工匠精神的個人事跡(通用10篇)
在學習、工作或生活中,大家對事跡都不陌生吧,根據范圍的不同,事跡可分為集體事跡和個人事跡。想擬事跡卻不知道該請教誰?下面是小編為大家整理的工匠精神的個人事跡,希望能夠幫助到大家。
工匠精神的個人事跡 1
從油漆工到云南機械加工行業的“一把刀”,從學徒到擁有“全國勞模”“全國技術能手”等榮譽的“名匠”……53歲的云南冶金昆明重工有限公司車工耿家盛用30多年的執著,詮釋著“工匠精神”。
“車工一把刀,磨刀是最基本,也是最難的。”對耿家盛來說,他的工作往簡單了講就是磨刀,往難了說是磨好刀。“我只是堅持把一件普通的事情努力做好而已。”
意義非凡的“兩把刀”
“這兩把車刀意義非凡,一把是父親留給我的。另一把雙頭車刀,一頭是師父磨的,另一頭是我磨的。”初見耿家盛,聊起的第一個話題就是“刀”,這兩把刀是他至今最寶貴的兩件藏品。
兩把刀其貌不揚,外行人很難看出它們的精彩之處。“當年師父示范了一遍要領,磨好一頭后,就拿一大筐廢刀讓我練,每天磨五六個小時。”耿家盛說,出師的這把刀,他足足磨了一個星期。
對耿家盛而言,這兩把刀,一把意味著傳統技藝的傳承,一把標志著認真把一件事做到極致的態度。每當困惑時他都會拿出來看看。
出生技術工人家庭的.耿家盛,1982年技校畢業后,先是在昆明銑床廠當油漆工。兩年后,他調入昆明重機廠改行當了車工。零基礎的他,從最基本的搖手柄學起,在廠里請教老師傅,回家就問同為車工的父親。勤學苦練的耿家盛很快成為骨干。
“車工就玩‘一把刀’,刀好活就不會差,否則就算不上合格。”耿家盛從工具箱里又翻出幾把車刀說。如果掌握不好磨刀要領,車刀用起來就容易報廢,尤其是特殊材料,就會造成浪費。
工作30多年,到底磨過多少把車刀,耿家盛自己也算不清了。“每把車刀都得靠手工在每分鐘3000轉的砂輪機上打磨。多的時候一個月要磨10到20把,少的也得3到5把,加工一個工件最多時就需要20多把不同的刀。”為此,他沒少吃苦頭,雙手經常磨起血泡,漸漸結成厚厚的老繭。
耐磨的“工匠”技術刀
“角度清晰可辨,刀刃錚亮鋒利,這是高手磨出的刀,用這種刀干活快、準、好。”迷上了車刀,車間幾乎成了耿家盛生活的全部,這種熱情直到今天仍沒有變。
車刀切削著金屬,陣陣尖銳響聲摻雜在機器的轟鳴聲里,一卷一卷的鐵屑隨之落下……這場景,耿家盛再熟悉不過了,他就是這樣和車刀“較勁”的,車間一呆就是一天,琢磨讓刀使用壽命更長,讓工件光潔度更高……
鉆進車刀改造的“牛角尖”,耿家盛幾乎年年都有一兩樣“改革”。“這把刀,乍看和其他的沒差異,但其實刀的角度、材質區別很大。加工軋輥時連續切削11個小時不用換,可加工洛氏硬度65至68度的材料。”20xx年,以耿家盛為主或獨立完成的“一種深孔錐度鉸刀”“一種高硬度、高韌性難切削材料機加工刀片”獲得國家知識產權局實用新型專利。
“這活需要經驗積累,多年之后我才懂得老一輩強調的‘一把刀’,不僅要磨好刀,還要‘因材施刀’。”耿家盛說,針對特殊工件,常規的刀用不上,就必須琢磨專用車刀。
“同一臺機器,他做出來的和我們做的天壤之別,他的精度可以到一兩絲,我們的誤差會有十絲。”同事馬自輝說。
耿家盛從骨子里喜歡對技術精益求精。一談技術,他有說不完的話,技術之外,他內斂拘謹。這些年,耿家盛帶領團隊完成了拉絲機、橡膠縐片機等產品工藝編制和圖紙改進500余項,改進塔機起升部分、重卷機滑槽等生產工藝400余項。
當好一把“師匠”的傳承刀
利用休息時間,耿家盛又學了鏜床、鉆床等加工技能,還自學CAD制圖,成了一名技術全面的加工能手,每年完成車間大量的“硬骨頭”加工任務。
“干這行,就是學習、積累、再傳授。”除了車間,現在耿家盛多了一個去處——“耿家盛技能大師工作室”。靠著老一輩經驗成長起來的他,知道“傳幫帶”的重要性,20xx年以來,他帶了20多個徒弟,昆明重工涌現出一批年輕的技術人才。
近年來,不斷有企業高薪來“挖”耿家盛,都被他拒絕。“30多年一門心思做一件事,并不是所有人能做到的。”耿家盛的徒弟李益雄說。也許,有人認為“工匠”就是一種重復勞動。其實,對“工匠”最好的詮釋,應該是耿家盛這樣,堅持把一件事情做到極致。
有人覺得車工的活很枯燥,就是反復磨刀,但在耿家盛看來,當一塊塊粗糙的金屬通過車刀打造成一個亮堂堂、有價值的“藝術品”,是很快樂的。
當問及他心中的中國制造是什么時,耿家盛堅定地說,就是磨好手中的這把車刀。
工匠精神的個人事跡 2
什么是大國工匠?怎樣解釋工匠精神?我們從全國勞動模范、全國五一勞動獎章獲得者、中航工業沈飛數控加工廠王剛班班長王剛事跡中,能找到詮釋這一問題最直接的答案。
王剛,黝黑、靦腆、消瘦,精神飽滿,但又透著與三十多歲年輕人不同的沉著與穩重。或許這也是每一位大國工匠的"標配"。
他加工的鋁片能薄如A4紙般的0.1毫米;他加工的銑床銑削能達到0.005毫米;他小孔鉸削技術更能達到0.002毫米的精度極限……王剛的簡介,就是這位大國工匠的"功勛冊"。
夢想終于照進現實
1999年,剛從沈飛技校畢業的王剛如愿以償的進到了沈飛公司。
從小住在飛機場附近,每天看著在沈飛工作的鄰居整天出入自己向往的大門、聽著戰機在天空中飛過的轟隆聲,早在初中的時候,王剛就下定決心一定要進入沈飛工作。
確立了夢想,便一步步朝著目標奮進。每天苦練自己的專業技能,成績優異的王剛被老師叫來談話,想讓王剛去考高中,接著考大學進入高等學府。"我想進入沈飛工作,要考沈飛技校。"一向靦腆的王剛此時沒有絲毫猶豫。
他,做到了。
入廠后,王剛被分到"銑工"隊伍。十七年如一日,王剛每天早上提前一小時到崗。總是纏著師傅給自己活做。
新員工進廠,都會有一年的實習期。當時廠里生產任務比較重、缺人手,之前也在這里實習過,領導找到王剛,希望他提前正式上崗。這正說到了王剛的心頭好。
"一大早,就看到王剛銑床旁的一堆鋁屑。"徒弟吳學文剛調到沈飛數控加工廠后早早來到公司,被眼前的情景震撼了。雖然常年累月任務繁重,但王剛從沒感到太大的壓力。喜愛解決各種技術難題在工友中是普遍的共識,可以說,若沒有難題就是王剛最大的難題。
工作20xx年,王剛已數不清自己熬過了多少個攻堅克難的日日夜夜。
每天至少工作15小時,每月工作時間都在300小時以上。面對艱巨的工作任務,連續一個禮拜,王剛與工友連日加班。餓了,就拿面包、火腿腸、方便面充饑;困了,倒在廠房里的鐵架床上小憩,從未松懈一步。"晚上回到家站在床邊就能睡著。"王剛說。
入職第一個月就和其他老師傅一樣,完成了定額任務。
"多造出一件好產品,就是為國家做貢獻。"把工作培養成愛好,是王剛在工作之余的另一成就。午休間隙,工友們在工廠空地拉網起架,打羽毛球、踢毽子、打桌球,無不散發著青春的.活力。而往往在勞模工作室的角落里才能看到王剛的身影,靜靜地看書、思索著技術難題該怎樣解決。"年輕時候也愛運動,學過武術,不過最愛的還是逛書店、下象棋。"
不斷刷新技能高度
"精雕細琢,把每一件東西都當成藝術品。"工作伊始,王剛就給自己定下了新的目標。他延續了師傅張顯育的良好工作習慣。
"在工作中,不斷提高自身要求。"問到有什么獨門絕技與他人不同,羞澀的王剛說到,"為確保加工質量,每次在干活之前,我都在腦海中先模擬一遍加工內容,找出有沒有疏漏或者改進之處。"工作流程猶如歐洲早期古老的記憶宮殿般在腦海中清晰顯現。
與自己比速度,將之前干活花費的時間與現在做較量;與自己比精度,縮小至少一半以上規定的零件誤差范圍;與自己比溫度,保持對工作的熱情只增不減。
"做任何事情都要精益求精,飛機上更要保證零件的安全運行。"不斷挑戰自我極限,才年能達到20xx年生產上萬飛機零件無一廢品的高度。
科技發展日新月異,社會在轉型。同時也在強迫著技工技能需要不懈地提升。"活到老,學到老。"堅持終身學習,汲取養分是王剛奮力向前的保障。
除卻銑工知識外,數控加工技術知識,是王剛下一部要學習的方向。
加工精度達到0.005毫米背后的初心
俗話說,"不想當將軍的士兵不是好士兵。"同樣,"不想當大國工匠的匠人不是好匠人。"
在一次沈飛公司領導去波音公司參觀學習回來的交流會上,王剛得知其中一展示工件加工精度達到0.25毫米,而當時王剛徒弟能達到0.3毫米的精度。心里便暗暗較起勁來,"他們能做到,我們一定能做的更好,我一定要超過他們。"
緊接著,王剛開始進行緊鑼密鼓的加工實驗,把最小的加工壁厚挑戰到薄如A4紙的0.1毫米。"鉗工怕鉆眼,銑工怕銑扁",0.1毫米已是在挑戰自我極限,但是王剛并不滿意,經過不間歇的反復實驗,王剛迎來了自己技能新高度——銑床銑削加工的手工精度達0.005毫米。
像以往臨危受命、攻克技術難題、優化一項技術后一樣,王剛心中油然升起一絲成功的自豪感。
堅忍不拔、敢于拼搏、不服輸、默默奉獻,是沈飛數控加工廠工會主席焦威東形容的王剛。"他幾乎要把銑床旁的水泥地磨出坑來。"徒弟吳學文說到。
王剛懇干,"豁"得出去,是廠里出了名的"拼命三郎"。"既做航空人,就知責任重,既做新裝備,就得多付出。"
工匠精神代代相傳 完成不可能實現的任務
"雙槳單舟總爭渡,千帆競發渡江海。"王剛深知,要永遠站在技術先列,也必須要帶動身邊工友"萬象爭先",發揮好"傳幫帶"的作用。
20xx年9月19日,在沈飛的廠房里,軍事化管理的首支以員工名字命名的班組——中航工業沈飛數控加工廠王剛班組成立,唱響了中航工業"四歌",至今,從未間斷。
不到5年的時間里,榮獲了全國工人先鋒號、全國"安康杯"競賽先進班組、中央企業先進集體、沈陽市先進集體、沈陽工人先鋒號等稱號,一年邁上一個新臺階。
由他率領的團隊不僅攻克了413項科研生產重大技術和質量難題,還發明了12項國家專利,創造經濟效益1.9176億元。
20xx年,在某型號生產研制關鍵階段,王剛帶領他的年輕團隊創造了全部產品"零缺陷"交付的奇跡。在新機試制生產階段,恰恰是問題高發的時期,質量問題、研制生產階段各種問題都會隨之而來。這一次,他們完成了幾乎不可能實現的任務,這在沈飛研制歷史上還是首例。
20xx年帶領徒弟吳學文參加全國銑工技能大賽,兩人既是師徒,又是競爭對手。晚上回到賓館,扔不忘向徒弟講解疑難。發現徒弟走路困難,得知吳學文后腳跟長了骨刺,正值大賽集訓攻堅期,王剛放棄半天的集訓機會,到外邊頂著烈日為徒弟找尋購買厚的氈墊,在腳跟處挖了個洞。徒弟看著工服幾乎全部被汗浸濕的師傅,現在談及,仍熱淚盈眶。
忠誠筑魂,靈魂因忠誠而高尚;百煉成鋼,鋼鐵經過錘煉更堅韌。在王剛的心里,什么也沒有沈飛人特有的航空情結更重、更珍貴。高薪沒有動搖他,榮譽和光環也沒讓他陶醉,王剛始終保持著謙遜低調的本色。很多人常勸他說該功成身退、多為自己和家庭考慮考慮了,王剛總是一笑了之。
"只想帶她出門旅行"
談及愛人,王剛停頓良久,眼里閃過一絲淚光,對妻子懷著滿腹的愧疚。20xx年,王剛與妻子陳麗在相識兩年后步入婚姻殿堂。婚后還沒來得及"蜜月旅行",王剛便又投入緊張的工作中。日常回家大部分時間也是在鉆研工作中的事情,妻子對此也從未有過怨言,也從未提過多要求。
今年5月,妻子因肺癌腦轉移,顱內壓增高導致雙目失明。陳麗得病后,每月自負的治療費就在上萬元。"就是把房子賣了,也要把陳麗的病治好。"
兩人婚后幾乎從未出過沈陽。"馬上要迎來十一,準備帶妻子在沈陽周邊轉轉。"
王剛,一個"掃地僧"般低調的技術大拿,每天都在不斷努力的成為好班長、好師傅、好丈夫。
王剛身上所體現的堅定信念、大愛胸懷、忘我的精神、進取的銳氣,正是我們工匠精神的最好詮釋。
工匠精神的個人事跡 3
人物名片:全國煤炭系統技術創新能手,五一勞動獎章獲得者,勞動模范,全國勞動模范,全國煤炭系統技能大師,全國能化學系統大國工匠。
年,中專畢業后被分配到一礦機械廠任技術員,在25歲時就由一名技術員成長為機械廠主管技術和生產的副廠長,成為當時礦里最年輕的科級干部。
年4月,我國鐵路進行第六次大提速,對煤炭裝車提出了新的要求,哈爾濱鐵路局以外的火車皮進行煤炭裝車時,煤炭高度不許高出車廂高度,如果按標準進行裝車,平均每節車廂要少裝4噸煤炭才能滿足不超高的要求。這就出現了虧噸現象,按沈陽局平均運費20元/噸計算,公司年產量萬噸左右,每年造成經濟損失3000萬元-5000萬元。這在全中國乃至世界來說都是個新課題。當公司領導將整個項目的設計、加工和安裝工作交給時,他毫不猶豫地答應了。他帶領安裝人員每天早出晚歸,克服部件重、高空作業、車皮通過影響施工等困難,經過連續50天的奮戰,終于完成了研制任務,將高出車廂的煤炭壓到和車廂高度一樣的高度,同時也達到了車廂規定的裝載噸位,完全解決了煤炭超高和虧噸問題。此成果現在被國內多家煤炭企業采用,每年為各企業挽回因虧噸造成的經濟損失達幾億元以上。
年,公司決定在儲裝中心快速裝車站新建一套車皮降高裝置,要求必須做到車皮一次性 通過完成煤炭的裝車、平整和噴淋降塵三項工作。他提出對整個設備進行全自動控制的設想,經過兩年的設計、制造、安裝和調試,年正式投入運行,成為國內第一個實現全自動控制,降高效果最好的車皮降高裝置,大大縮短了車皮站停時間,同時,避免了因煤炭運輸產生的揚塵對鐵路沿線造成的煤塵污染,此項目目前處于國際領先水平,連加拿大的跨國煤炭企業集團都非常感興趣,要來國內進行考察。年,此項目獲得職工經濟技術創新項目一等獎;年,獲得全國煤炭職工技術創新成果一等獎。
年,公司篩分廠進行二級破碎機至工業廣場鍋爐房輸煤系統的刮板機及二破下分煤漏斗設計制作與安裝。設計院設計的方案,漏斗安裝需要10天,而且篩分系統集中控制線路需改線,暖氣管路需改線,工程量大,還影響外運裝車10天左右,少銷售100萬噸煤炭,損失巨大。聽到消息后,他立刻到達設備安裝現場,對現場房屋和立柱、漏斗等設備進行了尺寸測量,回到家中連夜進行設計,大膽提出不用設計院的方案,采取將分煤漏斗的安裝位置由皮帶機機尾滾筒后方安裝改為右
側,轉載刮板機也由后方安裝改為右側安裝的方案,這樣漏斗不用重新制作,使用現有的漏斗即可,只是需要在現在的`漏斗側面開個口,加入一個自制的可調節輸煤量的翻轉漏斗即可,而且篩分系統集中控制線路和暖氣管路也無需改動。公司領導研究后采納,在儲煤倉滿倉的情況下進行漏斗安裝工作,漏斗安裝只用了4小時就完成,而儲煤倉內的存煤可以保證12小時的裝車需要,沒有影響到外運裝車,為公司挽回經濟損失120多萬元,獲得公司嘉獎。
工匠精神的個人事跡 4
“進廠32年來,我最高興的是當一名優秀車工!”這是云南冶金昆明重工有限公司(簡稱昆明重工)的車工耿家盛的心聲,也是他32年來的不懈追求。
耿家盛,瘦高個子,臉上總帶著笑容。他是全國勞動模范、國家級技能大師、全國技術能手……他以自己32年對車工職業的堅守和打磨,生動詮釋了工匠精神的深刻內涵,展示了一個技能大師的風范。
昆明市北郊黑龍潭公園附近的龍泉路邊,有一排排高大而又陳舊的廠房,這就是昆明重工廠區。耿家盛在這里成長、生活、工作了53年。
耿家盛的父親耿鼎和弟弟耿家華也先后在昆明重工當車工,兩代人陪伴昆明重工走過了近60年的歷史。已去世的耿鼎曾是昆明重工的總工藝師、全國勞模,耿家華也是國家級技能大師、全國技術能手。這就是著名的“父子勞模,兄弟名匠”。
“如果沒有父親的教育,就不會有我們兄弟今天的成長!”耿家盛說,父親的`三句話影響了他們一生,“荒年餓不死手藝人”“做人要踏實”“做事要認真”。
1984年,耿家盛進昆明重機廠(昆明重工的前身)當車工。當車工第一件事是學磨刀。“車刀是車工的靈魂,在我眼里,車刀、產品都是一種藝術品,一定要認真打磨。”耿家盛說。
技校畢業的耿家盛對車間里的車、鏜、銑、刨、磨,樣樣精通,是名副其實的全能機床工,還是個發明創造能手。
1993年,耿家盛所在的分公司首次承接132HC塔機生產任務,原加工工藝效率低,費用高。耿家盛和工友研究創新技術用T68鏜床加工,使每組的加工費用從1250元降到300元,工效提高了3倍。
20xx年以后,耿家盛帶領工作室成員先后完成拉絲機、軋機等產品工藝編制和圖紙改進500余項,攻克了多個技術難關,年平均為公司節約創效100余萬元。耿家盛告訴記者,多年來他個人的技術發明創新有近200項。
耿家盛多年來獲得了許多國家級和省級榮譽,可在老同事侯金富眼中,他一直都沒有變。
近幾年來,由于市場等方面的因素,昆明重工連續虧損,耿家盛選擇與企業同甘共苦。其實近年來不斷有企業高薪來“挖”耿家盛,但都被他拒絕了。“30多年一門心思做一件事,并不是所有人都能做到的。”耿家盛的徒弟李益雄認為,對“工匠”最好的詮釋,應該是耿家盛這樣,堅持把一件事情做到極致。
最近,耿家盛的工作室里又多了幾張草圖,這是他們研制的智能廁所,已經做出兩臺樣機,將在今年南博會上展示。耿家盛常說:“我是在把圖紙變成現實。”
工匠精神的個人事跡 5
夏天來臨之前,是西安鐵路局安康工務段巴山線路工區最忙之時。4月8日上午,工長xxx像每天那樣,集合點名,安全宣誓,然后背上十幾公斤的巡道工具,帶著工友上道干活。
先是趴下,臉幾乎貼到鋼軌上,目測水平度;在關鍵處,用軌尺量水平、軌距;往前行進時,用長柄檢查錘敲擊鋼軌和固定鋼軌的每一個扣件……繁忙的襄渝鐵路,每7分鐘就有一趟列車。旅客不會注意到,這些汗流浹背的養路工,有人身懷絕技;更難想到的是,旅途的安全和舒適,有賴于他們的技能和汗水。耳目神技,讓40余萬零件萬無一失有這樣一幅照片:鐵路工人身體幾乎趴在道床,耳朵貼近烏亮的鋼軌,目視前方,凝神靜氣。人們都以為,那是用耳朵在"聽"鐵路,其實不對。"那是看,是眼睛目測鋼軌的平滑度,因為身子趴得很低,耳朵快貼到鋼軌上了,別人誤以為是用耳朵在聽。"xxx笑著說。
不過xxx確實可以用耳朵聽出鋼軌的毫發裂紋。他給記者現場演示:找到鋼軌接頭處——容易出問題的地方,蹲下,檢查錘敲下去,"梆……"同時松開手柄,感覺錘的彈跳和鋼軌的回聲。看到記者一臉茫然,xxx解釋說:"這就是好鋼軌,回音響亮、持續,彈跳長而均勻;如果表面有裂紋,或者內部有傷,聲音發木,彈跳短而不勻。"他告訴記者,用檢查錘敲扣件,都是一樣的道理。
去年3月8日,xxx就是靠這把小錘,在巡道中"聽"出了一處道岔尖軌的細如發絲的裂紋。"道岔尖軌,位置很關鍵,如果斷裂,列車過來會出大事故。"巴山工務車間書記魏尚憲說。xxx的眼睛也特別厲害,趴下身子目測鋼軌的水平度、彎道的平滑度,一眼看出去幾十米、上百米,毫厘之差都逃不過那雙炯炯有神的眼睛,目測的結果再用軌尺測量確認,幾乎沒有走過眼。軌距,鋼軌內側的距離,全路以1435mm為基準,大6mm、小2mm,都是合格的;但xxx的標準是"1435mm±1"。"就是只允許有1毫米的正負誤差,這比國家標準嚴格多少倍的標準,是在基礎特別差的山區鐵路上實現的。"巴山工務車間主任莫志明說。
依靠耳目神技,xxx常年徒步往返在他管轄的12公里鐵道線上,一個來回,"腳數、耳聽、目測"44160根枕木上的鋼軌、441600顆道釘和扣件,萬無一失。
20xx年來,巡查行走線路等于繞地球3圈多xxx的養路神技不是等閑得來。
襄渝鐵路巴山段是該路的最高峰,這里有著全線最高的'橋梁、最長的隧道、最小的區間半徑、最大的坡度等"六最",被稱為鐵路的"地質博物館"。
xxx1988年來到巴山鐵路,趕上了鐵路發展最快、跨度最大的時期:鋼軌型號從43軌到50軌、60軌,越來越高級;單軌長度從12.5米到25米、跨區間全無縫軌,越來越長;軌枕從木枕到69型、二型、三型灰枕,越來越大;列車時速從50公里到60公里、140公里,越來越快……每次提升,都對養護的要求越來越精準。
"巴山鐵路做到了38年零事故的全路最高紀錄,憑什么?招術就是巴山精神,它培養了12個省部勞模、百名各級先進,全國勞模xxx是其中的杰出代表,他像道釘一樣扎根巴山20xx年,做了20xx年的工長。"西鐵局安康工務段書記譚宗林告訴記者。
大巴山2號隧道,是巴山鐵路的"最短板",滲水、翻漿不斷,病害聞名于全國,只好限定時速15公里。可是xxx接過師父的接力棒,長期調養,現在已將這個卡脖子隧道的列車通過時速提高到90公里。"被判死刑的隧道"變成了優質隧道。
有人算過,xxx巡查線路,每巡查一遍彎腰1.1萬次、記錄1.1萬個數據、檢查幾十萬個道釘和扣件,20xx年來,這些重復動作都是天文數字。其中,僅行走的線路超過13萬公里,相當于繞地球3圈多。通過這些單調重復的勞動,他和工友們消除安全隱患2819起。
一杯水測出晃車儀測不出的隱患xxx每次回家探親都選擇火車,上車后倒滿滿一杯水放在面前。別人納悶:這人真怪,一口不喝,卻一直盯著杯子。其實,這是xxx的特殊工作法。"空吊是特別隱蔽的病態,就是鋼軌下面藏著暗洞,平常的檢查發現不了,但列車駛過時鋼軌會下沉。"
去年春運前,xxx就是用這種方法,發現列車經過一個隧道時,杯中的水有旅客不易察覺的一晃,他記下了位置"K438+300"處。回來后仔細查找,發現列車通過時鋼軌確有一沉。經過整治,"晃車儀測不出來"的隱患被排除。
xxx參觀啤酒廠,看到原材料進去、易拉罐出來,他受到啟發:把12公里線路劃分為200米的單元,按照輕重緩急,每次集中力量,一次性、全方位養護,把每個單元都做成精品。
20xx年,"工廠化單元修"新理念開始在巴山鐵路推開,至今已做完40個單元8公里線路。"重復勞動減少,效率顯著提高。以前道岔每周要用一到兩個天窗點來修,現在延長到一個月以上。"目前,該理念已走向全路。
道岔養護四步法,異體復查,大兵團移動式作業,不信眼睛信儀器,不靠估計靠科技……xxx總結的新理念、新方法還有不少。
眼下,xxx正在琢磨"集成式工具包"的事:"我想做個箱子,每樣工具有專用地方,這樣上工背起箱子就走,收工時缺什么也一眼能看出來。"
工匠精神的個人事跡 6
xx,女,1982年出生,于2005年進入農業科學院信息中心工作,2013年任職于黑龍江省農業科學院辦公室。15年來,xx始終懷揣一顆熱忱的“匠心”,一步一個腳印的勤懇奮斗在每一個崗位上。多年來,她始終把思想政治學習擺在突出位置,吃苦耐勞、勤勤懇懇、敢說實話的精神和能辦實事的優良品質,工作作風嚴謹,能夠嚴守黨的紀律,自覺遵守廉政準則的各項規定,在工作中嚴格按規矩辦事,積極樂觀、踏實肯干,對待工作盡心盡力。
辦公室工作千頭萬緒、紛繁復雜,要保證政令暢通,面面俱到,需要高度的責任心和使命感。xx始終將“勤、慎”作為自己工作的標準牢記心中。積極主動,認真負責做好各項工作,加班加點,隨叫隨到是辦公室文件工作的`常態,只要工作需要,她一定在第一時間趕到單位。在處理日常繁雜工作中,她認真思考,在文件管理方面,她精益求精、以心“護文”的職責使命,嚴把辦文環節,確保全院公文的準確、規范、嚴謹;接收各級來文數十萬余件,發送各類通知近萬余件,將嚴肅認真的工作態度貫穿于文件保密、簽收、登記、簽發、傳閱、歸檔、督辦、落實等環節,使我院公文運作工作多年來無延誤、無遺漏。多年來,嚴把文件運轉“時”“度”“效”三要素,對全院重點工作事項,尤其是對省領導批示、院領導批示,把握聞令而動求“時”、通權答變求“度”、走深走時求“效”,進行了“點對點”“一對一”式督辦落實,累計開展督辦事項千余次,真正做到了件件有著落,事事有回音。在服務管理方面,堅持“嚴謹、高效、規范”的原則,始終堅持規范化,堅持“小事不小”的原則,有序開展網絡信訪疏導工作;加強統籌協調,保障處里常態化工作有條不紊。
xx除了認真做好本職工作,對待同事熱心幫忙,多次被評為院先進工作者、優秀共產黨員,并獲得“三個好把式”的榮譽稱號。獲得了領導的認可與廣大同事們的好評,面對大家給予的認可,她懷揣一顆感恩的心,勤奮鉆研。始終以歸零的心態認真學習,用心琢磨、悉心對待“新時代、新形勢”下的“三服務”工作。堅持匠風,精益求精。把高標準要求自己,用力用心做好每一項服務工作。力爭辦文辦成精品、辦會辦成樣板、辦事辦得圓滿,為全院科研管理工作做好最有利的保障!
工匠精神的個人事跡 7
xx從事煤礦機電設備維修工作二十余年,先后榮獲“全國五一勞動獎章”、“全國技術能手”、“安徽省技術領軍人才”、“安徽省技能大獎”、“安徽省政府特殊津貼”、“煤炭系統優秀技術能手”、“淮北礦業集團首席技師”等稱號。
自踏入煤礦這個行業開始,xx以特有的熱情和干勁,在技術上精益求精,把勤奮工作當成自己最大的樂趣。在工作中堅持用心謀事、務實干事,做到勤勤懇懇、任勞任怨,主持參與多項技改革新項目,積極推行機電設備自動化、無人化技術改造。
攻克技術難題
2014年,他帶領職工對鍋爐房進行變頻改造,改造后鍋爐的噸標煤產氣量平均提高11.3%,爐渣灰分正常情況下均達到72%,在煤質較好時,能達到80%左右,每產生一噸蒸汽就能節約燃煤40-50Kg,每年可創造經濟價值55萬元。
2016年初,煤炭行業跌入低谷,人員流失嚴重,xx和他的團隊大膽進行技術改革,對煤礦井下主要運輸系統進行集控和自動化革新改造,利用觸摸屏作為上位機控制,PLC作為控制核心,采用485通訊手段,將兩千米的皮帶機和6部給煤機有效結合,大大提高了工作效率,每年創造經濟效益超100萬元。
2019年,針對煤礦井下噴漿機原材料浪費情況,他發明并申請專利“一種水泥漿下防沉淀裝置”,有效確保了現場操作的安全性,僅材料一項,每年就可節約費用約20萬元。
潛心鉆研技藝
把所學的知識運用到生產實踐中,最能體現價值。2015年,xx根據煤礦生產需要,大膽提出并實施了主井裝載系統的自動化、可視化方案。該方案實施后不但實現了系統操控無人化,還大大提高了系統運行的安全性和可靠性,年創造經濟效益近80萬元。2017年,根據最新“煤礦安全規程”要求,他又對提升機保護試驗進行完善和改造,大大提高了提升機運行的`安全性和可靠性。
創新培訓方式
2015年,中國煤炭協會命名xx工作室為“煤炭行業技能大師工作室”,他注重在日常工作中加大對青工的培訓力度,提高青工的技能水平,讓大部分職工都能一崗多能,從而彌補人員流失造成的不利影響。他還編寫了《故障處理的方法》、《交流提升機故障分析與處理》等教材,并積極開展技能培訓和新技術、新工藝的推廣使用,不斷完善煤礦機電設備的技術更新改造。同時積極開展團隊、師帶徒及職工精準培訓工作,累計培訓職工2000余人,帶徒弟35人,團隊大部分成員都成長為各個廠礦的骨干。
工匠精神的個人事跡 8
xx,中鹽安徽紅四方股份有限公司維保總公司電焊工高級技師。參加工作29年來,他用一顆赤誠的愛崗敬業之心為公司各種設備及壓力容器的日常維修、維護揮灑著辛勤的汗水,同時也練就了精湛的焊接技術本領。他多次代表公司參加省石化系統及合肥市舉辦的焊接技術大賽并取得驕人的成績,并先后榮獲“全國技術能手”、“安徽省五一勞動獎章”、“安徽省十大能工巧匠”、安徽省“江淮工匠標兵”、“安徽省職工技術狀元”、“合肥市職工技術能手”、合肥市“廬州工匠標兵”等稱號。
29年來,憑著對焊接技術的熱愛和高度敬業精神,xx不畏寒暑、潛心鉆研,從一名普通的學徒工逐步成長為一名技術過硬的焊工、高級技師,匠心凝聚。他用心解決實際工作中的技術難題,帶領團隊對公司關鍵設備壓力容器、管道等進行及時返修、焊補,讓這些價值不菲的設備發揮最大的`作用,累計維修設備近億元,節約費用達千萬元。
他精湛的技術和務實奉獻的精神得到了領導和同志們的敬佩,被譽為設備“守護神”。2017年,在公司工會的支持下,他領頭成立了“xx勞模創新工作室”。在立足傳統優良技術手段傳承的同時,他不斷研究新材料新技術和產品創新發明,讓焊接維修工作更安全更高效更環保。這一年,他先后攻克了鎳材、鈦材等特種材料的焊接難題,并與工作室的同事們一起參與了一種新型量子泵的制作、安裝,完成了一種戶外鈦板焊接氬氣保護罩的制作,且成功申請了專利。“xx勞模創新工作室”在公司打造三個高地(人才高地、創新高地、創效高地)戰略目標的引領下,積極探索,帶人育人,創造新的操作技術方法,培養出了一支技術過硬的團隊。
多年來,xx及xx勞模工作室開展技師培訓、案例講座、現場帶教等超600人次,培養出技師8名,高級工15人,多功能工人100多名。在2017年合肥市職業技能大賽焊工比賽中,他帶領的團隊取得優異成績,多人取得技師職業資格和技術能手稱號。2018年,“xx勞模創新工作室”繼續砥礪前行,開展了《降低逆變直流焊機的損壞率》QC課題,通過長達半年的努力,最終將公司逆變直流焊機從季度最高損壞率41.2%降到了11.8%,不僅提高了工作效率,更是大幅度地降低了維保費用。2019年,xx帶領工作室成員潛心研究,1月至6月就已提交三項實用新型專利——《臥式換熱器管束安裝方法》、《臥式U型管換熱器管束拆除方法》、《鋼管水壓試驗器》,目前取得了申請受理函,預計在年末三項專利都可取得實用新型專利證書。
xx以開拓進取、精益求精的創新精神深深扎根在工作一線,為企業的發展奉獻青春與汗水,用實際行動踐行了新時代的中國工匠精神。
工匠精神的個人事跡 9
王xx,新查莊公司維修工區大班班長。自1990年參加工作以來,他努力學習業務,刻苦鉆研,開拓創新,多次獲得公司“先進工作者”稱號,是集團公司“崗位帶頭人”,本崗位的技術能手。
電氣設備的特點是更新換代特別快,特別是2007年35KV變電所原來用過的過流繼電器、時間繼電器為淘汰產品,改為微機保護裝置,微機保護裝置接線與原來設備接線相對應,廠家來的設計圖紙與實際不相符,王xx帶領供電組人員認真研究,攻克難關,利用一個多月的時間,順利完成任務,得到領導一致好評。
公司先后對井下-500泵房、-350泵房、-550泵房和-250泵房進行水泵自動化排水改造,自動化排水是煤礦質量標準化的要求,能實現無人值守、節省人力,水泵自動化改造是項比較復雜的工程,新設備與原來的控制設備實現對接,王xx對廠家提供圖紙仔細研究,與圖紙不符的提出合理化建議進行改造,確保自動化排水系統施工正常進行。
由于北風機開采煤柱面,北風機不能正常使用,中央風機原來2×110KW軸流式風機改為2×500KW兩臺軸流式風機,風機對礦井意義非同一般,本次施工時間緊、任務重,施工難度大,本次施工機械部分由外包工程隊施工,供電部分由供電組施工。接到任務后,王xx帶領供電組人員研究施工方案,敷設電纜,研究圖紙接線,經過共同努力,按質按量完成任務,通過礦組織驗收,為礦節約資金5萬余元。2019年以來,他大修KJZ-400開關11臺,節約資金5.5萬元。對35KV變電所串電阻選線裝置,解決了6KV線路接地故障難查找的問題。對礦內充填站進行供電改造,確保了充電站安裝工作的.順利完成。
自集團公司開展“大學習大提升”活動后,王xx把研究問題作為創建學習型企業的必要環節,在學習中發現問題、提出問題、研究問題、解決問題,切實解決安全生產中出現的問題。他根據全礦產量高,供電負荷大的實際情況,加大了對主提升、供電設備的檢查檢修力度,發現問題及時采取措施處理,不讓設備帶病運行,確保全礦提升、供電、排水設備的正常運行。
王xx不但自己努力學習、刻苦鉆研,還言傳身教,把自己所學傳授給徒弟和其他同志,他的徒弟吳永鋒現任供電組組長,熟悉全礦供電系統,不僅能獨立處理生產過程中出現的問題,能團結帶領供電組全體員工完成各項任務,提前考慮采區供電,為生產接續做出了自己的貢獻。他努力提高現有員工隊伍整體素質,把學習培訓作為提升素質能力的有效載體,努力培養鍛煉一批專業技術水平高的專業領軍人物和崗位工種帶頭人,提升企業核心競爭力。
王xx只是公司無數機電維修工的一個縮影,在他身上體現了機電維修工努力學習、刻苦鉆研、積極創新的意志品質和扎實務實、樂于奉獻的工作作風,相信在他這種精神帶動下,公司的機電維修工作會開展地更好。
工匠精神的個人事跡 10
“人生最大的喜悅就是每個人都說你做不到,而你卻完成了它!”這是xx最喜歡的一句座右銘。
xx是格力電器石家莊有限公司總裝二分廠4A班一名員工。自2013年入職以來已四年有余,從一名普通的操作工到班組中流砥柱,從一名輔助工到技能人才,除了時間的沉淀以外,更可貴的是他勇于奮斗,甘于奉獻的精神。那一年還是學徒的他估計不會想到幾年之后自己可以取得如此優異的成績。
2016年,默默無聞的xx成為了在總裝分廠人盡皆知的明星。憑借扎實的技能功底,他在分廠舉辦的.“工匠精神”打螺釘技能大賽上一鳴驚人,創造了xxx的記錄。輝煌的背后,是日復一日的堅守和從不懈怠的勤勉。
剛到崗位的時候什么都不懂,師傅教什么,自己就做什么。但慢慢他發現如果僅僅是進行這種流水賬一樣的工作,自己并不能得到進步和提高。于是他開始主動出擊,遇到不懂的問題就求教師傅和同事。穩重的性格讓他能夠沉下心來思考,也有毅力堅持。中隔板的固定沒有一定的崗位技能使不能勝任的,而且還有可能出現鈑金件劃傷的危險。技能不熟練,跟不上生產節奏,頻繁出問題,這對于每一個位新員工來說都會不可避免的,而對于xx來講,將這個不適合時間縮減到最短,是他急需解決的難題。于是他就下班跟對班學習,去培訓基地練習,每天要達到什么樣的進步,都對自己制定了嚴格的要求。在自我追趕的過程中,xx在操作技能上慢慢的更加得心應手,他堅信:適合你的方法不一定適合我。在實際生產過程中xx認真觀察,實地研究,對于崗位操作摸索出屬于自己的一套規律,使自己工作效率以及工作質量得到了巨大的飛躍。
一件件優質的產品,無不凝聚著xx的心血和汗水。做專、做精、做細、做實的“工匠精神”在xx的身上體現的淋漓盡致。如今,xx依舊在自己的崗位時刻堅守著,看似平凡樸素,實則不平凡。
一個有品質的精細時代已經來臨,這樣的時代必將呼喚“工匠精神”。xx憑著對職業的敬畏、工作的執著以及產品負責的理念,創造一個不一樣的人生。同時,也告誡我們,踏實工作、立足崗位、創先爭優,只要你不甘平庸,就一定也能像大國工匠們那樣在平凡崗位上演繹精彩的人生!
已經在一線堅守了四年的xx,正在用自己的實際行動,演繹著屬于他的“工匠精神”。
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