電子的實習報告

時間：2024-11-20 13:19:54 實習報告我要投稿

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關于電子的實習報告三篇

　　在現實生活中，報告的使用頻率呈上升趨勢，多數報告都是在事情做完或發生后撰寫的。相信許多人會覺得報告很難寫吧，下面是小編為大家整理的電子的實習報告3篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

關于電子的實習報告三篇

電子的實習報告篇1

　　八周的時間說長不長，說短不短，卻也如白駒過隙般一晃而過。

　　學期伊始，看到自己課表的時候，偶然映入眼簾的電子辦公一下子就抓住了我的眼球，看著這個課的名稱心里就升騰起一股莫名的敬畏感，學了那么多的枯燥無味的理論課，現在終于要學點高端大氣上檔次的了。

　　通過近兩個月的學習，我了解到學習電子辦公的主要目的是為了加強學生的綜合運用辦公自動化設備和技術的能力，使學生掌握現代化信息技術條件下的辦公管理流程和電子文書的制作、處理與傳遞。通過電子辦公實訓課程的學習，使學生掌握在電子政務環境下處理各項政府內部辦公事務的方法，特別是無紙化辦公的工作流程，使學生了解到政府辦公系統使用后，對提高政府辦公效率、加快事務辦理速度、提高辦公協作程度、加強交流等各方面的優點，為今后高效開展辦公室管理打下基矗

　　電子辦公的教學內容包括：文字、數據和聲像綜合運用與處理方法、word高級應用技術、公文的制作和圖形設計、excel高級應用技術、表格制作和圖形制作、word和excel的綜合應用，郵件合并、ppt的高級應用技術、組織內部電子辦公系統及功能介紹、熟悉電子辦公軟件，系統注冊、單位內部全方位無紙化辦公、用戶管理、數字證書及電子印章、基礎信息添加與發布以及部門信息管理、用戶信息管理、預定會議、參加會議等。

　　學習完這門課程，留下的最深刻的印象就是：忙碌而充實。“忙碌”二字尤其體現在學excel高級應用技術的時候，因為要對工資表進行公式、函數的運用，而首先就要建立一個工資表，一節課的時間，差不多有半節課都在那手不停歇的輸入名字、選好編號、選擇性別、填好工資、以及其他，雖然以前也用過excel表格，但通過學習之后，卻發現，以前自己用的那些選項不過是皮毛中的皮毛罷了，在學這個課程之前，如果要我去做這樣一個表格，百分之百的可能就是我會一個空一個空的去填入數據，不管是編號、還是部門甚至性別!學了這門課程之后，我才知道，其實編號是只要在表格工具欄里找到“數據”選項，再選擇“有效性”，然后是“文本長度”，就可以把所有的編號全部弄好了，性別、部門也用不著一個一個的輸入進去，把“文本長度”該成“序列”就可以進行選擇，剛知道這個萬能工具的時候，就像發現新大陸一樣欣喜若狂，接著，又學習了怎樣利用函數計算相對應單位的獎金、津貼等，雖然學的時候笨手笨腳的，很多都是一遍不會，然后又重新開始第二遍、第三遍，函數很長的時候，問周圍的同學也都沒學會，于是便眼巴巴的盼著老師轉到自己身邊來，每弄懂一項操作就開心的不得了，雖然平時不是很喜歡折騰計算機什么的，通過這個課卻讓我對操作軟件開始感興趣了，明明只有那么幾個選項，卻可以通過不同的組合變幻出無窮的驚喜。這之后的批量制作信函也讓人手忙腳亂的，一步一步的按照步驟去做，卻總是一不小心就走岔了，然后發現自己得出的結果和別人的總有一點不一樣，來來回回的重復，重復，好心的同學幫我一個步驟一個步驟的回顧，一步一步的盯著，最后發現竟是最后一個步驟出了錯，最后看到自己計算機屏幕上顯示的單個的工資條，成就感滿滿的。

　　制作ppt的時候，寢室的妹子都在說，不能做的太好，太好就會被老師挑出來給大家看，于是都懷著忐忑的小心思普普通通的倒騰著。那個時候，剛好學了《書籍裝幀與設計》，于是對設計方面的東西都顯得比較在意了，字體要怎樣，排版要怎樣，背景音樂要選哪一個，都變得斤斤計較起來，或許做出來的并不是最好的那一個，但是每個人都有自己的個性元素在里面，即使普通，也不平凡。雖然這兩門課程都只上了八周就結課了，但是卻是讓我們覺得真正的學到了東西的課程，我們可以清清楚楚的知道自己哪方面的能力增強了。這種真的學到有用的東西的感覺讓人覺得很安心。

　　最后兩次課學了辦公系統自動化的操作，分組、選組長、選定自己的職位、分工合作，忙的不亦樂乎，當然，這也并不簡單。從一開始的`想自己的組名，就開始糾結了，“戰神”、“小時代”等一系列組名都被提了出來，然后又一個個的被否決掉，最后只留下一個。這期間就熱鬧不斷，雖然緊湊，卻也還是覺得有所收獲，后來在機房，小組成員各自進入自己組長所創建的空間，不段的學習、做任務、賺金幣，展開“搶奪金幣之戰”，也算是真正的在學習中玩耍，在玩耍中學到知識了吧。由一開始的找不著南北，到后來得心應手的操作，有進步，也有歡樂。雖然最后的視頻會議因為時間關系沒玩多久就中止了，卻也因終于完成所有的任務而大舒了一口氣。

　　《電子辦公》這門課程教會我們很多常用軟件的操作方法，從建立表格到各種圖表的運用，從簡單的書信制作到ppt的設計，不一定所有老師教過的我們都學到心里并且永不忘掉，但是可以確定的是，通過這個課的學習，讓我們了解到了很多我們一直沒發現的軟件的操作方法，大大簡便了軟件的運用，也讓我們對生活中這些最普通的軟件產生了好奇，想要去找出更多的簡便操作方法。這是一個計算機運行的時代，每個人都需要掌握一定的計算機運用基礎，有了這樣一份好奇心，相信我們會將各類必要軟件學習運用的更加自如!

電子的實習報告篇2

　　XX級空中乘務1班 XXX

　　我從20xx年5月16日至20xx年2月28日在中國南方航空公司開始八個月的實習。

　　中國南方航空股份有限公司是中國運輸飛機最多、航線網絡最發達、年客運量最大的航空公司。南航經營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、388在內的客貨運輸機400架。20xx年，南航旅客運輸量6628萬人次，位列亞洲第一、全球第三，已連續31年居國內各航空公司之首, 是亞洲唯一進入世界航空客運前五強，國內唯一連續5年進入世界民航客運前十強的航空公司。截至20xx年6月3日，南航已累計安全飛行安全飛行達700萬小時，連續保證了16年3個月的空防安全，安全運輸旅客已累計超過5億人次，中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，通過提供“可靠、準點、便捷”的優質服務，致力滿足并超越客戶的期望。

　　南方航空集團公司選擇木棉花作為航徽的主要內容，一方面是因為公司創立時總部設在中國南方地域廣州，木棉花航徽既可以顯示公司的地域特征，也可順應南方人民對木棉花的喜愛和贊美。另一方面是因木棉花所象征的坦誠、熱情的風格，塑造公司的企業形象，表示自己會始終以坦誠、熱情的態度為廣大旅客、貨主提供盡善盡美的航空運輸服務。

　　中國南方航空空中乘務員的制服正式啟用于20xx年，為南航歷史上的第四套制服。這套制服由法國設計師Stephane Soh（史提浦·蘇）設計，內容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個款式，品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風衣等。這套制服的制作面料均由日本和意大利進口，每套服裝的制作費

　　用約為7000元人民幣。制服采用兩種基調色，其中，乘務長為天青藍色，乘務員為玫粉紅色。

　　在正式“上機”開始飛行之前，我們接受了為期一個半月的培訓。學習培訓了包括醫療急救、游泳、緊急撤離等將近二十項課程。

　　一：機上醫療。這是我第一次正式接觸醫療。我們了解機上應急設備，學習止血、包扎、海姆利克急救法、CPR等急救措施。從理論到實踐，從簡單到復雜，從學習普通知識到面對緊急情況。一步一步讓我們掌握作為一名空乘人員應有的技能和沉著。

　　二：游泳。鍛煉我們在水上的自救以及援救同事、旅客的能力和技巧。增強我們的團隊意識同時也增強了我們的身體素質。

　　三：緊急撤離和應急處置。通過模擬各種在飛機上可能出現的緊急情況，訓練我們對專業知識的掌握情況和面對發生的緊急情況的處置能力。使我們在日后工作中能更加沉著冷靜，和其他同事搞好配合。

　　其實除了這些課程，其他的每一項培訓課程都讓我受益匪淺，都直接或間接的影響著我，提高著我。無形中提高了我的專業知識和團隊精神。通過這為期四十天的培訓，讓我們進一步了解了空乘這一職業，懂得了空中乘務員的責任和義務。這將近兩個月的培訓讓我們學到了不少東西，同時也產生了諸多感悟，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。通過我的努力學習和老師同學的鼓勵幫助，在培訓結束之際，我很榮幸的獲得了“南航培訓優秀學員”的榮譽，我所帶領的小組也獲得了唯一的“優秀小組”的稱號。此次培訓為我們的飛行打下了堅實的基礎。

　　之后我們接受了為期一個禮拜的崗前訓，讓我們更加深刻的了解了南航的規

　　章制度，作為一名空服員所應具備的素質素養，以及很多日后在飛行中應注意的各種為人處世之道和工作技巧。

　　在飛機上我嚴格要求自己，嚴格作業，熱情服務乘客。我們用自己的熱情給乘客創造一個舒適的環境，用積極主動的態度幫助旅客，我們的工作也得到他們的支持。當然在飛機上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的乘客時需要我們有足夠的細心和耐心面對，有時我受到委屈也想過要放棄，但最終還是堅持了下來。

　　自從飛行了以后，我養成了很多好的生活習慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時候，讓乘務員幫我做些什么覺得是天經地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現在作為一個乘務員更了解乘客的想法，盡量做到服務好每一位乘客，但是我現在更了解到作為一個乘務員有多么的不容易，因為不僅僅是給一個人服務，要同時記住不同乘客的不同需要是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時，當你的服務得到乘客的肯定時，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的。真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。

　　隨著飛行小時的增加，我積累的飛行經驗也隨之豐富。有很多的業務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上

　　如有乘客需要緊急醫療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的日積月累。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，不僅要姿態得體，而且要語速適當，語言流利。做為一名空乘，她代表著一個公司、一個地區乃至于一個國家的形象。比如有乘客想了解一些當地的歷史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要我們對他們進行詳盡的'介紹，飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累和細心觀察，同時要不斷加強學習，這樣才會使乘務工作得心應手。

　　在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的重要手段。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺，使我們在今后的工作中以高質量的服務給旅客留下最深刻的印象。通過飛行是我認識到對不同旅客提供不同需求的服務，可以在最短時間內拉近彼此的距離，把事情想在前頭，做在前頭，是做好服務的根本所在。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩定，有較好的觀察力和理解力。處理問題要以穩定乘客的情緒，和諧飛行環境為出發點，最好把大事化小，小事化無。

　　從第一次帶飛到通過放單檢查，到轉機型，再到開始飛國際航班。每一次的飛行我都用心完成。我也曾經犯過錯誤，受到過旅客的抱怨，但我都從中吸取教訓，這都是我成為一名合格乘務員途中必不可少的一部分。

　　現在我已經是后艙的2號區域乘務長，對于工作已經能完全得心應手，也有

　　了一定的管理能力，能在安全飛行的前提下，用心細致的服務每一位旅客，管理好后艙的其他乘務員并與前艙互相配合，教導幫助新的乘務員。每次遇到帶飛學員都能積極提供幫助，告知一些飛行技巧幫助他們消除緊張感。面對第一次坐飛機的乘客，都會耐心的講解機上設備配置及應急狀況的處理流程。遇到不理解的旅客我總能給他們一個滿意的答復。航班上有無陪老人和小孩或者其他特殊旅客時，我都會多加留意和體貼他們，讓他們感受到賓至如歸，所有空乘人員就像家人一樣，盡我所能地幫助他們。春運期間，航班大量增加，休息時間也越來越少，越來越不規律。但我依然熱情未減。把每一個航班的旅客平安的送回家過年是我們的職責。看著乘客臉上的笑容和對我們工作的認可，我找到了屬于我的職業榮譽感。我很慶幸我是一名空乘人員，從那么多旅客對我們的服務表示滿意和感謝中，我找到了自身的價值。

　　轉眼，我已經飛行了半年多的時間，這半年對我有重大的意義。它使我明晰自身的不足，同時激勵我不懈努力、勇敢前行，不斷提高自身素質和業務能力，身上充滿正能量。在此感謝學院領導，老師們對我們的培養教育。在以后的學習工作中我必將以飽滿的熱情和積極的心態做好空中乘務員工作。相信通過學校老師的教誨，通過現場實習的經驗積累，我一定會將我的工作干得更加出色！

　　實習的這半年時間使我有了預期之外的收獲，它已經成為我人生一段難忘的經歷，它讓我多了一份成熟、穩重、少了一份稚嫩。通過這半年的實習，我的人生觀、價值觀、世界觀也發生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發現自己的價值，并為今后的就業打下堅實的基礎，同時它更教會我如何去生活、去奮斗、去對待自己的工作，這份職業考驗了我的責任心，磨礪了我的意志。

　　我非常喜歡這份空中乘務員工作!我熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了