全國三八紅旗手標(biāo)兵柯曉賓事跡

　　在平日的學(xué)習(xí)、工作和生活里，大家對(duì)事跡都不陌生吧，事跡可以很好地體現(xiàn)和宣揚(yáng)特定的時(shí)代精神。那么什么樣的事跡才是規(guī)范的呢？以下是小編收集整理的全國三八紅旗手標(biāo)兵柯曉賓事跡，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

全國三八紅旗手標(biāo)兵柯曉賓事跡1

　　20xx年，剛走出校園的柯曉賓進(jìn)入沈信公司，成為一名繼電器調(diào)整工人。很多人或許會(huì)問，什么是繼電器?如果把信號(hào)控制系統(tǒng)比作中國高鐵的“大腦”和“中樞神經(jīng)”，那么應(yīng)用于全國鐵路數(shù)以千萬計(jì)的信號(hào)繼電器則是支撐這個(gè)中樞系統(tǒng)有效工作的“神經(jīng)元”，是高鐵安全高效運(yùn)行的“守護(hù)神”。

　　一手拿著繼電器，一手握著扁嘴鉗，凝神觀察，輕輕敲打，這是19年來柯曉賓工作的常態(tài)。柯曉賓告訴記者，產(chǎn)品零部件接點(diǎn)間距的誤差要控制在0.05毫米至0.1毫米之間，而零件配合接觸的力要控制在200毫牛左右。這是什么概念?“我們用手突然扯斷一根頭發(fā)的力大約是1800毫牛，而繼電器觸點(diǎn)配合的.力約是前者的十分之一。”

　　常人看來的不可思議，靠的其實(shí)是“千錘百煉”。一開始，繼電器的對(duì)稱性結(jié)構(gòu)要求左右手均衡發(fā)力，柯曉賓為了讓左手“找到狀態(tài)”主動(dòng)加練。調(diào)試的產(chǎn)品被檢測退回，她加班加點(diǎn)向師傅請(qǐng)教。為了揣摩手法，她甚至把模具背回家練，經(jīng)常練得虎口發(fā)麻，手上也長了厚厚的繭。就這樣半年之后，她成為同期員工中第一個(gè)出徒上線、獨(dú)立生產(chǎn)的佼佼者。

全國三八紅旗手標(biāo)兵柯曉賓事跡2

　　48號(hào)，已經(jīng)工作了21年的柯曉賓，還是不會(huì)忘記這個(gè)數(shù)字。

　　20xx年8月，柯曉賓正式成為中國通號(hào)西安工業(yè)集團(tuán)沈陽鐵路信號(hào)有限責(zé)任公司(以下簡稱沈信)電器車間的`繼電器調(diào)整工人，此后，她調(diào)整的每一臺(tái)繼電器都會(huì)貼上這一數(shù)字作為標(biāo)識(shí)。這不僅表明她獨(dú)立上崗了，更意味著她要對(duì)經(jīng)手的產(chǎn)品負(fù)責(zé)。

　　如今，48號(hào)早就換成了實(shí)名制，柯曉賓也從一名普通車間工人成長為調(diào)整班班長。全國技術(shù)能手、火車頭獎(jiǎng)?wù)隆⑷珖鴦趧?dòng)模范、全國三八紅旗手標(biāo)兵等榮譽(yù)，高級(jí)技師、集團(tuán)首席技師、高級(jí)工程師等頭銜……見證著她這一路的追求與所獲。

全國三八紅旗手標(biāo)兵柯曉賓事跡3

　　清晨，換上整潔的灰色工服，穿過“風(fēng)淋房”除塵，來到工位拿起扁嘴鉗，調(diào)整繼電器上每個(gè)微小零件……這是繼電器調(diào)試員柯曉賓日復(fù)一日的工作內(nèi)容。

　　39歲的柯曉賓，是有著19年繼電器調(diào)試經(jīng)驗(yàn)的.“工匠”，中國鐵路通信信號(hào)集團(tuán)西安工業(yè)集團(tuán)沈陽鐵路信號(hào)有限責(zé)任公司電器中心調(diào)整三班班長。她調(diào)試的繼電器，是中國高鐵控制系統(tǒng)中的一種重要零部件。19年前，她走出校園來到公司上班，開始和這個(gè)零部件打起了交道，從事這個(gè)常人看起來有些枯燥的工作。

全國三八紅旗手標(biāo)兵柯曉賓事跡4

　　高鐵縱橫馳騁，展現(xiàn)了令世界矚目的“中國速度”。如果把信號(hào)控制系統(tǒng)比作高鐵的“中樞神經(jīng)”，那應(yīng)用于鐵路數(shù)以千萬計(jì)的繼電器則是支撐這個(gè)中樞系統(tǒng)有效工作的'“神經(jīng)元”，是高鐵安全高效運(yùn)行的“守護(hù)神”。

　　20年來，柯曉賓默默堅(jiān)守在平凡崗位上，嘔心瀝血守護(hù)中國高鐵“神經(jīng)元”，在京張高鐵、京滬高鐵、青藏鐵路、哈大高鐵、雅萬高鐵等多條高鐵上作出了杰出貢獻(xiàn)!被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“守護(hù)中國高鐵安全運(yùn)行第一人”。

全國三八紅旗手標(biāo)兵柯曉賓事跡5

　　在中國高鐵隊(duì)伍行列里，有這樣一位娘子軍。她是中國最大的鐵路信號(hào)繼電器生產(chǎn)基地公司里的一員，同樣在這條道路上一直堅(jiān)信著大無畏的“大國工匠”精神，她就是柯曉賓。

　　20xx年，20歲的柯曉賓走出校門，成為一名繼電器調(diào)整工人。繼電器作為鐵路系統(tǒng)控制裝置的“神經(jīng)元”，大到車站的控制中心，小到一個(gè)信號(hào)燈，每一個(gè)電路的切換都離不開它。看似小小的'繼電器，想讓它安全穩(wěn)定運(yùn)行，需要調(diào)整人員無數(shù)次用心調(diào)試。作為世界通行做法，手工調(diào)整比機(jī)器調(diào)整精度更高，調(diào)整接點(diǎn)間距的誤差需要控制0.05-0.1毫米之間，稍微有瑕疵就會(huì)直接影響性能指標(biāo)。

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