用角鋼焊接或法蘭螺栓連接。

　　預制樁的沉樁方法有錘擊法、靜力壓樁法、振動法等。體育場的建設采用的是靜力壓樁法。它是借助專用樁架自重、配重或結構自重，通過壓梁或壓柱將整個樁架自重、配重或結構反力，以卷揚機滑輪組或電動油泵液壓方式架在樁樁頂或樁身上，當架給樁的靜壓力與樁的如圖阻力達到動態平衡時，樁在自重和靜壓力作用下逐漸沉入地基土中。與傳統的錘擊沉樁工藝相比，靜力壓樁法具有環保、節能，對周邊建、構筑物影響小的優點。

　　老師給我們做了關于房屋抗震科普知識的介紹。主要內容有地震基本知識、地震的破壞作用、房屋的結構類型及其震害、房屋抗震設計的重要概念和基本要求、抗震新技術。

　　地震的危害性特別大，在目前無法準確預知地震的情況下，建筑物的抗震性能就顯得尤為重要。不同的建筑物有不同的'抗震要求，但我們必須保證在地震烈度大于設防烈度時，建筑物即使產生較大的破壞，也應保證不出現即時的塌跨，使人員能夠有逃生的時間。

　　我國目前房屋建筑結構的形式主要有：

　　1、以磚石為主要建筑材料的砌體結構，這種結構由于由磚、石等砌筑而成，砌塊之間的鏈接較差，雖然設置了鋼筋混凝土構造柱、圈梁等加強措施，但當遇到強震是，在水平和豎向交替震動作用下，砌塊之間的連接容易被破壞，導致徹底松散，豎向受力構件破壞，建筑物垮塌。

　　2、混凝土框架結構，鋼筋框架結構，這種結構結構能夠提供較為寬敞的使用空間，有利于建筑功能的組織和分割，但其抗側剛度較弱，在強震作用下易出現較大位移，導致結構產生嚴重破壞，因此屬于抗震不利結構。

　　3、鋼筋混凝土剪力墻結構，這種結構多用于高層住宅，有較大的抗側剛度，在地震作用下位移較小，經過抗震設計的剪力墻結構，在大震作用下，破壞會局限于門窗洞口處出現裂縫，即使墻體開裂，各墻支也可支撐樓板，不會發生大規模的垮塌以鋼材為主要建筑材料的鋼結構框架以及鋼與鋼筋混凝土的組合結構。

　　4、框架剪力墻結構，是在框架結構中合適的部位增設剪力墻，在提供滿足功能需要的大空間的同時，由增設的剪力墻提供較大的抗側剛度，提高結構的抗震性能，因此多用于公共建筑和高層建筑。

　　另外，隔震技術是目前國際上熱門的工程抗震新技術，它是通過把隔震消能裝置安放在結構物底部和基礎之間，把上部結構和基礎“隔開”，這樣改變了結構的動力特性和動力作用，明顯的減輕結構物的地震反應，達到“以柔克剛”的效果。

　　實習地點：同濟大學校區。

　　同濟大學是教育部直屬全國重點大學，國家“211工程”和“985工程”重點建設高校，是我國著名的“建筑老八校”之一。學校坐落在中國上海市，是歷史悠久的著名綜合型大學，也是收生標準最嚴格的中國大學之一。同濟大學由德國人在1907年創辦，與德國和歐洲聯系緊密，交流頻繁，在20世紀50年代之前一直采用德語教學。同濟大學是民國時期最早建立的一批國立大學（1927年），也是中國近代歷史較早的真正意義的綜合大學（包含醫學院），“同濟”也成為中國家喻戶曉的名牌大學。

　　我們參觀了同濟大學各種建筑，老師為我們講解了不同建筑的目的與作用，講解了建筑與人的互動，使我們了解到了同濟大學的優缺點增長了見識。

　　五、實習總結。

　　通過這次土木工程實習，使我們對工程設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的建筑工程事業得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事土木工程的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。

　　短暫的認識實習到這里就算結束了，3天的東奔西跑，現場學習，使我學到了很多實踐知識。實踐是檢驗真理的唯一標準，我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷。近距離的觀察、學習，讓我對土木工程這門課有了更加全面的認識，也掌握了一些很多實用的具體的專業知識，這對我將來的工作有著重大意義。多日去工施工現場的體會，讓我體會到土木工程絕對不是享受的行業，雖然就業的形勢很好但卻是建立在這行艱辛的前提之下的。因此我們必須做好充分的心理準備迎接那艱辛的到來。

　　最后，我還要感謝辛勞為我們指導的老師們，還有工地上無私為我們傳授經驗的技術人員，你們的教誨讓我受益非淺，請允許我在實習報告的最后向老師們表示最真誠的謝意。

　　土木工程實習報告 篇2

　　一、實習目的

　　1.1、通過在工地現場的觀察和學習，將學習的理論知識運用于實踐當中，同時檢驗理論知識的正確性。進一步鞏固已學的理論知識，并培養自己發現問題、解決問題的能力，加強對已學知識的掌握。

　　1.2、更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融入到社會當中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與距離，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

　　1.3、了解公司部門的構成和職能，整個工作流程，從而確立自己在公司里最擅長的工作崗位，為自己未來的職業規劃起到關鍵的指導作用。

　　二、實習單位及崗位介紹

　　2.1實習單位：

　　江西省建工集團有限責任公司（簡稱江西建工）有著六十年的發展歷史。是省國資委出資監管的省屬大型國有建筑施工企業，其前身為成立于1952年的江西省建筑工程局。具有房屋建筑工程施工總承包特級、市政公用工程施工總承包壹級、公路工程施工總承包壹級等多項資質以及對外承包工程和勞務合作經營權，通過了質量、環境、職業健康安全管理體系認證。

　　江西建工在六十年內取得了一系列優秀成果。近十年來創國家魯班獎6項，國家優質工程獎8項，省杜鵑花獎73項，省優工程363項，省以上科技進步獎10多項，國家工法4項，省級工法44項。公司先后獲得“全國建設質量管理優秀企業”、“中國建筑業競爭力百強企業”、“全國建筑業AAA級信用企業”、“江西省先進施工企業”、“江西省質量管理先進企業”、“江西省質量信得過企業”、“江西省施工安全管理先進企業”等榮譽稱號。現擁有各類專業技術職稱人員2000多人。在注重對人才的培養和引進的同時，江西建工還強化了對員工的考核管理工作，采用“能進能出”的靈活用人機制，不斷引進高、精、尖人才。

　　2.2崗位介紹：

　　在貴州石阡大關酒廠江西建工集團項目部擔任施工員：

　　1、建立作業標準，明確施工工藝，制定出每項工作的.作業順序，使施工有條不紊；

　　2、嚴格按照施工組織設計和施工進度進行施工；

　　3、按設計要求、操作規程和驗評標準向生產班組進行技術、安全交底；

　　4、對圖紙及施工中出現的問題及時解決；

　　5、監督施工過程、質量、原材料檢測，基礎、中間結構和隱蔽工程驗收，對工程資料的收集整理、建筑物定位放線等；

　　三、實習內容及過程

　　作為一名合格的施工員，就是在項目經理和施工負責人領導下，負責所承擔的作業區、段內的施工組織安排和施工管理工作。（換句話就是盯現場！）協調施工，管理施工質量，現場資料，跟蹤施工進度，報物資材料消耗，上報需要的材料，協調監理，做好設計變更，現場合同外工程量確認等。

　　首先是要把圖紙看好看懂，對工程實施要心里有計劃，然后依靠圖紙按圖施工，其次要掌握施工各階段的施工工藝及控制施工質量和進度并協調搭配好人、材、機的現場管理。我在現場施工工作中主要負責施工工藝、施工質量、施工進度，負責施工安全，協同材料檢測、協同專業監理人員的現場管理。下面就工作做一簡單的介紹：

　　一、現場施工工藝中我知道工人們一般施工工序是：

　　1、按先地下、后地上、先主體、后圍護、先粗裝修后精裝修的原則組織施工，及時進行結構驗收，盡早形成工作面，組織主體交叉作業，有利縮短工期。柱、墻模板的配置考慮使用5—6次。特別屋面混凝土的施工按照要求不留設施工縫。

　　2、在工程施工時，要安排好各工序搭接的同時按照工序需要作好所須資源的全面就位。

　　3、在土方開挖階段及時組織足夠的勞動力修理邊坡，確保基坑槽的邊坡不塌方。如基坑槽的驗收不受相關條件的限制，基礎土方與砼墊層施工采取交叉作業，各區進行清土、驗槽、澆砼墊層，以保證持力層基底土不被雨水浸泡受擾動或是人為的擾動。

　　4、本工程為高層建筑物，可考慮對結構工程進行中間結構驗收。結構施工中，合理安排工序穿插及預埋件的埋設。

　　5、水電、設備等預留、預埋安裝時，要緊密配合土建施工進度，積極組織穿插交叉作業，做好水、電管線的預埋預留工作，在裝修階段做好安裝調試工作。

　　二、施工質量管理中主要就是針對一些容易犯又經常犯的錯誤，比如：地基基礎不均勻沉降由于地基土的質量因種類的不同而有很大差別，不少為軟弱土和不良土。因此在工程建設中常會遇到不良地基、磚砌體和構造柱之間的裂縫、屋面漏雨和廚房衛生間的滲漏、預制鋼筋砼板縫裂等要進行及時的糾正和更改，以確保工程的質量達標。建筑工程管理中安全管理問題越來越成為建筑業一個不可忽視的要素，而建筑安全管理又是施工企業管理組成的重要部分，是一門綜合性的科學。質量和安全往往是分不開的，安全是質量的重點或主要內容，甚至可以說，質量就是安全，安全就是質量。在施工現場管理過程中，我們在在工程醒目的位置掛放安全標語及警示牌、定時向工人宣傳安全知識和開展工程安全教育活動、規范現場施工用電：重視采用TN—S系統，確保專用保護零線及專用備用電設備的使用，重視“三級配電三級保護”和落實“一機一閘一漏一箱”，重視總配電房的規范設置，重視漏電保護裝置參數的匹配。要保持設備的良好狀態，提高它的使用期限和效率。加強和規范現場文明施工，重視文明施工意識宣傳，抓現場場容場貌、硬地化、通道、材料堆放、工完場清、排水系統、封閉治理，高度重視和規范生活設施。重視安全隱患分析建立各級安全生產責任制、積極采用新工藝、新設備等不斷提高的工程質量，使的工人對管理有了進一步的了解。制定合理的施工安全管理制度與控制措施，在確保施工安全的前提下，追求最優的工程質量。

　　三、協同材料檢測我們主要要做好材料、構配件進場檢驗記錄說明，如：鋼結構材料中“鋼構件、焊接材料、連接用緊固件及配件、防火防腐涂料、焊接（螺栓）球、封板、錐頭、套筒和金屬板”、各種砌體、模板等等要做好各種材料的規格、品種以合理安排堆放在施工現場。同時配合材料員，施工現場各種材料的存量既需要量，以備后期施工不會因為材料短缺而停工造成工程損失和人員窩工。及時了解工地現場各種機械損耗程度何做好維修準備，使工程在工期內順利完工。

　　土木工程實習報告 篇3

　　實習是每一個畢業生必經的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，鞏固知識，實習又是對每一位畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，運用所學習的專業知識來了解會計的工作流程和工作內容，加深對會計工作的認識，將理論聯系于實踐，培養實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的目的，為成功走向社會做準備。

　　實習目的：

　　將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節。

　　實習時間：

　　20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日

　　實習地點：

　　xxxx

　　實習團隊：

　　土木工程道橋專業全體師生。

　　實習要求：

　　（1）實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構。

　　（2）通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力。

　　（3）了解板的配筋方法、施工要領。

　　（4）了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。

　　（5）了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。

　　（6）了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

　　（7）了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。

　　實習前記

　　這次實習從20xx年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業前又多了一份可以共同回憶的美好時光！

　　這次實習分為兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學校聽幾位專業老師的講座；實踐部分主要以工地實習的形式來進行。

　　實習人員：

　　土木工程道橋方向全體學生

　　實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下為簡要記錄：道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業到馴養牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。

　　道路工程學的研究內容主要有：道路網規劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。道路網規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟最優化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件卜‘降低施工、養護、運營和交通管理等費用。

　　路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的`填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建設相結合并力爭節約用地；按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩定性；搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀；填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制；冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響；當路線通過懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻lij坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定；當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的地區或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的主因。

　　根據來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。

　　總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統一的排水系統。

　　褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經濟和人民生活水平的提高而進一步發展和推廣。隧道和地下工程已經是解決我國交通和工業的和很有前景的一門科學。隧道是一1種地下工程結構物，通常是指修筑在地下或山體內部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程的各種國防坑道；水利發電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。

　　隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規劃、勘測、設計、施工和養護的應用科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。目前，大部分隧道的設置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經濟效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設置各類水工隧道可實現引水、排水、通風等目的；在市政工程中，設置各類公共隧道可實現污水排放、管線鋪設等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。

　　隧道之所以在近幾年迅猛的發展，是因為它有獨特的優點：

　　首先，利用隧道可以實現各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。

　　其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。

　　其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內部的重要結構。

　　其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是十分重要的。

　　最后，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的發展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設和施工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質條件更復雜和施工技術不完善！

　　土木工程實習報告 篇4

　　認識實習是房屋建筑學的重要組成部分，是我們將理論與實際緊密聯系的重要環節。

　　實習中，在專業技術人員和指導老師的幫助下，我們可以將課本上的理論知識和實踐經驗一一相互論證，對房屋建筑學知識有個良好的感性認知，了解本專業概況，為以后的專業知識的學習奠定堅實的基礎。

　　一、實習目的

　　通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后做畢業設計及大學畢業后從事工程時間打下良好基礎。

　　二、實習內容

　　參加測量工程、鋼筋工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。

　　三、實習概況

　　實習地點在徐東岳家嘴附近，遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教，善于發現問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。

　　對測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。

　　實習期間完成了實習任務，達到了實習目的。

　　四、工程名稱

　　xxxx項目部

　　設計標準：建筑防火等級為二級；建筑耐火等級為二級；構建結構為框架剪力墻結構，建筑面積約為10萬平方米

　　五、整個實習的情況和內容

　　1）.基礎工程

　　基礎工程的主要對象是地基和基礎。

　　現場工地采用的是樁基礎，這樣可以減少土方量、節省降排水設施、改善施工條件，并且具有良好的經濟效果。

　　施工方采用的是鋼筋混凝土預制樁，通常的打樁順序有：由一側向單一方向進行；自中間想兩個方向對稱進行；自中間向四周進行。

　　打樁施工工藝樁機就位—吊樁—打樁—接樁—送樁—截樁。

　　基礎工程是隱蔽工程，一旦發生事故，難于補救和挽回。

　　影響基礎工程的因素很多，稍有不慎，就可能給工程留下隱患，造成地基基礎工程事故。

　　這不僅是基礎工程事故，它還使得上部建筑物發生破壞、倒塌。

　　由此可見，基礎工程的重要性是顯而易見的。

　　2）.模板工程

　　模板是新澆混凝土成型用的模型板，模板系統由模板和支架兩部分組成。

　　模板的作用就是使混凝土構件按設計的形狀和尺寸澆注成型；支架則是用來保持模板的空間設計位置。

　　模板是混凝土構件成型的一個重要的組成部分，現澆混凝土結構中模板工程的造價約占鋼筋混凝土工程總造價的30%，其搭設和拆除約占混凝土結構工程施工70%的周期，因此模板的選材和構造的合理性，以及模板制作和安裝的質量，都直接影響混凝土結構工程的質量、工期及成本。

　　模板的基本要求：

　　1）保證工程結構和構件各部分形狀、尺寸和相互位置的正確；

　　2）具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側壓力以及施工過程中所產生的荷載；

　　3）構造簡單，裝拆方便，能多次周轉使用；

　　4）接縫應嚴密，不得露漿。

　　1.模板的類型

　　模板是使混凝土構件按幾何尺寸成型的模型板。

　　模板的.種類較多，就其所用的材料的不同，可分為木模板、竹模板、鋼木模板、鋼模板、塑料模板、鋁合寸準確，接縫嚴密，有足夠的剛度、強度，穩定性好，并且裝拆方便、靈活，能夠多次周轉使用。

　　而且對于現澆結構來說，常用的模板有基礎模板、柱模板、梁模板、板模板、墻體模板、樓梯模板。

　　2.模板安裝前準備

　　（1）模板進入現場后，依據配板設計要求清點數量，核對型號。

　　（2）吊裝模板是應平穩操作人員嚴禁隨同模板一同起吊。

　　（3）合模前必須將模板內雜物清理干凈。

　　（4）模板與混凝土接觸面應清理干凈，涂刷隔離劑，刷過隔離劑的模板遇雨淋或其他因素失效后必須補刷。

　　（5）模板安裝時遵循先內側后外側，先橫墻后縱墻的原則安裝就位。

　　（6）模板安裝就位后，對縫隙及連接部位可采取堵逢措施（梁鋼模板采用膠條外粘，柱模板采用雙面不干膠粘連）防止漏漿，錯臺現象。

　　3.模板的安裝

　　（1）墻、柱模板安裝：

　　在基層上彈出墻、柱模板的邊線和控制線，然后將模板就位。

　　先將模板臨時固定，按模板控制線調整模板下口，并做臨時固定。

　　模板加固后用支撐吊線調整模板的垂直度，然后對模板進行最后加固。

　　加固后再對其位置、垂直度進行二次檢查，確保尺寸準確無誤。

　　（2）梁、板模板安裝：

　　在墻、柱上彈出標高控制線（50線），根據標高控制線，在墻、柱上彈出梁、板模板的下口標高控制線。

　　安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱，嚴格按設計的間距、位置安裝，與下層的立柱要在同一位置上，立柱下墊50厚木板。

　　梁、、板起拱：先在梁兩端和板的四周，根據設計標高調整好支撐高度，然后拉一條水平線；根據起拱的高度（梁、板跨度的1‰～3‰）和每個中間支撐的位置，計算出每根支撐的起拱高，最后調整每根支撐高度后，鋪設梁底模或板主龍骨。

　　4.預埋件、預留洞

　　在已完成的梁、板模板上，根據圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置，并彈線標識清楚，然后將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。

　　房屋建筑學土木工程實習報告。

　　5.梁板后澆帶模板處理

　　支頂板后澆帶處模板時，與整個梁板模板斷開，拆除模板時，保留后澆帶處的模板不拆除，混凝土澆筑完成后，從上部加蓋竹編板對鋼筋進行保護。

　　6.混凝土澆筑時模板檢查：

　　混凝土澆筑施工時，設專人模板進行監控檢查，發現問題及時處理；墻、柱混凝土澆筑完成后，對墻、柱的垂直度進行二次檢查。

　　7.模板拆除時注意

　　拆模應按一定的順序進行，一般應遵循先支后拆后支先拆、先非承重部位后承重部位以及自上而下的原則。

　　重大復雜模板的拆除，事前應制定拆除方案。

　　不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板；承重的模板應在混凝土達到拆模強度以后才能拆模板；混凝土拆模前要求填寫拆模申單同意后方可拆模。

　　拆模時拆除高處鋼管，二人配合作業，嚴防鋼管等對樓面形成沖擊荷載；拆除的模板、支撐均開碼放，并及時運出。

　　3）.鋼筋工程

　　1.鋼筋加工

　　鋼筋加工包括調直、除銹、下料、剪切、接長、彎曲等工作，其中，鋼筋的調之利用冷拉進行。

　　另外，粗鋼筋還可以采用錘直和扳直的方法。

　　直徑為4—14mm的鋼筋可采用調直機進行調直。

　　目前常使用的調直機有TQ4—14和JQ4—8兩種型號，它們具有鋼筋加調直、除銹和切斷三項功能。

　　鋼筋的除銹是為了保證鋼筋與混凝土之間的握裹力，其方法：一是在調直過程中除銹；二是采用電動除銹，對鋼筋局部除銹比較簡單；三是采用手工除銹、噴砂和酸洗除銹等等。

　　鋼筋的剪切可采用鋼筋切斷機和手動切斷機。

　　在切斷時應力求準確，其允許偏差為10mm.鋼筋的彎曲應采用彎曲機和彎箍機。

　　鋼筋彎曲成型后形狀和尺寸必須符合設計要求，平面上沒有翹曲、不平現象。

　　各彎曲部位不得有裂紋。

　　鋼筋彎曲后的允許偏差應符號相關要求。

　　通過現場的實習，我們也了解到，隨著施工技術的發展，鋼筋的發展已經逐步實現了機械化和聯動化，提高了施工的效率。

　　（1）鋼筋表面應潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈，可結合冷拉工藝除銹。

　　（2）鋼筋調直，可用機械或人工調直。

　　經調直后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面傷痕不應使鋼筋截面減小5%。

　　（3）鋼筋切斷應根據鋼筋號、直徑、長度和數量，長短搭配，先斷長料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節約鋼材。

　　（4）鋼筋彎鉤或彎曲：

　　①鋼筋彎鉤。

　　形式有三種，分別為半圓彎鉤、直彎鉤及斜彎鉤。

　　鋼筋彎曲后，彎曲處內皮收縮、外皮延伸、軸線長度不變，彎曲處形成圓弧，彎起后尺寸不大于下料尺寸，應考慮彎曲調整值。

　　鋼筋彎心直徑為2.5d，平直部分為3d。

　　鋼筋彎鉤增加長度的理論計算值：對轉半圓彎鉤為6.25d，對直彎鉤為3.5d，對斜彎鉤為4.9d。

　　②彎起鋼筋。

　　中間部位彎折處的彎曲直徑D，不小于鋼筋直徑的5倍。

　　③箍筋。

　　箍筋的末端應作彎鉤，彎鉤形式應符合設計要求。

　　箍筋調整，即為彎鉤增加長度和彎曲調整值兩項之差或和，根據箍筋量外包尺寸或內包尺寸而定。

　　④鋼筋下料長度應根據構件尺寸、混凝土保護層厚度，鋼筋彎曲調整值和彎鉤增加長度等規定綜合考慮。

　　a.直鋼筋下料長度=構件長度—保護層厚度+彎鉤增加長度

　　b.彎起鋼筋下料長度=直段長度+斜彎長度—彎曲調整值+彎鉤增加長度

　　c.箍筋下料長度=箍筋內周長+箍筋調整值+彎鉤增加長度2.鋼筋綁扎與安裝：

　　單根鋼筋加工完成后便可在車間成型為鋼骨架后運往現場安裝，只有當條件不足時，才在現場綁扎成型。

　　鋼筋綁扎前先認真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙、設計是否有出入，仔細檢查成品尺寸、心頭是否與下料表相符。

　　核對無誤后方可進行綁扎。

　　鋼筋的綁扎接頭應符合下列規定：搭接長度的末端距鋼筋彎折處，不得小于鋼筋直徑的10倍，接頭不宜位于構件最大彎矩處；受拉區域內，Ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤，Ⅱ級鋼筋可不做彎鉤；鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢；受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應符合結構設計要求；受力鋼筋的混凝土保護層厚度，應符合結構設計要求；板筋綁扎前須先按設計圖要求間距彈線，按線綁扎，控制質量。

　　①鋼筋彎鉤。

　　形式有三種，分別為半圓彎鉤、直彎鉤及斜彎鉤。

　　鋼筋彎曲后，彎曲處內皮收縮、外皮延伸、軸線長度不變，彎曲處形成圓弧，彎起后尺寸不大于下料尺寸，應考慮彎曲調整值。

　　鋼筋彎心直徑為2.5d，平直部分為3d。

　　鋼筋彎鉤增加長度的理論計算值：對轉半圓彎鉤為6.25d，對直彎鉤為3.5d，對斜彎鉤為4.9d。

　　②彎起鋼筋。

　　中間部位彎折處的彎曲直徑D，不小于鋼筋直徑的5倍。

　　③箍筋。

　　箍筋的末端應作彎鉤，彎鉤形式應符合設計要求。

　　箍筋調整，即為彎鉤增加長度和彎曲調整值兩項之差或和，根據箍筋量外包尺寸或內包尺寸而定。

　　④鋼筋下料長度應根據構件尺寸、混凝土保護層厚度，鋼筋彎曲調整值和彎鉤增加長度等規定綜合考慮。

　　a.直鋼筋下料長度=構件長度—保護層厚度+彎鉤增加長度

　　b.彎起鋼筋下料長度=直段長度+斜彎長度—彎曲調整值+彎鉤增加長度

　　c.箍筋下料長度=箍筋內周長+箍筋調整值+彎鉤增加長度2.鋼筋綁扎與安裝：

　　單根鋼筋加工完成后便可在車間成型為鋼骨架后運往現場安裝，只有當條件不足時，才在現場綁扎成型。

　　鋼筋綁扎前先認真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙、設計是否有出入，仔細檢查成品尺寸、心頭是否與下料表相符。

　　核對無誤后方可進行綁扎。

　　鋼筋的綁扎接頭應符合下列規定：搭接長度的末端距鋼筋彎折處，不得小于鋼筋直徑的10倍，接頭不宜位于構件最大彎矩處；受拉區域內，Ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤，Ⅱ級鋼筋可不做彎鉤；鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢；受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應符合結構設計要求；受力鋼筋的混凝土保護層厚度，應符合結構設計要求；板筋綁扎前須先按設計圖要求間距彈線，按線綁扎，控制質量；

　　4）.混凝土工程

　　眾所周知，混凝土是土木工程中重要的建筑材料。

　　混凝土結構是以混凝土為主要的材料制成的結構，包括素混凝土結構、鋼筋混凝土結構和預應力混凝土

　　結構等。

　　混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。

　　1.作業準備：

　　澆筑前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。

　　如果使用木模板時應澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封閉。

　　2.現澆混凝土施工

　　（1）.泵送混凝土前，先把儲料斗內清水從管道泵出，達到濕潤和清潔管道的目的，然后向料斗內加入與混凝土配合比相同的水泥砂漿（或1：2水泥砂漿），潤滑管道后即可開始泵送混凝土。

　　（2）.混凝土泵送宜連續作業，當混凝土供應不及時，需降低泵送速度，泵送暫時中斷時，攪拌不應停止。

　　當葉片被卡死時，需反轉排隊，再正轉、反轉一定時間，待正轉順利后方可繼續泵送。

　　（3）.泵送中途若停歇時間超過20分鐘，管道又較長時，應每隔5分鐘開泵一次，泵送小量混凝土，管道較短時，可采用每隔5分鐘正反轉2—3個行程，使管內混凝土蠕動，防止泌水離析，長時間停泵（超過45分鐘）氣溫高、混凝土坍落度小時可能造成塞管，宜將混凝土從泵和輸送管中清除。

　　（4）.泵送先遠后近，在澆筑中逐漸拆管。

　　（5）.在高溫季節泵送，宜用濕草袋覆蓋管道進行降溫，以降低入模溫度。

　　3.混凝土的養護

　　（1）.混凝土澆筑完畢后，應在12小時以內加以覆蓋，并澆水養護。

　　（2）.混凝土澆水養護日期，摻用緩凝型外加劑或有抗滲要求的混凝土不得小于14天。

　　在砼強度達到1.2Mpa之前，不得在其上踩或施工振動。

　　柱、墻帶模養護2天以上，拆模后，用棉布包住，澆水在棉布上養護，以確保立面結構表面保持濕潤狀態。

　　每日澆水次數應能保

　　持混凝土處于足夠的潤。

　　4.混凝土的質量檢查。

　　混凝土驗收分初步驗收和現澆結構驗收。

　　即混凝土拆模后對混凝土的外觀質量進行初步驗收，待混凝土強度報告完成后再做混凝土的檢驗批驗收。

　　（1）.首先劃分檢驗批：

　　混凝土驗收按照施工流水段劃分檢驗批，驗收前與監理單位一起劃分檢驗批，確定檢驗批數量。

　　（2）.技術保證資料

　　混凝土供應單位提供資料。

　　混凝土配合比通知單；混凝土合格證；混凝土氯化物、堿總量計算書；

　　（3）.施工現場混凝土資料

　　現場標養試塊抗壓強度報告及強度統計、評定記錄，混凝土抗滲試驗報告；混凝土施工記錄、施工縫隱（預）檢記錄、預拌混凝土運輸單；混凝土養護責任卡；檢驗批質量驗收記錄。

　　（4）.混凝土外觀質量

　　混凝土結構外觀不得有嚴重缺陷并及時做好處理方案，進行處理。

　　六、在實習中遇到的問題及解決辦法

　　我也總結了下在實習中自身存在的問題：不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。

　　到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。

　　我在本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：

　　1：對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。

　　這些概念都很模糊，實習時用到了才知道自己沒學好，在學校時只是為了應付考試為了過關，才在考試的前幾天報老師講過的重點死記硬背上幾遍，一等考試過去后腦子里就是一片空白，不管以后又用與否就都在記憶里消失了。

　　等到需要時才知道自己還沒記住這些，就像現在進入施工現場沒有人會問你這些，但是作為一個技術人員，不知道試塊該怎么養護、混凝土出現裂縫是什么原因等一系列的問題，還怎么能指導施工呢？針對這個問題解決的辦法就時在以后的學習中做到扎實掌握，不死記硬背做到靈活運用，與實踐相接合。

　　2：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。

　　致使不能明確的判斷出施工的對錯。

　　3：對于最新的施工規范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。

　　4：對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。

　　5：理論聯系實際的能力差。

　　對于建筑方面的一些出新了解太少。

　　七、實習的經驗及收獲

　　首先本此實習最大的收獲就是學會了適應環境。

　　未去工地之前我從沒想象過六周的實習我能承受下來。

　　但是通過這次實習我適應了這種工地生活。

　　雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。

　　另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。

　　其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。

　　應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。

　　這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。

　　在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。

　　到即能施工又符合規范要求，達到設計、施工標準化。

　　沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。

　　工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。

　　最后一點就是：這次實習我見到了只有在課本中才見過的打樁機械，了解了它的工作程序與原理。

　　八.感想與總結

　　通過這次土木工程實習，使我們對工程設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。

　　近年來，我國的建筑工程事業得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事土木工程的工來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。

　　作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。

　　短暫的認識實習到這里就算結束了，3天的東奔西跑，現場學習，使我學到了很多實踐知識。

　　實踐是檢驗真理的唯一標準，我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷。

　　近距離的觀察、學習，讓我對土木工程這門課有了更加全面的認識，也掌握了一些很多實用的具體的專業知識，這對我將來的工作有著重大意義。

　　多日去工施工現場的體會，讓我體會到土木工程絕對不是享受的行業，雖然就業的形勢很好但卻是建立在這行艱辛的前提之下的。

　　因此我們必須做好充分的心理準備迎接那艱辛的到來。

　　最后，我還要感謝辛勞為我們指導的老師們，還有工地上無私為我們傳授經驗的技術人員，你們的教誨讓我受益非淺，請允許我在實習報告的最后向老師們表示最真誠的謝意。

　　土木工程實習報告 篇5

　　一、實習目的

　　1.通過實習了解并明確土木工程專業所必須具備的專業知識，為下一步學習找準方向，彌補自己欠缺的地方。

　　2.通過實習是我們理論聯系實際，把自己學到的知識與實際結合起來，是自己的知識得到更加的鞏固。例如：防線超平與測量學結合起來，現場施工與建筑施工結合起來，建筑圖紙與建筑制圖結合起來。

　　3.通過實習向專家、技術員師傅、工人師傅學習建筑工地施工期間的各種技能和一些施工組織設計的方法。

　　4.通過實習我們可以讓自己提前進入社會，了解社會，學會如何搞好人際關系，為將來踏入社會打下一定的基礎。

　　二、實習內容

　　1.看懂實習工程對象的建筑、結構施工圖；了解工程的性質、規模、生產工藝過程、建筑構造與結構體系、地基與基礎特點等，提出個人對設計圖紙的見解。

　　2.參加單位工程或分部工程的施工組織管理工作。

　　3.學習1—2個主要工種工程的施工方法、操作要點、主要機具設備及用途、質量要求以及本人提出的合理化建議及設想等。

　　4.了解施工單位的組織管理系統、各部門的職能和相互關系，了解施工項目經理部的組成，了解各級技術人員的職責與業務范圍。

　　5.了解新技術、新工藝、新材料及現代施工管理方法等的應用，了解施工與管理的新規范。

　　6.參與現場組織的圖紙會審、技術交流、學術討論會、工作例會、技術革新、現場的質量檢查與安全管理等。

　　7.了解在施工項目管理中各方（業主、承包商、監理單位）的職責。

　　8.了解施工項目管理的內容和方法。

　　三、實習時間

　　20xx年x月x日到20xx年x月x日

　　四、實習地點

　　xx市xx區xx路

　　五、工程概況

　　1.建筑面積

　　總建筑面積x平米，其中地下x平米，地上x平米。

　　2.建筑結構類型

　　公寓式酒店—1為鋼筋砼框架—剪力墻結構。

　　公寓式酒店—2為鋼筋砼框架—剪力墻結構。

　　商業綜合樓—1為鋼筋砼框架—剪力墻結構。

　　商業綜合樓—2為鋼筋砼框架—剪力墻結構。

　　商業裙房為鋼筋砼框架結構。

　　3.結構標高

　　本工程±0.000相當于絕對標高12.900米。

　　六、實習概況

　　x月x日我來到工地上以后，挖土方工程已經完工，我是從部分墊層開始進行實習的，因為各施工段的施工進度不同，所以我學習到了墊層以上的施工過程。

　　1.地下負一層防水施工

　　我所在的工地上的四號樓段區域已經混凝土墊層澆筑完成了，過了一個多星期的養護后，工人們開始清除表面的垃圾，正好在下過雨后，墊層上被雨水沖刷干凈，接著在一天的傍晚時候，有三名工人師傅拿著噴霧器性質的噴射裝置在表面噴射冷底子油。噴完冷底子油后，接著那天晚上就開始往上貼瀝青卷材，第一遍先做好一層瀝青防水卷材，第二遍在做好兩層卷材。在這期間待監理檢驗合格后才能進行第二層瀝青防水卷材的鋪粘。做好兩層防水卷材后，并且經過監理檢驗合格后，技術員師傅在防水卷材上邊架設儀器（架設儀器不能損害防水卷材為前提），然后在防水卷材上隔一定距離就測上保護層厚度，這是為之后做保護層所用的。測量好后就開始采用混泥土泵車進行保護層的澆筑，澆筑完后的保護層上面要用塑料薄膜進行覆蓋，為了養護保護層，防止開裂。

　　2.控制標高+測量放線

　　控制標高是在每一層都是用水準儀或者是鋼尺測量標記在柱鋼筋上的，每一層都分兩個階段，第一階段主要是粗測，在該層腳手架搭設完成，為了控制模板制作過程中的標高所需要的標高。第二階段是校核，主要是在該層混凝土澆筑完成后，并且混泥土初凝后，在該層對柱鋼筋上的標高進行校核后標記，這樣做一方面是為控制該層做裝飾地面時作為控制標高使用。另一方面是為了上一層拉標高是減少誤差，控制好整體的樓層絕對標高數值。做法距離：做一層控制標高時，當時技術員是架設水準儀在塔吊和要測的柱之間。因為當時已經在塔吊柱節上拉上標高了，所以比較準確。我們先調好水準儀水平，這是一款E320自動水準儀，然后用標尺下邊對準塔吊上的標高后讀數，然后確定數值后，我們拿著標尺在柱筋上移動，直到那個確定的值對準后劃線，就這樣一直把所有需要的`柱進行標記標高。

　　放線簡單來說就是將圖紙上的軸線、柱邊線、墻線、洞口線等線用墨線彈到剛剛澆筑完的樓層面上，進而供工人師傅們進一步施工使用。放線的的主要步驟就是：

　　找一條軸線的兩個端點→彈出這條軸線→再找一條垂直于該軸線的軸線的兩端點→在彈出這條軸線→利用這兩條軸線用鋼尺測出其他軸線→最后放出柱線、墻線、洞口線等。

　　測量放線舉例：在四號樓段區域澆筑完保護層后，第二天的早晨四點鐘在這個樓段區域進行測量放線，首先是將保護層上的塑料薄膜都去除掉，因為這樣妨礙墨斗彈線。然后在八號樓段區域的一個柱的交點上架設經緯儀，把經緯儀調平對中以后，對準四號樓段最邊上有這條軸線的一個點，然后我們拿個小標桿從最遠的那個點隔一段距離對上一個點（這個點是在這條軸線上的，通過經緯儀來確定這個點），一直對到將接近經緯儀的時候就可以了，這主要是為了用墨斗放線來用，因為墨斗的線不是很長，這樣就可以用墨斗彈出線來了。然后將經緯儀架設在已知到兩個端點的軸線上邊，這條軸向主要是與剛才彈出的軸線垂直的一條軸線。在架設這個經緯儀時主要要靠先用眼睛目測一下與剛才軸線交點處，然后將經緯儀調平對中，再將經緯儀稍微移動一下，使視線在在跳轉一百八十度時在一條直線上。這個過程需要好好對經緯儀進行調整。調好后，然后和上一條軸線一樣的進行對點，然后用墨斗進行彈線。這樣就畫出來了兩條垂直的軸線，然后用鋼尺測量距離將其他的軸線測量出來，再用墨斗彈好軸線。將軸線放好后，在軸線上用鋼尺測出來柱的邊線、承臺線、墻線和洞口線等，都將用墨斗放好線。最后，將柱的角和墻的轉角處都用紅油漆涂上紅色三角。

　　3.鋼筋的綁扎

　　（1）柱鋼筋的搭接與綁扎

　　柱鋼筋的搭接是在本層混凝土澆筑完成后，采用焊接連接或者套管連接。我見到的焊接連接主要是電渣壓力焊，機械連接主要是螺紋套管連接。相比這兩種連接方法，電渣壓力焊更快更方便。連接后方柱筋一定要保證柱筋的垂直，控制彎曲度。搭接完成后的柱鋼筋再進行柱箍筋的綁扎。

　　（2）梁板鋼筋的搭接與綁扎

　　梁板鋼筋的搭接與綁扎是在模板制作好之后進行的。

　　梁鋼筋的搭接主要是采用的是機械連接和螺紋套管連接，這主要是設計的要求，搭接連接要保證搭接長度，套管連接要保證連接的可靠性。梁鋼筋的搭接后就綁扎梁箍筋。

　　板鋼筋一般不存在搭接，就只有板鋼筋的綁扎，首先是板底筋的綁扎，然后是板面筋的綁扎，板底筋和板面筋之間要放置鐵馬凳。

　　4.模板的制作

　　模板的制作是在該層的混凝土澆筑完成后，并且在該層腳手架搭設完成后進行的。首先梁底部模板和柱模板是在平面上制作完成后吊裝到安裝的部位，然后柱模板和梁底部模板進行安裝。柱模板是一塊一塊的進行吊裝，每吊裝一塊都要設計臨時支撐和固定，等到將四塊柱模板都吊裝到好位置了，在安裝柱箍，并進行校正柱模板的位置和垂直度。梁底模板的安裝是通過拉線進行安裝，工人師傅通過運用吊垂與下一層的軸線對位來確定梁模板的位置，并且控制好梁底的起拱高度。在梁底模板經驗收無誤后用鋼管扣件固定好。然后將梁模板的側模板固定好。最后就是做板的模板。

　　5.高低差木框制作與洞口模板制作

　　為了在現澆混凝土板上做出高低差的板和管道口，就需要在綁扎完成板鋼筋以后，木匠工師傅在板筋上做好“模具”。對于存在高低差的板，就用長木桿做成需要做成高低差的板的形狀，控制好板厚，然后將木框進行固定。而一些管道口和洞口的留設就是依據洞口的大小尺寸，通過做一定尺寸的盒子形狀的模型固定于板上邊。

　　6.澆筑混凝土

　　在一切工序做好后就是最后的澆筑混凝土，主要工序是：

　　場地清理→驗收確認→混凝土運到場地→混凝土測試與澆筑振搗→養護拆模。

　　（1）在該層的鋼筋綁扎完成后，各項工序都已經完成，這時就要進行場地垃圾清理，主要是采用吸塵器來進行，因為工人師傅在支模板的時候產生了大量的木屑等垃圾在梁板柱鋼筋的下邊，這樣就用吸塵器將梁板下邊的垃圾進行清理。大塊的塑料紙、廢木塊、鋼筋等通過人工進行清理。柱的下面垃圾以為太深，所以要通過柱下邊的清理孔進行清理垃圾。

　　（2）在場地清理完垃圾后，需要等待監理部門進行檢驗合格后才能進行混凝土的澆筑，如果監理對于場地的哪部分檢查出不合格后，就需要進行更改后才能進行下一步。

　　（3）經過監理簽字后，混凝土就運送到場地，然后質檢的工作人員就要先對混凝土做試塊，并且測試混泥土的坍落度，做好記錄。送來的商砼第一車都是水泥砂漿，這主要是為了使下層的柱和剪力墻能與上層的柱和剪力墻能有很好的結合。柱澆筑前底部應先填以8cm左右厚的與混凝土配合比相同減石子砂漿，柱混凝土應分層振搗，使用插入式振搗器時每層厚度不大于50cm，振搗棒不得觸動鋼筋和預埋件振搗。除上面振搗外，下面要有人隨時敲擊模板。另外，柱高在2米之內的可以直接在柱頂直接澆注混泥土，當大于2米得高度時要采取措施來下料。

　　7.拆除模板

　　模板的拆除是分不同階段不同時間進行拆除的，在澆筑完混凝土后的一兩天就可以拆除非承重的模板，在拆除承重的模板。一般首先拆除梁和板的側面模板，這樣不但可以實現模板的循環使用，還可以讓混凝土更好的養護。梁板底和柱模板的拆除一般是在一個周左右。

　　8.建筑圖紙的讀識

　　在建筑工地上通過現場鋼筋和模板的制作情況與圖紙設計的要求聯系起來可以學習到很多設計內容，包括設計的方式，標注方式等。這樣就實現了真正的理論與實踐聯系起來，是記憶更加深刻。

　　七、實習心得體會

　　這次實習給了我一次很好的鍛煉機會，使我能將自己的理論知識和實踐學習聯系起來，但是在工地上我發現了一些實際與理論不一樣的地方，同時也發現了很多問題。

　　1.在柱和梁鋼筋進行連接的時候，不管是機械連接還是焊接連接的接頭不能在同一個截面上超過2個，但是我在工地上發現工人們連接柱和梁鋼筋時，連接的接頭在同一個截面上比較多。

　　2.在澆筑柱和剪力墻的混凝土的時候，在高度大于2米的柱和剪力墻的澆筑過程中沒有采取任何下放混凝土的措施，進而導致澆筑的混凝土有離析現象發生，嚴重影響柱和剪力墻的承載力。

　　3.施工現場的浪費現象很嚴重，在模板上面隨處可以看到幫扎鋼筋用的鐵絲，還有制作模板用的釘子，丟棄現象很嚴重。另外在一些重復利用的模板和木桿上有一些釘子，這樣在在工地上很容易踩到釘子而受傷。

　　4.施工現場在澆筑混凝土之前的場地清理不是很到位，還有一種現象是在清理完垃圾后，木工師傅又有需要在上面作業時難免又產生了一些木屑等垃圾，對于這樣的垃圾一般不再進行重復清理。

　　5.對于柱和梁鋼筋的機械套管連接的鋼筋沒有進行進行抗拉和抗剪的試驗測試，在現場就直接經過工人師傅進行安裝。

　　八、實習總結

　　這次實習讓我真實的體會到工地上的工作很辛苦，也讓我明白了自己還要學的東西還很多，工地上的經驗有時候比課本上的知識學的還多，還實用。所以，我會好好地總結并思考這次實習所學到的東西，并不斷的學習自己還欠缺的方面，在即將畢業的時間里把自己完善的更加適合當今社會需要的人才。

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