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司機先進事跡材料
在現(xiàn)實生活或工作學(xué)習(xí)中,大家都有寫事跡材料的經(jīng)歷,對事跡材料很是熟悉吧,事跡材料可以起到宣揚特定的時代精神、引導(dǎo)讀者認(rèn)識先進,學(xué)習(xí)先進的作用。擬起事跡材料來就毫無頭緒?下面是小編幫大家整理的司機先進事跡材料,希望對大家有所幫助。
司機先進事跡材料1
在港口公司,有這樣一位姑娘,她以柔弱的身軀、纖細(xì)的雙手,操縱著碩大的裝載車,為公司的業(yè)績默默奉獻著;她以嫻熟的技術(shù)、不懈的努力、無悔的付出,在企業(yè)規(guī)模不斷壯大的道路上塑造著港口工人的良好形象;她以“不愛紅裝愛武裝”的火熱情懷和為發(fā)展做奉獻的實際行動,踐行著優(yōu)秀而普通的員工所具備的執(zhí)著。這位姑娘,就是港口公司的裝載司機。參加工作**年來,她多次獲得優(yōu)秀員工榮譽稱號,并在技術(shù)比賽中獲得第五名的好成績。
胸懷寬廣顧全大局
與“風(fēng)不刮頭、雨不打臉”的崗位相比,裝載司機在勞動強度和工作環(huán)境上都要接受很大挑戰(zhàn),尤其對于一位女孩子來說,更是難上加難。女子當(dāng)裝載司機一時成為人們的熱門話題。有的贊揚:“這個女孩子不簡單,果真是巾幗不讓須眉!”也有人說風(fēng)涼話:“干這活累死了,整天一身粉塵、一臉汗水、一身疲憊的,真是自己找罪受!繡花的手也想玩得轉(zhuǎn)車,等著看吧。”壓力之下,以深化教育、轉(zhuǎn)變觀念作為突破口,以積極參與“巾幗雙文明建功立業(yè)活動”和崗位練兵、勞動競賽活動為載體,嚴(yán)格按照企業(yè)發(fā)展需要準(zhǔn)確定位,自覺校正個人工作目標(biāo),著力培養(yǎng)“自尊、自信、自立、自強”的精神,埋頭練業(yè)務(wù),扎實干工作,血液里充滿著火熱激情,骨子里浸透著非凡毅力。公司發(fā)展的美好前景,激勵著她去迎接挑戰(zhàn)。強烈的事業(yè)心、責(zé)任感與進取精神化作巨大的驅(qū)動力,驅(qū)動著她去拼搏。她用自己的實際行動展現(xiàn)出關(guān)心公司、以港為家的高尚追求,豁達開朗、寬以待人的巾幗風(fēng)范,勇于應(yīng)戰(zhàn)、無私無畏的昂揚斗志。公司要率先發(fā)展需要的就是這種精神的強有力支撐。
刻苦鉆研精益求精
萬事開頭難。為了學(xué)好駕駛知識和技能,把知識點記在卡片上,隨身攜帶,一有時間就拿出來反復(fù)學(xué)習(xí)。有時在家里一邊干著家務(wù),一邊反復(fù)背誦。休息的時候,與大家議論的主要話題就是如何提高操作技術(shù),如何運用理論知識,如何理解安全規(guī)程,如何掌握檢修、保養(yǎng)方面的技術(shù)知識。有困難,有挑戰(zhàn),更多的是成功的.喜悅。“每天改進一點、每天變化一點、每天進步一點、每天努力一點、每天超越一點”,已成為對自己的行為要求。
甘于吃苦樂于奉獻
7月驕陽似火,生產(chǎn)現(xiàn)場嘈雜的聲音、飛揚的塵土撲面而來,汗水打濕了每個人的衣服,臉上、脖子上布滿了灰塵攪拌成的粘漿,不等下班早已成了“灰人”,身心疲憊不堪,但她從不叫苦叫累。敢于應(yīng)戰(zhàn)、無懼艱險,在崗一分鐘、奮戰(zhàn)60秒,這就是信念。面對艱苦的工作環(huán)境、繁重的工作任務(wù),用她自己的話說就是:“男同志能行的,我們?yōu)槭裁床恍校磕型灸芨珊玫模覀円欢ǜ傻酶茫 币揽窟^人的膽魄和出色的表現(xiàn)經(jīng)常贏得同事的高度贊許。男同事對她的吃苦耐勞精神十分敬佩,早已刮目相看,談起她就為之驕傲和自豪:“沒想到,真是沒想到!”“簡直就是新時代的花木蘭!”工作緊張、任務(wù)繁忙的時候,主動請纓、加班加點,展現(xiàn)出現(xiàn)代港口女工顧全大局、無私奉獻的可貴情懷。
熱愛生活樂觀向上
愛美是姑娘的天性,而作業(yè)現(xiàn)場卻是滿目灰塵,風(fēng)吹日曬。就是在這樣的環(huán)境下,卻能保持積極樂觀的心情,上下班路上和休息室里常常傳出她爽朗的笑聲。有人不解地問:這么愛美、愛干凈的女同志,干那么累的活不覺得苦,還能笑出來?她的回答很簡單:“在工作中尋找快樂,在快樂中努力工作。”“不經(jīng)歷風(fēng)雨,怎能見彩虹……”。這是最喜歡唱的一首歌,也是她敢于面對困難、勇于挑戰(zhàn)自我的真實寫照。她以自己樸實無華但又堅忍不拔的勞動展現(xiàn)了巾幗風(fēng)采,描繪了新時代港口產(chǎn)業(yè)工人最亮麗的風(fēng)姿。她的付出,讓生命更加多姿多彩!
只有汗水澆灌的青春,才會魅力永存;最高雅的姿勢是勞動的舉止,真正的美麗是勞動。鏗鏘玫瑰事跡,是港口公司率先發(fā)展的縮影和生動寫照。她的精神,詮釋著新時代價值體現(xiàn)的真諦,她的風(fēng)采是新時代港口女性的驕傲,她的追求,正是新時代港口工人應(yīng)當(dāng)追隨的人生坐標(biāo)!
司機先進事跡材料2
男,現(xiàn)年38歲,現(xiàn)在是生產(chǎn)保障公司固定機械部一名門機司機,也固機部三班的班長。自1993年7月入港至今已有近21個年頭,一直在門機司機崗位上奉獻著。
自從進到港后,從事的門機司機崗位堅持了近20個春秋,從踏進大門的那一刻起,他就立志把這里作為自己為之奮斗和奉獻的地方。從那一刻起無論春夏秋冬都能隨時聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排和部署,學(xué)習(xí)時認(rèn)真領(lǐng)會在當(dāng)時的學(xué)員當(dāng)中,成績一直名列前茅,成為當(dāng)時的佼佼者,理論知識和實際的操作技術(shù)都能夠達到標(biāo)準(zhǔn)要求,為了能掌握好每一項動作要求,寧可中午不休息也要把它弄明白,其他學(xué)員私下里暗暗叫他“拼命三郎”,就是這種拼命精神,把自己鍛煉成在僅僅7個月的時間就能夠達到獨立駕機的水平。由于當(dāng)時生產(chǎn)設(shè)備還不完善,在工作中當(dāng)時還有船吊作業(yè),駕駛船吊是一份苦差事,無論嚴(yán)寒酷暑工作地點是在露天的高高駕駛臺上,冬天冒著零下20多度的嚴(yán)寒一站就是十多個小時,腳凍麻了只能“運動取暖”,整個裝束如圣誕老人般的臃腫。夏天,30多度的高溫炙烤著甲板,上邊的溫度高達50多度,在那里沒有遮陽的地方,也是一站就是10小時,所以那時來做這項工作的人很少,一般人吃不了這樣的苦,就打退堂鼓了。但是他不但堅持下來而且還成了這里的“高手”。再從事門機駕駛期間,任勞任怨,在工作繁忙、人員緊張時主動加班檢點。并在工作中積極總結(jié)自己的操作經(jīng)驗,毫不保留的傳授給其他同事,這些受到大家的認(rèn)可,多次獲得和股份公司的獎項。20xx年獲得港頒發(fā)“十佳崗位標(biāo)兵”;20xx年獲得港“十佳技術(shù)能手”;20xx年在年度技術(shù)比武中榮登“技術(shù)比武第一”名的佳譽
20xx年獲得港固機部“安全標(biāo)兵”;20xx年獲得xx市“先進工作者”。獲得榮譽后他沒有“坐老本”,而是處處起到表率和示范作用。擔(dān)任班長后,對自己的要求更為嚴(yán)格,能以身作責(zé),無論是冒雨錨定門機的現(xiàn)場還是在寒風(fēng)中檢查設(shè)備的碼頭都有他身先士卒的身影。在隨著港的發(fā)展壯大,來加入的實習(xí)人員和學(xué)習(xí)的學(xué)員也增加了,他因為自己的高超的技術(shù),也步入帶學(xué)員的行列,截止到20xx年底月份先后帶學(xué)員近20名,而且都在各自的崗位上成績優(yōu)異。為港億噸大港建設(shè)提供了強大的人才儲備,用他自己的`話“我不奢求太多”,我希望我所付出和一切都能夠為這個大家庭有所益,不給自己留下遺憾與愧疚”。
21年的工作當(dāng)中給予了他一個充實的自我,不斷完善的自由天空,無論知識、能力還是個人的素質(zhì),都獲益匪淺。他來自普通的農(nóng)村,所以我更懂得港提供的工作機會。把更多的精力放在工作中,更不敢有絲毫的怠慢和松懈,在工作的時候始終為責(zé)任繃緊一根弦。從點點滴滴的工作中,我會細(xì)心積累工作經(jīng)驗。是操作技能不斷的提高,服從領(lǐng)導(dǎo)工作安排,任勞任怨,有是連續(xù)加班也毫無怨言,踏踏實實,勤勤懇懇干好本職工作,在日常生活中也能處處以自己的行為影響其他周圍的人員,帶動大家戮力齊心,多次本班組獲得港“先進班組”。
司機先進事跡材料3
沒有驚天動地的業(yè)績,有的是安全行車百萬公里無事故的記錄!沒有振聾發(fā)聵的豪言壯語,有的是10多年如一日的真誠奉獻!
李省元,這位是我們增城分公司派潭線的老駕駛員,10多年了,他把青春和汗水都拋灑在窄小悶熱的駕駛員室內(nèi)!沒見過他說什么,要什么,人們只記得他每天熱情招呼旅客,迎著晨曦,踏上一天新的征途。認(rèn)識他的.人都知道,他,為人爽快,開車技術(shù)過硬,而且責(zé)任心特別強,對乘客服務(wù)態(tài)度好,熱心幫助人。李司機的信念里默默奉獻是生活的全部。俗話說:“在家千日好,出門一時難。”出門在外不容易,幫助旅客解決困難,這是他最愿意做的事情。他車上備有方便袋、垃圾桶等提供給乘客。對乘車?yán)щy的老弱病殘,他總是主動上前攙扶,拿行李包裹。坐過李司機車的旅客,都喜歡再坐他的車。有一次,一位老奶奶從鄉(xiāng)下到城里看望女兒,帶了很多鄉(xiāng)下特產(chǎn),上車之后直喘粗氣,老奶奶年邁體弱,暈車厲害,把車廂內(nèi)吐得一塌糊涂,連李司機身上也沾了光,酸臭味直嗆口鼻。李司機看到這情況,連忙給老人遞上紙巾和口袋,并拿來掃帚,把穢物清掃干凈。老奶奶非常不好意思,李司機卻說“不要緊”,車到增城站,李司機又幫老人拿下行李,然后替老人叫了輛摩托車,他再三囑咐摩托車司機一定要把老人安全地送到她女兒的家。老奶奶感動得不知說什么才好,她久久拉住李司機的手,連聲說:“真是太感謝你了,這位司機師傅人真好!”
多年來,李司機自己也說不清做過多少次好事,但旅客卻都記在心上。李司機的車上不少都是回頭客,旅客們常說:“乘坐李司機開的車,有舒適感,有信任感,有安全感。”他先后多次拾到旅客遺失在車上的提包、錢等物品,他都竭盡全力,千方百計一一查詢,物歸原主。乘客是客人,李司機總是以禮相待。有一次,李司機的車上來了一個醉漢,乘務(wù)員多次向醉漢催買車票,但醉漢不理不睬,李司機看見了這情況后,勸說醉漢說:我們公司規(guī)定,不買票不行的,但醉漢還是不理,而且還用臟話罵李司機。當(dāng)時車內(nèi)有好些乘客要打抱不平,李司機連忙勸阻,“他喝醉了酒,不要當(dāng)回事。”醉漢見李司機不但不怪責(zé)他,還為他說好話,心里感到很內(nèi)疚,感動得當(dāng)眾認(rèn)了錯,并主動向乘務(wù)員購了車票。李司機就是這樣,用愛心和誠心與旅客搭上連心的橋梁。李司機駕駛的客車接待旅客十幾萬人次,從未與旅客發(fā)生過一次乘務(wù)糾紛。
李司機是這樣一位嚴(yán)于律己,對待乘客滿腔熱情,對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的優(yōu)秀駕駛員,支撐他內(nèi)心世界的是一個老駕駛員的理想、信念、精神、毅力。10多年來,李司機用自己的一言一行贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的信任和支持,贏得了廣大旅客的依賴和喜愛。紛至沓來的是一封封表揚信,一本本榮譽證書,一篇篇表揚稿,城市文明窗口又多了一個新的亮點。但李司機并不以此作為炫耀的資本,他依舊平凡而忙碌,車開到哪里,服務(wù)就做到哪里,用真誠和愛心樹立了我們增城分公司客運站文明服務(wù)的新形象!
司機先進事跡材料4
救護車司機抗擊新冠肺炎疫情先進個人業(yè)績材料鄔新華已近50歲了,在醫(yī)院任勞工作了210多年,在新冠肺炎疫情產(chǎn)生的這段時間里,臘市鎮(zhèn)明塘村被確診了3例患者,他負(fù)責(zé)確診的新冠肺炎患者、疑似患者和與確診患者有過密切接觸的發(fā)熱病人的轉(zhuǎn)運工作,為了保障第1時間隔離,他24小時處于隨時待命狀態(tài)。打完點滴,他又立刻穿上防護服,全副武裝動身了。面對艱巨的任務(wù),他沒有請戰(zhàn)書,沒有豪言壯語,但是一樣沖在了抗擊新冠肺炎的最前線,沒有畏縮,沒有猶豫,反而表現(xiàn)的更加堅強,對沒有醫(yī)學(xué)背景的救護車駕駛員來講,“做好防護措施就好,我們的工作就是這樣,要說1點不怕那肯定是假的,但當(dāng)時那個情境,心里只有既然我能派上用處,國家也需要我,我肯定要上!”
鄔新華的任務(wù)是每天兩次下鄉(xiāng)帶著醫(yī)務(wù)人員到明塘村隔離點進行消殺和對體溫監(jiān)測工作,每趟都要23個小時,在這不斷來回于醫(yī)院的行程里,他全程口罩、護目鏡、防護服、手套不卸,1穿就是67個小時,喝不了水也上不了衛(wèi)生間。他毫無怨言,星夜兼程的運送著1個個疑似患者、高危患者。中午還要擠出時間轉(zhuǎn)送病人和到區(qū)直有關(guān)部門領(lǐng)取疫情物質(zhì),由于運輸進程中道路封閉,層層關(guān)卡,運輸速度非常緩慢,每千米都讓他心急萬分。
從上午8點延時到晚上8點,他延續(xù)工作12小時,穿著隔離衣等在車外吹著寒風(fēng),不吃不喝不能上廁所,就這樣每天循環(huán)著做一樣的.事情,面對抗擊疫情,他都要待命到晚上8點才會下班。晚上下班還要在家待命,他還要負(fù)責(zé)自己故鄉(xiāng)救塘村公路交通疫情控卡點,逐1登記過往車輛和人員,協(xié)助醫(yī)護人員丈量體溫,嚴(yán)防死守疫情的分散。在沒有隔離服和防護服的情況下,他總是搶在其他同志的前面,去詢問來往車輛的情況。
卡點任務(wù)較重,鄔新華連續(xù)10多天沒有休息,因長時間多地奔走、加班超負(fù)荷工作,加上飲食、睡眠不規(guī)律等因素,2月6號病倒了,可是他心里牽掛的還是疫情,又主動請戰(zhàn)。
司機先進事跡材料5
在單位,有的同事喜歡叫他老張頭,那是對他的愛稱。我習(xí)慣地稱他為張叔。他平常著裝喜歡休閑,有時也追求點時尚。我想,這可能與他的職業(yè)有關(guān)系吧。所以,沒有特殊的事,我?guī)缀鯖]看他穿過西裝。
他就是縣煙葉公司的司機。
當(dāng)司機已近20年。酷暑嚴(yán)寒,已經(jīng)數(shù)不清有多少個清晨,當(dāng)人們還沉睡于夢鄉(xiāng),他卻已經(jīng)踏上了征程;數(shù)不清有多少個漆黑的夜晚,當(dāng)他完成一天的工作,拖著沉重的步伐回到家中,看到早已熟睡的兒子,不知道什么時候睡著了的妻子和飯桌上還溫?zé)岬娘埐耍钪獙Σ蛔∑迌海l又讓他選擇了這份職業(yè)呢!好在有妻子的理解與支持,家務(wù)活、照顧老人、教育孩子,里里外外都是妻子一個人忙乎,給他減少了一份后顧之憂。
多少年來,通往省內(nèi)外諸多廠家、阜彰兩縣城鄉(xiāng)間的大路小路,煙農(nóng)種煙的田間地頭,已數(shù)不清留下過他多少車輪的痕跡。從這個鄉(xiāng)到那個鄉(xiāng),哪條路好走,哪條路最近,他了如指掌。他的行車路線一般都是捷徑,不但節(jié)省了路途上的時間,也節(jié)省了許多汽油。司機工作沒有確定的時間,吃不上飯、吃不飽飯、帶病工作的情況時有發(fā)生,但他從沒有因為自己的事耽誤一天出車任務(wù),節(jié)假日也是隨叫隨到,對此他無怨無悔。憑著對司機這份工作的無限熱愛,謙虛謹(jǐn)慎的工作態(tài)度以及實際工作中的突出表現(xiàn),他曾先后獲得“公司先進個人”、“縣級先進工作者”、“五好家庭”等榮譽稱號。
,全國煙草烤房工作現(xiàn)場會在召開的時候,我有幸與張師傅一同成為會務(wù)組的服務(wù)人員,親眼看到了張師傅是怎樣工作的。接待各個省市參加會議的人員時,由于飛機、火車到達的時間、班次不同,隨到隨接,司機必須隨時待命,隨叫隨到。那三天,他的車幾乎沒有停過。當(dāng)會議結(jié)束,他去沈陽送客人登機回來時,已經(jīng)快到半夜12點了。第二天早上,他又早早地等候在賓館的大廳,等待著送下一批客人。他眼睛紅腫,布滿血絲,顯得非常疲憊,但那身西服還是筆挺有型。我習(xí)慣地喊了他一聲:“張叔,怎么這么早啊,這幾天都沒睡上一個好覺,累不?”聽了這話,他憨憨一笑地說:“來得早點兒好,一旦有什么急事呢!咱們做司機的,什么事都得多想著點。這幾天累是累了點兒,但再累,咱的.本職工作也得做好啊,全國的會能在咱這兒召開,這對咱煙草人來說是多大的榮譽啊,再苦再累我也挺得住。”聽了他的話,我不由得想起單位組織義務(wù)捐款的事。
年初,縣蒙中有一個學(xué)生患了脊椎腫瘤。由于家境貧寒,無錢醫(yī)治。公司響應(yīng)縣政府的號召,動員職工義務(wù)捐款。當(dāng)時捐款活動辦公室安排我收捐款,當(dāng)我來到張師傅的跟前時,他正一個人在屋里看報紙。我和他說明捐款的原因,他二話沒說,拿出了比單位規(guī)定高出2倍的捐款。
如今企業(yè)在發(fā)展,人也是千變?nèi)f化,但老張頭還是從前的那個老張頭,本色不變。也許他從來就沒有什么顯赫的事跡,更談不到有什么催人淚下的故事,他的事都是一些看起來很不起眼的小事,也很容易被人淡忘。但正是他的這些小事,使我懂得了大家尊敬他的原因。這種無處不在的發(fā)光點使我為之感動。在我們企業(yè)、在你我的身邊,也許還有無數(shù)個老張頭這樣的人,很平凡,做著很平凡的事,但正是這無數(shù)個平凡的人,才合奏出企業(yè)的和諧樂章!
司機先進事跡材料6
他是一個平凡的駕駛員,不平凡的是始終勤學(xué)苦練、規(guī)范駕駛,行車超百萬公里安全無事故。
據(jù)汪師傅講,在他孩提的時候,路上跑的機動車很少,他最羨慕的事莫過于司機一踩油門,車“嗡”地一聲就跑起來,每次看見汽車,他都會不由自主的多打量幾眼。興趣使然,到自己參加工作的時候,他毫不猶豫選擇了開車。當(dāng)初學(xué)車,那種興奮勁兒難以言表。有時候開會,他一邊聽會,一邊腳手在桌子中,新車上戶、汽車年審等相關(guān)手續(xù)他更是輕車熟路,就連有關(guān)車的索賠知識他也很通透。如今他駕駛的奧迪車,購車2年來,由于出現(xiàn)些小毛病他已經(jīng)成功向廠家索賠達7萬余元,多年下來,由他為公司辦理的車輛各種索賠金額已有幾十萬元。
汪師傅就是這樣的勤學(xué)苦練,練就了一身過硬的本領(lǐng),但難能可貴的是,他從來不擺“藝高人膽大”的架勢,每次出車都謹(jǐn)慎駕駛,按章行車,二十多年來,累計行車早已超出百萬公里,卻沒出現(xiàn)過任何安全事故。
他一個平凡的駕駛員,不平凡的是二十幾年兢兢業(yè)業(yè)、堅守崗位,從未有過固定節(jié)假日。
汪師傅不僅精于業(yè)務(wù),車開得好,和車相關(guān)的知識懂得多,而且十分愛崗敬業(yè)。他的全盤“心事”是時刻準(zhǔn)備著,不管是節(jié)假日還是休息時間,只要有出車任務(wù),他都是隨叫隨到,二十幾年來,他沒有好好陪家人過過幾次年。他敬業(yè)的另一個方面是完成工作的'態(tài)度,每次出工出車,他總是盡力把任務(wù)完成到最好。那時侯往工地送物資,施工場地路很不好,很多地方大車很難通過,有些司機不愿意去,把貨物卸在半路了事。而他每次出車,憑著嫻熟的技術(shù)和敬業(yè)的態(tài)度,千方百計將車停放最合適最利于別人裝卸的地方,為他人接省了時間和氣力。1987年,合肥四水廠水源大會戰(zhàn),他開著半掛車早上從合肥出發(fā),那時侯沒有高速路,要經(jīng)過十幾個小時的顛簸才能到達襄樊,第二天一早裝上貨,趕到合肥已經(jīng)凌晨。為了趕時間,他就吃在車上。他車上時常預(yù)備面包、方便面等簡單的食品,算作一天的“飯菜”。最忙的時候,他能這樣日夜連軸跑五六趟,實在太累了,就把車停在路邊小憩后繼續(xù)趕路。同事們有的稱他為“鐵人”,有的戲說他“傻冒”,他從來都不予辯駁,一門心思的開好自己的車。
作為駕駛員,他的工作崗位就是“車”。他對車的“敬重”和愛護近乎達到癡迷。坐他的車,不管是領(lǐng)導(dǎo)還是普通員工,因為關(guān)車門較重常常被他“教訓(xùn)”。每次車入庫前,他都要習(xí)慣性的圍車轉(zhuǎn)幾圈,觀察車是否漏油、輪胎是否漏氣,車是否有小問題,確保車“完好”才安心放進車庫。沒事的時候他就擦車,恨不得把車面漆擦掉。
汪師傅有時候開玩笑說,他開車二十五、六年了,掐指算算,83年到現(xiàn)在不過24年,但網(wǎng)如果加上那些別人休息他工作的節(jié)假日,加上那些搶工其間的沒日沒夜,他的有效上班時間又何止26年!而加班只是他敬業(yè)的側(cè)面,更重要的是他那種始終把工作做到最好的態(tài)度。
他是一個平凡的駕駛員,不平凡的是助人為樂、樂善好施,視幫助同事、救助他人為己任。
汪師傅很樂意幫助他人。同事一起出車,線路導(dǎo)航、安排食宿這些事情很自然的由他一手包辦;同事的車有了毛病他不怕累不嫌臟親自動手修理;公司的其他車出了事故,他充分利用自己良好的人緣關(guān)系幫忙進行調(diào)解、索賠,經(jīng)常出差在外,他就電話遙控,一樁事情下來,電話費都花了不少,但他從不計較。而他做這些事情,都是在開好自己的車的同時的“節(jié)外生枝”。他精業(yè)務(wù),樂于助人,深受領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可,20xx年,他被推選為市政分公司小車班班長。強烈的責(zé)任心,致使他一刻也閑不下來,到了各個項目,領(lǐng)導(dǎo)檢查指導(dǎo)工作,他就找項目駕駛員了解車的狀況。
司機先進事跡材料7
19xx年出生,19xx年加入中國共產(chǎn)黨。現(xiàn)任八分公司朔黃鐵路運輸分處司機。XX年他以優(yōu)秀的技術(shù)業(yè)務(wù)考核成績、精湛的專業(yè)技能考取了電力機車司機,成為四局歷史上第一批電力機車司機。多年來,以其扎實的工作作風(fēng),發(fā)揮出了一名普通黨員的先進模范帶頭作用,在本職崗位上為安全運輸生產(chǎn)創(chuàng)造了一個又一個輝煌。
用技術(shù)業(yè)務(wù)保安全。任何人都不是生而知之,而是學(xué)而知之。也是常人,技術(shù)業(yè)務(wù)上的知識他也不是生來就會。電力機車剛上線時,只經(jīng)過電力機務(wù)段幾個月短暫培訓(xùn)的他,又沒有老師傅跟車指導(dǎo),他深感手中閘把的份量。但他沒有被困難嚇倒,相反,這更激起了他向困難挑戰(zhàn)的斗志,于是狠命學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)成為他的首要任務(wù),而他學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的勁頭是常人無法比的,有時一個問題弄不懂,他就坐在那不睡覺也要把它搞懂。正是有了這種學(xué)習(xí)盡頭,使他的技術(shù)業(yè)務(wù)進步很快。他迅速的把所學(xué)的理論和實踐結(jié)合起來,掌握了機車的操縱方法和應(yīng)急故障處理方法。朔黃線上運量,車流密度也很大,若本次機車故障處理不了,造成機故,將影響后續(xù)列車,耽誤列車運行。幾年來運行中遇過數(shù)次機車故障,都快速處理,未發(fā)生一起機故。但他沒有滿足現(xiàn)狀。他說“機車這一動態(tài)的東西,各種疑難故障隨時都有可能出現(xiàn),我只通過不斷的學(xué)習(xí),才能提高自己的技術(shù)水平,才能解決機車上的故障,才能確保安全。”
今年三月的一天,正在肅寧北庫內(nèi)進行0641整備作業(yè)的,發(fā)現(xiàn)鄰線準(zhǔn)備出庫掛車的朔黃機車046號,受電弓升不起來,急得該車乘務(wù)員不知如何是好?他正準(zhǔn)備去看看是怎么回事,這時候046號機車的乘務(wù)員沖著他喊:“師傅,過來幫幫忙吧,這車進庫好好的,怎么整備完后受電弓就升不起來了,馬上要出庫,急死人了!”他聽到這里,向副司機交待好工作后,立即登上046號機車,問明情況后,他按下受電弓琴鍵開關(guān),從司機室門處向車頂查看受電弓狀態(tài),發(fā)現(xiàn)受電弓傳動風(fēng)缸鞲鞴沒有伸出,根據(jù)判斷,這最可能的原因就是風(fēng)路的問題。他對該車乘務(wù)員說:“你去看看143塞門是不是半關(guān)或者沒有打開?”“哎呀是的!是的!剛才擦車的時候可能把塞門給碰了一下,半網(wǎng)關(guān)了!”去檢查143塞門的乘務(wù)員從走廊里邊小跑邊高興地喊道。故障處理好后,兩位乘務(wù)員不好意思的連聲致謝。用行動證明了:我們四局的職工的實力。
用規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)要安全。朔黃線是一個高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的單位,“聯(lián)合運輸”的運營機制,使得各聯(lián)合運輸單位之間競爭異常激烈。安全運輸上出了問題,輕則單位利益受損,重則有可能失去朔黃這塊陣地。作為一名在朔黃線工作了多年的司機,深知這一嚴(yán)峻形勢。對他來說,如何與廣大乘務(wù)員一起用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章干活,把好安全關(guān),就顯得尤為重要。“如果我們?nèi)巳硕寄茏裾率匾?guī)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),那我們安全上就不會出事”,這是他常對大家講得一句話。他是這么說的,也是這么做的。
在每次乘務(wù)作業(yè)中,他都精力集中,特別是上夜班時,為了讓自己時刻保持清醒,他就用濃茶、香煙刺激自己,原本不抽煙的他硬是抽上煙了。一本厚厚的《朔規(guī)細(xì)則》,乘務(wù)員部分他都能對答如流。在運行中,他能嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,按規(guī)定呼喚應(yīng)答。一次,他的副司機在運行中限速地段呼喚不標(biāo)準(zhǔn),他就立即進行指正。并說,這就是制度,這就是標(biāo)準(zhǔn)。他的這種認(rèn)真勁是出了名的,有次機車小修時,本來說好7點鐘擦車,他的伙計晚來了20分鐘,他立即對他進行了批評,并嚴(yán)肅地說這是思想意識問題,必須重視。他用踏踏實實的工作作風(fēng)、嚴(yán)于律己的黨員形象要求自己并啟發(fā)著大家,為單位運輸安全起到了良好的促進作用。
用機車質(zhì)量創(chuàng)安全。良好的機車質(zhì)量是單位創(chuàng)造效益和安全的基礎(chǔ)。今年隨著運量的'增加,機車交路越來越緊,機車運用效率大大提高,這樣保證機車日常保養(yǎng)質(zhì)量,顯得更是尤為關(guān)鍵。為此,他就抓住一切可利用的時間,中間站停車、停電時也搞清潔保養(yǎng)。今年四月的一天深夜,0644機車適逢進庫整備,當(dāng)時主管機務(wù)的副分處長剛好到備班室查崗,經(jīng)過整備場,聽見整備場上有異音,以為是老百姓搞破壞,走近一看,原來是凌晨3點了還在擦車。領(lǐng)導(dǎo)見到網(wǎng)此景,非常感動,心想:“有這么認(rèn)真負(fù)責(zé)的職工保養(yǎng)機車,我們的機車質(zhì)量能搞不好嗎?”功夫不負(fù)有心人,面臨緊張的生產(chǎn)運輸形式,我單位機車的質(zhì)量穩(wěn)步提高,為安全運輸起到了至關(guān)重要的基礎(chǔ)作用。
用先進性促進安全。朔黃鐵路聯(lián)合運輸?shù)倪\營管理機制,把每個聯(lián)合運輸單位置身于激烈的競爭中,這使他深刻認(rèn)識到作為一名黨員必須時刻提醒自己要堅持工作標(biāo)準(zhǔn)不放松,處處都要發(fā)揮出一名共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用,從而為企業(yè)在競爭中謀發(fā)展貢獻力量。共產(chǎn)黨員先進性教育活動的開展,更讓他深刻體會到了這一點,工作中他本著“讓黨員先進性在崗位閃光”的指導(dǎo)思想,用自己的言語去打動人、用自己的行動去帶動人。
檢查機車是出了名的“挑刺”,只要機車有故障隱患,那準(zhǔn)逃不過他的眼睛。去年八月,他和副司機一起在神池南庫內(nèi)檢查機車,在檢查a節(jié)主斷路器時發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動瓷瓶橫向有輕微晃動,這是一個非常難發(fā)現(xiàn)的隱患,當(dāng)時他判斷該主斷路器轉(zhuǎn)動軸可能有問題,遂打電話給領(lǐng)導(dǎo),后經(jīng)回段解體檢查,發(fā)現(xiàn)主斷路器轉(zhuǎn)動軸銷子折斷。此隱患如果不及時發(fā)現(xiàn)將造成嚴(yán)重的事故后果,正是他第一次發(fā)現(xiàn)了這個隱患,隊里組織技術(shù)部門對所有主斷路器進行了檢查,共發(fā)現(xiàn)3臺主斷路器存在類似隱患,及時避免了故障的擴大,嚴(yán)防了生產(chǎn)運輸中的安全隱患。基于他這種認(rèn)真仔細(xì)的精神,分處對他給予了嘉獎。
XX年9月,被八分公司黨委命名為優(yōu)秀黨員標(biāo)兵(安全標(biāo)兵)。作為一名黨員司機,他表示,要一如既往握好手中的閘把,為安全運輸貢獻更大的力量。
司機先進事跡材料8
圖爾罕。買買提,是且末縣升騰出租車公司的一名出租車司機,該同志在工作中認(rèn)真負(fù)責(zé),服從公司領(lǐng)導(dǎo)的分配,愛崗敬業(yè),多次被公司評為“優(yōu)秀出租車司機”。
熱愛本職、熱情服務(wù)
出租汽車作為城市服務(wù)的窗口,做好文明服務(wù)工作是每名出租車司機的光榮職責(zé)和任務(wù)。為此,圖爾罕。買買提在服務(wù)過程中,堅持做到扶老攜幼、平穩(wěn)駕駛、合理收費、從不拒載,努力為乘客提供安全舒適乘車環(huán)境。
有一次,他行車在縣中學(xué)附近時,看見有一位老太太手里拎著很多東西,那時正值冬季,寒風(fēng)瑟瑟,老太太在路邊凍得一直發(fā)抖。當(dāng)看到先后兩次被其他出租車拒載之后,他沒有猶豫把車停下,對老太太說:大媽,我送您回家吧。”當(dāng)?shù)竭_老太太家附近時,老人說“行了,就停這吧”他說:“大媽,看你領(lǐng)著大袋、小袋的,走回去多不方便呀,您既然上了我的車,我就有義務(wù)把您送到家”。老人家附近的道路坑坑洼洼,十分難走,因為怕顛著老人,一路上車開的很小心、很慢。終于到老人家時,老人拿出10元錢作為車費說:今天太謝謝你了,不然我現(xiàn)在還不知道能不能打到車呢,你還不怕辛苦的把我送到家,多虧了你了。”可他并沒有收老人一分錢,并說:大媽,這都是我們出租司機應(yīng)該做的。”看到老人能安全的回家,他心里十分高興。
做出榜樣、奉獻愛心,做一名優(yōu)秀的出租車司機是的職責(zé),只有奉獻愛心友善服務(wù)才能更好的完成這職責(zé),每年高考來臨時,他都積極參加公司組織的愛心車隊免費為高考生服務(wù)。積極參加公益活動踴躍為貧困災(zāi)區(qū)捐衣捐物,在同行遇到困難時,他都出手幫一把。他總是說:“誰沒有困難的時候,盡自己的.一點心意這不算什么。”他不但這么說,這些年也是一直在這么做,他的這些舉動確實在公司中做出榜樣。
拾金不昧,收獲快樂
圖爾罕。買買提把服務(wù)運營當(dāng)做事業(yè)來做,投入最大的熱情,力求精益求精,不敷衍了事。在運營工作中,熱情服務(wù)、文明待客,從不欺客宰客,每當(dāng)乘客下車時,他都及時提醒乘客不要忘記東西,友善的對待每位乘客。若拾到乘客丟的東西,他都第一時間上交公司或歸還失主。
拾金不昧是出租車司機應(yīng)有的品德,在這方面他做了自己該做的事情。6月的一天傍晚,三位乘客從酒店吃完晚飯,打車到凱悅賓館附近下了車,不慎將一黑色提包落在車中,圖爾罕。買買提發(fā)現(xiàn)后,調(diào)頭往回走,等了半個小時后還是沒有找到失主。他把提包打開后,發(fā)現(xiàn)里面有很多現(xiàn)金和許多發(fā)票,他想,失主一定非常著急。后來通過包內(nèi)名片找到了失主,失主千恩萬謝,當(dāng)即拿出現(xiàn)金酬謝,被圖爾罕拒絕,失主拉住他的手說:如果不是你把提包送還給我,我的損失能要了我的命,你可真是一個好人,且末司機是好樣的!圖爾罕說:不要緊,這是我應(yīng)該做的。
在平時工作中,圖爾罕。麥麥提一直兢兢業(yè)業(yè),嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度,積極參見公司例會和各項活動。積極響應(yīng)公司的號召,為公司做出模范帶頭作用。作為一名平凡的出租司機,雖然沒有什么豪言壯舉,但在平凡的工作崗位上,能夠堅持做著好人好事,這就展示了出租車司機的風(fēng)采。為我們?nèi)h出租車司機樹立了榜樣,亮出了城市文明窗口的名片。
司機先進事跡材料9
20xx,司機班在所黨委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,團結(jié)拼搏、齊心協(xié)力,克服任務(wù)重人員少的客觀困難,較好地完成了各項工作任務(wù)。
一是狠抓思想教育,牢固樹立服務(wù)意識。
思想是行動的先導(dǎo),司機班十分注重加強司機班的政治理論學(xué)習(xí),堅持把政治理論學(xué)習(xí)作為政治責(zé)任來對待,自覺學(xué)習(xí)、主動學(xué)習(xí)、深入學(xué)習(xí)。積極組織司機全體人員班參加各種主題教育,認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思主義基本理論,認(rèn)真學(xué)習(xí)中國特色社會主義理論體系和黨中央、中央軍委做出的一系列重大決策部署,確保全體駕駛員在思想上和行動上堅決同黨中央、中央軍委保持高度一致,不斷提升理論修養(yǎng)和政治覺悟。結(jié)合工作實際,認(rèn)真學(xué)習(xí)《中國人民解放軍干休所工作條例》、《離休退休干部工作文件匯編》等關(guān)于離退休干部工作的一系列法規(guī)政策和制度規(guī)定,不斷擴充做好老干部工作的知識儲備,確保司機班全體同志牢固樹立全心全意為老干部服務(wù)的思想意識。
二是狠抓業(yè)務(wù)提高,切實增強過硬素質(zhì)。
熟練的駕駛技能是確保安全行車的前提基礎(chǔ)。司機班十分注重司機班業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)技能的鍛煉。堅持定期組織司機班認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路交通安全法》等各項交通規(guī)則和各級有關(guān)交通安全的主要精神,嚴(yán)格按照道路交通安全法的規(guī)定駕駛車輛,遵章守紀(jì)、文明駕駛。堅持經(jīng)常性地認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護、
管理方面的知識,熟練掌握車輛性能以及駕駛、維護、保養(yǎng)、管理的新知識和新理論,不斷豐富業(yè)務(wù)知識。堅持定期組織司機班進行駕駛技能的考試和訓(xùn)練,不斷提升駕駛技能,奠定安全行車的素質(zhì)基礎(chǔ)。
三、狠抓制度落實,確保安全規(guī)范行車。
沒有規(guī)矩、不成方圓,司機班十分注重司機班的科學(xué)管理工作。制定出臺了符合干休所實際的《車輛管理制度》,以制度落實促進規(guī)范行車、安全行車。嚴(yán)格落實車輛派遣、使用制度,對所車輛統(tǒng)一調(diào)動、合理安排,克服了用車上的盲目性,實現(xiàn)了有效地控制。嚴(yán)格落實駕駛員管理制度,堅決糾正酒后駕車、非司機開車、盲目開快車、疲勞駕駛等不良行為,確保為老干部提供舒心安心的出行。嚴(yán)格落實車輛維修保養(yǎng)制度,堅持好每周車場日活動,組織對車輛進行認(rèn)真仔細(xì)的維護和保養(yǎng),并查找排除安全隱患,司機班行駛近百萬萬公里無事故,為所里節(jié)約經(jīng)費30多萬元。嚴(yán)格落實獎懲制度,定期開展向老干部征求意見和評比“服務(wù)之星”活動,請老干部給司機打分、測評,不斷增強司機班全體同志的責(zé)任心,確保行車的安全暢通。
四、狠抓作風(fēng)養(yǎng)成,出色完成各項任務(wù)。
優(yōu)良作風(fēng)是一個集體戰(zhàn)斗力的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。司機班十分注重司機班的作風(fēng)建設(shè)。GXS現(xiàn)有11名駕駛員,除擔(dān)負(fù)著全S七十多名老干部、阿姨的行車保障任務(wù)外,還擔(dān)負(fù)著GXS日常勤務(wù)、值班等工作,并且在日常生活中要幫助老干部、阿姨們做像搬水、通下水道這樣的`很多臟活兒、累活兒,工作量很大、任務(wù)很重,但司機班全體同志牢固樹立為老干部服務(wù)、為所爭光的思想,發(fā)揚能吃苦、善戰(zhàn)斗的精神,不講求工作條件,從不計較個人得失,勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè),認(rèn)真完成各項工作任務(wù),認(rèn)真做好各項服務(wù)工作。老干部、阿姨們都都稱司機班的同志為四大員,用車時是駕駛員,看病時是護理員,誰家有事找他們是服務(wù)員,送米送面時是搬運員。他們用自己的敬業(yè)精神,踏實地履行了自己的職責(zé);用自己的優(yōu)良表現(xiàn),贏得了老干部和干休所全體同志們的認(rèn)可。
司機先進事跡材料10
楊文堅同志是珠海市公共汽車公司的一名普通駕駛員,在平凡的崗位上,他練就了一手過硬本領(lǐng)。今年4月在上海揭曉的中國城市公共交通領(lǐng)域“節(jié)油王”評比中,代表珠海“稱王”,成為該領(lǐng)域廣東唯一獲獎?wù)?全國公交領(lǐng)域共11人獲“節(jié)油王”稱號)。今年6月,在珠海市“百佳駕駛員”社會評選活動中,獲得“百佳駕駛員”榮譽稱號。
1999年,楊文堅應(yīng)聘到珠海市公共汽車公司任駕駛員。十年來,他在開好安全車,做一名合格駕駛員的同時,練就了一套“節(jié)油經(jīng)”,并從中享受開車的樂趣。
許多人都見到過車輛冒黑煙,烏煙瘴氣,對環(huán)境影響極大。楊文堅認(rèn)為那不是車輛的問題,主要原因是操作不當(dāng)。他開車就不會出現(xiàn)這種情況。養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣是做好節(jié)油的重要條件。節(jié)油控制,不轟油門,緩緩控制,始終保持一種“行云流水”的狀態(tài)。每次一上車,他首先調(diào)整好情緒,把心情調(diào)整到最佳狀態(tài),輕踩油門,平穩(wěn)起步,手握方向盤眼觀六路心平氣和,腳踏離合器耳聽八方忙而不亂。起初,楊文堅跑99路線,單程38公里,55個站點,一天要跑300多公里,是市內(nèi)交通站點最多、里程最長的線路之一。他的“節(jié)油經(jīng)”就是在這條路上練就的。
“不積跬步,無以至千里;不積小流,無以成江海”。他對自己要求嚴(yán)格,在行車中做到不踩多一腳油門,不踩錯一腳剎車。他每月行駛約5000多公里。進站時,他都能提前松油門,讓車輛滑行進站,出站時起步平穩(wěn),不猛轟油門。經(jīng)過紅綠燈時,他都會根據(jù)信號燈的轉(zhuǎn)換規(guī)律,判斷紅綠燈切換的時間,控制好車速和時間將被動轉(zhuǎn)為主動,盡可能在紅綠燈剛好變?yōu)榫G燈并且其他車輛已經(jīng)開始起步的時候,駕車平穩(wěn)通過,這樣就可避免重新起步,因為車輛頻繁地重新起步,對油耗、輪胎磨損都較大。如果看到綠燈即將變?yōu)榧t燈時,他也會松開油門,讓車慢慢滑行至紅綠燈等待通行,避免急剎車造成燃油浪費。
愛護車輛也是楊文堅的節(jié)油法寶。平時,他會做好車輛在發(fā)車前、行駛中、收車后的檢查工作,對車輛進行油路、氣路、電路、冷卻水、輪胎氣壓的檢查,發(fā)現(xiàn)車輛有故障馬上到車間進行維修,確保車輛處于最佳的工作狀態(tài)。比如,他會每天檢查輪胎氣壓的情況,氣壓不足時會加注到規(guī)定的壓力,因為正確的輪胎氣壓對車輛的節(jié)油非常重要。還有車輛的滑行距離如果明顯縮短,車輛則可能存在剎車拖的情況,就必須馬上維修。空氣濾芯是否過臟,致使進氣量不足造成燃油燃燒不充分而浪費。發(fā)動機的動力性是否不足,離合器是否打滑等等,這些他都能及時發(fā)現(xiàn),將車輛存在的故障迅速處理,確保車輛各方面的技術(shù)狀況良好。由于他對車輛的精心呵護,他的車不僅油耗低,而且省材料。和他同一批的車電瓶,別的車已經(jīng)換了幾個了,他車上的電瓶不僅沒有更換,而且仍然處于良好狀態(tài)。
自20xx年5月開展“節(jié)油能手”評比活動來,21個月里,楊文堅有17個月被公司評為“節(jié)油能手”,共節(jié)油7788升,按當(dāng)時的.柴油價格4.73元/升計,折合36837元,為公司節(jié)約了較大的燃油成本。由于節(jié)油工作做得好,楊文堅被推選在線路會上介紹經(jīng)驗,交流駕駛技術(shù)和節(jié)油技巧。今年4月,被評為中國城市公共交通領(lǐng)域的“節(jié)油王”。
作為一名公共汽車司機,愛車是本分,更關(guān)鍵是要安全行車。十年來,楊文堅始終把安全工作放在第一位。他深知,行車安全不僅關(guān)系到企業(yè)的利益,社會的利益,更關(guān)系到廣大乘客的利益。從1999年開始駕駛公共汽車至今的十個年頭里,他沒有發(fā)生過一宗責(zé)任事故,安全行駛里程已經(jīng)超過57萬公里。
在服務(wù)方面,楊文堅始終把乘客當(dāng)親戚,堅持微笑服務(wù),熱心照料那些體弱多病的老人和小孩。由于他喜歡戴一頂草帽上班,沿途的乘客都親切地叫他“草帽司機”,有的老年乘客還專門等候他的車。今年6月的一天,兩個小偷在車上偷竊一位女乘客的手機,楊文堅見義勇為,從小偷手里奪回手機,交還給那位女乘客,女乘客很受感動,當(dāng)即打電話給公司表揚楊文堅。前不久,深圳、成都的公共汽車突發(fā)事件給整個行業(yè)敲響了警鐘,作為司機的楊文堅為了更好地觀察車廂的乘客和隨車物品,特意在汽車檔位前粘貼了兩面小鏡子。他祈盼永遠(yuǎn)不要發(fā)生危害人民生命財產(chǎn)安全的事件,但防范不能放松,因為乘客的利益高于一切。
司機先進事跡材料11
在抗擊新冠肺炎疫情這個看不見硝煙的的疫情防疫戰(zhàn)上,醫(yī)務(wù)人員的身影無處不在,他們用自己的實際行動書寫著自己的.責(zé)任和初心。在雙溪中心衛(wèi)生院,有這樣的2個人,他們雖然不是沖鋒1線的醫(yī)護人員,但也一樣戰(zhàn)役在1線,成為最美“逆行者”,他們就是該院120救護車司機。
疫情就是命令。疫情防控戰(zhàn)打響后,2位120司機即刻進入戰(zhàn)時狀態(tài),24小時待命。特別是退伍軍人、共產(chǎn)黨員徐建剛同志一馬當(dāng)先,堅守崗位,以最高的政治站位和思想覺悟去履行疫情防控工作任務(wù),彰顯了1名軍人和和黨員的先鋒模范作用。疫情雖然殘暴,但救護車司機們毫無半點懼色。
轉(zhuǎn)運通知就是沖鋒號,在檢查確認(rèn)防護到位后,迅速趕到目的地,不管是白天還是深夜,他們毫無怨言為責(zé)任和使命及時動身“戰(zhàn)”疫。120車司機長時間穿著密不透風(fēng)的防護服在保證安全的同時,也讓他們備受煎熬。不能喝水、不能上廁所,而且在駕駛座狹窄的空間里,也不能大幅度活動。更具挑戰(zhàn)的是護目鏡和防護面罩容易遭到鼻孔的潮氣影響而起霧,特別是在晚上駕駛車輛進程中容易看不清道路,這些都給他們的心理造成了1定的壓力,但他終究憑著豐富的駕駛經(jīng)驗逐一化解了。
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