【精品】電子的實習報告十篇
在人們越來越注重自身素養的今天，越來越多的事務都會使用到報告，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編為大家收集的電子的實習報告10篇，希望對大家有所幫助。
電子的實習報告 篇1
一、 實習目的
本次社會實踐是我們畢業前的最后一次實習，本次實習是為了拓展我們的知識面，擴大與社會的接觸面，增加我們在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高我們的能力，以便在畢業后能夠真真正正的走入社會，能夠適應生活和工作中各方面的問題。
1、 訓練學生從事專業技術工作的各種基本技能和實踐動手能力。
2、 將理論聯系實際，從實際出發分析問題，將平時所學知識系統化。
3、 培養學生熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風。
4、 基本掌握手工電烙鐵的焊接技術，能夠獨立的完成簡單電子產品的安裝與焊接，熟
悉電子產品的安裝工藝的生產流程 ，并了解了電子產品的調試與維修方法。
二、 實習要求
此次實踐是學生在修完全部的理論課程之后，正式走上工作崗位之前的一次專業性實習。要求學生在實習期間，嚴格遵守實習單位的各項規章制度和作息時間，能基本獨立的完成制定崗位的工作任務，能綜合運用所學理論知識，和技能分析解決較簡單的實際問題，具有一定的團隊合作精神和創新思維，并按要求完成實踐報告。
三、 實習內容
1、進行入職培訓
在進入工廠以后，我們就開始針對各個崗位的入職前的具體培訓過程。整個培訓時間為期三天。第一天，我們主要學習了一下公司的各種規章制度與章程，并根據公司的領導要求，參觀公司的各個部門，對公司的整體有一個初步的了解。第二天，我們主要是學習了公司的一些產品， 學習了公司的各種產品的詳細信息，并了解了產品研發生產的流程步驟。第三天，公司安排人員參觀了公司的各個生產車間，在參觀的過程中，我們了解了產品生產的全過程，以及以后需要注意的一些問題。這三天的培訓，對于我
們的實習生活有很大的幫助，也標志著我們將開始正式的實習生活。
2、開始正式實習
正式開始實習后，廠里將我分配到生產線上工作。在生產線工作的時間里，我徹底的了解了公司的各個產品的生產流程以及相應產品的全部信息，這其中有很多知識都是我們在課堂里面學習不到的，當然也讓我們有機會把課堂上面學習的知識應用到具體的實踐中來。在生產線上，我體會到了工人的那種辛苦，這也在一定程度上，鍛煉我的工作毅力，有利于我后面的實習生活。
在流水線上作業，因為一個產線分成了若干站別，所以在操作的過程中就要與產線上的其他同事的良好配合，否則會直接影響到生產的效率。因此，就需要作業員在作業的時候提高處事的'能力，在工作中，學會了使用正確和高效的方法。
四、 實習總結
在整個實習的過程中，我不僅將我自己在學校里面學到的理論知識運用到了實踐當中，也學習到了很多的實際知識，也更多的將自己融入到社會生活，為未來的職場生涯打下了堅實的基礎。
在近一個月的實習過程中，我充分的意識到知識的重要性。與此同時，作為一個企業，只有不斷的創新才能夠不被社會淘汰，同樣，作為我們每一個人，只有不斷地學習，我們才能與時代同步，不讓自己與時代落伍。在公司的這段時間，我們在鞏固固有知識的同時，也不斷地學習一些新的技術，了解一些新的產品，只有這樣 ，我們才能更好地勝任我們的工作。在實習的過程，不斷地學習，只有這樣，我們才不會落后，這是我最大的一個收獲。
工作不只是做事Ω重要的是與人相處ξ曳⑾知θ綣不與自己的同事交流δ敲從行┕ぷ骶禿苣炎齪錨θ綣不和上級交流τ澇兌膊換嵊猩鈐旌頭⒄溝幕會。但只要多問、多與同事溝通就能夠學到更多的知識就能與同事更加接近Ω好的相處。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地了解自己的長處與不足κ顧們更好地安排自己工作Ω好地幫自己彌補不足和發揮長處。
要想在短暫的實習時間內，盡可能能多的學一些東西，這就需要跟老師有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到公司，老師并不了解你的工作學習能力，不清楚你會做那些工作，不清楚你想了解的知識，所以跟老師很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙。人與人之間的溝通，有的時候讓我們能夠做
到很多我們自己一個人沒有辦法做的事情，所以學會溝通，利用集體的力量，我們可以收獲更大的成功。
社會實踐是艱苦的，但收獲是巨大的。社會實踐是一筆財富，一分付出，一分收獲。在社會實踐中我學到了好多書本上學不到的知識，它讓我開闊了視野，了解了社會，深入生活，無限回味。走出校門融入社會這個大舞臺，我才真正體會到自身知識的欠缺，能力的有限。任何理論知識只有與實踐密切結合，才會真正發揮它的價值。行不行，實踐中看！
紙上得來終覺淺，投身實踐覓真知。社會實踐是我們成長道路上不可缺少的激素，可以更加有利于我們 以后發展的道路，更加有實力有心理準備去接受，去迎接挑戰。
電子的實習報告 篇2
兩個月，不長不短的實習很快就結束了，但我卻受益匪淺，實習過程中酸甜苦辣，點點滴滴，也讓我學到了很多!實習外業調繪期間，南寧的天氣大多屬高溫酷暑天氣，赤熱的太陽光無情地照耀著，偶爾拂過的幾縷秋風，就如冰激凌放進嘴里滑下肚子的感覺令人心曠神怡。路面更是熱得發燙，燙得可以穿透鞋子燙傷你的腳板，整座城市就象個火爐。雖說很多的女生都叫苦但是沒有誰說要退出過....
我們這次是去xxx院做電子地圖調繪實習，分內外業。內業主要做的是在電腦上鉤畫出道路河流湖泊建筑等...外業的就比較辛苦，要拿著遙感影象圖要求每個地方到要跑道走到看到，然后在把路名、門牌號、棟號、單元號、單位的范圍注釋到相應的圖上，有新曾地物的話也得在遙感影象圖上畫出來然后在標明是什么建筑以后做什么用的。這些對我們外業的來說的是個多方面的挑戰。它不緊是挑戰我們的體力判讀能力更重要的是考驗我們的口才與外界交流的技巧與忍耐性。內外業兩個對比明顯外業比較辛苦艱難，但是我還我選擇了外業想鍛煉一下我自己證明別人能做到的我也能。
從10月29號跟著地圖院有經驗的員工學習了一天后，也就是11月1日我們開啟了第一次外業城市的實習。因為我們還不是太熟練，前幾天都是兩個兩個同學去的。因為我們兩在下面得到的圖都又是最大最遠又是最難分辨的沒辦法我們兩也只能認倒霉咯。11月1日早上9點鐘在地圖院做好一切工作的準備后我們開始出發了。我們先坐公交車來到我們要做的范圍后急忙拿出影象圖找明顯的定位點，很快我們就以火車站為定位點找到了我們在圖上的位置，然后我們開始作業。我幫拿圖另個同學幫記錄單位名稱，記完火車站后我們繼續往西邊走。第二要幾地點是跌道飯店我們左顧右盼了一圈后還是找不到門牌，本來是打算走了的但是想想還是硬著臉進去問了一下，結果得到的答案是不知道。沒辦法我們也只能往下走了。這一 路過來到是沒有什么要記的主要是門牌號，但是有點難點就是我們判讀的能里還是不夠快準確，導致我們做的速度不僅慢而且錯的地方非常多改得圖都紅了一大片。記完那里路的門牌號以后我們來到了一個小區，當我們起腳要跨進小區的時候卻被門衛攔下來了。問我們做什么的我們就把我們來的目的一五一十的說了出來但是他還是不給進，最后他看了我們的證件以后才肯讓我們進入....
接下來我們并不是很順利因為判讀的能力不夠強導致我們做的非常慢，直到下午5點多本是兩天做完的圖我們才做了四分之一這樣。回到測繪局以是下午6點多鐘了給老師點評后才發現標準圖上的字東西南北的方向都....第二天因為有了第一天的經驗和老師的.指導后我們做圖的速度還有效果都比前一天的好了許多回來后老師還說我們兩做的不錯呢。聽到老師的贊賞我們心里甜蜜蜜的下定缺心第三天做我們那張圖。第三天后圖對我們兩來說確實是做完了，但是經過老師去實地檢查的時候指出了我們很多沒有記的地方，這使得我們感覺到自己的工作沒有認真到。
為了加快完成南寧的調繪我們不得不一個人單獨出去調繪，自己一個人還沒開始做的時候都還怕自己不行呢。但是結果確實出乎我們的想象一個人做的反而比兩個人在一起做的比較快，也許是兩個人在一起的時候閑聊的比較多吧反而一個人心里只想著做快點吧。單獨一個人剛剛開始也并不是很順利進單位的時候還是遇到很多的困難。很多的同學都是出現了這類似的情況，但是經過老師再次的指導和同學我們的相互交流取長補短后提天做得比一點快，結果做到了圖都打印不過來了...歷時了20天我們終于吧這個廣西最大的城市給調繪完了。休息了一個無聊多星期以后突然接到測繪局的通知要我們男的去百色、來賓、河池、北海繼續做調繪。聽到這消息后同學我們真的是興奮不已早早得就準備好的東西就等這出發了。但是這次并沒有我們原先做南寧的時候那么好，我們做的來賓河池都是黑白的影象圖，而且比例尺小了很多這給我們判讀帶來了不小的困難.來到來賓時后因為我們幾個以為來賓沒多大用不了多久的所以下午就沒有去做..回來被帶對老師說后才知道自己又做錯了，我們都把老師以前交代的趕前不趕后的原則給忘了。經過我們幾個商量位了彌補我們的過錯我們決定兩天內完整，說干就干兩天后我們確實是做完了，但是卻漏了不少的地方沒有得記上我們又得補了一點半才得回來。
回來后我們又趕著去有色金屬-河池金城江，金城江和來賓也是一樣的影象圖。因為在來賓接觸過這樣的影象圖所以在河池的時候做的也是非常的順利進單位也是很順利，也就幾天我們也順利地把金城江給做完.....
現在想起當我們在認真調繪的時候，從而更加深刻的體會到了同學們地圖院工作者的辛酸苦辣。當然，苦中還是有樂的，外業的調繪，我們領略到了“山窮水盡疑無路，柳暗花明又一村”大家都陶醉在四面環山的金城江、一望無際的北海的大海暫且忘了工作中的辛勞，完全地放松了心情。這次外業實習讓我們體會很深，廣西測繪院領導和職工那種對困難不畏艱辛，對事業甘于奉獻，對工作一絲不茍的精神激勵著我們，我們非常愿意為測繪事業獻出自己的一份力量。感謝單位給我們這么好的實習機會，同時也要感謝單位和各位師傅對我們的關心和耐心指導.
電子的實習報告 篇3
XX級空中乘務1班 XXX
我從20xx年5月16日至20xx年2月28日在中國南方航空公司開始八個月的實習。
中國南方航空股份有限公司是中國運輸飛機最多、航線網絡最發達、年客運量最大的航空公司。南航經營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、388在內的客貨運輸機400架。20xx年，南航旅客運輸量6628萬人次，位列亞洲第一、全球第三，已連續31年居國內各航空公司之首, 是亞洲唯一進入世界航空客運前五強，國內唯一連續5年進入世界民航客運前十強的航空公司。截至20xx年6月3日，南航已累計安全飛行安全飛行達700萬小時，連續保證了16年3個月的空防安全，安全運輸旅客已累計超過5億人次，中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，通過提供“可靠、準點、便捷”的優質服務，致力滿足并超越客戶的期望。
南方航空集團公司選擇木棉花作為航徽的主要內容，一方面是因為公司創立時總部設在中國南方地域廣州，木棉花航徽既可以顯示公司的地域特征，也可順應南方人民對木棉花的喜愛和贊美。另一方面是因木棉花所象征的坦誠、熱情的風格，塑造公司的企業形象，表示自己會始終以坦誠、熱情的態度為廣大旅客、貨主提供盡善盡美的航空運輸服務。
中國南方航空空中乘務員的制服正式啟用于20xx年，為南航歷史上的第四套制服。 這套制服由法國設計師Stephane Soh（史提浦·蘇）設計，內容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個款式，品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風衣等。這套制服的制作面料均由日本和意大利進口，每套服裝的制作費
用約為7000元人民幣。制服采用兩種基調色，其中，乘務長為天青藍色，乘務員為玫粉紅色。
在正式“上機”開始飛行之前，我們接受了為期一個半月的培訓。學習培訓了包括醫療急救、游泳、緊急撤離等將近二十項課程。
一：機上醫療。這是我第一次正式接觸醫療。我們了解機上應急設備，學習止血、包扎、海姆利克急救法、CPR等急救措施。從理論到實踐，從簡單到復雜，從學習普通知識到面對緊急情況。一步一步讓我們掌握作為一名空乘人員應有的技能和沉著。
二：游泳。鍛煉我們在水上的自救以及援救同事、旅客的能力和技巧。增強我們的團隊意識同時也增強了我們的身體素質。
三：緊急撤離和應急處置。通過模擬各種在飛機上可能出現的緊急情況，訓練我們對專業知識的掌握情況和面對發生的緊急情況的處置能力。使我們在日后工作中能更加沉著冷靜，和其他同事搞好配合。
其實除了這些課程，其他的每一項培訓課程都讓我受益匪淺，都直接或間接的影響著我，提高著我。無形中提高了我的專業知識和團隊精神。通過這為期四十天的培訓，讓我們進一步了解了空乘這一職業，懂得了空中乘務員的責任和義務。這將近兩個月的培訓讓我們學到了不少東西，同時也產生了諸多感悟，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。通過我的努力學習和老師同學的鼓勵幫助，在培訓結束之際，我很榮幸的獲得了“南航培訓優秀學員”的榮譽，我所帶領的小組也獲得了唯一的“優秀小組”的稱號。此次培訓為我們的飛行打下了堅實的基礎。
之后我們接受了為期一個禮拜的崗前訓，讓我們更加深刻的了解了南航的規
章制度，作為一名空服員所應具備的素質素養，以及很多日后在飛行中應注意的各種為人處世之道和工作技巧。
在飛機上我嚴格要求自己，嚴格作業，熱情服務乘客。我們用自己的熱情給乘客創造一個舒適的環境，用積極主動的態度幫助旅客，我們的工作也得到他們的支持。當然在飛機上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的乘客時需要我們有足夠的細心和耐心面對，有時我受到委屈也想過要放棄，但最終還是堅持了下來。
自從飛行了以后，我養成了很多好的生活習慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習慣性的.把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時候，讓乘務員幫我做些什么覺得是天經地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現在作為一個乘務員更了解乘客的想法，盡量做到服務好每一位乘客，但是我現在更了解到作為一個乘務員有多么的不容易，因為不僅僅是給一個人服務，要同時記住不同乘客的不同需要是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時，當你的服務得到乘客的肯定時，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的。真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。
隨著飛行小時的增加，我積累的飛行經驗也隨之豐富。有很多的業務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上
如有乘客需要緊急醫療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的日積月累。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，不僅要姿態得體，而且要語速適當，語言流利。做為一名空乘，她代表著一個公司、一個地區乃至于一個國家的形象。比如有乘客想了解一些當地的歷史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要我們對他們進行詳盡的介紹，飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累和細心觀察，同時要不斷加強學習，這樣才會使乘務工作得心應手。
在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的重要手段。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺，使我們在今后的工作中以高質量的服務給旅客留下最深刻的印象。通過飛行是我認識到對不同旅客提供不同需求的服務，可以在最短時間內拉近彼此的距離，把事情想在前頭，做在前頭，是做好服務的根本所在。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩定，有較好的觀察力和理解力。處理問題要以穩定乘客的情緒，和諧飛行環境為出發點，最好把大事化小，小事化無。
從第一次帶飛到通過放單檢查，到轉機型，再到開始飛國際航班。每一次的飛行我都用心完成。我也曾經犯過錯誤，受到過旅客的抱怨，但我都從中吸取教訓，這都是我成為一名合格乘務員途中必不可少的一部分。
現在我已經是后艙的2號區域乘務長，對于工作已經能完全得心應手，也有
了一定的管理能力，能在安全飛行的前提下，用心細致的服務每一位旅客，管理好后艙的其他乘務員并與前艙互相配合，教導幫助新的乘務員。每次遇到帶飛學員都能積極提供幫助，告知一些飛行技巧幫助他們消除緊張感。面對第一次坐飛機的乘客，都會耐心的講解機上設備配置及應急狀況的處理流程。遇到不理解的旅客我總能給他們一個滿意的答復。航班上有無陪老人和小孩或者其他特殊旅客時，我都會多加留意和體貼他們，讓他們感受到賓至如歸，所有空乘人員就像家人一樣，盡我所能地幫助他們。春運期間，航班大量增加，休息時間也越來越少，越來越不規律。但我依然熱情未減。把每一個航班的旅客平安的送回家過年是我們的職責。看著乘客臉上的笑容和對我們工作的認可，我找到了屬于我的職業榮譽感。我很慶幸我是一名空乘人員，從那么多旅客對我們的服務表示滿意和感謝中，我找到了自身的價值。
轉眼，我已經飛行了半年多的時間，這半年對我有重大的意義。它使我明晰自身的不足，同時激勵我不懈努力、勇敢前行，不斷提高自身素質和業務能力，身上充滿正能量。在此感謝學院領導，老師們對我們的培養教育。在以后的學習工作中我必將以飽滿的熱情和積極的心態做好空中乘務員工作。相信通過學校老師的教誨，通過現場實習的經驗積累，我一定會將我的工作干得更加出色！
實習的這半年時間使我有了預期之外的收獲，它已經成為我人生一段難忘的經歷，它讓我多了一份成熟、穩重、少了一份稚嫩。通過這半年的實習，我的人生觀、價值觀、世界觀也發生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發現自己的價值，并為今后的就業打下堅實的基礎，同時它更教會我如何去生活、去奮斗、去對待自己的工作，這份職業考驗了我的責任心，磨礪了我的意志。
我非常喜歡這份空中乘務員工作!我熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了
電子的實習報告 篇4
因為報告的版本有很多，所以我沒有抄下來，但是有一個東西是屬于我自己的，那就是自己的感想，不需要抄襲，不需要太多華麗的語言，只是需要內心深處最原始的感觸，那就夠了。
本周我們班上進行了電子工藝實習，在這一周中，我們學到了很多，包括最后我們都自己看到親手打造的純手工的收音機時，內心的深處充滿了不可言語的喜悅。
回想一周的時間過的很快，我們沒有停下對做出一個收音機的興趣和熱情。從此至終，我都是一個人在認認真真的學習，遇到不懂的，自己先放下來思考，實在不行看看周圍的`同學是怎樣做的，再實在弄不懂的時候才向師兄或者是老師請教。因為我知道，一個小小的收音機，里面也是有很多的元器件，有不懂的地方是非常的正常，但是，如果實習完之后，我還是沒有弄懂，那就有點對不起老師，甚至是自己啦。
我們實習的第一天是在實驗室里練習好焊錫，看起來多么簡單易懂，可是當你真正拿起電烙鐵的時候，并非像你想象的那樣輕松和簡單。你要控制好溫度，放電烙鐵的地方，以及焊錫的多少，這些都是要思考和練習。俗話說，熟能生巧，一天過去之后，我們都學的差不多了，對于電阻的焊角已經有一定的熟悉程度了。
實習的第二天是焊接一些元器件，當然在這之前，老師給我們講了一些收音機的原理，以及元器件是如何進行分布的，還有一些注意事項，這些我們都非常認真的聽取，因為在接下來我們將會按照工位的次序進行焊接和排布電子元器件，這其中必需要知道一些實驗的原理和工作的一些小細節，因為這些都是非常容易出錯的。
第三天我們在老師的指導下，觀看了芯片的焊接方式，有點難學，但是熟能生巧，我在嘗試了幾次之后，也學會了焊接，雖然不是很完美，但是還是可以用的。焊好之后的時間里，老師讓我們大家做電路的檢測以及調試，很幸運的是，我的沒有出現問題，這可能和我一直以來都很小心的焊接每一個電路點有關，呵呵，當時的內心非常激動，看來做足了準備功夫，后面時就會減少很多的不必要的檢查。
全部組裝完的時候是第四天的中午了，因為組裝時很多大型一點的框架，所以自己要看準方向，還要上螺絲頂，不夠第一次接受的不是很清晰，最大的原因是因為我們做實驗的地方是8a104，接收的信號太少了，很多同學調試不到，包括我，不過我果斷的接多了一根天線和電路之間的連線，這樣一來，試過以后發現，好多了，可以收到一個臺了。
電子的實習報告 篇5
今年夏天我們20xx級微電子制造工程專業開展了生產實習，生產實習是微電子制造工程專業學生必修的綜合性實踐課程，是實踐教學的主要環節。我和大部分同學一樣選擇由學校安排的實習，本次的實習由陳小勇老師根據我們所學的專業知識安排相應的企業作為我們的實習單位。此次實習的企業包括桂林捷諾微電子有限公司、桂林優利特醫療電子有限公司、桂林啄木鳥醫療器械有限公司、桂林海威電子有限公司、燕京啤酒（桂林漓泉）股份有限公司、桂林機床股份有限公司和桂林高新區科豐機械有限責任公司等7家企業，同時還邀請了一些企業的總經理到學校給我們做報告。在實習期間，我們主要深入地了解各企業的經營模式、生產線布置、工藝設置及人員安排等內容，以進一步鞏固和深化了所學理論知識，對后續所要學的課程也有一定的幫助并將理論與實踐相結合，使我們進一步接觸社會、認識社會，提高社會交往能力。
一、實習講座1
主講人：桂林星辰科技有限公司總經理--呂愛群
時間：20xx年xx月xx日
地點：花江校區11C207
實習的第一天很榮幸能聽呂總的講座，剛開始呂總就跟我們聊起了運動控制以及如何控制這些運動，然后進入電機的控制，最后談到電機的應用，分別是轉矩控制、調速控制、速度跟蹤、定位控制、隨機控制和節能控制。在講解應用的過程中還給我們講了具體的實例，如卷紙機、染布機，隨后介紹他們公司的產品。呂總說現在的大學生有知識沒文化，這個觀點給我很大的感觸，看來我們以后要注意積累知識的同時也要培養自己的文化素質。我覺得呂總給我們最重要的一點是分享他的工作經驗，在生產過程中需要注意到很多細節，要考慮到多種情況，這是工程師所應具備的基本素質。
二、實習單位1基本情況簡介
實習公司：桂林捷諾微電子有限公司
實習時間：20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日
桂林捷諾微電子有限公司成立于20xx年4月，是一家為顧客提供先進的、低成本的、符合歐盟環保指令的制造服務的專業廠家，涉及家電、汽車、醫療、儀表、工業控制等領域，業務范圍包括表面貼裝（SMT）過程、波峰焊接過程、原料及配件的采購和管理過程、工程設計過程、部件開發和測試等生產服務。該公司的設備雖然落后一些但還是比較齊全，里面有兩臺模板印刷機，兩臺轉塔式貼片機，一臺拱架式貼片機，一臺波峰焊爐，一臺再流焊爐和光學檢測設備等。
捷諾公司生產工藝大致為：PCB來料→印刷焊膏→貼片→點膠貼片（選用）→再流焊→人工插裝→波峰焊→人工插裝→手工焊→光學、電學檢測（不合格產品需要返修）→清洗→涂防護劑→包裝→出貨。當然以上只是大致的流程，具體情況具體分析，比如PCB上沒有插裝元件就不需要經過波峰焊，每個工藝流程還可以細分多個子流程，分別制成工藝卡。
首先我們先來討論印刷焊膏，這里用到的是模板印刷，所用的模板是在鋼板刻蝕出與焊盤形狀大小一致的裂縫。在印刷之前需要對PCB定位，PCB上有四個基準點，通過任意兩個對角的基準點即可確定PCB上任意點的位置，用定位銷固定PCB即可開始印刷。印刷焊膏所需的設備是印刷機，印刷所涉及的參數有：刮刀速度（20mm/s～30mm/s為宜）、刮刀角度（60。～70。為宜）、印刷壓力、焊膏的供給量、刮刀硬度和材質、切入量、脫板速度、印刷厚度和模板清洗。
接下來我們討論貼片工藝，所需的設備是貼片機，在前面說過該公司有兩臺轉塔式貼片機和一臺拱架式貼片機，均為松下的型號，轉塔式貼片機貼片的速度很快，但一般只能貼矩形片式電阻電容和一些小型的器件了，而拱架式貼片機相對而言比較慢，適合貼裝較大的元器件，若更大的或畸形的元件只能人工貼裝，該公司專門安排人員進行人工貼裝。
焊接是整個工藝流程的'重要部分，絕大部分的缺陷都會出現在焊接工藝上，因而要設定好相應的工藝參數，防止缺陷，提高焊接質量。對于插裝元件和通過點膠粘貼的元件需要波峰焊來焊接，這里就需要到波峰焊爐，該公司的波峰焊爐是雙波峰的，PCB需先經過尖波，在經過平波。波峰焊爐的每個溫區的溫度需要設置合理，該公司某種PCB使用無鉛焊料焊接的各個溫區設置為：預熱一：125。C,預熱二：130。C，預熱三：140。C，補償：145。C，錫爐：255。C。在預熱階段噴涂助焊劑，有利于波峰焊。在這里需要說明的是PCB和元器件的表面都涂有阻焊劑，因而通過波峰焊后只有焊盤處留有焊料并形成焊點。
對于貼裝元件則需要再流焊，所需的設備為再流焊爐。再流焊分為預熱、保溫、再流和冷卻階段，預熱是把室溫的PCB盡快加熱，通常升溫速率為1～3。C/s；保溫是指從120。C～150。C升至焊膏熔點的區域，主要目的是使SMA內各元件的溫度趨于穩定，并保證焊膏中的助焊劑得充分揮發；再流階段使組件溫度甚至峰值溫度，讓焊膏充分熔化，峰值溫度一般為焊膏熔點溫度加20。C～40。C；冷卻階段是為形成焊點，降溫速率為3～10。C/s。該公司的再流焊爐采用熱風加熱，有八個溫區，某種PCB使用無鉛焊料焊接的各個溫區設置為：溫區一：170。C；溫區二：190。C；溫區三：205。C；溫區四：220。C；溫區五：250。C；溫區六：250。C；溫區七：235。C；溫區八：200。C。
三、實習單位2基本情況簡介
實習單位：桂林優利特醫療電子有限公司
實習時間：20xx年xx月xx日
優利特集團是中國一流的醫學診斷產品制造商、供應商和服務商，有尿液系統、血細胞分析系統、生化分析系統、免疫診斷和基因診斷系統、POCT診斷產品、檢驗信息管理系統六大產品系列。該公司從1984年引進日本京都第一科學株式會社尿液分析及專用試劑生產技術和設備開始，到目前為止，該公司的產品已經遍布全球170多個國家和地區。
我們主要參觀了該公司的展廳，伴隨著講解員的講解我們大致了解該公司的主要業務、發展情況和企業文化等。由于該公司的產品多為醫療產品，我們的醫學的知識有限，我們不太能理解其中的工作原理，況且只能看到產品的表面，看不到內部，又不能到生產車間，所以也只能大概地了解一下。
電子的實習報告 篇6
一.實習目的與意義
1.實習目的
通過實習提高自己的對社會的認知能力，同時理論聯系實際，讓自己迅速適應社會，跟上新興產業前進的快速步伐。通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便培養自己成為能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才。
2.實習要求
實習學生具有雙重角色，既是學校的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，首先，必須以正式工作人員的身份進行實習。不可以因為實習生身份而放松自己，要嚴格遵守實習單位的有關規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成領導交辦的各項任務，從小事做起，向有經驗的同志虛心求教，盡快適應環境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實際工作能力。其次，以“旁觀者”的身份實習。在實習過程中，要自覺服從實習單位的安排，與此同時，也要把眼光放高遠，從公司工作的全局出發，了解公司運行的基本規律、從業人的基本心態、行政管理的原則等，這種觀察和訓練能夠使我在更廣的層面熟悉工作技巧，增強適應能力。最后，以“研究者”的身份實習。要在實習前通過“雙向選擇”(指定、自定)方式確定一些研究課題，積極探索理論與實踐相結合的途徑，利用實習機會深入社會，為正是步入社會工作做好準備。
二.實習內容
本著對工作的`憧憬，走進了-----電氣有限責任公司，我在公司所從事的工作是故障測試以及一些簡單的維護，在真正投入到工作之前，我在網上查詢了許多與工作相關的要求，了解了作為一個測試人員必須耐心，細心和平和的心態，盡可能早一些找出產品缺陷，提高產品的質量，降低維護的成本，盡一切努力滿足客戶的需求。測試員必須具備探索精神，有創造性，追求完美，判斷準確，老練穩重，強的說服力等素質，同時也還必須是個故障排除能手，等等。還沒看完就發現自己離這些要求真的好遠，更進一步認識到自己必須要全心全意投入工作，虛心請教，一切都得從頭開始。
另外，測試并不是單純意思上的機械的“測試”，它首先要求對產品非常熟悉，不管是從功能上還是操作上。更為重要的還有就是我們要了解客戶的需求，根據客戶的要求來測試，看看產品是否能達到他們的要求。而從這些方面考慮則要求我們必須比任何人都要熟悉產品的一切。
作為實習生，我嚴格的要求自己，甘于吃苦，任勞任怨，盡心盡力，遵守公司的規章制度，主動打掃辦公室衛生，尊重領導，維護領導的威信，適應領導的工作習慣、工作方法、工作風格以及工作特點。主動向領導、向辦公室同志學習，取長補短，加強溝通，增進了解，提升能力。對領導和辦公室交辦的日常文字材料，即接即辦，保證按領導的要求按時、準確辦結，不斷提高工作效率。
電子的實習報告 篇7
一個禮拜的時間并不算很長，但是在這快學期結束的這個禮拜里面，我學到了很多。電子實習完全是貼切生活實際的。在對以后的生活中所遇到的困難會有幫忙。能夠透過自己的想法來解決。電子口岸實習報告。
在進入大學以來，我們學習的大部分資料都是以理論知識為主的，以前的理論知識都難以運用到實際中去，甚至能夠說是只要你認識字就能夠完成了。但這次的任務卻不是那么容易的，它需要必須的理論知識，這次實習能夠說是理論與實踐的完美結合，相信只要認真就能夠有很大的.收獲。這次的實習，你需要了解個配件的用途，以及各個配件之間的區別，按照何種關系才能把它們都聯系起來。首先我們需要電烙鐵，還有焊錫。它們是結合所有配件的關鍵。還有電路板，透過焊錫把它們粘勞在電路板上面。然后對照書上面的圖把電路圖填滿，再在焊接的過程中注意電路的排線就能夠了。電子口岸實習報告。
當然，對于電器原件還是要有必須的了解，要明白有些電器原件是有正負極的。絕對不能安裝錯誤，類似于電容一樣的原件，按裝的正反會導致電容的爆炸。要注意安全。三級管喝二級管也要注意它的正反，以及如何讓它接入電路表中。在電烙鐵通電之前，應檢查電烙鐵的引線是否完好，如有不好的要及時去處理，如完好要用萬能表去測量，插頭是否有短路的。檢查完之后才能通電。以前看別人修東西的時候對著電路板，焊焊蠻簡單的，但是實際操作起來卻不是這樣的。一開始沒掌握到焊接的技巧，只是盲目的把焊錫往電烙鐵上放，等著融化的錫流下來，把腳住固定住。然后焊錫在電烙鐵的焊錫處，焊錫越來越多，就是不往下流。開始有點急躁了。但是再之后慢慢地練習中發現，其實只要你先把電烙鐵放在腳住的位置預熱一下，再把焊錫放在預熱的部位，往下按一下就行了。不會像原先那樣，焊一次就變成了一坨，沒有別人的好看。上午的時候把最后的工序完成了，但是意想不到的事情發生了，我的搶答器并沒有按照原定的計劃亮起來。只是蜂鳴器在那不停的響著。我把電路板拿了回來，仔細看了下，原先是有幾根在芯片那邊的線接錯了，重新焊了下之后發現還是不亮，不但不亮而且這次連蜂鳴器也不響了。回來后仔細對著別人成功的線路圖看
了下，并沒有錯誤，但是他為什么沒有成功呢。既然在電路方面沒有找到什么錯誤，那就看一下正面出現了設什么錯誤。仔細檢查之下，原先芯片也有正反的區別，有兩個芯片反了，重新調整了之后最后成功了轉眼就要結束了。
感觸有很多，體會也有很多，收獲更是不少，對于陌生的電烙鐵之類的東西，不再陌生了，下次要是有什么東西壞了，完全能夠靠自己的去發現問題，去修理它。做人做事也有了必須的認識。要膽大心細。敢于去實踐，有困難的時候選也要向別人取取經驗。畢竟團隊的力量是很大的。是能夠去依靠的。
電子的實習報告 篇8
一、實習單位及崗位簡介
（一）實習單位簡介
為了畢業后順利上崗工作，我應聘到蚌埠市創新科普產品研究中心有限公司實習。該公司于20xx年10月注冊成立，是安徽省蚌埠市科學技術館出資成立的國有獨資公司，是專業從事各種科普產品研制與開發的機構。
公司致力于各類型科普活動和主題展覽的方案策劃實施、常設與流動科普展教品的設計和制作、科技類博物館和主題科普展館的總體規劃設計、社區和校園類科普場館的規劃設計、科普掛圖等科普音像制品的設計和制作等。
公司延續了蚌埠科技館二十多年來良好的業務活動，積極參與全國各地社區、校園和科技類博物館的建設，所承擔的科普產品研發項目，深受各地業務單位的好評。
在服務體系上，公司堅持以用戶為中心的理念，實施全方位、全天候的人性化服務，形成了較完善的售后服務制度。
保證展品的質量和創新意識一直是公司追求的第一目標。經過多年的實踐與積累，公司已完全能夠按照用戶的實際需求，進行全方位的設計、開發與制作，其能力也在日益增強。推陳出新、精益求精，創建科普領域的優良品牌是公司永恒的追求！
（二）實習崗位簡介
此次實習的單位是是專業從事各種科普產品研制與開發的機構，我實習的崗位職責包括：新產品的研發設計，電路SCH、PCB設計，單片機軟件編程，電路調試與安裝，展品安裝及維修等。
因為蚌埠科技館的悠久歷史，公司已有很多成型的展品，有：數學類，機械類，互動類等。隨著現代科學技術的發展，客戶的需求，公司需要開發一些新的展品，需要對陳舊的展品進行改進，二次開發。這就是我后期工作的一部分，按照各種需求，和技術團隊一起研發出新的產品，讓公司繼續發展。
作為電子技術員，繪制電路原理圖、設計PCB是必須的工作。要完成這部分工作，首先得要有扎實的數字電路、模擬電路基礎，精通Protel 99SE、Altium Designer 、AutoCAD等制圖軟件。繪制電路原理圖、PCB屬于硬件設計，做好的PCB發給廠家打樣后就得焊接、調試。部分帶單片機的電路板還需要進行軟件開發。實際工作一般都是用C語言編程，熟練運用Keil C51進行編譯、調試，調通的程序得燒寫進單片機，進行硬件測試，不成功的話繼續修改程序調試。 各種帶電路的展品都是需要我們電子技術員來調試、安裝的。首先焊接相關的電路板，接好電路后進行測試，功能能實現的話就可以安裝在展品上。安裝上展品還需要進行最后的調試，沒什么問題就可以裝箱了。展品訂單完成后發給客戶，要是展品有一定數量就需要技術員現場指導安裝，指導對方負責人操作、使用。后期展品出現故障的話，就需要我們出差去維修。
二、實習內容及過程
時光如梭，大學四年生活即將畫上句號。大四上學期停課后，我在蚌埠市創新科普產品研究中心有限公司參加實習。經過簡單的培訓，我對公司的企業文化和經營理念有了深入的理解。之后我到的崗位是技術部電子技術員。 從進入辦公室的第一天起，公司安排了一位比我年長點的電子工程師負責帶我熟悉工作內容、學習專業技能。實習期間我學到了挺多。具體如下：
（一） 焊接電路板
作為電子技術員，焊接電路是必須具備的技能。不僅會焊簡單的插件元器件，還需要焊接貼片元器件，比如：常用的0805封裝的電阻、電容，PQFP、LQFP封裝的MCU、IC。
操作步驟： 1、準備焊接：準備焊錫絲和烙鐵； 2、加熱焊件：烙鐵接觸焊接點，使焊件均勻受熱；3、熔化焊料：當焊件加熱到能熔化焊料的溫度后將焊絲至于焊點，焊料開始熔化并濕潤焊點； 4、移開焊錫：當熔化一定量的.焊錫后將焊錫絲移開； 5、移開烙鐵：當焊錫完全濕潤焊點后移開烙鐵。
操作要點： 1、焊件表面處理：手工烙鐵焊接中遇到的焊件往往都需要進行表面清理工作，去除焊接面上的銹跡、油污、灰塵等影響焊接質量的雜質。手工操作中常用酒精、松香水來擦洗等簡單易行的方法；2、預焊：將要錫焊的元件引線的焊接部位預先用焊錫濕潤，是不可缺少的操作；3、不要用過量的焊劑：合適的焊接劑應該是松香水僅能浸濕的將要形成的焊點，不要讓松香水透過印刷版流到元件面或插孔里。使用松香焊錫時不需要再涂焊劑；4、 保持烙鐵頭清潔：烙鐵頭表面氧化的一層黑色雜質形成隔熱層，使烙鐵頭失去加熱作用。要隨時使用浸濕的海綿擦烙鐵頭；5、焊錫量要合適； 6、焊件要固定；7、烙鐵撤離有講究：撤烙鐵頭時輕輕旋轉一下，可保持焊點適量的焊料。
（二）電路原理圖、PCB設計
操作步驟：1、啟動Altium Designer Summer 09原理圖編輯器；2、設置電路原理圖的大小與版面；3、從元件庫取出所需元件放置在工作平面；4、根據設計需要連接元器件；5、對布線后的元器件進行調整；6、保存已繪好的原理圖文檔；
7、打印輸出圖紙。
操作要點：1、避免在PCB邊緣安排重要的信號線，如時鐘和復位信號等；
2、設計遇到焊盤連接的走線較細時，要將焊盤與走線之間的連接設計成水滴狀，這樣焊盤不容易起皮，走線與焊盤不易斷開；3、大面積敷銅設計時敷銅上應有開窗口，加散熱孔，并將開窗口設計成網狀；4、盡可能縮短高頻元器件之間的連線，減少它們的分布參數和相互間的電磁干擾，易受干擾的元器件不能相互挨得太近，輸入和輸出元件應盡量遠離。
設計好的PCB還需要發廠家制作，目前做PCB打樣的廠家很多，挑選聲譽不錯的廠家制作。新設計的電路板一般都先打樣10塊，成熟產品的電路板按需求量小批量生產。
（三） 單片機軟件編程
對于剛來單位實習的我們來說，并沒有很復雜的軟件工程需要來完成。一些簡單電路用的就是我們熟悉的51單片機STC89C52RC，所以對于簡單的程序，我們馬上就能上手，完成相關工作任務。在學校相關實習并不多，所以會遇到一些困難，需要在同事的幫助下才能順利完成。
（四） 電路調試與安裝
多數電路焊接完后還是需要進行調試，就算是成熟的產品，調試當中也會不少問題。調試后才能安裝在展品上。展品成型后再次進行測試，作為發貨前的檢驗。
（五）展品安裝及維修
大批量的展品完成后，是需要到跟車去客戶所在地進行現場指導安裝、操作說明等。后期展品有損壞就需要去維修。剛來實習沒多久，我就跟著同事一起去東北維修展品，維修是一件比較麻煩的工作，首先得檢測電路出現什么問題，找到問題后還得想辦法解決問題。所以出差維修前得做好充分的準備工作，前期工作做好了，后期維修會省心不少。
三、實習收獲與體會
這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價。
這次的實習，對于我有重大的意義。它不僅使我在理論上對自己的專業有了全新的認識，而且在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用。
首先，我對電子工藝的理論有了初步的了解。我知道了焊接普通元件與電路元件的技巧，能夠焊接標貼元器件等。這些知識不僅在課堂上有效，在日常生活中也有著現實意義。
其次，對自己動手能力是個非常大的鍛煉機會。在實習中。我鍛煉了自己動手的技巧和習慣，提高了自己解覺問題的能力，比如在焊接PQFP封裝的芯片時，如何焊接那些密密麻麻的引腳，而且不能短路，這對我們實習生是個難題，經過幾次實踐之后，我也能焊好芯片了，焊接效果幾乎可以與SMT相比。一次去東北修展品的過程中，兩個繼電器突然不響應了，我又沒帶備用的。束手無策之時多虧了同行的技工，他教我修好了繼電器，順利修完的展品。此次出差之行讓我知道出門帶些備用元件有多重要。雖然在實習中體會到了各種各樣的困難，但我從中也學到了很多，是自己動手能力有所提高，我想在以后的理念學習中會明確自己的學習方向和工作動力。把專業知識強化訓練。
當然，實習過程中，也因自己缺乏經驗，有些問題還無法獨自解決。但有前輩們的幫助，我的能力有了很大的提高，在短時間內就能獨自完成工作內容。
我堅信通過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經驗使我終身受益，并會在我畢業后的實際工作中不斷地得到印證，我會持續地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程而努力。
四、致謝
實習馬上就要結束了，通過這次學習我學到了很多，不僅是技術上的，還有生活中各個方面的。衷心的感謝蚌埠市創新科普產品研究中有限公司給予實習機會，感謝實習單位領導在工作上的培養和在生活上的照顧，感謝那些曾經給我很多幫助的同事們和指導老師，感謝你們對我的支持和鼓勵，我會繼續努力學習，改正自己的缺點和不足，爭取成為一名優秀的電子電路技術員，爭取在思想、工作、學習和生活等方面有更大的進步。 用自己所學回報社會。
五、指導教師評語
指導教師簽名：
年月日
成績評定：
二級學院：（簽章）
年月日
電子的實習報告 篇9
第一天 7月31日
第1次實習，想早點到的，但因為其他原因耽擱了，到9點的樣子才到公司，本以為要被批一頓的，還好，接待師傅比較親切，直接把我帶到的分組的地方。我們這次一共來了9個人，要分到不同的組，一個組一般帶1到2個人，那樣比較容易溝通吧。
沒多久負責人就來了，簡單介紹完之后我們便分了組，我的組長是張青海。他人很和藹可親，總保持有微笑。
因為第一天只是去報道，所以便沒有去基站了，他們準備第二天帶我去看看。
到了小組張師傅給我們講了一些基站的基本知識。基站是通信傳輸中的一個站點，至于具體怎么樣還要等過了明天我才知道。要是信號能夠傳輸就要設置很多的站點，但站點可能會出些故障，從而影響信號的傳輸，我們就是處理故障的。所以的站點都是由監控中心24小時監控的，當監控中心發現有問題，我們就必須馬上到站上去查明到底出了什么問題，再通知相應的部門前去維修。
第二天 8月1日
今天沒出什么事，組長便帶我們去巡查。每個月每個組都要對自己的站點全部巡查一次，不管有沒有問題都得去。而巡查就是去統計一下基站里的設備的型號，數量，規格等。把填好的表放在基站里，以便以后檢查的時候用，今天是8月的第一天，自然開始把所有的站點都清理一遍了。
進去基站，里面的溫度就是23或24。夏天進去特別爽，里面有很多設備。一般分為以下幾個系統:傳輸系統,包括sdh設備,光纜,電纜等等;動力系統,蓄電池,市電等等;動環監控系統;天饋系統;bts主設備;以及其他輔助設備,如空調,防盜門等等。里面的溫度都是保持在23℃或者24℃。因為是夏天進去特別的涼快，不過有的空調壞了，里面的溫度可以達到40℃以上。因為是巡查所以特別簡單。
所謂的巡查便是將基站內的所有設備的名稱，類型，個數，型號等統統做一個統計。可能是為了以后檢查方便一些吧。我們這個組就四個人吧，兩個司機，不過也管轄了大概50多個站點。基站在我的理解應該是信號傳輸的一個中點吧，就如同公交車的站臺，有了它你才能方便的到各個地方，而有了基站信號也才能傳得更遠更寬。
因為第一天巡查，所以也沒有什么故障問題，我們進去只是把里面的設備的型號，個數等做了個統計，然后放在基站內就完成今天的工作了。明天便是處理故障了。
第三天 8月2日
今天總的.來說有很大收獲，因為終于出問題拉。。。。呵呵，有事干了。
上午監控中心打電話來說土木村的基站已經嚴重告急了。于是我們一行人馬上向土木村出發了。到了那里發現住房外面的交流變壓器是開著的，帶我去的同事自言自語的說“我明明記得我走的時候把他關好了啊，難道有人偷電?”。其實我還完全不知道他問這個干嘛。他上去把這個弄好，我在想不會我們就是干這個的吧。后來才知道原來我完全想錯了。
后來我們進去看了以下，他檢查了幾個設備，發現都沒有問題，里面的空調也在正常運行。這就奇怪了。后來司機師傅進來了，他對我們說：“我問了這里的人，這里從昨天晚上開始就已經停電了。”同事便沒有說什么了。然后我們就收工了。
在車上我就問他是出現了什么故障呢。他說是停電的問題，而我們今天又沒有帶發電機，這里也不是很重要，所以就等有電了的時候再來檢查一次吧。如果帶了發電機，可能就得在這里守著發電了，還得拉線。看來做基站維護也是很辛苦的。
第四天 8月3日
今天是奧運火炬傳到成都的日子，哈哈，安逸，因為我們要去熊貓園看護那里的基站，保證火炬傳遞過程不會出通信方面的問題。
因為我們是工作需要去的，所以進熊貓園不用給門票，嘿嘿，進去后我和龍君在張師傅的“指導”下 看看的基站就直接去逛熊貓園了，說我們來一次也不容易。
到下午6點的時候火炬傳完了，我們這順利完成任務~~辛苦兩位師傅拉~
其實這次任務是很重要的，這次奧運會全國都很重視，而我們做通訊的更是要引起高度的重視。因為通訊如果被中斷了，那后果可就是很嚴重的了。所以在火炬傳來之前，上級已經有安排了。把站點也分成了幾大類，有的重要的站點還要進場，也就是搬到那里去住，要保證通訊的暢通無阻。所以我到公司的時候，其實有人已經住進了重量級站點了。而我們實習的沒那么重的壓力，便輕松過關了~~
第七天 8月6日
今天到的基站系統是rbs883,，原經安裝調測后，基站能正常工作。運行一段時間后，交換側測試發現系統中b小區第十個載頻沒有發射功率，經到現場觀察發現其對應的comb不能調諧.
首先更換comb，問題依舊，證明comb正常;將功率計接到trm的tx口，用lctrl1軟件將trm的功率打開，發現功率計有功率顯示，證明信道盤trm正常;一般說來，如果功率監測單元或方向耦合器壞，會導致該小區所有載頻出現問題，而不應是某一載頻退服，因此我們可斷定功率監測單元及方向耦合器沒有問題。
于是我們將目光轉移到連線上：與相鄰載頻(第八個或第十二個載頻)同時對換comb端的pi輸出頭與馬達連接后發現，該載頻能正常工作，而相鄰載頻卻不能工作，從而將障礙定位在pi輸出線和馬達連接線上;更換從功率合成器上pi口至功率監測單元上comb口間的連線后，載頻正常工作，問題解決。
這些問題都因功率合成器上pi口至功率監測單元上comb口間的連線損壞，功率監測單元無法接收從功率合成器中耦合出的-32db的射頻信號，進而無法控制comb調諧.
第八天 8月7日
今天的基站使用的是rbs200系統。某個載頻不能工作：交換側測試反應為該套載頻接收正常但不能有效發射;到基站觀察發現，該套載頻在推服過程中，rrx、trxc及spu一切正常，而rtx不能有效鎖定，導致整套載頻無法正常工作。
rbs200一般均采用自動調諧合成器的形式。自動調成器實質是一個窄帶合路器，其輸入被機械地調諧到指定的gsm頻點。在每一個合路器的輸入端都有一個步進馬達，它受控于它所連接的rtx。兩個輸入被合路成一路輸出，若干個合成器的輸出可以被連接成一條鏈。在調諧期間，發射機將其合路器的輸入設置到可以給出最大前向功率的位置，而且還檢驗反射回的功率，如果反射功率超過最大允許值，那么發射機將其自身禁用并發出一個錯誤代碼。
我們檢查并更換硬件設備comb、rtx及txd，結果在檢查rtx時，發現該rtx的"pt"端口中的針頭歪掉了，導致該rtx與從txd過來的射頻線不能有效接觸，rtx收不到從txd反饋加來的參考信號，無法將該信號與其自身發射信號進行分析比較，進而無法控制自動調諧合成器使其準確調諧到相應的頻點上，因此該載頻不能正常工作。將該rtx的"pt"端口中的針頭撥正后，該套載頻工作正常。
第十天 8月9日
今天沒什么事做，來說說硬件引起基站告警的問題吧。其中一個基站經工程局安裝并調測后，基站能正常工作。但經過一段時間的話務統計分析發現，該基站的a、b小區有較高的擁塞和掉話。通過bsc觀察發現，該站的a、b小區均有分集接收告警，同時a小區還有駐波比方面的告警。到基站用omt觀察，發現有分集接收丟失告警及vswr/power檢測丟失告警。
由于告警均與天饋線系統有關，我們先用駐波比測試儀分別對a、b小區的四根天饋線進行了測試，結果發現測量值均在標準范圍內，證明天饋線本身沒有問題。 我們知道，分集接受是解決信號衰落、提高信號接收強度的重要措施之一。小區通過兩根接收天線接受信號，可以產生3db左右的增益，同時通過對兩路信號的對比來判斷接受系統是否正常。如果tru檢測兩路信號的強度差別很大，基站就會產生分集接收丟失告警。分集接收丟失告警可能是tru、cdu、至tru的射頻連線或天饋線故障引起的。
在本次故障檢測中，我們注意到a、b小區均有分集接收告警且擁塞和掉話均較高，于是懷疑a、b小區的天饋線相互錯位。后經高空作業人員對天饋線逐一檢查，發現a、b小區的接受天線相互錯位。因此a、b小區的兩根接收天線接受方向不一致，方向不對的天線就接收不到該小區手機發出的信號或接受信號很弱，從而使小區產生分集接收丟失告警且伴隨著較高的擁塞和掉話。經更改后，分集接收丟失告警消失，且擁塞和掉話降到了指標范圍內。
第十一天 8月10日
今天去檢查的基站的某一信道出現故障，退出服務。監視終端上顯示該信道“malf”，從管理終端上調出系統的自我診斷信息顯示該信道的狀態為：?diag? 8?11?54 ..?..?03 ma 00 tib 22 075 c 00 21
?時間 日期 系統激活 主站設備 設備名稱 設備編號 狀態報告 目標 信息)
先對該信道機測頻率和功率，發現頻率符合指標要求，功率只有10w左右，檢修后得知末級功放的第四塊功率管損壞，更換后功率達標。但接入系統后該信道機仍然不能進入服務狀態，診斷信息依舊。再次測它的頻率和功率，兩項數值都符合指標要求。分析可能是該信道的工作頻點受到干擾，掃頻后確實是存在干擾源，排除干擾源后該信道機恢復正常服務狀態。
干擾是導致無線通信系統性能和容量受限制的重要因素，它能引起串音、通話丟失或通話信號跌落并使用戶得不到滿意的通話質量，最重要的是干擾限制了經營商可復用頻率的緊密度。干擾可能來自另一移動終端、在同一頻率工作的其它無線通信設備、或泄入分配頻譜的帶外射頻能量。集群干擾最通常的種類有同信道干擾和相鄰信道干擾。出現干擾現象后，應盡快查清干擾的來源和產生干擾的原因，將因干擾引起的損失盡可能降至最小。
雖然，motorola smartnet ⑾低呈且惶字悄芑程度高、可靠性強的集群通信系統，但在實際運行中也會出現各類故障，為保障通信暢通，特別是確保重要部門調度通信的暢通，需要我們全面掌握系統性能，在日常維護過程中不斷總結經驗教訓，努力提高系統維護水平。
第十二天 8月11日
今天是實習的最后一天，本來期待再做點什么事的~~結果我們的基站安全系統做的相當好啊，這也是好事，呵呵。張師傅和司機帶我們出去巡查了兩個基站，逛了逛就回來了，寫了幾份報告。在我們休息的公司公寓里我們談了很多，關于學習的，關于奧運的，關于基站維護工作的 ，很多很多。這10多天來我們和張師傅他們相處得很好，現在要走了還真是舍不得，特別是有空調的搶險車，嘿嘿。不過天下沒有不散的宴席，走的時候只有再三的感謝他們給我們悉心的教導，耐心的講解，特別是可親的張青海師傅。
下午2點過我們離開的公寓，都很不舍，愿他們工作順利。
電子的實習報告 篇10
“努力不必須成功，放下必須失敗”我暑假在社會上漂泊后有深刻的認識。暑假我獨自一個人來到外地的辛朋那找份工作掙取些錢，可開始的幾天找工作讓我帶著失落的神態回到歸宿地，一連幾天找工作失敗的經歷讓我灰心了，我想放下這個暑假，但我不能放下，既然我已出來了我不甘心放下，雖然我是無經驗無技術我做一名普通的員工難道社會不給我個機會嗎?我告訴自我，不能放下，我要奮斗下去，最終我透過中介所找到了一份還算滿意的工作。
工作雖然是透過中介找到的，但對于我來說，從此刻開始我要奮斗了，我未曾放下理想，只是所到達目的渠道不一樣而已。我獨自一個人在電子廠工作，電子廠中做那線路板對于我來說并不陌生，更別說是有壓力了。也許我是剛剛從學校出來的，也許我是受外國工人工作態度多熏陶所致，而舍棄了中國那工作時漫不經心而一味的想到自我得到了多少而不曾想過這天自我做了多少事，守望時光工作的人又有幾分心思在工作呢?那對于老員工來說是十分的普遍的，但線長只能數落新員工，每一天受氣的就屬那新員工了，但是我還算幸運了未曾受氣，相反我們的線長對我還是比較的關照的。
之后我也不明白我們線長看中我那點讓我去修理那功能壞機，對于一名對全電路零件的布局都不熟悉，對于一個以前未曾學過修理而無人來指導又怎能在短時光內做好那件事呢?但自我依舊勉強的答應下來了。開始的那一兩天看到這么多的功能壞機，再想想自我的無能，不知從何下手修理。看到它們我心浮氣燥，為何要我來修理那些“垃圾”呢?那刻我無助了，我要放下了。我向線長說明了我的無能，我不能修理那壞機了，期望有更好的安排。之后線長叫個技術員來指導我修理。一塊一塊線路板在我的手中修好了，讓我感到成功的喜悅，成功的氣息帶走了先前的煩燥，帶來了自我喜歡上了修理“垃圾”的事了。接下來的日子我就是做修理工作的事了。修理不僅僅僅讓我學會了修機的技術，更重要的是讓我認識了今后的生活中當自我應對陌生事情時，該沉住氣，明白從那個角度來分析問題，來解決問題，來完成對陌生事物的探索，修機讓我成熟了一點。
讓我體會到做事的過程是歷練自我，認識了別人，對社會深層的.把握，這些都不斷讓我成熟從容，這過程中在一點一點的削減我的書生氣，在打磨我那些跟不上時代變化的書本知識，在剝離我原有的一些難以改變的觀點，在工廠的嘈雜的聲音中細細的體會這些過程是生活中極有好處的事情，這既是享受，也是折磨，更是一次歷練。
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