【精華】生產(chǎn)實習報告3篇

　　在現(xiàn)在社會，需要使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。那么報告應該怎么寫才合適呢？以下是小編收集整理的生產(chǎn)實習報告3篇，歡迎大家分享。

生產(chǎn)實習報告 篇1

　　20xx年3月5日下午，我們專業(yè)前往位于臨港的上海通用榮威汽車廠。該基地于20xx年6月開始建設，當時從上海大眾和上海通用抽調(diào)了一批骨干進行建造，是上海汽車自主品牌最具有代表性的工廠。整個工廠面積達到120萬平方米，目前第一期為67萬平方米。這里有沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝車間，還有一個發(fā)動機廠，總共投資35.6億元。預計還將投資6億用于建設一條大排量的發(fā)動機生產(chǎn)線。目前臨港工廠生產(chǎn)規(guī)模為22.5萬輛/年。

　　步入廠區(qū)，雖然是汽車制造生產(chǎn)的基地，但是并沒有太多重工業(yè)工廠的典型特征，整體給人以整潔的感覺，廠區(qū)內(nèi)的道路非常寬敞，而且衛(wèi)生情況很好，一切都顯得井井有條。這里的管理相當嚴格，也正是規(guī)范的管理才能確保生產(chǎn)出高品質(zhì)的汽車。汽車是一項綜合性的機器，任何一個地方有瑕疵，都會導致汽車出故障，所以每一輛汽車在走出工廠前，都要經(jīng)過嚴格的測試，比如淋雨、懸掛、定位、尾氣、燈光等等，此外還有經(jīng)過實際行駛，以確保汽車的品質(zhì)。這座位于上海市最東南端、緊鄰杭州灣的臨港基地，從設計之初，就以精益化、敏捷化、柔性化、模塊化和高質(zhì)量這“四化一高”的先進設計理念，并在制造管理、節(jié)能環(huán)保等方面，達到了國際先進水準，保證了其在未來30年內(nèi)的領先地位。

　　工作人員為我們介紹了廠區(qū)構造、汽車制造流程（沖壓——焊裝——涂裝——總裝）以及制造出的汽車產(chǎn)品后便帶大家進入了各車間進行參觀。

　　沖壓是汽車制造的第一階段，指靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片都是沖壓加工的。在車間內(nèi)可以看到一片片未成型的鋼板通過沖壓設備，在模具里產(chǎn)生變形，從而變成了一定形狀、尺寸和性能的產(chǎn)品零件。在每分鐘生產(chǎn)數(shù)十、數(shù)百件沖壓件的情況下，短暫時間內(nèi)完成送料、沖壓、出件、排廢料等工序，常常發(fā)生人身、設備和質(zhì)量事故。因此，沖壓中的安全生產(chǎn)是一個非常重要的問題。沖壓的安全措施是：①實現(xiàn)機械化、自動化進出料。②設置機械防護裝置，防止傷手。應用模具防護罩、自動退料裝置和手工工具進出料。③設置電氣保護、斷電裝置。設置光電或氣幕保護開關、雙手或多手串聯(lián)啟動開關、防誤操作裝置等。④改進離合器和制動結構，在危險信號發(fā)出后，壓力機的曲軸、連桿、沖頭能立即停止在原位上。

　　沖壓完成后就要進行焊裝，它是把沖壓好的工件焊接在一起。車間內(nèi)高溫電弧使金屬熔化、飛濺，很容易使人受到灼燙傷害；焊接中為去除焊渣而敲擊焊縫時，未全部冷卻的焊渣很容易濺入眼睛；電弧輻射會灼傷眼睛；在清除焊縫熔渣時，由于碎渣飛濺會刺傷或燙傷眼睛。因此我們在進入焊裝車間前都被要求戴上防護眼鏡。焊裝車間內(nèi)的其他不安全因素還包括觸電傷害、機械傷害、起重傷害、物體打擊、車輛傷害、有毒有害物質(zhì)等。在這座臨港工廠內(nèi)已經(jīng)基本實現(xiàn)了自動化焊接，最高的焊接自動化率可以達到99%，我們可以隨處看到焊接機器人在進行焊接操作，其顯著的優(yōu)點就是精準度高、操作更安全。

　　涂裝即指對金屬和非金屬表面覆蓋保護層或裝飾層。涂裝是工程機械產(chǎn)品的表面制造工藝中的一個重要環(huán)節(jié)，防銹、防蝕涂裝質(zhì)量是產(chǎn)品全面質(zhì)量的重要方面之一。產(chǎn)品外觀質(zhì)量不僅反映了產(chǎn)品防護、裝飾性能 , 而且也是構成產(chǎn)品價值的重要因素。在焊裝完成后便進入了涂裝工序。涂裝工藝可以歸納為：前處理——噴涂——干燥或固化——三廢處理。表面處理是防銹涂裝的重要工序之一。工程機械防銹涂裝質(zhì)量在很大程度上取決于表面處理的方式好壞。目前節(jié)能和環(huán)保要求越來越高，涂裝過程中對涂料的選擇也在逐漸更新。

　　最后一步就是總裝了，即把零件和部件裝配成最終產(chǎn)品的過程。汽車整車的質(zhì)量是由總裝配來保證的。如果裝配不當，即使前幾步做得很完美也難以產(chǎn)出符合要求的汽車產(chǎn)品；反之卻可通過總裝來修復原先的`缺陷，使產(chǎn)品合格。裝配工藝過程包括五個步驟：裝配、調(diào)整、路試、裝箱、重修。裝配是按一定技術要求，將各種汽車零部件進行組合形成整車。同時需要潤滑的部位加注潤滑劑，對冷卻系統(tǒng)加注冷卻液，基本達到裝配后的汽車可以行使的要求。調(diào)整即通過調(diào)整來消除裝配中的質(zhì)量問題，使整車處于最佳工作狀態(tài)。路試指路面行車試驗，調(diào)整合格的汽車需要經(jīng)過三至五千米的行車測試，經(jīng)過實際運行情況下的各種試驗并發(fā)現(xiàn)所暴露的質(zhì)量問題，并予以即使消除。裝箱即經(jīng)過路試合格的汽車進行裝配車箱，完成汽車的最終裝配。重修是針對那些在調(diào)整和路試過程中暴露出的又不能即使處理的質(zhì)量問題，需進行重修，通常是更換零部件。

　　走完一圈，我的感受是這里的制造過程中的環(huán)境良好，管理井井有條，對生產(chǎn)線上各個環(huán)節(jié)操作規(guī)范、要求嚴格，這不僅是對最終產(chǎn)品質(zhì)量的保證，也是安全作業(yè)的精髓所在。

生產(chǎn)實習報告 篇2

　　我從****年7月15日在唐山星晨自動化技術工程有限公司開始實習，實習崗位為儀表工，主要是對現(xiàn)場的硬件設備的安裝與軟件的鏈接進行調(diào)試。

　　唐山星辰自動化技術工程有限公司坐落于唐山路北區(qū)70號市場外側樓的是一家專業(yè)致力于建筑安裝電子產(chǎn)品機電設備建材五金交電等。本著幫助企業(yè)降低成本、提高效益的原則為客戶服務。我們的計算機應用開發(fā)涵蓋如下的領域：（1）數(shù)據(jù)庫應用系統(tǒng)（2）網(wǎng)絡應用系統(tǒng)開發(fā)（3）工作流管理和應用系統(tǒng)（4）自動化系統(tǒng)集成的一家公司。我的實習的項目是該公司與唐鋼自動化公司共同合作為唐鋼中厚板公司的自動化控制系統(tǒng)進行設計與實施安裝。唐鋼擁有強大的研發(fā)能力、制造能力，帶動該公司在此方面不斷的向前發(fā)展。

　　在日趨激烈的市場競爭中，公司堅持“以創(chuàng)新引導需求，以速度領先市場，以質(zhì)量贏取信任，以成本推動發(fā)展”的經(jīng)營理念。圍繞科研創(chuàng)新能力、一體化的制造能力不斷對人才的積累和自己努力，實現(xiàn)將來可以獨立完成該項目。

　　實習期間，我在實習公司的工程部門進行工作，工程部門主要從事于現(xiàn)場設備的安裝與調(diào)試。剛進入公司的時候，公司里的一切對我來說都是陌生的。該工作的工作環(huán)境不怎么好，需要長時間在現(xiàn)場，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作3個月，當時還有些不適應，不過在與公司的老員工的交談之中對工作的性子也了解了很多。第一天進行培訓時，公司培訓專員對我們進行培訓，認識現(xiàn)場調(diào)試的設備和安裝、調(diào)試的方法，還有安全教育，按照培訓專員教我們的方法，進行對設備進行安裝、調(diào)試，熟悉調(diào)試的方法和體驗工作的感覺。在培訓的同時慢慢熟悉了工作環(huán)境。

　　作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對現(xiàn)場技術員的各項規(guī)章制度，安全操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，但在長時間的工作與自己的積累對現(xiàn)場調(diào)試的要求和工作質(zhì)量的評估都有了一點的了解，同時也提高了自己的知識量。

　　對工作環(huán)境和內(nèi)容有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按照公司的要求進行工作，工作之前先到指定地點等待領導開會強調(diào)工作中的有關事項及到現(xiàn)場工作期間的要求，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，在出發(fā)之前做些準備工作，與現(xiàn)場施工進了解現(xiàn)場的`施工狀況和進度，以便到了可以正常工作，以免耽誤太多的時間。在現(xiàn)場工作時根據(jù)甲方人員的要求進場前的準備工作，進場后于甲方人員和施工人員進行溝通和了解，以便可以順利的完成工作，然后開始正常的安裝工作。另外在工作中，你遇到不明白的問題和一些關于公司利益的事時，要及時與公司的領導和公司的老員工進行溝通，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，可以幫助解決遇到的麻煩和煩惱，如果自己可以解決的話，也是一個不小的收獲，在別人遇到此類問題時，解決時我也幫忙解決。

　　剛開始工作時還有些不適應，所有的東西都是剛剛接觸，培訓時設備所處環(huán)境與現(xiàn)場設備所處的環(huán)境不同，出現(xiàn)的問題也不一樣，所以有些不知道如何下手,工作效率不高，調(diào)試周期比較長，調(diào)試好的也不是很完美還是有些細節(jié)問題會被漏掉。但在長時間不斷的學習與磨練當中對什么樣的問題應該怎樣解決從那一面下手有了根深的了解與掌握，從而培養(yǎng)了自己解決問題和分析的能力。最苦惱的是有些問題不是我們這樣的新手能理解的，于是便要向公司的員工同事交流，向他們請教方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著把這種有難度比較奇怪的問題解決，從中體會問題解決的方法。如果我在工作前準備工作做的很充分，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出解決問題有效方法和技巧，尋找其根源所在。有時在調(diào)試過程中一定要遵守工控機、信息平臺的關機的操作順序，防止產(chǎn)生不良影響，造成硬件的順壞。對你要進行調(diào)試的設備要有明確的了解，在使用之前，一定要先看設備的使用說明，以便在上電后不會燒毀設備，在沒把握的情況下也可以詢問公司同事，按同事提供的要求進行上電調(diào)試，安全防放在第一位。

　　經(jīng)過一段時間的學習對現(xiàn)場工作環(huán)境有了了解，并對整套系統(tǒng)在現(xiàn)場的安裝流程和到現(xiàn)場的具體的工作事項已有了一個較詳細的了解與熟悉。對現(xiàn)場調(diào)試所涉及到的設備也有了了解和認識，對解決問題的切入點也有了掌握，工作質(zhì)量有所提高，工作效率也在不斷提升。上班期間，聽從組織的安排，接受領導分配的工作任務，在自己的任務上認真地進行工作。當出現(xiàn)一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向領導反映情況，向同事求助，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解他們處理問題方法。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。

　　在整個系統(tǒng)不出現(xiàn)大的故障的情況下，在確保工作質(zhì)量的基礎上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓自己完成的工作不再產(chǎn)生不必要的問題，同時給自己也帶來了方便，以便遞交工作。讓公司對你的工作認可，也給自己將來的發(fā)展打下良好的基礎。

　　實習期間，我對公司的結構、工作任務的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業(yè)的相關性不是很大，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，學到了在學校難以學到的東西。

　　在實習的這段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回去，也許是工作的時間較短，在時間上還有些不適應，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。

　　此次實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經(jīng)驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點基礎。

　　很感謝唐山星晨自動化技術工程有限公司給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內(nèi)掌握工作技能，感謝幫助我解決處理相關問題，包容我的錯誤的同事和領導，讓我在此期間不斷進步與成長。此外，我還要感謝我的實習指導老師，在實習期間指導我在實習過程中需要注意的相關事項和解決問題的方法。我也感謝在我有困難時給予我?guī)椭�的所有人�?/p>

生產(chǎn)實習報告 篇3

　　一，實習時間

　　20xx年5月24日至20xx年6月18日

　　二，實習地點

　　貴陽市沙沖南路87號綠苑小區(qū)三期工程16棟17棟工程項目部

　　三，實習目的

　　生產(chǎn)實習是我校建筑工程技術專業(yè)學生學完大二課程以后進行的第三次實習，是繼大一的認識實習和大二第一學期的見習實習之后有組織，有目的，深層次的實習，生產(chǎn)實習報告。學生深入工地現(xiàn)場，與現(xiàn)場的工人和技術人員進行面對面的交流與指導，參與實踐，全面系統(tǒng)的了解建筑工程的各項施工技術與施工工藝，以及各項管理措施。熟悉工程建設企業(yè)的性質(zhì)、作業(yè)特點，以及生產(chǎn)管理的經(jīng)營運作模式。在實習過程中，學生可以整合課堂所學專業(yè)知識，深入對所學知識的理解，強化專業(yè)知識和技巧的運用和實務工作的能力；增強理論聯(lián)系實際的觀念，培養(yǎng)學生獨立分析問題和解決問題的能力，加強專業(yè)意識和職業(yè)責任感，為大三課程的學習起到了實質(zhì)性的指導作用，為我們將來走向工作崗位打下了堅實的理論與實踐基礎。

　　四、生產(chǎn)實習內(nèi)容

　　（一）工程概況

　　16#樓17#樓工程位置：貴陽市沙沖南路87號綠苑小區(qū)三期工程內(nèi)

　　設計單位：貴州設計院有限責任公司

　　建設單位：貴州省經(jīng)濟適用住房建設發(fā)展中心

　　施工單位：貴州建工集團第五建筑工程有限責任公司

　　工程名稱：綠苑小區(qū)三期工程經(jīng)濟適用房居民住宅樓

　　建筑功能：住宅

　　結構形式：框架及剪力墻結構

　　建筑層數(shù)：地下室四層，主體部分三十層

　　總建筑面積：45641.71㎡

　　人防地下室：2244.93㎡

　　商業(yè)：6582.43㎡

　　地上車庫：3479.22㎡

　　住宅：33351.06㎡

　　建筑高度：84.30m（消防登高面至屋面）

　　建筑最高高度：97.50m（室外至屋面）

　　其中，負四層為人防地下室，戰(zhàn)時為核6甲人員掩蔽體，閑時為車庫、負二，負三層為商場，負一層為車庫，一層以上為住宅，實習報告《生產(chǎn)實習報告》。

　　建筑耐火等級：一級

　　建筑抗震烈度：4度

　　建筑抗震設防類別：丙類

　　使用期限：50年

　　本工程±0.00m標高相當于絕對標高的1095.400m

　　（二）主體工程施工

　　16#樓17#樓

　　1.基礎工程，

　　由于時間原因，我們到工地時基礎，地下室和轉換層已經(jīng)做完， 16#樓上部建筑已經(jīng)到了16層，17#樓上部建筑已經(jīng)到了19層，所以我們并沒有機會參加基礎和轉換層的建設施工，因工作的需要，我們在接觸圖紙時都沒有機會去仔細了解基礎和轉換層的施工工藝和配筋等程序！只是粗略的了解到基礎部分用的是C40的混凝土，而轉換層用的混凝土則是C50的。

　　2.鋼筋工程

　　由于是框架及力墻結構的，所以現(xiàn)場鋼筋與混凝土是占主導地位的。而鋼筋又是重中之重了。在整個的施工過程中鋼筋的綁扎或焊接可以分為柱（當然也包括墻體）鋼筋的綁扎以及樓梯鋼筋的綁扎。其中又以梁板鋼筋的綁扎和焊接是最為復雜也是最為重要的。現(xiàn)在我就依次把從工地上所看到的學到的知識要點歸納如下了：

　　①柱，墻體（暗柱）鋼筋

　　剪力墻鋼筋可分為水平鋼筋與豎向鋼筋。鋼筋綁扎時水平筋在豎直鋼筋的外側這樣也剛好便于工人施工。而其墻體的拉筋是按照直徑6㎜間距600㎜的二級鋼來布置的，其設計時是按照兩端135°彎鉤來考慮的，但實際中考慮到施工的方便在鋼筋下料是其一端做成135°兒另外一端做成90°彎鉤了。柱的縱向鋼筋采用綁扎或焊接，其搭接長度必須符合要求（焊接處的接口不能出在同一斷面上，縱筋接口相互間的高差應在500mm以上）。一至十九層轉角柱箍筋（6mm直徑的一級鋼）間距為150mm，非轉角柱箍筋間距是180mm，十九層以上的`轉角柱箍筋間距是180mm，非轉角柱的箍筋間距是200mm。

　　②梁板鋼筋

　　本工程中有連梁，框架梁和板暗梁。現(xiàn)在梁和板筋的配筋圖都采用的是平法標注的方法，大大的簡化了圖紙用量，也便雨鋼筋共看圖施工下料，在工地上看圖紙時，我知道了在平法里面A表示一端懸挑，B表示兩端懸挑。梁的鋼筋主要在兩端的支座處，兩端的負筋要布置正確，一般都是兩根通長的在另外在兩端附加兩根短筋。箍筋也必須是在兩端加密，加密長度一般是等于1.5倍的梁高。板的鋼筋可分為板底鋼筋和支座處的負筋。該住宅樓都是按雙向板設計的。板底鋼筋按兩層布置，短跨鋼筋布置在長跨鋼筋的外側（即下面），支座處的負筋要布置與之相垂直的分布筋，且布置在負筋的下面。板角處的負筋與負筋相互綁扎而無須再用分布筋。

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