【精選】大學學生實習報告范文匯編七篇

　　在學習、工作生活中，報告使用的頻率越來越高，報告包含標題、正文、結尾等。一起來參考報告是怎么寫的吧，下面是小編為大家收集的大學學生實習報告7篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

大學學生實習報告 篇1

　　一、走近你,讓我充滿向往

　　當我在畢業生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我帶進一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。

　　短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優秀,什么是愛崗敬業,什么是邦達的好員工。五天里,從海運到空運,從報關到報檢,那么多優秀的主管熟練地講著自己工作中的經驗。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關照。

　　從19xx年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創業經歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢！十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。

　　是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓,就讓我對你充滿了向往,邦達,你是好樣的'!

　　二、走進你，讓我斗志昂揚

　　4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。

　　A一步一步走向前——專業技能的學習

　　作為一個即將畢業的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發發傳真，接接電話什么的。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。

　　從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者EDI等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。

　　4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關資料，打印下貨紙4-6聯；怎樣檢查SHIPPING20xx里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發提單確認；制作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。

　　4月26日到28日，實習范圍是美加整柜。這條航線上需要發的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。

　　總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”里應該實習的10條內容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯系單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結合實際，鍛煉了自己的動手能力。

　　B一點一滴的溫暖在心田——實習指導人的關照

　　十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數位師傅的關心和關照。

　　首先是陳沖師傅。他（她）們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。其次是幾位操作師傅，她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯。尤其是萬姐和鄭姐，她們倆教會了我不少東西。

　　最后是吳少和張少兩位師傅。因為她們這條航線一直很忙，所以，我的吳師傅每天都要加班，她和張少兩個人工作認真負責，有點工作狂的味道。在我實習期間，吳師傅還給我補過課，給我系統地講解了操作整柜時易出現的問題和解決方法等等。

　　總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激她們。

　　三、海程邦達，我能為你做些什么

　　實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是邦達人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的“特殊文化”！

　　短期的實習，讓我學到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，“物流”算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運輸仿佛處在“戰國時代”，足可以用一個“亂”字來形容。其實，打價格戰、無序競爭已經使物流業成為一個微利行業了。也就是說，中國物流業發展的現狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件才是創造品牌、增強實力的途徑啊！競爭如激烈，我們靠什么勝出？最簡單的道理就是企業要跟隨市場的發展，市場需要什么，企業就要提供什么，我們必須提供給客戶１＋１００個最優的服務！

　　從長遠來講，我覺得公司應該在海運方面做實體運輸，也就是不僅僅作無船承運人，我們應該盡可能的克服困難，讓公司擁有運輸工具，有自己的實體，發展的空間才可能無限地拓寬。

　　其次，還有幾個小問題，我覺得應該注意一下。第一，大家要盡量做到書寫字跡清楚，不能太草，應該讓客戶比較容易辨認。第二，其實公司有必要在必要的場合、必要的時候，要求員工穿工裝，比如召開大型的會議，比如在招聘新員工的時候等等。

　　當然，以上僅僅代表我個人的想法，是“井底之蛙”之見，如有冒犯之處，實屬無心，請多包涵。

　　在和公司結緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能為公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡２００％的努力，盡２００％的熱情去工作，我希望公司能知人善任，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優秀，直至出色的邦達人而努力！

　　四、謝辭

　　首先，感謝海程邦達給我這樣的機會，讓我為她而工作；同時也為給公司帶來的諸多不便，深感不安。

　　其次，我要深深感謝妥善安排并確保我的實習順利實施的管理部；我還要感謝海運部的各位師傅們給我的指導，謝謝！我也要對經理及各位主管說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培！

　　盛夏七月再相會！

大學學生實習報告 篇2

　　暑假從7月12日到8月22日，總計40天。我的暑假實習分為兩大部分，即7月12至7月28在《中國改革雜志社》擔任《中國改革》、《改革內容》發行員、記者，關愛弱勢群體互聯網功名記者、編輯。 7月29日至8月20日在陜西省政協《各界導報》做實習記者、編輯。整個實習延續了五個周、30余天。在實習期間，我學會了許多東西，當然也發現了自身的不足之處，這些收獲都將會使我受益匪淺。在此，我萬分感激兩個單位領導對我的信任和支持，給了我實習的寶貴機會，同時也非常感謝報社老師給我的指導和幫助。現在，我著重從實習見聞，實習體會兩個方面來完成我的實習報告。

　　實習見聞

　　實習一開始，雜志社曹老師給我介紹了單位的大體情況，講述了做發行員和新聞記者需要注意的事情。這一點和后來在《各界導報》的開端大致相似。對于記者的行業，我有著濃厚的興許個極高的積極性，每次來訪或電話結束后，緊接著就是盡快的趕寫稿子，有時老師會給你一些機會，讓自己協助她編輯稿件，這樣我也是首次接觸了專業的報紙編排軟件——“飛騰”軟件。

　　我也貼身感受到了報業的競爭和壓力，以積極者遍及們的敬業精神和職業道德。由于自己平時在校學習只是理論課的學習，另外所學專業與新聞傳媒相距甚遠。所以一進行媒體行業，要學的東西非常多，深感專業知識的欠缺。但是，指導老師每次帶著我采訪、編寫稿件、修改稿件，學習業務知識、鼓勵自己努力尋找新聞線索、這令我的新聞敏感性有了很大的提高。

　　我深深的感受到了各界導報的文化氛圍，從中也領悟到了很多東西。各界導報，每周六早上九點召開全體學術研討總結大會，上到總編下到實習生都非常重視，那是一個遍及經驗知識傳授，接受社會在教育的地方，也是一個思想交流，情感交流的`平臺。另外，每天早上八點開始到八點二十進行例行晨會，進行新聞信息、工作心得、生活體會等的交流、匯報。還有一點也令我時感壓力所在——“各界導報是黨政機關報”、這時報社主編滑戰林老師開會時間時向大家強調的一句話。這就要求記者們要有很高的政治覺悟、良好的職業道德和全面的知識結構、所以對人才的要求也是綜合性人才，即既要懂新聞的專業知識，又要會管理策劃和營銷、只要這樣才能無論做什么工作都要得心應手。為此，我深感自己的差距，也為今后的學習和努力明確了方向。

　　報社總編武老師重點強調：“我們要為最權威的報紙，權威與質量才是我們的特色。”我覺得，辦最權威的報紙是一個很難的目標，因為要實現這個目標需要各個部門的積極配合與協調和公共努力。為著這個目標，趙麗老師多次明確告訴我；“我們記者要敢于報道，要勤快、多收集資料做全面的深入的報道。我們的記者要能夠很明確的判斷出新聞價值的大小，一次正確處理稿件。”我覺得這重質量報紙，應從四方面理解：第一，必須符合新聞的定義；第二，必須從大局出發寫稿件；第三，要體察民情，關注民生，替老百姓說話、辦事；第四，必須要有新的突破。

　　實習體會

　　首先，我學會了理論在實踐方面的運用。比如，新聞的定義，新聞的攝影的拍攝方法，既要多找角度，構圖要飽滿，照片中講究新聞元素，考慮到新聞價值大小。其次，做一個記者必須要有吃苦耐勞、勤奮學習的精神。正如剛開始曹老師所說：“做記者，要勤奮，多觀察，多聽，多寫，這樣才有進步。”谷野老師說：“記者必須腿勤、嘴勤、筆勤。”最后，在以后的學習中要拓展知識面、使自己的知識系統化，由于新聞接觸社會的反方方面面，所以要的知識也需要十分全面。當然，這為期五周的實習，也讓我發現了自身的不足之處，這也是我的寶貴收獲，在此，感謝所有老師的諄諄教誨和無私幫助，現在我主要從實習見聞，實習中汲取養份。

　　總之，我這次實習學到了很多東西，能夠讓我受益終身。我在實習中發現自己的不足，都會在以后的學習工作中努力改正，是自己僅夠更好的發展創新，迎接未來的挑戰。

大學學生實習報告 篇3

　　一、目的

　　通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

　　二、實習內容

　　（一）不良反應的處理辦法

　　1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

　　原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。

　　解決方法：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。

　　2、不良反應：發動機點不著火。

　　原因：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

　　解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的'高度。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。如果有，要及時到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。

　　3、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。

　　原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。

　　解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。

　　（二）汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法：

　　1、在交通不暢－堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。

　　解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

　　提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

　　2、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。

　　解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

　　提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

　　3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車；熱車行駛時有時會自動熄火。

　　解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。

　　提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

　　4、冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。

　　解決方法：由于防凍液的添加和更換不規范，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。

　　提醒：發動機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上，都會造成水溫過高。

　　5、車平時沒什么毛病，可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況汽車主人該如何應急？異響的原因是什么？

　　故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響；當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。這種情況更提醒汽車主人要及時去維修。提前去維修，也許汽車主人只需要更換分離軸承和導套，但如果長時間拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。

　　如果汽車主人遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4S店，了解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛將車開到4S店盡快維修。

大學學生實習報告 篇4

　　XX年X月至X月兩個月期間，我在寧波海曙比特信息技術有限公司辦公室文員崗位實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著民事責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

　　“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。”

　　從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。兩個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，做人，做事，做學問。

　　自學能力

　　“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了英語和計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是文員一職，平時在工作只是打打電話處理文件，幾乎沒用上自己所學的專業知識。而同公司的網站開發人員就大不一樣了。計算機知識日新月異，在一個項目中，他們經常被要求在很短的時間內學會用一種新的計算機語言進行開發設計，他們只能在自己以前的基礎上努力自學盡快掌握知識。在這個信息爆炸的時代，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。

　　工作很辛苦

　　由于現在還住校，所以每天7點不到就得起床去擠公交車，就算再寒冷再差的天氣，只要不是周末，都得去上班，有時候公司業務繁忙，晚上或周末得加班，那留給個人支配的時間更少。我們必須克制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，而在學校可以睡睡懶覺，實在不想上課的時候可以逃課，自由許多。

　　每日重復單調繁瑣的'工作，時間久了容易厭倦。象我就是每天就是坐著對著電腦打打字，顯得枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。而象同公司的網絡推廣員每天得打電話，口干舌燥先不說，還要受氣，忍受一些電話接聽者不友好的語氣有些甚至說要投訴。如果哪家公司有意向的還得到處奔波去商談。而事實上所有的業務并不是一次就能交易成功的，他們必須具備堅忍不拔的個性，遭遇挫折時絕不能就此放棄，犯錯遭領導責罵時不能賭氣就辭職。而網站開發人員就經常得喝咖啡熬夜趕項目。一直以來，我們都是依靠父母的收入，而有些人則是大手大腳的花錢。也許工作以后，我們才能體會父母掙錢的來之不易。而且要開始有意識地培養自己的理財能力，我們剛畢業，工資水平普遍不高，除掉房租餐費和日常的開支，有時候寄點錢給父母補貼家用，我們常常所剩無幾，一不留神可能就入不敷出成為月光一族，但此時我們再也不好意思伸手向父母要，因此很多時候我們要合理支配我們手中的這筆少的可憐的錢。

　　同事相處

　　踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會象同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。比如我們公司做網絡推廣的同事，他們很注意對自己客戶資料的保密，以防被同事搶去自己的業績，因而關系顯得有點淡漠。但是環境往往會影響一個人的工作態度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率

　　不高，每天只是在等待著下班，早點回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環境。心情好，大家工作開心，有利于公司的發展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同學之間的相處。

　　實習總結

　　我是學管理的，在書本上學過很多套經典管理理論，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正管理一個公司時，才會體會到難度有多大;我們在老師那里或書本上看到過很多精彩的談判案例，似乎輕而易舉，也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。實習這兩個月期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創業之路做準備！

大學學生實習報告 篇5

　　· 讀了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠,在大二期末學院曾為我們組織了兩個星期的見習，但由于當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業很難聯系起來,所以對本專業掌握并不是很理想.

　　·今年暑假,學院為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習.

　　·為期23天的生產實習，我們先后去過了杭州通用機床廠,杭州機密機床加工工廠,上海閥門加工工廠,上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的.工作情況等等，大學生社會實習報告。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械制造工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續專業課學習和畢業設計打好基礎.

　　杭州通用機床廠

　　·7月3日,我們來到實習的第一站,隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠.該廠主要以生產m-級磨床7130h,7132h,是目前國內比較大型的機床制造廠之一.在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需注意的項目,在機械工程類實習中,安全問題始終是擺在第一位的.然后通過該廠總設計師的總體介紹.粗略了解了該廠的產品類型和工廠概況.也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點.

　　在接下來的一端時間,我們分三組陸續在通機車間,專機車間和加工車間進行生產實習.在通機車間,該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線,并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造.我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統,共分為供油機構,執行機構,輔助機構和控制機構.從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式.按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統，實習報告《大學生社會實習報告》。

　　開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不平穩等后果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩,但閉式系統較開式系統復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。

　　為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱.由于閉式系統在技術要求和成本上比較高,考慮到經濟性的問題,所以該平面磨床采取開始系統,外加一個吸震器來平衡系統. 現代工程機械幾乎都采用了液壓系統，并且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分,怎樣設計好液壓系統,是提高我國機械制造業水平的一項關鍵技術.在專機車間,對專用磨床的三組導軌,兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習,比向老師傅討教了動力驅動的原理問題,獲益匪淺.在加工車間,對龍門刨床,牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知,聽老師傅們把機床的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作臺細細道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋.

大學學生實習報告 篇6

　　一、實習意圖

　　管帳是指對詳細事物進行核算、記載、收集他們的有關數據資料，經過加工處理轉換為用戶決議方案有用的財政信息。管帳作為一門運用性的學科、一項重要的經濟辦理作業，是加強經濟辦理，前進經濟效益的重要手法，經濟辦理離不開管帳，經濟越展開管帳作業就顯得越重要。管帳作業在前進經濟在企業的運營辦理中起著重要的效果，其展開動力來自兩個方面：一是社會經濟環境的改動；二是管帳信息運用者信息需求的改動。前者是更底子的動力，它決議了對管帳信息的數量和質量的需求。本世紀中葉以來，以核算機技術為代表的信息技術革命對人類社會的展開產生了深遠的影響，信息年代現已成為咱們所在的年代的恰當描寫。在這個與時俱進的年代里，無論是社會經濟環境，仍是信息運用者的信息需求，都在產生著深化改動。管帳上閱歷著史無前例的改動，這種改動首要表現在兩個方面：一是管帳技術手法與辦法不斷更新，管帳電算化現已或正在代替手藝記賬，并且在企業樹立內部網狀況下，實時陳述成為可能。二是管帳的運用規模不斷拓寬，管帳的改動源于企業制作環境的改動以及辦理理論與辦法的立異，然后兩者又起因于外部環境的改動。學習好管帳作業不只需學好書本里的各種管帳常識，并且也要仔細活躍的參加各種管帳實習的時機，讓理論和實踐有機務實的結合在一起，只需這樣才干成為一名高質量的管帳專業人才。

　　二、實習內容

　　管帳學是一門實踐性很強的學科，經過一學期的專業學習考取了管帳從業資格證后，在深信實踐是查驗真理的標準下，以為只需把書上學到的理論常識運用于實踐的管帳操作中去，才干真實掌握這門常識。然后加強自己對所學專業常識的了解，培育實踐操作的著手才干將理論與實踐有機地結合起來前進運用管帳財政辦理的技術水平，為往后的管帳作業做襯托。

　　實習期間，我首要是了解公司正在運用的財政軟件體系的運用和管帳處理的流程，并做一些簡略的管帳憑據。在這學期的在校學習與參加管帳從業資格證的備考進程中，我現已開始了解了手藝賬務處理程序和管帳電算化。為了更好的了解實踐作業中的管帳電算化的全面流程，我充分使用為期一周的社會實踐去領會理論與實踐的差異。

　　公司選用的是金蝶財政軟件，從編制記賬憑據到記賬、編制管帳報表、結帳都是經過財政軟件完結。我仔細學習了正規而標準的公司管帳流程，真實從講義中走到了實踐中，詳盡地了解了公司管帳作業的悉數進程，掌握了金蝶財政軟件的操作。實踐期間我盡力將自己在校園所學的理論常識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合。在實踐期間我恪守了作業紀律，不遲到、不早退，仔細完結領導交辦的記賬作業。在這次實習中不只讓我深化的感受到手藝記賬到管帳電算化的運用對管帳作業的重大含義還讓我知道了管帳電算化的必要性。以下是我的實踐望教師予以糾正過錯之處。

　　三、實習領會

　　1、管帳電算化的界說及其特色：管帳電算化是現代經濟辦理活動的一個重要組成部分，是管帳展開的一個前史性的監察，是以核算機代替人工記賬、算賬、報賬以及對管帳信息進行剖析和使用的進程。它是辦理現代化和管帳本身革新以及展開的需求。近些年，管帳電算化的推行與遍及，大大減輕了財政人員的作業強度，前進了管帳的作業功率與作業質量，但不容忽視的'是它對傳統的管帳方式產生了巨大的影響。

　　2、管帳電算化的含義：因為管帳電算化是以核算機以及數據傳輸和通訊設備作為數據處理體系的中心，完結從原始數據的收集，以及經由記載、驗證、分類、掛號、核算、匯總、陳述等一系列管帳作業，因而，在此進程中，管帳人員只進行一些輔佐性的操作，即只需把管帳數據以規則的要求輸入處理體系，核算機即可依照事前編制好的程序，主動完結管帳數據處理，并將終究成果——財政陳述打印出來。管帳電算化是把體系工程、電子核算機技術等科學與管帳理論和辦法融為一體，經過錢銀計量信息和其他有關信息的輸入、存儲、運算和輸出，以現代機器作業代替手藝操作，完成管帳作業方式的革新和人的解放，供給方案和安居樂業經濟進程需求的管帳信息。

　　管帳電算化體系使得管帳人員從財政賬冊中解放出來，但并未從底子上前進財政信息質量其他，體系的信息處理一般都是對手藝管帳功能的主動化，體系的結構是面向使命和功能的，這對滿意管帳核算的要求來說現已滿意，但在事務流程的監控和與其他體系的集成性上還需求加以完善。當企業產生危機時，它又總是首要反映在財政危機上，不是短少現金，便是缺少繼續運營所需的本錢。在這種狀況下，產生于上個世紀90年代的ERP體系成了企業的一個新挑選。

　　四、實習總結

　　經過本次實習，我深化領會到管帳電算化是管帳簇新的一頁。電子核算機的運用，首要帶來數據處理東西的改動，也帶來了信息載體的改動，管帳電算化后對傳統管帳辦法、管帳理論都將產生巨大的影響，然后引起管帳制度、管帳作業辦理制度的革新。管帳電算化促進著管帳信息的標準化、標準化、通用化，促進著辦理的現代化。在本次的實踐進程中，不只培育了我實踐的著手才干，增加了實踐的財政作業的進程有了一個新的知道。并且充分知道到了自己的缺乏。管帳原本便是一項十分煩瑣的作業，所以在實踐操作進程中需百倍用心、仔細。切忌：粗枝大葉、心浮氣躁。

　　本次實習已到達了預期意圖，許多的管帳專業常識與社會常識相結合，既穩固了專業常識，又學到了社會常識，對我往后的作業有極大的協助。經過這次暑期社會實踐我對記賬的管帳崗位有了一個深層次的知道。我找到了專業常識的縫隙，對許多根底性常識還不是很必定，需求從頭回想學習。對管帳崗位人員要求的詳盡、耐性有了實在的領會，清晰自己需求盡力的方向。在管帳實務的操作進程中企業的財會人員均仔細執行《管帳法》進一步加強財政根底作業的輔導，標準記帳憑據的編制，嚴厲對原始憑據的合理性、合法性進行審閱，強化管帳檔案的保管作業。社會實踐是應戰也是機會，只需很好的掌握才干表現它的含義。這次管帳實踐作業中，我可謂收獲頗豐，它為我步入社會奠定了根底，為我往后的作業找作業指明晰方向。

　　xx說：“成功毫無技巧可言，我一貫只對作業盡力而為罷了。巨大的成功也不會一蹴即至，咱們需求一步一步地前進。”固然，時間短而又充分的財政管帳實習就這樣完畢了，其間汗水許多，常識技術許多，慨嘆充分的回想也許多。

大學學生實習報告 篇7

　　我在酷熱中迎來了作為大學生的第一個暑假，也滿懷激情地參加了暑期社會實踐活動。作為一個大學生有別于中學生就在于他更重視培養學生的實踐能力，在注重素質教育的今天，社會實踐活動一直被視為高校培養德、智、體、美、勞全面發展的新世紀優秀人才的重要途徑。

　　暑期社會實踐活動是學校教育向課堂外的一種延伸，也是推進素質教育進程的重要手段.它有助于當代大學生接觸社會，了解社會.同時實踐也是大學生學習知識，鍛煉才干的有效途徑，更是大學生服務社區，回報社會的一種良好形式.

　　暑假開始不久我便在西安市水利防汛部進行了為期一周的暑期社會實踐，在自己的觀察和工作人員的幫助下學到了很多在學校學不到的知識，對水利防汛知識有了更深一步的了解。

　　防汛抗旱辦公室作為各級防汛抗旱指揮部的常設辦事機構，其主要職能:一是及時準確掌握汛情、旱情、災情;二是提出防汛抗旱年度和階段性工作意見;三是貫徹執行政府和防指關于防汛抗旱工作的決定、指示和防汛抗旱調度命令.因此，防辦不僅是政府指揮防汛抗旱的重要參謀部，同時也是貫徹執行政府和防指關于防汛抗旱命令、決定的具體辦事機構.防汛值班是防辦工作的一個重要環節，其工作質量的高低，將直接影響防汛抗旱工作的成敗.

　　汛期容易突然發生暴雨洪水、臺風等災害，而且防洪工程設施在自然環境下運行，也會出現異常現象。為預防不測，各級防汛機構均建立防汛值班制度，使防汛機構及時掌握和傳遞汛情，加強上下聯系，多方協調，充分發揮樞紐作用。

　　防汛值班是汛期中各級防汛抗旱指揮部掌握汛情動態的.前哨陣地，是防汛抗洪的重要非工程措施，是各級領導指揮決策的主要依據，是一項十分重要的防汛工作，是確保汛期安全度汛的關鍵性環節.它的主要工作有以下幾點：

　　（1）了解掌握汛情。汛情一般包括雨情、水情、工情、災情。具體內容是：①雨情、水情：按時了解實時雨情、水情實況和氣象、水文預報；②工情：當雨情、水情達到某一量值時，要主動向所轄單位了解河道堤防、水庫、閘壩等防洪工程的運用、防守、是否發生險情及處理情況。③災情：主動了解受災地區的范圍和人員傷亡情況以及搶救措施。

　　（2）按時報告、請示、傳達。按照報告制度，對于重大汛情及災情要及時向上級匯報；對需要采取的防洪措施要及時請示批準執行；對授權傳達的指揮調度命令及意見，要及時準確傳達。

　　（3）熟悉所轄地區的防汛基本資料和主要防洪工程的防御洪水方案的調度計劃，對所發生的各種類型洪水要根據有關資料進行分析研究。

　　（4）對發生的重大汛情等要整理好值班記錄，以備查閱并歸檔保存。

　　（5）嚴格執行交接班制度，認真履行交接班手續。

　　（6）做好保密工作，嚴守機密。

　　實踐期間我覺得他們的工作總體上做的不錯但我也發現了目前防汛值班工作中存在的一些問題，擅自離崗，脫崗，遲到早退現象時有發生。有的工作人員工作態度不認真，工作期間從事其他事情，究其原因主要是這些人員在思想上不重視，沒有認識到防汛值班工作的重要性，認為防汛值班可有可無，殊不知這就犯了一個重大錯誤，防汛值班決不是可有可無的，沒有防汛值班就不會在第一時間對災情做出反映，從而最大限度降低災害損失，保護人民生命財產的安全。

　　對此我建議應加強防汛值班紀律建設，克服麻痹僥幸思想，認真貫徹落實防指調度指令，按照防汛預案，切實做好各項防汛準備工作。為確保信息暢通，防汛關鍵時期實行24小時防汛值班，要求防汛值班人員嚴肅防汛紀律，盡快進入防汛角色，在值班期間不得擅自離崗，杜絕空班現象。遇有問題要及時上報，并認真做好值班記錄，保證防汛信息暢通。防汛值班人員須嚴守值班規定，不得擅自離崗，玩忽職守。

　　并做到：及時接聽值班電話，主動查閱有關網站信息，及時了解并核實水情、雨情、險情和災情，并做好值班記錄；遇重要信息、較大和重大事件時須及時向分管或上級領導報告；對上級來電、電傳和下級請示除做好登記外，須及時送有關領導批閱；接聽電話要禮貌、熱情，維護好單位形象。防汛值班人員要保護好有關設備，熟練掌握使用方法，嚴格遵守設備操作規程，確保設備正常運行。

　　一旦設備出現故障，須及時向有關領導報告，并迅速排除故障。值班人員要按時進入工作崗位，因故不能到崗，應提前請有關人員替班，或向帶班領導報告，請求調班；交班者要向接班者簡要說明值班情況和待辦事宜，未向接班者交班，不得離崗；接班人要仔細查閱值班記錄，及時完成待辦事宜。