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列車長年度工作總結(jié)

時間:2023-01-19 16:11:33 年度工作總結(jié) 我要投稿
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列車長年度工作總結(jié)

  總結(jié)是在某一特定時間段對學(xué)習(xí)和工作生活或其完成情況,包括取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)加以回顧和分析的書面材料,它可以給我們下一階段的學(xué)習(xí)和工作生活做指導(dǎo),不如我們來制定一份總結(jié)吧。如何把總結(jié)做到重點突出呢?以下是小編為大家收集的列車長年度工作總結(jié),歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

列車長年度工作總結(jié)

列車長年度工作總結(jié)1

  列車長述職報告告在過去的一年中,在段及車隊的正確領(lǐng)導(dǎo)下,我嚴(yán)格要求自己,勤奮工作,認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),不斷強化自身的能力建設(shè),為探索新形式下班組的發(fā)展進行了不懈努力。

  下面我就從六個方面來簡述去年的工作,請代表評議

  一.團結(jié)協(xié)作方面。

  作為一名列車長我深深的懂得,個人再完美,也就是一滴水。

  一個優(yōu)秀的團隊,就是大海,只有使身邊的同志,所在的集體共同進步,才是正的進步。因此,我常常提醒自己,要顧全大局,要團結(jié)協(xié)作,要開展批評與自我批評,要求大同,有小異。一個合格的列車長,要及時處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān)系,還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此,我經(jīng)常在其間穿針引線,及時化解矛盾,進行換位思考,使得大家都能心往一處想,勁往一處使,共同搞好車班的各項工作。

  二.精通業(yè)務(wù)方面。

  作為一名組長,沒有扎實的業(yè)務(wù)沒有知識是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項業(yè)務(wù)知識,多讀書,讀好書,以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì),把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車班的日常工作中。

  努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識,在工作做好一個有用的人,增加知識的積累。同時我深深地懂得,一個車班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低決定車班的綜合實力,因此,我一直非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn),宗合班組的實際情況,有針對性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),崗位練兵,注重學(xué)習(xí)的效果,力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精,學(xué)習(xí)方式活,學(xué)習(xí)態(tài)度實,學(xué)習(xí)制度嚴(yán),充分調(diào)動各各種的積極性,使車班的'業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升。

  三.章辦事方面。

  一個優(yōu)秀的列車長,既要精通業(yè)務(wù)各種規(guī)章制度,能夠依章辦事,同時,對一些問題有要靈活處理,因此,在實際處理問題中,我盡量做到綜合考慮,既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念,又不能違背鐵路的規(guī)章制度。為了求得問題的妥善處理,原則上盡量減少矛盾沖突,縮小不良影響,具體情況具體分析。同時,經(jīng)常找來有關(guān)事例處理方面的書籍閱讀,虛心向老師請教,以提高自己依靠辦事的能力。

  四.教育職工方面。

  作為基層的班組長,自身的素質(zhì)再高,沒有一支能打硬仗的隊伍也是不行的,因此,我經(jīng)常對職工進行道德教育,讓乘務(wù)員樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想,樹立“旅客至上,服務(wù)第一”的理念。

  一切從方便旅客出發(fā),對職工進行勞動紀(jì)律教育,使之明白鐵路是半軍事化企業(yè),不允許有違章違紀(jì)的現(xiàn)象發(fā)生,使之樹立主人翁專任感,取業(yè)的光榮感和崗位的使命感,對職工進行取業(yè)技能培訓(xùn),學(xué)習(xí)各工種的應(yīng)知必會,開展崗位達標(biāo)競賽,使之提高服務(wù)水平。

  五.民主管理方面。

  為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性,車班選舉了“五大員”來協(xié)助車長管理車班。

  同時,在日常工作中,做到班務(wù)公開,評選評優(yōu),趟考核等都面向職工公布,做到公開,公正,公平,定期召開車班骨干座談會和民主評議會,傾聽他們對車班管理上的意見和建議,及時采納,調(diào)動車班的一切力量,來共同管理好車班。

  六.應(yīng)急處理方面。

  一趟列車,就是一個小的社會,隨時都有可能有突發(fā)問題。這就要求列車長要有良好的心理素質(zhì),沉重冷靜的應(yīng)變能力,果斷的處理問題能力。因此,我在處理突發(fā)問題時首先告誡自己要冷靜,分清主次,果斷處理,把損失降到最低點,減少負(fù)面影響,維護鐵路的聲譽。

  總之,在這一年的工作我兢兢業(yè)業(yè),任勞任怨,我將戒驕戒躁,繼續(xù)努力,為探索新形式下班組的管理而盡一份力。

列車長年度工作總結(jié)2

  20xx年已經(jīng)接近尾聲了,在這歲末年初之季,對即將過去的一年進行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié),既是對已經(jīng)過去一年工作的回顧,也是對新的一年要面臨各項任務(wù)的展望。在20xx年的工作中,我們合阜車隊合三乘務(wù)組認(rèn)真貫徹落實段"1號、2號"文件精神及段、車隊各項文件的要求,緊握"安全重于泰山,穩(wěn)定壓倒一切"這條生命線,深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等各項規(guī)章制度的嚴(yán)格落實。可以說在段、車隊領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下,在全體職工的共同努力下,我們合三組順利完成了各項工作任務(wù),并獲得了"先進自控型班組"及"優(yōu)秀工會小組"的榮譽。當(dāng)然,在取得成績的同時,班組還存在著這樣或那樣的不足,急需在今后的工作中加以解決。現(xiàn)將20xx年的各項工作總結(jié)如下

  一、實事求是,全面總結(jié)

  安全工作是各項工作中的重中之重,在日常的工作中,班組全體職工能時刻繃緊安全這根弦,嚴(yán)格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度和安全工作程序,根據(jù)本線路的實際,特別針對列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進行把控。強化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作,列車長帶頭執(zhí)行,以身作則,杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車運行途中能加強巡視車廂的力度,做好禁煙宣傳,經(jīng)常性的對列車隱蔽處所進行清理、排查,消除安全隱患。加強非空車供應(yīng)開水,滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進行行李架站前調(diào),站后擺,確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作,確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

  嚴(yán)格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度,加強車門口的安全宣傳。

  年未,我們進行消防了演練,確保實際運用自如,靈活機動的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時間來操作的,所以部分職工存在抵觸情緒,甚至有人直接把情緒帶到工作中來,工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想,逐一解釋消防演練正長遠的必要性,對家庭有困難的同志進行家訪,替困難職工排憂解難,用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工,以點帶面,使全體職工的態(tài)度得以端正,工作質(zhì)量得到提高,確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順利進行。

  強化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌,九江,合肥等經(jīng)濟發(fā)達的城市,旅客普遍素質(zhì)較高,以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高,同時對于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想,從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手,強化列車員的服務(wù)意識,提高列車的服務(wù)質(zhì)量,教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑,遵守職業(yè)道德,杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

  二、眼睛向內(nèi),查找問題

  1、安全作業(yè)程序落實不嚴(yán),個別人員簡化安全作業(yè)程序,突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺"自互檢車門"制度落實不徹底,車門口"三宣傳"不到位。

  2、當(dāng)班玩手機現(xiàn)象普遍存在,班組管理制度落實不嚴(yán),考核力度不夠,存在"抓時緊、放時松"的現(xiàn)象,不能做到持之以恒。

  3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅持,列車長監(jiān)督意識不強,"想起來就干,想不起來就算"的現(xiàn)象時有發(fā)生。4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實,個別列車員存在坐乘務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。

  5、與對班交接備品時存在信任交接現(xiàn)象,備品"零交接"制度落實不到位。

  6、"捎、買、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕,特別對"三乘"人員的管理力度不夠,折返庫內(nèi)待勤制度無法有效落實,署運期間列車員無處沖涼,造成思想上存在抵觸情緒。

  7、人員變動大,入不敷出,人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差,對應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容掌握不牢。

  8、列車超員時,乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè),列車超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。

  9、列車晚點宣傳不到位,對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細,帶有敷衍情緒。

  10、對"三乘"人員管理力度不夠,有時存在放任自流現(xiàn)象。

  11、茶水員工作不到位,開水供不應(yīng)求,火險隱患無時不在。

  三、分析原因,認(rèn)真整改

  1、加強安全作業(yè)程序及各項規(guī)章制度的學(xué)習(xí),監(jiān)督、督促乘務(wù)人員嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序,特別針對出站臺"車門的自互檢"及車門口"三宣傳"這些突出問題加大考核力度,徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。

  2、制定手機管理制度,形成有效的監(jiān)管機制,列車長加強巡視力度,對于屢教不改者,在其當(dāng)班時間將手機上交至列車長統(tǒng)一保管,下班時再退還,確保當(dāng)班玩手機現(xiàn)象不再發(fā)生。

  3、強化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實,列車長要加強檢查力度獎勵標(biāo)準(zhǔn)高的同志,并對不達標(biāo)者進行考核,從而形成良性的競爭環(huán)境,提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。

  4、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹、長時間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病。從根本上講是列車長巡視車廂不及時,對乘務(wù)員的動態(tài)不能有效的`掌控。為從根本上解決此類問題,在列車長加強巡視的同時,臨車乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒,發(fā)現(xiàn)問題共同考核,創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。

  5、之所以存在乘務(wù)人員與看車大隊人員信任交接現(xiàn)象,是因為乘務(wù)員終到急于回家,從而不能落實清點備品"零交接"制度。針對此問題班組特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合,統(tǒng)一退勤制度,杜絕早退勤,不辦理交接的現(xiàn)象。

  6、強化折返庫內(nèi)待勤和守車管理,每趟車定車廂、定人次外出,辦理零星假請假手續(xù),并對所購買的物品進行登記,對超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收。

  7、加強班組業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)力度,利用出務(wù)會、返乘會、學(xué)習(xí)會等有效時機不定期的對應(yīng)知應(yīng)會業(yè)務(wù)進行提問,指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對新職人員和社招工進行"一幫一",發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。

  8、強化列車員的服務(wù)意識,特別是在列車超員的情況下,更要做好服務(wù)工作,照顧好重點旅客,提高列車服務(wù)質(zhì)量。

  9、由于列車經(jīng)常晚點,旅客不滿情緒較大,有時會將列車晚點的情緒發(fā)泄到列車員身上,列車員要體諒旅客的急躁心情,在服務(wù)中要耐心、細致,用良好的服務(wù)消除旅客的不滿情緒,不當(dāng)面頂撞旅客,做到罵不還口。

  10、加強對"三乘"人員的管理,利用經(jīng)濟考核這根杠桿,強化"三乘"人員的責(zé)任意識。

  11、加強煙頭管理,及時做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳,清理好死角隱患。加強對茶水員的監(jiān)管力度,督促確保旅客的用水供應(yīng)和清除安全防火的隱患。

  12、做到垃圾定點扎口投放,徹底搞好終到衛(wèi)生,做到衛(wèi)生清潔三不帶。

  13、認(rèn)真執(zhí)行車隊的"六個一"確保列車零隱患。

  四、提前準(zhǔn)備,展望未來

  20xx年即將過去,嶄新的20xx年很快就來來臨。在新的一年中,我們合阜車隊合三組全體員工要繼續(xù)服從于段、車隊領(lǐng)導(dǎo)的指揮,發(fā)揚過去好的方面,改正不足,提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量,確保班組穩(wěn)定及列車安全萬無一失,為段、車隊各項工作的順利進行打下良好的基礎(chǔ)。

列車長年度工作總結(jié)3

  20xx年已經(jīng)接近尾聲,在這歲未年初之季。對即將過去的一年進行一次全面的,系統(tǒng)的總結(jié)。既是對過去一年工作的回顧,也是對新的一年要面臨的各項任務(wù)的展望。在20xx年的工作中,合阜車隊合三組認(rèn)真貫徹和落實段和車隊各項文件的要求,嚴(yán)格執(zhí)行兩紀(jì)一化,深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章等各項制度的嚴(yán)格落實。在段和車隊領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下,全體員工共同努力下,合三順利完成了各項工作任務(wù),并得到了段和車隊領(lǐng)導(dǎo)充分肯定和表揚。當(dāng)然,在成績面前還存在著不足,急需在今后的工作中提高和改進,并總結(jié)了20xx年的工作概況。

  一、文明服務(wù)安全第一

  安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量必備條件,在接班作業(yè)中,保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運行,是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化,根據(jù)非空車的實際情況,特別針對列車的消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進行把控。強化三乘聯(lián)檢和三品檢查工作力度,列車長帶頭執(zhí)行,以身作則,杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式,把好旅客上車第一關(guān),門崗執(zhí)行好三句話,認(rèn)真執(zhí)行六字法,把危險品果斷檔在車門下。列車超員要加強巡視車廂的力度,做好旅客的禁煙宣傳,經(jīng)常堅持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督,滿足廣大旅客乘車用水的需要。督促列車員認(rèn)真執(zhí)行車隊的六個一,嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊,確保安全xx厘米距離的要求,盡力而為的0達到三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度,加強高站臺車門口的安全宣傳。

  年未,車隊組織進行了消防和應(yīng)急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化教學(xué)培訓(xùn),并適應(yīng)性的做了實際演練,著重強化燒干鍋的應(yīng)急處理及防火的安全注意事項。有效的預(yù)防列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車員認(rèn)真做好門崗的驗票驗證,把查睹漏消滅在上車前,防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車,掌握好關(guān)鍵站及時的查睹驗票工作,避免列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。摸清員工的思想,逐一解釋消防演練長遠的必要性,對家庭有困難的員工進行家訪,替困難員工排憂解難,用無微不至的'關(guān)心來感染每一名員工,以點帶面,使全體員工的態(tài)度得以端正,從而使工作質(zhì)量得到提高,確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順利進行。

  強化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等經(jīng)濟較發(fā)達的城市,旅客普遍要求較高,迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對措施,以便能夠在保障安全和驗票睹漏的同時,滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會理清思想,從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手,強化列車員的服務(wù)意識,提高列車員的服務(wù)質(zhì)量,引導(dǎo)列車員抵御金錢的誘惑,遵守職業(yè)道德,杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

  二、眼睛向內(nèi)查找原因

  1、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實不徹底,個別員工投機取巧簡化安全作業(yè)程序,在中途的中間站門崗三句話落實不到位,查睹危險品六字法落實見風(fēng)使舵,出站臺邊門自互檢制度落實不徹底,安全宣傳不到位。

  2、扶老攜幼重點旅客照顧不到位,列車嚴(yán)重超員時,列車員未能下車廂及時把旅客帶到邊門口,至使下車旅客與過于擁擠的車內(nèi)旅客發(fā)生沖撞,一站三報做不到位,導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)大大縮水。

  3、夜間運行車廂衛(wèi)生差,不能及時做到隨臟隨掃,列車長監(jiān)督意識不強,存在有夜間運行清理衛(wèi)生會影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn)。

  4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實,個別列車員存在坐乘務(wù)間,當(dāng)班打盹睡覺的現(xiàn)像,不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn),也同時存在著安全隱患。

  5、與對班交接備品存在信用交接現(xiàn)像,備品零交接,制度落實不到位。

  6、庫內(nèi)守車制度落實覆于言表,總有人心存絞幸心理。署運期間列車員無處沖涼,造成思想上存在抵觸情緒,導(dǎo)致時常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生。

  7、工資待遇低,思想情緒差,人員變動大,入不敷出,人員欠編。新職人員、學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差,沒有上進心,得過且過,當(dāng)一天和尚撞一天鐘,對應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容掌握不牢,信心不足對未來沒有展望。

  8、旅客列車超員時,列車員不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè),六個一被拋到九宵云外,環(huán)境衛(wèi)生尤為變得相當(dāng)差。

  9、列車晚點宣傳不到位,對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細,帶有敷衍的情緒。

  xx、對三乘人員管理力度不夠,存有放任自流的現(xiàn)像。

  11、對茶水員工作指導(dǎo)不到位,開水供不應(yīng)求,火險隱患無時不在。

  12、臺賬添寫覆于形式,膚皮了草應(yīng)付了事。

  三、分析原因認(rèn)真整改

  1、充分利用班前學(xué)習(xí)會,加強標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)、監(jiān)督、督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化,特別針對出站臺四門制的邊門自互檢和立門崗的三句話及六字法,屢教不改的加大考核力度,杜絕此類問題的再次發(fā)生。

  2、要求工作人員認(rèn)真做到三要、四心、五主動,克服困難堅持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。對重點旅客做到三知三有,關(guān)鍵是知困難有服務(wù)。

  3、強化夜間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實,加強檢查力度做到獎賞分明,做好個別旅客的疏通思想和解釋工作,給旅客身心健康的創(chuàng)造一個好的空氣環(huán)境,保證夜間運行車廂內(nèi)清新的空氣質(zhì)量。對不能達標(biāo)者做到記分考核,月未評比按量績效來考核。

  4、列車員當(dāng)班打盹、久坐乘務(wù)間、耐心疏通,讓其從思想上認(rèn)識到給熟睡的旅客帶來的安全隱患和財物質(zhì)丟失,做到以身盡責(zé),全心全意的為人民服務(wù)。力求從根本杜絕此類問題再次發(fā)生,夜間加強臥鋪車廂的巡視,發(fā)現(xiàn)問題及時糾正和考核。

  5、為了避免庫內(nèi)零交接,特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合,對于沒有認(rèn)真執(zhí)行者給于警告和處罰。

  6、認(rèn)真講解庫內(nèi)守車的安全必要性,端正認(rèn)識,主動帶頭及時更正錯誤,克服困難,把好守車安全關(guān)。

  7、對新工和接受能力差的列車員,充分利用學(xué)習(xí)會,班前會業(yè)務(wù)提問,督促學(xué)習(xí)理論知識,要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)督,采用一幫一帶的傳幫帶。

  8、強化列車員的服務(wù)意識,特別是在列車超員的情況下,要克服重重困難做好服務(wù)工作,提前把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口。照顧好重點旅客,提高列車的服務(wù)質(zhì)量。

  9、由于列車經(jīng)常晚點,耐心細致做好解釋工作,要有犧牲自我的精神,顧全大局,虛心接受旅客的抵觸情緒,耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄,熱心接受旅客的批評,體諒旅客的急躁心情,做到忍辱負(fù)重,罵不還口。

  xx、認(rèn)真做好三乘聯(lián)檢,加強對三乘人員的管理,強化三乘人員的責(zé)任意識。

  11、加強對茶水員的監(jiān)督,加強茶爐的巡視,保證旅客開水的供應(yīng)。加強對茶水員的監(jiān)管力度,督促確保旅客的開水供應(yīng)及時清除防火安全的隱患。加強煙頭管理,及時做好車廂的禁煙宣傳,清理好死角的安全隱患。

  12、認(rèn)真檢查臺賬記錄與交接,規(guī)范添寫標(biāo)準(zhǔn),發(fā)現(xiàn)問題及時更正。

  13、認(rèn)真執(zhí)行車隊的六個一,確保列車零隱患。做到垃圾定點扎口投放,徹底搞好終到衛(wèi)生,做到終到衛(wèi)生清潔三不帶。

  四、做好準(zhǔn)備迎接未來

  20xx年即將過去,新的一年即將來臨。合阜車隊合三組全體員工要繼續(xù)服從大局,聽從段、車隊領(lǐng)導(dǎo)的指揮,發(fā)揚過去好的方面,改正不足,提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量,顧全大局確保列車安全萬無一失,為段、車隊各項工作的順利進行打下良好的基礎(chǔ)。

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