優秀實習報告

時間：2024-09-17 15:12:17 實習報告我要投稿

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【推薦】優秀實習報告4篇

　　隨著社會一步步向前發展，報告使用的次數愈發增長，報告具有語言陳述性的特點。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？以下是小編收集整理的優秀實習報告4篇，歡迎閱讀與收藏。

【推薦】優秀實習報告4篇

優秀實習報告篇1

　　1.在深圳市華旺達國際貨運代理有限公司工作了一周，我了解到公司是一個專業化國際運輸、物流、倉儲、快遞、配送、進出口代理、報關、清關、海關監管、供應鏈、物流方案設計等一體化的綜合性企業。我在公司主要負責國際海運市場價格開發和對外業務的聯系這一塊，隨著工作的開展，我不斷的探索和實踐，不斷的總結教訓和經驗，我的工作思路也越來越清晰了，對物流的認識不僅僅是只局限于字面上的意思了，而是積累了更多的工作實踐經驗了。從工作中我開拓了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷。同時也為將來自己走上創業之路起到了奠基的作用。

　　2.在實習過程中，隨著時間的推移，我的業績也在一點一滴的有所進展，這都要感謝我的上司和同事們對我的幫助，這期間通過我自己的努力，我也能為公司真正做出了貢獻，我很開心和自豪!記得剛開始工作的一段時間，我因為沒有實際的工作經驗，所以對一些實踐上的工作有很多不懂或者做得不到位的地方。幸運的是我的身邊的同事們都很樂意的幫助和指導我，從他們的身上我學到了很多以前沒有學到的寶貴知識和人生道理。我就是這樣一點一點的學習和請教，一步一步地向前邁。

　　3.做為一名業務員，工作的壓力不小，我在這種工作環境中慢慢地鍛煉了自己的意志和毅力，覺得對自己來說也是一個很大的人生收獲。我希望自己在工作中能一直保持平和的心態，除了做好份內的工作外，并在其他各方面全面提升自己的素質和修養。公司的業務范圍很大，有涉及到國際快遞、進出口報關、國際空運和海運出口等業務，而我主要是負責國際海運市場方面的價格和對外業務的聯系工作。

　　本著積極上進的態度，我還認真、努力學習了其他方面業務的操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結合實際，鍛煉了自己的動手能力。在這些日子里我受益匪淺，增長了不少的人生閱歷和工作經驗。

　　4.實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是公司員工的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的“特殊文化”吧!

　　我們公司的基石是“永遠都比別人多做一點”，中國物流業的競爭是如此激烈，我們要靠自己的一份獨特的服務方針才能留得住客戶，客戶就是我們的上帝，是我們的衣食父母，所以我們必須給客戶提供最優質的服務。我覺得在這段時間的實習中我又學到了不少的東西。真是“學無止境”!

　　5.轉眼間，我在華旺達國際貨運代理有限公司已經實習了兩個多月了，對于以國際海運為主的操作流程說簡單也簡單，說難也是很難的。比如說報價，看起來很簡單的一個操作，其實其中也有很大的學問。條例是死的，而人是活的，很多問題都是要由我們自己去靈活變通，報價同樣是有一定的自由掌控空間，只是利潤多與少的問題，具體的要看我們怎樣去處理。因為現在的客人都是很理智的，要走貨前一定會先價比三家，經過多處詢問，如果你的價格比別人低，而質量相同的話，人家一般就會選你這家的，這時應根據貨量的多少適當的減少一點利潤，以爭取客源。其實說白了，這也是競爭中的一種策略也!

　　在兩個多月以來經過自己的不斷努力和不恥下問，對業務具體的操作上多多少少也學了一些，尤其是報價上的一些技巧學了不少。當然這僅僅是開始而已，以后要學的東西還多著呢，畢竟不同于其他行業，其性質不一樣，經營方式也是不同的，這就要求我們要有自己的應變能力，才能在如此激烈的競爭社會中找適合自己的位置。

　　6.在這個公司實習差不多三個月了，公司里的一些業務操作流程我也逐漸了解熟悉了。當然現在還不是很熟悉，就比如港口，全球那么多個國家，我并不能全部記得住，的有時客人打電話過來咨詢運價的時候，他說到xx港口，然后也并不知道國家，所以我得馬上把書拿起來幫他查，然后盡可能快點抓緊時間給客戶報價。之所以在時間要求上這么緊又必須這么細心是因為這是不能出現任何差錯的，一旦報價錯誤后果可是很嚴重的：

　　一種可能是你所報的價格比實際的來得高，這樣就會給客人心理上造成一種不愉快的'感受;

　　另一種可能就是你所報的價格比實際的來得低，這樣的話就會給公司帶來巨大的經濟損失。所以，老總一再強調做任何事情務必要細心周到，在接電話的時候務必要大方誠懇，不能讓客人覺得你一點誠意都沒有，否則的話是很難有回頭客的。還有呢，就是在客人到公司來咨詢的時候，應該熱情招待，首先得給客人倒杯水，再跟客人詳細的介紹業務要點，雖然是小小的細節，但實習報告范文

　　為期兩周的金工實習結束了，這對于我們來說是一種全新的體驗，實習前的好奇、恐懼或是自信現在都化成了點點的回味，成為了寶貴的財富。對于我們這群從來沒有實際生產經驗的學生來說，這不僅是一項必修課，更是一個挑戰、一個機遇。應該慶幸我們能夠有這樣的機會進行這樣的實習，我覺得受益很多。

　　第一天上午，我們就在實習大樓的報告廳里經受了一場深刻的安全教育，大家都認識清了工作中應該注意的東西，我們，不是來玩的。沒有晦澀的說教，一個個活生生的例子讓我們立刻了解到了老師們的良苦用心。每一個細節的不注意，都可能造成不可預知的惡果。這讓我們更好的體會到了遵守實驗室規則的重要性。

　　實習項目

　　1、制作手機架

　　這是我們的第一項任務，把一張白鐵皮做成一個手機架的確是很有趣的事情，diy這樣的事是很多人都很感興趣的。雖然我們沒有學過制圖，但是在鐵皮上畫起圖來也毫不含糊。剪切打磨的過程雖然不是那么的順利，但是相對于后來機器壓制彎角的輕松，這要讓我們更有一點成就感。雖然這只是一個很粗很粗的半成品，但是這個過程讓我們對金工實習馬上就有了很多的好感。畢竟這比上課有趣多啦。

　　2、模具拆裝

　　這個對于平時喜歡拆東西的同學來說可是再熟悉不過了，弄清楚了其結構，研究一下拆裝的順序一般就沒有什么問題了。不過老師還是和我們講了很多有關的知識，讓我們了解到了模具對于生產的重要性。輪到我拆的時候，感覺，就是這個模具好重呀!

　　不過結構倒是很簡單，唯一的麻煩就是裝的時候上模和下模不是很好地通過導柱放到一起，重心不對就很容易卡住，在這個環節我費了點工夫。

　　3、車工

　　車工聽說是很危險的，由于我們只有半天的時間，所以還是輕松許多。老師耐心仔細地對我們講解了車床的操作方法，然后給我們布置了一個簡單的任務：把一條鐵棍以一定的長度切成幾小段。雖然我們很小心了，但是削下來的滾燙鐵屑飛到手上還是很難避免，很多人都嘗到了不穿長袖的苦頭。由于沒有把鐵棍夾緊，加工成的工件兩端有的不是很平整，有錐形的外突或內陷。

　　4、刨工

　　在做這項工作的時候，我們小組的成員們把合作的精神發揮到了極至，真是令人愉快的工作。我們組有4個人，分工明確：一個人拉操縱桿、一個調整工作臺、一個控制刀具高度、一個負責清掃切下來的金屬碎屑，每一項工作都按部就班、有條不紊。這項工作也不難操作，就是很耗時間，不知道真正工廠里的大規模加工是怎么樣的方法，總覺得這樣生產的話肯定效率太低了。

　　5、打鐵

　　打鐵，只在小時候在鐵匠鋪見過，那時候見過的是用煤爐的，只見師傅風箱一拉，紅紅的火苗就串上來，隨著鐵錘的敲打，火花四濺。現在才知道那飛出來的是氧化皮。打鐵前，老師又和我們反復強調了要注意安全，而且又說了一串駭人聽聞的例子，但是還是有一個同學不小心，被鉗子燙傷了，還好不是很嚴重。最不好控制的就是氣錘了，大家都是打起了十二分的精神來操作它，不過它的效率比我們可是要強多了。不過我們組的作品可不是很好，只得了個a。

優秀實習報告篇2

　　姓名：王瀟

　　專業：材料學院高分子系

　　組號：G2

　　工號：025

　　兩周的金工實習我感觸頗多，有艱辛，也有喜悅，有煩躁，也有舒暢。我可以把它稱為第二個軍訓，因為它和軍訓一樣可以培養和鍛煉我們的身心。在感情上，它使我對工人這個概念有了更加深刻的認識，接觸各種工種的環境和操作過程使我深深體會到了工人工作的特殊和艱苦，對工人師傅的敬佩和愛戴之情油然而生，我現在對穿著灰色工服的工人師傅感到特別的親切；在動手能力上，我也體會到了每個工種所包含的技術是多么的復雜，看到工人師傅高超嫻熟的技術，一件件精美的工藝品在他們手中誕生，我才體會到了千錘百煉，精益求精的工作理念，體會到了其實工人師傅也是偉大的藝術家。

　　勞動的初體驗

　　我們組的第一個工種是焊接，我對此印象非常深刻，以前都是在電視上或者在汽車維修店里看過焊接，而當自己戴上手套和腳套，拿著面罩時感覺就完全不一樣了，我一手拿著焊條，一手拿著面罩，把焊條放在鐵板上進行引弧，剛開始的接觸的電擊聲把我嚇了一跳，透過面罩看外面是一片漆黑，加上那種電擊聲和焊條的劇烈抖動都令我非常的不習慣，第一次焊得實在很糟糕，焊縫凹凸不平，粗細不一，還彎彎曲曲，我第一次感到焊接并不簡單，經過多次的摸索，我慢慢積累了經驗，比如焊條的速度，軸向給進和角度都有講究，我也慢慢適應了這種感覺，隨著技術的掌握和焊條愈漸整齊和好看，心里的愉快感油然而生，我想這就是實踐的意義所在――辛苦和快樂并存。

　　下午的氣焊更有挑戰性，不斷暴烈的焊條和噴著火的焊炬增加了工作的危險度，而且焊接的技術比電焊更加復雜，焊條在鐵片上都是結成小塊而不連接，我試了幾下都沒有成功，也可能是心理作用沒有完全放開，但做作業是我竟然意外的成功了，無論走焊速度還是焊炬的角度都非常到位，果然，焊縫非常漂亮，我這才發現焊接是如此的神奇，操作的精準度對成果的好壞是多么的重要！

　　經驗總結：電焊的的速度要盡量放慢，引弧的速度要快。氣焊時焊炬要放得的斜一點，焊條離鐵片要有一定的距離，鐵片剛紅時就移動焊炬，焊條跟著焊炬的內焰移動。

　　艱苦的鉗工

　　我想鉗工應該是大家印象特別深刻的工種之一了。在大量的鋸削和銼削中還要保持精準度，這是一個需要大量體力和腦力的過程，我充分體會到了工人師傅的辛苦！我真的不知道那一天是如何‘熬’過來的！不下一千次的銼和鋸，還要不停的校準，這么大的勞動的成果就是一個小小的螺絲。剛開始還覺得比較新鮮，鋸完一段鐵條后就開始進行銼削操作，手臂漸漸的酸麻，中間那段過程是最難熬的已經筋疲力盡又不見有什么成果，竟然產生了一種絕望感，但當螺絲漸漸成型后，我竟然不感覺到累了，我想既然已經付出了這么多的努力，為什么不把它搞得好一點呢？可謂風雨后見彩虹，最后階段螺絲的成型非常快！讓我感到一種無比的成就感，這就是勞動的樂趣。

　　經驗總結：螺絲的前期畫線非常重要，畫線的精確會使后面的工作簡單和順利。盡量用銼代替鋸，這可以使平面顯得光滑

　　神奇的數控

　　數控銑床的操作是通過程序來進行的，需要在它的一個控制面板上輸入一系列的代碼和數字，這就需要我們事前的編程，上午老師帶我們熟悉了控制面板，那時我們還覺得很好玩，通過按鈕來控制機器的運動，多么的方便和簡單啊，起碼比鉗工好多了，而且比玩起電腦來得簡單啊，當然整個上午是在一片輕松的環境中度過的。下午的編程證明我們的想法完全錯誤了！下午一來老師就給我們講了關于編程的方法，一大竄的代碼和數字搞的我頭昏腦漲，還要不斷的畫圖，計算和查表，我們還要討論程序的可行性和刀具的切換，討論了起碼有一個小時后，我們組的程序還沒寫出來，我們只好依葫蘆畫瓢，按老師寫的抄下來再改，經過半個小時的艱苦，竟然寫了有兩頁紙，中間還夾著一大堆的語法和銜接錯誤，我這才覺得上午的工序和現在比起來是小巫見大巫，終于我們可以上機進行調試了輸入程序了，進行模擬操作后，有發現了很多問題，我們的程序編的過于繁瑣，還有語法錯誤……。。

　　折騰了一個下午，終于編好了一個簡單的程序，看著機器聽話的在我們自己的程序上順暢的運行，人手的操作得到解放，我感到了機器實現數字化給現代工業帶來的巨大好處，金工實習又給我們一次大開眼界的機會。

　　經驗總結：熟悉控制面板里面程序的修改和插入操作很重要，雖然說很簡單，但我一開始不懂，搞得程序不知怎么修改。還有編程時要考慮到削刀的走向，不能讓刀具走太長的距離。

　　‘泥巴’的功用：

　　誰也想不到鑄造就是用泥土來砌‘泥巴’，專業點說應該是砂型鑄造，就是用型砂裝進模具使之成型，接著這塊砂模就可以當作模具的`模板。先是看師傅操作，原先他前面只有一堆土和一些不太起眼的小工具，接著他開始用模具和小工具進行操作，我的眼睛還沒轉過來，他就已經完成了一個很好看的用土鑄成的模具，想到一堆砂土能鑄成如此堅硬的東西，我又體會到了金工的神奇之處。接著是我們的實際操作，前面的步驟很簡單也很成功，當要把一塊木塊從土樣里拔出來時，我用力過大，土樣的幾個邊角崩塌了，我覺得應該是小事，接著開始修復，但這土實在太軟了！砌好了又掉，且砌的坑坑洼洼，甚是難看！就是這么一小塊就用了我吃奶的勁，你不能用力，土會掉，眼前的小工具全變成了礙手的扎草，怎么師傅運用得這么自如？我只好‘尊卑’的請出師傅來指導了，只見他拿起秋葉，熟練的粘起小片土在邊角上砌了兩下就完全搞定了，原來應該先粘起土在工具上，然后迅速的砌在邊角上，不用怕掉，我想著拿起秋葉做了起來，真的見效了，這真的是師傅多年來積累的經驗啊，勞動的偉大在于它偉大的創造，一個人可以在長期的勞動中創造出神奇的別人不可以模仿的屬于自己的東西！

　　經驗總結：鑄造是細活，最重要的部分是模具的制造，前面砂型的形狀可以丑一點，但模具的部分一定要很漂亮和準確，這是決定整個工作成敗的關鍵，要熟練的掌握秋葉的使用，秋葉是很有用的工具，尤其在砌邊角的時候。

　　金工實習還有許多難忘的經歷，鐵盒的制造，原來生活中這么常見的東西制作過程是如此的復雜和繁瑣；POWERMILL繪圖軟件的應用，人性化的操作界面，它可以模擬和控制模具的加工過程，非常的神奇又非常的方便，且通過它可以把我們制作的圖形菜單命令轉化為NC程序，就是數控銑床所能識別的程序，這就不用我們手寫了！還有許許多多的有趣的經歷，都深深印在我腦海里。

　　一點小建議：經過這么多天的親身體驗和感觸，還是覺得有必要提一下我的意見，一個就是有些師傅有遲到的現象，我們有幾個工種，早上等了差不多一個小時還沒見師傅過來，有點打擊我們的熱情哦！還有就是下雨的問題，我覺得受影響最大的工種是焊工和刨工，做焊工時有大量雨水從屋頂留下，而刨工的工廠（舊科技總廠）竟被雨水浸了進來，被迫停工。除此之外我們學校的金工實習無論從設備還是工作環境都是很好的了，我非常榮幸能在這么好的環境下進行學習和勞動！

　　兩周的金工實習過得真快，結束的那一天下午是筆試，考完后繼續進行了兩個小時的電火花加工，我感到有點累，但回想起10天的勞動，更多的是一種回戀感，我感受到了工人作為一個階層的偉大，工人創造出了我們生活的物質基礎，工人的工作是神圣的！

　　我們熟悉了控制面板，那時我們還覺得很好玩，通過按鈕來控制機器的運動，多么的方便和簡單啊，起碼比鉗工好多了，而且比玩起電腦來得簡單啊，當然整個上午是在一片輕松的環境中度過的。下午的編程證明我們的想法完全錯誤了！下午一來老師就給我們講了關于編程的方法，一大竄的代碼和數字搞的我頭昏腦漲，還要不斷的畫圖，計算和查表，我們還要討論程序的可行性和刀具的切換，討論了起碼有一個小時后，我們組的程序還沒寫出來，我們只好依葫蘆畫瓢，按老師寫的抄下來再改，經過半個小時的艱苦，竟然寫了有兩頁紙，中間還夾著一大堆的語法和銜接錯誤，我這才覺得上午的工序和現在比起來是小巫見大巫，終于我們可以上機進行調試了輸入程序了，進行模擬操作后，有發現了很多問題，我們的程序編的過于繁瑣，還有語法錯誤……。。

優秀實習報告篇3

　　專業班級：

　　學號：

　　姓名：

　　大四的生產實習對于我來說是一個可以給自己更好地理解和利用自己所學專業知識的機會。帶著向往和嚴肅認真的身心，我隨著老師們的帶領下、坐上校車駛向實習目的地——蚌埠。

　　20xx年11月29號早上8點出發，經過兩個半時的路程，我來到了實習期間的住所——蚌埠市解放軍車輛學院。經過短暫的修整，我們在下午1點坐校車出發前往蚌阜市淮河大堤。蚌埠淮北大堤蚌郊段加固工程，為治淮和蚌埠城市防洪及美化亮化重點建設工程，西起蚌埠閘下與懷遠縣交界處，東至蚌埠淮河斜拉橋西側，長10.13公里，工程共完成投資7266萬元。踏在淮河大堤上，凝視此巨大的城市防洪工程，讓我感受到了水利防洪工程的巨大作用。

　　下午三點，我們來到了安徽省水利科學研究院。安徽省水利科學研究院是水利工程綜合性科學試驗研究單位。承擔大江大河治理、河床演變、水資源評價與開發利用、農業節水灌溉、排澇除漬綜合治理及水工程、民用建筑、公路、橋梁的地基處理、建筑結構、建筑材料等課題的科學試驗研究、檢測、監理以及勘測、設計、咨詢等工作。在研究院工作管理人員的帶領與介紹下，我看到了紅石嘴樞紐加固工程整體水工模型、青弋江干流節制閘斷面水工模型和淮河正陽關至淮南段河工模型。看著這些巨大而又精細的水工模型，我深深的感受到水利工程的研究不僅要借助理論經驗，還要借助精細的水工模型試驗來研究各種河流、水工建筑物運行狀況。

　　第二天早上10點，我們前往生產實習的第三站——五河泵站工程。位于安徽五河縣境內郜湖洼地區域的五河泵站工程是安徽新一輪治淮建設的排頭兵，工程投資6559.18萬元，建成后的五河泵站將承擔郜湖洼地72平方公里范圍內的排澇重任，保證洼地內數萬群眾的正常生活、生產，對提高蚌埠市部分地區農田排澇能力具有重要意義。同時作為淮水北調的渠首工程，待淮水北調項目實施后，五河泵站將承擔著為皖北地區引水供水的重要任務，有效緩解皖北地區缺水現狀。五河泵站工程主要由進水渠道、排澇進水閘、排澇前池、泵房、壓力水箱、排澇出水涵、變電所和輸電線路等組成。水泵為5臺1800ZLB-85型開敞式半調節軸流泵，配套TL1000-24/2150型同步電機，單機功率1000KW。近期僅安裝3臺機組，遠期再安裝2臺機組。

　　機組采用“X”型雙向進、出水流道，既可作排澇工況運行，又可作灌溉引水工況運行。天公不作美，實習當天下著雨刮著猛烈刺骨的寒風，更令人無奈的是五河泵站工程正處于建設期，施工現場到處是淤泥，再加上延綿不絕的雨水把泥土和成粘稠不堪的狀態，每在土上踏上一腳，都會讓鞋子沾上一層厚厚淤泥，就像是雙腳踏在沼澤中的感覺，讓我們舉步維艱。我了解到施工現場并不像我以前所想象的那樣輕松簡單，施工要面對各種各樣的天氣條件、水情狀況。由此可見，每一個水利工程的.建設都包含著巨大的人力物力財力的付出。

　　第三天早上10點，我們迎著驕陽來到了蚌埠閘工程管理局。在管理局管理人員的介紹下，我了解到蚌埠閘淮河中游大型水利樞紐工

　　程位于安徽省蚌埠市西郊許莊淮河干流上。為發展灌溉、航運，結合公路交通、水力發電、城市供水等綜合利用，于1962 年建成;由攔河節制閘、水力發電站廠房、船閘及附設的公路橋等組成。閘上利用河槽、湖泊等蓄水調節淮河水量。設計灌溉面積60 萬公頃。節制閘、溢洪道的設計泄洪流量各為1.014 萬與0.286 萬立方米/秒，校核泄洪流量各為1.14 萬與0.36 萬立方米/秒。船閘可通過2×1000 噸運輸船隊。水電站裝機容量為6×800 千瓦。是一座以社會效益為主的大型水利樞紐工程，具有防洪、蓄水、灌溉、航運、供水、發電等綜合功能，特別是在防洪上，蚌埠閘的作用尤為突出，它在汛期可以調節洪峰，減輕淮北大堤的壓力，保證沿岸城市安全。蚌埠閘主要參數了如下： 1、28孔節制閘：位于淮河主河道上，工程于1958年10月開工，1960年5月1日竣工，閘身全長336m，28孔，每孔凈寬10m，底板高程10.0m，堰頂高程12.0m。

　　2、12孔節制閘：位于28孔節制閘北端與淮北大堤之間的灘地上，工程于20xx年8月10日開工，20xx年11月10日竣工驗收，新老閘軸線一致，新老閘中心線相距396.8m，共12孔，每孔凈寬10m，底板高程9.0m，閘身全長141.7m。

　　3、老船閘：位于淮河干流28孔節制閘右岸，于1959年12月1日開工，1961年10月1日竣工，三級航道，最大通航能力1000

　　噸級，閘室長195m，寬15.4m，上下閘首為人字形鋼閘門，上游門坎高程13.6m，下游門坎高程9.2m，閘室底板高程9.2m。

　　4、擴建船閘：擴建船閘位于現有船閘右側，分洪道與老船閘之間，兩船閘軸線平行，軸線間距66.8m，工程于20xx年10月28日開工建設，三級航道，最大通航能力1000噸級，閘室長230m，寬23m，上下閘首為人字形鋼閘門，上游門坎高程12.3m，下游門坎高程7.8m，閘室底板高程7.8m。

　　5、水電站：位于28孔節制閘右岸，主要利用壅水落差和剩余泄量發電，于1984年10月～1987年4月施工，為河床式低水頭水電站，裝機6臺，每臺800KW，總裝機容量4800KW，設計年發電量1974萬度，實際年發電量3000萬度。

　　6、分洪道：位于船閘南岸與山崗之間，1970年6月開工，1973年9月竣工，當閘上水位超過19.0m高程時，自然漫灘分洪，上有雙曲拱橋9孔，每孔凈寬32.3m，過水總寬為314米。

　　下午1點，我們抵達了生產實習的最后一個目的地——上橋抽水站。茨淮新河上橋抽水站是皖北地區最大的排澇站，擔負著懷遠縣躍進溝流域78平方公里和芡河流域利辛、蒙城、懷遠三縣1250 平方公里集水面積的排澇任務。茨淮新河是1971年治淮規劃中確定的防洪、排澇、灌溉、航運等綜合利用戰略性骨干工程。由節制閘、船閘、地下涵、抽水站、灌溉引水涵、芡河排澇涵、芡河新閘、

優秀實習報告篇4

　　教師是人類靈魂的工程師”

　　帶著這樣的目標和驕傲,我開始了我的教師實習之旅,近50天的時間,教學理論一點點轉化為教學實踐,模擬教學變為真正面對面的教學,盡管生澀、但在慢慢的成熟之中，讓我的實習生化充滿未知、驚喜、快樂當然也少不了有挫折和困難。

　　我實習的班級是高中三年級36班，這是一批相對特殊的學生、向往大學、充滿好奇、面對高考、倍感渺小、總歸是十七八歲的年紀，沒有深沉，洋溢著青春的活力。記得8月16號剛到教室，經過指導老師梁朝老師的介紹，他們便報以熱情的掌聲以示歡迎，課間休息便“小付老師好”“學姐好”的聲音不絕于耳，從這時起，我開始了角色轉換。

　　剛開始實習，我的主要任務是聽課，聽梁朝老師講課，再回顧我的任課老師的授課方式，我從中吸取了許多經驗，發現了每個老師都會有不同的教學風格，或許這就是教無定論的真正含義。我深深佩服老師在課堂上的應對自如，他通過講述他身邊的故事和例子，加上幽默風趣的語言，雖然沒有多媒體的幫襯，但課堂氣氛依然活躍。

　　在聽課過程中，我深感，教學是一門藝術，課堂語言是這種藝術的傳達方式。聽課的過程，是積累經驗的過程。在了解教學流程的同時，也應注意教學方式和組織教學能力的積累。聽了一周的課后，我開始走上講臺，上的前幾堂課是利用自習課的時間講解《基礎訓練》，開始慢慢適應課堂氣場。由于經驗不夠，應變能力不強，這幾堂課純粹是灌輸知識，毫無藝術感。

　　認識了自己的不足，聽課就有了針對性，可是當我上第一堂真正意義上的語文課時，還是出現了“上課重點不突出”、“講課順序不清楚”等問題。這時，指導老師要求我多聽課。并且為我指出了教案的不足以及上課的缺點，他沒有絲毫的架子，更多的是朋友的親切交談。

　　隨著時間的推移，通過聽課和實踐，我開始有了一些進步。這時指導老師給了我多次機會，從古代文言文到現代文藝學論文，分不同層面鍛煉和培養我的授課能力。

　　在上課的過程中，我也遇到了困難。如課堂秩序、學生不配合。正是這些小小的挫折，讓我越戰越勇，更讓我懂得，作為一名教育工作者，就要想方設法創設**和諧的教學氣氛，在教學活動中建立平等的師生關系，而且教師要把自己當成活動中的一員、學生們的良師益友。

　　俗話說：“知之者不如好知者，好知者不如樂知者。”對于已經具備了一定程度自學能力，能夠獨立思考的高三學生，我的體會是要充分調動他們的主觀能動性，將他們的學習興趣利用起來，使他們在快樂中學習。我采用以學生為主，教師為輔的啟發式教學，適當列出提綱，設置思考題，加以點撥。由此而來，他們學習的積極性和主動性開始發揮作用，由“要我學”的教學方式轉化為了“我要學”的學習方式。讓這群面對高考壓力的高三學生學的輕松快樂。

　　批改作業，糾正學生的錯誤，彌補其中的不足，是非常重要的。尤其是對于作文的批改，更是認真嚴格。在批改之后，我都會指出其優點和不足，寫上激勵的'評語，并且強調改正缺點的重要性,并根據各個學生的情況加以勉勵之、開導之。我的指導思想是不不斷給學生糾正錯誤，完善缺點的機會，身為教育工作者，必須要用足夠的耐心和毅力去愛護每一個學生。

　　整個實習期間，我覺得班主任的工作最讓我難以忘懷。高三年級的學生，已經有了自己的思想和邏輯，遇到問題有自己的思維方式和解決辦法。他們已經不喜歡老師牽著他們走，也不喜歡老師完全教他們怎么做。由于我年紀和他們差距不大，他們都很愿意和我討論問題。這時我就以朋友的角色與之傾心交談，適當的給他們建議。將他們的內心世界作為我的平臺，將心比心，他們也就會報以我同等的尊重。

　　這次實習體驗使我受益頗多，也對自己做了一場絕好的檢驗。作為一名語文老師，基礎知識要扎實，知識面要寬廣，平時要做有心人。

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