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鉗工安全年終工作總結
總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它是增長才干的一種好辦法，因此十分有必須要寫一份總結哦。你所見過的總結應該是什么樣的？以下是小編幫大家整理的鉗工安全年終工作總結，歡迎閱讀與收藏。
鉗工安全年終工作總結1
一、主動參與重大技術改造工程的實施
鈦行業是屬于精細化工行業，產品二氧化鈦（TiO2）是一種優異的白色顏料，廣泛用于國民經濟各個領域。
伴著產品需求量的增加，公司規模也不斷擴大（2萬3萬噸/年改擴），重大技術改造改擴工程接踵而來。水解工序是我公司重要工序，好比人的咽喉，它的產能大小確定，上下線的產能，3萬噸擴建時，公司確定對水解進行改擴，增加一臺49m3預熱罐和兩臺53m3水解鍋。
公司考慮到水解的特別性和便利今后檢修，清理工作。特別將進、出管線配制任務交給我們修理班，當時的任務是從預熱罐出口配DN200法蘭玻璃鋼管至兩臺水解鍋，再由水解鍋配DN150法蘭玻璃鋼管至一樓的保溫槽內，整個工程從三樓至一樓。
為了報答公司領導對我們的信任。我和修理班全體人員想方設法，自制很多零件，保證了管道配制不留死角，使物料順暢地流淌，按時、按質、按量的完成了任務。該任務的完成，解決了一項制約我公司生產進展的“瓶頸”問題。為此，我們修理班當年被評為公司“模范班組”。
二、主動參與合理化建議及“五小”活動
在車間修理的這些年里，尤其是近年，看見我們車間主要裝備板框故障率較高，我很焦慮。通過我不斷地觀看和分析后，并詢問有關專業人士后。我對板框膜板進料情況有了一些了解。
由于濾布和濾板破損，物料通過濾板的壓榨通道進入膜板的，而我們如今的工藝是不要壓榨的。在取得本車間領導的支持下，我們對進料的膜板進行清理整修。最終將壓榨孔堵死。
僅此一項改造便使得近20塊膜板“起死回生”，膜板：X元/塊，共節約費用近X萬元。
三、強化學習理論學習，提高精力力量，解決裝備疑難問題
從事本崗位工作以來，我深切地感到，一味地注意實踐經驗的積累，無視理論的學習，尤其是在現階段技術革命正突飛猛進，不具備肯定的專業理論學問，是無法很好地從事修理鉗工這一崗位，要重視理論對實踐的指導作用。
因此，這些年來，結合本種的特點，先后學習了《機械制圖》《化工機械原理》《機械工程材料》等等，購置了機械工程手冊，公差與協作等專業工具書。通過對專業理論的學習，更加提高了自己實踐工作力量，對生產中發生的裝備疑難問題，排解起來更加得心應手。
如我公司隔膜壓濾機用膜板壓榨，因已有壓縮空氣吹干濾餅，而無需再進行壓榨，且膜板損壞較嚴峻。我便考慮能否取消膜板，更換配板。
在得到車間領導的首肯下，我們按9：9的比例更換成配板，運用效果明顯，不僅降低了本錢約20萬元，還節約了修理費用，延長了運用壽命，這些年來，我非常重視專業理論學問的學習，在參與的幾十項裝備改造和日常疑難問題的解決上獲益匪淺。
四、個人總結
我從事修理鉗工20多年，在這么多年的實踐中總結積累了肯定的經驗，為使自己這些有限的經驗不致于荒廢，這幾年，依據公司的布置，先后帶了四名徒弟，其中一名也取得了鉗工技師資格，并成為車間修理班長，其余三人也都成為修理骨干。形成了“傳、幫、帶”的'良好風氣。
“生產是戰場，裝備是刀槍”這句話是我早些年聽講的，細想起來，我覺得很有見地，伴著公司規模不斷地擴大，產量越來越高，如何保證裝備的正常運轉，提高裝備的開車率，是生產穩定進展的關鍵所在，搞好生產的提前就是保證裝備的完好，要保證裝備的完好，則需要一批高素養的修理人員。
因此，如何培育、造就一支高素養、懂專業、一專多能的修理隊伍是我公司當前急待解決的重中之重。
鉗工安全年終工作總結2
光陰荏苒，轉瞬之間又到了歲末�；貞涍^去一年的工作歷程，在中心及作業區的正確領導下，二級廠點檢員和技術員的支撐下，我們機械維護二班的全體員工的同心協力，奮勇拼搏，圓滿的完成了中心及作業區交給我們的各項檢修工作。完成了鋼包底座改造等技改工程完成率XXX%，污泥房濾帶、皮帶更換等原外委工程完成率XXX%，日常檢修工作完成率XXX%，為公司扭虧脫困、挖潛增效的奮斗目標做出了顯著的奉獻。
機械維護二班現有員工X人，X歲以下青年有X人，青工比例占40%，其中具有本科學歷的X人，大專學歷X名，高級技工X人，高級技師X人。整個班組主要以年輕化、學歷化、多面化為根底構成，一直充滿著朝氣和青春活力!
在即將過去的一年里，我們主要做了一下幾個方面的工作：
一、安全方面
我們機械二班始終以來都嚴格遵守公司、中心、作業區的各項規章制度，仔細組織好每周星期二的安全學習，讓每位員工都熟悉到安全的重要性，切實提高自己的安全意識，將安全工作真正落實到實際工作中。在安全生產方面做到了以下幾點：
第一，強化安全教育方面，全年組織全班員工根據公司教育內容，危險源辨識內容及現場實際教育相結合進行標準教育，讓班里每一位員工熟知本單位安全生產規章制度、勞動紀律；作業場所存在的風險、防范措施及事故應急措施；20xx年新進入班組員工3名，全部進行了班組安全教育培訓。
第二，安全隱患排查：安全檢查是搞好安全生產的重要手段，其根本任務就是：發現和查明各種危險和隱患，催促整改；班組骨干嚴格監督各項安全規章制度的實施，我們機械二班與二級單位點檢員持續開展去生產現場對生產隱患進行聯查和整改活動，保證了一煉扎廠的安全生產條件，全年組織現場聯查共48次，全年自查隱患60多項，全部下達整改通知單，XXX%進行了整改。保證了車間、班組無較大隱患。
第三，檢修安全方面，對每周大的檢修工程，要求負責人提前制定好安全檢修方案。特別是年前年后的.大修，任務重，時間緊，由于提前做好了生產、安全方案，班員在檢修時很好的落實聯防聯保制度，保證了檢修安全有始有終。
20xx年里，通過我們檢修人員的共同努力下，班組的安全形勢取得了有目共睹的成果，班組完成了全年“零事故”，沒有發生一起人身損害事故。
二、生產方面
我們機械二班每位員工在檢修生產方面都堅固樹立了“一切聽從于安全，一切效勞于生產”的思想理念。班內強化外協管理，強化檢修質量的監管。不斷健全完善生產管理制度，努力改進應急機制，鼓勵員工創新，加大獎懲執行力度。一年多以來，通過“抓詳情、抓過程、抓落實、管好人”的模式，保證了裝備運行每個月的“零故障”，生產檢修效勞打分也在平均95分以上，為全年一煉扎廠產量指標的完成奠定了堅實的根底。能取得如此好的成果，主要是班組狠抓了如下幾方面的工作：
點巡檢工作：地面車輛、污泥房、一二次泵站、脫硫站、混鐵爐、皮帶等區域在未施行點巡檢制度前，裝備大小故障不斷，嚴峻時耽擱生產，自從今年依據作業區的要求我們班制定了具體的巡檢制度，推行“人人都是裝備的主人”的管理理念，在大型裝備上及易損裝備上施行分區負責，做到每天裝備到人，責任到人后，每天裝備隱患按時去除，故障明顯削減，同時我們負責的區域再也沒有影響生產的事故發生。
日常檢修工作：我們班始終以來都是一支能吃的苦，耐得勞，勇于面對逆境的優秀隊伍，在作業區領導的正確指導下，班組長的帶著下，班員的努力下，日常檢修工作有條不紊的的開展著，并且杰出的完成各項檢修任務。污泥房環境極度惡劣，裝備老化嚴峻，裝備故障不斷，修理維護難度很大，為此特地成立一個副班長帶隊的攻關小組，和二級單位協商整改污泥房裝備不合理的地方，排解隱患，修理備件，沒有備件的自己加工制作，制定點巡檢制度，注意平常的裝備維護。如今，污泥房裝備修理維護得到了作業區和二級廠的始終認可。還有爐前擋渣板更換、狗屋擋渣板更換、爐下軌道更換等高難度，高風險的工作，不管是方案檢修還是搶修我們都能按時組織隊伍保質保量準時完成。
外委工程工作：為了響應公司挖潛增效、扭虧脫困的號召，在皮帶更換、濾帶更換、長軸泵的修復等方面，為公司節約外委工程經費XXX0多萬。
雖然在20xx年我們機械維護二班在工作上取得不錯的成果，但是總結起來還是有不少方面的工作做的不到位，因此在接下的20xx的工作方案中，我們將連續堅持執行20xx年里好的工作方針，改善工作中缺乏的地方。重點做好以下幾項工作：
1.以安全環保為前提，強化教育培訓，追求卓越成效。
2.以健全制度為保障，提高執行力度，確保目標完成。
3.以節能降耗為主線，注意詳情過程，優化生產方式。
4.以信息反應為根底，強化溝通協作，降低影響損失。
5.以裝備穩定為關鍵，強化維護保養，確保運行效果。
6.以嚴明紀律為手段，全程跟蹤監管，提高工作效率。
7.以文化建設為突破，轉變思想觀念，樹立先進典范。
8.以強化責任為根本，團結務實高效，塑造敬業形象。
總之，在新的20xx年里，我們機械二班將在公司正確決策部署下，在檢修中心各級領導和員工的共同領導下，團結協作，奮力拼搏，為漣鋼新的進展做出我們更大的奉獻。
鉗工安全年終工作總結3
20xx年3月，我技校畢業，同年分配到16車間鉗工組工作至今，在一線鉗工的崗位上兢兢業業工作了XX年，在長期的工作實踐和不間斷的學習中漸漸成長為一名技術精湛的鉗工，杰出地完成各項新機試修、各類工裝夾具制造和裝配工作。現僅就20xx年-20xx年的工作情況總結如下：
一、把握的本工種技術理論及應用
鉗工幾乎完全手工操作，對工人的手上功夫要求比擬高，雖說機床加工可以完成絕大多數的工序，但仍有部分工作需要手工操作，所以銼削鉆孔刮削研磨等操作仍是鉗工必需的根本功。
我銼削可以到達平面度0.015mm（面積50XXX），假如加刮削與研磨工序面積可以到達500500。
配套件間隙可以掌握在0.015mm以內。
鉆孔位置精度可以到達0.05mm，攻絲精度可把握在h6，針對不同的材料，這需要對絲錐的前角后角進行修磨，同時選用對應的潤滑液。
工裝夾具的制造是XX車間鉗工一大特色。正確理解設計意圖，保證工裝夾具的形位公差和技術要求是一個優秀鉗工必需把握的根本功，這方面正是我的特長。工裝夾具的裝配不是簡潔壘積木，裝起來就完事，必需完成設計者的設計意圖。這就要全面檢查各零件，是否到達應有的制造精度？組裝后能否完成工裝夾具的功能？為此我常常與設計者、工藝員溝通，了解設計意圖，探討解決問題的方法，調整公差修配尺寸。為滿意設計要求，有時到主修車間借來產品試裝試用，直到完全滿意工裝夾具的修理功能。經我裝配的工裝夾具根本沒有返工的。
在其他精密修理方面也是我的特長，有此類問題調度都習慣性的來找我解決。
二、技術培訓情況
本人特別重視專業理論的學習，常常學習《機械工人常用計算》、《金屬加工冷加工》、《CAD/CAM與制造業信息化》，《夾具設計與制造》，甚至簡潔的機械英語，由于XXXXXX工裝夾具有原版英文圖樣，需要對英語有所了解。但凡工廠有業務方面的培訓我都主動參與。平常工作過程中，常常與同事、技術員溝通甚至爭辯，相互學習，互相吸取特長。
三、完成工作任務情況
20xx至20xx年完成定額工時1.8萬多小時。完成飛機發動機各類工裝夾具任務共約2XXX多項。接收臨時急難任務130多項，很好的保障了工廠生產進度的持續進行。
四、解決生產（工作）難題、技術革新等情況
（一）自制夾具挽救一批即將報廢的渦輪鎖片。
去年上工序不慎將一批（600件）半成品鉤頭鎖片的垂直度加工超差0.05-0.10mm，圖樣要求垂直度小于0.02mm，按圖樣檢驗，理應報廢。技術員找到我問我有沒有方法解決。經過兩天琢磨和實驗，我終于設計制作出一套小夾具，用來矯正鎖片垂直度，可以把鉤頭鎖片的垂直度調校至0.01mm-0.02mm的范圍內。最終以報廢5件的結果挽救了這批鎖片，為車間挽回經濟損失達30多萬。
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XX車間在修的XXXXXXX在分解裝配過程中常常遇到螺栓折斷問題，主修車間托付我們車間取出，車間指定我來處理此類問題。我觀看發現螺栓折斷的主要原因是銹死，螺栓與螺絲孔銹在一起，拆卸時大力反旋將螺栓折斷，也會遇到裝配時，不按規定扭矩旋緊螺栓，因扭力過大造成螺栓折斷，偶見運用不正確的工具造成折斷。新型發動機的備件工廠是沒有的，所以必需要去除出來，同樣給我的工作時間是按小時計算的。遇到的此類問題多了慢慢就累積些經驗。
對于銹蝕螺栓我常常運用以下方法去除
1.按常規去除方法，在銹螺栓、螺母、螺柱等滴上煤油，待煤油浸透一會兒后便可擰松。
2.采納上述方法仍然不行時，可將米醋（或醋精、老陳醋）倒進容器內放在火上煮沸，然后用鐵勺澆在生銹的螺栓上，稍等片刻，用榔頭輕小扣擊，便可將生銹的螺栓、螺母或螺柱拆出。
3.還可用稀鹽酸涂抹在銹螺栓上，拆卸會更便利。
以上這三種方法能起到去除銹蝕嚴峻的螺栓的效果，取出斷螺栓后要修整損壞的孔螺紋達標。
對于不是由于銹蝕原因折斷的螺栓，首先用小手錘子和樣沖協作反復震敲、松一點、回一點直至去除下來。假如不行就先鉆掉，再回孔螺紋。也可采納電火花打掉斷螺栓再回螺紋的'方法。去除斷螺栓是我常常會遇到的問題所以多寫了一下。
�。ㄈ└倪M陽極化夾具固定架的焊接工裝
多年前我制作的焊接工裝，在運用過程中存在焊接完成后取出組焊件不宜的缺陷。取出時需用螺絲刀撬取。分析原因是我在制作時只考慮了個零件的位置布置，未留意焊接變形導致。去年我重新設計制作了一套焊接工裝，轉變原臥式設計為立式，并削減了焊接工裝結構件數量，立式設計長處是組焊件可以兩面對稱焊接，削減了固定架焊成以后的變形量。經多批次運用，效果很抱負。
工作的過程是一個理論聯系實際不斷實踐提升自己技能的過程。新技術、新學問的進展日新月異、突飛猛進，今后的工作任重而道遠。只有不斷的強化業務學習，與時俱進。才能連續提升個人職業技能。
社會在進展，技術在革新，伴著企業不斷進展壯大，我在工作中將更加注意理論和實踐的互相結合，時辰關懷技術和修理工藝的改變和進展，使自己的技能到達更高的水平。今后，不但要主動參與技術革新活動，而且應充足發揮“傳幫帶”作用，我將知難而進、扎實工作，勝任更高的工作職責，為工廠進展做出自己應有的奉獻。
鉗工安全年終工作總結4
20xx年，在公司的正確引導及廠安委會的大力支持和配合下，我車間高度重視安全生產工作，牢固樹立“紅線意識”，始終堅持“以人為本、安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，積極開展隱患排查治理，全面落實安全生產責任目標，加強安全教育，狠抓工作落實，全面完成了全年安全生產專項目標任務，現將20xx年度安全生產工作情況總結如下：
一、主要工作開展如下：
�。ㄒ唬⿵娀踩a責任制的落實
鉗工車間高度重視安全生產工作，強化“一崗雙責”責任體系落實。根據年初制定的安全工作目標，按照公司統一要求，車間于20xx年2月全員逐級簽訂安全生產責任任書229份，勞務工56名，員工173名，強化各級人員安全責任意識，一級一級，層層抓落實，建立和完善安全生產責任體系，將安全生產責任與車間領導、每個崗位、每個員工、每個環節緊密聯系。
嚴格執行安全生產規程、規范和技術標準；加強安全管理，認真開展以落實車間主體責任為核心的專項檢查活動，努力實現車間安全工作規范化管理。
（二）認真開展安全生產大檢查，加大安全整治力度。
成立了車間安全檢查領導小組，落實小組成員工作職責。在車間范圍內全面開展崗位自查、班組日查、車間周查、月查及節假日安全檢查，安全檢查工作保證全面覆蓋，無遺漏，不留盲區，不留死角。
1、積極開展崗位自查，認真落實作業前、作業中及作業后的安全檢查，實現崗位操作標準化，使車間員工在安全生產過程中，做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人被傷害。
2、班組日查到位，班組長在生產中認真履行職責，在班前5分鐘安全會議上督促員工穿戴好勞保用品；在班中仔細地安全巡查，制止和糾正各種違章現象，及時發現隱患并提出整改措施及時整改；在班后細致檢查設備、水、電、氣開關、閥站、門窗，確保設備安全。
3、通過車間周查、月查及節假日安全檢查發現和查明各種危險和隱患，督促整改，堵塞安全漏洞；監督各項安全管理制度的實施，制止違章指揮，違章作業。
在各項安全檢查中對查處的隱患按照隱患整改落實整改責任人、整改措施、整改時間要求，逐項落實整改并派專人督促、專人驗收。
20xx年一、二、三季度共排查出隱患218項，整改隱患197項，整改率90.36%，未整改完成項在追蹤過程中。通過檢查活動，進一步夯實了車間的安全生產基礎。
（三）崗位達標開展情況和取得的成效
通過崗位安全達標，進一步規范車間安全管理標準化，實現崗位操作標準化，使車間職工在安全生產過程中，做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，使各班組培訓、班前安全培訓成為安全生產第一道防線。采用“現場手指口述”、員工日常行為觀察、現場模擬隱患排查等多種形式開展崗位安全達標工作。
在20xx年6月25日至6月26日廠安委會舉辦的手指口述“雙述”競賽活動中，我車間分別報送了高架庫出料、梗加香、流化床、膨絲線冷端及浸漬五個崗位參加比賽，以部門平均分84分的好成績獲得了三等獎。通過崗位安全達標工作的有效實施，促進我車間安全生產標準化建設水平。
�。ㄋ模┨岣邌T工安全意識和安全素質，車間加強安全培訓教育
1、本年度組織車間級全員培訓12次，班組級培訓24次，學時達到每人年度24小時。
新員工車間級、班組級培訓20人次、勞務工新員工車間級、班組級培訓9人次、車間內部轉崗員工車間級、班組級培訓10人次、復崗員工培訓1人次。針對全車間職工于20xx年5月20日至21日對車間員工進行了8小時《安全標準化-基礎管理規范》的培訓，著力提高安全意識，不斷增強自身安全技能培訓，提高車間安全生產管理水平，實現安全生產。
2、為加強特種設備作業人員的安全技術教育，提高特種設備作業人員的安全意識和操作技能，確保特種作業人員持證上崗、特種設備安全運行，車間組織了11名叉車操作人員取證、1名起重機械作業操作取證、8名壓力容器操作人員培訓取證、5名壓力容器管理人員培訓取證、3名起重機械作業操作復審取證、1名壓力容器管理人員復審取證、23名壓力容器操作人員復審取證。
3、為在車間創造一個濃厚的安全氛圍，為職工增加一個學習安全知識的陣地，牢固樹立一道思想防線，車間分別在新線和膨絲線進行了4期以《新安全生產法宣傳》、《春節期間安全注意事項》、崗位達標人的不安全行為作為主題的宣傳展板《自警、自省、自律、自愛》、《20xx年全國安全生產月宣傳》為主題的安全文化宣傳。
（五）現場處置方案演練
加強安全生產應急管理工作，提高預警防范和處置事故災難的能力。突出預防為主，著力做好事故超前防范的各項工作，這是我車間安全生產工作的重要方針。
一年來，我車間不斷完善安全生產應急預案，加強各類事故以及可能危及安全生產預防工作的同時，進一步強化應急救援隊伍的管理，提高突發事故處置能力。
20xx年我車間編制應急預案演練計劃，按照演練計劃一至三季度針對車間消防重點共進行了12次桌面演練，通過這些演練提高了員工的實際操作水平，增強了員工的風險防范意識和應急處置能力。
�。ㄆ撸┸囬g對相關方施加影響落實情況
1、制定《一車間相關方管理要求》、《一車間電氣焊安全技術交底》《一車間臨時用電安全持術交底》和《一車間高處作業安全技術交底》對持有項目施工通知單的相關方進行車間作業場所的危險源和采取緊急措施進行口頭和書面相結合的安全告知；對車間每個施工項目落實監護人，對作業前、作業中及作業后的安全緊急措施進行巡查，并記錄，車間20xx年1至10月共辦理相關方手續77次。
2、20xx年6月，車間制絲優化升級施工階段，作為提升制絲生產能力，一車間全力調配人員，制定精品工程、亮點項目《制絲優化工程車間安全保障方案》，針對12家施工單位進行了作業場所的危險性和可能接觸的危險源進行口頭和書面相結合的安全告知；對各種焊接、切割、高空、叉車及吊裝及升降作業立體交叉在一起，施工空間狹窄，車間根據施工工程的特點，按施工區域劃分責任人，在安全監護重點區域指派專人負責監護；安全管理人員每2小時對施工現場進行巡查，掌握施工情況，對違章操作、違章指揮、不按規定穿戴勞動用品等違章現象及時整改。車間將安全工作作為重中之重，通過采取一系列安全保障措施，切實履行了“五好一快”精品工程管理，為五十余天的施工提供了有力的.安全保障，有序的推進了各項工作的順利開展。
二、存在問題。
1、員工的安全意識還有待進一步加強和改進，“三違”情況屢有出現。
2、各項事故應急救援預案還需通過不斷的演練來進一步完善，提高事故應急演練的真實性和預案的可操作性。
三、20xx年車間安全工作思路
下一年，為規范和提高我車間安全管理工作，按黨委、廠部20xx年提出的“強基礎、上水平、求精益”管理思路為主線、以創新驅動為動力，以精益管理為抓手，繼續堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。加強安全生產基礎性工作，建立健全安全生產管理長效機制，遏制安全事故，推動車間安全生產進一步持續好轉。為此，我們將突出“五抓”做好安全生產工作。
一是提高認識，加強領導，落實安全生產責任制。
�。ㄖ攸c突出怎樣把提高思想意識、完善基礎管理、現場規范達標落到實處）
1、全面落實公司及廠安委會關于安全生產工作的部署和精神。進一步完善車間各項安全生產規章制度，抓好落實�！皣馈弊之旑^，落實好安全生產責任制，嚴明紀律，嚴格管理，對釀成事故的責任人，絕不姑息遷就，必須嚴肅處理。
2、把一崗雙責與問責制結合起來。安全生產與業務工作密不可分，我們強調一崗雙責，就是在各個領導崗位、車間班組和各個操作崗位，既要承擔生產責任，又要承擔相應的安全責任，實現安全生產齊抓共管。要把安全生產責任制與安全生產問責制有機結合起來，對不負責任造成后果的事故責任人，按“四不放過”的原則，不留情面，嚴肅處理。
3、加強安全基礎管理，安全基礎管理工作是從人的不安全行為，物的不安全狀況、管理在存在的漏洞和缺陷入手，強調安全責任制的落實和考核。按照不同人員、不同班組、不同崗位對安全的防范措施，明確規定其具體的職責范圍，健立健全《一車間安全生產考核細則》，對照《一車間班組績效考核》與經濟責任掛鉤，進而通過安全生產責任制的落實，推動車間安全基礎管理工作的不斷發展。
二是強化安全檢查，消除安全隱患。
1、安全大檢查不僅要查設備存在的隱患和缺陷，更主要的是查思想、查意識、查管理的漏洞國，要想做好安全生產工作，必須在思想上高度重視、要充分認識到安全生產無小事，抓安全就是促發展、保穩定，積極教育和引導員工樹立正確的安全意識，把“要我安全”變成“我要安全”，提高員工的安全素質和安全意識，使員工在思想意識中“時時刻刻有安全、分分秒秒要安全”。
2、加大安全檢查力度，切實加強和解決安全生產薄弱環節和突出問題，堅持隱患排查治理活動常態化，。發現隱患必整改，必須落實責任。針對車間安全生產工作的新情況、新問題，及時完善監管辦法，落實監管措施，做到月月普遍排查，每周重點排查，檢查要嚴格細致，做到“橫向到邊，縱向到底”，不留死角，真正把事故隱患消滅在萌芽狀態。
三是開展崗位達標，推進安全生產標準化建設
生產安全事故有88%是由于員工的不安全行為引起的，因此，控制和消險員工的不安全行為是預防安全生產事故的重點所在。實現崗位達標需要控制和消除員工的不安全行為，將安全教育培訓納入到生
產作業過程中，將培訓與生產作業有機統一起來，使員工在生產作業過程中學習安全知識和安全技能，對現場安全設備設施、聯鎖裝置、應急裝置及作業前、作業中、作業后的崗位危險源的手指口述，讓員工具備安全操作技能、危險預知能力、應急處置能力等，自覺抵制“三違”（違章指揮、違章作業、違反勞動紀律）行為，不斷提升員工的安全素質，推動安全生產標準化崗位達標，以崗位達標推動企業達標。
四是做好�；钒踩\行的監管，提高應急能力加大了對危化品的監管，強化了�；饭芾淼母黜椈A工作，健全各類工作臺賬，不管是入庫、領用，還是人員出入都詳細記載，嚴格按照要求對臺賬進行管理。為防止突發事故的產生，車間針對崗位員工進行《一車間膨絲線C2儲罐泄漏現場處置方案》、《一車間香料廚房事故現場處置方案》及《一車間油品泄漏現場處置方案》的學習，普及事故災難預防、避險、報警、自救、互救知識，適時組織演練，保證發生事故，能迅速投入搶救，減少損失。
五是強化施工現場管理，確保消除事故隱患。對外來施工人員如實告知作業場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及緊急情況下采取應當采取的措施，加強《動火作業審批》、《臨時用電審批》及《登高作業審批》等危險作業審批，杜絕違章用火、用電、登高作業等。落實項目監護人，對施工前的準備情況、施工作業中的安全操作情況、施工后現場恢復情況進行巡查，在現場結合實際情況進行有針對性的安全教育，規范相關方的不安全行為，減少和避免安全事故的發生。
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