鐵路安全大檢查總結

時間：2023-05-06 15:27:55 工作總結我要投稿

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鐵路安全大檢查總結

鐵路安全大檢查總結

鐵路安全大檢查范文一：

鐵路安全大檢查總結

按照段關于《貫徹落實部、局電視電話會議精神安全大檢查活動安排》，我們車間進行了認真研究，于8月15日召開了全體職工會進行了記名傳達，提高干部職工的思想認識，強化責任意識和憂患意識，牢固樹立安全第一思想。并結合車間安全生產實際制定出開展活動的安排、充分利用櫥窗、板報、標語等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動高潮。我們又于8月19日召開了車間全體干部工班長會進行了認真座談反思，深入開展了“三查”活動，重點查了車間、班組兩級班子思想、管理、作風等方面的問題。其中重點情況如下：一、安全生產意識不強。

1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全。可就是干起活來不想安全，不能正確擺正安全與生產的關系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領導帶頭違章。

2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學習，施工中車間干部明確分工盯重點控關鍵，但是工作一忙起來就放松標準降低要求，甚至在施工領導和車間干部的眼皮底下出現嚴重違章問題。又如，4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區就發生一次抽出2根枕木問題，雖然施工領導發現后組織采取了有效的補救措施，沒用出現問題并提出嚴肅批評進行了考核，但這件事情卻反映了工班長安全意識淡薄，干部盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態度不堅決使違章問題有空子可鉆。

3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現。其突出的表現是有些班組的慣性違章問題時有發生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。

二、工作標準低，基礎管理差。

1、思想觀念陳舊不能適應形勢變化的要求。隨著鐵路跨越式發展的深入，對安全的要求和管理的標準越來越高，與我們現在低現實形成了明顯的反差，再加上津薊線車流的增加車速的加快，加速了列車對線路破壞和沖擊，線路變化加快維補修周期相應縮短，使提高設備質量難度加大。而我們有些干部和工班長還對形勢和現實缺乏足夠清醒地認識，抱著老觀念抓安全，按原有節奏抓生產，其結果必然是安全管理讓各級領導不放心，設備問題是越來越多，

2、工作對付應付職能作用差。這種現象車間干部有工班長身上更為突出，例如車間在安全生產管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標準高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現在工班長身上的普遍現象是嘴上說得好，實際工作總有偏差，例如早點名預想講得頭頭是道，可是安排上道時就是不帶作業牌，有的工區作業牌都丟光了工長也不張了著補，找補修有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標準低。

3、管理制度不能得到很好落實。比較突出是車間組織月末驗收，工作一忙生產任務一緊，不是推遲就是免，工區的安全預想和班后對規會也是時有時無，這種現象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續性、時效性，同時也使的基礎管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產的管理。

三、作風飄浮，好人主義嚴重。

1、有些工班長對別人要求嚴對自己管理松，個別工長跟班作業少班長現場職能作用差，造成現場工時利用底，勞動效率不高。車間干部又是深入現場少，保包工作不到位。

2、車間、班組都存在好人主義嚴重的問題，表現在對違章問題批評多，嚴格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結果使本人不能受到應有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓。

四、設備問題多。

1、鋼軌、混凝土軌枕問題多。其具體情況是：站線鋼軌坍塌接頭多，鋼軌擦傷多，正線鋼軌不均勻側磨多，52km曲線鋼軌上股磨耗嚴重，道岔前后配軌方向硬彎多，老六九型混凝土枕失效劈裂嚴重。

2、道床問題多。其具體情況是：線路爬底多，翻漿冒泥多，接頭翻白空吊多，站線土道床多，外觀較差處所多。小橋缺碴多。

3、幾何尺寸問題多。其具體問題是：高低多，方向問題多，水平差的處所多，軌距變化率問題多，接頭超厚墊板多，道口幾何尺寸有問題多，小型添乘儀三級病害多。4、道岔岔枕失效多、幾何尺寸保持不住。

以上這些設備問題嚴重制約著設備質量的整體提高。

五、需段幫助解決的問題

1、對線路爬底翻漿冒泥比較嚴重的31km—36km38km- 300m—39km 900m43km 900m—45km 500m52km---54km安排卸碴起道

2、車間管內60km12#過渡性道岔滑床板裂紋、磨耗嚴重沒有可更換的材料，尖根魚尾板沒有備用料。

3、崔黃口站三道已多年不用，枕木失效多，部分道床無碴，但我們并沒有封閉。現車站多次提出正常使用均被車間駁回，

4、各工區管轄設備因是單線較長離工區最遠的設備6、7公里，作業走行時間長極不方便，可否給工區配備小型交通工具。（柴油三輪車）

5、各工區現都沒有茶爐，職工和熱水只能用煤氣燒，能否配備小型飲水機既節能又能方便職工使用

四、整改措施

1、加強全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認真落實各項安全管理機制和崗位負責制，強化責任意識和使命感，遵章守紀按章作業，確保安全生產。

2、解決好干部職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產的關系的問題。要通過大討論、引導大家弄清保安全與實現鐵路跨越式發展關系，弄清保安全與提高鐵路經濟效益的關系，弄清保安全與個人家庭幸福及經濟利益的關系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產的關系，積極主動抓好安全管理。

3、解決好干部職工思想上的低標準問題。要通過案例分析，形勢教育，現狀對比，考核論證，使我們全體干部職工清楚看到車間班組安全管理現狀，設備質量問題，整體工作差距，工作低標準的現實。教育和引導廣大干部職工認清形勢，提高標準，兩紀從嚴，齊心協力，努力工作實現整體工作全面提高。

4，解決好干部職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設備隱患，思想認識等方面問題，使有厭煩情緒的干部職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產上的關鍵問題。同時要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現象，使全體干部職工對安全大檢查活動感興趣，真信服，積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。

5、加強設備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和三級病害整修不過夜，對不能及時整修的病害要列入問題庫逐步解決。保證設備良好使用，確保行車安全。

鐵路安全大檢查總結范文二：

為貫徹落實鐵道部黨組書記盛光祖的要求和全路“2.12”電話會議精神，確保春運及兩會期間安全生產穩定，按照鐵道部、路局的部署及京鐵建（2013）79號《關于開展建設系統安全質量大檢查活動安排的通知》要求，我南站派出所工程項目部精心安排，認真部署，在全項目部內開展了安全大檢查活動。通過本次活動，進一步夯實了安全基礎，逐步提高了全體施工人員遵章守紀的自覺性，消除了再安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產秩序。現將我項目部此次安全大檢查活動總結如下：

一、加強組織領導，全面進行部署，廣泛動員全體管理人員及施工人員深入開展活動

1、加強領導，深入貫徹

在接到活動通知后，我項目部立即組織項目部管理人員及施工隊管理人員于2月16日召開了安全生產緊急會議，對上級的各項要求進行了及時傳達，并要求各個管理人員必須深刻領會活動的意義和目的，充分認識到本次活動的重要性，按照指揮部統一部署做好本項目部安全生產宣傳、教育、自檢和整改工作。

為了使活動真正取得成效，項目部成立了以項目部經理王長有任組長的活動領導小組，同時在活動時間、要求、內容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查安全隱患、查制度落實、查操作規范、查作業標準、查安全責任制等具體內容。做到有組織領導、有安排、有檢查內容、有總結整改，從而為開展此次活動打下良好的基礎。

2、加強教育，全面宣傳

項目經理對安全大檢查活動的安排、檢查、總結和整改等工作親力親為。首先，項目部在活動的發動宣傳階段，分別組織召開了管理人員專題會、施工隊班組長專題會等，逐級傳達會議精神，做到使每一個施工人員牢固樹立“安全第一”的思想。通過有針對性的開展安全思想教育以及每天崗前十分鐘的教育時間，進一步高了全體施工人員遵章守紀的自覺性，使安全生產真正進入全體施工人員的心中。

二、加強安全管理，深入自查整改

1、建立健全了各項安全管理制度。按照活動要求，根據本項目部實際情況，針對在施工中易出現的安全隱患、易忽略的安全注意事項，做出了明確的獎懲制度。

2、對施工中存在的各種不安全因素進行了深入剖析，并按照自檢自查、不留死角的原則查找安全管理、設備質量、兩紀一化、人身安全、施工安全等方面存在的一些安全隱患和突出問題。通過分類匯總，共查出各類問題10件，其中安全管理方面2處，施工安全方面6處，人身安全方面2處。

3、根據活動要求，在進行自查的同時，組織了全方位的安全大檢查，由檢查小組進行了橫到邊、縱到底、細致入微的檢查，不流于形式，隨查隨糾，立即整改，使一些長期存在的慣性違章杜絕了、安全漏洞堵住了，為安全生產有序可控打下了基礎。

三、安全大檢查中存在的重點問題

1、施工人員在施工現場內吸煙。

2、高空作業人員戴安全帶不掛安全帶現象嚴重。

3、電焊作業時，防護人員不能夠真正起到防護作用。

四、整改措施

1、拆除工人宿舍內私接亂拉的電線，宿舍內不設任何插座，在辦公室內安裝統一的手機充電器插座。

2、食堂內煤氣罐安置到安全距離，四周圍好擋板。

3、現場及時清理工作后的雜物，保持現場的整潔。

4、現場機械設備做到一機、一箱、一閘、一漏電，每處配備滅火器。

5、改造現場施工照明，使其符合安全標準。

6、現場重點部位增加滅火器，加強防火措施。

7、電氣焊作業時，有專人看護并配備滅火器。

8、氧氣、乙炔瓶分開放置，保持安全距離。

9、進入施工現場，必須佩戴安全帽，違反者罰款50元。施工現場內嚴禁吸煙，違反者罰款100元。重復違紀者罰款加倍。

10、特種作業持證上，規范指揮操作。

11 、各處安全重點設專人看護，加強巡視，設置安全檢查制度并做好安全檢查記錄，發現問題及時整改。

總之，通過開展“安全大檢查”活動，我項目部全方位、全過程的落實了上級精神，在安全生產的過程中挖出了一批問題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，安全管理得到了規范，生產質量得到了提高。在今后的工作中，我們將繼續堅持安全第一、預防為主的方針，加強安全生產管理各項工作，全面推進我項目部安全生產持續、穩定向前發展！

鐵路安全大檢查總結范文三：

為期兩個月的安全生產大檢查活動將近結束，無論從管理上還是設備上，車間都取得了很大的成效。自安全生產大檢查活動開展以來，車間干部職工都能認真吸取“7.23”事故教訓，扎實開展安全生產大檢查活動，車間能夠認識到開展此次安全大檢查活動的目的意義，把開展安全生產大檢查活動作為我們當前的首要任務，車間各干部能夠按照安全生產大檢查重點任務分解表和干部下現場的38項具體內容對標檢查，本著明確檢查方式、強化工作督導、狠抓問題閉環整改的總體工作思路，進一步提高思想認識，集中反思、查擺和整治影響安全的問題和隱患，深入推進安全生產大檢查工作。

一、活動開展情況：

安全情況：

自7月26日至9月28日，車間安全情況還可以，共發生責任故障1件：

⑴．2013年8月22日20時05分，吳家窯至紅硯臺站半自動不能辦理，原因：紅硯臺站上行閉塞按鈕彈不出，接點斷不開。

活動情況：

自安全生產大檢查開展以來，現場檢查發現納入問題庫的典型問題共202件，已克服190件。未克服12件。

按問題①分類：其中干部作風2件，兩紀一化2件，季節性安全12件，應急搶險1件，設備質量119件，規章制度46件，勞動安全14件，防火防爆6件。

按問題②分類：其中安全管理74件、設備質量119件、現場安全1件，職工素質2件，其他安全6件。

未解決典型問題如下：

1.皋蘭站防雷元件日常檢查測試不到位，7-9DG、3DG、IIAG、1-5DG、32DG防雷硒堆特性改變；

2.皋蘭站雙熔絲保險管均為03年11月、02年3月，上道器材老化；

3.白銀西站25#岔后警沖標不足3.5M；

4.白銀西站1G、8G、9G、10G雨天漏泄大；

5.白銀站4G1、6G1雨天漏泄大；

6.白銀站5道、6道間（17#岔后）警沖標不足3.5M；

7.靖遠西站4G、5DG雨天漏泄大；

8.白銀西工區管內高柱信號機地線不合格58處；

9.長征工區東灣、近會、白土梁、紅會四個站無防雷元件；

車間已就這些問題建立了防范措施，并將這些問題上報段，亟待段幫忙協調解決。

二、主要做法

1.廣泛宣傳深入發動。

7月26日段下發開展安全生產大檢查活動文件，當日車間就召開了車間干部動員會議，討論并制定了車間安全大檢查的安排和推進計劃，并要求各包保干部8月1日前全部深入包保工區，積極組織開展安全生產大檢查活動，對安全生產工作進行全方位包保，做到恪盡職守，落實責任，確保包保的工區不出安全問題。要面對面地向職工宣傳本次活動，做到一人不漏，車間也打出宣傳橫幅和黑板報進行宣傳，并組織學習文件和考試，以各種形式廣泛宣傳本次活動，從而保證了安全生產大檢查活動做到人人皆知。

2.嚴格執行“六個一”工作重點。

⑴．規章制度學習教育。車間利用交班會、工區利用班前會每天對路局和段“高壓線”、勞動安全“九嚴禁”、“六必須”規定和“九大安全”卡控措施等內容進行學習，并重溫《勞動安全保證書》和《反違章承諾書》，車間于8月4日前完成了“安全規章考試”和“安全生產大檢查考試”，對成績不合格的進行補考，直到考試達標為止。目前車間已對83名干部職工組織了考試，成績合格。

⑵．安全警示學習教育。7月29日車間分別在車間會議室、皋蘭工區、長征工區組織進行觀看了《使用封連線破壞信號聯鎖就是犯罪》警示教育片，重溫《近年來人身傷亡事故典型案例》及“1.13”、“5.13”和“5.30”事故通報，做到全員覆蓋，一人不漏。通過安全警示教育，使得每名干部職工深刻認識違章使用封連線、破壞聯鎖關系、觸碰“高壓線”等違章行為造成的嚴重后果，時刻做到警鐘長鳴。

⑶．安全分析反思會。8月8日車間組織各干部、工長召開了安全分析反思會，車間對上半年的安全管理進行總結，對典型故障和案例進行分析，并制定防范措施，吸取教訓，總結經驗，車間要求各工區結合安全生產大檢查活動和設備秋鑒對設備進行一次集中整治，提高設備質量。車間要求各包保干部重點反思思想認識和工作擺布問題、反思工作作風和工作態度問題、反思工作質量和工作方法問題，并撰寫反思材料，車間要求各干部要全方面包保，嚴格按照段文件要求對標檢查，指導工區完成設備整治、活動資料規范等工作。

⑷．應急搶險演練。之前車間已對車間干部職工進行了應急搶險演練培訓，并制定了車間和人員分工，8月8日下午，車間組織實地應急搶險演練，同日也接到段應急搶險演練的命令，每個人都能按照分工積極參與。通過這次演練我們發現車間應急搶險演練預案還不夠完善、搶險人員接到通知不能及時到位等問題，8月9日車間交班會對應急演練進行了總結和要求，并完善修訂了應急預案，對電纜接續工藝、人員分工進行了細化，一定程度上提高了車間的應急搶險能力。

⑸．施工協調會。今年車間管內施工任務不多，但工務的施工配合任務較重，車間也盡最大的努力組織協調，在干好維修任務的同時，也做好結合部單位的配合工作。8月29日車間組織召開了管內施工協調會，會上建立了工作聯系制度，協調分析施工監管配合、以及施工驗收、工程質量、工程遺留問題，明確了配合整改措施以及存在問題的解決方案、明確期限和責任人，通過這次會議的溝通協調，進一步確保了車間的施工安全。

⑹.設備集中整治。車間由主任、書記親自帶隊，分為包蘭線和紅會線兩個組，著重對上半年各項生產任務完成情況和近期設備專項整治重點進行了檢查。也解決了一些生產上的設備隱患問題：1.檢查發現吳家川X進站機柱傾斜，已經超過了維規要求，8月2日白銀工區已補天窗對信號機扶正克服；2.檢查發現近會站S-4、X-4電纜盒破損，給設備安全帶來隱患，車間隨即組織力量補天窗對兩個HF-7箱盒進行了更換；3.檢查發現朱家窯站YX信號電纜無備用芯線，車間組織力量對現場進行實地考察，制定解決方案，并于8月16日在天窗中對電纜切割接續克服，4.白銀西站X-8至X-6間芯線斷線且無備用芯線的問題曾經發生過設備故障，9月13日利用施工天窗由副主任汪海闊組織對電纜進行了更換，聯鎖試驗良好；5.檢查朱家窯站隧道前YXG接續箱（XB-2）、2/4#道岔接續盒（HZ-24）破損，9月26日由汪海闊組織進行了更換，這些重大隱患的克服極大程度上保證了車間的設備安全，但還有一些影響安全的設備隱患，車間無力解決，車間已就這些設備隱患制定了防范措施，亟待段上幫忙協調解決。

3.抓好“四個結合”方針

⑴．將安全生產大檢查活動與月度重點生產任務相結合。活動開展以來，車間各干部能夠積極深入班組，嚴格按照安全生產大檢查重點任務分解表和干部下現場的38項具體內容對標檢查，盯控年月表生產任務，盯控段重點生產任務，敦促和指導工區完成各項工作，也發現和解決了一些影響生產安全的問題，保證了車間的行車安全。

⑵．將安全生產大檢查活動與秋鑒工作相結合。8月22日車間召開秋鑒專題會議，認真組織車間干部工長學習段《關于開展2013年電務設備工作的通知》（電信〔2013〕76號）文件要求和《鐵路信號維護規則》（鐵運〔2008〕142號）中“信號設備細目表”的項目，確定車間重點工作任務，確定了由主任、書記任組長的秋鑒工作實施小組，對每個項目小組人員也進行了細化，制定車間秋鑒推進計劃，統一鑒定標準。8月29日車間組織車間干部工長開展秋普演練，先在車間會議室利用投影儀對每一個項目每一個表格查測和填報方法進行講解，針對以往存在的問題，有關標準和方法再次系統地學習，然后在白銀站進行現場秋普演練，進一步明確實際操作鑒定方法、步驟，統一查測、統計及原始資料填報方法。車間于9月5日開始秋鑒工作，截止9月27日車間秋鑒共完成11個站，共發現問題149條，已整改134條，問題整改率達到89.9%。目前車間秋鑒工作正在緊張有序的開展著。

⑶．將安全生產大檢查活動與施工監管及配合工作相結合。今年車間管內施工任務不多，但施工配合任務較多，車間積極組織做好配合工作，車間通過召開施工協調會和每月機車添乘等方式，重點盯控管內施工監管工作，盯控管內光電纜安全，防止施工機具材料侵入限界，及時掌握了解施工動態，嚴格執行“三不動、三不離”“七嚴禁”“電路十不準”和天窗點內外作業項目內容，嚴把施工組織關，施工安全關、施工開通聯鎖試驗驗收關，最大限度保證施工安全。

⑷．將安全生產大檢查活動與抓好季節性防洪和應急搶險工作相結合。在季節性防洪上，車間制定了防洪預案，對搶險物資儲備情況和臺帳建立情況進行核查，確保預案完善、材料齊全、臺帳準確，要求各工區檢查信號機、設備基礎周圍、光電纜徑路兩側有存在流水沖刷、易積水、塌陷隱患的及時上報或聯系相關單位進行整治。車間也發現了一些吳家川站信號機柱傾斜、近會、朱家窯站電纜箱盒破損的問題，車間也對此進行了集中整治。在應急搶險工作上，車間對應急搶險和故障處理預案、應急器材、應急備品備件進行了檢查，并于8與8日開展了應急搶險演練，在演練中也發現了一些問題，8月9日車間交班會上對應急演練進行了總結和要求，并完善修訂了應急預案，制定了整改措施，一定程度上提高了車間的應急處置能力。

三、存在的問題及整改措施：

1.勞動安全問題依然突出。上半年，車間管內發生過嚴重的勞動安全隱患，一度給車間的安全工作造成被動，但我們檢查發現勞動安全的問題依舊存在，比如安全帽的佩戴、防護標準用語、防護用品的使用良好等問題上好像已經成為了慣性問題，熟知就犯，一犯再犯，遵章守紀成為空談。車間各干部一定要提高認識，要對防護用品、通訊工具、夜間照明工具、防護記錄本填寫及防護員標準化作業執行情況進行重點檢查，嚴肅查處一些勞動安全最容易麻痹疏忽的慣性問題，并納入安全考核。

2.秋鑒工作開展質量不高。車間秋鑒隊伍各組別未能按秋鑒鑒定表去逐項鑒定，對鑒定的的項目混淆不清，還有檢查出來的問題質量也不高，只是一些設備螺絲松動、綁扎不良等不足以對設備造成威脅的缺點，職工秋鑒原始記錄表上有錯填、漏填現象、不夠規范，下一步車間要求嚴格按照段“三個一”、“三個必須”、“四個堅持”的要求，對設備進行集中整治，發現和解決一批影響設備隱患的重點難點問題，為統一管理，車間要求車間技術干部要及時幫助工區職工規范填寫秋鑒原始記錄表，對一些技術上的問題手把手的指導，確保秋鑒的有效開展。

3.應急處置能力有待提高。從車間到工區，故障處理機動速度緩慢，工區值班人員第一時間處理故障能力差，故障發生時，值班人員還沒有準確掌握故障信息，就打電話匯報車間，等著車間組織處理，還有9月21日發生吳家川站電纜被挖斷的故障，雖然之前車間開展過應急搶險演練，但在實際的應急搶險中，我們暴露出的問題還是很多，在故障判斷、應急器材儀表準備和搶險的能力上也有一定的不足，以至于延時太長，所以以后車間要加強業務培訓，尤其在故障處理流程的掌握上，還有對頻繁發生信號機故障、軌道電路故障、電纜等故障原因要深刻剖析，舉一反三，采取有效防范措施，防止慣性問題重復發生。

通過這次安全生產大檢查活動，從車間班組的管理上和設備安全上都得到了極大地提高，我們要從中吸取教訓，總結經驗，建立長期有效卡控機制，確保段、車間行車安全。

鐵路安全大檢查總結范文四：

根據集團“12.30”安全電視電話會議精神，按照集團統一部署，我段全體員工在深刻吸取“12.20”、“12.22”兩起事故教訓的同時，結合春運前期設備大整治和第六次大面積提速準備攻堅戰，于XX年年1月份在全段范圍內深入開展了為期一個月的以整頓思想、整頓作風、整頓紀律為主要內容的“三整頓”和以查領導、查管理、查作風、查標準、查成效為主要內容的“五查”活動。通過本次活動，進一步夯實了安全基礎，逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產秩序。現將我段此次“三整頓”、“五查”活動總結如下：

一、加強組織領導，全面進行部署，廣泛動員全體干部職工深入開展活動

1、加強領導，深入貫徹

(1)在接到活動通知后，我段立即組織班組長及以上管理人員于12月31日召開了安全生產緊急會議，對上級的各項要求進行了及時傳達，并決定在1月1日—1月31日開展一次全員參與、全方位整改的“三整頓”、“五查”活動，并要求各單位必須深刻領會活動的意義和目的，從講政治的高度出發，充分認識到本活動的重要性，堅持安全管理“五同時”和各項防范措施的“四落實”制度，按照集團的統一部署做好本段的各項安全生產宣傳、教育、自查和整改工作。

(2)段下發了《關于在全段迅速開展“三整頓”和“五查”活動的通知》，要求管內各單位精心組織、集中力量、扎實推進本次大檢查活動，并且，為使活動真正取得成效，段黨政主要領導親自上手，成立了以段長XX、黨委書記XX任組長的活動領導組，并建立了水電、房建、物管三個專業檢查小組，同時在活動時間、要求、內容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查領導、查作風、查管理、查標準、查成效等5大項21小項的檢查提綱，內容包括查干部作風、查設備隱患、查值班紀律、查制度落實、查操作規程、查作業標準、查工作成效、查安全責任制等。各業務科室、車間在段指導下，行動迅速、雷厲風行，均下發了文件，成立了活動領導小組，做到有組織領導、有計劃安排、有檢查內容、有總結整改，從而為此次活動開展得扎實和細致打下了良好的基礎。

2、加強教育，全面宣傳

(1)各車間管理干部對本車間安全生產大檢查活動的安排、檢查、總結和整改等工作親力親為，首先，各車間在活動的宣傳

鐵路安全大檢查總結(2) 發動階段，分別組織召開工班長安全例會、職工大會等，逐級傳達會議精神，并在學習過程中進行了全員簽名簽字活動，并寫出了個人反思總結。同時進行“三整頓”和“五查”活動的深入宣傳和貫徹工作，做到傳達到位，不漏每位職工、不留一個死角，橫向到邊、縱向到底，在全段范圍內迅速掀起了濃郁的活動高潮。

(2)利用段黨內簡報、支部小報、櫥窗、橫幅、板報和標語等宣傳工具，大張旗鼓地進行宣傳，用輿論導向激發干部職工地參與熱情，讓他們牢固樹立“安全第一”的思想，把規范自己的行為、注重安全生產變為自覺活動。據不完全統計，在本次活動中，我段共懸掛橫幅6條，辦專題櫥窗2期，張貼安全生產標語28條。通過各種形式的宣傳，激發了全體干部職工自覺參與“三整頓”、“五查”活動的熱情，使安全生產真正進入了職工心中。

充分發揮了黨政工團齊抓共管安全生產的優勢，由段黨總支牽頭、由工會、團委負責組織了一支宣傳小分隊，就如何開展“三整頓”、“五查”活動、打好提速攻堅戰、爭創模范鐵路局、促進和諧鐵路建設在各工班間進行巡回宣講。同時，各車間針對自身實際建立健全了一系列規章制度，并就此開展了“安全在于高標準”、“樹立高標準、完善高標準、落實高標準、實現高標準”等演講和座談活動，不僅豐富了職工的安全文化生活，也提高了他們的安全意識和安全自覺性。另外，管內各黨支部、團支部、工會等部門也組織召開了工班安全民主分析會，及時了解職工安全思想狀況，做好職工的安全思想穩定工作，針對性地開展了安全思想教育，進一步提高了各級人員遵章守紀的安全生產自覺性。

二、加強安全管理，深入自查整改，以實際行動扎扎實實推進活動

為認真貫徹“12.30”集團安全電視電話會議精神，把“三整頓”、“五查”活動落到實處，我段制定詳細的自查提綱和工作程序，做了如下工作：

1、建立健全了各項管理制度，構建了干部管理長效機制。按照活動要求，根據段實際情況，本著嚴工人先嚴干部的管理理念，我段以“轉變干部作風、落實崗位職責”為主要內容，細化和修訂了各項安全管理制度，建立健全了安全生產逐級負責制、經營管理責任制，從機制上對各級干部進行激勵和約束，強化干部責任意識。重點完善了以崗位安全素質評議、技術素質評議、工作到位評議、落實自身工作職責評議為主要內容的管理干部民主評議制度，修訂了干部“五定三率”考核制度和干部月度檢查考核制度，細化了機關干部作風考核制度。在干部作用發揮上把主要精力放在抓干部作風的轉變上，對干部“五定三率”進行跟蹤檢查、嚴格獎懲。對干部按檢查中發現類別分別按A類1件、B類0.5件、C類0.25件折算計入個人“五定三率”量化考核，提高干部在安全管理中的責任意識。

2、狠抓了職工隊伍的休整和安全再培訓工作，組織了對電力運行、檢修、試驗等人員的“兩票”強化訓練，強化了全員的遵章守紀教育和安全技術培訓，組織部分干部職工在段俱樂部觀看了3部安全生產錄象片及中央電視臺經濟頻道播出的6集大型記錄片《大動脈》，在全段掀起了各級人員學安全、懂安全、要安全、保安全的高潮。

3、管內各科室、車間、班組認真組織職工對“12.20”、“12.22”兩起事故經驗教訓進行了系統分析，并就本單位XX年四季度工作中存在的各種不安全因素進行了深入剖析，并按照眼睛向內、翻箱倒柜、不留死角的原則查找思想認識、安全管理、設備質量、干部作風、職工兩紀等方面存在的一些安全隱患和突出問題，通過分類匯總，共查出A類問題12件，B類問題21件，C類問題43件。并由黨政主要領導親自上手抓，深入各班組現場辦公，對于段里力所能及的問題，立即拍板。

4、根據活動要求，在管內各單位進行自查、自糾的同時，段組織了全方位的安全大檢查，檢查由段分管領導帶隊，組織專業主管部門及相關人員進行了橫到邊，縱到底，細致入微的檢查，上自各車間的刀閘線路，下自各泵房設備及高低壓線路，特別是對貫通線、上水栓等與行車有關的重點設備進行了日常跟蹤和針對性檢查。本次大檢查，不流于形式，隨查隨糾，按照五定原則制定強有力的措施立即整改，使一些長期存在的慣性違章杜絕了、設備隱患根治了、安全漏洞堵住了，為春運及第六次大提速的到來開創了一個隊伍穩定、安全有序可控的良好局面。

5、對各單位應急搶險材料進行了一次全面的清查和補充，并完善了應急處理預案，包括《貫通線故障搶修應急預案》、《上水栓故障搶修應急預案》、《掃雪打冰應急預案》等，并按照“三到位”即措施到位、責任到位、管理到位的原則抓好了落實，分別于1月20日和21日在常德、益陽兩個大站進行了大站停電應急處理的演練，從組織、速度、措施、協調、反饋等方面來看，都收到了令人滿意的結果。

6、強化安全監察的作用，制定和完善了安全監察職責及量化考核辦法，要求各安全監察深入一線，認真查擺問題，對于各類故障的分析調查工作，安全監察必須親自到場，對于“不下去”或者“下去了但發現不了問題”的堅決調離監察崗位。通過這些舉措，有效的解決了監察工作不上心、不盡責、不作為的問題，使得全段安全監察工作上了一個新的臺階。

7、全段范圍內積極開展了無違章活動，加大反習慣性違章力度，整頓期間，對近期現場發現的不安全問題進行了嚴肅處理，共下達安全督察快報3期，對2個違章單位8個有關責任人進行了罰款，使習慣性違章得到有力的打擊，從而為保證現場的安全生產良好秩序提供了可靠保障。

總之，通過開展“三整頓”、“五查”活動，我段全方位、全過程地落實了 “12.30” 集團安全電視電話精神，在安全生產的過程中挖出了一批問題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，干部作風得到了轉變，安全管理得到了規范，設備質量得到了提高。在今后的工作中，我們將繼續堅持安全第一、預防為主的方針，從講政治高度出發加強安全生產管理各項工作，全面推進我段安全生產持續、穩定向前發展 .

鐵路安全大檢查總結范文五：

為了貫徹落實2月12日、13日全路運輸安全及全路建設電視電話會議精神，加強鐵路建設質量安全管理，保安全、保穩定，橋隧公司準朔項目部結合鐵道部“安全質量大檢查”活動，在本項目范圍內開展了安全質量大檢查活動，對在建工程進行質量安全平推檢查，并整改閉合成環，積極自查自糾，確保施工生產安全可控、質量可控。

一、成立質量安全大檢查活動領導小組。

1、為了確保此次活動的順利有效的開展，中鐵六局準朔鐵路項目部成立安全質量大檢查領導小組：

組長：項目經理盧漢軍

副組長：項目副經理蘭波、付建國；項目安全總監孫茂；

組員：各部門負責人

安全質量大檢查活動領導組辦公室設在項目安質部，負責對大檢查活動綜合協調。

準朔項目部成立領導檢查小組，以項目經理帶隊，負責大檢查期間的質量安全隱患排查和問題督導整改工作。

二、質量安全大檢查總體情況

從施工現場的的情況看，準朔項目部對安全質量管理有足夠的重視，總體安全質量情況基本受控，這次大檢查主要針對隧道洞口施工、臨時用電安全、消防設施的齊全、洞內外的文明施工及安全距離進行檢查。準朔項目部以對上述問題進行了重點控制，總體情況受控，但個別方面還存在問題，需要認真整改。

從內業資料看，項目部的安全和質量體系已經建立，并正常運轉，質檢資料、技術方案、安全、技術交底等基本齊全。但個別的管理辦法、施工技術方案、安全技術交底針對性不強，可操作性差的缺點，需要進一步完善。