車間實習報告15篇

　　在學習、工作生活中，越來越多的事務都會使用到報告，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編幫大家整理的車間實習報告，希望對大家有所幫助。

車間實習報告1

　　時光匆匆，轉眼間xx個月的實習生活也畫上了句號。回首過去的xx個月里在xx集團的點點滴滴的生活我有許多感受，雖然我做的是流水線的工作，但是從中學到的知識不僅僅是那么點反復無常的操作。在學校的時候總是希望去工作，而工作后又希望自己回到學生時代，這是每一個人都會有的體會。

　　剛到公司的前兩天，我們并沒有立即進入車間上班，而是進行了基本知識的培訓，這些知識包括公司的一些規章制度、車間作業安全知識。

　　培訓結束我們就開始進車間正式上班了，然后是崗位的分配，我被分配到了cop成型印刷部門，面對一個又一個陌生的臉孔我知道這里是考驗我耐心的地方，我得堅持，我得學會與人相處。

　　這里的工作不外乎對從注塑機出來的各種各樣的產品進行品檢及進行加工或者再加工。

　　進車間第一天，在里面我看到了以前從來都沒有看到過的生產設備。注塑機生產設備是一種科技含量相當高的機器，其職能化程度相當的高，剛開始來到生產車間的時候我們每個實習生都很好奇，經常不經意的注視著注塑機機械手的每個動作。印刷部門就是印刷面板，主要任務就是將所要印刷的字體經制版、施墨、加壓等工序，使油墨轉移到面板上，然后經過一段時間的烘烤，再進行終檢。

　　在這里我體會到了一個大公司的規模。xx是一個好學習的地方。首先，他有一套完善的培訓系統。其次，xx公司本身就是一個學習的好素材。在xx參觀實習的時間里，我體會到了他嚴格的規章制度，體會到了軍事化的管理。在實習期間，我了解到一個公司的企業文化是很重要的。他可以讓我們了解到一個公司的成功與否與他的企業文化是分不開的。

　　工作不只是做事，更重要的是與人相處，我發現，如果不與自己的同事交流，那么有些工作就很難做好，如果不和上級交流，永遠也不會有深造和發展的機會。但，只要多問、多與同事溝通，就能學到更多的知識，就能與同事更加的接近，更好的相處。

　　同時我也學到了一些做人的道理：做人要做好人，要尊重他人，為事正直，待人禮貌、誠信，做有利于他人的人，有利于人民的`人，有利于祖國的人，有利于社會的人。

　　總之，xx個月短暫而又充實的實習，我認為對我以后的學習和工作起到了相當重要的作用。通過了這次的實習，讓自己了解了企業生產，在實踐中增長見識，鍛煉了自己的才能，培養自己刻苦耐勞的習慣，更重要的是發現了自己的不足之處，使自己補習了那些在學校沒有學好的課程，同時也學到了在學校永遠學不到的知識和經驗。

　　最后，十分感謝xx科技集團給我這樣一個寶貴的實習機會，感謝車間幫助過我的同事們，感謝指導老師，讓我對社會，對工作，對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁。

　　現在實習結束了，我會更加努力的珍惜生活，更加努力工作、學習，我相信通過了自己的努力我能實現自己的人生目標，為我們的社會創造價值！

車間實習報告2

　　一、實習前言

　　這個暑假我主要是到機械加工廠的車間實習工作。機械廠已經有二十多年的發展歷史，以成為集研制、生產、銷售、技術培訓于一體，擁有高精度電腦控制機械加工中心等全套加工設備的大型專業包裝設備制造廠。目前主要生產瓦楞紙箱機械，產品包括：自動和半自動輪轉開槽切角機，全電腦高速水墨印刷開槽機、全電腦高速水墨印刷開槽模切機。還有與國際知名度高的企業日本機械株式會社合作生產高精度、高效率、先進的自動平壓模切機等。

　　二、實習簡介

　　該機械廠的組織機構設置很簡練。主要是董事秘書及會計經理管理各個部門。

　　由于機械廠的設備很先進，在生產線上不會像往常的工廠那樣滿布工人，主要是某一兩個人負責工作流程。這對我了解該工廠的生產流程提供了方便。

　　該廠生產的紙箱機械的需求量很穩定，是屬于定單供貨型的生產。由于產品的質量要求和技術含量要求都很高，因此，生產周期也比較長，單次產品需求的數量也不大。同時，每臺產品的價格非常昂貴，在萬元以上。

　　生產部門主要包括，采購，技術，生產，供應，銷售。我被安排在供應部工作。但其工作并不是坐在辦公室悠閑地寫寫東西，而是跟住部長隨處跑，跑車間，甚至到外面去跑業務。

　　實習期間，剛好該廠正趕貨，是與合作的日本企業的定單。生產進行得如火如荼。我在跟隨供應部人員工作的時候，方才發現，供應這部門，在企業中極其重要。

　　三、實習體驗

　　實習的前幾天，先由工廠實習部的老師給我做廠況介紹，讓我對工廠的情況有了大體的了解，使我們更加珍惜這次的'實習機會。隨后又由工廠安全員做安全教育，一件件都是血淋林的事實，讓我感覺到生命的可貴，安全的重要性。隨后的時間里，我參觀了公司的發動機、工具廠、底盤廠、變速箱廠、鑄造廠、鍛造廠、車身廠等一些大型的車間，看到了先進的生產方法和管理方法，此次實習是一次實踐性教育環節，我通過實習，一方面對原有的書本上的理論知識加以鞏固和對以后將要學習到的專業知識奠定基礎，另一方面要使自己能夠掌握要領，并做到舉一反三，培養自己分析和解決生產實際問題的能力，提前進入未來將要從事的工作。

　　接下來我到了精密機床車間，顧名思義，精密機床廠是生產一些加工精度較高，技術要求高的機床設備的大型車間，主要加工的是機床內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床，如M級，MM級平面磨床。由于加工要求較高，所以機器也比較精密，所以有些也要在恒溫這個環境下伺候它們呢。這樣才能保證機床的工作性能，進而保證加工零件的加工精度要求。

　　四、實習總結

　　通過本次實習我明白了現代機械制造工業得生產方式和工藝經過。熟悉工程材料主要成形辦法和主要機械加工辦法及其所用主要設備得工作原理和典型結構、工夾量具得使用以及安全操作技術。明白機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備再機械制造中得應用。

車間實習報告3

　　時光飛逝，轉眼已經獨孤了在車間實習的三周時間。在這半個多月里，我學到了很多，也成長了很多。三周很短，只是我人生的一小步，但我卻邁出了從學校到社會的一大步。工作中，對力諾瑞特太陽能熱水器的生產有了細致的了解和深刻的認識。了解了熱水器生產線上的每一道工序，熟悉了熱水器上每一個裝置的作用。惡補了以前在這方面知識的空白，為以后的工作開展奠定了堅實的基礎。生活中，延續了半個多月前在商河培訓的作息規律，摒棄了以前在學校的一些惡習。逐漸讓自己從一個學生向一個社會人轉變。端正心態，認真的開始自己的職業生涯。

　　相對來說，在車間的實習時間比較短，三周三個時間，每個車間的一周時間我都異常珍惜。在車間里，最重要的便是安全。下車間之前，公司組織了三級安全教育，，從公司級，車間級，到班組級。安全無小事，有安全才有一切。再往后的車間生活中，我越發感受到了這句話的含義。

　　接下來的三車間，是對二車間輸出的外筒內膽進行發泡和各種零部件的組裝以及包裝等一系列工序。三車間也分為主次兩條線，主線上是大批量生產的家用熱水器。次線上這是對小批量定制，出口等訂單的生產和加工。三車間的危險源較二車間少的多，且勞動強度相對偏弱。但三車間卻是整個生產基地最忙碌的車間。繁多的工序使三車間顯得忙碌不堪。常常一個人需要進行三四道工序的操作。此時，遠離危險源的生產線上，出現了我們的身影。近距離的觀察熱水器的生產，以及流水線上工序的親手操作，讓我們對熱水器由原料到成型到出廠，有了更深刻的了解。流水線上枯燥乏味的動作，讓我們深深地體會到了作為一線生產工人工作的艱辛。員工們熱情的指導和親切的問候，給予我們家一般的溫暖。

　　實習的最后階段是一車間。一車間，較其他兩車間來說相對獨立。因為其他兩車間共同完成熱水器水箱的生產。而一車間則是對熱水器太陽能集熱器進行加工和組裝到最后的包裝出廠。主要的工序有銅管的折彎和焊接，壓條扣合，組框，背板壓合，打膠，保溫，板心，密封條和玻璃的組裝，以及包裝等。可以說，一車間生產的才是整個太陽能熱水器的核心部件。幸運的是我們實習的時候遇上平時難得投產的平板太陽能集熱器的生產。更有幸的是參與了其整個生產過程的操作。由于一車間需要對玻璃真空管進行組裝，對于玻璃這樣的易碎品，即便是力諾玻璃出廠的玻璃管，必要的小心操作也是必不可少，偶爾也會因為操作不當或者其他原因導致玻璃管碎裂等事故，不時在我們的耳邊敲響警鐘。

　　經過三周的車間實習，能夠清楚的了解到了整個太陽能熱水器的生產過程，也因此對太陽能熱水器的工作原理有了進一步的認知。對車間的工作和生活有了一定程度上的體會。每一臺合格熱水器的出廠，離不開每一道工序的專注和付出，離不開每一位員工的精誠合作。團隊合作，在這里得到了完美的表現。力諾瑞特的成就是每個人的共同努力。好的管理方法，也是瑞特的.閃光點之一。引用的5s管理方法，整理(Seiri)、整頓(Seiton)、清掃(Seiso)、清潔(Seiketsu)和素養(Shitsuke)。對生產現場環境全局進行綜合考慮，并制訂切實可行的計劃與措施，從而達到規范化管理。

　　三周的車間實習，令我受益匪淺。只是在最后的一車間里，一個偶然的發現，令我困惑不已。還記得一車間休息區洗手臺右手邊墻上掛著一個熱水器水箱，這是我在廠區里看到的唯一一個投入使用的熱水器，看著熱水器上貼著的力諾瑞特標簽，但水箱卻是令人陌生的灰色。好奇心驅使，果然在邊上看到了鋼印的“A.O.史密斯 ”和底部艾歐斯密斯的銘牌。不禁感到困惑，作為全國著名的熱水器制造商，在自己滿是熱水器的生產基地里，使用的唯一一臺熱水器，居然不是自己制造的。甚至還在其上貼上自己的標簽。是偌大的廠區房頂放不下一個小小的集熱器，還是對自己品牌的不信任，還是對方營銷能力不得不令人嘆服。/r/n最后，我想說：作為工程技術部的一員，將要面對的是產品的推廣，推銷。倘若不相信自己，又拿什么去讓別人相信你。相信自己，你能行!

　　這一周在周五之前一直在管件車間的倉門組實習，周五進行車間內小組輪班實習，我被分到了管件車間的下料組。對于將近三星期的倉門車間實習，我學到了很多車間技能，同時也有很多心理體會。

　　在倉門車間，我主要是跟著倉門骨架與門面粘接工序的郭師傅，我從一開始對車間工作的陌生，到現在可以獨立完成一些工作。初入車間，我從觀察師傅的工作開始學習，慢慢的師傅教我往骨架上貼膠帶，雖然是很簡單的事情，但要貼得均勻、效率高，就需要不斷的練習，親自接觸，才能做到最好。大部分時間我和小組的另一名同事是在幫忙搬倉門，主要是由于有些工序的師傅只有一位，他要一個人完成倉門上工作臺→完成工序→倉門下工作臺的工作，這樣的工作方式會嚴重加大員工的工作量，而且影響工作效率，而我們就幫師傅搬倉門，減少他們的工作量。雖然搬運的工作會很累，但是卻提供了到各個工位觀察學習的機會，同時這也是一個熟悉車間工作流程和跟員工師傅交流的好機會。如焊接工位，雖然由于其危險性，師傅不允許我們參與，但是我們卻可以通過觀察得知一個倉門需要焊接那些部位來確保其牢固性。

　　經過一兩周的熟悉，車間師傅們對我們也比較熟悉了，經常會教我們做一些其他工作，如骨架上打孔、骨架上抽芯鉚釘的安裝等，師傅們不僅教我們怎么做，而且還會教我們一些技巧，令工作效率提高且省力。這一周由于要進行下一批訂單的下料，所以這星期便跟著陳師傅下料，學習了下料切割機的運用。這一周的工作不是太多，所以我有空實際操作之前未曾親自操作過的小型機械，如打磨、拋光、打孔、切割等，對一些機械的操作有了一定的了解。

　　在車間內的學習讓我受益匪淺，學到了很多實用的技能，同時也有了很多體會。在車間內，我認為要多看多學多做，這樣才會學到真實的東西，最重要的是跟師傅們多加交流溝通，與他們打成一片，這樣才能有更多學習機會。這段時間的學習一定會有助于之后的車間學習、工作。

車間實習報告4

　　作為一名將要大學畢業的學生，我已經順利的完成了在校的所有任務，接下來就是要在校外的頂崗實習——畢業之前的最后一次校外考核。我決定去找個機械廠完成頂崗實習。我不想出門太遠，所以聯系在當地的一家知名企業里完成最后的考核，要去這個企業實習的確有點困難，因為他們基本不需要實習生，我向他們如實說明了具體情況，希望他們能夠幫助我和協同學校共同完成這個任務，為我們學生創造基本的工作需求。

　　我原以為可能會進不了這個機械公司，因為他們對技工類員工要求相當嚴格，何況我還是個實習生。我在家里敬盼佳音，很焦急也很彷徨，就這樣過了一段時間，終于在最后我接到他們的電話，他們同意幫我完成這個實習科目，并希望我能盡快上崗，我很興奮的答應他們。

　　我終于進入了公司這個知名企業。我對這個企業稍有了解，這是一家集科研、生產、營銷、售后服務于一體的高新技術企業集團。我在有關負責人的帶領下對這個企業廠房、工作壞境及其他方面有了較深而廣泛的了解，感覺基本上符合我的工作需求。

　　最后，我被介紹并認識了該企業的核心制造環節機加工車間主任，也是我在這個企業期內的技術指導老師(師傅)。我和他初次交談時，就發現這個人在機械理論和實踐經驗上很嫻熟，技術也應當精湛。他對我說進入任何企業，包括以后我進入工作崗位，重中之重就是人身安全，始終記牢“科學謹慎，安全生產”。于是剛去的第一周，我就接受他們的較為全面的安全生產知識培訓，對我來說的確獲益匪淺，不僅僅是我一個人，而是車間的所有員工，要求所有員工都做到科學謹慎，安全生產，我深信張師傅的教導對我以后的工作工作有很大的幫助。

　　一、企業介紹

　　我所進入的這個企業核心品牌產品是各類擠磚設備，銷售全國各地，并遠銷周邊多國，所以我就要熟悉產品的生產流程。在安全培訓期間，我詳細地請教師傅一些關于磚機生產的不解之問，大致對整個磚機設備的生產過程有了初步的了解，其中部分設備生產車間的工藝方法有了較大的改善，初步實現了光控自動化生產方式，這大大改善了工人的勞動強度，同時提高了企業的生產效益，但我也看到大多數生產車間依然保留著傳統的生產方式，這與企業目前的發展狀況有關，實現完全自動化還要很長的路要走。公司是國家及地方重點企業，有著很強的創新和研制磚機的能力，其生產環節大致分為：研發設計環節，冶煉環節，生產加工環節以及組裝環節。

　　師傅對我說，即使你很清楚這些磚機生產過程，也會在實際中遇到復雜的問題。任何員工要能自己解決所面臨的困難，從實際中的基礎做起是關鍵，逐漸積累和豐富自己的工作經驗。我也深知這一點，所以在以后安排工作上，我不能有任何挑剔。我可能被師傅會安排在環境較差的一線去工作，這個我也會欣然接受，不管做什么事情都要一步一步、踏踏實實的干，從點滴出發，這也對我以后人生道路有很大的磨礪，我很高興，這也能使我能熟練和掌握最基本的操作技能，加強鍛煉自己的實踐能力。我看到很多生產車間日夜兼程地無休止的工作，其中的艱辛疲憊只有他們能感受到，我也做好了充分的心理準備，以飽滿的精神狀態迎戰這次難得的實習機會。

　　二、實習過程

　　這個周一早上我像往常按時上班，突然接到師傅的電話，他急促的說盡快去他的辦公室，給我安排崗位，這周雙休日取消。我一頭霧水，什么事這么急，還取消雙休日，但還是硬著頭皮以最快的步伐趕往師傅的辦公室，想問明白出了什么情況。后來我才知道，原來公司最近接到一大批訂單，要在規定的時間內完成碩大的任務，勢必要增加工人的勞動強度和勞動時間，本周雙休日取消，我也不例外的和他們一起工作。剛開始，我有點不情愿，畢竟我的頂崗實習剛剛步入正軌，師傅就讓我去加班，讓我很難接受事實。

　　我可能習慣學校有規律，比較自由的生活。即將畢業之前，我第一次真實的接觸人流不息、錯綜復雜的社會，所見所想與理想形成強烈的反差，這讓我深深的領悟到自己對社會廣泛了解的嚴重不足，缺乏工作和生活閱歷。我想了很久，還是按師傅的要求去做吧，雙休日就不休了，初到車間，必須要有良好的員工素質，服從管理分配，還有就是這對我自己也不是沒有好處，趁早學會基本的.操作技能和嚴謹的科學方法，對以后的發展墊下扎實的基礎。

　　通過對公司多半個月的學習和了解，我基本上清楚公司的核心產品和重要的工藝流程，同時也給其他老員工幫過微不足道的小忙。師傅終于給我安排了具體工作，把我安排在組裝車間。在組裝車間干了一周，感覺很累，但是讓我看到工人靈活的手法和精湛的技術，頓時無比高興，同幾名老員工負責組裝設備的一個構件，最后由多個工人通過起吊架把許多構件吊裝成一個完整的設備。我只能在其中為他們拿些專業的安裝工具協助工作，對于組裝中遇到一些不解的技術問題只能保留，在空閑的時間去請教這些老師傅們。雖然在組裝車間我只能算上小小的技術工，但是我堅信每個熟練的員工的第一步都同我一樣從最基層、最基本的崗位做起，一步一步走向成功。

　　在這里實習接近一個月，我也逐漸習慣了辛苦勞累的工作，我也不知道自己在荒廢還是在充實。我每天上班、下班，混在車水馬龍的大道上，看著別人，有的看起來緊張忙碌的樣子，有的看起來快樂自由無比興奮的樣子，也有的看起來灰心喪氣，很沮喪的樣子，好像有什么事擊碎了他的心……我自己覺得所做的一切很盲目，雖然我明白從基礎做起，從最基本的崗位做起，只要堅持不懈，定能步步走向成功，但是真正做起來很艱難的，付出的努力與艱辛只有自己知道，而別人全然不知，更別說有你的工作會得到認可或者你會得到什么鼓勵的話。

　　這周我完全接觸到了組裝工藝，我真有點受不了組裝工作給我帶來的只有身心俱疲，看到那些疲憊不堪的老員工們仍然擁有著渾身使不完的力氣，工作起來游刃有余，想想自己真羞愧，缺乏一種精神，斗志昂揚，氣宇軒昂的精神。也許自己剛進入組裝車間，畢竟第一次學習組裝技術，我只能按照著老師傅們指示去做，難免會出現做錯的事，只得的接受他們嚴厲批評，甚至斥責，深怕我這個生手弄壞什么東西，影響組裝質量。

　　我也窩了一肚子火，可惜沒處發火，甚至我都覺得自己真笨，簡單的事情復雜化，真心幫他們組裝出完整的磚機，也付出了艱辛，卻得到的是他們的批評和辱罵，可能有時候我是個多余的人，在妨礙他們的工作進度，他們要抓緊時間趕生產，要定期完成產量。現在，我真想有個人能夠給我同情，理解和寬容，并鼓舞我，可惜沒有，只有自己去想明白，安慰自己。

　　前一周，我主要幫助組裝車間里的老師傅們，以看為主，慢慢學會了一些靈活的技巧和方法。整天看著他們熟練、精巧的組裝手藝，如癡如醉，我很想大展身手，以我的個人縝密的思想和強勁的自學能力應該沒問題，于是我找了師傅表明了自己的想法看能不能同意自己組裝一些小的部件。師傅長吁一聲，有點憤怒，用懷疑眼光對我說，你真有把握憑自己的能力獨立完成組裝作業，我頓時無言以對，霎時間，我的臉紅了。我也一時不知說什么，最后師傅還是在車間里給我獨立安排了一些組裝作業，他說，這些雖然是小部件，但是也關系到整裝設備的質量，不要自己死扛著，有問題就要盡快找這些老師傅們。

　　和其他師傅同步組裝，我只負責安裝磚機的sgp系列雙輥破碎機的飛輪端，這種機型相對較小，主要用于破碎原料，我想應該沒多大問題，不過一個人組裝，速度肯定慢很多。起初，我先用頭頂上的鉸鏈，幸好在學校實訓期間用過這種吊裝工具，所以我知道怎么正確使用鉸鏈。我緩緩地拉起鉸鏈的一端，盯著被吊起的笨重飛輪以防越過輸入軸的中心位置，也深怕輕微的撞擊安裝的關鍵部位，否則將會影響安裝質量。

　　接下來，我看了看安裝部位的孔和周圍的小零部件，還有就是給我的飛輪螺栓、墊片以及其他的配件。我頓時傻眼了，除了最熟悉的幾個零件之外，其他的還不認識，左思右想了半天，于是我有點心虛，不敢輕易下手，深怕前功盡棄，勞而不獲。最后，我還是卑躬屈膝請老前輩出山解決了這個難題，還被訓斥了一頓。我覺得自己驕傲自大，太狂妄了，還沒跟著老員工學出什么名堂來，就去請功。接下來又是師傅的嚴厲教誨……

　　自上次試著安裝sgp系列雙輥破碎機的飛輪端失敗起，我一直很郁悶，覺得自己太羞愧了，對我有點打擊，覺得自己無能，對這份難得的實習機會都有點失去信心。但師傅看透我的心思后，并沒有一點責怪我的意思，還專門過來安慰我，叫了另外一名技術非常強的師傅來協助我、指導我，當時，我心情萬分復雜，覺得我對不起師傅。這一切是由我傲慢無視，固執自信造成的，于是我開始踏踏實實的學習老師傅的精湛技術，不再有陶醉自己的的心理，別人的手工永遠比你好，我只是初出茅廬，有更多的東西需要學習。隨著時間的向前推移，老員工們也慢慢理解和關懷我，并對我進一步傳教組裝的基本工藝方法。

　　他們不但教我認識安裝飛輪的相關配件和零部件，而且耐心給我講解如何安裝完這臺設備的飛輪以及應該注意的問題。我努力學習他們的技術，也是沿著他們的思路去思考一些相關的問題，總算明白了一些東西。這一周我跟著他們要組裝好幾臺強力擠出攪拌機，工作量之大難以想象，所以作為技術指導的師傅也參加了這次工作。這次可謂轟轟烈烈干一場，由我師傅帶領的團隊精神飽滿、干勁十足，保質保量的在星期六中午完成組裝任務。我現在感到頭暈，真有點支撐不住，渾身無力，太辛苦了，不過我只是給他們打個下手，遞遞工具，抬抬小部件而已，比起師傅和其他老員工們的渾身解數，我的小忙無足掛齒，更談不上什么累不累。我這周真的學到了有用武之地的的一些技術和方法。

　　相比之下，這周工作不像以前那么繁重的，員工們可以有利用閑暇時間來調整自己。師傅也似乎筋疲力盡，卻給予工作積極評價，胸有成竹的給大家繼續安排好本周工作，并說不要著急慢慢地工作，注意調節自己。其實不止我一個人感到疲憊不堪，組裝車間里的其他人都顯得心力交瘁。師傅安排工作后，來到我面前，很同情的對我說，你是不是很累了，我現在都有點招架不住了，何況你一個剛走出校門不久的畢業生，以前沒有做過這些很繁重的工作吧。我沖著他微微一笑，毫不虛偽的說，我是有點累，不過習慣就好了。我的回答就這么簡單，我只是想讓師傅相信我的工作能力，這點苦只是我一時的感觸，并不是我以后工作中的苦。

　　師傅走離開車間后，我便開始做力所能及的事，清理現場零碎的部件、工具以及臟兮兮的油槽。整個車間的清理工作都是我一個人完成的，這些活不是很累，但是清理的東西比繁多。然而我感到一些欣慰，因為我不再像以前那樣焦躁，傲慢，我甚至覺察到自己變得更穩妥，更穩重，更踏實。這些變化如同脫胎換骨一般，我思索半晌，勞動造就了我，讓我思想更成熟，讓我工作更加穩健。

　　我現在才知道，公司每年要開一兩次企業戰略研討會以解決企業發展過程中所遇到的種種困境，尤其是技術問題。畢竟，企業要在日益激烈的市場經濟中穩住步伐，有一席之地，那么可靠的產品應是質量第一，質量的好壞除了與原材料有關，最主要的就是技術的創新。原有的生產技術肯定會被與時俱進的社會發展趨勢淘汰，隨著現代化的大力推廣，這種技術會逐漸落伍的。傳統的技術只會導致員工的工作量只增不減，而且效率低下，這種局面長期存在的話，勢必關系著公司的未來命運。

　　我聽說，以前公司也開過類似的會議，只是企業具有資深能力和頂尖技術的的人，而這次會議截然不同，不惜重金請來了專家組，他們已經對公司的相關部門和生產車間的狀況進行了詳細的調查。這次研討會就是他們針對公司的現狀，對未來可能遇到的發展困境和技術瓶頸與有關領導共同能夠提出解決的可行性方案。我當然想去參加這次具有重大意義的研討會，不但見識一下名不虛傳的專家組，也細聽他們妙語連珠，只是我沒有資格罷了。

　　不過還好，我師傅有資格去了，這讓我的希望不會落空，至少它可以告訴我研討會的情形。果然，大約2個多小時的商討后，我看見師傅和其他為數不多的會員帶著一些資料出來，我想那些資料對公司相當有分量。我心里癢癢的，想看看這些資料，于是在我的請求下，我師父讓我只看了其中的一些細節東西，主要與技術革新有關。

　　公司不惜重金得來企業未來發展藍圖，確屬不易，要落實這些戰略的確要走很長很艱難的路。不管多艱難，陜皇的未來還需要在這里打拼多年的各位老員工的大力支持和不懈努力。張師傅在車間專門給我細談了這件事，針對現狀，大家一起激烈的探討和研究目前組裝車間的種種問題，然后提出具有實效性方案。最后，大家一致認為要從三個方面著手，人員調整、技術指導以及設備更換，張師傅向公司技術部提交了我們組裝車間的可行性報告和具體實施方案。

　　如果我們組裝車間的員工做好這三個方面的工作，就能實現高效率，高質量和更安全的組裝方式，基本打破傳統落后的工藝水平。車間里的每位員工技術水平參差不一，而且懸殊很大，竟然出現了低能高職的現象，這勢必影響了團隊工作效率和管理，所以人員調動是關鍵。自從進入陜皇，我在組裝車間發現員工上上下下一直使用很熟練的手法和技術去操作，工藝基本沒有什么改進和創新，隨著企業在國內的市場逐步擴大，將來的訂單數量肯定會增加，這意味著在產量增加的情況下，以前的工藝水平只會滯后，所以技術革新和員工技術也很重要。

　　說到設備，我都感到自己很頭痛，就在組裝車間里，我就發現了好幾臺廢舊不堪的機器，噪音大，高危險，這肯定影響了加工質量。很多大型知名企業都已經實現了自動化加工技術，效率高，勞動強度降低，而且提高了員工的工作技能和素質。對于我自己來說，主要是技術上存在很多缺陷，在以后的實習中，還需要多多潛心學習。

　　我來公司后，又陸續來了兩個新手，他們來這里專門打工學藝。師傅或老員工們經常在組裝工作中給我們指點迷津，所以我對組裝工藝略知一二，但是這些對我來說很膚淺，雜論無章，還不能上升到獨力實踐，能力相當有限，我還需要依賴他們。我說過，公司需要很長的時間去解決目前和未來所遇到的問題，我們組裝車間需要做好人員調整、技術指導以及設備更換這三方面工作。我們車間率先實施自己方案，師傅抽出若干個技術骨干專門給我們全面的傳授他們多年的豐富工作經驗和精湛的技術工藝以培養公司未來技術綜合型人才。我很激動，內心充滿了感激之情，他們會慷慨的為我們進行技術指導，我想如果能夠堅持到底，自己的組裝水平會大幅提高。

　　師傅為我們指定的這幾個老員工很有耐心，在組裝中邊工作邊指導我們如何去做，工作不忙的時候還會給我們講一些知識。他們說道，手工組裝工藝方法應注意，零件獲取的時間很大程度上依賴于組裝區設計的性質及組裝方法，對于被放置在組裝工人容易夠得著的地方的小零件來說，如果使用臺式組裝或多工位組裝，則組裝時間充足。這兩種情況都是在假設不需要組裝工人移動主體的前提下進行的。我們組裝大多數磚機時，設備主體基本不會移動，將設備上的大大小小的部件按照圖紙和裝配要求將其裝上。但他們又說，也不排除特殊情況，這種特情況很少見到。他們給我留下了很大懸念，讓我日思夜想其安裝工藝。我感到這次我學的東西很豐富，有條不紊，而且很充實。

　　組裝車間的所有員工像以往繼續忙碌著，看起來并不是那么焦急，但有一點是肯定的，大家心情多少有點煩躁。我也一樣心情有點煩悶，夏天的太陽將土地炙熱的烤著，似乎要吞噬一切，可是盡管這樣，公司上上下下還在緊張有序的營運著，絲毫沒有紊亂的跡象。也許他們的工作狀態形成了一種樂于奉獻的精神，工人不畏酷暑在室外頂著30度以上的烈日依然堅守崗位不遺余力的工作，室內也由于溫度上升導致油污蒸氣彌漫了整個車間，令人窒息的空氣充滿整個車間，但他們依然孜孜不倦，克服困難，奮力地做這手頭各項工作。看到這些，我也加大干勁，為這個企業奉獻著個人力量。有時候我想，處在社會一線不分晝夜，堅守崗位的工人才是最偉大的，因為他們撐起來整個現代社會的頂梁之柱。

　　盡管這樣，我們幾個仍然被嚴格要求，由這些骨干員工帶領我們一組裝磚機設備，我心里踏實多了，畢竟他們身經百戰，足智多謀。兩個師傅不畏炎熱地給我們演示組裝spc8080-2雙轉子錘式破碎機設備，這是該企業目前銷量的破碎機，結構簡單，但具有人性化的操作平臺。組裝前，他們給我們講了一些這種設備的組裝要點和大致工藝流程，他們說這種設備從外形大致分為兩部分，方形鋼結構底座和破碎機工作部分。工作部分又分為兩個上下能夠合攏鑄造外殼、里面有兩個通過齒輪聯接的破碎泥土的裝置。在組裝中，他們用運了車間上的航吊工具，還有很多不同型號的扳手等等，同時我們也協助他們一起組裝笨重的破碎裝置。大約三個小時吧，他們就裝完了，這讓我打開眼界，嘆為觀之。

車間實習報告5

　　在總裝車間經過為期四個多個月的汽車裝配實習，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。

　　先講一下總裝車間的情況。

　　總裝車間的布局分別是內飾工段、底盤工段、整車工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

　　總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。

　　下面再說一下我在車間一線實習的情況。

　　在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

　　總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。

　　首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，從中發現安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，也要防止傷到別人，同時也防止他人傷害到自己。總之安全必須貫穿崗位作業的全過程。拿工具或零件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。

　　質量也很重要，不能保證質量的`產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以盡量找師傅幫忙。安裝完之后自己也會多檢查，發現質量問題及時進行修復。

　　效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。在作業過程中善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。

　　5S這也是我們的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創造一個干凈衛生的工作環境。

車間實習報告6

　　正月初七，新年的鞭炮聲余音未落，我們就打點好行裝，擠在車站涌動的人群中，踏上了趕往**市的長途車。

　　開始實習的第一天，我和另外的五名同學就被分進了**集團的制線廠。車間的生產線與大學里的課堂是完全不同的兩個概念。整整的一天下來，我們從捻線組看到成絞機組，又從成絞機組看到絡絲機組，一次次往往返返的蹓跶中，我感覺到整個制線廠的機器都在運轉、整條生產線上的.工人都在忙碌。生產管理的理論一旦和實際生產見面，就會顯出明顯的斷層。新奇的東西刺激著我的感官，機器的轟鳴聲重重地敲擊著我的耳膜，和大家交流起來也得一直扯著嗓子喊才能聽清，傍晚走出制線廠才發現連嗓子都給喊啞了。

　　接下來的幾天里，在李**廠長的講解下，在生產的最前沿所待的每一天都有著大的收獲，在和生產線的接觸中，在和車間工作人員的交流中，我們由看學會了問是什么，由問是什么學會了問為什么是這樣。在**集團生活的日子里，企業文化在影響著我們這些趕來實習的大學生，在每天的實習生碰頭會上就能明顯地感覺到大家在迅速地進入角色，我們最初談在**集團看到了多么整齊的廠房多么先進的設備，兩天后便在說我們發現在生產管理和生產運作過程中存在的不足之處，再后來我們便開始在碰頭會上研究某個小環節為什么不夠完善有什么解決辦法。我們的思維方式在發生著變化、看問題的角度在發生著變化、分析問題的能力也在節節提升。

　　看著步履匆匆的**集團人，看著在不懈努力中已有所成功的榜樣，看著搞實業的人從領導到普通工人都一樣擁有的朝氣蓬勃的精神面貌，我們明白了從大處著眼從小處著手的最直觀詮釋。“誰滿足于現在和過去，**集團就淘汰誰”，企業沒有把口號僅僅停留在口號上，而是把它拿在手里甩在空中變成了啪啪作響的鞭子，警醒著勿忘前進的人們，于企業這是鞭子，于我們每個人，也應該是。

　　實習的日子我們收獲了大學的課堂里沒有的許多東西，學到了為人處世的許多道理與方法，學會了怎樣學習，也學會了把一根警醒自己的惰性、使自己始終保持自強不息良好心態的鞭子甩在空中，啪啪作響！

車間實習報告7

　　實習對于我們將要走入社會的學生來說是一次熟悉社會，了解社會的好機會。實習是我們了解社會的第一站，20xx.10月我來到我的實習單位山東凱馬汽車有限公司，以下是我的實習情況：

　　剛進入車間的時候，看到嚴肅的門崗和人員進出制度，就感覺到公司制度的嚴格。實習的前三天是我們的基本培訓時期。開始對我們進行了企業文化的培訓，使我們更加的了解公司的情況。然后就是部門的培訓，從今天的培訓中我看到了這個工作的專業性，最后給我們講解了車間的安全操作規程，讓我們更加適應這里的環境。

　　山東凱馬汽車制造有限公司是全國大型工業企業之一，山東省機械工業百強企業，主導產品有“凱馬”“聚寶”“奧峰”牌載貨汽車，經國家發改委公告的產品品種目前已達400個。

　　我實習所在的車間是汽車總裝車間，主要是檢測下線車輛。我學的是熱能動力設備與應用專業，在實習期間學習了課本上所沒有學到的.知識，所以一切還要從最基本的學起。剛開始實習時，班長和其他的同事對我很關心，他們耐心的教我怎樣檢漏，只有看懂了，才會用自己的思維去認識，只有認識了才能更好去操作。在這期間我了解到了專業知識的重要性。在學校只能想象，現在通過自己親自去實踐，才能弄清楚整個生產線的流程。而且在實踐中也遇到了很多的困難，有問題就去詢問，自己也學到了很多東西。這時我才真正感覺到課本的知識應該與實踐相結合。從這之后我一遇到不懂的地方就記在筆記本上，沒事的時候就看看，經過一段時間的認識和復習我基本掌握了一些技能，之后還對我們進行培訓，使我更加了解了一些汽車方面的知識。

　　在實習期間，我深切地感受到，汽車總裝車間是一個團結、上進、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，車間里仍然會聽到笑聲；面對同事，大家總是熱情真誠；面對工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個車間和睦相處，就像一個溫馨的大家庭。而領導就是這個家庭中的家長，給每個人很大的空間自由發揮。從他們身上，我真正體會到了凱馬人的敬人、敬業、高效、高水平服務的真實意義，體會到了創造完美、服務社會的理念，體會到了凱馬汽車有限公司的企業文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。特別令我感動的是，每當我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的告訴我；我很慶幸自己能在這樣有限的時間里，在這么和諧的氣氛中工作、學習，和同事們一起分享快樂，分擔工作。所以我努力向同事學習，不懂就問，認真完成領導和同事交給我的每一項工作。領導和同事也都盡力幫助我，給我講授知識，耐心解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實習計劃，幫我達到實習的目的。

　　在這一段時間里，我不僅很好地運用了所學的專業知識，而且還學到了很多在學校學不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。

　　十分感謝凱馬汽車有限公司，感謝汽車總裝車間給我這樣一個寶貴的實習機會，讓我對社會、對工作、對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁。其次，我還要感謝技術服務部的各位師傅，感謝他們給我的指導，謝謝！我也要對領導及同事說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培！

車間實習報告8

　　實習時間：X月19日—9月5日，實習共計14天

　　實習小組：

　　指導老師：

　　實習要求：①人力資源部：了解和熟悉生產原理、工藝，主要生產設備，重要生產參數、指標和崗位配置及其職責

　　②財務部馮部長意見：掌握主要產品電和熱的制造過程，熟悉蒸汽的產生、作用、去向（包括一抽、二抽、三抽、四抽），熟悉除鹽水

　　報告框架：

　　㈠實習要求完成情況

　　㈡汽機作業部實習亮點

　　㈢不足之處及后續實習改進措施

　　㈣致謝

　　汽機作業部是輪崗實習的第一站，其主要職責范圍是四臺汽輪機（包括汽機相關設備）和熱網（包括外網）的日常運行和檢修，化學化驗、檢查、鑒定以及抽汽的監控等工作。實習情況匯報如下：

　　㈠實習要求完成情況

　　ⅰ、在汽機作業部主要學習了電和熱的生產工藝，熱網的基本流程以及除鹽水的處理流程，并對其工作原理進行了熟悉和掌握。下面將列舉電和熱的生產、熱網、除鹽水的工藝流程簡圖進行相關說明：

　　電和熱生產過程的原理：燃料化學能rarr；蒸汽熱能rarr；機械動能rarr；電能。汽輪機就是靠進口和出口的壓力差做功。蒸汽在這個壓力差下膨脹，流速增加，推動汽輪機葉片轉動，蒸汽的內能轉化為機械動能。汽輪機出口的真空度越高，蒸汽膨脹越厲害，蒸汽的速度就越快，做功越多，效率越高。

　　飽和蒸汽就是單位時間內進入空間的分子數目與返回液體中的分子數目相等，而過熱蒸汽就是對飽和蒸汽繼續加熱，使其超過沸點溫度。

　　1#、2#汽輪機是90年代建造的，3#建于05年，4#建于09年，其中只有1#、2#、4#有三抽蒸汽。一抽蒸汽由中壓調控器調節，三抽蒸汽是由低壓調控器調節。

　　熱網主要利用三抽蒸汽的熱量與管道內的水進行熱交換，從而使管內的水溫度提高。熱水溫度控制，夏季為88℃—90℃，冬季為90℃—92℃、

　　該流程圖涵蓋了凈水系統、一級除鹽系統、爐水處理系統、酸堿系統。陽離子交換器和陰離子交換器主要是利用樹脂與陰陽離子發生置換反應，除掉里面的Ca、Mg、Ka等離子，然后加氨調整PH值，使進入鍋爐的水PH大于9，防止酸腐蝕和在管道、設備中形成垢，從而影響蒸汽的質量。

　　總之，對上述生產流程基本熟悉，對其相關原理也基本了解。除此之外，分版塊分別學習了主蒸汽系統、工業水系統、油系統、化學酸堿系統和凝聚劑加藥系統等，在此不作展開。

　　ⅱ、對一些主要設備也進行了相關了解。除氧器（5臺）主要是通過控制溫度和壓力來除掉水中的氧，防止設備被氧化，混合式加熱；其水汽來源主要由三抽、汽平衡、高加疏水、熱網疏水、化學補水、凝結水（主要）、循環水。軸封加熱器、低壓加熱器、高壓加熱器、網加均是表面式加熱，通過高溫蒸汽與管道進行熱交換，從而使管道內的水溫升高，蒸汽變為疏水，彎曲的管道有助于與蒸汽增大接觸面積，增強效果。冷卻塔主要是利用較低溫度的空氣與噴灑的熱水對流進行熱量交換，從而使進入凝汽器的循環水溫度降低，提高凝結效果，從而使凝汽器的負壓降低，提高汽輪機效率。油泵有三種，直流油泵、交流油泵、高壓油泵，其中直流油泵是備用油泵，交流油泵主要起潤滑作用，高壓油泵主要起潤滑和調速作用，同時也能帶走一部分部件之間摩擦產生的熱量，再通過冷油器降低油溫，正常運行后由主油泵自動循環。設備一般均采用并聯的方式，有助于應對故障。發電機主要構成包括鍋爐、汽輪機、發電機、凝汽器、凝泵等。陰陽復蘇床主要是在檢修陰床和陽床時臨時盛裝在用的陰陽樹脂，節省材料，并對陰床和陽床除鹽水的水流走向以及大小反洗進行了相關了解。

　　ⅲ、學習并掌握相關經濟指標。汽機作業部理論上的考核指標：汽耗率=主蒸汽量/1度電，表示發電機每發1度電所消耗的主蒸汽量，取決于汽輪機的效率。而凝汽器的真空又直接影響汽輪機的效率，兩者關系是真空每提高1%，汽耗率就降低1%。廠部對汽機作業部的考核指標（KPI）是三抽民用蒸汽量，獲取同樣的收入，所用的蒸汽量越少越好。供能汽耗率=主蒸汽流量（t）/外供總能，外供總能=供熱量（GJ）+發電量（萬KW·h）×36，而供熱量=一段抽汽+三段抽汽，相關單位換算1度電=1KW·h=3600KJ，1MJ=10^6J，1GJ=10^9J。化學考核指標（KPI）是酸耗（工業廢酸）、堿耗、磷酸三鈉。化學檢測指標主要有硬度、溶解氧、電導率、PH、金屬離子等，具體除鹽水的檢測指標不同，每隔兩小時監測一次。除鹽水包括給水、凝結水、疏水、爐水、蒸汽、除氧水等。除上述指標之外，在控制室了解了電流表、壓力表、真空表、指令按鈕、生產過程中各種參數，并不斷的強化認識，而且還以3#汽輪機為例，對其控制室的排氣真空表、一抽壓力表、三抽壓力表等顯示數額與現場設備顯示數額進行了對比，加強理解。

　　ⅳ、了解相關崗位和職責。汽機作業部主要負責檢修和運行工作，均由主任負責，運行采用四班三倒方式，每班由班長負責，下設司機和副司機職位；檢修設有檢修專工，負責檢修本體、輔機（如泵類）、公用設備。化學車間主要職責是制備充足合格的除鹽水，并對各個系統和設備的汽、水進行化學監督檢測，燃料、灰、渣等的化驗分析，指導鍋爐燃燒，對油的運行監督檢測以及油處理，處理電廠的污水工作等等。

　　㈡汽機作業部實習亮點

　　在汽機作業部實習，不僅收獲了與汽機相關的知識，而且也收獲了一些前輩的經驗教訓。在這里的實習主要有三大亮點：

　　1、對安全生產的教育方面更加深入具體，比如滅火時對滅火器的使用和適用情形的了解，對一些具體禁止事項進行了了解，比如現場不許抽煙，去現場前2小時內不許喝酒，哪些地方禁止長時間停留，在電氣作業部要注意遵守安全距的相關規定等等，安全意識不斷提高。熟悉和理解了“四不放過原則”和“四不傷害原則”。

　　2、在實習的'過程中，不斷的開動腦筋，經常提出一些問題，比如鄭超在講除氧器水、汽來源的時候，我就提了一個問題，為什么低加疏水不直接進入除氧器，而是先進入凝汽器再循環進入除氧器，但高加疏水是直接進入除氧器？最后經過互相討論，得出答案是，第一，低加距離凝汽器很近，而距離除氧器很遠，這樣做可以按照原有的管道運行，從而節省管道材料；第二，對低加疏水進行加熱，使其進入除氧器之前具有一定的溫度。這個問題也很好的展示了理論與實際的距離。我們一組還提了很多其他的問題，比如在講凝汽器的時候，就提了為什么凝汽器要保持真空狀態？等等。在去生產現場的時候，基本上見到什么就問什么，不懂什么就問什么。在講熱網的時候，高主任特地帶領我們去了解外網，以便我們有一個大概的印象。

　　3、在汽機作業部實習期間，經常與高主任和其他前輩進行交流，高主任經常告誡我們在今后的工作中不要小看任何一件事情，都要用心去做，在學校里學到的知識要與實際相聯系，知識轉化到實際行動，將事情保質保量的完成，這一過程中你會克服很多，收獲很多，也會成長更快。也分享了他的關于人生、生活的一些經驗，告誡我們，無論今后是在熱電廠發展還是想去其他單位發展，都要利用好現在的時間，學到真本事。分廠張廠長也告誡我們，要好好珍惜這三個月的時間，熟悉各種流程，拓寬知識面，加強認知和實際操作。這些交流都將會給我們提供寶貴的經驗，幫助我們在未來的工作、學習、生活中成長更快。

　　㈢不足之處及后續實習改進措施

　　在汽機作業部實習過程中，既有亮點，也有不足。主要有兩點不足之處：

　　1、對于相關主要設備的認識僅僅停留在其作用層面，而對于其內部主要的構造和零部件幾乎沒有了解過。在今后的實習過程中，我將要求指導老師盡可能的涉及到設備的構造方面，同時在學習過程中多想、多問，既要了解工藝流程，又要盡可能的多了解主要設備。

　　2、實習要求太過于籠統化，沒有一個可以量化的標準，執行比較困難，各自執行的標準不同。在今后的實習過程中，我將在實習要求的框架下，結合部門培訓計劃，嚴格要求自己達到自己的實習目標。

　　㈣致謝

　　在此非常感謝汽機作業部的指導老師，感謝他們的每一次幫助、付出和分享，無論是汽機知識方面，還是經驗教訓方面，亦或是安全教育方面，都讓我獲得了一次成長的機會。盡管實習期滿，無論實習成效如何，但自身收獲很多。再次對你們表示衷心的感謝！

車間實習報告9

　　各位老師同學們大家下午好，我是來自XXXX班的XXX。在學校的安排下我們軟件技術XXXXX在XXXXX參加了一個月的生產實習。在這一個月里發生了很多事，我印象最深的有這么幾件，下面和大家分享一下。

　　1.不要眼高手低

　　我是在工廠的三號倉的Line4 線上工作的`，我的工作是鎖附螺絲。我用的工具有：螺絲進

　　料器，電動起子，鎖螺絲器具。我是第一次接觸這些東西，在師傅的指導我知道了怎么用這些工具，師傅問我會了嗎？我說這還不簡單，師傅說你試一下，我一做螺絲就給打花了，這就是我眼高手低的后果。所以不懂的東西我們要虛心向班長或同事請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然了。

　　2.多聽，多看，多想，多做，少說

　　我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度。

　　態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己

　　有知識基礎也不會把工作做好，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和

　　我們的專業沒有必然的聯系，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，

　　多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里

　　對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行

　　的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。

　　3.感受到工作的辛苦

　　剛開始以為實習應該是挺輕松的，到了工廠才知道工作的辛苦。我們每天早上7點就要起床，

　　然后排隊去工廠吃早飯上班。7點45分就要集合了，然后上班上到10點休息10分鐘，就繼續上班到11點15分去吃午飯，午飯時間就35分鐘。下午從11點50 要上到3點才休息10分鐘，休息過后就一直上到5點鐘，然后整理工位，關燈就下班了。通過生產實習我看到了工作的辛苦，知道了錢是來之不易的，體會到了父母的辛苦。所以我們要珍惜大學生活。

　　謝謝大家！

車間實習報告10

　　一共十二天的金工實習結束了，在短短的時間內那么完整的體驗到當今工業界普遍所應用的方法，總的來說這次實習活動是一次有趣且必將影響今后學習和工作的重要實踐經驗，工廠金工車間實習報告。

　　“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。金工實習不僅可以讓我們獲得機械制造的基礎知識，了解機械制造的一般操作，而且還可以提高自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了我們的工程實踐能力，培養了我們的工程素質。金工實習是一次我們學習、鍛煉的好機會。通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多………

　　在這短短的幾個星期內，大家每天都要學習一項新的技術，并在很短的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程，我們在老師們耐心細致地指導下，很順利的完成各自的實習內容，并且基本上都達到了老師預期的實習要求，圓滿地完成了實習。在實習期間，通過學習車工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個星期的金工實習是對我們的一個很大的考驗，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。

　　在金工實習中，安全是第一位，這是每個老師給我們的第一忠告。金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑，又是我們工科類大學生非常重要的也特別有意義的實習課，也是我們一次，離開課堂嚴謹的環境，感受到車間的氣氛，親手掌握知識的機會，實習報告《工廠金工車間實習報告》。

　　1、鑄造實習

　　第一天的金工實習是挖砂鑄造成型，鑄造成型就是將液態金屬澆注到鑄型中待金屬冷卻、凝固后獲得鑄件的生產方法。這可是個不輕松的活，要把那些特殊的砂子變成我們想要的模具，要我們好好動一動腦子的，它需要的不僅是我們的體力，更需要我們的耐心和細心，來不得半點馬虎。

　　老師講解完一些基本操作后，讓我們自己動手操作，我們從最基本的模型開始練習，在最基本的練習中我們學會鑄造的基本工序和基本方法，為我們以后做更復雜的鑄型打下了良好的基礎。看起來挖砂鑄造成型就是簡單的四步：造下沙型、造上沙型、打通氣孔、開箱起模與合型，但是要想做出讓大家嘆為觀止的模具來，不通過反反復復地修整是不可能得到的。撒分型砂后，不能低頭用口去吹走分型砂，以免砂塵入眼，已翻轉后的上砂型應按統一規定位置放好，以免頂裂或碰壞，將模型埋入砂型時，不能用鐵錘猛擊，以免損壞模樣，在制作木模時要考慮起模斜度、加工余量、收縮余量、分型面及澆注系統等技術要求。在實踐中任何一點小錯誤都有可能出現殘次品，造成了極大的'浪費。有時候因為你的一點點修補會讓你前功盡棄，懊悔不已。

　　2、了解機械設備

　　第二天實習老師只是讓我們熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后實習的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，了解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測量方法。

　　比如在使用磨床機床工作時，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時要戴上防護眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應用刷子或專用工具清除，嚴禁用手去剎住轉動著的砂輪及工件，開機前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉動分度頭手柄。

　　車工、鍛工、磨工，銑工實習是切削加工技術的必要途徑之一，可以培養我們的觀察能力、動手能力，開拓我們的視野，使我們平時學習的理論知識和操作實踐得到有效的結合。

　　3、鉗工實習

　　鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻絲、套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線，了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測，了解鉗工在機器制造和設備維修中的地位和重要作用。

車間實習報告11

　　作為已經大四的服裝專業的學生，我全面學習了服裝專業的各門學科，掌握了關于服裝專業重要的理論知識，不過我深知自己的實踐能力還不足以在企業創造可觀的價值。

　　參觀過程中我認真地觀看廠里流水線的設置與工人們的分工情況。看到工人們的熟練操作，我感覺到自己的實踐能力真的還有待提高。

　　老師給我們安排的這次實習對我們的學習有非常大的幫助，在實習期間可以把在學校學到的專業知識應用到實際當中。在理論與實踐相結合的時候，能夠更快更好的體會到理論的精髓所在，體會到理論與實踐的區別。

　　XX縣xx服裝有限公司屬民營服裝生產加工企業，是專門從事出口服裝生產加工的企業，是一家具有豐富外貿服裝生產經驗享有盛譽的民營公司。

　　企業參觀實習是在完成服裝專業教學任務的基礎上，結合服裝生產企業產品生產流程和工藝的相關知識，深入服裝生產企業的實踐學習，是服裝設計與工程專業校外教學時間的重要環節，也是培養學生動手能力的直接有效手段。

　　通過實習，實現理論與實踐的有機結合，使學生運用包括服裝系列設計、服裝結構設計、服裝生產管理、制定生產工藝流程、不同類型服裝在生產中的工藝要求和工藝標準等知識，提高專業綜合應用能力。

　　我們先是整體的參觀了整個廠區布局，對公司有了一個整體的認識，工廠雖然規模龐大卻也并不是我們所想象的那樣復雜，各個生產部門都是有條理的，安排的方式都是有效率的，這些是我們以后需要去深入了解的.，畢竟學校對于我們的培養的方向是高級技術崗位實用性人才，除了對技術的精益求精外，更要對整個服裝產業做到一目了然，才能從根本上推動服裝行業的發展。

　　在對工人技術程度要求的裁剪車間里，技工們在裁布臺上熟練地操作裁布機，動作很輕很快，每刀下去，正好裁在板紙上印好的線上，不容有一絲一毫的疏忽，一旦出現些許偏差，這幾十匹的布料就全報廢了。這不僅僅要求工人有豐富的生產知識，而且要在日常的工作中認真積累，反復實踐，才能達到準確無誤的操作裁布機的技能。

　　接下來我們又參觀了生產線，生產步驟流水化操作，各個環節緊密配合，我們沿著生產線一路向前走，一摞摞的布片魔術般變成了一件件漂亮的衣服。

　　從頭至尾的從流水線車間走過一遍，從一摞摞布到一箱箱衣服，連我們這些參觀的人都興奮的充滿成就感。工作是一件很有樂趣的事，總以要完成某件事情為目標，又以圓滿完成為結果。

　　這次在xx服裝廠的參觀實習，不僅讓我進一步了解了服裝生產流程，對服裝廠的設備布置有了深刻的認識，還讓我對服裝這一專業有了更深的熱愛，讓我對未來有了更多的憧憬。我下定決心學好服裝專業的各方面知識，到時候在企業里施展本領，實現自己的人生價值。

車間實習報告12

　　實習地點：山東省奧絨服裝有限公司

　　實習時間：XX.8.5—XX.8.19

　　實習人員：蘇星厚

　　摘要：此報告介紹了我們暑假期間在山東省奧絨服裝有限公司技術科實習時了解到服裝廠的工作流程(87武警大衣)。了解其它外貿服裝設計、生產、銷售流程。和技術科的師傅們交流尋找自己的缺點和以后要注重的方向，發表觀點，總結經驗，立下目標。讀大學，究竟讀什么？這是我們這次想初步探索的一個問題，使我們自己更了解大學生……

　　一起在整理車間玩兒

　　在技術科的工作臺上

　　實踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等于沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰中。

　　我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當的運用到生活、工作當中去，成為對別人對社會有用的人才？我們怎樣才能適應當今飛速發展的社會，怎樣才能確定自己的人生坐標，實現自己的人生價值呢？ 抱著這種想法，我走進了山東省奧絨服裝有限公司。在那里，我接受了更為有用的服裝工程知識，而每天看打板師和車間的工作以及自己的實踐活動，增強了我的實戰能力，使我邁出了對服裝工程的更深的認識。

　　我感覺，在“奧絨公司”里 ，我學到的知識很多。在此，我感謝給我這次實習機會的張經理、董廠長和技術科的全體老師，讓我學到了很多、懂得了許多……

　　7車間，整理車間下班

　　在整理車間實踐

　　草木可以在校園年復一年的生長，而我們卻注定要被另一群人替代……而現在一直困擾我們的一個問題：我們比專科學生有什么優勢，而我們，讀大學，究竟讀什么？

　　通過這次社會實踐，我們發現，大學生和非大學生最主要的區別絕對不在于是否掌握了一門專業技能……一個經歷過獨立思考而堅持錯誤的觀點的人比一個不假思索而接受正確觀點的人更值得肯定。

　　去年寒假，我就曾到了山東省奧絨服裝有限公司服裝加工廠實踐、實習，這次，我再一次踏進了服裝廠，相對上次的社會實踐，這次我的目的還要明確些。我想通過假期的實踐豐富自己的假期生活，鍛煉自己的.能力，了解與自己專業相關的知識，以便更好的學習和進步．

　　自己做個褲子，正在熨燙

　　這次的實習過程中，廠子里生產的主要是南方救災物資、87武警棉大衣以及少量的外貿服裝。實習期間服裝廠主要做的是30000套迷彩服、數千件外貿服裝和50000件軍警大衣。

　　我們的實習崗位是技術科，但是可以隨意的去車間進行實踐活動。我們層在整理車間整理87武警棉大衣和踩特種縫紉機。最后的一天中，我們自己完成也一套簡單的外貿女式褲子……下面我根據圖片介紹下我們實習的經過。

　　87武警大衣加工6車間(接近成品)

　　服裝類產品工藝流程圖

　　┌——┐ ┌——┐ ┌———┐ ┌——┐ ┌——┐ ┌——┐ ┌——┐

　　│驗布│→ │裁剪│→│印繡花│→│縫制│→│整燙│→│檢驗│→│包裝│

　　└——┘ └——┘ └———┘ └——┘ └——┘ └——┘ └——┘

　　奧絨公司的工作流程大體如下：

　　接單--合同簽訂--技術打樣--客戶確認--材料采購--進廠檢驗--裁剪--驗片-- 縫紉--半成品檢驗--后整理--成品檢驗--包裝--抽箱檢驗--客人驗貨--出運--交單收匯.

　　這些天的工作讓我們了解到做衣的過程，并且嘗試著學習了打版、裁剪、縫紉、檢查和包裝。我想通過實習學到實踐的知識，就能提前別人一步了。實習期間，也讓我們明白了服裝行業的工作都是蠻辛苦的。我們是時間給自己制定一個主攻的目標了。對自己來說是一種動力也是一種鼓勵。在和技術科的師傅們一起工作時，我感受到了服裝廠里工人的淳樸和樂于助人的品德。

　　在實習過程中，使我們有充實與成就感，更為重要的是，這也是理論與實踐的一次嘗試，是理論指導實踐，實踐豐富理論的體驗，在這個過程中，我獲得了團隊協作的鍛煉，獨立思考能力的提升，同時也鞏固了專業技能，為日后投身服裝行業的學習、競爭打下了良好的基矗

　　我在實習過程中，技術科的師傅們都給我了很大的幫助，另附我們親自實習的照片。

　　我在服裝廠學到的：

　　專業無冷熱，學校無高低；不可一業不專，不可只專一業；

　　做事不如做人，人脈決定成敗；

　　做一名大學生兼職可以，萬不可做成兼職大學生。

車間實習報告13

　　九個月的實習結束了，原本迷茫與無知，現如今滿載而歸，我告別了我的藥廠實習生活，也永遠告別了我的學生時代，在這段時間里我收獲了許多，收獲了知識、技術、經驗。

　　在入廠第一天，公司領導就安排所有的實習生在會議室進行培訓，首先讓我們了解藥廠廠區布局、車間布局，熟悉相關原則，給我們介紹各個車間生產的藥品和車間領導人，然后就是各個部門管理人員給我們講解保健品方面的知識、車間工藝、安全、消防知識和企業文化，讓我們熟悉了藥品生產工藝流程，學習了各車間物料流程，加強了gmp知識和安全知識的學習，把理論與實踐相結合，在我們培訓了這些知識后把我們分配到了各個部門開始實習。我被分配到生產部的固體制劑車間，一進車間就是清場，親身實踐6s，之后被分配到顆粒分裝崗位跟著師傅學習顆粒包裝機的知識，然后跟著壓片的師傅學習了很多關于壓片機和壓片工藝的'知識。發現，就那樣小小的一個藥片需要那么多的工藝流程才可以制作成功。在為期九個月的實習里，我們每個新學員像一個真正的員工一樣每天簽到，有自己的工作服，有自己的工作日志，感覺自己已經不是一個學生了，和上班族一樣，每天早上早早地起床，準時到車間換好工作服開始進入工作狀態。下面我把實習以來的工作做如下簡要的總結：

　　一、思想紀律方面

　　實習期間，我嚴格遵守公司的各項規章制度，按時上下班，不隨便曠工，對工作認真負責，積極地向公司靠攏，平時遵紀守法，愛護公共財產，樂于助人，人際關系融洽，并積極參加公司開展的各種培訓活動，在培訓中積極發表自己的看法。

　　二、自身要求嚴格，樹立良好形象

　　在工作中，我更是積極要求上進，跟著師傅從最基本的做起，從清掃地面、墻壁到清洗機器，努力工作，記得從小事做起，從身邊做起，車間里的衛生查差了，不是自己當值也拿掃帚掃掃，哪個房間的燈開著沒人就隨手把燈關了，在車間里親自實踐“6s”，明白了“6s”的重要性；幫師傅剔除牛初乳鈣片上的黑點，體會到了余老師說的職業化工作態度：力求完美，用心把事情做好。

　　三、端正生活態度，謹記工作職責

　　健康和文明的生活態度越來越受到人們的關注和重視，作為一名當代大學生，我們的生活態度應該是更積極的，意志是更堅定的，要正確面對現實，并對自己和社會要有高度的責任感。在實習期間，車間溫度經常是達到三十多攝氏度，加料加到胳膊酸痛；在制粒間濃重的酒精味嗆的都喘不過氣等等，這些苦我們都抱怨過，但我們沒有退縮，看著藥片一片片從機器中出來，我們滿足地笑了，因此我們不再怕臟怕累，認真謹慎地做好每一項工作，從不松懈。

　　四、處理好人際關系，關心愛護身邊的每一個人

　　良好的人際關系是我們前進和發展的重要條件，因此作為一名當代大學生的我在處理好自己的人際關系，還協助、引導身邊的人奮發有為、積極進取。

車間實習報告14

　　為了將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。我來到公司進行實習。

　　一、實習過程

　　(1)安全第一

　　對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠;進廠必須穿長褲;禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠;人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上;在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關。

　　(2)毛坯選擇

　　首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。

　　據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。

　　(3)加工車間

　　來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理，調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面;齒輪零件加工工藝：粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯，軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。

　　(4)裝配車間

　　任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具;再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。

　　(5)質保，銷售和售后處理

　　最后，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，并返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據銷售相關部門介紹，由于該企業采取的訂單式生產，所以銷路一路看好。

　　二、實習體會

　　此次實習，真正到達機械制造業的第一前線，了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢.在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向。

　　在將來機械制造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化。

　　當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的.結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。

車間實習報告15

　　浙江省玉環縣楚門鎮地處浙江省東南黃金海岸線，位于玉環縣北部，楚門半島中心地帶。該鎮有三大支柱產業：閥門水暖、環保設備、家具。其中閥門為主要產業，家具次之。工業企業之多達到一百四十幾家。

　　機械設計制造及其自動化專業的運用：

　　機械設計制造及其自動化專業的運用滲透到了該地的幾大支柱產業。主要運用于閥門企業。在各大家具公司也有所運用。

　　機械設計制造及其自動化專業的工薪：

　　在機械設計制造及其自動化這一塊主要是模具、設備管理及三維設計等工資較高，一般單位都能簽到五千以上，好的甚至能簽到七千左右，在進入公司后還會陸續的加薪。但要看到做一般工作的工人，盡管有大學文憑也只有一千八到二千五左右。

　　工業工程的運用：

　　該地的企業大多屬于民營企業，企業規模不是很大。工業工程的運用還不是很全面，但在一些出色的主管所管理的車間主管也許沒有學過該專業，但多年的實踐使他們從不同的角度去改進作業及管理的模式與方法。也得到了很好的效果，是工業工程專業一個變相的運用。該地的企業都沒有設工業工程部，各企業很少有招收工業工程的畢業生的。

　　企業對當代大學生的一些看法：

　　一、當代大學生很有理論知識。

　　“當代大學生很有理論知識”這是楚門鎮萬家樂家具有限公司包裝車間主管劉伯夫先生說的。為什么這么說呢?有兩種解釋：1、當代的大學生只知道談理論;2、當代的大學生沒有實踐的經驗。就拿工商管理這個專業來說，現代的'大學都把他定義為一個專業。在我看來工商管理根本就算不上一個專業，它僅僅是一門實踐而已，不實踐他永遠只是一門理論，而且是沒有用的理論。他只是前人的一些經驗總結，我們必須要學習，但不可以復制它，因為，任何管理成功的經驗都是不可以重復的，這就驗證了《孫子兵法》中的一句話“戰勝不復”。所以，理論學習很重要，實踐更重要。

　　二、當代他學生太過于嬌貴。

　　這是我在考察幾家企業時，相關負責人一再提到的一句話。為什么呢?一次去海邊玩，遇到一個閥門廠的老總時也談到這個問題。他說他單位在去年招了一個某某大學工業工程專業的一個畢業生，在簡歷上說了什么都會，比如：現代制造、生產作業管理、績效管理等。但到公司后，老總先是讓他下車間做一些簡單的工作。在一般的農民工眼里那是相當的輕松的。沒到半個月，他辭職了，原因很簡單：我從事的工作太簡單，但很累，吃不消。這個老總還透露本來他們公司只是一家小公司，在那個畢業生要走的那幾天就準備提他做車間主管了。才工作半個月啊!就讓他做主管，雖說公司只有幾百人，但效益還不錯。說不定做幾年公司做大了，自己就是"開國功臣"，還可以有自己的股份。但他走了，頭也不回的走了。這使我們看到把簡單的事做好也能做出一份事業來，苦盡甘來，沒有付出哪來收獲。從這里我們可以得出以下幾點：1、大學生天天宅宿舍，沒有加強身體鍛煉，干體力活不行吃不消很正常;2、心態不好，其實是很簡單很輕松的事，但自己在自己的心理上給自己增加負擔，認為不得重用，心感覺累。我在實習期間車間主管、承包商和同事給了我一個不錯的綽號“農民工大學生”我想我很喜歡。

　　三、眼高手低，想得到的和自己的能力不相符。

　　在實習期間還遇到一個985、211高校的畢業生在那邊發展，我們聊了很多也經常一起出去玩，喝酒，關系不錯。聽我同學說，該畢業生在XX年畢業工作到現在一共換了五份工作。我感覺很好奇，就在一次喝酒過后問他，我說你對現在的工作滿意嗎?他抱著我就痛哭失聲啊!那個心痛啊!我都無法用文字表達，我覺得在這種情況面前我的文字顯得是那樣的蒼白無力。我問怎么了。他說我堂堂某某大學的畢業生現在就在一小的廠子里面干承包，人家小學不畢業現在卻是某某公司的老總，身價過億。我說那你想做什么，他說我讀大學的時候一直夢想自己創業成為享譽一代的企業家。想法不錯啊!我前面說過我和他關系不錯，經常一起玩。在我和他交往的期間，我發現他根本就不具備一個企業家的潛質。在《劉邦大傳》里面作者把人才分為了四種，分別是帝才，天生就是坐享天下的;相才，天生就是給人家經營、管理天下的;將才，天生就是給人家打天下的;奴才，天生就是阿諛奉承的。這分析得很到位啊!一個人的經歷和思想決定了他該做什么。結果我就勸他不要再頻繁的換工作了，踏踏實實的干總會有自己的一片天地。從這里我們不難看到，一個人能夠科學的給自己定位是很重要的，有什么樣的才能才能做什么樣的事。做得到什么才能得到什么，不可以眼高手低!

　　四、“只有我會”

　　各單位負責人都說，當代大學生常在企業里說的一句話就是“只有我會”，是的，很多人都認為只有我會，這不僅當代的大學生這樣想，好多的職業人也這樣想。這說明了什么呢?1、目中無人，自高自大;2、缺乏團隊精神。能夠掌握一門核心技術，只有你會這當然是一種資本，一種可以和別人叫板的資本。但擰螺絲也只有你會嗎?掃地也只有你會嗎?……好好想想，什么你都會了，人家還做什么 。以自我為中心看不到別人的價值這是很多大學生的通病，誰愿意和這樣的人合作交往。所以，好多人成為了技工，只有一部分人成了高管，成了企業家。學會合作，人生會因為合作才顯得豐富多彩，才能夠走得更高更遠。把我所會的教給人家，學到人家會的。不斷地更新自己的知識、技能和認識，才能在21世紀這個知識大爆炸的時代為自己在人才市場找到一個不錯的買家。

　　五、實踐報告后記

　　由于個人能力、時間和知識有限，有的見解和認識有欠全面，有的甚至是錯誤的。 也許有的觀點和見解很多的名家也提到過，甚至作了深入的剖析。但是， 本人只愿在此和大家一起分享和交流我的個人所得。因為我真的是獲益匪淺，深有感觸。

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