施工實(shí)習(xí)報(bào)告

時間：2024-09-04 02:57:22 實(shí)習(xí)報(bào)告我要投稿

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【必備】施工實(shí)習(xí)報(bào)告四篇

　　在學(xué)習(xí)、工作生活中，報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài)，我們在寫報(bào)告的時候要避免篇幅過長。在寫之前，可以先參考范文，下面是小編為大家整理的施工實(shí)習(xí)報(bào)告4篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

【必備】施工實(shí)習(xí)報(bào)告四篇

施工實(shí)習(xí)報(bào)告篇1

　　在即將結(jié)束大三學(xué)習(xí)中，我終于迎來了本專業(yè)第一次實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)之中，學(xué)院為我們這次實(shí)習(xí)能勝利圓滿完成指導(dǎo)員老師和院領(lǐng)導(dǎo)交代了注意事項(xiàng)。第一重要還是安全。畢竟安全第一!而實(shí)習(xí)也是大學(xué)生活第二課堂,是知識發(fā)展源泉,是檢驗(yàn)真理試金石,也是鍛煉成長有效途徑。一個人知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。由于這次實(shí)習(xí)時候錦江佳苑3棟才剛剛做完基礎(chǔ)，所以沒有參與基礎(chǔ)工程實(shí)習(xí)。以下是我通過這次實(shí)習(xí)認(rèn)識和收獲。

　　自1988年開始起步，隨著我國改革開放不斷深入和交通事業(yè)持續(xù)、快速發(fā)展，建設(shè)監(jiān)理制度已成為我國公路、水運(yùn)工程建設(shè)中不可缺少重要環(huán)節(jié)，所起作用也越來越明顯。

　　建設(shè)工程監(jiān)理，即有資質(zhì)監(jiān)理單位接收業(yè)主委托和授權(quán)，根據(jù)國家批準(zhǔn)工程項(xiàng)目文件、有關(guān)法律、法規(guī)和監(jiān)理合同及其他建設(shè)合同進(jìn)行監(jiān)理、管理活動。它由監(jiān)理單位對承包單位在施工質(zhì)量、建設(shè)工期和資金使用等方面，代表建設(shè)單位實(shí)施監(jiān)督。監(jiān)理單位即監(jiān)理公司，是指具有法人資格、并取得交通主管部門頒發(fā)公路工程施工監(jiān)理資質(zhì)證書，從事工程監(jiān)理業(yè)務(wù)經(jīng)濟(jì)組織。它是監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)機(jī)構(gòu)。監(jiān)理工程師需經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格，取得《監(jiān)理工程師資格證書》并經(jīng)注冊登記。他是代表業(yè)主監(jiān)控工程質(zhì)量，是業(yè)主和承包商之間橋梁，這不僅要求執(zhí)業(yè)者懂得工程技術(shù)知識、成本核算，還需要其非常清楚建筑法規(guī)。在監(jiān)理工作進(jìn)行時，還需總監(jiān)理工程師一職，他由法定代表人書面授權(quán)，全面負(fù)責(zé)委托監(jiān)理合同履行，主持項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)監(jiān)理工程師。此外，監(jiān)理人員還包括專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員，但對于信息系統(tǒng)工程建設(shè)全過程監(jiān)理質(zhì)量，總監(jiān)理工程師作用至關(guān)重要。總監(jiān)具體工程項(xiàng)目施工過程中，應(yīng)做到誠信服務(wù)，事前予控，重視工程工地例會。

　　建設(shè)工程監(jiān)理經(jīng)招投標(biāo)，簽訂合同同時任命總監(jiān)、組成更建理班子，再由總監(jiān)監(jiān)理具體規(guī)劃，并按施工要求建立建立實(shí)施細(xì)則，便能進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。在質(zhì)量監(jiān)控過程中，需做到精心策劃，事前予控;認(rèn)真履行事中檢查驗(yàn)收;實(shí)事求是進(jìn)行評定。建設(shè)工程監(jiān)理主要內(nèi)容是：控制工程建設(shè)投資控制、建設(shè)工期控制、工程質(zhì)量控制;進(jìn)行信息管理、工程建設(shè)合同管理、安全管理;協(xié)調(diào)有關(guān)單位之間工作關(guān)系，即“三控、三管、一協(xié)調(diào)”。其主要建理制度包括：開工申請，圖紙會審，材料報(bào)驗(yàn)，分項(xiàng)驗(yàn)收、屏蔽驗(yàn)收，會議制度，資料管理和開工停工令。同時，監(jiān)理工作須具有服務(wù)性，獨(dú)立性，公開性和獨(dú)立性，以保證監(jiān)理工作正常而高效進(jìn)行。

　　目前，雖然建設(shè)監(jiān)理制度已經(jīng)在全國范圍內(nèi)推行，但業(yè)主、施工單位和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對實(shí)行工程監(jiān)理意義及其重要性還是缺乏認(rèn)識，對監(jiān)理人員地位及與各方關(guān)系也不甚了解。有些業(yè)主認(rèn)為監(jiān)理人員是自己雇員，必須為自己利益著想，按自己要求辦事。質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)認(rèn)為監(jiān)理人員代替了自己職能，因而忽視了對工程質(zhì)量監(jiān)管。由于對監(jiān)理人員工作模糊認(rèn)識，使工程建設(shè)各方在關(guān)系協(xié)調(diào)上不順暢，監(jiān)理人員決定不能實(shí)施，監(jiān)理效果不夠理想，工程質(zhì)量監(jiān)督工作出現(xiàn)漏洞。當(dāng)工程出現(xiàn)質(zhì)量問題時，還容易出現(xiàn)互相推諉扯皮現(xiàn)象。

　　實(shí)行建設(shè)監(jiān)理制度是我國建設(shè)領(lǐng)域一項(xiàng)重大改革，是我國對外開放、國際交往日益擴(kuò)大結(jié)果。通過實(shí)行建設(shè)監(jiān)理制度，我國建設(shè)工程管理體制開始向社會化、專業(yè)化、規(guī)范化先進(jìn)管理模式轉(zhuǎn)變。這種管理模式，在項(xiàng)目法人與承包商之間引入了建設(shè)監(jiān)理單位作為中介服務(wù)第三方，進(jìn)而在項(xiàng)目法人與承包商、項(xiàng)目法人與監(jiān)理單位之間形成了以經(jīng)濟(jì)合同為紐帶，以提高工程質(zhì)量和建設(shè)水平為目相互制約、相互協(xié)作、相互促進(jìn)一種新建設(shè)項(xiàng)目管理運(yùn)行機(jī)制。這種機(jī)制為提高建設(shè)工程質(zhì)量、節(jié)約建筑工程投資、縮短建筑工程工期創(chuàng)造了有利條件。

　　通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多知識那是在課堂上無法學(xué)到東西。在我看來理論知識固然重要，不過實(shí)踐更重要。在施工中，很多時候靠是經(jīng)驗(yàn)，在經(jīng)驗(yàn)來源同時用理論知識去檢驗(yàn)。所以就算理論知識掌握得在好，沒有實(shí)習(xí)和工作實(shí)際經(jīng)驗(yàn)也很難解決施工中時刻遇到種種問題。記得實(shí)習(xí)第一天，李工說過一句話一句不得不讓我折服話：他說，如果說理論知識我比不上你們，因?yàn)槟銈兘邮苓^大學(xué)教育而我自己沒有。但是我有多年工作經(jīng)驗(yàn)即便沒上過大學(xué)，對這些問題解決也很熟悉。只要你們有過實(shí)際工作一年經(jīng)驗(yàn)，就會很熟悉了。在我看來，這或許是前輩謙虛和對我們鼓勵以及對我們要求吧。我想也是，在這樣看來我們沒有理由做得更好。在一次和白工閑聊中，他作為一個前輩給了我們很多啟示。

施工實(shí)習(xí)報(bào)告篇2

　　一、實(shí)習(xí)目的：

　　通過對xxx公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識，使我對高速公路的路面的施工、道路的設(shè)計(jì)以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

　　二、實(shí)習(xí)時間：

　　XX年年5月5日至10月10日

　　三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

　　xx公路油面二標(biāo)一工區(qū)。

　　高速概況：xxx公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點(diǎn)位于南樂縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽段相接。xxx公路全長64、8公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時，工程概算總投資17、9億元。xxx公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競爭力。

　　四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　1、實(shí)踐混合料的拌和施工工藝流程

　　(1)拌合及運(yùn)輸

　　在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機(jī)。

　　在拌制混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時對所用的各種礦料及應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的用量、拌和時間、礦料和加熱溫度、以及混合料出廠的溫度。對試拌的混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。

　　運(yùn)輸車輛采用30t的大中型自卸汽車;

　　a、運(yùn)輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過程中被揚(yáng)塵污染;

　　b、運(yùn)輸車輛車槽四角密封堅(jiān)固，防止在運(yùn)輸成品過程中呈熱融狀態(tài)的由于滴漏對周邊環(huán)境造成污染;

　　c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈;

　　d、在與一期工程交叉施工時，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實(shí)需要通過，須經(jīng)我方同意，對車輛進(jìn)行清洗后方可通過，但嚴(yán)禁挖掘機(jī)等重型機(jī)械通過;

　　(2)鋪筑

　　鋪筑工序如下：

　　a基層準(zhǔn)備和放樣

　　面層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線(俗稱走鋼絲)。高速公路和一級公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。

　　b攤鋪

　　混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級公路路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪(個別三角段人工攤鋪)。混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推鳌⒙菪龜備伷鳌⒄駬v板、攤平板、行使部分和發(fā)動機(jī)等。

　　c碾壓

　　石油混合料(下面層)的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行，擬采用以下機(jī)械組合：組合ⅰ：初壓：雙鋼輪壓路機(jī)初壓(靜壓)一遍(不低于135℃);復(fù)壓：膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍;終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機(jī)初壓(靜壓)一遍(不低于135℃);復(fù)壓：雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍，膠輪壓路機(jī)靜壓2遍(兩者交替碾壓至壓實(shí)度達(dá)到要求);終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍

　　改性 (中、上面層)碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行，施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時間，初壓溫度不低于150℃，碾壓終了表面溫度不低于90℃。復(fù)壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪機(jī)速度平衡為原則確定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機(jī)每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標(biāo)明區(qū)段。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動壓路機(jī)在已成型的路面行使時要關(guān)閉振動。

　　(3)接縫施工

　　路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的'平整度和耐久性，施工時必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢，盡量避免跳車現(xiàn)象影響平整度和駕乘舒適感。

　　(4)排水設(shè)施

　　整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。

　　2、學(xué)習(xí)總結(jié) 砼質(zhì)量保證措施

　　在砼的拌和過程中，各種集料加熱溫度、改性溫度嚴(yán)格按照施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行控制。拌合好的混合料儲存時間不得超過24h，期間溫降不得超過10℃，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及粗細(xì)集料顆粒離析等現(xiàn)象，否則應(yīng)作費(fèi)料處理。

　　在砼的運(yùn)輸過程中采用具有防雨功能的加厚帆布覆蓋。改性砼的攤鋪應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪，攤鋪溫度在150～165℃之間。碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行：初壓溫度不低于150℃，終壓溫度不低于120℃。由于自身粘度較大，不宜采用輪胎式壓路機(jī)，應(yīng)全部選用雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī);其碾壓總體方針為：高溫、緊跟碾壓;均勻、慢壓;高頻、低幅、先邊、后中、梯隊(duì)前進(jìn)，振動壓路機(jī)在倒退時必須關(guān)閉振動裝置。

　　五、實(shí)習(xí)總結(jié)

　　通過這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對高速公路的路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的認(rèn)識并且磨練了意志，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機(jī)遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

施工實(shí)習(xí)報(bào)告篇3

　　在即將結(jié)束的大三學(xué)習(xí)中，我終于迎來了本專業(yè)第一次實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)之中，學(xué)院為我們這次實(shí)習(xí)能勝利圓滿的完成指導(dǎo)員老師和院領(lǐng)導(dǎo)交代了注意事項(xiàng)。第一重要的還是安全。畢竟安全第一！而實(shí)習(xí)也是大學(xué)生活的第二課堂,是知識發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實(shí)習(xí)中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。由于這次實(shí)習(xí)的時候錦江佳苑3棟才剛剛做完基礎(chǔ)，所以沒有參與基礎(chǔ)工程實(shí)習(xí)。以下是我通過這次實(shí)習(xí)的認(rèn)識和收獲。

　　自1988年開始起步，隨著我國改革開放的不斷深入和交通事業(yè)的持續(xù)、快速發(fā)展，建設(shè)監(jiān)理制度已成為我國公路、水運(yùn)工程建設(shè)中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，所起的作用也越來越明顯。

　　建設(shè)工程監(jiān)理，即有資質(zhì)的監(jiān)理單位接收業(yè)主的委托和授權(quán)，根據(jù)國家批準(zhǔn)的工程項(xiàng)目文件、有關(guān)法律、法規(guī)和監(jiān)理合同及其他建設(shè)合同進(jìn)行的監(jiān)理、管理活動。它由監(jiān)理單位對承包單位在施工質(zhì)量、建設(shè)工期和資金使用等方面，代表建設(shè)單位實(shí)施監(jiān)督，監(jiān)理單位即監(jiān)理公司，是指具有法人資格、并取得交通主管部門頒發(fā)的公路工程施工監(jiān)理資質(zhì)證書，從事工程監(jiān)理業(yè)務(wù)的經(jīng)濟(jì)組織。它是監(jiān)理工程師的執(zhí)業(yè)機(jī)構(gòu)。監(jiān)理工程師需經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格，取得《監(jiān)理工程師資格證書》并經(jīng)注冊登記。他是代表業(yè)主監(jiān)控工程質(zhì)量，是業(yè)主和承包商之間的橋梁，這不僅要求執(zhí)業(yè)者懂得工程技術(shù)知識、成本核算，還需要其非常清楚建筑法規(guī)。在監(jiān)理工作進(jìn)行時，還需總監(jiān)理工程師一職，他由法定代表人書面授權(quán)，全面負(fù)責(zé)委托監(jiān)理合同的履行，主持項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的監(jiān)理工程師。此外，監(jiān)理人員還包括專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員，但對于信息系統(tǒng)工程建設(shè)的全過程監(jiān)理的質(zhì)量，總監(jiān)理工程師的作用至關(guān)重要。總監(jiān)具體工程項(xiàng)目施工過程中，應(yīng)做到誠信服務(wù)，事前予控，重視工程工地例會。

　　建設(shè)工程監(jiān)理經(jīng)招投標(biāo)，簽訂合同同時任命總監(jiān)、組成更建理班子，再由總監(jiān)監(jiān)理具體規(guī)劃，并按施工要求建立建立實(shí)施細(xì)則，便能進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。在質(zhì)量監(jiān)控過程中，需做到精心策劃，事前予控；認(rèn)真履行事中檢查驗(yàn)收；實(shí)事求是進(jìn)行評定。建設(shè)工程監(jiān)理的主要內(nèi)容是：控制工程建設(shè)的投資控制、建設(shè)工期控制、工程質(zhì)量控制；進(jìn)行信息管理、工程建設(shè)合同管理、安全管理；協(xié)調(diào)有關(guān)單位之間的工作關(guān)系，即“三控、三管、一協(xié)調(diào)”。其主要建理制度包括：開工申請，圖紙會審，材料報(bào)驗(yàn)，分項(xiàng)驗(yàn)收、屏蔽驗(yàn)收，會議制度，資料管理和開工停工令。同時，監(jiān)理工作須具有服務(wù)性，獨(dú)立性，公開性和獨(dú)立性，以保證監(jiān)理工作正常而高效的.進(jìn)行。

　　目前，雖然建設(shè)監(jiān)理制度已經(jīng)在全國范圍內(nèi)推行，但業(yè)主、施工單位和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對實(shí)行工程監(jiān)理的意義及其重要性還是缺乏認(rèn)識，對監(jiān)理人員的地位及與各方的關(guān)系也不甚了解。有些業(yè)主認(rèn)為監(jiān)理人員是自己的雇員，必須為自己的利益著想，按自己的要求辦事。質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)認(rèn)為監(jiān)理人員代替了自己的職能，因而忽視了對工程質(zhì)量的監(jiān)管。由于對監(jiān)理人員工作的模糊認(rèn)識，使工程建設(shè)各方在關(guān)系的協(xié)調(diào)上不順暢，監(jiān)理人員的決定不能實(shí)施，監(jiān)理效果不夠理想，工程質(zhì)量監(jiān)督工作出現(xiàn)漏洞。當(dāng)工程出現(xiàn)質(zhì)量問題時，還容易出現(xiàn)互相推諉扯皮的現(xiàn)象。

　　實(shí)行建設(shè)監(jiān)理制度是我國建設(shè)領(lǐng)域的一項(xiàng)重大改革，是我國對外開放、國際交往日益擴(kuò)大的結(jié)果。通過實(shí)行建設(shè)監(jiān)理制度，我國建設(shè)工程的管理體制開始向社會化、專業(yè)化、規(guī)范化的先進(jìn)管理模式轉(zhuǎn)變。這種管理模式，在項(xiàng)目法人與承包商之間引入了建設(shè)監(jiān)理單位作為中介服務(wù)的第三方，進(jìn)而在項(xiàng)目法人與承包商、項(xiàng)目法人與監(jiān)理單位之間形成了以經(jīng)濟(jì)合同為紐帶，以提高工程質(zhì)量和建設(shè)水平為目的的相互制約、相互協(xié)作、相互促進(jìn)的一種新的建設(shè)項(xiàng)目管理運(yùn)行機(jī)制。這種機(jī)制為提高建設(shè)工程的質(zhì)量、節(jié)約建筑工程的投資、縮短建筑工程的工期創(chuàng)造了有利條件。

施工實(shí)習(xí)報(bào)告篇4

　　實(shí)習(xí)方向：各種民用建筑的施工建設(shè)單位；

　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)：鄂爾多斯市東勝區(qū)天驕北路

　　實(shí)習(xí)時間：XX年7月30日

　　指導(dǎo)老師：

　　項(xiàng)目名稱：鄂爾多斯市天驕綠苑佳泰小區(qū)

　　建設(shè)單位：鄂爾多斯市億成房地產(chǎn)開發(fā)有限公司

　　設(shè)計(jì)單位：鄂爾多斯市天工建筑工程設(shè)計(jì)有限公司

　　施工單位：鄂爾多斯市億泰建筑有限公司

　　實(shí)習(xí)學(xué)生：內(nèi)農(nóng)大職業(yè)技術(shù)學(xué)院工程技術(shù)系04建工甲班尹士廷

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　通過接觸和參加實(shí)際工作，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力，為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)每個工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習(xí)和應(yīng)用有關(guān)工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)施工過程中對技術(shù)的處理方法。

　　三、實(shí)習(xí)概況

　　實(shí)習(xí)地點(diǎn)在鄂爾多斯市東勝區(qū)天驕綠苑佳泰小區(qū)參加施工實(shí)習(xí)，遵守實(shí)習(xí)單位和學(xué)校的安全規(guī)章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教，善于發(fā)現(xiàn)問題，并運(yùn)用所學(xué)的理論知識，在工地技術(shù)員的幫助下解決問題。對測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進(jìn)行實(shí)踐操作。實(shí)習(xí)期間完成了實(shí)習(xí)任務(wù)，達(dá)到了實(shí)習(xí)目的。

　　四、工程簡介

　　（一）設(shè)計(jì)依據(jù)：

　　1、建設(shè)單位提供的.與本工程有關(guān)的資料和設(shè)計(jì)任務(wù)書。

　　2、建筑和有關(guān)工種提供的作業(yè)圖和有關(guān)資料。

　　3、國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)程

　　1）《民用建筑熱工設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50176—93

　　2）《采暖通風(fēng)與空間調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50019—XX

　　3）《建筑給排水設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50015—XX

　　4）《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50096—1999

　　5）《新建集中供暖住宅分戶熱計(jì)量設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》dbj01—605—XX

　　6）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》gbj16—87（XX年版）

　　7）《建筑給排水及采暖工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50242—XX